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Alerta en México: El Terrorismo Vuelve, Advierte Facundo Rosas

Alerta en México: El Terrorismo Vuelve, Advierte Facundo Rosas

por | Nov 20, 2023 | Consejo Nacional de la Industria de la Balística

CDMX, a 16 de noviembre 2023.- Un acto terrorista no sucede al azar, todo tiene una lógica y aunque estos actos regresaron a México después de muchos años para provocar miedo y zozobra, se diferencian de los que suceden en otros países porque su objetivo principal no es dañar a la población civil sino a sus adversarios directos;  igual sucede con los grupos delincuenciales que con frecuencia se disputan los mercados ilícitos y territorios por medio de enfrentamientos, explicó el experto en seguridad Facundo Rosas, durante su partición en el webinar “¿Cómo podría afectar el terrorismo la vida de los ciudadanos?”, organizado por el CNB, Seguridad por México y Círculo Logístico.

A los más de 100 asistentes, entre socios, expertos y líderes de la industria de seguridad, además de su transmisión a través de sus redes sociales, durante el webinar en vivo, Facundo Rosas, como consultor en seguridad, gestión de riesgos, así como asesor en manejo de crisis y negociación en casos de secuestro y extorsión, explicó que “no debe preocuparnos el terrorismo, más bien debemos informarnos de manera fehaciente y estar preparados ante eventuales casos de este tipo”. Respondió que por terrorismo históricamente debe haber en México unos 50 procesos judiciales, los cuales están tipificados como delincuencia organizada por lo que alcanzan penas de 10 años en adelante.

El presidente del Consejo Nacional de Balística, Ignacio Baca y su homólogo al frente de la organización Círculo Logístico y Seguridad por México, Héctor Romero, presentaron al especialista y, en su momento, coincidieron en señalar que sí existe terrorismo en México y es necesario proteger a la ciudadanía de potenciales daños.

Por razones estratégicas y jurídicas, las detenciones de líderes de grupos criminales, que en ocasiones han desencadenado actos terroristas en el país como en agosto de 2022, no pueden informarse previamente, pero las autoridades deben disponer de recursos humanos y técnicos para prevenir y evitar mayores daños a la población, en especial de “áreas dedicadas a labores de inteligencia, prospectiva y de protección civil, por lo menos así está asentado en el papel”, detalló Rosas. 

Lo importante es salirse de la lógica de los grupos delictivos, ya que la cadena logística no debería estar entre sus planes.

Sobre las afectaciones a la propiedad privada,  Facundo Rosas comentó que para evitar víctimas mortales o afectación física y económica de las tiendas departamentales o de conveniencia (en donde han ocurrido los más recientes actos terroristas que se tienen reportados en 2008, 2015 y 2022, entre otros años), “así como en la cadena de suministro y todos los elementos que participan en ella, es detener inmediatamente cualquier movimiento de camiones de carga y pasajeros, así como de vehículos particulares, hasta que las condiciones de operación hayan sido restablecidas por la autoridad.

Lo que menos deben hacer conductores y personas involucradas en la cadena logística es meterse a la zona de potencial daño”.

Subrayó, a los interesados en el tema, que “lo importante es salirse de la lógica de los grupos delictivos, ya que la cadena de suministro no debería estar entre sus planes a menos que algún actor tuviera relación directa o indirecta con alguno de ellos. Solo de esta forma los camiones podrían ser objeto de ataque por parte de los grupos delictivos, pero la mecánica de los ataques sería distinta”.

Para finalizar y recibir un emotivo reconocimiento por su participación y experiencia por parte de las tres Asociaciones organizadoras del evento, Facundo Rosas aclaró que en México y Latinoamérica los grupos armados con fines político-ideológicos han estado ligados a la izquierda y extrema izquierda, por lo que cuando gobiernan personas afines a su ideología, dejan de operar y entran en una fase de impasse porque no existe razón de continuar su lucha armada en busca del poder, que en teoría ya lo obtuvieron por la vía política y de manera pacífica, concluyó Facundo Rosas.

