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Toni Bou gana el 19º título del Mundial FIM X-Trial

Toni Bou gana el 19º título del Mundial FIM X-Trial

por | Mar 24, 2025 | Honda

Tokio, Japón. 24 de marzo de 2025.- El piloto del Repsol Honda HRC Toni Bou (España, 38 años) ganó el Campeonato Mundial FIM* X-Trial 2025. Así, logra su 19º título consecutivo, ampliando su propio récord, en la séptima prueba disputada en Cahors, Francia, el 22 de marzo.

Toni Bou gana el 19º título consecutivo

Los X-Trials o pruebas indoor, se celebran en estadios que incluyen pistas de obstáculos artificiales. La temporada 2025 se disputó a lo largo de ocho rondas, en las que Toni Bou, del equipo Repsol Honda HRC, se esforzó por llevar su moto oficial Montesa COTA 4RT HRC a su 19º título de campeón consecutivo sin precedentes.

Después de terminar segundo en la ronda inaugural en Madrid, España, Bou se adjudicó su primera victoria de la temporada en la siguiente ronda en Chambery, Francia. Luego continuó su racha de victorias en la ronda 3 en Clermont-Ferrand, Francia, y en la ronda 4 en Palau Sant Jordi, Barcelona, España. A continuación, ganó la quinta ronda, la inaugural de Stavanger (Noruega), sumando así cuatro victorias consecutivas, mientras que su compañero Gabriel Marcelli quedó segundo, dando al equipo su primer 1-2 de la temporada. En la 6ª prueba, Wiener Neustadt (Austria), Bou ganó su quinta prueba consecutiva, con lo que se puso a tiro del título de campeón.

Posteriormente, Bou terminó segundo en la ronda 7, Cahors (Francia), el pasado 22 de marzo. Con este resultado, Bou acumuló una diferencia de puntos suficiente respecto a su rival más cercano para adjudicarse su 19º título de campeón consecutivo a falta de la última prueba.

Bou ha ganado no solo el X-Trial, sino también los Campeonatos Mundiales de Trial FIM al aire libre durante 18 temporadas consecutivas, con lo que suma 37 títulos consecutivos de campeón del trial.

Toni Bou (Repsol Honda HRC):

“Estoy muy contento. Está claro que el objetivo era el título, desde el principio. La temporada no empezó como queríamos en Madrid, pero conseguimos darle la vuelta. Somos un equipo muy sólido, no cometemos errores y llegamos a todas las finales posibles. Logramos muchas victorias y piloté muy bien, así que estoy muy contento con la temporada y con el título. Es algo muy especial, ya que nunca sabes si va a ser el último. Tuve mucha suerte de ganar mucho más de lo que podía imaginar, así que tengo que disfrutarlo”.

Takahisa Fujinami (Director del Repsol Honda HRC):

“Toni volvió a hacer historia y estoy muy orgulloso de poder vivirlo con él. Lideró durante toda la carrera, pero a pesar de la ventaja, la presión extra por la victoria del título estaba ahí. Al final, terminó segundo y estamos muy contentos por nuestro título número 37”.

Koji Watanabe (Presidente de Honda Racing Corporation):

“Me gustaría expresar mi más sincero respeto a Toni Bou por sus 19 campeonatos consecutivos de X-Trial. Está un paso más cerca de su objetivo de 40 títulos consecutivos de X-Trial / TrialGP, y viendo cómo sigue ganando, podemos esperar que rompa más récords en el futuro. Me gustaría expresar mi gratitud al director del equipo, Takahisa Fujinami, y a todo el equipo por su apoyo a la hazaña de Bou, así como a los numerosos patrocinadores que apoyan nuestras actividades deportivas. Por último, pero no por ello menos importante, me gustaría dar las gracias a todos los aficionados al trial de todo el mundo que siempre nos han brindado su apoyo”.

* FIM: Federación Internacional de Motociclismo.

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Palou 2 victorias consecutivas para Honda en IndyCar 2025

Palou 2 victorias consecutivas para Honda en IndyCar 2025

por | Mar 24, 2025 | Honda

Thermal, California. 24 de marzo de 2025.- Alex Palou continuó con su impresionante inicio de la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES, consiguiendo dos victorias consecutivas para comenzar su defensa del campeonato.

