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El concepto Saloon de Honda 0 Series gana el premio “Red Dot»

El concepto Saloon de Honda 0 Series gana el premio “Red Dot»

por | Jul 31, 2024 | Honda

Torrance, California. 31 de julio de 2024.- Honda anunció que Saloon, vehículo concepto insignia de Honda 0 Series, ganó uno de los premios de diseño más prestigiosos de la industria, el “Red Dot: Best of the Best 2024”. Además, otro modelo concepto de Honda 0 Series, el Space-Hub, también fue galardonado con el premio Red Dot[1].

Honda 0 Series – Saloon

 La nueva serie de Vehículos Eléctricos (EV, por sus siglas en inglés), denominada Honda 0 Series, hizo su debut mundial en Estados Unidos durante el CES 2024 realizado en enero pasado y representa la gran transformación de Honda bajo su eslogan global “The Power of Dreams (El Poder de los Sueños)” y su enfoque hacia la electrificación. El Saloon se posicionó como el modelo concepto insignia entre los vehículos de Honda 0 Series y simboliza un nuevo enfoque en el desarrollo de vehículos eléctricos “Thin, Light, and Wise” que Honda persigue para crear un nuevo valor para vehículos eléctricos.

[1] El Red Dot Award se fundó en 1955 y se ha convertido en uno de los premios de diseño más respetados en todo el mundo. El premio lo concede el Design Zentrum Nordrhein Westfalen de Essen (Alemania).

Honda 0 Series – Saloon

Características de diseño

El diseño exterior del Saloon expresa elegancia y dinamismo, gracias a su forma “one-motion”, estilo caracterizado por una línea que asciende suavemente desde la parte delantera hasta la trasera, mediante un diseño bajo y ancho. El diseño vertical de los cristales laterales crea un amplio panel lateral, en tanto la silueta se estrecha hacia los laterales para acentuar las llantas.

En el interior presenta una Interfaz Hombre-Máquina (HMI) sencilla e intuitiva, que proporciona una Interfaz de Usuario (UI) sofisticada y fluida. El estilo deportivo y la altura baja del vehículo distinguen al Saloon de otros vehículos a primera vista, no solo con un diseño atractivo, sino con un espacio interior más amplio de lo que la gente puede imaginar por su aspecto exterior.

Honda 0 Series – Space-Hub

El Space-Hub es un modelo que representa el “concepto M/M[2]”de Honda y el nuevo valor de los EV como el “espacio” para las personas por el que Honda quiere apostar en el futuro. Con un habitáculo espacioso y una excelente visibilidad basada en el enfoque de desarrollo “Thin, Light, and Wise”, el Space-Hub ofrece un espacio flexible que se adapta inmediatamente a lo que los usuarios quieren hacer y se convierte en un centro que conecta personas con personas y personas con la sociedad, generando una armonía mutua.

[2] El concepto M/M (Man Maximum, Machine Minimum) es el fundamento del diseño de los automóviles Honda, que exige maximizar el espacio disponible para las personas y minimizar el espacio necesario para los componentes mecánicos con el fin de aumentar la eficiencia del espacio interior del vehículo.

Honda 0 Series – Space-Hub

Como en el caso del Saloon, el interior del Space-Hub presenta una Interfaz Hombre-Máquina (HMI) sencilla e intuitiva y, al mismo tiempo, se ha perseguido el concepto M/M (Man Maximum, Machine Minimum) propio de la era EV para conseguir un espacio de habitáculo extraordinariamente amplio con un gran confort para los ocupantes.

Honda 0 Series se basa en el concepto de diseño “El arte de la resonancia”, que significa un diseño exterior que presenta dimensiones acentuadas y sobrias, que evocan nuevas perspectivas visuales en las personas desde ese “primer vistazo”.

“Nos complace recibir el mundialmente reconocido premio Red Dot en el concurso de Design Concept, además de los galardones que recibimos en el concurso de Product Design, anunciados en abril pasado. Diseñamos el Saloon, nombrado “Best of the Best”, como un modelo que representa la gran transformación de Honda, con el lema de lograr una “armonía con el medio ambiente, la sociedad y los clientes” y con un diseño original que diferencia al Saloon de otros modelos. Creemos que estos premios son el resultado de haber recibido una alta valoración tanto por el diseño como por el nuevo valor que Honda ofrece. Seguiremos creando y ofreciendo productos de movilidad que aporten innovación y emoción a la vida diaria de las personas”, comentó Toshinobu Minami, director general y Jefe de Operaciones del Centro de Diseño de Honda R&D Co.

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¿Cuál es el foco adecuado para un vehículo?

