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Herta gana en Nashville y Palou campeón de INDYCAR

Herta gana en Nashville y Palou campeón de INDYCAR

por | Sep 16, 2024 | Honda

Lebanon, Tennessee. 16 de septiembre de 2024.- Colton Herta y Alex Palou reservaron lo mejor para el final, ya que Palou defendió con éxito su Campeonato de Pilotos de la NTT INDYCAR SERIES y Herta ganó el final de la temporada 2024 en el Nashville Superspeedway.

Palou, que lideraba el campeonato con 33 puntos de ventaja al llegar a la 17ª y última carrera de la temporada, consiguió el 11º puesto y aseguró el segundo título consecutivo de INDYCAR para el piloto del Chip Ganassi Racing, el tercero en los últimos cuatro años. También es el 20º Campeonato de Pilotos de Honda en 31 temporadas de competencias de INDYCAR.

campeón de INDYCAR

Pero ninguno de los dos pilotos lo tuvo fácil. Después de correr al frente o cerca del frente todo el día en su Andretti Global Honda, Herta hizo un emocionante adelantamiento de tres, por la punta en las últimas vueltas del Gran Premio Big Machine Music City y luego se alejó para lograr su segunda victoria de 2024 y la primera de su carrera en un óvalo.

Para Palou, los problemas en la calificación y una penalización por cambio de motor le dejaron en una posición muy rezagada (24º) en la salida de la carrera de 206 vueltas. Sin embargo, gracias a una buena carrera inicial, Palou ganó 10 posiciones en el primer stint y su 11º puesto final fue más que suficiente para el título, mientras que la victoria de Herta le permitió pasar del cuarto al segundo puesto en la clasificación final del campeonato.

El compañero de equipo de Palou, Linus Lundqvist, también cerró la temporada 2024 con un octavo puesto, después de conseguir el título de Novato del Año en la penúltima prueba, celebrada en Milwaukee a principios de mes. Lundqvist se convierte en el 23º piloto de Honda que gana el premio Rookie de la IndyCar.

Clasificación del Campeonato de Pilotos NTT INDYCAR SERIES (tras 17 de 17 rondas) 

  1. Alex Palou, Chip Ganassi Racing – 544 puntos (2 victorias)
  2. Colton Herta, Andretti Global – 523 puntos (2 victorias)
  3. Scott McLaughlin, Team Penske – 505 puntos (3 victorias) 

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó 11º, campeón de la NTT INDYCAR SERIES 2024, segundo título de pilotos consecutivo y tercero en los últimos cuatro años: “Lo hicimos más emocionante de lo que creíamos pero, ¡qué año tan increíble! Ganamos tres carreras. Una no contó en Thermal, pero el año que viene contará y eso será bueno. Y ganamos el campeonato consecutivamente. Increíble trabajo de HRC y de todos en el #10.”

Colton Herta (#26 Andretti Global Honda) Ganador de la carrera, segunda victoria de 2024, primera victoria en pista ovalada en la carrera de INDYCAR, segundo en el Campeonato de Pilotos: “Durante toda la carrera, estuve haciendo mis adelantamientos saliendo de las curvas. Fui capaz de conducir desde el centro hasta la salida de las curvas y de bajar la potencia bien. Teníamos un auto con el que podíamos jugar y suficiente espacio entre nosotros para adelantar [al líder de la carrera, Pato O’Ward]. Estoy muy contento. El Gainbridge Group 1001 Honda fue muy rápido todo el fin de semana. No pudimos demostrarlo en la sesión clasificatoria, pero sabíamos que teníamos un bólido en la carrera. Este año ha sido formidable. Ser segundos en el campeonato es increíble, pero nos da algo a lo que aspirar en 2025.”

Linus Lundqvist (#8 Chip Ganassi Racing Honda) terminó octavo: “Ganar el Novato del Año es increíble. Estamos muy orgullosos de unirnos a esa lista de nombres que lo han hecho antes que yo. Es un título que solo se puede ganar una vez, así que estoy contento y orgulloso de haberlo conseguido. Cometí errores de novato, pero aprendí mucho. En la segunda mitad de la temporada demostramos de lo que somos capaces. Me voy de esta temporada muy orgulloso y también muy esperanzado de cara al futuro.”