Palou dos victorias IndyCar

El vigente y tricampeón de la IndyCar Series salía tercero en el Gran Premio Thermal Club de IndyCar y se puso a la cabeza faltando 10 vueltas. Palou cruzó la meta con una impresionante ventaja de 10 segundos sobre la segunda posición. La victoria de hoy amplía la ventaja del piloto del Chip Ganassi Racing en el campeonato a 39 puntos luego de solo dos carreras.

Colton Herta comenzó junto a Palou en la cuarta posición de la parrilla a bordo de su Honda Andretti Global #26, y terminaría cercano al podio en cuarto lugar, y por delante de Felix Rosenqvist de Meyer Shank Racing. El compañero de Rosenqvist en el equipo MSR, Marcus Armstrong (P7), el compañero de Herta en el equipo Andretti Global, Kyle Kirkwood (P8), y el compañero de Palou en el equipo Chip Ganassi, Scott Dixon (P10) terminaron entre los 10 primeros con motores Honda en Thermal.

Resultados del Gran Premio IndyCar Honda del Thermal Club:
  • 1º Alex Palou – Chip Ganassi Racing Honda
  • 4º Colton Herta – Andretti Global Honda
  • 5º Felix Rosenqvist – Meyer Shank Racing Honda
  • 7º Marcus Armstrong – Meyer Shank Racing Honda
  • 8º Kyle Kirkwood – Andretti Global Honda
  • 10º Scott Dixon – Chip Ganassi Racing Honda
  • 11º Graham Rahal – Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 15º Kyffin Simpson – Chip Ganassi Racing Honda
  • 17º Rinus VeeKay – Dale Coyne Racing Honda
  • 20º Devlin DeFrancesco – Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 21º Marcus Ericsson – Andretti Global Honda
  • 24º Louis Foster-R – Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 25º Jacob Abel-R – Dale Coyne Racing Honda
Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó primero:

“¡Número uno! Estoy muy contento este fin de semana. Desde la primera sesión de práctica teníamos un auto increíble. Durante la carrera fue todo un reto. Tuvimos que apostar un poco con la elección de neumáticos al principio, empezamos con neumáticos alternativos usados para intentar tener los nuevos al final e ir lo más rápido posible al final de la carrera. Todos en el auto #10 y en HRC me dieron todo lo que necesitaba. Teníamos mucha potencia y grandes paradas en los pits, así que solo tuve que ejecutar y todo salió bien. No podría estar más contento de empezar la temporada con una doble victoria”.

Felix Rosenqvist (#60 Meyer Shank Racing Honda) terminó quinto:

“Tuvimos muchos problemas con los neumáticos negros en el primer stint y, por suerte, los cambiamos bastante rápido debido a los problemas e hicimos el resto de la carrera con los rojos. Nos pasó lo contrario, con los rojos nos fue realmente bien. Fuimos uno de los vehículos más fuertes y pudimos sacar provecho de ello y deshacernos de algunos autos al final para quedar entre los cinco primeros”.

Kelvin Fu (Vicepresidente de Honda Racing Corporation USA):

“Es fantástico empezar el año con dos victorias consecutivas para Honda. Increíble pilotaje de Alex Palou en condiciones difíciles. Creo que esto es realmente un testimonio para Alex, para el equipo de Chip Ganassi Racing, pero también para todos en Honda y HRC. Nos estamos esforzando mucho para mejorar con respecto al año pasado y estamos estudiando cada pequeño detalle en el que podamos obtener una ventaja. Creo que St. Pete y el día de hoy son realmente la culminación de ese esfuerzo. Vamos a seguir presionando el resto de la temporada y esperamos conseguir la victoria en las 500 Millas de Indianápolis y el Campeonato de Constructores”.

 El Campeonato NTT INDYCAR SERIES 2025 vuelve a California para la carrera de casa de Honda y HRC, el Gran Premio Acura de Long Beach, el 13 de abril.

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Verstappen termina cuarto en el Gran Premio de China

Verstappen termina cuarto en el Gran Premio de China

por | Mar 24, 2025 | Honda

Circuito Internacional de Shanghai. 24 de marzo de 2025.- La segunda ronda de la temporada, la carrera del Gran Premio de China, se llevó a cabo en el Circuito Internacional de Shanghai. Max Verstappen, de Oracle Red Bull Racing, apoyado por Honda como Team Partner, quedó en cuarto lugar. Isack Hadjar, de Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, terminó en la 11ª posición.

