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Verstappen primero, Lawson queda quinto y Tsunoda sexto

Verstappen primero, Lawson queda quinto y Tsunoda sexto

Baku City Circuit, Azerbaiyán. 22 de septiembre de 2025.- Los cuatro vehículos de Honda lograron puntuar. Verstappen consiguió su cuarta victoria de la temporada tras ganar la pole consecutiva en Italia. Tsunoda obtuvo su mejor resultado desde su fichaje por Red Bull Racing (sexto lugar), Lawson logró su mejor actuación (quinto lugar) y Hadjar terminó décimo.

Verstappen primero, Lawson queda quinto y Tsunoda sexto
Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Fue un fin de semana increíble, tuvimos un ritmo realmente bueno y terminó siendo una carrera bastante sencilla. Salir delante fue clave para nosotros y gestionamos bien los neumáticos. Salimos bien en el primer stint y ejecutamos todo como queríamos. Nuestra estrategia consistía en pasar de los neumáticos duros a los medios y, por suerte, no hubo ningún Safety Car durante la carrera. Estoy contento con el auto, controlamos el ritmo y conseguimos una gran diferencia con los Mercedes. Espero que podamos seguir así, pero ahora estamos disfrutando del momento. Estamos muy contentos con lo que estamos haciendo: la relación que tengo con el equipo es muy buena y cuando el auto va bien, todo sale bien”.

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Hicimos un buen fin de semana aquí en Azerbaiyán, donde mostramos el rendimiento que queríamos desde hace mucho tiempo. Así que mi mejor resultado con el equipo es merecido. Ayer nos colocamos en una buena posición en la sesión clasificatoria y queríamos aprovecharlo. El equipo me ha apoyado mucho, así que es agradable recompensarlo con unos buenos puntos. Los cambios que realizamos en el vehículo funcionaron este fin de semana y nos permitieron ser más competitivos. Llegué a Bakú después de haber trabajado duro fuera de la pista para extraer el máximo rendimiento posible y hoy fue un paso en la dirección correcta. Creo que descubrí algo que podré aplicar en futuras carreras. También quiero dar una enorme felicitación a Max. El equipo está funcionando a un nivel muy alto, y queremos seguir así”.

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“La carrera fue gratificante, sobre todo después de las últimas diez o quince vueltas, que fueron muy intensas. Obviamente, es un poco decepcionante desde donde empezamos, pero siendo realistas no teníamos la velocidad para luchar con los de delante, a pesar de estar siempre esperanzados. Conseguir un quinto lugar es muy importante para nosotros, especialmente en el Campeonato en estos momentos. Gracias al equipo, tuvimos un buen auto todo el fin de semana, así que estoy contento de regresar a casa con puntos. Lo dimos todo”.

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Tuvimos algunos problemas hidráulicos antes de empezar la carrera, pero el equipo hizo un trabajo increíble para arreglarlo todo a tiempo. Empecé muy bien, pero por desgracia cometí el mismo error que ayer y perdí dos puestos. Liam hizo una carrera perfecta, y estoy muy contento por el doblete del equipo. Estoy impaciente por llegar a Singapur y confío en que podamos hacerlo bien allí”.

Honda Koraidon Ride on Experience se llevará a cabo en el Honda Collection Hall

Honda Koraidon Ride on Experience se llevará a cabo en el Honda Collection Hall

Tokio, Japón. 19 de septiembre de 2025.- Honda exhibirá Honda Koraidon, un concepto de movilidad del futuro, en el Honda Collection Hall durante la Ronda 17 del Campeonato del Mundo de MotoGP 2025 de la FIM*, en el Gran Premio MOTUL de Japón (GP de Japón), que se celebrará en el Mobility Resort Motegi (prefectura de Tochigi), del 26 al 28 de septiembre**.

Esta exposición en el Collection Hall ofrecerá la primera oportunidad de sentarse sobre el Honda Koraidon, además del primer showrun del mundo con un piloto a bordo.

Honda Koraidon Ride on Experience se llevará a cabo en el Honda Collection Hall

Exposición Honda Koraidon

Fecha: Del 26 al 28 de septiembre de 2025.

Lugar: Honda Collection Hall (dentro del Mobility Resort Motegi), 120-1 Hiyama, Motegi-machi, Haga-gun, prefectura de Tochigi 321-3597, Japón.

Horario: 26 de septiembre, de 8:30 a 18:00 h; 27 y 28 de septiembre, de 8:00 a 18:00 h.

