Honda Civic Hybrid 2025 gana dos premios

Honda Civic Hybrid 2025 gana dos premios

Torrance, California. 22 de enero de 2025.- Honda Civic Hybrid fue galardonado con los prestigiosos premios Edmunds Best of the Best y Edmunds Top Rated Car 2025, lo que supone la tercera vez que los expertos en el sector automotriz de Edmunds distinguen a la undécima generación del Civic con un premio Edmunds Top Rated.

Los premios llegan pocos días después de que el nuevo Honda Civic Hybrid 2025, la variante electrificada del auto compacto más popular de Estados Unidos, fuera nombrado Auto del Año 2025 en Norteamérica.

Honda Civic Hybrid

“Honda Civic Hybrid ganó el premio Edmunds Top Rated Best of the Best por su inigualable mezcla de virtudes. Potente, pero con un consumo bajo; alta tecnología, pero accesible; lujoso, pero asequible; es el vehículo más completo a la venta hoy en día”, declaró Alistair Weaver, redactor en jefe de Edmunds.

Los premios Edmunds Top Rated Awards reconocen los mejores vehículos a la venta y se basan en exhaustivas pruebas y valoraciones del equipo editorial de Edmunds. Entre sus seis ganadores del Edmunds Top Rated Award 2025, se seleccionó al nuevo Honda Civic Hybrid como el Best of the Best, el mayor honor posible otorgado por su equipo de expertos. Honda Civic y Honda Accord han obtenido cuatro Edmunds Top Rated Awards desde la creación del premio en 2020.

Civic es la marca de automóviles Honda más longeva y uno de los tres turismos más vendidos en Estados Unidos en los últimos 52 años1. Honda ha vendido más de 15 millones de Civic en Norteamérica desde 1973, y la 11ª generación del Civic es un éxito sin precedentes.

Honda Civic Hybrid 2025

Situado en lo más alto de la renovada gama del Honda Civic, el nuevo Civic Hybrid 2025, combina el conocido espíritu de conducción divertida del Civic, con el galardonado sistema híbrido-eléctrico de dos motores de Honda.

Gracias a sus dos grandes y potentes motores eléctricos, el sistema híbrido de dos motores de Honda proporciona al Civic híbrido una aceleración rápida y sin esfuerzo, con unos excelentes índices de consumo de combustible según la EPA.

Para amplificar aún más el legendario espíritu de diversión al volante y el confort de marcha líder en su clase, la dinámica de conducción y manejo se ha optimizado, con un ajuste exclusivo de resortes y amortiguadores, y llantas desarrolladas especialmente para el modelo. Los acabados híbridos-eléctricos también disfrutan de los niveles más altos de silencio en el habitáculo y confort de marcha de la gama Civic, con un ajuste exclusivo de resortes y amortiguadores, llantas desarrolladas especialmente para el modelo; así como uno de los niveles más bajos de vibración y ruido, mediante un paquete de Control Activo de Ruido y una tecnología de reducción de ruidos en los rines para las versiones Sport HEV y Touring HEV.

Sistema híbrido de dos motores Honda

Honda celebra 25 años de ventas de híbridos en América e inició las ventas del Honda Insight de primera generación, el primer vehículo de pasajeros híbrido-eléctrico de producción en serie de Estados Unidos, en diciembre de 1999.

El nuevo sistema híbrido de dos motores Honda de cuarta generación, que equipan los modelos Civic híbridos, maximiza la eficiencia sin comprometer el rendimiento dinámico ni el espacio para carga y pasajeros, con el fin de ofrecer una experiencia de conducción más deportiva y placentera con índices de ahorro de combustible excepcionales. Las variantes del sistema híbrido de dos motores también están disponibles en Honda Accord y Honda CR-V.

Elogiado por su potencia, eficiencia y refinamiento por los editores de WardsAuto, el sistema híbrido de dos motores de Honda, que propulsa el Honda Civic Sedán y Hatchback 2025, recibió el premio “Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems”. Este es el segundo año consecutivo que el sistema de propulsión híbrido-eléctrico de Honda recibe este prestigioso galardón.