Verstappen GP China

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Fue complicado empezar la carrera. Salimos a nuestro ritmo, que era más lento que el de los pilotos que nos rodeaban, ya que intentábamos no destrozar los neumáticos. Con el neumático duro, el comienzo fue difícil, pero en el segundo stint el rendimiento fue más prometedor y vimos más ritmo en el vehículo. Podemos aprender de este fin de semana y espero que podamos mejorar nuestro rendimiento en Japón, especialmente en un circuito que disfruto mucho pilotando. Aún nos queda mucho trabajo por hacer, ya que no estamos donde queremos estar y nuestro vehículo no es fácil de pilotar, pero al menos el último stint fue prometedor y hay muchas cosas que podemos analizar. En general, fue agradable correr en Shanghai: es un gran circuito y una gran ciudad.”

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Tuve un buen comienzo de carrera que nos colocó en una buena posición, pero creo que mi primera vuelta pudo haber sido mejor, para evitar un poco el caos. El auto funcionó bien todo el fin de semana y tuvimos un ritmo muy bueno durante toda la carrera. También logré mantenerme detrás de los demás pilotos y seguirles de cerca con los mismos neumáticos, así que estoy contento con mi pilotaje. Revisaremos todo con el equipo antes de volver a competir en Japón.”

Liam Lawson 30 – Oracle Red Bull Racing

“Intentamos hacer algo agresivo y la verdad es que no funcionó, fue un paso bastante grande, pero nos costó encontrar el ritmo, y el auto parecía más complicado que en Melbourne. Cuanto más conducimos, más cosas probamos y aprendemos de ellas, por desgracia hoy no fuimos en la dirección correcta. No tiene nada que ver con la presión externa, el equipo me ha apoyado mucho. Es un circuito único, pero reflexionaremos y aprenderemos de él.”

Yuki Tsunoda 22 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Estoy muy decepcionado, esperaba más. El resultado de esta carrera no es el que yo quería. No teníamos tanto ritmo como en el Sprint, tendremos que analizarlo. Los daños en el alerón delantero fueron un poco frustrantes, quizá fueran restos, lo investigaremos, pero algunas cosas son un poco desafortunadas. Al menos sumé puntos en el Sprint, lo cual es importante.

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Conoce más acerca del póster del Rally Maya México 11

Conoce más acerca del póster del Rally Maya México 11

por | Mar 21, 2025 | Rally Maya México

Ciudad de México, 21 de marzo de 2025.- Como es ya tradición, el Rally Maya México, reveló el póster oficial de su 11ª edición, que se llevará a cabo del 28 de marzo al 5 de abril. La obra, a cargo del reconocido artista automotriz Jorge García, cuya trayectoria le ha llevado a ganar diversos premios internacionales, captura la esencia y el espíritu del evento.

Nacido en Buenos Aires en 1951, Jorge García es una figura destacada en el arte automotriz, con una trayectoria que abarca más de cinco décadas. Su talento lo ha llevado a exhibir sus obras en los eventos más prestigiosos del mundo del automóvil y el arte, desde concursos de elegancia en Estados Unidos hasta exposiciones en Europa. Ha sido reconocido con múltiples premios, incluyendo la Medalla de Oro de la Sociedad de Ilustradores de Los Ángeles y dos galardones «Award of Excellence» del Meadow Brook Hall en Detroit.

El póster de este año, fiel al estilo de García, no solo resalta la pasión por los autos clásicos, sino que también encapsula la riqueza cultural, histórica y natural de la Península de Yucatán. Cada edición del Rally Maya México presenta una paleta de colores y símbolos distintos, en función del recorrido y su conexión con el legado de la región.

Para 2025, el artista ha elegido el color púrpura, evocando realeza, prestigio y sacralidad. Este tono rinde homenaje a Ichkabal, una ciudad maya recientemente abierta al público, con estructuras monumentales incluso más grandes que las de Chichén Itzá. También hace referencia a la Catedral de San Ildefonso en Mérida, la más antigua de América, erigida entre 1562 y 1599 con la colaboración de artesanos mayas.

El póster incorpora una figura femenina vestida con el traje típico de Quintana Roo, con bordados que representan el árbol del chicle, un recurso económico clave en la historia de la región. La fauna emblemática también tiene su espacio: en esta edición, el pavo ocelado y el venado de cola blanca—símbolos de la Península de Yucatán—reemplazan a figuras de años anteriores como el jaguar, el quetzal o el flamenco.

