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Octubre, otro buen mes de ventas para Honda

Octubre, otro buen mes de ventas para Honda

El Salto, Jalisco. 8 de noviembre de 2022.- Honda de México dio a conocer sus cifras de ventas de octubre de 2022 y la buena noticia es que hubo un crecimiento en ventas de 26% comparado con el mismo mes del año anterior, al llegar a 4,113 unidades comercializadas contra 3,263 del año pasado, mientras que la cifra acumulada enero a octubre de 2022 llegó a 32,644 unidades. A manera de comparación, en octubre, el promedio de crecimiento de la industria automotriz en México fue de 18.9%.

La otra buena noticia es una mejor disponibilidad de camionetas de pasajeros como Honda CR-V y Honda HR-V, lo que permitió que se tuvieran mejores números en octubre, sobre todo de Honda HR-V, que fue líder en ventas de Honda en el mes y, además, 6o. lugar en el segmento de camionetas de pasajeros en octubre.

Honda HR-V (orgullosamente mexicana y fabricada en la planta de Celaya) sumó 1,480 unidades en octubre, 548% más versus septiembre pasado, para llegar a 7,166 en el acumulado del año.

La camioneta insignia Honda CR-V sigue manteniendo la preferencia del público, ya que este mes sumó 926 unidades vendidas, 24% más comparado con el mes anterior, con lo que llega a 7,866 camionetas comercializadas en el acumulado del año.

En cuanto a la espaciosa Honda BR-V colocó 260 unidades en octubre para llegar a 2,634 durante el año; mientras que la lujosa Honda Pilot tuvo este mes 45 unidades para llegar a 901 en el acumulado, 32% por arriba de las ventas del año pasado.

En total, Honda comercializó en octubre 2,711 camionetas de pasajeros o SUV, que representan 65.9% de las ventas de la marca en México, que ya se acerca al 70% promedio de venta de camionetas que se tuvieron en años anteriores. En el acumulado de 2022 se llega a 18,567 unidades que representan 56.9% de las ventas totales de la marca en el país.

Honda Odyssey obtuvo ventas de su recientemente lanzado modelo 2023, en que hubo disponibilidad de la versión Black Edition, con lo que se tuvieron 80 unidades vendidas en el mes para llegar a 613 en el año, y con buenas expectativas de recuperación en la recta final del año.

En cuanto a los automóviles, el compacto Honda City se mantiene como líder de ventas de Honda en la cifra acumulada, durante octubre llegó a 794 unidades, lo que da un total de 8,885 en 2022, con lo que se mantiene entre los autos más vendidos en México y en la quinta posición entre los compactos disponibles en el país.

Honda Civic también mejoró sus ventas mensuales, en octubre logró 447 unidades para llegar a 2,960 en el acumulado, con lo que superó las ventas acumuladas de 2021. El lujoso y avanzado Honda Insight con motorización híbrida, tuvo 5 unidades en octubre llegando a 483 totales en el año, que son 83% más que las vendidas en 2021. Finalmente, el lujoso Honda Accord tuvo 76 unidades en octubre para llegar a 1,136 en el acumulado, manteniéndose en el segundo puesto entre los automóviles medianos en el mercado.

Gracias a una mejor disponibilidad de modelos durante octubre, Honda logró un buen crecimiento en ventas y se prepara para una renovación más en su protafolio de productos, con miras a un 2023 con un mejor desempeño del negocio.

Presenta Honda tecnologías de micromovilidad impulsadas por Honda CI (Inteligencia Cooperativa)

Presenta Honda tecnologías de micromovilidad impulsadas por Honda CI (Inteligencia Cooperativa)

Tokio, Japón. noviembre de 2022.- Honda R&D Co., Ltd. presentó las máquinas “Honda CI Micro-mobility” y sus  tecnologías principales. Las tecnologías de micromovilidad utilizan Honda CI (Inteligencia Cooperativa) y la IA (Inteligencia Artificial) original de Honda que integran la cooperación/coexistencia de personas, máquinas y sociedad.

Honda ha estado trabajando en el desarrollo de tecnologías de micromovilidad impulsadas por CI, con el objetivo de lograr una sociedad en la que todas y cada una de las personas puedan disfrutar de la alegría y la libertad de la movilidad. Con este fin, Honda está tratando de hacer que la movilidad de las personas sea más factible (cuando sea, donde sea, a cualquier destino), libre de colisiones y estrés.