Nota: Para más información de la exposición, la experiencia de conducción y la exhibición, visite el sitio web de Honda Koraidon.

Honda Koraidon: https://global.honda/en/motorcycle/brand/koraidon/.

Honda Collection Hall: https://www.mr-motegi.jp/eng/collection-hall/.

 

Acerca de Honda Koraidon

Honda Koraidon es la movilidad del futuro creada con la experiencia y las tecnologías exclusivas de Honda en forma de Koraidon, un Pokémon legendario que aparece en el juego “Pokémon Scarlet” en colaboración de The Pokémon Company. Honda realizó una producción casi a tamaño real de la forma de Koraidon, tanto en peso como en tamaño, hasta el más mínimo detalle. Honda Koraidon se exhibió por primera vez en Honda Welcome Plaza Aoyama del 7 al 9 de marzo de 2025. Desde entonces, el desarrollo y la producción han continuado utilizando la experiencia y la tecnología patentada de Honda, y esta es la primera vez que Honda Koraidon mostrará su rendimiento en público.

 

Acerca del proyecto Honda Koraidon

El proyecto Honda Koraidon surgió con la idea de que Honda podía crear un Koraidon exclusivo de Honda, basado en el compromiso con el monozukuri (el arte de la fabricación) transmitido por el Toyota Miraidon. El proyecto está formado por aproximadamente 40 ingenieros reclutados de las divisiones de motocicletas y productos de potencia y de Innovative Research Excellence que han mostrado interés en este proyecto. Bajo el lema “La dedicación de Honda hace realidad los sueños de los niños”, el equipo aplicó la filosofía de diseño y la tecnología de simulación cultivadas por la división de motocicletas de Honda a lo largo de los años. La avanzada tecnología de autoequilibrio de Innovative Research Excellence también se incorporará al Honda Koraidon para expresar al máximo el mundo del juego Koraidon en una forma que refleje la visión de Honda sobre la movilidad.

 

Acerca de Koraidon

Un Pokémon legendario que aparece en “Pokémon Scarlet”, el videojuego lanzado en 2022. Conforme avanza la historia, Koraidon recupera sus habilidades mientras viaja con el personaje principal, como caminar sobre cuatro patas (construcción limitada), correr utilizando sus fuertes extremidades (construcción de sprint), nadar a gran velocidad (construcción de natación) y planear por el cielo (construcción de planeo), para llevar a su jinete a muchos lugares.

Honda Koraidon Ride on Experience se llevará a cabo en el Honda Collection Hall
Koraidon

Categoría: Paradox Pokémon

Tipo: Lucha/Dragón

Altura: 2.5 m

Peso: 303 kg

 

©2025 Pokémon. ©1995-2025 Nintendo/Creatures Inc./GAME FREAK inc.

Pocket Monsters y Pokémon son marcas registradas de Nintendo/Creatures Inc. /GAME FREAK Inc.

 

Verstappen logra una pole perfecta en el Gran Premio de Italia

Verstappen logra una pole perfecta en el Gran Premio de Italia

Monza, Italia. 8 de septiembre de 2025.- Max Verstappen convirtió la pole position en una victoria, y Yuki Tsunoda terminó en la posición 13 después de batallar con el ritmo del auto. En el Gran Premio de casa para el equipo, Isack Hadjar remontó desde pit lane para situarse en décimo, mientras que Liam Lawson terminó decimocuarto.

Verstappen logra una pole perfecta en el Gran Premio de Italia
 Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Fue un fin de semana fantástico y volver a ganar fue increíble. Es gratificante ver los avances que estamos logrando en cuanto al funcionamiento del auto. Trajimos una actualización que funcionó y dimos un paso adelante con la puesta a punto del vehículo. Después del adelantamiento, lo importante era seguir con mi carrera, cumplir los objetivos y cuidar los neumáticos. Entrar en pits y utilizar el neumático duro era lo mejor que podíamos hacer e intentamos ampliar la diferencia con los McLaren todo lo que pudimos. Esto demuestra que todavía hay posibilidades de ganar, lo que es muy positivo. Todo el mundo se ha esforzado al máximo para mejorar el auto durante todo el fin de semana y este fue un resultado fantástico para todos y una gran victoria para el equipo”.