El Rally Maya México en su calidad de competencia automovilística evoca una celebración de la historia, la cultura y el legado de una civilización milenaria.

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Recarga la batería en minutos con los nuevos cargadores de OSRAM

Recarga la batería en minutos con los nuevos cargadores de OSRAM

por | Mar 21, 2025 | Osram

Ciudad de México. 21 de marzo de 2025.- La batería del automóvil es uno de los componentes más esenciales, ya que además de proporcionar energía al vehículo para que este arranque, funge como apoyo para diversos sistemas eléctricos del mismo. Sin embargo, cuando se descarga, el vehículo deja de funcionar adecuadamente, dejando varado al conductor como a sus ocupantes.

Tener un cargador portátil es una herramienta ideal que se debe contemplar ya sea para uso particular o negocio. Pues ofrece una solución eficiente y confiable, para recargar la batería y darle una segunda vida a la misma.

Características principales

Dentro de la diversa gama de accesorios que ofrece OSRAM, se encuentran los cargadores de batería que pueden adaptarse a diferentes necesidades del usuario debido a sus opciones compactas, resistes a diferentes climas, eficientes y accesibles.

Los cargadores de batería cuentan con diferentes tipos de carga que van desde lenta, rápida y más rápida. Entre su voltaje se encuentran de 6V/12V o 12V/24V. De igual forma, todos los modelos incluyen pinzas, anillos o cables, un sujetador, así como manual de usuario.

Los modelos tienen pantalla LED Light o LCD. Su uso no es exclusivo para autos, ya que pueden utilizarse en motocicletas o cortacésped; incluyen protección contra el clima frío. Son compatibles con baterías de 12V y 24V, están equipados con tecnología de carga inteligente que ajusta automáticamente la corriente para proteger la batería y prolongar su vida útil.

Tipos de cargadores:

  • Cargador de batería 6/12V – 4 amperios:

Este cargador es ideal para vehículos compactos. Tiene un modo de carga 90 aH y modo de mantenimiento 140 aH.

  • Cargador de batería 6/12V – 6 amperios:

Su capacidad permite recargar motos, autos y SUVs. Su modo de carga es de 110 aH con un modo de mantenimiento de 160aH.

  • Cargador de batería para autos 12/24V – 8 amperios:

Está diseñado para cargar autos, SUVs así como camiones chicos. El modo de carga depende del tipo de voltaje 12V:150aH o 24V:70aH; mientras tanto su modo de mantenimiento es de 12V o 24V:160 aH.

Un cargador de batería además de brindarte una solución eficiente ante cualquier emergencia, puede prevenir la necesidad de adquirir una nueva batería. Para saber más visite el sitio oficial: https://tienda.osram.com.mx/

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JETOUR SOUEAST nombra a Saúl Espinosa como nuevo vicepresidente

JETOUR SOUEAST nombra a Saúl Espinosa como nuevo vicepresidente

por | Mar 21, 2025 | JETOUR-SOUEAST

CDMX. 21 de marzo de 2025.- JETOUR SOUEAST, firma automotriz con presencia en nuestro país desde inicios del 2023, y que en fecha próxima comercializará sus nuevos modelos, dio a conocer la reciente designación de Saúl Espinosa Aguilar como vicepresidente, quien aportará su experiencia de más de 15 años en la industria automotriz para conducir las estrategias de negocio de la empresa de origen oriental.   

De acuerdo con el directivo, esta compañía tiene la ventaja de contar con una base de clientes que ha mostrado satisfacción con la calidad, disponibilidad y servicio de los vehículos JETOUR, y que ahora le corresponde, entre otros objetivos, consolidar su imagen como una empresa confiable ante su red de distribuidores, y el consumidor en general, ante la proximidad de los nuevos modelos SOUEAST que se presentarán al mercado. 

“Desde luego, para nosotros es muy importante alcanzar una cifra considerable de ventas, pero nos enfocaremos principalmente, en una primera etapa, en consolidar nuestra reputación en una industria tan competitiva y que ha experimentado cambios acelerados a partir de la pandemia. Estamos convencidos de que será clave posicionar nuestra marca en la mente del consumidor, y como consecuencia aumentaremos nuestra participación de mercado”, explicó Saúl Espinosa. 

