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Honda HR-V 2026 llega a México con mayor equipamiento y elementos de seguridad

Honda HR-V 2026 llega a México con mayor equipamiento y elementos de seguridad

El Salto, Jalisco. 21 de mayo de 2025.­­– Honda de México dio a conocer el modelo 2026 de la SUV compacta Honda HR-V, producida orgullosamente en la planta de Celaya, Guanajuato, para el mercado local, de Norteamérica y otros mercados. Esta nueva versión tiene ligeros cambios estéticos, un mayor equipamiento en todas sus versiones y, lo más importante, el sistema de alertas y asistencias para el conductor, Honda Sensing®, es ahora de serie para todas las versiones, lo que la pone a la vanguardia en seguridad dentro de su segmento.

Honda HR-V 2026 llega a México con mayor equipamiento y elementos de seguridad

Honda HR-V 2026 cuenta con rines de nuevo diseño en color negro, de 18 pulgadas, para las versiones Sport y Touring.

En el interior, se actualizó ligeramente y ahora incluye una nueva pantalla táctil de 9 pulgadas para el sistema de info-entretenimiento en todas las versiones, que incorpora los sistemas Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sistema de audio compatible con archivos MP3 y 4 bocinas para la versión de entrada Uniq, mientras que las versiones Sport y Touring incrementan a 8 bocinas.

El sistema de aire acondicionado automático, con sistema de filtración de aire, se incluye para todas las versiones, de una zona para Uniq y Sport, y de doble zona para la versión Touring, e incorpora perillas con iluminación multicolor.

La versión Touring integra un nuevo asiento eléctrico de 8 vías para el conductor. Por su parte, desde la versión Uniq se incorpora ahora encendido y apagado automático de luces, así como vidrios traseros de privacidad.

Adicionalmente, la versión tope de gama cuenta ahora con luz ambiental interior en color blanco, con iluminación en piso en área de la primera fila de asientos; el cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes está disponible para Sport y Touring y todas las versiones cuentan con un total de 5 puertos USB tipo C, tanto en la parte frontal como para los pasajeros traseros, y una conexión de carga de 12v.

 

Seguridad avanzada

 

Honda HR-V 2026 destaca porque ahora, todas las versiones tienen el sistema de alertas y asistencias avanzadas para el conductor de Honda Sensing®, que incluye:

  • Sistema Automático de Luces Altas (AHB)
  • Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) con limitador de velocidad personalizable
  • Función de Seguimiento a Baja Velocidad (LSF)
  • Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS) con Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal (FCW)
  • Sistema de Conservación de Carril (LKAS) con Alerta de Cambio de Carril (LDW)
  • Sistema de Asistencia en Tráfico Pesado (TJA)
  • Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (RDM)
  • Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BSI)
  • Y Sistema de Prevención de Colisión Trasera (CTM)

 

Todas las versiones cuentan con los sistemas de seguridad activa y pasiva reconocidos en un vehículo de Honda, como:

  • Estructura de carrocería con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE®) II
  • Bolsas de aire frontales (2), laterales (2), tipo cortina (2) y para rodillas de pasajeros delanteros (2)
  • Cámara de reversa con 3 ángulos y pautas dinámicas, incorporada en la pantalla
  • Cinturones de seguridad de 3 puntos para todos los pasajeros
  • Frenos con Sistema Antibloqueo (ABS)
  • Sistema Electrónico de Frenado (EBB)
  • Asistencia de Estabilidad del Vehículo (VSA) con control de tracción
  • Sistema de Asistencia de Manejo Ágil (AHS)
  • Sistema de Asistencia para Arranque en Pendiente (HSA)
  • Control de Descenso en Pendientes (HDC)
  • Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas (TPMS)

 

Manejo divertido

 

Esta segunda generación incorpora un motor cuatro cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas con VTC dual y iVTEC que desarrolla 155 caballos de fuerza a 6,500 rpm, y 136 libra-pie de torque a 4,200 rpm, con el que el manejo de la Honda HR-V 2026 se muestra más ágil, refinado, suave y con menores emisiones de CO2.