Sistema híbrido-eléctrico fabricado en Ohio

La nueva unidad de potencia híbrida-eléctrica de dos motores Honda de cuarta generación, está fabricada* por asociados en la planta de transmisiones de Honda en Ohio. Se combina con un motor de cuatro cilindros y ciclo Atkinson de 2.0 litros totalmente nuevo y fabricado en la planta de motores Anna, Ohio. Todos los componentes principales del motor se han rediseñado y mejorado, incluido el bloque, que ahora cuenta con tapas de cojinetes, culata, cigüeñal, bielas y árboles de levas más resistentes. Estos componentes se fabrican por primera vez en la planta de motores de Anna, lo que mejora la eficiencia de la producción y aumenta la capacidad.

Fabricación de Honda Civic

Honda ha fabricado* casi 12 millones de Civic en Norteamérica, incluidos más de cinco millones en Estados Unidos, lo que supone más de una cuarta parte de la producción de vehículos Honda en la región desde que Honda comenzó a fabricar coches en América en 1982. La 11ª generación de Civic continúa ampliando ese legado con la producción* del Civic Sedán en Alliston, Ontario, Canadá, y del Civic Hatchback en la planta de la compañía en Greensburg, Indiana. En ambas plantas se fabrican modelos Civic híbridos.

Honda presenta tecnologías e:HEV

Honda presenta tecnologías e:HEV

TOKIO, Japón. 18 de diciembre de 2024.– Honda Motor Co., Ltd. llevó a cabo una conferencia de prensa para presentar la estrategia de negocios en Vehículos Híbridos-Eléctricos (HEV) y el último avance realizado en su sistema híbrido de 2 motores, el Honda e:HEV[1]. También aprovechó para presentar tecnologías de próxima generación que se instalarán en futuros vehículos híbridos-eléctricos.

e:HEV de próxima generación

Con el objetivo de lograr la neutralidad de carbono para todos sus productos y actividades corporativas para 2050, Honda tiene como meta que los vehículos eléctricos de batería y de celdas de combustible representen el 100 % de sus ventas en unidades nuevas a nivel mundial para 2040. Ha estado trabajando para establecer una marca de vehículos eléctricos sólida y una base comercial de vehículos eléctricos desde una perspectiva de mediano a largo plazo, con la mira puesta en el período de popularización de los vehículos eléctricos, que se espera que comience en la segunda mitad de la década de 2020.

Los vehículos híbridos-eléctricos de Honda, equipados con el sistema e:HEV, logran una excelente economía de combustible (rendimiento ambiental), mediante el sistema híbrido de dos motores altamente eficiente, y una experiencia de conducción emocionante y de alta calidad (rendimiento de conducción), brindada por el motor de tracción de alta potencia.

Con la renovación del sistema actual hacia el sistema de próxima generación, Honda perfeccionará aún más los puntos fuertes existentes del e:HEV para ofrecer “el placer de la movilidad que resuena con todos los sentidos del conductor”, por medio de nuevos y más atractivos vehículos híbridos-eléctricos. De este modo, se esforzará por alcanzar su objetivo global de ventas anuales de vehículos híbridos-eléctricos de 1.3 millones de unidades[2] para 2030. Además, al mejorar la eficiencia de la producción y buscar la reducción de costos, Honda garantizará una alta rentabilidad y un mayor crecimiento de su negocio de vehículos híbridos-eléctricos, que seguirá desempeñando un papel fundamental en el futuro negocio de vehículos eléctricos.

Descripción del sistema e:HEV de próxima generación

El e:HEV logra una conducción altamente eficiente en todas las situaciones, al cambiar de manera automática y sin problemas entre tres modos: 1) el modo de conducción EV, donde el vehículo funciona utilizando solo la electricidad de la batería; 2) el modo de conducción híbrida, donde el vehículo funciona utilizando la electricidad generada por el motor; 3) y el modo de conducción del motor, exclusivo del Honda e:HEV, donde el motor está conectado directamente a las ruedas a través de un embrague.

Para la próxima generación e:HEV, los componentes, incluido el motor y la unidad de transmisión, así como la tecnología de control, se renovarán respectivamente tanto para el sistema de tamaño pequeño (con un motor de 1.5 litros) como para el sistema de tamaño mediano (con un motor de 2.0 litros) para mejorar aún más el rendimiento ambiental y una experiencia de conducción emocionante y de alta calidad de los modelos e:HEV.