El nuevo vicepresidente de JETOUR SOUEAST asegura que las nuevas versiones de sus autos incluirán tecnología de última generación, tanto en términos de diseño, como en aspectos de seguridad, entre otras características. “Además, quiero destacar que en el caso de JETOUR, nos enfocaremos a atender el nicho de los vehículos todoterreno, lo que nos diferencia de las restantes marcas chinas, en tanto que con SOUEAST atenderemos un mercado más urbano; en ambos casos, a costos muy competitivos”. 

Esta empresa busca ser la primera marca china que opere de una manera distinta, ajenos a una guerra de precios y, sobre todo, buscarán convertir en socios de negocios a los principales grupos automotrices, “que sientan confianza en que tenemos conceptos sólidos y suficiente experiencia acumulada a partir de que la marca JETOUR se presentó en México hace poco más de tres años, y que nos servirá para el lanzamiento de los nuevos modelos SOUEAST”, puntualizó el directivo. 

Aun cuando Saúl Espinoza recién asumió la vicepresidencia en esta empresa, ya tiene conocimiento en la gestión de la marca, ya que contribuyó con anterioridad a la expansión de JETOUR, por lo que conoce las experiencias y percepciones que tienen los usuarios y la red de distribuidores sobre esos vehículos. “Podemos confirmar la confiabilidad de nuestros productos; no conozco de quejas de los consumidores; solo hemos escuchado sugerencias de mejoras”. 

Por otro lado, el directivo apuntó que, si bien a partir de la pandemia el mundo experimentó serias afectaciones a las cadenas de suministro en varias industrias, evidentemente a las firmas automotrices les perjudicó en el abasto de refacciones. “Pero nosotros somos una empresa global y ya nos hemos recuperado de esa situación. De hecho, localmente contamos con un almacén completamente provisto para dar soporte a las próximas unidades y a las previamente comercializadas por el importador”. 

El mensaje que envía el vicepresidente de JETOUR SOUEAST es que los conductores que poseen actualmente un vehículo de la marca, o que están por adquirir alguno, no van a tener problemas de soporte, posventa, servicios de mantenimiento, ni de aprovisionamiento de partes y refacciones. 

“Sobre todo, queremos garantizar la calidad de nuestros autos. Debido a que la mayoría de las marcas compartimos a casi los mismos proveedores, todos tenemos ventajas similares y enfrentamos situaciones parecidas, pero algunas diferencias son de diseño y de ingeniería, aunque nosotros hemos estandarizado globalmente nuestros procesos de ensamblaje y de manufactura, así que nuestro nivel es el mismo en todas partes. Confiamos en que nuestros vehículos seguirán siendo bien recibidos en nuestro país”, finalizó Espinosa. 

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Vicepresidente JETOUR-SOUEAST
Geely presenta su plan de conducción autónoma con IA

Geely presenta su plan de conducción autónoma con IA

por | Mar 18, 2025 | GEELY

Ciudad de México. 18 de marzo de 2025.- Después de varios años de desarrollo, Geely Auto Group dio a conocer su plan de conducción autónoma impulsados por Inteligencia Artificial (IA), que utiliza centros de datos “Big Data” de desarrollo propio y servicios satelitales. Esto durante la Geely AI Intelligent Technology Conference celebrada en Sanya, China.

Geely Auto Group develó que esta nueva hoja de ruta tecnológica para soluciones de conducción inteligente y sistemas ADAS basadas en IA, representan la materialización del “Smart Geely Technology Ecosystem” en la aceleración de la evolución de la experiencia del usuario en la conducción inteligente y las cabinas inteligentes.

Las nuevas tecnologías “AI powered G-Pilot” estarán disponibles en productos de diferentes rangos de precios del amplio espectro de marcas de Geely Holding, incluyendo Geely Auto. Como líder del sector en tecnologías de IA para vehículos inteligentes, Geely Auto Group se ha comprometido a promover una mayor utilización de las tecnologías inteligentes entre el público en general.

Las nuevas tecnologías G-Pilot -nombre con el que se le conoce al sistema ADAS de Geely- se presentarán en cinco niveles diferentes para satisfacer las distintas necesidades de una amplia gama de usuarios. Potenciado por la IA, G-Pilot seguirá evolucionando a lo largo de la vida útil de los vehículos. La navegación en autopista con Piloto (NOA) y el asistente de estacionamiento serán de serie en todos los vehículos equipados con G-Pilot (en los países donde llegue a estar disponible).

