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Se recupera Mir y logra su mejor marca de la temporada en MotorLand Aragón

Se recupera Mir y logra su mejor marca de la temporada en MotorLand Aragón

9 de junio de 2025.- El séptimo puesto fue para Joan Mir tras un GP de Aragón lleno de batallas y desafíos, superando a todos sus rivales para conseguir su mejor resultado dominical desde 2023 y sumar puntos cruciales para Honda HRC Castrol.

Se recupera Mir y logra su mejor marca de la temporada en MotorLand Aragón

De las frustraciones del sábado a la euforia del domingo, Joan Mir disipó cualquier duda con una agresiva remontada desde la undécima posición. El objetivo estaba claro para el Campeón del Mundo de 2020 al apagarse el semáforo y Mir se lanzó de inmediato a la lucha por el top 10.

Enfrentándose a Miller desde el principio, Mir despachó al australiano y puso su objetivo más adelante. Con Quartararo pisándole los talones, Mir se acercó rápidamente a Di Giannantonio y Viñales, y pasó la mitad de la carrera adelantándolos para luego mantenerlos a raya.

Esperando el momento perfecto, Mir se desmarcó de sus competidores para abrir una ventaja de más de un segundo al cruzar la meta en séptimo lugar. Este es su mejor resultado con la Honda RC213V desde el GP de India de 2023, donde fue quinto, y su mejor resultado de la temporada 2025 del Campeonato Mundial de MotoGP.

De vuelta al trabajo, Mir y Honda HRC Castrol permanecerán en Aragón para la segunda prueba de la temporada 2025.

 

Joan Mir de Honda HRC Castrol comentó:

“Finalmente pudimos terminar la carrera con un resultado respetable. ¡Creo que nunca me había sentido así por un séptimo puesto! Esto demuestra la situación en la que nos encontramos y espero que este sea un punto de inflexión. Tenemos que estar contentos con lo que hemos logrado y con nuestra trayectoria. Todavía hay áreas en las que trabajar y espero que el lunes nos traiga algunas cosas más que nos ayuden. Pude comprender aún mejor dónde los demás pilotos y motos nos están marcando la diferencia. Lo di todo, usé todas las herramientas que tenía para luchar contra estos chicos y estoy satisfecho de haber dado el máximo.”

5 – 7 de junio de 2025

 

Aragon Grand Prix – MotoGP 2025 | Round 8

 

Pos.

Piloto

Num.

Equipo

Constr.

Pts

Time/Gap

1

Marc MARQUEZ

93

Ducati Lenovo Team

Ducati

25

41’11.195

2

Alex MARQUEZ

73

BK8 Gresini Racing MotoGP

Ducati

20

+1.107

3

Francesco BAGNAIA

63

Ducati Lenovo Team

Ducati

16

+2.029

4

Pedro ACOSTA

37

Red Bull KTM Factory Racing

KTM

13

+7.657

5

Franco MORBIDELLI

21

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

Ducati

11

+10.363

6

Fermín ALDEGUER

54

BK8 Gresini Racing MotoGP

Ducati

10

+11.889

7

Joan MIR

36

Honda HRC Castrol

Honda

9

+14.938

8

Marco BEZZECCHI

72

Aprilia Racing

Aprilia

8

+16.022

9

Fabio DI GIANNANTONIO

49

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

Ducati

7

+18.321

10

Raul FERNANDEZ

25

Trackhouse MotoGP Team

Aprilia

6

+19.190

11

Alex RINS

42

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

Yamaha

5

+19.646

12

Enea BASTIANINI

23

Red Bull KTM Tech3

KTM

4

+24.624

13

Augusto FERNANDEZ

7

Yamaha Factory Racing

Yamaha

3

+25.986

14

Jack MILLER

43

Prima Pramac Yamaha MotoGP

Yamaha

2

+26.761

15

Miguel OLIVEIRA

88

Prima Pramac Yamaha MotoGP

Yamaha

1

+27.122

16

Somkiat CHANTRA

35

IDEMITSU Honda LCR

Honda

0

+37.117

17

Lorenzo SAVADORI

32

Aprilia Racing

Aprilia

0

+43.588

18

Maverick VINALES

12

Red Bull KTM Tech3

KTM

0

+1’26.319

Fabio QUARTARARO

20

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

Yamaha

0

+11 Laps

Brad BINDER

33

Red Bull KTM Factory Racing

KTM

0

+12 Laps

Johann ZARCO

5

CASTROL Honda LCR

Honda

0

+15 Laps

 

Desarrollará Honda junto con Astroscale, un sistema para el reabastecimiento de satélites en órbita

Desarrollará Honda junto con Astroscale, un sistema para el reabastecimiento de satélites en órbita

TOKIO, Japón, 3 de junio de 2025 – Honda R&D Co., Ltd. (Honda), una subsidiaria de Investigación y Desarrollo de Honda Motor Co., Ltd., desarrollará en forma conjunta con Astroscale Japan Inc. (Astroscale), una subsidiaria de Astroscale Holdings Inc., un sistema de conexión de puerto de reabastecimiento, diseñado para satélites en órbita.

