Logo Communika2025
CONTACTO
Honda Civic Hybrid es nombrado “Mejor Auto Nuevo para Adolescentes”

Honda Civic Hybrid es nombrado “Mejor Auto Nuevo para Adolescentes”

por | May 30, 2025 | Honda

Torrance, California. 30 de mayo de 2025.- Honda Civic Hybrid 2025 fue nombrado “Best New Car for Teens” (Mejor Auto Nuevo para Adolescentes) por U.S. News & World Report en su clasificación de autos nuevos de 2025. Esta es la tercera vez que el Honda Civic recibe el premio, el cual se centra principalmente en la seguridad.

Honda Civic Hybrid es nombrado “Mejor Auto Nuevo para Adolescentes”

La undécima generación del Civic es líder en seguridad en la categoría de Autos Compactos gracias a la avanzada tecnología de seguridad activa y pasiva que se incluye de serie en todos las versiones. El renovado Honda Civic Sedan 2025 obtuvo la calificación TOP SAFETY PICK (TSP) 2025 del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Para ser nombrado Mejor Auto Nuevo para Adolescentes, un vehículo debe tener la mejor combinación de calificaciones de confiabilidad previstas, resultados de pruebas de choque, características avanzadas de asistencias al conductor disponibles y recomendaciones de los críticos más importantes en su categoría de precio.

 

Seguridad para todos

Basándose en el enfoque tradicional de Honda “Seguridad para todos”, que se centra en mejorar la seguridad de todos los usuarios que comparten la carretera, todos los modelos Civic 2025 están equipados con el conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®. Esto incluye un rendimiento de seguridad mejorado para 2025, con una mayor visibilidad y detección de motocicletas, bicicletas y peatones a través del Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS™) y una sensación más suave y natural en las funciones del Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) y el Sistema de Conservación de Carril (LKAS).

El conjunto estándar de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing® del Civic también incluye Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal y Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (RDM) con Alerta de Cambio de Carril (LDW). Todas las versiones también están equipados con Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BSI) y Sistema de Prevención de Colisión Trasera (CTM).

Todos los vehículos Honda se benefician de la estructura de Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE™) patentada por Honda, diseñada para ayudar a proteger a los ocupantes en una amplia variedad de colisiones frontales, junto con sistemas de retención suplementarios avanzados. Cuando el Civic se rediseñó por última vez para el año modelo 2022, los ingenieros de Honda mejoraron el sistema ACE™ con una nueva estructura optimizada e integrada en el subchasis delantero y el chasis lateral, que mejora la compatibilidad del Civic en caso de colisión con vehículos más pequeños y la protección de los ocupantes en colisiones frontales oblicuas.

La undécima generación del Civic también se convirtió en el primer vehículo de pasajeros del mundo en utilizar una bolsa de aire para el conductor totalmente nueva, diseñada para reducir la rotación de la cabeza ante un impacto, especialmente en una colisión oblicua. Mediante una innovadora estructura en forma de dona, la bolsa de aire acuna y sujeta la cabeza, mitigando la rotación y reduciendo la probabilidad de lesiones cerebrales.

Civic también emplea una galardonada bolsa de aire para el acompañante delantero, que utiliza un diseño de tres cámaras que resulta beneficioso en impactos frontales en ángulo, en los que las fuerzas de colisión laterales pueden hacer que la cabeza del ocupante gire bruscamente o se deslice fuera de la bolsa de aire, lo que aumenta la posibilidad de sufrir lesiones graves.

Además de las pruebas del IIHS, todos los modelos Honda que han sido evaluados exhaustivamente en las pruebas NCAP de la NHTSA para los modelos 2024 y 2025 (incluido el Civic Hybrid 2025) han recibido una puntuación global de 5 estrellas1.

Para obtener más información sobre los premios “2025 Best Cars for Teens”, haga clic aquí.

 

Más información sobre Honda Civic Hybrid aquí.

 

1 Evaluación de Vehículos Nuevos (www.SaferCar.gov) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).

Descargar PDF
Éxito en Silverstone: Johann Zarco consigue otro podio

Éxito en Silverstone: Johann Zarco consigue otro podio

por | May 27, 2025 | Honda

Circuito de Silverstone, 26 de mayo de 2025.- El piloto del CASTROL Honda LCR, Johann Zarco, realizó una actuación impresionante para conseguir la segunda posición en el Circuito de Silverstone.