Los diferentes niveles del G-Pilot
  • El G-Pilot H1 apoya en la navegación en piloto automático de alta velocidad (NOA) y en la función de estacionamiento con memoria configurable por el usuario.
  • G-Pilot H3 soporta la conducción inteligente urbana y NOA.
  • G-Pilot H5 admite NOA urbana sin mapas y conducción inteligente punto a punto compatible con modelos de gran tamaño.
  • G-Pilot H7 soporta modelos de video de gran tamaño (VLM), modelos de acción en lenguaje de video (VLA) y funciones de previsión digital, así como conducción inteligente de punto a punto. Con el nivel 4 de IA potenciada por video localizado, G-Pilot tiene la capacidad de evolucionar con el tiempo.
  • G-Pilot H9 es compatible con las tecnologías de conducción inteligente más vanguardistas liberando por completo la potencia de VLM/VLA para crear un conductor inteligente de seguridad para los usuarios. El hardware de los vehículos con sistemas G-Pilot de nivel 5 será capaz de alcanzar la conducción inteligente Nivel 3 en el futuro, es decir, los usuarios podrán soltar el volante y desviar temporalmente la atención del camino.
El soporte de los centros de big data y satélites

Las tecnologías G-Pilot están respaldadas por el primer Centro de Computación Inteligente WiseStar del mundo integrado de “Nube, Datos e Inteligencia” para fabricantes de automóviles, cuya capacidad informática es una de las mayores en la industria automovilística. Respaldados por un superordenador basado en la nube, todos los sistemas G-Pilot podrán apoyar la mejora constante de las tecnologías de conducción inteligente, proporcionando datos de conducción del mundo real de millones de vehículos.

Además, el gran modelo de IA WiseStar, propio de Geely Holding, es capaz de simular una inmensa gama de escenarios de conducción comunes y extremos que se enriquecen con datos del mundo real de los sistemas G-Pilot. Luego se utilizan para mejorar las capacidades de estos sistemas a través de actualizaciones inalámbricas.

G-Pilot no sólo se beneficia de las tecnologías de IA, sino que también harán uso de la “Geely Future Mobility Constellation”: 30 satélites en órbita que cubren el 90% de la Tierra. Con el apoyo de satélites de órbita baja, los sistemas G-Pilot podrán ver más lejos y con mayor claridad que cualquier otro sistema de conducción inteligente del mundo. Con capacidad incluso para ver y avisar a los usuarios de posibles desastres naturales, condiciones meteorológicas a lo largo de una ruta como ofrecer mejores alternativas.

Chen Qi, jefe de la división de conducción inteligente de Geely Holding y vicepresidente del Grupo Zeekr, declaró: “Con G-Pilot, más usuarios podrán disfrutar de la conducción inteligente en cualquier lugar y en todas partes. Con la IA potenciando los sistemas G-Pilot, los conductores podrán estacionarse sin ninguna complicación, manejar sin preocupaciones, estar siempre seguros y disfrutar sin límites de una tecnología en constante evolución”.

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Team y Tanium se alían para fortalecer la ciberseguridad en México

Team y Tanium se alían para fortalecer la ciberseguridad en México

por | Mar 18, 2025 | Tanium

Ciudad de México. Marzo 18. 2025 – Team, distribuidor líder de tecnología y soluciones innovadoras y Tanium, proveedor líder mundial en la industria de Administración  Autónoma de Endpoints (AEM), anunciaron hoy una asociación que tiene como objetivo fortalecer las capacidades de protección y gestión de puntos finales, permitiendo a las empresas operar miles de dispositivos de manera eficiente a través de un solo agente y en una sola plataforma.

Esta colaboración, permitirá a Team ofrecer soluciones innovadoras y probadas frente a las crecientes ciberamenazas, consolidando así un enfoque integral de la seguridad y gestión de las redes empresariales.

“En Team, estamos comprometidos con ofrecer las mejores soluciones tecnológicas a nuestro ecosistema de canales, permitiéndoles innovar y dar respuesta a los desafíos actuales de gestión de TI y ciberseguridad. La alianza con Tanium refuerza esta misión al integrar su plataforma AEM, brindando a nuestros socios una solución robusta, escalable y en tiempo real para proteger las infraestructuras críticas. Esta colaboración no solo amplía nuestro portafolio con una de las tecnologías más avanzadas del mercado, sino que también mejora la capacidad de nuestros canales para ofrecer soluciones innovadoras a sus clientes”, afirmó Javier Rubio, CEO de Team.