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CNB: Potenciando la Dignidad Policial en un Webinar

CNB: Potenciando la Dignidad Policial en un Webinar

por | Oct 24, 2023 | Consejo Nacional de la Industria de la Balística

CDMX, a 24 de octubre 2023.- Con el propósito de comunicar con objetividad las acciones de los cuerpos policiacos del país y difundir una imagen más cercana a la realidad, el Consejo Nacional de la Industria de la Balística en conjunto con Seguridad por México llevaron a cabo el webinar “La dignificación del policía”, en el que los participantes hablaron sobre las acciones que llevan a cabo los guardias del orden, además de analizar sus áreas de oportunidad, todo con el fin de proponer cómo desarrollar mejores elementos y corporaciones para lograr una mayor seguridad en el país.

El webinar, con acceso al público, fue encabezado por Ignacio Baca, presidente de la Comisión Ejecutiva del CNB, junto con Héctor Romero presidente de Seguridad por México, y Jesús Othoniel Hernández, representante de la Secretaría de Seguridad Pública de la CDMX así como de Violeta Castillo Saldívar, primera comisaria de Policía de la Secretaría de Seguridad del Estado de Jalisco, quienes compartieron experiencias recientes en estas entidades, en la que han buscado no solo dignificar sino profesionalizar a los elementos que integran a los distintos cuerpos policiacos.

Baca comentó que la dignificación de la policía no debe referirse solo a la percepción de un sueldo adecuado: también deben considerar las bases para su constante superación y derivar en un mejor servicio a la ciudadanía. “Sabemos que, por ejemplo, en la CDMX se estableció un programa de gobierno que, entre otros propósitos, busca alcanzar el grado ‘Cero agresión y más seguridad’, que contempla la formación, capacitación, mejoramiento de las condiciones laborales y erradicación de la corrupción entre los elementos, a la vez de establecer una carrera policial.La intención de la profesionalización y dignificación de la policía es importante para que ciudadanos con aptitudes de servicio lo tomen como una carrera profesional y no como un oficio y así tener más policías dedicados, comprometidos, que además hacen falta”.

Othoniel Velázquez indicó que para mejorar las condiciones laborales en la policía y la coordinación con las autoridades además de disminuir la deserción, el gobierno implementó acciones para fortalecer a la Universidad de la Policía de la CDMX[1], que ofrece cursos que promueven la formación, la disciplina y la capacitación, que deriva en una mejora en las condiciones laborales. Esta institución, que se creó en el año 2017, ha egresado a siete mil 675 estudiantes de distintos perfiles que requieren las corporaciones dedicadas a la seguridad en la CDMX.

Cabe agregar que, como parte de las acciones de dignificación en los cuerpos policiacos, se busca también cerrar la brecha de género en las corporaciones. Actualmente hay casi 80 mil policías en la CDMX y la participación de mujeres pasó del 21 al 26 por ciento en el 2023, y en el reclutamiento ya se llegó al 50%. También se creó la Unidad Especializada de Género en 2019 que se encarga de atender e investigar las denuncias internas sobre abusos en contra de las mujeres dentro de las corporaciones.

 

 

[1] https://n9.cl/tkgr1

Por su parte, Violeta Castillo anunció que en la semana del 23 de octubre se inaugurará la Universidad de la Policía en Jalisco, que ofrecerá la carrera policial, “lo cual complementa un plan institucional de desarrollo de las corporaciones de seguridad, que se basa en la misión, visión y valores de la Secretaría de Seguridad del Estado, y con el propósito de dignificar al policía. Anteriormente, esta actividad de seguridad se tenía catalogada como un oficio y solo se exigía la secundaria como requisito, pero ahora se busca alcanzar una profesionalización”.