Éxito en Silverstone: Johann Zarco consigue otro podio

Partiendo desde la novena posición de la parrilla y enfrentándose a un reinicio de la carrera debido a una bandera roja, Zarco ejecutó una increíble segunda salida, ganando posiciones en las primeras vueltas. Rápidamente se estableció en la contienda por el podio, abriendo una brecha y manteniéndose fuerte en el segundo lugar.

Demostrando un rendimiento inteligente y velocidad, Zarco gestionó el desgaste de los neumáticos para mantener un ritmo competitivo hasta el final, defendiendo con éxito su posición. Finalmente, cruzó la línea de meta en segundo lugar, asegurando un segundo podio consecutivo después de ganar en Le Mans.

Tras el resultado, Johann Zarco se sitúa quinto en la clasificación del campeonato de pilotos, mientras que CASTROL Honda LCR ahora ocupa el cuarto lugar en la clasificación por equipos.

Por su parte, El piloto de IDEMITSU Honda LCR, Somkiat Chantra, finalizó en la posición 19 en el circuito de Silverstone. Partiendo desde la posición 22 de la parrilla y enfrentándose a un reinicio de la carrera debido a una bandera roja, Chantra hizo una largada sólida y comenzó a avanzar en el pelotón.

La carrera resultó físicamente exigente, ya que aún se recupera de una cirugía de brazo. El dolor persistente y la falta de fuerza limitaron su capacidad para presionar y adelantar con eficacia. Finalmente, cruzó la línea en el puesto 19, obteniendo datos valiosos y una mejor comprensión de su condición física, conocimientos clave mientras busca ganar impulso en las próximas carreras.

 

Johann Zarco 5- CASTROL Honda LCR

“Me sentí bien durante todo el fin de semana porque pude controlar y pilotar la moto como quería. Este es el resultado de muchos pequeños pasos de avance que se han ido uniendo. Conseguir un segundo podio consecutivo es increíble. Hoy me centré en gestionar el desgaste de neumáticos lo mejor posible para asegurar un buen rendimiento en las últimas etapas de la carrera, y la estrategia dio sus frutos. Muchísimas gracias al equipo y a HRC, esto confirma que podemos hacer grandes cosas y que estamos mejorando constantemente.”

 

Somkiat Chantra 35- IDEMITSU Honda LCR

“Fue una carrera difícil. Aunque quería apretar y sacarle el máximo partido a la moto, mi brazo no me permitió rodar como quería. Seguiré centrándome en mi recuperación para sentirme más fuerte en Aragón. Quiero agradecer al equipo su trabajo este fin de semana.”

 

Descargar PDF
Verstappen termina en cuarto lugar en Mónaco, Hadjar y Lawson puntúan

Verstappen termina en cuarto lugar en Mónaco, Hadjar y Lawson puntúan

por | May 27, 2025 | Honda

Circuito de Mónaco, Mónaco. 26 de mayo de 2025.- Max Verstappen terminó en cuarto lugar tras salir desde la cuarta posición de la parrilla. Yuki Tsunoda no pudo escapar del tráfico y terminó la carrera en la posición 17. Isack Hadjar consiguió la sexta posición desde la quinta de la parrilla, mientras que Liam Lawson remontó de la novena a la octava. Ambos pilotos ofrecieron grandes actuaciones en su debut en Mónaco, asegurando un final con dobles puntos para Visa Cash App Racing Bulls F1 Team.

Verstappen termina en cuarto lugar en Mónaco, Hadjar y Lawson puntúan
Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy no fue la carrera más emocionante para mí. No teníamos nada que perder; los neumáticos eran bastante viejos y no podíamos forzar mucho, pero teníamos un gran margen de ventaja.  Seguimos así para ver si teníamos suerte con el Safety Car o con la bandera roja. Lo hicimos todo bien y no podíamos haber hecho mucho más para cambiar el resultado. No se puede llevar el auto al límite porque no se puede rebasar, así que hoy no aprendimos mucho del auto. Este no es nuestro circuito, así de simple, y no está hecho para nuestro vehículo. En Barcelona deberíamos poder correr más, así que veremos qué pasa en la última carrera del triplete.”