David Salters (Presidente de Honda Racing Corporation USA): “En resumen, Pole, victoria, campeonato de pilotos. Todo gracias a la magnífica habilidad, el esfuerzo y el trabajo en equipo de Honda Racing Corporation y nuestros fantásticos equipos. Enormes felicitaciones a Andretti Global por su victoria en la carrera y, por supuesto, a la gente de Chip Ganassi Racing por el tercer título de pilotos de Alex. Muchísimas gracias a todos los hombres y mujeres de Honda Racing Corporation. Estamos orgullosos de representar a Honda en las carreras más importantes de Norteamérica. Puro trabajo en equipo, trabajo duro y resultados que hablan por sí mismos. Ahora, reagrupémonos -quizás una cerveza descarada- y sigamos con la gran lucha del año que viene. Estamos deseando afrontar el reto. Adelante.”

El Gran Premio Big Machine Music City de este fin de semana, en el Nashville Superspeedway, pone fin a la temporada 2024 de la NTT INDYCAR SERIES. La temporada 2025 comienza el 2 de marzo con el Gran Premio Firestone, de San Petersburgo en Florida.

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Verstappen termina quinto en Azerbaiyán

Verstappen termina quinto en Azerbaiyán

por | Sep 16, 2024 | Honda

Baku City Circuit, Italia. 16 de septiembre de 2024.- La ronda 17 de la temporada, la carrera del Gran Premio de Azerbaiyán, tuvo lugar en el circuito urbano de Bakú. Max Verstappen, de Oracle Red Bull Racing, apoyado por Honda como Team Partner, terminó en la quinta posición. Daniel Ricciardo, de Visa Cash App RB Formula One Team, quedó décimo tercero.

Sergio “Checo” Pérez, de Oracle Red Bull Racing, y Yuki Tsunoda, de Visa Cash App RB Formula One Team, se retiraron.

Verstappen termina quinto en Azerbaiyán

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“El día de hoy resultó peor de lo esperado, pero lo más importante es que Checo está bien. En la carrera, nos quedamos atrapados detrás de Lando y Alex y tuvimos problemas con el equilibrio, el vehículo saltaba mucho y perdía contacto con el asfalto. Al final tuvimos contratiempos con los cambios que hicimos antes de la calificación y pagamos el precio. Para el Campeonato, vamos a trabajar juntos como equipo y la lucha no ha terminado. Ganamos o perdemos como equipo y no nos rendiremos. Así de sencillo.”

Sergio “Checo” Pérez 11 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy fue muy desafortunado, la última persona con la que quería tener un contacto era Carlos y que ambos acabáramos nuestros fines de semana así, es un desastre para los dos. Creo que salimos de la segunda vuelta con mucho espacio entre los vehículos y como Charles se estaba dirigiendo hacia el interior, Carlos intentó adelantarle. Cuando ganó velocidad, se movió muy rápido, tocó mi neumático delantero y se acabó el juego para mí. Es una pena para el equipo y para el Campeonato, después de la carrera que hicimos y del trabajo que realizamos durante todo el fin de semana, es duro para todos. Me siento muy triste por el equipo, pero lo positivo es que recuperamos el ritmo, los cambios en el auto parecen devolvernos a la lucha. Tenemos que seguir progresando y espero que en las próximas carreras podamos ser muy fuertes.”

Yuki Tsunoda 22 – Visa Cash App RB Formula One Team

“Estoy frustrado de que esto ocurra dos carreras seguidas. Fue una carrera muy corta, en la que perdimos la oportunidad de sumar puntos, lo que hubiera sido complicado, pero nunca se sabe en estas carreras urbanas. Comenzar en 12ª posición no es lo ideal y significa que hay muchos riesgos de sufrir daños. Tenemos que mejorar un poco y clasificarnos entre los 10 primeros, para poder salir mejor. En cuanto a lo que pasó en la pista, me pareció un movimiento innecesario por su parte [Stroll]. No estoy seguro de lo que tenía que ganar, pero no se lo iba a poner fácil. Fue una pena, no era la forma en la que quería terminar la carrera, volveremos fuertes en Singapur.” 