Cuenta también con el sistema Eco Assist que, en tráfico pesado, reduce la respuesta de aceleración para optimizar al máximo el consumo de combustible.

Para esta generación, Honda también hizo ajustes en la Transmisión Continuamente Variable (CVT), a la que se le realizó una reingeniería para mejorar la entrega de potencia, la respuesta, la sensación hacia el conductor y el ruido del motor. La sensación de la transmisión es más natural para el conductor, gracias a la reprogramación del sistema G-Design, mejora la respuesta al momento en que hay demanda de aceleración.

También se le agregó el programa “Step-Shift”, que simula cambios de engrane cuando hay una aceleración fuerte, y todas las versiones cuentan con paletas detrás del volante (Paddle Shifters) con las que el conductor puede elegir entre varios cambios simulados para un manejo más deportivo.

Gracias a todas estas mejoras, Honda HR-V se mantiene como un paso adelante de sus competidores, con los mejores sistemas de seguridad y mayor equipamiento, al ofrecer una experiencia de manejo y confort superiores.

Honda HR-V 2026 está disponible a través de la red de distribuidores Honda del país, a partir del 21 de mayo, en las siguientes versiones y colores:

Versión

Colores interiores

Colores exteriores

Uniq

Tela Negra

Blanco Platino y Plata Solar

Sport

Piel Negra

Blanco Platino, Plata Solar, Gris Cósmico y Rojo Milano

Touring

Piel Negra

Blanco Platino, Plata Solar, Gris Cósmico, Rojo Milano, Verde Nórdico y Negro Cristal.

 

Y sus precios son los siguientes:

Modelo

Versión

Precio

Honda HR-V 2026

Uniq CVT

$610,900 pesos

Honda HR-V 2026

Sport CVT

$650,900 pesos

Honda HR-V 2026

Touring CVT

$680,900 pesos

 

Para mayor información pueden visitar la página: https://www.honda.mx/autos/hr-v

Takuma Sato sale en primera fila con su Honda en las 500 Millas de Indianápolis 2025

Takuma Sato sale en primera fila con su Honda en las 500 Millas de Indianápolis 2025

Speedway, Indiana. 19 de mayo de 2025.- Takuma Sato, dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, encabezará el contingente de Honda el próximo domingo 25 de mayo, tras clasificarse segundo para la 109ª edición de las 500 Millas de Indianápolis.

Takuma Sato sale en primera fila con su Honda en las 500 Millas de Indianápolis 2025

La última vez que el piloto japonés y Asesor Ejecutivo de Honda Racing Corporation estuvo en la primera fila fue en 2020, donde salió victorioso al final de la carrera. Su primera victoria llegó en 2017 desde la cuarta posición de la parrilla; ambas victorias marcan las únicas veces que Sato ha salido entre los cinco primeros en las 500.

La segunda fila de las 500 Millas de Indianápolis del próximo fin de semana, estará totalmente motorizada por Honda, con Scott Dixon, ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2008, en cuarta posición. Felix Rosenqvist, que marcó la vuelta más rápida en la ronda de clasificación de los 12 primeros con su Honda #60 patrocinado por Creed y Meyer Shank Racing, saldrá quinto. Y el vigente y tres veces campeón de la NTT INDYCAR SERIES, Alex Palou, ocupará la sexta plaza de la parrilla.

El ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2022, Marcus Ericsson, se recuperó de la Last Chance Qualifying de 2024 para situar su Andretti Global Honda #28 en la novena posición durante la clasificación de los 12 mejores.

Hoy también se disputó la Last Chance Qualifier, en la que cuatro pilotos luchan por las tres últimas plazas de la parrilla. Marco Andretti se clasificó oficialmente para su carrera número 20 en las 500 Millas. Marcus Armstrong aseguró la plaza 32 después de que su equipo tuviera que preparar un vehículo de repuesto para la sesión clasificatoria tras un accidente el sábado por la mañana. Y, por último, Rinus VeeKay se clasificó 33º para la 109ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, dejando fuera a su compañero Dale Coyne, de Racing Jacob Abel.