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Después de un arranque de fin de semana tan positivo, fue muy frustrante tener un incidente que causó tantos daños en el vehículo, especialmente cuando debería haber estado luchando por los puntos. Habíamos sido muy rápidos en general, pero en cuanto sufrí los daños, mi ritmo ya no fue el mismo. Lo positivo es que hoy estuvimos mejor en los short runs y después de la Q2 de ayer estaba muy cerca de Max. Después de una carrera como la de hoy solo tienes que levantarte y fijarte en los aspectos positivos, como la vuelta de clasificación. En estos momentos, mi atención se centra en el resto de la temporada y en continuar con el ritmo que llevamos. Felicito al equipo y a Max por la victoria, hacía tiempo que no terminábamos en primera posición y es una gran manera de terminar el fin de semana de cara a Bakú”.

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue una carrera complicada al salir desde atrás. Intentamos algo diferente y nos la jugamos, pero no valió la pena. Estábamos cerca, pero algunos pilotos nos adelantaron con neumáticos frescos y nos quedamos detrás de ellos. Si nos hubiéramos librado de ese grupo, la carrera habría sido más fácil. El auto fue rápido, así que es decepcionante no haber sumado puntos. Dicho esto, no es tan malo como parece e intentaremos darle la vuelta a la situación en Bakú”.

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Estoy contento porque creo que hoy conseguimos lo máximo. Disfruté mucho, el auto fue rápido y la estrategia estuvo bien ejecutada, complementada por un buen ritmo durante toda la carrera. Antes de la carrera, pensaba que nos quedaríamos atrapados en un tren de DRS, pero en lugar de eso aprovechamos al máximo los neumáticos duros en pista libre. Después de una clasificación frustrante y una salida de carrera desde pit lane, creo que realmente nos ganamos este punto como equipo. Estoy ansioso por competir en Bakú dentro de dos semanas”.

Honda Prelude 2026: El emblemático modelo regresa con motor híbrido-eléctrico

Honda Prelude 2026: El emblemático modelo regresa con motor híbrido-eléctrico

Torrance, California. 4 de septiembre de 2025.­­– El tan esperado Honda Prelude 2026 hizo hoy su debut en Norteamérica. El nuevo coupé deportivo llevará al siguiente nivel las “emociones al volante” para una nueva generación de compradores, ya que es el primer modelo que combina el galardonado sistema de propulsión híbrido-eléctrico de dos motores de Honda, con el chasis de alto rendimiento del emblemático Civic Type R.

Honda Prelude ofrecerá una dirección precisa, una conducción ágil y una sensación divertida al volante, para proporcionar una experiencia de gran turismo atractiva, sin dejar de ser cómodo para el día a día.

Honda Prelude 2026: El emblemático modelo regresa con motor híbrido-eléctrico

“Estamos muy emocionados de volver a incorporar un nombre tan emblemático a la gama Honda. El regreso de Prelude demuestra nuestro compromiso con los vehículos emocionantes y divertidos de conducir, y contribuirá a acelerar nuestras ventas de híbridos eléctricos en los próximos años”, afirmó Jessika Laudermilk, vicepresidenta adjunta de Honda National Auto Sales.

El primer Prelude electrificado está propulsado por el sistema híbrido-eléctrico de dos motores de Honda, ultrasuave, sensible y eficiente en cuanto a consumo de combustible, que se encuentra en los galardonados modelos híbridos de Civic.

Combina dos motores eléctricos grandes y potentes, con un motor de gasolina de inyección directa de 2.0 litros y ciclo Atkinson de alta eficiencia, para ofrecer una experiencia de conducción deportiva y obtener calificaciones de consumo de combustible excepcionales.

Una potencia combinada del sistema de 200 hp y un robusto par motor de 232 lb-pie, proporcionan al nuevo Prelude una aceleración rápida y sensible desde la salida hasta las curvas.

Con el nuevo e innovador sistema Honda S+ Shift, el Prelude ofrece la mejor experiencia de conducción electrificada de Honda, con una simulación de cambio de velocidades receptiva y atractiva, que incluye reducciones de velocidad virtuales con sincronización del régimen del motor en el modo S+ y sonidos del motor mejorados que aumentan la sensación del conductor y su conexión con el vehículo.  