Daniel Ricciardo 3 – Visa Cash App RB Formula One Team

“La salida fue buena; los pilotos que tenía delante parecían tener dificultades y pudimos alcanzarlos. Llevaba el neumático duro e intenté aprovecharlo al máximo. Al cabo de unas vueltas, teníamos mucho graining, que fue empeorando a lo largo de 10 vueltas, lo que provocó que estuviéramos a unos segundos de la cabeza. El equipo pudo ver que otros vehículos estaban eliminando el graining, pero a nosotros nos llevó mucho más tiempo. Cuando lo hicimos, pudimos remontar y volver a tener un poco de ritmo, pero habíamos perdido mucho terreno. De cara al futuro, me encanta el circuito urbano de Marina Bay, así que espero que podamos tener un fin de semana más fuerte allí.”

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Inicia investigación sobre tecnologías de (IA)

Inicia investigación sobre tecnologías de (IA)

por | Sep 13, 2024 | Honda

TOKIO, Japón, 13 de septiembre de 2024 – Honda anunció que comenzó una investigación conjunta sobre tecnologías de Inteligencia Artificial (IA) con los Institutos Indios de Tecnología (IIT), más específicamente, el Instituto Indio de Tecnología de Delhi (IIT Delhi) y el Instituto Indio de Tecnología de Bombay (IIT Bombay), para seguir avanzando en Honda CI[1] (Cooperative Intelligence), la IA original de Honda que permite el entendimiento mutuo entre máquinas y personas.

Los IIT albergan a un gran número de investigadores e ingenieros excelentes y, a través de la investigación conjunta con esos institutos, Honda se esforzará por avanzar en las tecnologías subyacentes de la CI, con la mirada puesta en las futuras aplicaciones que reduzcan las colisiones de tráfico y permitan la conducción autónoma. 

[1] Un tipo de inteligencia artificial que ayuda al usuario a cooperar con él y las personas que lo rodean, comunicándose con gestos, comportamientos y palabras. Lograr el entendimiento mutuo y la cooperación entre personas y sistemas con CI les permitirá coexistir en diversas situaciones, incluidos entornos de tráfico complejos.

Inicia Honda una investigación conjunta sobre tecnologías de Inteligencia Artificial

Honda ha estado trabajando en la investigación y el desarrollo de la CI con el objetivo de crear una sociedad en la que todas las personas puedan disfrutar de la alegría y la libertad de la movilidad. Con este fin, está tratando de hacer que la movilidad de personas y cosas sea ubicua (cuando sea, donde sea, a cualquier destino), libre de colisiones y sin estrés. Actualmente, realiza demostraciones tecnológicas como prueba del concepto de su vehículo/robot de micromovilidad impulsado por CI, en la ciudad de Joso, prefectura de Ibaraki, Japón.

Con el objetivo de lograr un mayor avance de la inteligencia artificial, Honda y los IIT han establecido temas de investigación conjuntos, como el reconocimiento del entorno circundante y el cultivo del comportamiento cooperativo, y llevarán a cabo investigaciones y desarrollos conjuntos mientras utilizan las tecnologías de Inteligencia Artificial de vanguardia. Además, para cada tema de investigación, los asociados de Honda y los profesores del IIT trabajarán conjuntamente con los estudiantes del IIT para planificar, diseñar, desarrollar y probar tecnologías que funcionen más allá de los confines del laboratorio y, por lo tanto, proceder con la investigación y el desarrollo de manera más flexible y con un alto grado de libertad. Esto permitirá trabajar en un entorno más flexible con un intercambio más profundo de conocimientos académicos y de la industria.

Además, como parte de esta investigación conjunta, Honda, con la ayuda de los IITs, pretende llevar a cabo la verificación de las tecnologías de asistencia al conductor y conducción autónoma en los suburbios de Delhi y en Mumbai. Debido a las numerosas variaciones en los sistemas viales y a la gran cantidad de usuarios de las carreteras, la India tiene un entorno de tráfico complejo en el que las situaciones que ocurren con frecuencia son difíciles de predecir para la IA. Al llevar a cabo la verificación de la tecnología en un entorno técnicamente tan desafiante, perfeccionarán las tecnologías subyacentes de la CI y se esforzarán por aplicarlas a las futuras tecnologías de asistencia al conductor y conducción automatizada en varias regiones del mundo, incluida la India.