Este año es la primera edición de las 500 Millas de Indianápolis que se corre con motor híbrido. El sistema, diseñado en colaboración con Honda Racing Corporation USA e Ilmor, se introdujo en julio de 2024.

 

Resultados de la clasificación de Honda para las 500 Millas de Indianápolis
  • 2º Takuma Sato Rahal.                      Letterman Lanigan Honda
  • 4º Scott Dixon                                    Chip Ganassi Racing Honda
  • 5º Felix Rosenqvist                            Meyer Shank Racing Honda
  • 6º Alex Palou                                         Chip Ganassi Racing Honda
  • 9º Marcus Ericsson                                Andretti Global Honda
  • 15º Kyffin Simpson                                Chip Ganassi Racing Honda
  • 18º Devlin DeFrancesco                        Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 22º Louis Foster- R                                Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 24º Helio Castroneves                           Meyer Shank Racing Honda
  • 25º Kyle Kirkwood                                  Andretti Global Honda
  • 29º Colton Herta                                    Andretti Global Honda
  • 30º Graham Rahal                                 Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 31º Marco Andretti                                 Andretti Global Honda
  • 32º Marcus Armstrong                           Meyer Shank Racing Honda
  • 33º Rinus VeeKay                                  Dale Coyne Racing Honda

 

R – Novato

 

Takuma Sato (#75 Rahal Letterman Lanigan Honda) clasificó 2º:

«En primer lugar, muchas felicidades a HRC, todos han trabajado en equipo. Especialmente después de un año muy difícil y desafiante, creo que HRC ha realizado un trabajo fenomenal para remontar. Estoy muy contento de volver a estar en la primera fila y conseguir una de las mejores y más altas posiciones. El equipo y yo hicimos un trabajo increíble, así que estoy muy orgulloso de todos los ingenieros y el equipo, realizaron un trabajo fantástico en Rahal Letterman Lanigan Racing. Estoy muy contento y gracias por todo su apoyo».

 

Scott Dixon (#9 Chip Ganassi Racing Honda) clasificó 4º:

«Este fue un día loco en el Speedway. Para nosotros, en Chip Ganassi Racing, empezar en cuarta posición es un buen avance. Es genial tener cuatro autos Honda en el Fast Six, es bastante impresionante. Siempre quieres más, pero lo llevaríamos al límite y el equilibrio de nuestro auto es bastante decente. Pero ver a un novato en la pole es algo salvaje. Creo que realmente tenemos el ritmo en carrera, que es lo que va a contar, y eso es lo que perseguimos».

 

Felix Rosenqvist (#60 Meyer Shank Racing Honda) clasificó 5º:

«Quinta posición, lo que es genial. Creo que lo intentamos de verdad. El auto estaba justo en el límite, lo más cómodo que podía conducirlo y lo que creíamos que era posible. Simplemente, no teníamos la velocidad por alguna razón, no funcionó».

 

Marcus Ericsson (#28 Andretti Global Honda) clasificó 9º:

«¡Listo para la carrera de la semana que viene! Fue un buen fin de semana de clasificación para nosotros y, obviamente, un gran regreso después del drama del año pasado. Se siente mucho mejor estar en esta parte de la clasificación del domingo, eso es seguro. Creo que todo el equipo #28, Allegra Andretti Global, hizo un muy buen trabajo. La potencia de Honda fue buena todo el fin de semana, así que estoy deseando salir desde la tercera fila. Creo que es un lugar perfecto para luchar por la victoria, así que estoy emocionado».

 

Marcus Armstrong (#66 Meyer Shank Racing Honda) clasificó 32º:

«Contento de que se haya acabado porque han sido dos días difíciles. Pero estamos en la carrera y nunca había estado tan contento de salir casi último. Gran trabajo de todo el equipo MSR y HRC para meternos en la serie. Veremos qué magia podemos hacer el día de la carrera».