  • Se desarrollarán los nuevos motores de ciclo Atkinson de inyección directa de 1.5 litros y 2.0 litros, la unidad de tracción delantera y el sistema de refrigeración integrado y, al combinarlos con la nueva plataforma de tamaño medio de próxima generación que se está desarrollando actualmente, Honda apuntará a mejorar la economía de combustible de los modelos e:HEV de próxima generación, con el sistema de tamaño medio en más del 10% en comparación con los modelos híbridos de 2 motores de primera generación.
  • En vista del cumplimiento de las futuras regulaciones ambientales en todo el mundo, los nuevos motores están diseñados para lograr una relación aire-combustible teórica[3], sin comprometer la potencia de salida para todas las situaciones de conducción, desde el manejo diario hasta situaciones en las que se requiere una aceleración potente, como incorporarse a una autopista, logrando una excelente potencia de salida y economía de combustible.
  • El nuevo motor de 1.5 litros logrará una mejora significativa en el ahorro de combustible, al ampliar el rango en el que las RPM del motor se vuelven altamente eficientes, en equilibrio con el torque del motor en más del 40%, en comparación con el motor actual de 1.5 litros para el sistema e:HEV.
  • La nueva unidad de accionamiento frontal tendrá un diseño de menor tamaño y una mayor eficiencia. Al maximizar la uniformidad entre la unidad de accionamiento para los sistemas de tamaño pequeño y mediano, el costo se reducirá significativamente, lo que contribuye a mejorar la viabilidad del negocio.
  • Además, el rendimiento del motor en cada modo de conducción será aún más eficiente. En el modo de conducción con motor, se mejorará el ahorro de combustible al aumentar la eficiencia del par de la transmisión, cuando el motor esté conectado directamente y también al ampliar la autonomía donde se utilizará el modo de conducción con motor de alta eficiencia, durante la conducción a alta velocidad utilizando la asistencia de la batería.
  • La conversión de potencia y la eficiencia del motor también se mejorarán para el modo de conducción EV y el modo de conducción híbrido. Como resultado, tanto los motores de 1.5 litros como los de 2.0 litros alcanzarán la mayor eficiencia de combustión*4

 

sistema e:HEV

El sistema e:HEV de tamaño pequeño de próxima generación / El modelo e:HEV de tamaño medio de próxima generación.

Cambio Honda S+

El e:HEV de próxima generación contará con Honda S+ Shift, una nueva función diseñada para potenciar el “placer de conducir”, que acentúa aún más la sensación de unidad entre el conductor y el vehículo, al tiempo que aprovecha al máximo las características del sistema e:HEV. Sin comprometer el alto rendimiento medioambiental exclusivo de los vehículos híbridos-eléctricos, Honda S+ Shift controla con precisión las RPM del motor durante la aceleración y la desaceleración para lograr una respuesta de conducción directa y cambios de marcha precisos. Planea instalar Honda S+ Shift en todos sus futuros modelos de vehículos híbridos-eléctricos que incorporen el e:HEV de próxima generación, comenzando con el nuevo Honda Prelude, cuya comercialización está prevista para 2025.  

Adopción de Unidad de Tracción Total Eléctrica (E-AWD)

A partir de los modelos e:HEV de próxima generación, adoptará una unidad de tracción total eléctrica (E-AWD) que se puede compartir entre vehículos híbridos eléctricos y vehículos eléctricos. En comparación con la tracción total mecánica, la E-AWD aumenta la fuerza motriz máxima y contribuye a la realización de un rendimiento de aceleración de arranque más potente.

La tecnología para controlar la distribución de la fuerza motriz a los neumáticos delanteros y traseros, que Honda ha acumulado a través del desarrollo de la tracción total mecánica, se perfeccionará aún más para permitir que el sistema E-AWD optimice la distribución de la fuerza motriz delantera y trasera en función de los cambios en la carga de contacto del neumático con el suelo durante la aceleración/desaceleración y los giros.

Además, al controlar el par motor altamente preciso y sensible, se mejorará la capacidad del vehículo para trazar la línea de conducción deseada y la estabilidad de conducción independientemente de las condiciones de la superficie de la carretera, lo que permitirá conducir a voluntad del conductor y con mayor tranquilidad. 

