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Honda Accord y Honda Odyssey nombrados “Best Cars for the Money”

Honda Accord y Honda Odyssey nombrados “Best Cars for the Money”

Torrance, California. 22 de enero de 2026.- Honda Accord y Honda Odyssey recibieron el premio “Best Car for the Money” de U.S. News & World Report. El sedán Accord ganó en la categoría de automóviles medianos por segundo año consecutivo, mientras que la Odyssey obtuvo los máximos honores en la categoría de minivan por sexto año consecutivo.

Honda Accord y Honda Odyssey nombrados<br />
“Best Cars for the Money”
Lo que U.S. News & World Report dijo sobre Honda Accord y Honda Odyssey:

Honda Accord, que repite en la categoría de “Best Midsize Car for the Money”, demuestra el compromiso de Honda con la producción de sedanes fiables y asequibles. Honda Odyssey amplió a seis años consecutivos su racha de victorias en la categoría “Best Minivan for the Money”, reforzando su reputación por sus características familiares y su valor a largo plazo.

Honda Accord y Honda Odyssey nombrados<br />
“Best Cars for the Money”

Ganador

Categoría

Honda Accord

Best Midsize Car for the Money

Honda Odyssey

Best Minivan for the Money

 

La metodología de los premios “Best Cars for the Money” combina medidas de calidad y valor para crear una puntuación global. La calidad se mide por la puntuación global que un vehículo obtuvo en la clasificación de vehículos de U.S. News en el momento de la publicación de los premios.

Las clasificaciones, actualizadas mensualmente en www.usnews.com/cars, comparan los autos en función de la seguridad, la fiabilidad y el consenso de las opiniones de los expertos del sector.

El valor se mide combinando el costo total de propiedad de un vehículo en cinco años y el precio medio pagado por el vehículo en el momento de la publicación de los premios. Para más información sobre los premios “Best Cars for the Money”, haga clic aquí.

Más información sobre Honda Accord aquí.

Más información sobre Honda Odyssey aquí.

Presentación de la nueva asociación entre Honda y Aston Martin Aramco Formula One® Team

Presentación de la nueva asociación entre Honda y Aston Martin Aramco Formula One® Team

Tokio, Japón. 20 de enero de 2026.- Honda Motor Co. (Honda) llevó a cabo un evento en Tokio, Japón, para marcar el lanzamiento oficial de la asociación entre Honda y el Aston Martin Aramco Formula One Team. Honda participará en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno (F1) de la FIA1 a partir de la temporada 2026 como proveedor de Unidades de Potencia (UP) en el marco de una asociación de trabajo con el Aston Martin Aramco Formula One Team.

A continuación un resumen de lo que declararon en el evento los tres ejecutivos siguientes:

  • Toshihiro Mibe, CEO Global de Honda
  • Stefano Domenicali, Presidente y CEO de Fórmula 1
  • Lawrence Stroll, Presidente Ejecutivo del Aston Martin Aramco Formula One Team
Presentación de la nueva asociación entre Honda y Aston Martin Aramco Formula One® Team

1 Fédération Internationale de lʼAutomobile

Discurso de Toshihiro Mibe, CEO mundial de Honda
Significado y punto de partida de la participación de Honda en la F1

En 1964, cuando Honda acababa de empezar a vender automóviles, la empresa asumió el reto de participar en la F1, la serie de carreras automovilísticas más prestigiosa del mundo. Superando numerosas dificultades, consiguió su primera victoria en F1 en el segundo año, en el Gran Premio de México de 1965. Desde entonces, desde mediados de los 80 hasta principios de los 90, Honda floreció en una época dorada, junto con Williams y McLaren. Más recientemente, Honda protagonizó momentos emocionantes, como la victoria en el Campeonato de Pilotos, junto con Red Bull Racing. 

