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Vince Friese en su campeonato AMA Arenacross

Vince Friese en su campeonato AMA Arenacross

por | Mar 3, 2025 | Honda Motos

DAYTONA BEACH, Florida. 3 de marzo de 2025.-  La serie AMA Arenacross 2025 concluyó el viernes por la noche en el Ocean Center en Daytona Beach, Florida, con Vince Friese y el equipo SmarTop/MotoConcepts Racing ganando su primer Campeonato AMA Arenacross.

Friese había conseguido la corona en la ronda anterior, en Prescott, Arizona, y se quedó fuera de la final; Mike Alessi corrió en su lugar. El título extendió una racha dominante en la serie para los equipos apoyados por Honda, cuyos pilotos ahora han ganado los últimos siete títulos consecutivos.

Vince Friese

Aunque su compañero de MotoConcepts, Ryan Breece, representó un desafío durante la temporada, Friese fue el líder indiscutible de la lucha por el título durante toda la temporada; su victoria en la primera ronda de ambas carreras en Reno, Nevada, a mediados de noviembre, marcó un tono de dominio que se prolongó durante los siguientes tres meses y medio. El nativo de Missouri finalmente obtuvo un total de 17 victorias en carreras y ocho victorias generales a bordo de su CRF450R, sin terminar nunca por debajo del quinto lugar en una sola carrera, ni fuera del podio en lo general.

«Antes de que empezara Arenacross, analizamos el calendario y nos pareció lógico hacer campaña para el campeonato -dijo Friese, que también compite en AMA Supercross-. El nivel en la cima era alto; ¡esos chicos saben cómo manejar las pistas estrechas! El equipo me dio una moto tan buena que sabía que mis salidas serían perfectas. Por suerte, pudimos quitarnos la presión de encima y ganar el campeonato».

Los pilotos de Phoenix Racing Honda ganaron las seis coronas anteriores de AMA Arenacross, con Jace Owens ganando en 2019 y Kyle Peters gobernando desde 2020 hasta 2024. Peters tuvo un comienzo decente en esta temporada en defensa de su quinto título, pero una lesión en la ronda 4 lo dejó fuera de la serie (Friese ya tenía una ventaja saludable en la persecución de puntos en ese momento). Este fue el primer intento en la serie AMA Arenacross para Friese y el equipo MotoConcepts dirigido por Tony Alessi y propiedad de Mike Genova.

«En nombre de todos en American Honda, felicitaciones a Vince Friese por un campeonato bien merecido -dijo Brandon Wilson, gerente de Carreras y Publicidad en American Honda-. Los pilotos de Honda han gobernado el AMA Arenacross durante un tiempo, pero Vince y todos en MotoConcepts merecen mucho crédito por llegar a una serie desconocida y tener un desempeño tan bueno. No es fácil, pero Vince dejó en claro de inmediato que este campeonato era suyo. Gracias a todos los que lo hicieron posible, y felicitaciones también a Phoenix Racing Honda y Kyle Peters por una increíble racha de títulos en el AMA Arenacross».

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Honda presenta la CB350 y XR190L en Vallejo

Honda presenta la CB350 y XR190L en Vallejo

por | Ene 31, 2025 | Honda Motos

Ciudad de México, 31 de enero de 2025. – Honda de México celebró la apertura de un nuevo distribuidor de motocicletas en Vallejo, Ciudad de México. Este nuevo punto de venta y servicio refuerza la presencia de la marca en la capital del país, brindando a los motociclistas una opción más cercana para adquirir y dar mantenimiento a sus motocicletas con la calidad y el respaldo de Honda.

Durante el evento de inauguración, Honda presentó la motocicleta CB350 2025 en sus nuevos colores verde y rojo, una motocicleta que combina un diseño clásico, incluyendo tecnología moderna. Entre sus principales características destacan:

  • Motor monocilíndrico de 4 tiempos con 350 cc de desplazamiento.
  • Potencia máxima de 20.8 hp a 5,500 rpm y torque de 30 Nm a 3,000 rpm.
  • Sistema de Inyección Programada de Gasolina (PGM-FI) para un desempeño eficiente.
  • Chasis tipo cuna semidúplex, que proporciona estabilidad y seguridad.
  • Frenos de disco en ambas ruedas con ABS de doble canal.
  • Sistema de iluminación full LED para mayor visibilidad y seguridad.
  • Y precio de: $84,490 pesos.