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Fue un fin de semana frustrante, pero hoy no podía hacer nada diferente. Si te clasificas tan atrás, no puedes esperar que ocurran muchas cosas. En mi carrera no pasó gran cosa, aparte de que Pierre me chocara. Estuve atrapado en el tráfico y me pareció la carrera más larga de mi vida. Mónaco no es divertido cuando conduces solo, no puedes crear tu ritmo cuando estás atascado detrás de la gente. El ritmo era bueno y me sentí bien en la FP3 y en la calificación durante la Q1, solo que no fui capaz de lograrlo. Espero que el próximo fin de semana pueda hacerlo todo bien.”

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Estoy muy contento y, sinceramente, hoy no había nada más que pudiera haber hecho, así que lo considero una especie de pequeña victoria. Teníamos un plan y lo ejecutamos a la perfección. Estoy orgulloso de lo que conseguimos como equipo, con Liam también trayendo a casa un octavo lugar. Fue un gran esfuerzo de equipo y, terminar con dos puntos, es una buena recompensa para todos. Me pareció bastante interesante tener que hacer dos paradas; había mucho más que pensar antes de la carrera, y lo conseguimos con nuestra estrategia. Desde la semana pasada en Imola, recuperamos algo de ritmo y dimos un paso adelante, algo que pudimos trasladar a Mónaco. Me siento confiado y estoy impaciente por volver a competir en Barcelona dentro de unos días.”

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue un gran resultado para el equipo, y siempre está bien puntuar, que no es lo más fácil en Mónaco. Que los dos autos terminaran puntuando era exactamente lo que necesitábamos. Todo salió bien este fin de semana y ejecutamos la carrera a la perfección. La estrategia tenía sentido para nosotros, con los dos vehículos clasificándose bien y mostrando un fuerte ritmo durante todo el fin de semana. El ritmo ha estado ahí desde hace varias carreras, así que fue bueno demostrarlo este fin de semana. De cara a Barcelona, intentaremos mantener el ritmo. Es un circuito muy diferente y tendremos que adaptarnos a los cambios en el reglamento lo antes posible.”

Descargar PDF
Alex Palou, de Honda, gana las 500 Millas de Indianápolis 2025

Alex Palou, de Honda, gana las 500 Millas de Indianápolis 2025

por | May 27, 2025 | Honda

Speedway, Indiana. 26 de mayo de 2025.- Honda regresó al carril de la victoria en uno de los espectáculos más grandes de las carreras con Alex Palou, de Chip Ganassi Racing, llevándose la victoria en la carrera 109 de las 500 Millas de Indianápolis.

Alex Palou, de Honda, gana las 500 Millas de Indianápolis 2025

La victoria amplía el récord de Honda como el fabricante principal con más victorias, con 16, y también aumenta la racha de victorias de Honda para comenzar el campeonato NTT INDYCAR SERIES 2025, con seis victorias en las seis primeras carreras.

Cinco de esas victorias han llegado de la mano de Alex Palou. La sensación española ha ganado en San Petersburgo, Thermal, Barber Motorsports Park y a principios de este mes en el circuito urbano del Indianapolis Motor Speedway. El triunfo de hoy en la Indy 500 le otorga cinco victorias en las seis primeras carreras, mientras intenta conseguir su cuarto campeonato de la NTT INDYCAR SERIES en solo cinco años de competencias.

El peor resultado de Palou en lo que va de año es un segundo puesto, por detrás del piloto de Honda Kyle Kirkwood, en el Gran Premio Acura de Long Beach en abril. El inicio estelar de temporada sitúa a Palou 115 puntos por delante de su rival más cercano en el campeonato (306 versus 191).

Palou salió sexto y lideró 14 vueltas de camino a su primera victoria en un circuito oval, mientras que Takuma Sato, de Honda, es el piloto que más vueltas ha liderado en la Indy 500 de hoy, 75. Sato salió segundo en la carrera y terminó en onceavo lugar.

Marcus Ericsson, de Andretti Global, terminó segundo detrás de Palou en su intento por repetir su victoria de 2022 en la Indy 500, lo que dio como resultado un 1-2 para Honda. Felix Rosenqvist salió quinto y se mantuvo quinto hoy en una buena actuación para Meyer Shank Racing. Mientras que Kyle Kirkwood, compañero de equipo de Ericsson en Andretti, pasó del puesto 23 al sexto en la meta.