 En una sociedad en la que la natalidad desciende, la población envejece y las personas han adoptado nuevos hábitos tras vivir la pandemia del COVID-19, se prevé un aumento de la necesidad de movilidad sin restricciones de personas y cosas mediante máquinas de micromovilidad. Con tal suposición, Honda ha establecido dos tecnologías centrales: 

  • La «tecnología de conducción cooperativa sin mapa», que permite que la máquina de micromovilidad se conduzca por sí misma, mientras reconoce su entorno sin depender de mapas de alta precisión. 

Comprensión de la estructura vial en tiempo real (carreteras): Reconoce el entorno de la carretera, como intersecciones, curvas, peatones y otros vehículos utilizando datos de imagen capturados por cámaras (sin usar mapas de alta definición), y luego comprende y determina rápidamente un área transitable en tiempo real. 

Reconocimiento espacial/conversión de mapas de alta velocidades (espacio abierto público[1]): Genera un mapa de áreas transitables en un espacio abierto sin marcas de carretera en la superficie ni bordes, mediante la generación instantánea de imágenes 3D de la distancia a los obstáculos, la estructura de los objetos y reconoce las áreas transitables, de la misma manera que las personas reconocen dichas áreas al ver las cosas con sus propios ojos.

Función de planificación de la acción humana/ambiental-cooperativa:  Determina la ruta que permite un viaje tranquilo y sin preocupaciones hacia el destino, como si un conductor experto estuviera detrás del volante, utilizando un algoritmo de optimización de ruta en tiempo real, que toma en cuenta varios entornos de conducción. 

  • La «tecnología de comprensión y comunicación de la intención del usuario», permite que la máquina de micromovilidad realice una comunicación similar a la humana a través de diálogos y gestos, para pensar y hacer propuestas por sí mismas. 

Función de intercambio de intenciones: El usuario y la máquina de micromovilidad se pueden comunicar lo que ven entre sí y logran una comprensión mutua de hacia dónde se están moviendo, mientras tienen intercambios naturales similares a los humanos. 

Función de identificación de usuarios basada en el diálogo: Una función para determinar las características distintivas de múltiples candidatos a usuarios e identificar al usuario entablando un diálogo y haciendo preguntas. 

Función de negociación/propuesta usuario-máquina: Una función para hacer propuestas teniendo en cuenta las condiciones del entorno, tal como lo hacen las personas. Al registrar las experiencias humanas como “conocimiento previo”, la máquina puede negociar/hacer propuestas mientras evita factores negativos como el incumplimiento de reglas, malos modales y situaciones peligrosas. 

Ahora, Honda está listo para realizar una verificación de tecnología del mundo real a través de pruebas de demostración de sus máquinas de micromovilidad que utilizan estas tecnologías centrales, ya sea en el vehículo de micromovilidad con asiento «CiKoMa» o con el robot de micromovilidad «WaPOCHI»

Honda continuará avanzando en sus tecnologías de micromovilidad impulsadas por CI mientras expande el área donde se realizarán las pruebas de tecnología en la ciudad de Joso. El objetivo es poner estas tecnologías en aplicaciones prácticas alrededor de 2030 e introducir productos Honda CI Micro-mobility, que lograrán el avance de la movilidad y la vida diaria de las personas, así como la realización de cero colisiones de tráfico.

[1] Área accesible desde calzadas o aceras y abierta al público para el paso o uso libre, áreas alrededor de edificios y parques públicos.

El modelo de 4 pasajeros de CiKoMa (derecha) y WaPOCHI (izquierda)
que se utilizará en las pruebas de demostración de tecnología

Honda lanza nuevo generador Honda EU32i

Honda lanza nuevo generador Honda EU32i

El Salto, Jalisco. 01 de noviembre, 2022.- Honda anunció el lanzamiento de Honda EU32i, su producto más reciente de la línea de generadores portátiles Serie EU. Honda EU32i es un generador de alto rendimiento, que ofrece más potencia y comodidad, con un estilo compacto y portátil, que permite al usuario transportarlo con facilidad, al tiempo que ahorra espacio al momento de guardarlo. 

Más funciones, menos tiempo

Honda EU32i ofrece una variedad de funciones que incluyen: arranque rápido y fácil en dos pasos, monitoreo y control remoto por teléfono inteligente (bluetooth), eficiencia de combustible excepcional, tiempos de funcionamiento prolongados, mantenimiento simplificado y características adicionales para mayor tranquilidad. 