Además, se dio a conocer la nueva XR190L 2025, que ahora cuenta con un diseño renovado y más tecnología para mejorar la experiencia de conducción en todo tipo de terrenos. Sus especificaciones incluyen:

  • Motor monocilíndrico OHC de 4 tiempos con 184.4 cc de desplazamiento.
  • Potencia de 15.6 hp a 8,500 rpm y torque de 15.7 Nm a 6,000 rpm.
  • Inyección electrónica PGM-FI para un óptimo rendimiento de combustible.
  • Transmisión de 5 velocidades con tracción final por cadena.
  • Suspensión delantera de horquilla telescópica y amortiguador trasero central.
  • Frenos de disco hidráulico en ambas ruedas para mayor seguridad.
  • Tablero digital y sistema de iluminación full LED.
  • Y un precio de: $62,990 pesos.
XR190L 2025

Honda también anunció nuevas actualizaciones en otros modelos icónicos de su línea:

  • La CB190R ahora está disponible en un elegante color azul, ampliando las opciones para los amantes de este modelo deportivo, con un precio de lista de $63,490 pesos.
  • La XR150L 2025 incorpora un tacómetro digital, reemplazando el sistema análogo anterior, brindando mayor precisión y facilidad de lectura para el piloto. Esta moto llega en $54,490 pesos.
CB190R

Con esta expansión y la llegada de nuevos modelos, Honda reafirma su compromiso con la innovación y la movilidad en México, ofreciendo motocicletas de alta calidad para distintos estilos de conducción.

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Honda HRC Progressive, temporada 2025

Honda HRC Progressive, temporada 2025

por | Dic 14, 2024 | Honda Motos

TORRANCE, California. 13 de diciembre de 2024 — A poco más de un mes de la apertura de la temporada de carreras de 2025, Honda HRC Progressive está lista para volver a la acción después de una pretemporada corta y ajetreada. El equipo espera continuar con el impulso que llevó a ganar a sus pilotos el título más importante del deporte, la corona AMA Supercross 450, dos años seguidos, más recientemente con Jett Lawrence, quien la temporada pasada se coronó campeón en su debut a bordo de una 450.

Honda HRC Progressive

Lawrence, que también ganó el Campeonato de SuperMotocross 450 de la temporada pasada, regresará a bordo de la CRF450RWE en 2025, junto con su compañero de equipo y hermano Hunter Lawrence. Ahora, con ocho coronas profesionales de la AMA a su nombre, con solo 21 años, Jett es posiblemente el mejor piloto del planeta.

Mientras tanto, en su temporada de novato de 2024 en la categoría reina, Hunter terminó en un segundo lugar muy competitivo tanto en la clasificación de 450 Pro Motocross como en la de SuperMotocross. Los hermanos, que también obtuvieron el trofeo de Motocross de las Naciones de 2024 para el equipo de Australia, se encuentran entre los favoritos para ganar carreras y obtener títulos en 2025.

El programa de cuarto de litro de Honda HRC Progressive está compuesto una vez más por Jo Shimoda y Chance Hymas, quienes estarán a bordo de la nueva CRF250RWE 2025. Shimoda -que compite en la Región Oeste- está entrando en su segundo año con el equipo, después de haber tenido un 2024 estable con apariciones regulares en el podio. Cuya naturaleza de voz suave contradice su competitividad en la pista, es el primer piloto japonés en ganar un evento principal de AMA 250SX y el primer piloto japonés en obtener victorias generales en AMA Pro Motocross y SuperMotocross.

Hymas, que competirá en la Región Este, obtuvo su primera victoria general en AMA Pro Motocross la temporada pasada y se encuentra en buen estado de salud después de una serie de lesiones. Todavía tiene la velocidad que lo llevó a una carrera amateur excepcional y está ansioso por demostrar su potencial.

El director del equipo, Lars Lindstrom, está nuevamente al mando, apoyado por los jefes de equipo de 450 y 250, Grant Hutcheson y Jordan Troxell, respectivamente. Christien Ducharme y Cameron Camera continúan en sus roles como mecánicos de 450 para Jett Lawrence y Hunter Lawrence, mientras que Ben Griffith y Thomas Harris vuelven a hacer girar las tuercas como mecánicos de 250 para Jo Shimoda y Chance Hymas.