Tanium AEM ofrece un valor significativo en todas sus capacidades integrales, que incluyen inventario de activos, gestión de vulnerabilidades y endpoints, respuesta a incidentes y la experiencia digital de los empleados. La plataforma Tanium AEM aprovecha la información en tiempo real de todos los endpoints administrados en la nube para automatizar cambios en los endpoints en el entorno de la empresa de manera segura y escalable con su plataforma en tiempo real. Asimismo, revoluciona el proceso de toma de decisiones y ejecución para los equipos de TI y Seguridad, lo que garantiza cambios seguros y confiables en todo el entorno y permite escalar operaciones con confianza, eficiencia y mejorar la postura de seguridad del entorno.

Con esta alianza, el ecosistema de canal de Team podrá ofrecer a sus clientes la plataforma AEM de Tanium no solo para fortalecer la protección de infraestructuras críticas, sino también para optimizar la gestión de TI, mejorar la eficiencia operativa y reducir los riesgos en entornos complejos. Este esfuerzo está diseñado para dar servicio a diversos sectores, incluidos el financiero, servicios, comercio minorista y electrónico, así como de cualquier organización que requiera una gama amplia de servicios de seguridad.

“Esta alianza tiene como objetivo ofrecer capacidades avanzadas en soluciones de gestión, automatización y seguridad a clientes empresariales, mismas que les permitan contener o gestionar de manera más efectiva las ciberamenazas. Confiamos en que esto se refleje en beneficios importantes para nuestros clientes, reforzando la oferta de valor para que cada vez más empresas fortalezcan sus procesos de transformación digital ante los nuevos desafíos globales”, afirmó Hugo Origel, director de Ventas para Tanium en México.

 

 

La ciberseguridad es más importante que nunca y esta alianza permitirá a las empresas mexicanas contar con las herramientas necesarias para proteger sus activos más valiosos. La colaboración entre Team y Tanium representa un gran paso hacia la mejora de la ciberseguridad en México, asegurando que las empresas puedan operar con confianza en un entorno digital cada vez más complejo.

 

“Con la incorporación de Tanium, el portafolio de las unidades de negocio de Team se fortalece, nos permite acceder a nuevas y mayores oportunidades en el mercado y aumentar la rentabilidad de nuestros socios. Estamos muy emocionados ya que grandes cosas están por venir. Bienvenida Tanium a la familia Team”, comentó Nidia Padilla, directora de la unidad de Negocios y Marketing de Team.

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Verstappen termina segundo en el Gran Premio de Australia

Verstappen termina segundo en el Gran Premio de Australia

por | Mar 18, 2025 | Honda

Circuito de Albert Park, Australia. 17 de marzo de 2025.- La primera ronda de la temporada, la carrera del Gran Premio de Australia, tuvo lugar en el circuito de Albert Park. Max Verstappen, de Oracle Red Bull Racing, apoyado por Honda como Team Partner, terminó en segunda posición. Yuki Tsunoda, de Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, finalizó en la 12ª posición.

Max Verstappen 1 
Liam Lawson, de Oracle Red Bull Racing, e Isack Hadjar, de Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, se retiraron.
 Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Fue un buen resultado para nosotros y una carrera divertida pero caótica. Las condiciones eran bastante difíciles y resbaladizas, pero logramos mantenernos alejados del muro y de los problemas, que era lo más importante, así que estoy contento. Nos costó adelantar a los McLaren y tuvimos problemas con el sobrecalentamiento y la degradación de los neumáticos. Ellos controlaban mejor la temperatura de los neumáticos y se alejaban de nosotros con bastante facilidad, así que será de gran ayuda que trabajemos para mantener nuestros neumáticos en un mejor margen. Sin embargo, sumamos 18 puntos más que la última vez que estuvimos en Melbourne, así que es una mejora respecto al año pasado y, al final, fue divertido. Incluso si hubiéramos entrado en pits más tarde hubiéramos quedado en segundo lugar, así que estoy contento con el resultado. Solo tenemos unos días antes de estar en China, así que no estamos seguros de cuánto podremos encontrar y dar la vuelta, pero trabajaremos duro para mejorar. De nuevo, es la primera carrera de la temporada, fuimos por ello y aprendimos mucho, así que es un comienzo positivo.”