La participación de Honda en la F1, encarna el espíritu del fundador de la empresa, Soichiro Honda, que inspiró a los ingenieros de la marca para “comprometerse a convertirse en el número 1 del mundo” y a “aceptar los retos más difíciles”. También es el punto de partida del enfoque de Honda, tradicionalmente perseguido, de aceptar retos difíciles.

 

Honda se compromete a asumir nuevos retos en la nueva era de la F1

En 2026, la F1 experimentará un importante cambio en la normativa tanto para el chasis como para las UP. En el caso de las UP, la potencia eléctrica producida por el motor y la batería se triplicará aproximadamente con respecto a la actual, y se exigirá el uso de combustible sostenible avanzado para el motor. En otras palabras, la F1 está evolucionando hacia un deporte del motor de nueva generación, que asume retos tanto de electrificación como de descarbonización. Además, el sistema de limitación de costos de la F12 exige que cada fabricante de UP busque la eficiencia en el desarrollo para lograr los máximos resultados con recursos de desarrollo limitados.

En esta nueva era de la F1, Honda está posicionando la F1 como un símbolo de desafío e innovación, y Honda Racing Corporation (HRC), el área de competición global de Honda, desarrolló el RA626H, la nueva UP para la temporada 2026. Luchando por convertirse en el número 1 del mundo, Honda seguirá asumiendo retos junto con el Aston Martin Aramco Formula One Team.

Presentación de la nueva asociación entre Honda y Aston Martin Aramco Formula One® Team

RA626H, la nueva UP de Honda en F1

 2 Un límite de coste fijado por la FIA para el gasto anual asociado al suministro de UP. Existe un sistema similar para fijar un límite de gasto anual para cada equipo.

La nueva marca H y la experiencia de HRC

Las máquinas propulsadas por el RA626H llevarán una nueva marca H con un diseño renovado, que Honda ha adoptado como nuevo símbolo representativo de su negocio automovilístico. Esta nueva H simboliza la transformación del negocio automovilístico de Honda y se utilizará para las máquinas de F1, así como para las máquinas Honda en otros deportes de motor (Honda tiene la intención de incluir IndyCar, Super GT, Super Formula Championship y Super Taikyu Series).

Además, aprovechará las tecnologías y la experiencia que HRC acumule a través de la F1 y otras actividades de deportes de motor e introducirá modelos de producción específicos de HRC que ofrezcan un rendimiento de conducción más refinado. De este modo, las actividades deportivas de Honda contribuirán aún más a la mejora del negocio automovilístico. Con la introducción en el mercado de modelos con especificaciones HRC, incluido un modelo de producción basado en el Civic Type R HRC Concept, Honda ofrecerá a una gama más amplia de clientes la oportunidad de sentir la “alegría de conducir” y la pasión y el compromiso de Honda por afrontar retos.

 Honda considera la F1 no solo como la cúspide de la tecnología del automovilismo, sino como un lugar para desarrollar sus recursos humanos. Los ingenieros de Honda, rigurosamente capacitados en la competición mundial, volverán al desarrollo de modelos de producción y crearán productos que ofrezcan aún más alegría e inspiración a sus clientes.

Presentación de la nueva asociación entre Honda y Aston Martin Aramco Formula One® Team

Vehículo de F1 de la temporada 2026 que lleva la nueva marca H

 Aplicaciones y contribuciones de las tecnologías de la F1 al futuro de la movilidad

Las tecnologías perfeccionadas en la F1, como las tecnologías para la combustión de alta eficiencia y la gestión térmica; las tecnologías en el área de la alta velocidad de rotación, incluidos los motores de alta potencia y los turbocompresores de gran tamaño; así como las tecnologías de combustibles sostenibles, se están aplicando no solo a los modelos HEV y EV de próxima generación, sino a los productos Honda que mejoran la movilidad en los cielos, como los motores eVTOL y de aeronaves.