Con un diseño compacto, combina las mejores características de los generadores Honda, lo que lo hace conveniente, portátil y el mejor aliado para llevar a cabo diversas actividades e incluso energía de respaldo para el hogar. 

Honda se caracteriza por ofrecer productos de fuerza de calidad excepcional y sus generadores no son la excepción, ya que proporcionan a los usuarios gran potencia y rendimiento durante largos periodos de uso, al estar fabricados bajo estándares y especificaciones que garantizan su funcionamiento confiable. 

El nuevo Honda EU32i ya se encuentra disponible a través de la red nacional de distribuidores autorizados, a un precio sugerido de: $62,980 pesos.

 

Sergio “Checo” Pérez termina tercero y Max Verstappen consigue su 14a victoria

Sergio “Checo” Pérez termina tercero y Max Verstappen consigue su 14a victoria

Autódromo Hermanos Rodríguez, CDMX. 31 de octubre de 2022.- La ronda 20 de la temporada, el Gran Premio de la Ciudad de México, se llevó a cabo en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El piloto de Oracle Red Bull Racing, Max Verstappen, consiguió su decimocuarta victoria de la temporada y Sergio “Checo” Pérez terminó tercero en el podio.

Sergio “Checo” Pérez

Oracle Red Bull Racing

“Se siente bien estar en el podio, pero quería lograr más, estoy un poco decepcionado. Pudimos haber terminado en segundo lugar, pero tuvimos una mala parada en pits, lo que nos impidió realizar el undercut para estar más cerca de Lewis. Tuve que cuidar mis neumáticos, pensábamos hacer una carrera a dos paradas, pero el desgaste fue mayor de lo esperado. Este lugar y los espectadores son increíbles y nunca olvidaré estos momentos gracias a la gente. Es, sin duda, si no el mejor, uno de los mejores públicos de la Fórmula 1, soy muy privilegiado por tener este apoyo. Ahora solo quiero ganar las dos próximas carreras, tuvimos el ritmo en las últimas, así que ahora únicamente quiero juntarlo todo, eliminar los pequeños problemas y entonces creo que podemos lograrlo.” 

Max Verstappen

Oracle Red Bull Racing

“El primer tramo de la carrera fue crítico y conseguimos mantenernos a la cabeza después de la primera curva. Evidentemente, seguimos una estrategia diferente a la de los pilotos que nos rodeaban y tuvimos que cuidar mucho los neumáticos. Teníamos un ritmo bastante bueno con el neumático blando, aunque se desgasta un poco más, y luego manejamos el medio hasta el final. Ganar 14 carreras en una temporada es increíble, estamos teniendo un año excelente como equipo y eso es lo más importante. Seguimos presionando y queremos ganar tantas carreras como sea posible, es realmente especial lo que estamos logrando todos juntos este año”. 

El equipo Oracle Red Bull Racing se encuentra compitiendo en la F1 esta temporada utilizando una unidad de potencia que suministra Red Bull Powertrains (RBPT) con el apoyo técnico de Honda Racing Corporation (HRC). En lo que va de temporada, el equipo ha demostrado un rendimiento sobresaliente y se ha adjudicado el doble título de pilotos y constructores. 

Desde el Gran Premio de Japón de F1 2022, hasta el final de esta temporada, además del logotipo de HRC, se añadió el logotipo de Honda a los vehículos de carreras de Oracle Red Bull Racing y Scuderia AlphaTauri.

Oracle Red Bull Racing se prepara para una  victoria más en la F1 con el apoyo de Honda

Oracle Red Bull Racing se prepara para una victoria más en la F1 con el apoyo de Honda

El Salto, Jalisco. 28 de octubre de 2022.- El equipo Oracle Red Bull Racing consiguió el Campeonato de Constructores de Fórmula 1 (F1) en el Gran Premio de Estados Unidos, la decimonovena prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA [1] de 2022, celebrada el pasado domingo 23 de octubre, con la victoria de Max Verstappen y la cuarta posición de Sergio “Checo” Pérez. 

Junto con el Campeonato de Pilotos conseguido por Verstappen en la 18ª ronda del Gran Premio de Japón, el equipo consiguió la doble corona para la temporada 2022. 