¿Cuál es el foco adecuado para un vehículo?

por | Jul 30, 2024 | Osram

Ciudad de México. 30 de julio de 2024.- Un conductor tiene un vehículo nuevo o usado y está considerando cambiar los focos de este, ¿pero no se sabe cuál elegir? OSRAM, líder mundial en iluminación automotriz, ayuda a resolver las dudas de los tipos que existen en el mercado, la tecnología que ofrecen y las propiedades de cada uno.

Antes de comenzar se debe tener en mente algo, el foco correcto para un vehículo va determinado por dos elementos: primero por el nivel de iluminación que se adapte para ver el camino durante la noche y, segundo, la iluminación para que otros automovilistas distingan el vehículo en la oscuridad.

En el caso de iluminar la calle o la carretera, para lo cual se usan los focos delanteros, se debe considerar el alcance de la iluminación, el tipo de luz (cálida o fría), así como el porcentaje de luz que genera.

Para el momento en que otros vehículos deben ver el auto, están las luces traseras, las de emergencia, las de reversa, para éstas se debe reparar en el tipo de luz únicamente.

En ambos escenarios, al día existen cuatro tipos de focos para los vehículos:

  • Focos Incandescente
  • Focos de halógeno
  • Iluminación LED
  • Xenón

Foco incandescente

En este foco un filamento de Tungsteno se calienta mediante la corriente eléctrica hasta ponerlo en tonalidad rojiza incandescente. La hebra está encerrada en un bulbo de vidrio al vacío, que protege al mismo de la oxidación. Son luces baratas en costo. Ejemplo de este foco son los auxiliares incandescentes de OSRAM, que se utilizan en calaveras, luces de cuartos o direccionales.

Foco de halógeno

Este foco es una evolución del incandescente pero emplea un filamento de Wolframio junto con gas halógeno, ambos encapsulados en un bulbo. El alambre y el gas trabajan para dar un balance que garantice el rendimiento de la hebra aumentando su vida útil. El vidrio se sustituye por un compuesto de cuarzo, que puede soportar elevadas temperaturas de hasta 250 ºC. Es el foco más común empleado hoy en día y es económico, la mayoría de los automóviles vienen con este tipo de foco de fábrica.

El foco de halógeno se usa para las luces delanteras del auto, OSRAM cuenta con diferentes modelos:

  • Equipo Original: Para reemplazo del foco que viene de fábrica, luz ámbar de 3000°K.
  • Cool Blue: Apariencia Xenón, hasta 4,200°K de luz blanca, brinda hasta un 20% más de luz que un foco Equipo Original.
  • Night Breaker: Otorga hasta un 100% más de brillo que uno de Equipo Original, una distancia de iluminación de hasta 130 m y luz blanca.

Foco LED

Por sus siglas en inglés, LED significa Diodo Emisor de Luz. Es un foco de estado sólido que usa varios LEDs como fuente luminosa. La razón de esto es que un solo led no genera una luz muy intensa, comparado con la de un foco incandescente o halógeno; sin embargo, muchos LEDs generan la luminosidad deseada. Actualmente, son focos muy populares y su rango de precios varía.

Estos focos LED son versátiles, se pueden usar tanto en luces frontales como en auxiliares o para accesorios offroad. En OSRAM, para la iluminación principal encontramos el modelo Cool Blue Cross, con 6000°K de luz super blanca, 1500 lúmenes y dos años de garantía. Otra opción más avanzada es el Night Breaker Cross, luz super blanca con 2000 lúmenes y tres años de garantía.

Para iluminaciones posteriores o laterales, por ejemplo, se cuentan con focos LED rojos, blancos, azul o ámbar. Se ha popularizado bastante gracias al bajo nivel de calor, la versatilidad de uso, así como el bajo nivel de costos.

Foco de Xenón

Es un foco de descarga de gas de xenón, a través del cual pasa la electricidad y, con ello, produce una luz muy fuerte y nítida. Consta de un bulbo y una bobina de reactancia. Este tipo de foco es el tope de gama en la iluminación actual, si bien no son tan asequibles, sí convierten la noche en día en una carretera completamente oscura.

Se usan únicamente para faros delanteros de autos. OSRAM cuenta con una línea dedicada a esta tecnología, la línea Xenarc abarca desde Equipo Original para autos de marcas de renombre, el denominado Cool Blue Intense en tono azulado y el Night Breaker con haz de luz blanca, que otorga 200% más de brillo y tiene una distancia de iluminación de hasta 250 metros.

Todos los tipos de foco antes mencionados en su mayoría son utilizados en autos, vehículos de trabajo o para off road. También se pueden emplear en motocicletas.

