Toronto, Ontario. 22 de julio de 2024.- Los pilotos y equipos de Honda, liderados por el dúo de Andretti Global, Colton Herta y Kyle Kirkwood, dominaron la Ontario Honda Dealers Indy Toronto, con Herta encabezando los siete primeros puestos de Honda para lograr su primera victoria en la NTT INDYCAR SERIES de 2024 y la octava de su carrera.
Herta, que partía desde la pole, dirigió las 85 vueltas de la carrera, que estuvo marcada por cinco banderas de precaución y una bandera roja debido a múltiples accidentes en el exigente circuito urbano temporal de 1,786 millas.
Kyle Kirkwood de Andretti Global salió desde el exterior de la primera fila y cruzó la meta segundo, a poco más de tres décimas de su compañero de equipo. El trío de pilotos del Chip Ganassi Racing Honda, Scott Dixon, el líder del campeonato Alex Palou y Marcus Armstrong, terminaron de tercero a quinto, respectivamente; con David Malukas sexto, su mejor resultado desde que se unió a Meyer Shank Racing a mitad de temporada. Una gran carrera de Christian Lundgaard permitió al ganador de Toronto 2023 terminar séptimo; con su compañero de equipo Graham Rahal completando los 10 primeros.
Clasificación del Campeonato de Pilotos NTT INDYCAR SERIES (12 de 17 rondas)
Alex Palou, Chip Ganassi Racing 411 puntos (2 victorias)
Will Power, Team Penske -49 (2 victorias)
Scott Dixon, Chip Ganassi Racing -53 (2 victorias)
Colton Herta, Andretti Global -57 (1 victoria)
Colton Herta (#26 Andretti Global Honda) ganador de la carrera:
“Llevamos mucho tiempo intentando conseguir una victoria. 41 carreras sin ganar es mucho tiempo. Es decepcionante para nosotros. Creo que somos un equipo, Michael es un propietario, que exige perfección y resultados. Estoy tan feliz, este Gainbridge Honda era tan rápido. Y por fin, conseguir una victoria por primera vez en tanto tiempo, estoy impaciente. Quiero volver y ganar otra”.
Kyle Kirkwood (#27 Andretti Global Honda) terminó 2º:
“Creo que la combinación Honda-Andretti en circuitos urbanos va muy, muy bien. Estuvimos fuertes todo el fin de semana, desde el principio hasta el final. Nuestro ritmo en las salidas y reinicios, durante el stint, y el ahorro de combustible nos colocó en una buena posición durante toda la carrera. Me quito el sombrero ante Honda y todos en Andretti. Este esfuerzo no fue solo del piloto, eso es seguro”.
Scott Dixon (#9 Chip Ganassi Racing Honda) terminó 3º:
“Fue frustrante. Teníamos un auto muy rápido y lo arruiné. Nos limitamos a cuidar los neumáticos, estábamos consiguiendo un kilometraje de combustible increíble, como de costumbre, con el Honda. Enhorabuena al equipo por su gran auto. Como día de puntos, no fue tan malo. Obviamente, el #10 estaba justo ahí, así que aún nos queda un poco de trabajo para llegar hasta él”.
Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó 4º:
“¡Gran día para Honda! Fue la primera victoria en la era híbrida, creo que estuvimos muy cerca en Mid-Ohio y en Iowa. Así que me alegro por Honda y por Colton. Y estoy feliz por nosotros en Chip Ganassi Racing. Scott recuperándose del 15º al 3º y yo del 18º al 4º y por supuesto Marcus en el 5º. Fue un gran día para el equipo. El vehículo fue increíble, ¡conseguimos todo el kilometraje de combustible que necesitábamos para hacer la estrategia que queríamos! Vamos a la siguiente”.
David Salters (Presidente de Honda Racing Corporation EE. UU.)
«En primer lugar, una enorme felicitación a los trabajadores y muy inteligentes hombres y mujeres de HRC US por un fin de semana dominante en la Ontario Honda Dealers Indy Toronto. El fin de semana empezó bien, consiguiendo la pole position y asegurando los tres primeros puestos de la parrilla. Honda ocupó las siete primeras posiciones en carrera. En un circuito urbano, demostramos que los híbridos de Honda son divertidos de conducir y una fuerza dominante. Este resultado es fruto de la colaboración de nuestros equipos y pilotos, que han trabajado juntos tanto en el simulador de HRC como en la pista, especialmente con el nuevo sistema híbrido».
Datos rápidos
La victoria de este fin de semana es la decimotercera de Honda en la INDYCAR en las calles de Toronto y la segunda consecutiva. Christian Lundgaard consiguió la victoria el año pasado en su Honda Rahal Letterman Lanigan.