 

Resultados de Honda en las 500 Millas de Indianápolis
  • 1º Alex Palou                    Chip Ganassi Racing Honda
  • 2º Marcus Ericsson           Andretti Global Honda
  • 5º Felix Rosenqvist           Meyer Shank Racing Honda
  • 6º Kyle Kirkwood               Andretti Global Honda
  • 11º Takuma Sato              Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 13º Helio Castroneves      Meyer Shank Racing Honda
  • 14º Devlin DeFrancesco   Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 15º Louis Foster- R           Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 17º Colton Herta               Andretti Global Honda
  • 20º Graham Rahal            Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 21º Marcus Armstrong      Meyer Shank Racing Honda
  • 23º Scott Dixon                 Chip Ganassi Racing Honda
  • 28º Kyffin Simpson            Chip Ganassi Racing Honda – No corrió, contacto
  • 30º Rinus VeeKay             Dale Coyne Racing Honda – No corrió, contacto
  • 32º Marco Andretti            Andretti Global Honda – No corrió, contacto
  •  

 

R – Novato

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó primero:

“¡Número uno! Qué día tan increíble. Fue una carrera extraña, parecía que todo pasaba muy rápido, excepto las últimas 10 vueltas, cuando iba liderando. Desde el principio, sentí que tenía un montón de potencia con este motor Honda, y aunque el ritmo no era muy bueno, sabía que si podíamos conseguir el ritmo que necesitábamos, íbamos a ser capaces de llegar al final, y lo hicimos. Fue increíble.”

 

Marcus Ericsson (#28 Andretti Global Honda) terminó segundo:

“Fue una carrera interesante. Empezamos muy fuertes, y luego tuvimos bastantes problemas a mitad de carrera con el equilibrio del auto. El equipo Allegra hizo un gran trabajo para que volviéramos a estar en la carrera y el motor Honda me dio muy buenas cifras de combustible, así que pudimos coordinarnos un poco con la estrategia. Al final, Alex y yo tuvimos una buena pelea, pero algunos pilotos nos la pusieron difícil. Estoy orgulloso del esfuerzo, estoy orgulloso del rendimiento, pero me duele terminar segundo otra vez. El año pasado todos sentíamos que nos faltaba un poco, y volver y tener a dos Hondas luchando por la victoria aquí, significa mucho. Estoy muy orgulloso de todos, ese esfuerzo es lo que nos ha traído aquí para luchar por la victoria, así que gracias a todos en HRC.”

 

Felix Rosenqvist (#60 Meyer Shank Racing Honda) terminó quinto:

“Fue una buena carrera, tuvimos dos reinicios en los que perdimos mucho, nos quedamos atascados en el interior. Todo el mundo pasó por lo mismo y nos quedamos en el mismo grupo. Era difícil rebasar y creo que éramos un poco más rápidos que los de delante. Sentía que arriesgaba el auto en cada curva para tratar de adelantar y ni siquiera estaba cerca de pasar a Pato O’Ward. Salimos quintos y terminamos quintos. Aunque estoy decepcionado por no haber tenido la oportunidad de ganar, estoy superorgulloso de mi grupo: el equipo del Honda #60 hizo una clase magistral de ejecución con buena estrategia y paradas en pits, y eso es lo que necesitamos para el resto de la temporada.”

 

Kyle Kirkwood (#27 Andretti Global Honda) terminó sexto:

“Un día increíble para Honda, primer lugar para Alex Palou y segundo para Marcus Ericsson, mi compañero de equipo. Estoy muy contento por los dos, pero también por la familia Honda. En los últimos años, hemos tenido contratiempos, pero esta fue una gran remontada y tan grande de ver. En el Andretti Global #27, terminamos sextos, un gran resultado. Estábamos tan atrás como creo que se podía estar, y hoy hicimos algo de la nada, y acabamos siendo los que más remontamos, acercándonos a un top cinco con ello. Un buen día en general.”

 

David Salters (Presidente de Honda Racing Corporation USA):

“Así que el trabajo en equipo realmente hace que el sueño funcione, y el poder de esos sueños es Honda. Solo quiero dar las gracias a los hombres y mujeres de HRC, que ante la adversidad siguieron esforzándose al máximo y volvieron a ganar la Indy 500. Y qué decir de un tal Sr. Palou, increíble talento generacional y un verdadero campeón, y ahora ganador de la Indy 500. Me gustaría, realmente, destacar el esfuerzo que se dedica a esto. Impresionante trabajo, bien hecho HRC, a seguir trabajando.”