OSRAM ofrece una gran variedad de focos, todos fabricados con la más alta calidad. Reflejo de esto se encuentra en la garantía de hasta tres años en algunos ejemplares. Se pueden adquirir directamente en la página oficial: https://tienda.osram.com.mx/

Como líder mundial en iluminación, OSRAM está comprometida en ofrecer la mejor variedad de productos confiables, con la más alta tecnología, cubriendo las necesidades más exigentes de los conductores, lo que se traduce en una mejor seguridad y visibilidad al volante.

¿Cuál es el foco adecuado para un vehículo?
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Honda revelará prototipo de vehículo de trabajo autónomo

Honda revelará prototipo de vehículo de trabajo autónomo

por | Mar 9, 2023 | Honda

Torrance, California. 9 de marzo de 2023 — Honda exhibirá las nuevas capacidades de la última generación de su prototipo Honda Autonomous Work Vehicle (AWV), para mejorar la industria de la construcción y la eficiencia en el lugar de trabajo durante la CONEXPO-CON/AGG 2023 en Las Vegas, del 14 al 18 de marzo de 2023.

Las entidades de construcción interesadas tendrán una oportunidad para obtener más información sobre las pruebas de campo de la plataforma resistente todoterreno en sus lugares de trabajo. Ver video de Honda AWV en: https://honda.us/HondaAWV.

«Creemos que Honda AWV puede ser una solución valiosa para apoyar a los equipos de construcción y, al mismo tiempo, mejorar la eficiencia y la seguridad en el lugar de trabajo. Aprovechando las décadas de experiencia de Honda en el desarrollo de tecnología de movilidad confiable, segura y limpia, nuestro objetivo es abordar problemas como la escasez de mano de obra y mejorar rendimiento

El Honda AWV completamente eléctrico y programable, aprovecha la tecnología autónoma avanzada de la compañía, para crear un vehículo de trabajo todoterreno y resistente, que está diseñado para respaldar actividades relacionadas con la construcción y mejorar la productividad de la fuerza laboral. 

Con la capacidad de operar de forma autónoma, o manualmente a través de control remoto, el Honda AWV podría proporcionar una amplia gama de servicios a las industrias que necesitan soluciones de entrega o operación autónoma, especialmente donde las limitaciones de mano de obra hacen que otras soluciones no sean prácticas. La empresa también está explorando el desarrollo de accesorios y herramientas que podrían hacer del vehículo una plataforma adecuada para muchos entornos de trabajo.

Honda probó con éxito el Honda AWV de segunda generación en un sitio de construcción solar a gran escala, en el suroeste de EE. UU. Basado en pruebas del mundo real, la compañía ahora presenta el Honda AWV de tercera generación, que muestra una serie de mejoras.

El Honda AWV emplea un conjunto de sensores para operar de forma autónoma, usando GPS para ubicación, radar y detección de obstáculos con cámaras para monitoreo remoto. 

Las pruebas de campo también han verificado con éxito que varios Honda AWV pueden transportar y entregar materiales y suministros de construcción en puntos precisos a lo largo de una ruta preestablecida.

El vehículo aprovecha la amplia cartera de tecnologías de movilidad de Honda, utilizando componentes comunes de sus automóviles y otros productos. Se prevén nuevas mejoras en las especificaciones de rendimiento y diseño a medida que avanza el desarrollo del prototipo Honda AWV.

Las características clave del Honda AW de tercera generación incluyen:

Dimensiones del vehiculoAncho 51 pulgadas (1,300 mm) x largo 119 pulgadas (3,025 mm) y alto 81 pulgadas (2,052 mm)
Tamaño de la cama101 pulgadas (2,560 mm) x 51 pulgadas (1,300 mm)
Peso del vehículo sin carga1,765 libras (cerca de 800 Kg.)
Capacidad máxima de carga2,000 libras (cerca de 907 Ka.)
Velocidad

Conducción autónoma: Max 10 mph

Predeterminado por control remoto: 2.5 mph

Radio de giro minimo11.4 pies
Tamaño de la bateria18.6kWh
Alcance a la máxima capacidad de cargaHasta 28 millas (45 kilómetros) dependiendo del caso de uso.

Dado que Honda tiene como objetivo comercializar AWV, la compañía busca socios para participar en las pruebas de campo, así como para mejorar las funciones y los servicios, especialmente en las áreas de:

  • Distribución de producto
  • Soporte de productos/ventas y posventas
  • Desarrollo de software y adjuntos

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Conoce los cinco puntos que se deben exigir en un blindaje total.