Cabe señalar que en Jalisco se cuenta con seis mil 400 policías, de los cuales el 28 se dedican al control de vialidad, 31 por ciento son custodios y 41 por ciento son de la policía estatal. El 68 por ciento son hombres y el 32 por ciento, son mujeres. “Y de acuerdo con evaluaciones estatales, las corporaciones con mejor capacitación son las de Guadalajara, Tonalá y Tlaquepaque, pero el gobierno estatal busca que todas las corporaciones de seguridad alcancen una mayor igualdad de género, y se desarrollen académica y profesionalmente”, agregó Violeta Castillo.

Ambos funcionarios de las fuerzas del orden de la CDMX y de Jalisco, coincidieron en señalar que progresivamente se han cambiado algunas pautas para el avance profesional de los policías. Por ejemplo, anteriormente avanzaban bajo el modelo de promociones o antigüedad, pero ahora se busca que también se consideren los avances académicos y la ejecución de acciones extraordinarias en el cumplimiento del deber.

Igualmente, se sabe que los policías también valoran el otorgamiento de condecoraciones, reconocimientos y otro tipo de estímulos que toman en cuenta la muestra de valor policial y la ejecución de acciones extraordinarias en el cumplimiento del deber. Por ejemplo, en la CDMX se han entregado 60,181 condecoraciones y reconocimientos entre 2019 y 2023.

“Esos esfuerzos requieren del apoyo de la sociedad, ya que debemos impulsar valores cívicos en las generaciones más jóvenes para que no sean víctimas del crimen organizado, ya que esto contribuye a que haya muchas desapariciones, secuestros y muertes; quieren dinero fácil y terminan como delincuentes”, finalizó Ignacio Baca, presidente del CNB, quien aseguró que seguirán programando este tipo de webinars que sirvan de enlace entre la sociedad y las corporaciones de seguridad pública del país.

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El CNB invita a su webinar “Las consideraciones de dinámica automotriz para el blindaje”

El CNB invita a su webinar “Las consideraciones de dinámica automotriz para el blindaje”

por | Ene 4, 2023 | Consejo Nacional de la Industria de la Balística

CDMX, a 3 de enero, 2023.- Con el propósito de dar a conocer los detalles de ingeniería que se deben considerar en el blindaje de un vehículo, el Consejo Nacional de la Industria de la Balística anunció que el próximo jueves 12 de enero, a las 17:00 horas, a través de sus redes sociales, se llevará a cabo una conferencia abierta al público, en la que Pablo Ortiz-Monasterio, especialista en seguridad, conducción y dinámica de vehículos, explicará las ventajas que ofrecen ciertas plataformas para el blindaje y la seguridad.

México, además de ser uno de los países más inseguros del mundo, también ocupa el 7o lugar a nivel mundial en número de muertes por accidentes de tránsito, y el 3o en América, con más de 22,000 muertes a causa de estos últimos; por ello surge la necesidad de comprender la importancia de atender las causantes de estos riesgos.

En el tema de percepción, por el contrario, siempre una agresión personal llevada a cabo con intención en contra nuestra o de nuestros seres queridos es mucho más grave que un accidente que generalmente es involuntario y pareciera completamente al azar. Pero ¿existen maneras de poder tener uno sin sacrificar del todo el otro? Definitivamente, nos aclara Ortiz-Monasterio, sin embargo, estar conscientes de esta situación mejora el proceso de decisión para adquirir un blindaje, que contempla desde la elección del vehículo correcto para esta finalidad.

Cuando un vehículo se blinda, se modifica gran parte de su estructura y peso, lo que afecta no solo la maniobrabilidad de un blindado, sino también su seguridad ante un choque debido a las resistencias de los materiales utilizados que están desarrollados con base en la seguridad ante un accidente, considerando el peso original del automóvil y no una modificación posterior, y aunque cumplieron con las normas de inicio, no han sido pensados para cargar esa cantidad de peso.