El nuevo Honda Prelude 2026 estará disponible en una versión completamente equipada que incluye todas estas características de serie:

  • Nuevo sistema Honda S+ Shift.
  • Asientos deportivos delanteros tapizados en piel, con patrón de pata de gallo perforado, cabeceras integradas y climatización de tres zonas.
  • Rines Berlina Black de 19 pulgadas con acabado mecanizado.
  • Neumático 235/40R19.
  • Discos delanteros de aluminio Brembo™ de cuatro pistones (compartidos con el Civic Type R), con acabado exclusivo en Azul Prelude.
  • Suspensión delantera de doble eje (compartida con el Civic Type R).
  • Amortiguadores adaptativos (compartidos con el Civic Type R, ajustados exclusivamente para el Prelude).
  • Cuatro modos de manejo: Confort, GT, Deportivo e Individual.
  • Volante de base plana forrado en cuero con paletas de cambios de aleación.
  • Pedales deportivos.
  • Asientos 2+2 con asiento trasero abatible 60/40.
  • Panel de instrumentos digital de 10.2 pulgadas.
  • Compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto™.
  • Función WiFi Hotspot.
  • Asientos delanteros con calefacción y ventilación.
  • Asientos traseros con calefacción.
  • Asientos con ajuste eléctrico de 10 posiciones.
  • Sistema de audio premium Bose Centerpoint con 8 bocinas.
  • Suite de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®
  • Sistema de Frenado Poscolisión (PCB).
  • Monitoreo de Punto Ciego con Alerta de Tráfico Cruzado Trasero.

 

 

Diseño sofisticado y robusto

 Su aerodinámica avanzada le confiere a Honda Prelude un aspecto sofisticado y robusto, con un frente bajo y afilado, una postura ancha y una silueta suave con superficies limpias y dinámicas. Dicha aerodinámica, perfectamente integrada, incluye un gran alerón delantero y una superficie plana en el borde trasero de la cajuela, que proporciona un equilibrio óptimo entre la fuerza descendente delantera y trasera a altas velocidades, que le añaden estabilidad.

Diseñado en Japón, el Prelude se distingue desde todos los ángulos, destacando por sus proporciones agresivas, como un coupé deportivo, con un techo “doble burbuja” y salpicaderas abombadas que cubren los grandes rines Berlina Black de 19 pulgadas, con acabado mecanizado y neumáticos 235/40R19. La amplia postura del Prelude se acentúa con unas exclusivas luces diurnas en forma de ala y las dobles líneas horizontales de sus luces traseras de ancho completo.

Su diseño exterior presenta una meticulosa atención al detalle, que incluye una parrilla cromada en negro y detalles en azul en la parte inferior central de la fascia delantera y trasera, que resaltan su postura baja y deportiva coupé. Ese mismo color azul también se aprecia en los grandes frenos Brembo de cuatro pistones delanteros del Prelude, que añaden estilo y una impresionante potencia de frenado.

El sofisticado diseño exterior presenta superficies limpias y dinámicas, con manijas de las puertas al ras de la carrocería y una antena integrada en la ventana trasera. Al igual que todos los automóviles de pasajeros de Honda, el Prelude utiliza tecnología de soldadura láser a lo largo de la línea del techo, lo que elimina la necesidad de molduras y proporciona unas líneas suaves y limpias.

El Prelude 2026 está disponible en cinco colores, incluido el nuevo Winter Frost Pearl, que se ofrece con la opción de techo al color de la carrocería o negro. También están disponibles los colores Meteorite Gray Metallic, Crystal Black Pearl y Rally Red, además del Boost Blue Pearl.

Para los clientes que deseen llevar aún más lejos el estilo deportivo del Prelude, el coupé deportivo se puede personalizar con una amplia gama de accesorios originales Honda, que incluyen rines Berlina Black de 19 pulgadas con acabado mecanizado y diseño exclusivo, alerón trasero negro, alerones delanteros, emblemas negros y cubiertas para espejos retrovisores.

 

Nuevo Honda S+ Shift

La sexta generación del Prelude marca el debut del Honda S+ Shift, un nuevo e innovador modo de conducción que simula una experiencia de transmisión de alto rendimiento. Honda S+ Shift mejora el control de cambios lineal para ofrecer los máximos niveles de interacción con el conductor. Mediante la gestión precisa de las revoluciones del motor y la integración de paletas de cambio, Honda S+ Shift ofrece respuestas rápidas de cambios de velocidad simulados gracias a la coordinación perfecta entre el motor y el motor de alta potencia, incluyendo reducciones de velocidad, sincronización de revoluciones y retención de velocidad. Honda tiene previsto incorporar S+ Shift en sus futuros modelos de Vehículos Híbridos Eléctricos (HEV).