Adopción de la plataforma de próxima generación para empresas medianas

En línea con el avance del sistema e:HEV de próxima generación, Honda renovará por completo la plataforma actual de tamaño medio para sus vehículos híbridos eléctricos y buscará un mayor avance integral del vehículo. Se adoptó una nueva gestión de la rigidez de la carrocería para lograr una alta estabilidad en conducción y un peso ligero. Se logrará una experiencia de conducción deportiva y emocionante mediante la adopción de un nuevo índice de estabilidad de la dirección, que proporciona la capacidad de flexionar la carrocería del vehículo para controlar la carga en cada neumático durante las curvas. La estructura simplificada de la carrocería también contribuye a una reducción del peso general del vehículo en un 10%, en comparación con los modelos e:HEV de Honda actuales.

Además, se esfuerza por desarrollar la plataforma más ligera de su clase reduciendo el peso en aproximadamente 90 kg en comparación con la plataforma de los modelos e:HEV actuales, mediante la adopción de un nuevo método de diseño y una nueva carrocería ligera.

Basándose en el concepto de arquitectura modular, que logra una alta tasa de uniformidad entre varios modelos, se desarrollarán modelos de serie mientras que las secciones comunes, como la sala de motores, el piso trasero y las secciones únicas, como la cabina trasera, se desarrollarán por separado. Con este método de desarrollo, Honda se esfuerza por lograr una tasa de uniformidad de más del 60% entre todos los modelos que adopten esta plataforma de tamaño medio de próxima generación. Esto permitirá la producción de modelos únicos y diversos de forma más eficiente y rentable.

Para mejorar la viabilidad del negocio híbrido-eléctrico

En los 25 años de historia de su negocio híbrido-eléctrico, que comenzó con la introducción del Insight en 1999, Honda ha tomado una variedad de medidas para mejorar la eficiencia en la producción, además de optimizar el atractivo del producto y avanzar en las tecnologías para sus vehículos híbridos-eléctricos.

Se busca reducir el costo de sus vehículos híbridos-eléctricos, principalmente en los componentes clave como baterías, unidades de control de potencia y motores, a través de medidas como la mejora de la eficiencia de la producción, mediante actividades de desarrollo cooperativo con proveedores y el establecimiento de un sistema y capacidad de producción local, y la comunización de piezas en diferentes modelos.

Como resultado, el costo de los sistemas híbridos-eléctricos se ha reducido drásticamente. Por ejemplo, la versión actual del Accord híbrido norteamericano logró una reducción de costos del 25% en comparación con el modelo Accord híbrido que salió a la venta en 2018, lo que contribuye significativamente a mejorar la rentabilidad.

Para los vehículos híbridos-eléctricos de próxima generación, Honda pretende reducir el costo de cada modelo híbrido-eléctrico hasta en un 50%, comparando el modelo que se lanzará en 2027 y el mismo modelo lanzado en 2018, respectivamente.

SOLERA hace posible la sostenibilidad

SOLERA hace posible la sostenibilidad

Ciudad de México, a 24 de septiembre de 2024.- Solera, empresa líder mundial en soluciones para la gestión del ciclo de vida de los vehículos, ofrece evolución tecnológica para el sector asegurador y talleres con la que es posible reducir su huella de emisiones en los trabajos de reparación de vehículos, fórmula que impulsa la sostenibilidad del sector a largo plazo.

México y Latinoamérica aún carecen de legislación específica sobre sustentabilidad y reglas concretas que encaminen al cumplimiento de los compromisos globales 2030 sobre el tema. Solera, consciente de la problemática y de los cambios en el comportamiento del consumidor, invierte y desarrolla soluciones en este ámbito. Su objetivo es proporcionar a las aseguradoras información valiosa que les permita medir la huella de carbono en los procesos de reparación de vehículos.

“En Solera estamos orgullosos de ir siempre un paso adelante en las necesidades de nuestros clientes, al ofrecer información precisa que generan los distintos tipos y técnicas para las reparaciones de los vehículos, los ayudamos a realizar cambios en conjunto con sus talleres para reducir la huella de carbono que se genera por estas reparaciones, creando así un futuro cada vez más sostenible para nuestro planeta”, comentó Christian Fuentes, vicepresidente de Ventas en Solera México y Latinoamérica.

Las empresas del sector comienzan a tomar estas iniciativas estratégicas para sus propios planes de sostenibilidad a largo plazo, conscientes de que en algún momento esto será una parte de las regulaciones que se tengan en los mercados, como ya sucede en Europa.

El directivo de Solera explica que uno de los puntos importantes es el uso de piezas recicladas o remanufacturadas para los procesos de reparación, es una práctica que existe desde hace muchos años en México y Latinoamérica. Y toma más relevancia al hablar de sustentabilidad, pues se trata de incrementar el uso de este tipo de partes.