En ese sentido, cabe señalar que las empresas de blindaje asociadas al CNB, son muy cuidadosas para modificar el comportamiento del auto lo menos posible, sin embargo, es imposible desarrollar un blindaje sin modificar de alguna manera la dinámica del vehículo. “La idea es que se mantengan capacidades de frenado, suspensión, y manejo, así como conservar lo más posible la seguridad y la estabilidad”, añadió el experto. No todos los vehículos son iguales, y para poder llevar a cabo una decisión adecuada es importante entender cuál es el impacto del blindaje en la estructura del coche y cuáles son las modificaciones adicionales al blindaje para mantener la seguridad y capacidad general del vehículo.

Como complemento, Luis Sánchez, secretario de la mesa directiva y delegado de la Comisión de Blindaje Automotriz del CNB, comentó que la recomendación de este organismo es que las personas interesadas en blindar su vehículo se acerquen con empresas certificadas y avaladas, las cuales garantizan que las modificaciones a implementar sean elaboradas de manera profesional y con la ingeniería adecuada.

“Desde luego, las armadoras no diseñan los vehículos pensando en el blindaje, pero debido a la inseguridad que nos afecta, la demanda por protección ha aumentado. Cuando alguien se acerca a nosotros, lo primero que llevamos a cabo es un análisis de riesgo, para que, a partir del resultado, recomendamos el nivel de blindaje adecuado, y el peso que se le agregaría. Por cierto, entre más peso agregado, serán mayores las modificaciones y adaptaciones”, explicó Sánchez.

El experto indicó que, no todos los vehículos pueden ser blindados, como es el caso de los subcompactos o los mini compactos, pero se puede blindar a partir de autos compactos. “Por ejemplo, desde un Jetta se puede aplicar un blindaje nivel II, que implica un incremento de entre 150 a 180 kilos. Pero lo importante es que el usuario comprenda la utilidad que le va a dar a su vehículo, si lo usa mayormente en la ciudad o en carretera, entre otros factores”.

Para finalizar, el integrante de la mesa directiva del CNB reiteró la invitación a la conferencia del 12 de enero, en donde se va a explicar cómo influye la ingeniería y que se debe considerar al momento de blindar un vehículo.

Webinar CNB Mitos y Realidades del Blindaje

Webinar CNB Mitos y Realidades del Blindaje

por | Oct 12, 2022 | Consejo Nacional de la Industria de la Balística

CDMX, a 12 de octubre, 2022.- Con el propósito de difundir información veraz que contribuya a comunicar la realidad del entorno del blindaje, el Consejo Nacional de la Industria de la Balística (CNB), en conjunto con ASUME, llevó a cabo el webinar “Mitos y realidades del blindaje”, en el que sus especialistas abordaron diversos temas y emitieron recomendaciones para los usuarios finales y potenciales de sus productos en todas las modalidades.

Conducido y moderado por Herschel Schultz, directivo de ASUME, dió inicio con la participación deDaniel Portugal, tesorero y asesor del CNB, con el tema “Como entender mi Realidad ante la Inseguridad”, donde se expuso que México es ya el cuarto país con mayor tasa de criminalidad del mundo y el segundo del continente americano, según el informe elaborado por Iniciativa Global Contra el Crimen Organizado Transnacional en el que se estudian 193 países, además de presentar un gráfico del Observatorio de Seguridad Pública y Privada Nacional que muestra que el 56% del territorio nacional está en semáforo rojo, el 41% en amarillo y solo el 3% en verde, explicó que, para elegir la mejor opción de blindaje, el usuario debe evaluar el tipo de actividad que desempeña y cuáles son las amenazas que enfrenta, “pero, sobre todo, debe dejar de lado las emociones, y no dejar que el miedo se apodere o se sobreponga ante la razón, siempre existe una solución”.

“Si hablamos de blindaje de autos, lo más recomendable es que el usuario acuda a profesionales de empresas que cuenten con registro expedido por la DGSP, y si ya realizó un análisis previo de riesgos, exigir la norma balística correspondiente. Además, debe solicitar la certificación de materiales y que el blindaje sea de calidad”, dijo Portugal.