Para ser más específicos, la experiencia en combustibles sostenibles ya se ha aplicado a los Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF, por sus siglas en inglés), así como a los combustibles para propulsar eVTOL, que se están estudiando actualmente. Además, las tecnologías de componentes rotativos de alta velocidad, como turbos y motores, se han aprovechado recíprocamente para los motores de aviación y las UP de F1, y se están perfeccionando mediante aplicaciones en el mundo real. Esta sinergia circular está en marcha dentro de Honda.

Honda aprovechará las tecnologías de F1 como punto de partida para seguir facilitando la innovación tecnológica para una amplia gama de movilidad por tierra, mar, cielo y espacio exterior y contribuir al avance de productos y servicios de movilidad y a la realización de una sociedad sostenible. 

Creciente popularidad de la F1 y determinación de Honda

En los últimos años, gracias a los socios de retransmisión, los contenidos de las redes sociales, los servicios globales de streaming y las películas, la base de aficionados a las carreras de F1 está creciendo rápidamente en todo el mundo, con 827 millones de aficionados globales en 2025. El Gran Premio de Japón del año pasado en el circuito de Suzuka, registró un récord histórico de espectadores desde la importante renovación del circuito en 2009, lo que indica un aumento sin precedentes de la emoción y la popularidad. Honda quiere compartir la alegría de ganar con los aficionados que la han apoyado a lo largo de los años, así como con las nuevas generaciones de aficionados a la F1 y a Honda.

A partir de la temporada 2026, llevará a cabo sus actividades en la F1 bajo un nuevo logotipo que representa la asociación entre Honda y la F1. Junto con Aston Martin Aramco Formula One Team, Honda competirá para transmitir la verdadera emoción y el valor de asumir retos para llegar a la cima del mundo, y agradecemos sinceramente su continuo apoyo.

Presentación de la nueva asociación entre Honda y Aston Martin Aramco Formula One® Team
Discurso de Stefano Domenicali, Presidente y CEO de la Fórmula 1

Este es un momento emocionante para el deporte de la F1, ya que Honda y el Aston Martin Aramco Formula One Team se unen para luchar por el mayor premio de la F1.

La Fórmula 1 comenzó a competir en Japón en 1976 antes de trasladarse a Suzuka en 1987, por lo que existe una profunda lealtad y conexión con el país donde se ha decidido un récord de 13 Campeonatos del Mundo de Pilotos a lo largo de los años. El deporte está creciendo en Japón, donde ya hay casi 17 millones de apasionados e increíbles aficionados a la F1. El año pasado, el Gran Premio de Japón en Suzuka acogió a 266,000 asistentes durante el fin de semana y registró un aumento interanual del 26% en la audiencia televisiva en Japón. El regreso de Honda a la F1 este año impulsará aún más el potencial de este deporte en el mercado japonés.

Globalmente, el deporte está creciendo con 827 millones de aficionados en todo el mundo. La estrategia de la F1 es llegar a los aficionados en espacios donde la gente no espera encontrarlo, como la cultura, el entretenimiento, la música, la televisión y el cine. Un deporte sano es bueno para todos los implicados. Los equipos de F1 están prosperando y gozan de una sólida salud financiera, atrayendo a prestigiosos patrocinadores de primer orden y demostrando el incomparable atractivo del ecosistema de la F1 para las marcas mundiales.

La emocionante próxima generación de reglamentos para 2026 es uno de los factores que ha atraído de nuevo a Honda a este deporte. El reglamento actualizará tanto el chasis como las UP, en la mayor revisión de la historia de este deporte. Habrá un motor híbrido simplificado que funcionará con combustible sostenible avanzado sin afectar al rendimiento.

La F1 se hace eco del compromiso de Honda y del Aston Martin Aramco Formula One Team con la sostenibilidad, y está en camino de alcanzar el objetivo de Net Zero para 2030, habiendo logrado ya una reducción del 26% en las emisiones de carbono a finales de 2024 en comparación con 2018. La F1 da la bienvenida a las innovaciones que están por venir y trabaja con socios como Honda para superar los límites.