Conoce los cinco puntos que se deben exigir en un blindaje total.

por | Feb 15, 2023 | Consejo Nacional de la Industria de la Balística

El mercado del blindaje en México debe lidiar con algunas irregularidades que cometen empresas que ejecutan malas prácticas, cuya consecuencias podrían derivar en daños a la vida humana, incluso su pérdida, más allá de afectar la carrocería de un vehículo, por lo que es importante que los clientes actuales y potenciales conozcan lo que deben exigir a su proveedor de blindaje, para recibir un producto cien por ciento confiable.

Para empezar, se debe entender que el blindaje automotriz integra dos modalidades: el de tipo transparente y el opaco. El primero incluye todo aquello que se puede ver, como los vidrios blindados. El segundo incorpora lo que no se puede ver, y esto comprende los elementos que se adhieren a la carrocería, como es el acero balístico, y materiales como la fibra de aramida.

El problema es que hay empresas blindadoras que por abaratar sus costos, u ofrecer un precio menor al cliente, no protegen totalmente un vehículo, sino que lo blindan parcialmente, lo que implica un riesgo para el usuario del vehículo, ya que una bala podría introducirse por algún hueco o parte no protegida que no se detecte a simple vista, ni por el usuario, ni por el mismo agresor.

Los cinco puntos a observar en un blindaje completo

1.- El cliente tiene que fijarse si la empresa blindadora cuenta con registro de la Dirección General de Seguridad Privada (DGSP), por ello la empresa debe tener un permiso oficial que la habilite. Este requisito se puede verificar a través de una búsqueda por Internet, que informa si existe un permiso vigente, en la página http://dgsp.sspc.gob.mx/Regulacion_De_Empresas/Empresas_Autorizadas

Una empresa ética, con registro, no va a blindar parcialmente porque su propósito es contribuir a proteger la vida de los ocupantes del vehículo, y sabe que una protección incompleta deja vulnerable al usuario ante una balacera, un asalto o una agresión directa. Un atacante puede apuntar, incluso sin querer, a una sección descubierta o con un hueco, y por ahí puede pasar la bala.

2.- El cliente debe visitar a la empresa blindadora para conocer los procesos que realiza, y además, para pedir constancia de la trazabilidad de los materiales que se utilizan, es decir, para conocer desde su origen. Si el material es de importación, que lo haya sido legalmente, y así “rastrear” todo el camino que sigue, hasta el proceso final.

El futuro usuario tiene el derecho de solicitar certificados de autenticidad o la documentación legal de los materiales de blindaje. Una empresa correctamente establecida no tiene ningún problema en presentar la documentación solicitada por el cliente, para que éste quede tranquilo del origen de lo que está comprando.

3.- El material balístico debe contar con certificaciones de calidad, o bien, que señale hasta cuál calibre puede resistir; el cliente tiene que saber si el blindaje puede detener un proyectil de arma corta, o bien, puede resistir una bala de arma larga; dependiendo de la necesidad individual.

 

4.- El cliente debe solicitar un análísis de riesgo, que contempla varios elementos, como son el tipo de vehículo que se quiere blindar, el material que se debe usar y la exposición al riesgo que tiene el usuario, porque puede tratarse de una persona de alto perfil, del sector público o privado, que requiera del máximo nivel de protección, o bien, puede ser de bajo perfil, que no necesita tanta protección, por los lugares en donde se mueve o por las actividades que realiza. 

Bajo esta óptica, el blindaje se divide en tres tipos: el “antivandálico”, que corresponde al nivel bajo; el “antisecuestro”, que es un nivel medio, y el “antiatentado”, que se recomienda para la gente que corre alto riesgo. El resultado de este análisis permite saber a qué riesgo se expone el usuario y cuál es la mejor recomendación para él, y sobre todo, saber si su vehículo puede ser blindado de acuerdo con el tipo de material que se requiere para protegerlo. 

5.- Una vez que se inicia el proceso de blindaje, que en ocasiones puede tardar hasta seis semanas en terminarse, dependiendo del nivel solicitado, el cliente puede requerir revisiones periódicas de los procesos, visitando la misma planta directamente. Igualmente, puede pedir registro en video desde el momento en el que el auto queda desarmado y los pasos posteriores, cuando le van agregando el material balístico y también que se le muestre cómo se vuelve a armar el vehículo, hasta finalizar. 

Una recomendación complementaria es que el cliente se asesore sobre temas como los niveles de blindaje, los materiales más adecuados, las trayectorias de las empresas blindadoras y cualquier otro detalle que quiera conocer antes de realizar su inversión. Una alternativa es acercarse al Consejo Nacional de la Industria de la Balística, que agrupa a empresas registradas, profesionales y especializadas en los distintos tipos de blindaje, por que se trata de proteger la vida, así que obtener información es trascendental para tomar una decisión. 

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