 

David Salters (Presidente, HRC US):

“Me gustaría dar las gracias a nuestros equipos y heroicos pilotos, sin duda, cada año nos sorprenden con su coraje y habilidad. Estoy muy agradecido y orgulloso de nuestros equipos y de la colaboración y el ADN de carreras que todos compartimos. Sobre todo, me gustaría decir lo orgulloso que estoy de cada una de las personas de nuestro equipo en HRC US, el compromiso y el cambio desde el año pasado ha sido simplemente increíble. Tenemos un equipo increíble -dedicado, extremadamente cualificado, comprometido- y nunca nos rendimos. Es uno de los mayores cambios que he visto fuera de temporada en mis muchos años en las carreras. Nos quedamos un poco cortos, pero estamos en la arena compitiendo y luchando por la primera posición. Bravo equipo HRC US, son simplemente una inspiración».

Verstappen logra su cuarta victoria consecutiva en Imola

Verstappen logra su cuarta victoria consecutiva en Imola

Imola, Italia. 19 de mayo de 2025.- Max Verstappen, que compitió en el Gran Premio número 400 para su equipo, salió desde la segunda posición y logró su segunda victoria de la temporada, la primera desde el Gran Premio de Japón. El triunfo también lo convirtió en el primer piloto en la historia de la Fórmula 1 en ganar cuatro carreras consecutivas en Imola.

Verstappen logra su cuarta victoria consecutiva en Imola

Su compañero de equipo, Yuki Tsunoda, que sufrió un fuerte accidente en la sesión clasificatoria, salió desde el pit lane tras una reconstrucción completa de su vehículo, incluida la unidad de potencia. Ejecutó una sólida estrategia a una sola parada para terminar décimo y sumar un punto.

Isack Hadjar salió desde la novena posición y terminó noveno, consiguiendo 2 puntos para el equipo, mientras que Liam Lawson remontó desde la decimoquinta posición de la parrilla para terminar decimocuarto.

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Ganar aquí es fantástico. La salida no fue la mejor, pero puedo decir que la segunda vuelta fue buena. Una vez que nos pusimos a la cabeza, demostramos lo que podíamos hacer con el ritmo del auto y pude presionar bastante bien. La carrera fue mucho más prometedora de lo que esperaba, lo que fue muy bueno para nosotros, y el vehículo se sintió mucho más estable. Es evidente que dimos un paso adelante con la puesta a punto del auto. Cuidé muy bien los neumáticos y me sentí muy bien con los dos compuestos. Estoy contento con este resultado y por parte del equipo lo hicimos todo bien: buena estrategia, buenas paradas en pits y una comunicación muy tranquila, que es lo que se necesita para tener éxito en una carrera. Fue un gran fin de semana y es bueno ver que las mejoras funcionaron en el auto. Muchas gracias a todos por esto, hace que nuestra carrera 400 sea aún más especial. Espero que podamos utilizar, un poco más a menudo, lo que aprendimos aquí. Este fin de semana fue muy positivo para nosotros y seguiremos adelante, intentando mejorar y, por supuesto, disfrutando.”

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Un fin de semana complicado. Los mecánicos hicieron un gran esfuerzo para poner a punto mi auto después de lo de ayer, y me alegro haber podido devolver al equipo lo que me han dado y agradecerles el trabajo que han hecho, aunque solo haya sido un punto. Hoy lo di todo para estar entre los 10 primeros después de salir desde el pit lane. Dimos un paso adelante este fin de semana y la puesta a punto para la calificación fue un gran cambio y fue bueno tener más tiempo para aprender y experimentar el auto en la carrera. Los Safety Car también crearon algunas situaciones interesantes. Todavía tengo que adaptarme más al auto, y ahora me centro en la clasificación de Mónaco y en conseguir resultados en las próximas carreras. Y, por supuesto, un gran trabajo y enhorabuena a Max por la victoria y a todo el equipo por el resultado de hoy.”