Discurso de Lawrence Stroll, presidente ejecutivo de Aston Martin Aramco Formula One Team

Es un honor estar en Japón para celebrar esta nueva asociación. El Aston Martin Aramco Formula One Team y Honda comparten muchos valores, lo que ha forjado un fuerte vínculo de cara a 2026 y más allá.

El nuevo Centro Tecnológico Aston Martin en Silverstone, Reino Unido, ya está terminado, lo que refuerza aún más la organización como nunca antes. El nuevo túnel de viento está demostrando ser un activo vital para el desarrollo, además del nuevo centro de datos que se está construyendo para reforzar aún más las capacidades del equipo. El equipo está superando los límites y trabajando sin descanso con el éxito futuro como objetivo principal.

El Aston Martin Aramco Formula One Team está iniciando una verdadera colaboración con Honda, lo que significa que el chasis y la Unidad de Potencia se diseñan como un paquete integrado, una medida crucial para la aspiración de ganar campeonatos. El equipo también se enorgullece de contar por primera vez con Aramco como proveedor de combustibles sostenibles y con Valvoline como proveedor de lubricantes. Estas sólidas colaboraciones técnicas son absolutamente vitales para el éxito y queremos dar las gracias a Honda, Aramco y Valvoline por compartir la misma visión y trabajar incansablemente codo con codo.

La estrecha colaboración entre la sede británica del Aston Martin Aramco Formula One Team y HRC Sakura en Japón ya se ha convertido en una asociación muy estrecha, que ahora cuenta con todo lo necesario para alcanzar el éxito. Los pilotos del equipo también tienen una gran confianza en Honda PU y sus ingenieros. El nuevo cargo de Andy Cowell como director de estrategia refleja lo estrechamente que todos trabajan juntos. La enorme experiencia de Andy está ayudando al equipo a avanzar.

Todos los aficionados del Aston Martin Aramco Formula One Team en Japón están invitados a unirse al equipo en este viaje, en el que se enfrenta al reto de ganar juntos. Con Honda, el equipo luchará por la victoria y escribirá un nuevo capítulo en su historia. Es emocionante estar en este viaje y agradecemos su continuo apoyo.

Honda HRC Progressive comienza con fuerza en Anaheim 1 SX

Honda HRC Progressive comienza con fuerza en Anaheim 1 SX

Anaheim, California. 14 de enero de 2026.- El enfoque de Honda HRC Progressive para la apertura de la temporada 2026 de AMA Supercross en el Angel Stadium de Anaheim, California, se caracterizó por una paciencia estratégica, con el equipo centrado en aprovechar las oportunidades y minimizar los riesgos innecesarios. Esa mentalidad dio sus frutos en las pruebas principales, ya que Hunter Lawrence y Chance Hymas realizaron unas carreras sólidas y mesuradas que les otorgaron el cuarto y segundo lugar, respectivamente.

Honda HRC Progressive comienza con fuerza en Anaheim 1 SX

Lawrence consiguió un sólido segundo lugar en la salida de la prueba principal de 450SX y, aunque la carrera se detuvo por una bandera roja en la primera vuelta, en la reanudación volvió a salir bien, en tercera posición. Perdió dos lugares al principio y pasó la mayor parte de la carrera intentando adelantar a Jason Anderson. Tras recuperarse de una aterradora salida de pista en una sección rítmica a pocos minutos del final, logró adelantar y desafió al piloto que ocupaba la tercera posición, antes de terminar la carrera en cuarta posición.

Hymas estuvo a punto de conseguir el holeshot en la prueba principal de 250SX y corrió en segunda posición detrás de Ryder DiFrancesco en los primeros compases. Se produjo una feroz batalla por el segundo lugar con Cameron McAdoo y Max Anstie, y aunque Hymas cayó al tercer lugar en la parte central de la carrera, finalmente terminó en una sólida segunda posición detrás de Anstie.