 

Chasis del Civic Type R con gran capacidad de respuesta

El Honda Prelude 2026 es el primer modelo híbrido-eléctrico de la marca, que cuenta con el chasis de alto rendimiento del legendario Civic Type R, incluyendo la suspensión delantera de doble eje, las vías delantera y trasera anchas y los frenos de gran tamaño diseñados originalmente para el emblemático hatchback deportivo. Con los sistemas de suspensión y frenos ajustados exclusivamente para el Prelude, incluido el sistema de amortiguación adaptativa de serie, el nuevo coupé deportivo ofrecerá una experiencia de gran turismo deportiva y cómoda, con altos niveles de emoción y compromiso por parte del conductor.

Los modos de manejo seleccionables permiten al conductor optimizar la experiencia de conducción del Prelude, alternando sin problemas entre Confort, GT, Deportivo e Individual para diversas condiciones, con ajustes de rendimiento preestablecidos que controlan la respuesta del tren motriz, el nivel de asistencia a la dirección, la amortiguación de la suspensión, el sonido del motor, la disposición del panel de instrumentos y el control crucero adaptativo.

Las características de amortiguación distintivas de la suspensión en cada modo de manejo, brindan al conductor un control preciso del manejo de este coupé deportivo con curvas de amortiguación optimizadas.

Además, el Prelude 2026 incluye la primera aplicación del sistema mejorado de Asistencia de Manejo Ágil de Honda, que mejora la maniobrabilidad y la confianza del conductor, mediante el control integrado del tren motriz y el sistema de frenos de acuerdo con la operación de la dirección del conductor.

El Prelude ofrece un rendimiento de frenado excepcional, ya que comparte los frenos delanteros y traseros con el Civic Type R. Los livianos discos delanteros de dos piezas y 13.8 pulgadas de diámetro se combinan con los robustos frenos Brembo™ monobloque de cuatro pistones de aluminio, decorados con los logotipos de Prelude y Brembo™ y acabados en un tono azul específico para el Prelude. Los discos traseros tienen un diámetro de 12 pulgadas.

 

Cabina centrada en el conductor

El nuevo Prelude ofrece una cabina envolvente con un diseño limpio y elegante, un cofre bajo y pilares A delgados para una visibilidad delantera excepcional, todo ello diseñado en torno a la experiencia de conducción de un gran turismo.

Los asientos deportivos delanteros ultra premium cuentan con calefacción, cuero suave al tacto, cabeceras integradas inspiradas en las carreras y refuerzos asimétricos para equilibrar el apoyo del conductor con la comodidad del pasajero; además, están realzados con costura azules de alto contraste, un patrón de pata de gallo perforado y el logotipo de Prelude grabado en la cabecera.

El interior del Prelude está disponible en dos llamativas combinaciones de colores, azul y blanco o negro, ambas con costuras azules de alto contraste que complementan los detalles exteriores azules. La consola central y la parte inferior del tablero están revestidas de cuero sintético con una textura “similar a una nube”, donde el logotipo Prelude está artísticamente bordado.

Entre los detalles centrados en el rendimiento de la cabina del nuevo Prelude, se incluye un volante de base plana y borde grueso con costuras azules de alto contraste, un marcador de posición en las 12 en punto y paletas de cambio de aleación montadas en el volante.

Es el primer modelo de Honda con refuerzos asimétricos para los asientos del conductor y del acompañante. El acolchado firme y los refuerzos más prominentes en la parte inferior de los muslos, proporcionan al conductor una posición de asiento segura, mientras que el acompañante disfruta de un asiento más amplio y relajado para mayor comodidad.

El nuevo Prelude ofrece una configuración de asientos 2+2, con un amplio espacio para las piernas de 81 cm en los asientos traseros. Accesible a través de una puerta trasera elevable, el Prelude ofrece un amplio espacio de almacenamiento para las escapadas de fin de semana. Los respaldos de los asientos traseros, divididos en una proporción 60/40, se pliegan completamente para ampliar el espacio disponible, lo que permite acomodar objetos más grandes, como bolsas de golf.

 

Tecnología inteligente

La tecnología se integró de forma inteligente en la cabina del Prelude, centrándose en el conductor, e incluye un panel de instrumentos digital de 10.2 pulgadas, una pantalla táctil a color HD de 9 pulgadas, con compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto™, y un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes, todo de serie.