Honda ha estado contratando activamente a graduados del IIT desde 2019 y, muchos de ellos, ahora desempeñan papeles clave en las áreas de inteligencia de movilidad, incluida la investigación y el desarrollo de CI. Al emprender programas de investigación conjunta con profesores y estudiantes de los IIT especializados en IA de vanguardia y tecnologías de conducción autónoma, Honda acelerará la investigación y el desarrollo de la CI y también contribuirá a la formación de investigadores que desempeñarán un papel clave en las futuras investigaciones de IA, brindándoles oportunidades de investigación práctica.

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Geely Auto sobrepasa los 15 billones de dólares

Geely Auto sobrepasa los 15 billones de dólares

por | Sep 13, 2024 | GEELY

Ciudad de México. 13 de septiembre de 2024.- Geely Auto reveló los resultados del primer semestre de 2024 que ascienden a ingresos de más de 15 billones de USD, un 46.6% más interanual.

Lo anterior es un beneficio neto atribuible a los accionistas de 1.4 billones de dólares, un 574.7% comparado con el mismo periodo de 2023. El beneficio atribuible a los accionistas tras deducir los elementos no recurrentes alcanzó los 473 millones (USD) con un incremento interanual de 114%. El efectivo neto aumentó un 25.4%, hasta 5 billones de dólares. Gracias al incremento de escala y a la optimización de productos, el beneficio bruto total de la empresa acumuló hasta los 2.2 billones USD, alcanzando un margen de beneficio bruto del 15.1%, que se ha mantenido estable y en aumento en el segundo semestre de 2024.

En la primera mitad de 2024, Geely Auto solidificó su estrategia en la producción de vehículos inteligentes y de alta gama para una amplia variedad de consumidores, lo que se tradujo en un aumento interanual del 41% en las ventas, hasta 956,000 unidades.

Los vehículos eléctricos y de nuevas energías representaron una parte sustancial de este crecimiento, alcanzando las 320,000 unidades, esto es un aumento del 117% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este incremento refleja la creciente demanda de vehículos eléctricos y el posicionamiento que Geely está logrando en el mercado. Como resultado, la cuota de ventas de vehículos electrificados dentro de la cartera total de ventas de Geely pasó del 21.8% en 2023 al 33.5% en el primer semestre de 2024, lo que demuestra un progreso significativo en el viaje de la electrificación de la compañía.

Transformación electrificada de Geely Auto

La línea de vehículos de nuevas energías de Geely Auto, compuesta por los modelos Geometry C, L6, L7 y E8, ofrece un ecosistema completo de sedanes, SUV híbridos y eléctricos, que satisfacen una amplia gama de preferencias de los consumidores. En el primer semestre de 2024, las ventas de los modelos electrificados aumentaron un impresionante 742% interanual, alcanzando las 81,000 unidades. La gama aprovecha el avanzado ecosistema tecnológico de Geely, que incluye la vanguardista batería de hoja corta LFP, la arquitectura GEA Global Intelligent New Energy Vehicle y una unidad de propulsión eléctrica inteligente integrada. Esta potente combinación ha permitido a Geely producir vehículos eléctricos con una gran autonomía, eficiencia y rendimiento.

Aumento de la inversión en electrificación inteligente

En la primera mitad de 2024, Geely Auto continuó priorizando la inversión en investigación y desarrollo de electrificación inteligente. La compañía aumentó su gasto en Inteligencia y Desarrollo en un 17.9% hasta los 982 millones de dólares, demostrando su compromiso con el avance tecnológico.

También se han visto avances en las cabinas inteligentes en el primer semestre de 2024. El 30 de mayo, Geely Auto lanzó su sistema de cabina inteligente Flyme Auto, desarrollado conjuntamente por Meizu y Geely. Geely Auto también ha comenzado a aplicar capacidades mejoradas de Inteligencia Artificial en sus vehículos inteligentes respaldados por el sistema de computación central conectada Geely Wise Star Cloud. Las últimas tecnologías de cabina inteligente de Geely han sido apoyadas por el primer chip de cabina inteligente de 7nm desarrollado por la compañía.