 

NOTAS

  • Hunter Lawrence y Chance Hymas participaron en la rueda de prensa previa a la temporada celebrada el viernes y, posteriormente, los compañeros de equipo de Honda HRC Progressive participaron en una sesión de pilotaje en la nueva pista.
  • Huntington Beach Honda, un popular distribuidor de Southern California Powerhouse, instaló un stand pop-up en los boxes de Honda HRC Progressive, donde exhibió un par de motos de cross CRF y interactuó con aficionados y clientes.
  • Aunque Jett Lawrence y Jo Shimoda se están recuperando de lesiones sufridas fuera de temporada, ambos pilotos asistieron a Anaheim 1 y participaron en entrevistas con la NBC durante el programa previo al evento. Jo también participó en la sesión de autógrafos con Hunter y Chance. Las CRF450RWE y CRF250RWE de Jett y Jo también se exhibieron.
  • John McGuinness, uno de los pilotos de carreras de carretera más exitosos de la Isla de Man TT (tercero en la lista de victorias de todos los tiempos, muchas de ellas con Honda Racing UK), visitó a Hunter y Chance en los boxes de Honda HRC Progressive.
  • En los boxes de A1 se desveló un regalo especial de American Honda para mostrar su agradecimiento a los hermanos Lawrence, en forma de dos Talon 1000R sport side-by-side personalizados, que se exhibieron durante todo el fin de semana de la carrera.
  • Hunter quedó séptimo en la clasificación combinada de 450 durante las sesiones de clasificación. Otros pilotos de Red Riders fueron Joey Savatgy (12º), Shane McElrath (13º) y Christian Craig (19º) de Quad Lock Honda Racing, así como Zack Williams (36º) de McGinley Clinic.
  • Hymas fue el tercero más rápido en la clasificación combinada de 250, el mejor de los pilotos de Red Riders. Justin Rodbell, de SLR Honda, quedó en el lugar 19, y Hunter Schlosser, de Western Honda, dos puestos por detrás. Matti Jorgensen, de SLR, quedó en el lugar 27.º, Ty Freehill, de Ty Freehill Racing, en el 32, Ronnie Orres, de Lasting Impressions, en el 37 y Colby Copp, de Next Level, en el 41.
  • En la segunda carrera clasificatoria de 450SX, Hunter Lawrence realizó adelantamientos decisivos al principio, subiendo del cuarto al segundo puesto en la segunda vuelta y manteniendo esa posición hasta la bandera a cuadros. También avanzó McElrath, mientras que Savatgy pasó de la primera carrera clasificatoria.
  • En la segunda carrera clasificatoria de 250SX, Hymas estuvo a punto de conseguir el holeshot, pero se desvió un poco en la primera curva y perdió algunas posiciones. Remontó de forma constante desde la séptima posición y adelantó a Hunter Yoder para colocarse tercero justo antes de que se acabara el tiempo. Rodbell también avanzó desde la misma carrera clasificatoria.
  • Junto con los demás podios de 250, Chance participó en la rueda de prensa posterior a la carrera, organizada por el promotor con un nuevo formato.
  • A pesar de su cuarto lugar, Hunter ocupa el tercer lugar en la clasificación de 450SX (a cuatro puntos del segundo), gracias a la penalización impuesta a Jorge Prado por no superar la prueba de sonido posterior a la carrera. Hymas es segundo en la clasificación de 250SX West, a tres puntos del líder Max Anstie.
  • La próxima cita para Honda HRC Progressive es la segunda ronda del AMA Supercross, este sábado en San Diego.

“Ha sido mi mejor A1 hasta la fecha. Me dije a mí mismo que me conformaría con terminar entre los cinco primeros. Tenía muchas ganas de ganar, pero seguimos trabajando, poco a poco. Creo que estamos en una posición ideal para progresar donde queremos y espero que lo consigamos. Pero estoy contento con lo de esta noche, sin duda; este es uno de mis peores circuitos, así que estoy feliz de seguir adelante”, comentó Hunter Lawrence.