El equipo Oracle Red Bull Racing está compitiendo en la F1 durante esta temporada utilizando una unidad de potencia que suministra Red Bull Powertrains (RBPT) [2], con el apoyo técnico de Honda Racing Corporation (HRC). 

En lo que va de temporada, el equipo ha demostrado un rendimiento sobresaliente y ha ganado 15 carreras, a partir de la segunda prueba del Gran Premio de Arabia Saudita, incluyendo ocho victorias consecutivas, para conseguir el doble título de pilotos y constructores, a falta de tres carreras para el final de esta temporada. 

Honda y RBPT ya acordaron que, a través de HRC, Honda proporcionará apoyo técnico a RBPT relacionado con las unidades de potencia de la F1 hasta el final de la temporada 2025. 

Por lo tanto, Oracle Red Bull Racing y Scuderia AlphaTauri tienen previsto competir en la F1 usando máquinas equipadas con unidades de potencia con apoyo técnico de Honda Racing Corporation. 

Este fin de semana, se aproxima el Gran Premio de México, donde se espera que “Checo” Pérez deleite al público mexicano con una gran actuación en la pista de carreras, que acerque a la victoria al equipo Oracle Red Bull Racing y que le de un motivo de celebración a los mexicanos.

[1] Federación Internacional del Automóvil

[2] Una empresa del Grupo Red Bull que produce unidades de potencia para la F1 

Inicia Honda ventas de la estación de intercambio de baterías “Honda Power Pack Exchanger e:”

Inicia Honda ventas de la estación de intercambio de baterías “Honda Power Pack Exchanger e:”

 Tokio, Japón. 27 de octubre de 2022 – Honda Motor Co. Ltd. anunció que dio inicio a la venta del Intercambiador de paquete de energía Honda (Honda Power Pack Exchanger e:), una estación de intercambio de baterías en Japón, entregando la primera unidad a Gachaco Inc., una empresa conjunta que ofrece servicios de intercambio de baterías. Asimismo, Gachaco inició la operación del primer modelo de producción en masa del Intercambiador Honda en Japón. 

Para más información acerca del Honda Power Pack Exchanger, visite la página del producto (en japonés): https://www.honda.co.jp/mobilepowerpack/exchanger 

 Honda se esfuerza por alcanzar la neutralidad de carbono para todos sus productos y actividades corporativas para el 2050. La electrificación de los productos de movilidad, la cual es indispensable para lograr este objetivo, se enfrenta a tres desafíos: corto alcance, largo tiempo de carga de larga duración y alto costo de la batería. Al abordar tales desafíos con baterías intercambiables y su servicio compartido, Honda se esfuerza por contribuir a la aceleración de la electrificación y expansión del uso de energías renovables. 

El Honda Power Pack Exchanger e: es una estación de intercambio de baterías que carga simultáneamente varias unidades del Honda Mobile Power Pack e: (MPP e:) y permite un intercambio sin complicaciones de baterías para los usuarios de motocicletas eléctricas y otros productos móviles equipados con MPP e:. Los usuarios tendrán acceso a MPP e: completamente cargados cuando lo necesiten en las estaciones de intercambio de baterías de la ciudad, lo que permite un uso eficiente de los productos de movilidad electrificada sin esperar a que las baterías se recarguen. 

El intercambiador Honda se desarrolló como una infraestructura de batería capaz de lograr un uso generalizado dentro y fuera de Japón, que presenta un diseño exterior que se combina bien con el paisaje urbano. También cuenta con el sistema de nube de Honda Power Pack que administra de forma centralizada toda la información necesaria para un servicio de batería compartida en la nube. Además, Honda buscó la conveniencia y la facilidad de uso tanto para las empresas que ofrecen servicios de batería compartida, como para los usuarios de productos de movilidad electrificada. 

A través de su subsidiaria local, Honda Power Pack Energy India Pvt. Ltd. (HEID), Honda ya comenzó su servicio de batería compartida en el país para taxis triciclos eléctricos (“rickshaws”), utilizando el Intercambiador de paquete de energía Honda. 

Al ofrecer productos y sistemas operativos para clientes que están interesados en baterías compartidas, Honda continúa apoyando la electrificación de sus productos de movilidad y contribuyendo a la realización de una sociedad con bajas emociones de carbono. 