Para facilitar la conducción deportiva, el nuevo cuadro de instrumentos digital exclusivo del Prelude ofrece gráficos nítidos y fáciles de leer, así como una amplia selección de pantallas, entre las que se incluyen un tacómetro de gran tamaño y una pantalla multi-información.

Todos los Honda Prelude 2026 también vienen con un sistema de audio premium Bose Centerpoint, diseñado conjuntamente por Honda y Bose específicamente para el interior del Prelude de sexta generación, de modo que los conductores y pasajeros, independientemente de su posición en el asiento, se sitúen en el centro de la música, con una experiencia auditiva clara y espaciosa para todo el contenido de audio.

El nuevo sistema de audio premium Bose Centerpoint de 8 bocinas, incluye nuevas bocinas Super65 de amplio rango montadas en las puertas, que reproducen un sonido más grave y potente que las bocinas convencionales de 6.5 pulgadas (165 mm), para crear un perfil de sonido claro y un gran subwoofer ubicado en el área de carga.

 

Seguridad para todos

Honda se compromete a seguir mejorando la seguridad de todos los que comparten la carretera, tal y como refleja el eslogan global de Honda en materia de seguridad: “Seguridad para todos”. Basándose en este compromiso, la nueva sexta generación del Honda Prelude es líder en seguridad entre los coupés deportivos, gracias a la avanzada tecnología de seguridad activa y pasiva que incorpora de serie.

Esto incluye el conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®, la última versión de la estructura de carrocería con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada™ (ACE™), propiedad de Honda, la tecnología de bolsas de aire de última generación diseñada para proteger la cabeza y ofrecer una mayor protección al pasajero delantero, bolsas de aire frontales para las rodillas y laterales traseras de serie.

En el Prelude, la suite estándar Honda Sensing® de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor incluye el Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS™) con detección de peatones, Alerta de Frenado por Colisión Frontal, Mitigación de Salida de Carretera (RDM) que incorpora Alerta de Cambio de Carril (LDW), Alerta de Atención del Conductor, Monitor de Tráfico Cruzado Trasero, Sistema de Monitoreo de Puntos Ciego (BSI), Faros Automáticos de Luces Altas, Asistencia en Tráfico Pesado, Sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico, Control Crucero Adaptativo (ACC) y Sistema de Conservación de Carril (LKAS).

Todos los Prelude 2026 también están equipados con el Sistema de Frenado Poscolisión (PCB) de Honda, para ayudar a mitigar los daños en caso de colisiones múltiples.

 

Estrategia de electrificación

Los modelos híbridos eléctricos representan aproximadamente un tercio de las ventas de Honda, gracias al éxito de Honda CR-V hybrid, Honda Accord hybrid y Honda Civic hybrid, y planea ampliar la gama de híbridos hasta que representen más del 60% de las ventas totales de automóviles en los próximos años. Los tres primeros productos de la gama Honda en la década de 1970 fueron el Civic, el Accord y el Prelude, y pronto los tres volverán a estar juntos en la gama de automóviles de pasajeros de Honda como modelos híbridos.

 

Para obtener más información sobre Honda Prelude, haga clic aquí.

El campeón Alex Palou termina segundo en Nashville

El campeón Alex Palou termina segundo en Nashville

Lebanon, Tennessee. 1 de septiembre de 2025.- Alex Palou reforzó su gran actuación en el campeonato con otro podio en la final de la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES en el Nashville Superspeedway.

El campeón Alex Palou termina segundo en Nashville

Palou lideró la ofensiva de Honda esta temporada, consiguiendo 8 de las 12 victorias de Honda en su camino hacia los títulos de pilotos y fabricantes. Las victorias de Palou incluyeron San Petersburgo, Thermal, Barber, el Gran Premio de Indianápolis, Road America, Iowa y Laguna Seca, así como una victoria en la edición 109 de las 500 Millas de Indianápolis. Su podio suma 13 de 17 carreras en 2025.

Las otras cuatro victorias de Honda esta temporada fueron obra de Kyle Kirkwood, de Andretti Global, en el Gran Premio Acura de Long Beach, el Gran Premio de Detroit y el World Wide Technology Raceway, así como de Scott Dixon, compañero de Palou en Chip Ganassi Racing, en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio.