En seguida, continuó John Valbuena, presidente de la Comisión de Blindaje Corporal del CNB, quien habló de “Mitos y Realidades del Blindaje Corporal”, inició aclarando un mito que se ha tenido contantemente el cual se refiere a si se tiene que contar con un permiso para adquirir un chaleco o prenda balística, el cual no es necesario ya que es un medio de protección.

“Hay dos tipos de chalecos: interior y exterior o ropa VIP, que ofrecen niveles de protección clasificados como Nivel NIJ II, IIIA, III y IV”. Explicó que la diferencia del Nivel IIIA protege contra disparos de Magnum .44, pero los niveles III y IV ya cuentan con una placa balística mas rígida que ofrecen mayor protección contra armas largas.

“Cualquier ciudadano puede acercarse al CNB para asesorarse por si desea comprar una prenda blindada; las hay algunos muy ligeros, de 1.9 kg. Asimismo, hay chalecos con doble función, para proteger contra balas y objetos punzocortantes, o los hay que pueden proteger contra las pistolas taser, pero realmente la clave es saber el nivel de riesgo que se enfrenta”, señaló Valbuena.

Posteriormente, se tuvo la presentación de Ignacio Baca Torres, presidente de la Comisión Ejecutiva, del CNB, quien continuó aclarando otros “Mitos y Realidades del Blindaje Corporal”, explicando detalladamente como se realizan las pruebas en un laboratorio y el significado del famoso triangulo (mayor conocido como triángulo de la vida, traiangulo de resistencia balística ó triangulo de pruebas) donde anteriormente se realizaba de esta forma, pero a partir de la actual norma NIJ 0101.06 se cambiaron muchos aspectos.

“En este nuevo formato de puntos si se pone sobre el cuerpo, detendría la bala que va dirigida  hacia los principales órganos vitales”. Enfatizó que las normas, en cualquier producto blindado, deben cumplirse en todo caso, e hizo mención de la Norma NIJ 0101.07, la cual entrará en vigor en el 2023, y eleva los requisitos del nivel de resistencia balística.

El máximo directivo del CNB indicó que el usuario puede encontrar diversidad de chalecos, “Cada empresa fabricante tiene sus propias tallas, pero en cualquier caso se debe buscar que cubra los órganos vitales de la persona. Por cierto, un chaleco baleado ya no se debe usar porque ya se habrán afectado los tres puntos de resistencia: la velocidad, la masa y la energía”.

Continuó el webinar con el tema  “Mitos y Realidades en la Legalidad del Blindaje” por René Fausto Rivera Arózqueta, quien funge como enlace con Autoridades y Asociaciones, y presidente de la Comisión de Blindaje Arquitectónico del CNB, quien recordó que fue en la década de los años 70´s cuando empezó el auge del blindaje automotriz en México, pero no fue hasta el 2008 que las empresas dedicadas a ello debieron ajustarse a las condiciones exigidas por una nueva Ley Federal de Seguridad Privada, donde se mandataba que los vehículos blindados contaran con una constancia de autentificación con holograma que los indentificara.

Rivera Arózqueta recomienda que, al recibir una unidad blindada, debe exigirse una constancia con código QR, de la empresa prestadora de servicios, expedido por la DGSP (Federal). “Los vehículos blindados deben reportarse ante la autoridad, y deben ser identificables con una placa metálica visible en la parte inferior del poste B con datos de la empresa blindadora, colocada de manera permanente”.

Además indicó la diferencia de una constancia de autentificación certificada con una apócrifa esto para que el usuario no se deje engañar por empresas que no trabajan en el marco de la legalidad, dentro de su presentación explicó la decodificación del código QR que esto sería de gran utilidad en los puntos de revisión de la Guardia Nacional así como para evitar la clonación de las constancias.

Por último aclaró algunos mitos y realidades sobre el Blindaje Arquitectónico donde expuso lo más importante y recomendable para detectar un blindaje de calidad y si cumple con todos los requerimientos de protección.