Las aseguradoras y los proveedores de partes juegan papeles muy importantes en este proceso que desarrolla y tienen muy claro los especialistas de Solera, y se preparan porque en algún momento será parte del proceso de sustentabilidad del sector y deberá ser regulado por las autoridades de los países.

El punto crítico en este tipo de partes es que las empresas que realicen el reciclamiento o remanufacturado, deben asegurar que éstas queden con las especificaciones originales, como si fueran nuevas para evitar problemas posteriores en los vehículos por fallas en las partes utilizadas; se debe lograr que cubran los requisitos de calidad y durabilidad de los fabricantes.

Con esta opción de partes se trata de aprovechar y reutilizar lo ya hecho, manufacturado, para reducir la huella de carbono generada al fabricar partes completamente nuevas, explica Christian Fuentes.

Si desea conocer más información acerca de la empresa, puede visitar el sitio: www.solera.com.

SOLERA hace posible la sostenibilidad
Honda City cada vez más sofisticado y exitoso

Honda City cada vez más sofisticado y exitoso

El Salto, Jalisco. 23 de agosto de 2024.- Honda City continúa consolidando su trayectoria de confiabilidad y tecnología avanzada en el mercado mexicano, al ser uno de los sedanes compactos con mayor prestigio y una referencia por su calidad, eficiencia y retorno de inversión. De enero a julio colocó 5,233 unidades, que significan un crecimiento del 73% contra el mismo periodo de 2023.

Honda City cada vez más sofisticado y exitoso

Su nombre data desde 1981, al ser uno de los nombres con el que se le conoció al primer Honda Fit en algunos mercados, más adelante se convirtió en la versión sedán del pequeño hatchback utilitario de Honda, que complementaba su gama para mercados como México.

Fue en septiembre de 2009 cuando se presentó por primera vez en nuestro país, junto con el Honda Fit, con el que compartía plataforma, tren motriz y variantes, dándole así la opción de elegir a los clientes el que mejor se adaptara a sus necesidades.

Esa era la tercera generación del modelo y utilizaba el avanzado motor 1.5 litros i-VTEC de 115 caballos de fuerza, con opción de transmisión manual o automática, ambas de 5 velocidades; e incluía de serie frenos con ABS y EBD, así como un equipo de sonido novedoso que podía controlar un iPod® a través de una perilla similar a la del reproductor de música, por lo que lo hacía intuitivo y fácil de operar.

En 2014 llegó a México la siguiente generación, que hacía énfasis en la filosofía “hombre-máximo, máquina-mínimo”, que hace referencia a un máximo aprovechamiento del espacio interior para los ocupantes, por lo que ofrecía una cabina amplia y confortable. Esta nueva generación mantuvo el motor 1.5 litros que mejoró a 118 caballos de fuerza y contaba con el entonces nuevo sistema “ECON”, para maximizar la eficiencia de combustible en tránsito pesado; y la transmisión automática se cambió por la nueva Transmisión Continuamente Variable (CVT), que también ayuda a mejorar la eficiencia en el consumo de combustible.

Ofrecía un nuevo sistema de info-entretenimiento muy completo, con pantalla táctil desde la que se controlaban el sistema de audio, la computadora de viaje y la conectividad para los teléfonos. Su éxito fue inmediato, convirtiéndose en uno de los modelos más vendidos de Honda en México.

En el primer trimestre de 2021 se presentó en el país la más reciente generación de Honda City, con un estilo más elegante y deportivo, mayor equipamiento y amplio espacio interior, sin descuidar el manejo divertido y la seguridad. En 2022 se integró a la gama la versión Touring que, además de acabados más lujosos, cuenta con el sistema de asistencias y alertas para el conductor Honda Sensing® por primera vez en este segmento, convirtiéndose en uno de los compactos más seguros del mercado.

A finales del 2024 recibió una actualización estética de mitad de su ciclo de vida, que le brinda una apariencia más dinámica y deportiva, junto con algunos acabados en negro para las versiones Sport y Touring, en línea con las tendencias actuales de estilo.