 

La NTT INDYCAR SERIES 2025 se dirige a las calles del centro de Detroit para el Gran Premio de Detroit dentro de una semana, el próximo 1 de junio.

Descargar PDF
Naoki Koyama, de Honda Running Team, representará a Japón en el Campeonato Mundial de Atletismo de Tokio 25

Naoki Koyama, de Honda Running Team, representará a Japón en el Campeonato Mundial de Atletismo de Tokio 25

por | May 23, 2025 | Honda

Tokio, Japón, 23 de mayo de 2025 – Honda Motor Co., Ltd. (Honda) anunció que Naoki Koyama, miembro del equipo Honda Running Team, ha sido designado para representar a Japón en el maratón masculino del Campeonato Mundial de Atletismo Tokio 25 (WCH Tokyo 25), que se celebrará en Tokio del 13 al 21 de septiembre de 2025. Esta será la primera vez que Koyama participe en el Campeonato Mundial de Atletismo. 

Naoki Koyama, de Honda Running Team, representará a Japón en el Campeonato Mundial de Atletismo de Tokio 25

El año pasado, Koyama participó por primera vez en el maratón internacional más prestigioso del mundo. Ante el formidable desafío que le plantearon los mejores corredores del mundo, terminó la carrera con un resultado insatisfactorio. Sin embargo, aprovechando su decepción como fuente de gran motivación, Koyama ha estado entrenando incansablemente a diario para volver a la escena mundial. Tras ser seleccionado para representar a Japón, Koyama afrontará un nuevo reto en el Campeonato Mundial de Atletismo de Tokio 25 con renovada determinación.  

 

La carrera de maratón masculina se llevará a cabo el 15 de septiembre de 2025 (hora de Japón), en un recorrido que serpentea por la ciudad de Tokio, con inicio y fin en el Estadio Nacional. Además, como patrocinador oficial del Campeonato Mundial de Ciclismo Tokio 25, Honda proporcionará los vehículos oficiales del evento, incluyendo los vehículos de vanguardia para las carreras de maratón. Al proporcionar su flota de vehículos electrificados y otros apoyos, contribuirá a los objetivos de sostenibilidad del Campeonato.

Basándose en la visión de Honda para sus actividades deportivas: “Aumentar el número de personas que aceptan desafíos a través de actividades deportivas y hacer que la vida de todas las personas sea más placentera”, seguirá apoyando a diversos atletas que aceptan desafíos para hacer realidad sus propios sueños.

 

Satoshi Ogawa, director del equipo Honda Running

“Nos enorgullece que uno de los miembros de nuestro equipo represente a Japón en el Campeonato Mundial de Atletismo Tokio 25, el tercer Campeonato Mundial de Atletismo consecutivo en el que compiten nuestros atletas. Koyama asumirá el reto en un evento deportivo mundial por segundo año consecutivo, tras los Juegos Olímpicos de París 2024. Espero que aproveche su seriedad y su adaptabilidad a las carreras como fortalezas para luchar con tenacidad en este escenario mundial. Para encarnar el espíritu desafiante de Honda en la cima de una competencia mundial de atletismo, lo ayudaremos a prepararse con pasión y determinación. Agradecemos enormemente su continuo apoyo y entusiasmo.”

 
Naoki Koyama, atleta del equipo Honda Running

“Desde pequeño, soñaba con formar parte de la selección nacional de Japón. Me siento emocionado y honrado de competir a nivel mundial una vez más, tras los Juegos Olímpicos de París 2024, para representar a Japón, esta vez en el Campeonato Mundial de Atletismo Tokio 25, que se celebrará en mi país. Además, como asociado de Honda, siento una alegría y emoción especiales por poder correr un maratón liderado por vehículos Honda. Seguiré preparándome con total dedicación para afrontar el reto de competir contra los mejores corredores del mundo.”  