Continuó Hugo Nieto Millán, presidente de la Comisión de Comunicación y Difusión del CNB, con “Mitos y Realidades del Blindaje Automotriz”, y para empezar comentó la duda de algunos usuarios respecto a que, si blindan un auto, podrían perder el seguro de agencia. “Esto es un mito; un auto debe asegurarse por salir de la agencia, y no hay razón para que se pierda una vez que se blinde”.

Habló de cuales son los niveles mas solicitados, así como las unidades que comúnmente se llegan a blindar tanto de alta gama como unidades comerciales esto de acuerdo a los requerimientos necesarios como es el motor, suspensión y sistema de frenado. Explicó que las empresas ofrecen niveles que no están en la norma únicamente por tema comercial además explicó sobre la confusión que se ha tenido por desconocimiento del usuario sobre las películas anti asalto, “Hoy en día existe una mala publicidad sobre las películas anti asalto ya que es engañosa, y no se previene de un incidente de un arma de fuego”

Indicó que el usuario no puede confiarse en los blindajes parciales que se ofrecen en el mercado, “por ello deben buscar protección balística de 360 grados, que incluye vidrios blindados, materiales balísticoscomo la aramida y el acero, colocados en pared de fuego, puertas, quinta puerta o mampara, aunque también es cierto que existen distintos niveles de protección de acuerdo al riesgo de la persona”, añadió Nieto.

La siguiente exponente fue Verónica Damián, presidenta de la Comisión de Blindaje Automotriz y de Normas y Certificaciones del CNB, quien habló sobre los “Mitos y Realidades de los MaterialesBalísticos”, y se refirió a la importancia de no confundir materiales, como el Kevlar, por su color amarillocaracterístico, “sobre todo cuando se piensa elegir en una prenda balística”.

Indicó que hay muchos mitos sobre la afectación de los materiales como es el agua y el fuego, “La realidad es que el agua ni el fuego dañan el Kevlar, pero se podría tener el caso de que el desempeño balístico se puede ver afectado por el agua, pero esto ya es un tema de fricción del proyectil contra el material ya que el agua es un lubricante y por ello se recomienda que todos tengan un forro termo sellado”, señalo Damian.

Por otro lado, alertó sobre el número creciente de empresas poco profesionales que se dedican al blindaje, y enfatizó que no se puede dejar la responsabilidad del blindaje solo en el material, ya que el proceso de instalación influye y es de vital importancia para un blindaje efectivo, ya que en algunos casos se dejan huecos balísticos en las unidades, delaminan el material, instalan blindajes parciales, o no usan los adhesivos adecuados, y además pueden llevar a cabo una manipulación equivocada de los materiales, lo que provocaría la afectación del blindaje”.

Para cerrar el webinar, se tuvo la presentación de Fernando Cruz, presidente de la Comisión de Blindaje Táctico del CNB, con “Mitos y Realidades de la Importancia de los Materiales y Peso en el Blindaje”, quien recomendó que los usuarios se fijen en el grado de integración y de ingeniería que las empresas van a aplicar en un carro que naturalmente no fue diseñado para blindarse.  

Fernando mostró un ejercicio muy claro para que el usuario pueda aclarar la duda de como calcular el peso de la unidad de acuerdo al material y espesor. “La instalacion del material balistico sobre la unidad vehicular, debe obedecer a lineamientos establecidos, que buscan garantizar la completa proteccion balistica, particularmente en las zonas de uniones de material. (overlaps)“ mencionó Cruz

Para finalizar, explicó las ventajas que ofrece el acero balístico, el cual se elige por su resistencia y tenacidad, “También es más homogéneo, bajo en carbono y en magnesio, y garantiza que la dureza seauniforme. Pero como complemento, el usuario debe exigir que los demás materiales se integren buscando la mejor solución de ingeniería para que un vehículo pueda blindarse”.

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