Tras 12 rondas de campeonato de la 2024 NTT INDYCAR SERIES, los pilotos de Honda ocupan tres de las cuatro primeras posiciones en la lucha por el título de pilotos; entre ellos, el defensor del título de la serie, Alex Palou (411 puntos), Scott Dixon (358 puntos) y el ganador de la carrera de hoy, Colton Herta (354 puntos).
Ontario Honda Dealers Indy Toronto, que se corrió por primera vez en 1986 como evento del Campeonato de Equipos de Carreras de Automóviles [CART], es uno de los eventos de circuito urbano más antiguos de Norteamérica.
Honda y Ontario Honda Dealers fueron los patrocinadores principales del evento de Toronto desde que regresó al calendario de la NTT INDYCAR SERIES en 2009.
Después de una racha de cuatro carreras en tres fines de semana consecutivos, la NTT INDYCAR SERIES se toma un descanso de tres semanas para los Juegos Olímpicos de Verano, y se reanuda el 16 de agosto con el Bommarito Automotive Group 500 en Worldwide Technology Raceway, en las afueras del centro de St. Louis, Misuri.
ALULA, Arabia Saudita. 5 de enero de 2024 — Con la 46ª edición del Rally Dakar 2024, programada para comenzar este viernes en Arabia Saudita, el actual equipo campeón del mundo de fabricantes FIM, Monster Energy Honda, presenta una sólida alineación de seis pilotos.
Ricky Brabec, que participa por novena ocasión en esta prueba con Honda, sigue siendo el único estadounidense que ha ganado la categoría de motos del Rally Dakar, algo que consiguió en 2020.
“Estoy deseando que llegue esta edición del Dakar. Atravesaremos rocas y rodaremos un poco más en el desierto abierto. Eso me gusta, porque creo que es mi punto fuerte en la moto. Serán 12 días largos, con la etapa cronometrada de 48 horas, nuevos lugares y la incógnita del clima, ya que todo esto influye. Tengo muchas ganas de llegar a la meta de este Dakar, ya que es el noveno, así que cruzo los dedos y espero obtener un buen resultado», afirmó Brabec.
Después de terminar en el podio en el Rally Dakar del año pasado, Skyler Howes se unió a Brabec en el equipo de fábrica de HRC en septiembre pasado. «Estoy emocionado por el Dakar 2024», dijo Howes. «La ruta parece divertida, con algunos desafíos nuevos. Viendo las diferencias de terreno, con más rocas y piedras rotas, este año será muy exigente físicamente, lo cual es bueno para mí. Prefiero tener un rally como este, ya que hace que las cosas sean más desafiantes con la navegación, además hace que sea un buen rally. Me siento concentrado y confiado de ver lo que este Dakar puede traernos con la nueva moto».
Junto a Brabec y Howes en el equipo Monster Energy Honda estarán los pilotos chilenos Pablo Quintanilla y José Ignacio «Nacho» Cornejo, junto con el francés Adrien Van Beveren y la española Tosha Schareina. Todos están armados con la nueva máquina Honda CRF450 RALLY. Para los fanáticos estadounidenses, el campeón nacional de AMA Hare & Hound 2019, Jacob Argubright, compite con un Honda para el equipo Duust Rally después de terminar 22º como privado en su debut en el Rally Dakar el año pasado.
Honda no es ajena a ganar el rally más duro del mundo, su primera victoria se produjo en 1982 a manos del francés Cyril Neveu, quien volvió a ganarlo en 1986 y 1987, antes de que Edi Orioli y Gilles Lalay tomaran el escalón más alto en los siguientes dos años. Brabec añadió su nombre a los libros de historia en 2020 y Kevin Benavides logró la segunda victoria consecutiva para Honda el año siguiente. Honda espera recuperar el escalón más alto en el evento de este año.
El Rally Dakar 2024 se perfila como todo un desafío, ya que los pilotos recorrerán 4,950 millas a lo largo de un prólogo y 12 etapas. Además, incluirá la nueva etapa «crono de 48 horas», que pondrá a prueba la resistencia de los pilotos y las máquinas en el legendario Barrio Vacío de Arabia Saudita. Durante esta sección, no habrá comunicación con el mundo exterior ni ayuda de los mecánicos y, cuando se pasen la noche en uno de los siete vivacs repartidos por la etapa 6, los participantes no tendrán idea de dónde se encuentran en relación con sus compañeros. Esta prueba se sitúa en el punto medio del evento, por lo que, aunque sigue un día de descanso, quedarán seis días más de acción.