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue un buen fin de semana aquí en Imola y estoy contento con mi rendimiento. Tuve un comienzo de carrera difícil y perdí dos puestos; sé que tendré que trabajar en ello para mejorarlo. El ritmo era bueno y estoy muy satisfecho con la gestión de los neumáticos que tuvimos a lo largo de la carrera. Hubo un momento en la carrera en el que éramos séptimos y pensé que nos lo traíamos a casa, por desgracia, fue una pena cuando salió el Safety Car, así que revisaremos todo con el equipo para entender si podríamos haber hecho algo diferente. Me alegro de haber sumado un par de puntos; estoy orgulloso del equipo. De cara a la semana que viene, creo que correr en Mónaco como debutante va a ser impresionante y muy complicado, pero estoy muy emocionado y no veo la hora de pilotar un F1 allí por primera vez.”

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Estamos decepcionados todos, hoy nos atraparon los Safety Cars. Teníamos un buen potencial y ritmo durante todo el fin de semana, por desgracia, no fuimos capaces de demostrarlo y eso es lo que nos retrasó. Fue un fin de semana difícil, pero seguiré trabajando duro para darle la vuelta. Siempre estamos aprendiendo con el auto, cada fin de semana me acostumbro más a él, vamos en la dirección correcta. Mónaco es un circuito emblemático y es mi primera vez, estoy emocionado por llegar allí; es muy especial y habrá que ponerse al día rápidamente.”

Desarrollan Honda y Quemix primer tecnología de lectura de estado cuántico del mundo

Desarrollan Honda y Quemix primer tecnología de lectura de estado cuántico del mundo

TOKIO, Japón. 14 de mayo de 2025 – Honda R&D Co., Ltd., subsidiaria de Honda especializada en Investigación y Desarrollo, junto con Quemix Inc., empresa del grupo TerraSky Co., Ltd., especializada en la Investigación y el Desarrollo de algoritmos y software de computadoras cuánticas, han desarrollado conjuntamente una nueva tecnología de lectura de estado cuántico, la primera que existe en el mundo.

Como parte de sus iniciativas para lograr la neutralidad de carbono en todos sus productos y actividades corporativas para 2050, Honda investiga diversos componentes energéticos, lo que requiere un análisis de diversos materiales. Realizar los cálculos necesarios para analizar materiales diversos en computadoras clásicas (binarias) requiere vastos recursos computacionales, por lo que Honda ha estado explorando la posibilidad de utilizar computadoras cuánticas que permitan cálculos de alta velocidad.

Sin embargo, uno de los principales desafíos al realizar cálculos en una computadora cuántica es que dicho estado cuántico tiende a colapsar durante el proceso de lectura, lo que aumenta el número de lecturas y, en consecuencia, el tiempo necesario para los cálculos.

Para abordar este desafío, Honda R&D y Quemix desarrollaron una nueva tecnología de lectura de estados cuánticos que escanea información (características), como la intensidad y la forma, lo que diferencia los datos clásicos de los datos espectrales de la estructura fina de absorción de rayos X (XAFS) almacenados en el ordenador como estado cuántico. Esta nueva tecnología elimina la necesidad de realizar una lectura directa del propio estado cuántico y, por lo tanto, permite lecturas con alta velocidad y eficiencia, abriendo la puerta a una amplia gama de aplicaciones en el campo de la simulación de objetos basados en ordenadores cuánticos.

Además, Honda R&D y Quemix lograron un cálculo XAFS exitoso, utilizando una computadora cuántica real. Este es el primer caso[1] del mundo en el que se ha realizado un cálculo práctico exitoso para el desarrollo de materiales en cúbits lógicos utilizando una computadora cuántica real. Ambas compañías lograron este cálculo XAFS en una computadora cuántica real, combinando computadoras clásicas y cuánticas, aprovechando sus respectivas características.