Kirkwood terminó el año en cuarta posición en la clasificación del campeonato, mientras que Scott Dixon se llevó a casa el tercer puesto. En total, seis pilotos con motor Honda terminaron entre los diez primeros en la clasificación por puntos del campeonato, incluidos Felix Rosenqvist (P6), Colton Herta (P7) y Marcus Armstrong (P8).

Esas 12 victorias impulsaron a Honda a su séptimo campeonato en la NTT INDYCAR SERIES y al undécimo en la competencia American Open Wheel. Los títulos anteriores de Honda se obtuvieron en 1996, 1998, 1999, 2001, 2004, 2005 y en una racha de cuatro años consecutivos, de 2018 a 2021.

El título de Novato del Año de Louis Foster, de Rahal Letterman Lanigan Racing, es el cuarto título consecutivo de Novato del Año para un piloto con motor Honda. La batalla entre Foster y Robert Shwartzman se redujo a solo dos puntos en la meta, 213-211.

Este año es el primero desde 2005 en el que Honda gana las 500 Millas de Indianápolis y arrasa en los tres campeonatos de IndyCar en la misma temporada.

 

Resultados de Honda en el Gran Premio Bourbon Music City de Borchetta

 

Alex PalouChip Ganassi Racing Honda
Kyffin SimpsonChip Ganassi Racing Honda
Kyle KirkwoodAndretti Global Honda
Felix RosenqvistMeyer Shank Racing Honda
11º Colton HertaAndretti Global Honda
12º Scott DixonChip Ganassi Racing Honda
13º Rinus VeeKayDale Coyne Racing Honda
15º Marcus EricssonAndretti Global Honda
18º Devlin DeFrancescoRahal Letterman Lanigan Honda
19º Marcus ArmstrongMeyer Shank Racing Honda
20º Louis Foster – RRahal Letterman Lanigan Honda
22º Graham RahalRahal Letterman Lanigan Honda
23º Jacob Abel – RDale Coyne Racing Honda

 

R – Novato

 

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó segundo, campeón de 2025:

“Estoy contento, pero también un poco triste porque la temporada terminó y no pudimos conseguir la victoria para cerrarla. Lo intenté con todas mis fuerzas, pero no me sentía muy cómodo con el auto en el segundo carril, lo que me dificultó un poco cuando me encontré con tráfico. Teníamos toda la velocidad que necesitábamos, pero no era el mejor para atravesar el tráfico. Aun así, estoy muy contento con el segundo lugar y, por supuesto, con celebrar el campeonato. No puedo agradecer lo suficiente al equipo #10, que ha trabajado muy duro para que fuéramos tan buenos en la pista. Enhorabuena a todos en Honda y HRC».

 

Kyffin Simpson (#8, Chip Ganassi Racing Honda) terminó cuarto:

“El Honda #8 se comportó de maravilla. Teníamos mucha potencia. En la reanudación, cerca del final, sentí que podíamos competir contra cualquiera de los pilotos en pista. Fuimos muy fuertes desde el principio y pude aprovecharlo. Fue un día fantástico para nosotros, para Honda y para Chip Ganassi Racing. ¡Estoy muy contento!”.

 

Kyle Kirkwood (#27 Andretti Global Honda) terminó sexto:

“Fue un buen día para los Honda. No conseguimos la victoria, pero estuvimos muy cerca. Todo fue sobre ruedas durante la mayor parte de la carrera, hasta que, alrededor de la vuelta 200, casi me estrello contra el muro. Pude salvarlo, pero eso nos costó varias posiciones, pero eso es parte del juego. Nos quedamos con el sexto lugar y terminamos cuartos en el campeonato, lo cual es fantástico. Fue un buen día para nosotros en el Honda #27. Aseguramos el campeonato de fabricantes para Honda y este equipo ha trabajado incansablemente para llevarnos más lejos que nunca en el campeonato de pilotos. Sin duda, fue una gran temporada”.

 

Louis Foster (#45, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda), Novato del Año:

“Esto significa mucho. Es el objetivo principal que el equipo se había marcado para este año. Ser Novato del Año era uno de nuestros mayores objetivos y lo logramos. Sinceramente, es un gran alivio. Estoy muy contento de haberlo conseguido y quiero dar las gracias a RLL y Honda. Creo que aún nos queda mucho por aprender, pero también hemos aprendido mucho a cambio. El equipo y yo aún tenemos mucho que ofrecer. El año que viene vamos a trabajar duro para intentar conseguir aún más”.