«El éxito que ha tenido Honda HRC Progressive en los últimos años es impresionante, pero siempre nos esforzamos por hacerlo aún mejor -dijo Brandon Wilson, gerente de Carreras y Publicidad de American Honda-. Afortunadamente, pudimos mantener un equipo increíble de pilotos y tenemos dos motos de carreras muy capaces, además de un gran grupo de patrocinadores que siempre nos respaldan. Estoy seguro de que 2025 no hará más que aumentar el espectacular legado de Honda.»

«La temporada 2024 fue increíble, con Jett ganando los títulos de Supercross 450 y SuperMotocross, Hunter convirtiéndose en uno de los mejores pilotos de 450, nuestros dos pilotos de 250 consiguiendo victorias en carreras y el Equipo de Australia conquistando su primer Motorcross de las Naciones -dijo el director del equipo Honda HRC Progressive, Lars Lindstrom-. Nuestro equipo ha trabajado muy duro con nuestros cuatro pilotos para la primera carrera, y estamos ansiosos por ver dónde nos quedamos. Nos encanta el progreso de nuestro equipo en las últimas dos temporadas, y creo que 2025 será una de las mejores.»

La temporada de AMA Supercross comienza con la primera de 17 rondas, el 11 de enero en Anaheim, California, seguida de la serie AMA Pro Motocross de 11 rondas y el Campeonato SuperMotocross de tres rondas.

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Honda sorprende en Expo Moto con 3 novedosos modelos

Honda sorprende en Expo Moto con 3 novedosos modelos

por | Nov 27, 2024 | Honda Motos

Ciudad de México. 27 de noviembre de 2024.- Honda México reafirma su compromiso con la innovación y la excelencia en el sector de motocicletas al presentar tres modelos destacados en Expo Moto 2024: TRX250X, TRX700 y la revolucionaria CB650R E-Clutch, que ya están listas para conquistar caminos y ofrecer experiencias de conducción únicas.

TRX250X: Versatilidad todoterreno para todos

La TRX250X combina tecnología avanzada con un diseño robusto, ideal tanto para principiantes como para expertos del todoterreno. Destaca su sistema Honda SportClutch, que brinda un control aún preciso y elimina el riesgo de calado del motor, facilitando el manejo en condiciones difíciles. Además, se sincroniza con una suspensión trasera basculante con monoamortiguador y, su suspensión delantera, es de doble horquilla independiente.

Cuenta con un tanque de gasolina con capacidad de 9.4 litros, asegurando mayor autonomía para disfrutar de recorridos más largos y sin interrupciones.

Con su motor monocilíndrico de 229 cc, transmisión de 5 velocidades con reversa y capacidad de carga de hasta 175 kg, garantiza un desplazamiento confiable y emocionante.

Llega al mercado mexicano a partir de diciembre de 2024, en todos los distribuidores Honda del país.

TRX250X: Versatilidad todoterreno para todos

TRX700: Potencia sin límites

Para los amantes del desempeño extremo, la TRX700 es la nueva compañera perfecta, viene equipada con un motor monocilíndrico de 675 cc, que incluye el exclusivo sistema de tracción TraxLok, que alterna fácilmente entre 2WD y 4WD. Esta cuatrimoto todoterreno garantiza un control superior en cualquier condición, ya sea de ciudad, campo o terracería.

Sus frenos hidráulicos de alto desempeño y un chasis tubular de doble cuna, aseguran estabilidad y confiabilidad, incluso en las condiciones más exigentes. Para ello, cuenta con suspensiones independientes de doble horquilla, que proporcionan un manejo suave y preciso al enfrentar terrenos desafiantes.

Gracias a su capacidad de carga de 260 kg y de arrastre de hasta 600 kg, la TRX700 no solo es ideal para quienes buscan adrenalina, sino también para tareas utilitarias que demandan fuerza y versatilidad​. Estará disponible a partir de enero del siguiente año.