Ventas en el extranjero

La agresiva estrategia de expansión global de Geely Auto dio impresionantes resultados en el primer semestre de 2024. Las ventas de exportación aumentaron un 67% interanual hasta alcanzar las 197,428 unidades.

La presencia de la marca en los mercados clave, incluyendo Oriente Medio, Asia Pacífico, África, México, Sudamérica y Europa del Este, se ha reforzado significativamente a través del lanzamiento de 12 productos en 30 países durante este período. En junio de 2024, Geely Auto contaba con una sólida red de más de 650 puntos de venta y servicio en 76 países como regiones fuera de China, lo que la posiciona para un continuo crecimiento internacional.

Perspectivas para el segundo semestre de 2024

La transformación inteligente y eléctrica de Geely Auto ha dado resultados notables en la primera mitad de 2024. La empresa logró un hito histórico al superar los 14 billones de dólares en ingresos, al tiempo que mantuvo un crecimiento constante de las ventas y mejoró la rentabilidad.

De cara al futuro, Geely tiene diversos objetivos como aumentar las ventas anuales a 2 millones de unidades, impulsar las ventas de vehículos electrificados en un 70% y ampliar las ventas de exportación en un 45%. Para lograr estos propósitos, la compañía seguirá centrándose en su transformación inteligente y eléctrica, aprovechando sus sólidos cimientos tecnológicos para ofrecer mejores experiencias de conducción inteligente y movilidad a los usuarios de todo el mundo.

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SEV será uno de los proveedores de electrificación de Didi

SEV será uno de los proveedores de electrificación de Didi

por | Sep 12, 2024 | SEV

Ciudad de México, 12 de septiembre de 2024.- Autos SEV, la empresa 100% mexicana que impulsa la electromovilidad, dio a conocer que será una de las empresas elegidas por la compañía Didi para la electrificación de vehículos de su plataforma de transporte de pasajeros en diversas ciudades del país. Recientemente, la empresa de origen chino anunció que invertirá en 100,000 vehículos eléctricos para su plataforma de transporte de aquí al 2030, impulsando así la electromovilidad y la transportación sustentable en México.

En China se ha tenido una transformación a la electrificación en los últimos 5 años y se logró que el 57% de los traslados de las aplicaciones de transporte sean ya en vehículos eléctricos. La empresa pretende repetir el proceso en México y quiere liderear la transición a vehículos eléctricos en el país, y para ello invertirá 58 millones de dólares que se utilizarán en la adquisición de los vehículos eléctricos.

Autos SEV fue una de las empresas elegidas para proveer una parte de los vehículos eléctricos a ser usados en la plataforma de Didi en los años por venir, ya que comparte la visión de tener una transportación mucho más electrificada que reduzca considerablemente la emisión de gases contaminantes, y que la energía utilizada provenga de fuentes renovables y sostenibles, para asegurar un mejor futuro al planeta y las nuevas generaciones.

Con este cambio, pretenden que los conductores tengan ahorros del 60% en su operación comparado con los costos del combustible, que representan 204 millones de dólares hasta el 2030, así como una reducción del 70% en la emisión de gases de efecto invernadero, equivalentes a 500,000 toneladas de CO2.

“En SEV compartimos con Didi ese sueño de tener nuestra sociedad libre de gases de efecto invernadero y el uso de energías sostenibles, por ello estamos impulsando la electromovilidad en México con modelos eficientes, cómodos, de alta calidad y gran manejo, que estamos seguros serán del agrado de los clientes y los conductores de la plataforma de Didi. Además, ofrecemos los equipos cargadores junto con soluciones sostenibles con paneles solares para permitir que la energía consumida provenga de una fuente completamente renovable”, comentó Juan Manuel Cerdeira, director general de Autos SEV.

La nueva planta que actualmente se construye en el Estado de Durango, jugará también un papel importante en la producción de los vehículos, dándole además a México una participación en la fabricación de autos y partes en el mercado de vehículos completamente eléctricos, cuya penetración en el mercado es cada vez mayor.

SEV será uno de los proveedores en el proceso<br /> de electrificación de Didi<br />
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