 

Perfil de Naoki Koyama

Fecha de nacimiento: 12 de mayo de 1996 (29 años)
Lugar de nacimiento: Saitama, Japón
Equipos: Escuela Secundaria Matsuyama, Universidad de Agricultura de Tokio, Equipo de Carreras Honda

Principales logros hasta la fecha

Año

Evento

Resultado

Tiempo

 

 

2025

13.ª Maratón de Osaka

35

2:10:13

 

 

2024

12.º Maratón de Osaka

3

2:06:33 (nuevo récord personal)

 

 

 

Juegos de la XXXIII Olimpiada
(Juegos Olímpicos de París 2024)

23

2:10:33

 

 

2023

Maratón de Tokio 2023

15

2:08:12
(Clasificado para el Gran
Campeonato de Maratón<MGC>)

 

 
  
  

 

43.ª Maratón de Gold Coast 2023

1

2:07:40 (nuevo récord del evento)

  

 

MGC

1

2:08:57
(Clasificado para los Juegos Olímpicos de París 2024)

  

2022

Maratón de Tokio 2021

22

2:08:59
(Primera vez corriendo un maratón)

  

 

Carrera Desafío de la Media Maratón Internacional de Sendai 2022

3

1:02:07
(1er puesto entre corredores japoneses)

  

 

Maratón de Hokkaido 2022

11

2:14:20

  

2021

Carrera de 10,000 m en el 69 Campeonato Nacional de Equipos Industriales de Japón

7

28:01:42
(1er puesto entre corredores japoneses)

  
Descargar PDF
Líderes Honda reconocidas en la Industria Automotriz de Norteamérica

Líderes Honda reconocidas en la Industria Automotriz de Norteamérica

por | May 23, 2025 | Honda

Marysville, Ohio, 22 de mayo de 2025 — Cuatro líderes de Honda fueron reconocidas por Automotive News en su lista 2025 de las 100 Mujeres Líderes de la Industria Automotriz de Norteamérica. Roxanna Metz, responsable de la Planta Automotriz de Indiana (IAP) de Honda Development & Manufacturing of America, LLC (HDMA); Jane Nakagawa, vicepresidenta de la Unidad de Negocios de I+D de American Honda Motor Co., Inc. (AHM); Bobbi Curran, vicepresidenta de Control de Planificación de Adquisiciones y Fabricación de Honda of Canada Mfg. (HCM); y Susan Kenny, gerente de la división de Compras de HCM; fueron seleccionadas en un proceso de nominación y evaluación que atrajo a cientos de candidaturas de toda Norteamérica.

 

Metz dirige las operaciones diarias de fabricación en IAP en Greensburg, Indiana, una de las plantas más flexibles de Estados Unidos. Sus 2,600 empleados producen Honda CR-V y Honda Civic Hatchback, incluyendo versiones híbridas de ambos modelos, y una nueva variante de Honda CR-V TrailSport en esta planta con gran capacidad del mundo. Metz comenzó su carrera en Honda en 2008, año en que la IAP inició la producción de Honda Civic Sedán.

Líderes Honda reconocidas en la Industria Automotriz de Norteamérica

Nakagawa tiene su sede en Torrance, California, donde supervisa varias divisiones responsables del diseño y desarrollo de productos y experiencias de usuario de Honda y Acura, así como de la innovación empresarial centrada en nuevos productos y servicios, incluyendo nuevas soluciones de movilidad como la patineta eléctrica Honda Motocompacto. Nakagawa se incorporó a Honda en 2016.

Líderes Honda reconocidas en la Industria Automotriz de Norteamérica

Curran trabaja en Alliston, Ontario, Canadá, donde supervisa la dirección estratégica de fabricación de la compañía para los exitosos Honda Civic Sedán e Híbrido, Honda CR-V e Híbrida. Curran comenzó su carrera en Honda of Canada Mfg. en 1998.

Kenny reside en Alliston, Ontario, Canadá, donde supervisa las actividades de compras directas e indirectas relacionadas con la calidad de los proveedores, la puntualidad en las entregas y el desarrollo de nuevos modelos para Honda Civic y Honda CR-V. Kenny comenzó su carrera en 1993 y esta es la segunda vez que recibe el reconocimiento de las 100 Mujeres Líderes en la Industria Automotriz de Norteamérica.

El Premio a las 100 Mujeres Líderes de la Industria Automotriz de Norteamérica reconoce a las mujeres líderes en el sector automotriz. Automotive News publica la lista de las principales ejecutivas de la industria cada cinco años desde el año 2000.

Descargar PDF