“La primera ronda en A1 fue muy buena para mí: tercero en la clasificación general, tercero en la carrera clasificatoria y segundo en la final, lo cual fue realmente bueno. Quería hacer unas vueltas consistentes; cometí algunos errores, pero los corregiremos para el próximo fin de semana”, mencionó Chance Hymas.

“Sin duda, esta ha sido una de las A1 más fluidas que hemos tenido como equipo y para mí como director del equipo. Todos llegamos preparados y, desde el aparcamiento de los camiones hasta la salida al final de la noche, todo salió según lo previsto. Estoy orgulloso del equipo por ello. También estoy muy contento con nuestros resultados; queríamos superar la primera carrera sin incidentes y conseguir algunos puntos, y lo conseguimos. Estoy muy emocionado por Chance. Era su primera carrera desde la operación de rodilla y demostró que es uno de los mejores en SX, no solo en MX. Antes de la carrera de 450, hablamos de quedar entre los cinco primeros, con la esperanza de subir al podio, así que no podemos estar decepcionados con un cuarto lugar, sobre todo porque las dos últimas A1 han sido un poco difíciles para Hunter. No corrió al máximo de su potencial, lo que me hace estar emocionado por el resto de la serie, ya que tiende a mejorar a lo largo de la temporada”, dijo Lars Lindstrom, director del equipo.

Honda cierra 2025 con buenas ventas en su segmento de SUVs

Honda cierra 2025 con buenas ventas en su segmento de SUVs

El Salto, Jal. 13 de enero de 2026.- Honda de México obtuvo un buen cierre del año 2025 y logró incrementar su presencia en el mercado mexicano, destacando su participación en el segmento de SUV´s de pasajeros. Las ventas de mes de diciembre fueron de las más sólidas del año y obtuvo su mejor mes comercial en lo que va del año.

Honda cierra 2025 con buenas ventas en su segmento de SUVs

Durante diciembre, Honda en su conjunto comercializó 3,740 unidades totales, con lo que llegó a 40,416 durante el año calendario 2025. De ellas, las camionetas de pasajeros representaron el 71% de las ventas de la marca en el país, con 2,593 comercializadas en diciembre para llegar a un total de 28,706 unidades en la cifra acumulada del año.

Honda CR-V obtuvo un buen mes en el año con un total de 1,375 unidades comercializadas para llegar a 11,103 en el año que concluyó. Sin duda, uno de los modelos preferidos para los compradores en México por su gran calidad, avanzada tecnología, elementos de seguridad, buen manejo y gran eficiencia, así como confort, espacio y conectividad sobresaliente para todos los pasajeros.

Honda HR-V quedó en segunda posición entre los modelos de la marca, con 842 unidades vendidas en diciembre para llegar a 10,069 unidades totales en el año, que es un crecimiento del 7.5% comparado con 2024. La camioneta compacta con espacio para 7 pasajeros, Honda BR-V, consiguió su mejor año desde su llegada al mercado nacional, ya que en diciembre vendió 246 unidades para alcanzar 5,860 en el acumulado del año, un crecimiento del 8.9% contra 2024. Y la lujosa camioneta mediana Honda Pilot obtuvo 130 ventas en el último mes del año para llegar a 1,674 unidades durante 2025.

La minivan Honda Odyssey mantiene su ritmo de ventas, con 113 unidades en diciembre para un total de 1,362 en el año.

En cuanto a automóviles, Honda City alcanzó ventas por 622 unidades en diciembre de 2025 para llegar en el año a 5,758Honda Civic continúa sus ventas con el apoyo de la nueva versión híbrida, en el último mes del año logró 361 unidades y 3,834 en el acumulado del año, que es un crecimiento del 20.9% contra 2024. Y el lujoso y sofisticado auto mediano Honda Accord comercializó 51 ventas en el mes para llegar a 756 en 2025.