La construcción de un algoritmo computacional XAFS y el desarrollo de técnicas para reducir el número de cúbits lógicos y el número de operaciones de compuerta requeridas para el uso de una computadora cuántica real permitirán, no solo el desarrollo de algoritmos cuánticos, sino la acumulación de conocimientos prácticos para el uso de computadoras cuánticas en el futuro y el desarrollo de tecnologías para la reducción de bits y operaciones de compuerta. Se espera que los futuros avances en hardware y el aumento del número de cúbits lógicos permitan la aplicación de la computación cuántica para resolver problemas más complejos.

Honda R&D y Quemix planean presentar logros y más detalles relacionados con esta nueva tecnología en Q2B 2025 Tokio, conferencia internacional en el campo de la tecnología cuántica.

Mediante el uso de computadoras cuánticas y XAFS en su investigación y desarrollo, Honda busca sentar las bases tecnológicas para la futura investigación y exploración de materiales energéticos que contribuyan a mejorar el rendimiento, la longevidad y otras características de los materiales de las baterías. Honda afronta diversos retos con un enfoque multifacético que incluye, entre otros, la electrificación de productos de movilidad, con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050.

Acerca del Q2B 2025 Tokio

Lugar: Grand Hyatt Tokyo (6-10-3 Roppongi, Minato-ku, Tokio, 106-0032, Japón)

Fechas: 15 y 16 de mayo de 2025

Sitio web oficial: https://q2b.qcware.com/conference/2025-tokyo

[1] Al 13 de mayo de 2025, según una encuesta interna de Honda sobre artículos de investigación disponibles públicamente.

Johann Zarco conquista una victoria histórica en Le Mans

Johann Zarco conquista una victoria histórica en Le Mans

Le Mans, Francia. 13 de mayo de 2025.— El piloto del equipo CASTROL Honda LCR, Johann Zarco, logró una victoria histórica en el Gran Premio de Francia, consiguiendo el tan esperado triunfo en casa durante su carrera número 150 en MotoGP.

Johann Zarco conquista una victoria histórica en Le Mans

El francés protagonizó una gran actuación, tomando la decisión de cambiar a la moto a neumáticos de lluvia en forma temprana, una decisión que resultó decisiva a medida que las condiciones climáticas empeoraban y la carrera se volvía cada vez más intensa.

Zarco cruzó la línea de meta con una ventaja dominante de 20 segundos sobre el segundo lugar, Marc Márquez, manteniendo un ritmo constante y veloz durante toda la competencia. Este triunfo representa la primera victoria de Honda en MotoGP desde el Gran Premio de las Américas de 2023, con Alex Rins, poniendo fin a una larga sequía para Honda.

Ante una multitud eufórica, Zarco escribió su nombre en la historia de Le Mans, firmando un momento de gloria para el motociclismo francés y un hito inolvidable en su carrera. Con este resultado, se coloca en la sexta posición del Campeonato Mundial de MotoGP, siendo el piloto Honda mejor clasificado en lo que va de la temporada.

Johann Zarco – CASTROL Honda LCR 5

“No hay palabras para describir lo que sentí hoy. No esperábamos ganar y hacerlo en casa es algo verdaderamente increíble y emotivo. Fue una carrera larga e intensa, pero la estrategia que aplicamos como equipo valió la pena. Me arriesgué, ya que el pronóstico anticipaba lluvia y hoy tomamos la decisión correcta. Ganar con Honda era un objetivo para mí y ahora lo hemos conseguido. Enormes gracias al equipo, a mis padres que estuvieron aquí conmigo para vivir este Gran Premio, a HRC, a los patrocinadores y a todos los que nos han apoyado. Es un día que jamás olvidaré”.

Alex Palou y Chip Ganassi Racing gana en Indy Road Course

Alex Palou y Chip Ganassi Racing gana en Indy Road Course

Speedway, Indiana. 12 de mayo de 2025.- Alex Palou llegó a la victoria por cuarta vez en cinco carreras, en el regreso a la NTT INDYCAR SERIES en el Indianapolis Motor Speedway, durante el Gran Premio Sonsio.