Honda City 2024 destaca por su sobresaliente calidad de ensambles y acabados en su segmento, así como amplio espacio interior. Su conectividad fue mejorada con una pantalla táctil más grande de alta resolución, con funciones de smartphone, Weblink, Apple CarPlay® y Android AutoTM inalámbricos, así como un sistema de audio con 8 bocinas y capacidad de reproducir archivos WMA y MP3.

En cuanto a la seguridad, además de su estructura con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE® II), cuenta con 6 bolsas de aire, cámara de reversa con guías dinámicas, sistemas ABS, Asistencia a la Estabilidad del Vehículo (VSA), Asistencia de Arranque en Pendientes (HSA), Monitoreo de Presión de Llantas (TPMS) y asistencia de cambio de carril Honda LaneWatchTM.

La versión Touring cuenta también con el sistema de alertas y asistencias para el conductor Honda Sensing®, que incluye Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC), Sistema Automático de Luces Altas (Auto High Beam), Alerta de Frenado por Colisión Frontal (FCW), Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS), Sistema de Conservación de Carril (LKAS) y Mitigación de Salida de la Carretera (RDMS) con Alerta de Salida de Carretera.

Honda tiene disponible una promoción para la compra del Honda City con una tasa preferencial del 7.99% (CAT 18.90% informativo más IVA), con 0% de comisión por apertura del crédito, un bono de $35,000 pesos para la versión Sport, exclusivamente. Para mayor información consulta al distribuidor Honda más cercano o visita la página: https://www.honda.mx/autos/city.

Los datos en la gestión del ciclo de vida de los vehículos

Los datos en la gestión del ciclo de vida de los vehículos

Ciudad de México, agosto 2024.- La firma tecnológica Solera llegó a México para ordenar y aprovechar la data que generan minuto a minuto los vehículos, desde su fabricación hasta el final de su tiempo útil. En los siguientes meses, la marca incorporará al mercado mexicano sus recientes soluciones con Inteligencia Artificial (IA) para aseguradoras, destinadas a que sus clientes rentabilicen el poder de los datos en la industria automotor.

Solera lleva años invirtiendo en la creación de una riqueza de datos sin precedentes, asentados en una infraestructura superior y modelos propios de IA. Todo se combina para crear soluciones de alta precisión, destinadas a la gestión y reparación de los siniestros automovilísticos.

“No hay ninguna otra empresa en nuestro sector que pueda recurrir al mismo nivel de conocimiento o experiencia en datos que Solera, lo que redunda en eficiencia del negocio y satisfacción del cliente”, asegura Christian Fuentes, vicepresidente de Ventas para Latinoamérica.

La combinación única de datos de los fabricantes automotrices (OEM), las refacciones, los tiempos y millones de imágenes con la tecnología Solera alimenta las sofisticadas soluciones disponibles, que incluyen IA, permitiendo a las empresas aumentar su productividad y precisión en la identificación de daños y reparaciones, reducir el costo de sus operaciones y generar más valor en el difícil entorno de la gestión de un siniestro, satisfaciendo a los clientes de la aseguradora.

La tecnología IA de Solera está construida sobre una infraestructura de datos superior que cubre, además del flujo de los procesos de los siniestros de las aseguradoras, los otros servicios clave utilizados por fabricantes automotrices (OEM), reparadores, refaccionarios y flotilleros. Por ello, más del 50% de los siniestros en el mundo se gestionan con soluciones de Solera.

Además, la precisión de la tecnología Solera basada en datos permite a las empresas tomar decisiones críticas sobre qué o cómo reparar con seguridad y con ROI positivo. Por eso, los clientes disfrutan de las ventajas de una puntuación Sigma5 de nuestras soluciones, lo que garantiza una fiabilidad del 99.5%.

La tecnología basada en datos es una ventaja competitiva para los clientes, la continuidad de su desarrollo e innovación sigue recopilando millones de datos cada año para añadirlos al amplio portafolio de soluciones de Solera. Los clientes disfrutarán de soluciones vivas con datos cada vez más precisos y profundos.

“Se trata de algo más que tecnología. Se trata de generar valor real y maximizar la productividad. Solera se encuentra en una posición única para ser el socio de elección de tantas empresas relacionadas con la automoción, grandes y pequeñas, impulsando el futuro de la industria que no tiene parangón a nivel mundial”, afirma Fuentes. 

Si desea conocer más información acerca de la empresa, puede visitar el sitio: www.solera.com

Solera muestra el poder de los datos en la gestión<br />
del ciclo de vida de los vehículos<br />