Se concreta acuerdo de patrocinio con Honda LCR para competir toda la temporada de MotoGP como Pro Honda LCR

Se concreta acuerdo de patrocinio con Honda LCR para competir toda la temporada de MotoGP como Pro Honda LCR

Tokio, Japón. 9 de enero de 2026.- Honda llegó a un acuerdo de patrocinio con Honda LCR, que compite en la categoría de MotoGP del Campeonato del Mundo de Gran Premio de la FIM*.

Para la temporada 2026, Honda LCR contará con una alineación de dos motos en MotoGP. Por un lado, Johann Zarco (Francia, 35 años), a bordo de la CASTROL Honda LCR y, por otro lado, el equipo introducirá un segundo equipo llamado Pro Honda LCR, con Pro Honda -la marca de aceites y productos químicos originales de Honda- como patrocinador principal, donde el piloto de Pro Honda LCR será Diogo Moreira (Brasil, 21 años), que se hizo con el título de Moto2 del Campeonato del Mundo del Gran Premio FIM en 2025.

*FIM: Fédération Internationale de Motocyclisme.

Se concreta acuerdo de patrocinio con Honda LCR para competir toda la temporada de MotoGP como Pro Honda LCR

Bajo la marca Pro Honda, Honda hizo su primera aparición en MotoGP con la imagen de Pro Honda en el final de la temporada 2024, el Gran Premio de la Solidaridad, en el que Stefan Bradl (Alemania, 36 años) corrió como wildcard para el equipo de pruebas Honda HRC, pilotando la RC213V.

Durante la temporada 2025, Aleix Espargaró (España, 36 años), piloto de pruebas de Honda Racing Corporation (HRC), y Takaaki Nakagami (Chiba, Japón, 33 años), compitieron en la categoría MotoGP como pilotos wild card. Espargaró participó en cuatro ocasiones y Nakagami en dos, para un total de seis carreras, todos ellos inscritos por el equipo de pruebas Honda HRC y corriendo con los colores de Pro Honda.

Pro Honda es la marca global unificada de aceites genuinos y productos químicos de Honda, desarrollada para maximizar el rendimiento de los vehículos Honda. Las tecnologías perfeccionadas en las condiciones extremas de los deportes de motor, se incorporan a los productos comerciales, proporcionando a los pilotos confianza y fiabilidad.

■ Kotaro Shimizu

Director Ejecutivo, División de Operaciones Customer First, Automobile Business, Honda Motor Co., Ltd.

«Estamos encantados de haber firmado un acuerdo de patrocinio con Honda LCR para la marca Pro Honda. Sobre la base de una sólida relación de confianza con el CEO, Lucio Cecchinello y HRC, apoyaremos el desafío emprendido por Diogo Moreira y Pro Honda LCR a partir de la temporada 2026, haciendo todo lo posible para contribuir tanto al equipo como al piloto. Estamos profundamente agradecidos por esta oportunidad y, como marca genuina de aceites y productos químicos de Honda, Pro Honda continuará ofreciendo tecnología y fiabilidad probadas, diseñadas para maximizar el rendimiento de los vehículos Honda, a la vez que comunicará su valor a los usuarios de Honda en todo el mundo».

■ Lucio Cecchinello

Team Principal & CEO, Honda LCR

«Establecer una nueva asociación con Pro Honda, la marca oficial de Honda para aceites y productos químicos genuinos, representa un hito profundamente significativo para parte de nuestro proyecto. Al compartir valores comunes, nos comprometemos con este programa de carreras a buscar el equilibrio perfecto entre rendimiento competitivo y fiabilidad”.

■ Honda LCR Visión general

Director del equipo y CEO: Lucio Cecchinello

Fundado: 1996

Base: Principado de Mónaco

Victorias en MotoGP: 5

■ 2026 Honda LCR

 

Equipo

Motocicleta

No.

Piloto

Edad

Nacionalidad

Resultado 2025

CASTROL Honda LCR

RC213V

5

Johann Zarco

35

Francia

MotoGP 12º

Pro Honda LCR

11

Diogo Moreira

26

Brasil

Moto2 Campeón