 

David Salters (presidente de Honda Racing Corporation USA):

“La victoria en las 500 Millas de Indianápolis, el Campeonato de Pilotos, el Campeonato de Constructores, el premio al Novato del Año, 12 victorias y 10 pole positions en 17 carreras, ganando las primeras 10 consecutivamente… ¡Qué logro tan magnífico para Honda gracias a nuestros brillantes compañeros de HRC! No hay mayor placer que contribuir a la gran historia y el legado de Honda Racing. Nuestros equipos estuvieron brillantes, todos contribuyeron con puntos al campeonato de fabricantes, junto con el extraordinario equipo de Chip Ganassi en CGR y el prodigioso talento de Alex Palou, tuvimos una temporada dominante. Gracias al espíritu desafiante de nuestros asociados de Honda Racing, dominamos. Nos daremos una palmada, nos abrazaremos y disfrutaremos del momento, luego nos reagruparemos y volveremos al trabajo. Gracias al equipo HRC US”.

 

El Gran Premio Borchetta Bourbon Music City marcó la última carrera de la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES.

Verstappen termina segundo y Hadjar consigue su primer podio en la F1

Verstappen termina segundo y Hadjar consigue su primer podio en la F1

Zandvoort, Países Bajos. 1 de septiembre de 2025.- Max Verstappen, aclamado por su público local, terminó en segunda posición, mientras que Isack Hadjar consiguió el tercer lugar, logrando por primera vez su primer podio en la F1, lo que aseguró un doble podio para Honda RBPT. En una carrera caótica, Yuki Tsunoda terminó en novena posición y sumó puntos; Liam Lawson cruzó la meta en la posición 12.

Verstappen termina segundo y  Hadjar consigue su primer podio en la F1
Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Para mí, lo más destacado de la carrera fue la primera mitad, cuando intentaba ganar posiciones y adelantar. Fue bueno conseguir el primer rebase, pero después de que Lando me volviera a adelantar, supe que teníamos que gestionar los neumáticos y el ritmo durante el resto de la carrera. El auto se desvió un poco en la primera vuelta y sentí que estaba derrapando, ya que había mucha arena en la segunda curva. Tuvimos suerte con la segunda posición, ya que no pudimos igualar el ritmo de los McLaren en la carrera y tuvimos problemas con el comportamiento de los neumáticos y el agarre a baja velocidad. A pesar de ello, estoy muy contento por Isack, que ha conseguido su primer podio: tuvo un fin de semana fantástico y logró buenos tiempos por vuelta, debutar como novato siempre es difícil, pero lo hizo muy bien”.

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Fue una carrera loca, tuve un gran problema en el último stint, en el que perdí potencia en el auto. Los Safety Cars aparecieron en momentos horribles para mí y luego tuvimos el problema, así que fue una carrera complicada. Me mantuve concentrado e intenté adaptarme al problema y conseguir puntos, lo cual logramos. Al final, estoy contento con el noveno puesto y es bueno volver a sumar puntos. En las últimas tres carreras, el equipo me ha ayudado mucho a mejorar el rendimiento del vehículo y esto es un paso en la dirección correcta. Además, felicito a Isack y a su equipo, ya que sé lo que este resultado significa para ellos”.

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Estoy muy feliz por el equipo. Isack ha hecho una gran carrera y subir al podio es algo excepcional. El equipo ha trabajado muy duro y se lo merece. En cuanto a mi carrera, estoy muy decepcionado por el incidente. La decisión de los comisarios se ajusta al reglamento y, por desgracia, Carlos no estaba delante de mí en el apex y el contacto arruinó la carrera de ambos. El podio demuestra el potencial del vehículo, lo cual es positivo de cara a la carrera de Monza del próximo fin de semana”.

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Esto es lo que siempre he soñado, y es una sensación increíble, estoy encantado. El equipo ha trabajado muy duro y no podría estar más orgulloso. No esperaba el resultado, pero cumplir uno de mis sueños lo hace aún más especial. Fue una carrera dura físicamente, especialmente después del descanso. Tuve un comienzo complicado, pero lo conseguimos gracias a nuestro ritmo y nuestro mérito. Las batallas fueron intensas, especialmente en las primeras vueltas, con la presión de los otros pilotos, pero nos mantuvimos firmes. Hay mucha gente a la que dar gracias, desde mi familia hasta la familia Red Bull. Espero podamos mantener este impulso la semana que viene y seguir sumando puntos”.