Piloto de Honda y Chip Ganassi Racing gana en Indy Road Course

Palou consiguió su tercera victoria consecutiva en el GP de Indianápolis, la carrera previa a las 500 Millas de Indianápolis, que se disputará a finales de este mes. El piloto del #10 de Chip Ganassi Racing lidera ahora el campeonato con 97 puntos de ventaja, mientras busca su tercer campeonato consecutivo y su cuarto título en cinco años.

La victoria de Palou es la quinta consecutiva de Honda para abrir la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES. Además de las cuatro victorias del español (San Petersburgo, Thermal, Barber y el GP de Indy), el piloto de Honda, Kyle Kirkwood, consiguió la victoria en el Gran Premio Acura de Long Beach el mes pasado.

El inmejorable inicio de temporada sitúa a Honda a la cabeza del título de constructores con 93 puntos de ventaja sobre su rival Chevrolet, 452 vs 359.

Muchos pilotos de Honda terminaron hoy entre los 10 primeros lugares, con Scott Dixon quinto desde la P16; Marcus Armstrong, séptimo desde la P15; Kyle Kirkwood, octavo desde la P21 y Rinus VeeKay, noveno desde la P24. Graham Rahal y Felix Rosenqvist también terminaron entre los 10 primeros para Honda, sexto y décimo, respectivamente.

 

Resultados de Honda en la carrera del Gran Premio Sonsio
  • 1º Alex Palou                   Chip Ganassi Racing Honda
  • 5º Scott Dixon                Chip Ganassi Racing Honda
  • 6º Graham Rahal           Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 7 º Marcus Armstrong    Meyer Shank Racing Honda
  • 8º Kyle Kirkwood            Andretti Global Honda
  •  9º Rinus VeeKay            Dale Coyne Racing Honda
  • 10º Felix Rosenqvist       Meyer Shank Racing Honda
  • 11º Louis Foster-R          Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 17º Devlin DeFrancesco  Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 24º Jacob Abel-R.           Dale Coyne Racing Honda – No participó, problemas mecánicos
  • 25º Colton Herta             Andretti Global Honda – No participó, problemas mecánicos
  • 26º Marcus Ericsson       Andretti Global Honda – No participó, problemas mecánicos

R – Novato

 

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó primero:

«¡Número uno! Estoy muy contento. Ha sido un comienzo de temporada increíble. Nunca hubiera pensado que estaría en la posición en la que estamos hoy, ganando cuatro carreras en las cinco primeras. Felicitaciones al increíble equipo que tengo detrás con mis compañeros de CGR, y a Honda y HRC. Me subo al auto y es realmente rápido y súper competitivo. Estoy impaciente por volver a este carril de la victoria en un par de semanas».

 

Scott Dixon (#9 Chip Ganassi Racing Honda) terminó quinto:

«Fue difícil, sin duda. En nuestro caso, recuperamos tiempo a medida que los demás se despegaban. El hecho de ser capaces de conseguir el kilometraje de combustible que necesitábamos – y en eso Honda siempre es fantástico – nos creó una ventana más grande en la que operar para poder usar realmente el neumático cuando lo necesitábamos. Fue un día divertido».

 

Kelvin Fu (Vicepresidente de Honda Racing Corporation USA):

«¿Qué queda por decir? Cinco consecutivos para Honda es un comienzo de temporada increíble. Enhorabuena a Alex Palou y a Chip Ganassi Racing, es una actuación increíble y eso que la temporada apenas empezó. El equipo de HRC ha trabajado mucho por estos resultados. Es un gran comienzo en mayo, pero lo que viene es lo que realmente importa. Estamos preparados para esforzarnos al 100% con nuestros equipos de cara a la calificación del próximo fin de semana y a la Indy 500 la semana siguiente».

El Campeonato NTT INDYCAR SERIES 2025 inicia los preparativos para la 109ª edición de las 500 Millas de Indianápolis. Las prácticas comienzan el próximo martes, seguidas de la clasificación los días 17 y 18 de mayo, y el Gran Espectáculo de las Carreras el domingo 25 de mayo.