Para más información sobre el servicio conjunto de batería compartida del Gobierno Metropolitano de Tokio y Gachaco Inc. de intercambio de baterías, visite la página del Gobierno Metropolitano de Tokio (en japonés): https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/10/12/05.html 

Para obtener más detalles sobre este servicio de batería compartida, comuníquese con Gachaco Inc. a través del siguiente enlace (en japonés): https://gachaco.co.jp/contact 

Características clave del Honda Power Pack Exchanger e: 

Cambio de batería sencillo y fluido 

  • • Tanto la ranura superior como la inferior están diseñadas para tener un ángulo que facilita la inserción o extracción de la batería. 
  • • El intercambiador comienza a cargarse automáticamente cuando se coloca la batería en la ranura. 
  • • Para cambiar las baterías, el usuario toca el panel en la parte superior del intercambiador con su tarjeta IC (tarjeta de circuito integrado o tarjeta inteligente) para la autenticación del usuario y así garantizar un alto nivel de seguridad. 
  • • En función de la información del producto de movilidad del usuario (como la cantidad de baterías y otras condiciones, tales como una conexión en serie o en paralelo de baterías) asociada con la identificación de usuario registrada previamente, el Intercambiador determina y le informa al usuario qué baterías completamente cargadas son apropiadas para el usuario a través de la pantalla LED que permite un intercambio fluido. 

Facilidad de uso, de mantenimiento y de gestión 

  • • Toda la información necesaria para el funcionamiento del servicio de batería compartida, como el estado de carga de cada una de las baterías en la estación, la información sobre la disponibilidad de la batería y el estado operativo de la estación, se consolida y gestiona de forma centralizada mediante el sistema Honda Power Pack Cloud. 
  • • Los usuarios pueden completar todo el proceso, desde el registro de usuarios hasta la búsqueda de estaciones, el cambio de baterías y el pago, a través del mismo sistema. Además, al usar un teléfono inteligente, los usuarios pueden buscar información en tiempo real sobre las baterías disponibles para alquilar, lo que contribuye a un cambio de batería sin problemas. 
  • • Las empresas de intercambio de baterías pueden administrar y operar su servicio de manera eficiente al administrar el estado de sus estaciones y baterías de manera centralizada en la nube. 
  • • El Honda Power Pack Exchanger e: cuenta con una estructura que permite realizar tareas rutinarias de mantenimiento y limpieza con fácil acceso desde el frente. 
  • • El Honda Power Pack Exchanger e: está equipado con una función de enfriamiento de la batería para suprimir la degradación de las baterías inducida por el calor. 

Se pueden conectar e instalar varias unidades como una sola estación 

  • • Para aumentar la cantidad de baterías que la estación puede administrar y operar simultáneamente, se pueden conectar varias unidades de Honda Power Pack Exchanger e: («unidad de extensión») a una unidad principal («unidad de control») del Honda Power Pack Exchanger e:, ofreciendo flexibilidad para adaptarse a las necesidades de los usuarios y operadores de la estación de intercambio de baterías. 

Permite el cambio de batería, incluso durante cortes de luz 

  • • En caso de que el suministro de energía al Honda Power Pack Exchanger e: se interrumpa debido a un corte de energía o por cualquier otra razón, el Honda Power Pack Exchanger e: continuará alquilando baterías a los usuarios mientras extrae energía del MPP precargado e: en una de las ranuras. 

Diseño que se mezcla con el paisaje urbano 

  • • Anticipándose a la instalación en varios lugares de la ciudad, Honda Power Pack Exchanger e: fue diseñado con el concepto principal de «combinarse con los espacios públicos», logrando un diseño de gabinete poco imponente que parece una unidad incluso cuando hay varias unidades conectadas. 

Especificaciones clave del Honda Power Pack Exchanger e: 

Producto

Unidad de control (C-BEX)

Unidad de extensión (Ex-BEX)

Modelo

XM1209CZ

XM1209SZ

Batería compatible

Honda Mobile Power Pack e:

Frecuencia (Hz)

50/60

Consumo de energía nominal (kW)

6.5

Peso (kg)

361

360

Dimensiones externas (mm)

W × H × D

960×1,820×758

Conexión de la fuente de alimentación (V)

Modelo japonés: trifásico 2 hilos 200

Modelo indio: trifásico 4 hilos 400

Cooler

Monitor

Función de comunicación

Dispositivo de autenticación NFC