 Yuki Tsunoda 22 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“El momento de entrar en pits no nos favoreció, fue demasiado tarde y de repente caí a la 11ª posición tras el Safety Car. El ritmo estaba ahí y no cometimos muchos errores, hasta el último momento de lluvia. Hice lo que pude, estaba bastante contento con mi rendimiento. Revisaremos lo que sucedió y aprenderemos de ello para el futuro.”

 Liam Lawson 30 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy fuimos demasiado lentos al principio y luego nos la jugamos. Estuvo a punto de funcionar, pero no resultó. Salir desde el pitlane fue difícil y no tuvimos velocidad en el primer stint. Tuvimos demasiados problemas con los neumáticos delanteros, así que lo analizaremos en detalle antes de la próxima carrera. Con los neumáticos lisos fuimos bastante competitivos durante un par de vueltas, pero luego empezó a llover de nuevo. Nos arriesgamos con el medio y esperábamos que la mitad de la pista estuviera seca. Sabíamos que el sector tres era malo, pero pensábamos que el sector uno estaría un poco más seco, así que nos arriesgamos, pero llovía a cántaros. En ese momento dejé de presionar porque estaba muy mojado y solo intentaba mantenerme en pista. Fue un fin de semana horrible y una lucha en general, pero aprendimos mucho.”

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Me siento avergonzado, solo me queda aprender de mi error y pedir disculpas al equipo. Las condiciones eran complicadas, y desde las vueltas de instalación noté muy poco agarre y poca confianza. En la vuelta de formación, intenté preparar los neumáticos todo lo que pude, pero por desgracia, tuve un trompo y el vehículo no se pudo salvar. Ahora miro hacia delante para estar listo para correr en China la semana que viene.”

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El Corazón Maya, el gran premio del Rally Maya México

El Corazón Maya, el gran premio del Rally Maya México

por | Mar 14, 2025 | Rally Maya México

Ciudad de México, 14 de marzo de 2025.- En cada edición del Rally Maya México (RMM), hay una escultura que todos los competidores anhelan llevarse a casa: el icónico galardón «El Corazón Maya», que solamente el equipo que se corone como campeón absoluto lo recibirá.

El Rally Maya México reúne vehículos de tres diferentes categorías, conforme a su año de fabricación. Aunque hay reconocimientos para los ganadores de cada categoría, solo un equipo se lleva el galardón máximo, aquel que logre el mejor desempeño a lo largo de las cinco etapas de la competencia.

A diferencia de una carrera de velocidad, el RMM es una prueba de regularidad, donde la precisión es clave. El equipo que complete el recorrido con la menor cantidad de puntos de penalización será el vencedor indiscutible, para lo cual deberá seguir con exactitud la libreta de ruta, respetar los controles y mantener el ritmo adecuado en cada etapa.

El campeón absoluto se dará a conocer en la Cena de Clausura patrocinada por Porsche, una vez que los jueces validen los resultados de la competencia. Ese equipo será quien se lleve a casa esta obra de arte, la cual captura la esencia del rally en cada detalle.

“El Corazón Maya” es patrocinado por Capital del Arte y es una escultura diseñada por el escultor Rodrigo Vargas, quien es reconocido por su obra capaz de lograr una fusión entre lo figurativo y lo abstracto. Egresado del Centro de Educación Artística del INBA, actualmente cursa estudios de escultura en la Real Academia de San Carlos; mientras tanto ha ganado varios premios en certámenes juveniles de dibujo y pintura a nivel estatal y nacional.

Ha participado en más de 10 exposiciones individuales, 30 colectivas, 10 subastas y 3 ferias de arte contemporáneo, con exhibiciones en el Museo de Arte Moderno, la explanada del Palacio de Bellas Artes y el Museo Soumaya.

Desde el inicio del Rally Maya México, su galardón ha sido un homenaje a la cultura y tradición de la civilización Maya, la cual dejó un legado de conocimiento, arquitectura y tradiciones que han resistido el paso del tiempo. El Corazón Maya no es solo una obra de arte, simboliza la historia, pasión, elegancia y excelencia.

El Corazón Maya
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