TRX700: Potencia sin límites

CB650R E-Clutch: Innovación sobre dos ruedas

Por su parte, la CB650R, que se presentó previamente durante la reinauguración de POWERHOUSE Motonova, en Zapopan, Jalisco, hace su debut en Expo Moto 2024 siendo el primer modelo de Honda que incorpora el innovador sistema E-Clutch.

Este embrague electrónico permite hacer cambios de marcha suaves, sin necesidad de accionar la palanca, lo que garantiza mayor comodidad, reducción de la fatiga y una experiencia de manejo sin interrupciones​.

CB650R E-Clutch: Innovación sobre dos ruedas

Esta tecnología ofrece a los motociclistas un manejo cómodo y suave, con beneficios como:

  • Arranque y cambio de marchas suaves
  • Conducción sin interrupciones
  • Reducción de fatiga en viajes largos
  • Y mayor comodidad y control, entre otros atributos

El E-Clutch funciona mediante una combinación de “medio embrague”, corte de inyección de combustible y control del encendido, que elimina el impacto del cambio de velocidades y facilita al conductor acelerar y detenerse sin accionar la maneta. Este sistema es exclusivo de Honda y optimiza tanto el cambio de marchas como el manejo en punto muerto.

La Honda CB650R estará disponible a partir del 1 de diciembre del 2024 exclusivamente en los Honda POWERHOUSE del país, con un precio de lista de $217,590 pesos.

Para consultar imágenes de la expo: https://drive.google.com/drive/folders/1wD51wPs6VuHEnPIraJGCF8i_zaO8pOIp?usp=drive_link

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Jett y Hunter Lawrence se unen a Kyle Webster

Jett y Hunter Lawrence se unen a Kyle Webster

por | Oct 8, 2024 | Honda Motos

WINCHESTER, REINO UNIDO. 7 de octubre de 2024.— Apenas dos semanas después del final de la temporada de carreras de EE. UU., los pilotos del equipo Honda HRC Progressive, Jett y Hunter Lawrence, junto con el piloto de Honda Australia, Kyle Webster, obtuvieron la victoria para el equipo de Australia en el Motocross de las Naciones este fin de semana en Matterley Basin, Inglaterra.

Conocido informalmente como las «Olimpiadas del Motocross», este prestigioso evento anual enfrenta a equipos nacionales de tres pilotos entre sí y esta edición número 70 marcó la primera vez que el Equipo de Australia salió vencedor. Jett Lawrence, que acababa de completar una temporada regular en la que se llevó las coronas de AMA Supercross y SuperMotocross en los EE. UU., participó en la clase Open en el MXoN a bordo de una CRF450RWE 2025, mientras que Hunter Lawrence compitió con otra CRF450RWE 2025 en la clase MXGP. Webster (el recién coronado campeón australiano de motocross 450) compitió en la clase MX2 con una CRF250R 2024.

Jett y Hunter Lawrence se unen a Kyle Webster para ganar el Motocross de las Naciones</p> <p>

El formato del evento comprende tres carreras, con un par de clases compitiendo juntas en cada una. En la carrera 1 (para MXGP y MX2), Hunter terminó octavo, con Webster en el puesto 11. Jett salió victorioso de la carrera 2 (para Open y MX2), mientras que Webster terminó en el puesto 19. En la carrera 3 (para Open y MXGP), Jett terminó en un cercano segundo lugar, dos puestos por delante de Hunter.

El éxito del equipo australiano, formado íntegramente por Honda, fue parte de una tendencia general de dominio de Honda. El piloto del equipo HRC y cinco veces campeón del mundo, Tim Gajser, obtuvo los honores de la victoria general individual mientras corría para el equipo de Eslovenia a bordo de una CRF450RWE, superando por poco a Jett Lawrence en la carrera final, después de una batalla épica. (Entre ellos, Jett y Gajser ganaron las tres mangas). También cabe reconocer al piloto del equipo HRC, Rubén Fernández, que terminó segundo detrás de Jett en la manga intermedia, corriendo para el equipo de España a bordo de otra CRF450RWE.