El quinto Rally Dakar, que tendrá lugar en el espectacular desierto de Arabia Saudita, contará con 60% de secciones completamente nuevas, ya que la ruta comienza en la histórica Alula antes de cruzar hasta la ciudad de Shubaytah, en el extremo oriental, y luego dirigirse a la meta en la ciudad costera de Yanbu, junto al Mar Rojo, 14 días después. Los pilotos pueden esperar muchos escenarios impresionantes mientras recorren esta aventura épica en una prueba de habilidad, velocidad y resistencia.
El desafío comienza el viernes, con un prólogo de 17 millas.
Motegui, Japón. 27 de septiembre de 2022.- Para conmemorar el décimo aniversario del programa de desarrollo de pilotos llevado a cabo por Honda Motor Co. (Presidente y CEO de Honda: Toshihiro Mibe) e Idemitsu Kosan Co. (Presidente y Director Representante de Idemitsu: Shunichi Kito), cuyo objetivo es descubrir e impulsar pilotos asiáticos de clase mundial, y desarrollar la cultura del deporte motor en Asia, las empresas celebraron una ceremonia en Mobility Resort Motegi, donde se celebra la 16ª ronda del Campeonato del Mundo FIM* de MotoGP 2022, el Gran Premio de Japón.
*FIM: Federación Internacional de Motociclismo
El programa de desarrollo de pilotos de Honda e Idemitsu comenzó en 2013 con la entrada del IDEMITSU Honda Team Asia en el Campeonato del Mundo de Moto2. En 2016, el Honda Team Asia, con el objetivo de proporcionar un camino hacia Moto2, comenzó a competir en la categoría Moto3. Al año siguiente, arrancó la Idemitsu Asia Talent Cup, organizada por Dorna Sports SL, con el objetivo de producir pilotos de talla mundial. En 2018, el piloto del IDEMITSU Honda Team Asia, Takaaki Nakagami, pasó de Moto2 a representar al LCR Honda IDEMITSU en la categoría MotoGP, completando el camino de desarrollo de pilotos hacia la categoría principal.
Para celebrar el décimo aniversario del proyecto, las empresas celebraron una ceremonia en la pista del Mobility Resort Motegi, donde se celebra el Gran Premio de Japón, sede de ambas empresas. Al acto asistieron Takaaki Nakagami, del LCR Honda IDEMITSU; Ai Ogura y Somkiat Chantra, de IDEMITSU Honda Team Asia; Mario Suryo Aji y Taiyo Furusato, de Honda Team Asia; y el director del equipo de Moto2/Moto3, Hiroshi Aoyama, junto con el primer director del equipo IDEMITSU Honda Team Asia, Tadayuki Okada y Yuki Takahashi. El presidente de Idemitsu, Shunichi Kito, el director general de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, y el presidente de Honda, Toshihiro Mibe, expresaron su renovada pasión por continuar con el proyecto para desarrollar la cultura del deporte motor en Asia.
Shunichi Kito, Presidente y Director General de Idemitsu Kosan Co.
«Estoy orgulloso de que hayamos colaborado con Honda en el desarrollo de jóvenes pilotos durante los últimos diez años, y de que hayamos actuado como asesores técnicos de las estrategias petroleras de los equipos. El proyecto tiene muchos logros, empezando por la participación de Yuki Takahashi en la categoría de Moto2; Takaaki Nakagami, que se ha convertido en el único piloto japonés que compite en la categoría de MotoGP desde 2018; y Ai Ogura y Somkiat Chantra, ambos ex pilotos de Asia Talent Cup, que han ganado carreras en la categoría Moto2. Estos logros han sido posibles gracias a esfuerzos continuos de los pilotos, directores de equipo, las escuderías Honda y Dorna, y al apoyo de todos los aficionados. Estoy agradecido por todo el apoyo que hemos tenido. Seguiremos luchando, junto a los pilotos, que aspiran a lo más alto del automovilismo, con altos ideales y espíritu de lucha.»
Toshihiro Mibe, Presidente y CEO de Honda Motor Co.
«Estoy muy satisfecho de que nuestro proyecto con Idemitsu para desarrollar jóvenes pilotos asiáticos haya alcanzado su décimo aniversario. Para Honda, este proyecto, que forma parte de sus actividades de competición en la región de Asia para hacer realidad los sueños de los jóvenes pilotos que aspiran a competir en la categoría de MotoGP, es muy significativo. Estoy realmente agradecido por el continuo apoyo de Idemitsu a este proyecto. Nuestra esperanza es que el deporte motor gane aún más popularidad, a través de más y más pilotos asiáticos que compitan en la categoría reina MotoGP.»