Como exigen las reglas, la alineación de pilotos del Team Australia era toda de Down Under, pero el equipo de apoyo era una operación internacional, con personal de apoyo de la extensa familia global de Honda. El Team HRC, con base en Europa, proporcionó gran parte de la infraestructura. El equipo estaba dirigido por el australiano Michael Byrne, que pasa gran parte de su año trabajando en estrecha colaboración con el equipo Honda HRC Progressive de los hermanos Lawrence, y varios miembros del equipo con sede en EE. UU., estuvieron presentes para configurar las motos del Team Australia, incluida la de Webster.

“¡Qué carrera increíble y qué resultado increíble!”, dijo Lars Lindstrom, director de Honda HRC Progressive. “La familia Lawrence sigue reuniendo una larga lista de logros notables y este pone un punto de exclamación en lo que ya fue un año increíble. También quiero reconocer a Kyle Webster, con quien trabajamos estrechamente durante el último mes. Además,  colaboramos muy bien con Motorcycling Australia (organismo rector australiano de las carreras de motos), así como con Honda Australia y Honda Europe, y creo que esas relaciones fueron una gran parte de nuestro éxito. Ahora es el momento de un breve y merecido descanso antes de comenzar a prepararnos para la temporada 2025”.

El equipo de Estados Unidos, formado por tres corredores a bordo de motocicletas de otras marcas, terminó en un meritorio segundo lugar en la general de la carrera.

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Marini suma puntos y Mir queda fuera en la final

Marini suma puntos y Mir queda fuera en la final

por | Oct 7, 2024 | Honda Motos

07 de octubre de 2024.- El fin de semana en el GP de Japón se mantuvo en casi todos los aspectos, ya que el equipo Repsol Honda luchó contra condiciones y circunstancias cambiantes, trabajando para sacar el máximo partido de cada situación que se le presentaba. Una breve lluvia durante la carrera de Moto2, e incluso la bandera blanca que se mostró durante la carrera de MotoGP, hicieron que algunos se preguntaran si serían necesarias las motos mojadas, al final, la carrera de 24 vueltas se corrió en su totalidad con neumáticos lisos.

Luca Marini, que ha demostrado su determinación, consiguió remontar posiciones tras un complicado comienzo de carrera. Aunque al principio se quedó atrás, una serie de vueltas constantes le permitió ganar terreno a pilotos como Rins y Fernández y acercarse a los puntos.

Tras cruzar la línea de meta en el puesto 14, Marini suma más puntos en 2024 y se siente satisfecho por haber terminado de forma positiva un fin de semana que se anunciaba complicado. Más datos y más progresos a medida que él y el equipo Repsol Honda sigue ganando confianza de cara al final del año.

Marini suma puntos y Mir queda fuera en la final del GP de Japón</p> <p>

La carrera de Joan Mir fue, por desgracia, un asunto efímero. Una buena salida lo situó en la posición 14, tras apenas media vuelta y Mir estaba preparado para luchar con los diez primeros hasta que Alex Márquez le golpeó por detrás y se cayó. Tras escapar de una lesión, Mir se marcha de Japón.

Tras tres carreras consecutivas, el equipo Repsol Honda se prepara ahora para un merecido descanso de una semana antes de otra tanda de tres carreras. La acción se reanudará el 18 de octubre en Phillip Island, el majestuoso circuito que acogerá una vez más el GP de Australia.

Luca Marini 10

Equipo Repsol Honda

“En la parte de atrás siempre hay grandes batallas y hoy he podido disfrutarlas. En la primera vuelta perdí bastante tiempo y muchas posiciones, así que ha sido una carrera de recuperación. Sabíamos desde el principio que iba a ser difícil, así que creo que con un puesto 13 y un 14, hoy hemos conseguido algo bueno. Mi elección de neumáticos traseros podría haber sido mejor, así que quizá podríamos haber ganado algo en ese aspecto. Aprendemos y estaremos más preparados el año que viene. Ahora tenemos un poco de descanso y recuperación antes de otras tres grandes carreras.”

Joan Mir 36

Equipo Repsol Honda

“En la curva 11 adelanté a Álex Márquez después de que se fuera largo, luego en la curva 12 chocó con la parte trasera de mi moto, su moto se quedó atrapada entre mi asiento y la rueda, así que tuve que seguir corriendo y me caí. Es una pena porque iba muy bien en esa primera vuelta y con el ritmo que mostramos ayer en el Sprint, algo bueno era posible.”

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