Honda aplicará sus tecnologías mecatrónicas acumuladas a través de su investigación robótica en curso, para co-desarrollar este sistema de conexión con el objetivo de integrarlo con la tecnología RPOD (Encuentro, Operaciones de Proximidad y Acoplamiento) de Astroscale, para que pueda usarse en la demostración tecnológica de reabastecimiento de combustible de satélites en la órbita terrestre baja, que Astroscale planea llevar a cabo alrededor de 2029.

Desarrollará Honda junto con Astroscale, un sistema para el reabastecimiento de satélites en órbita

Las órbitas terrestres están cada vez más congestionadas por el creciente número de satélites y desechos espaciales, lo que genera preocupación por la dificultad de utilizarlas de forma sostenible a largo plazo si no se toman medidas preventivas. Para abordar este problema y lograr la sostenibilidad espacial, es fundamental abandonar los satélites y cohetes tradicionales, diseñados para un solo uso y establecer una economía espacial circular basada en los principios de “Reducir, Reutilizar, Reparar, Reabastecer y Eliminar”. La prestación de servicios en órbita para satélites se considera una de las soluciones.

Las dos compañías desarrollarán conjuntamente un sistema de conexión de puertos de reabastecimiento, especialmente para satélites en órbita, uno de los servicios clave para mejorar la sostenibilidad espacial. Cuando el reabastecimiento en órbita sea posible, prolongará la vida útil de los satélites y reducirá tanto su número como los lanzamientos de satélites nuevos. Además, al eliminar las limitaciones de combustible mediante el reabastecimiento, los satélites obtendrán una mayor variedad de misiones y flexibilidad, lo que permitirá nuevas formas de utilizarlos.

El departamento de I+D de Honda ha estado investigando y desarrollando tecnologías robóticas que permiten a las personas superar diversas limitaciones, como el tiempo, el espacio y las capacidades humanas, y ampliar sus posibilidades. Dado que la gama de actividades humanas se expandirá al espacio exterior en el futuro, Honda se esforzará por utilizar sus tecnologías robóticas en diversas situaciones espaciales, como las aplicaciones de sus robots teledirigidos en la superficie lunar. Para estas aplicaciones, las tecnologías deben funcionar de forma fiable, incluso en las duras condiciones del espacio exterior. El desarrollo conjunto del sistema de conexión del puerto de reabastecimiento con Astroscale, líder mundial en servicios de satélites en órbita, será el primer paso de Honda hacia la adquisición de tecnología práctica para su uso en el espacio exterior.

 

Comentarios de Keiji Otsu, presidente y director de Honda R&D Co., Ltd.

“Hasta la fecha, Honda ha desarrollado y entregado una amplia gama de productos que proporcionan movilidad terrestre, acuática y aérea. Como nuestra próxima frontera, llevaremos nuestros desafíos al espacio exterior y nos esforzaremos por ofrecer valor que haga la vida cotidiana de las personas más placentera. Mediante el desarrollo conjunto de este sistema de conexión del puerto de reabastecimiento con Astroscale, Honda contribuirá a la sostenibilidad espacial. Además, aplicaremos las tecnologías prácticas que adquiramos mediante este desarrollo conjunto a nuestra investigación y desarrollo espacial en curso, de modo que las tecnologías de Honda contribuyan al éxito de numerosas misiones espaciales en todo el mundo.”

Honda Civic Hybrid es nombrado “Mejor Auto Nuevo para Adolescentes”

Honda Civic Hybrid es nombrado “Mejor Auto Nuevo para Adolescentes”

Torrance, California. 30 de mayo de 2025.- Honda Civic Hybrid 2025 fue nombrado “Best New Car for Teens” (Mejor Auto Nuevo para Adolescentes) por U.S. News & World Report en su clasificación de autos nuevos de 2025. Esta es la tercera vez que el Honda Civic recibe el premio, el cual se centra principalmente en la seguridad.

Honda Civic Hybrid es nombrado “Mejor Auto Nuevo para Adolescentes”

La undécima generación del Civic es líder en seguridad en la categoría de Autos Compactos gracias a la avanzada tecnología de seguridad activa y pasiva que se incluye de serie en todos las versiones. El renovado Honda Civic Sedan 2025 obtuvo la calificación TOP SAFETY PICK (TSP) 2025 del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Para ser nombrado Mejor Auto Nuevo para Adolescentes, un vehículo debe tener la mejor combinación de calificaciones de confiabilidad previstas, resultados de pruebas de choque, características avanzadas de asistencias al conductor disponibles y recomendaciones de los críticos más importantes en su categoría de precio.

 

Seguridad para todos

Basándose en el enfoque tradicional de Honda “Seguridad para todos”, que se centra en mejorar la seguridad de todos los usuarios que comparten la carretera, todos los modelos Civic 2025 están equipados con el conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®. Esto incluye un rendimiento de seguridad mejorado para 2025, con una mayor visibilidad y detección de motocicletas, bicicletas y peatones a través del Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS™) y una sensación más suave y natural en las funciones del Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) y el Sistema de Conservación de Carril (LKAS).

El conjunto estándar de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing® del Civic también incluye Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal y Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (RDM) con Alerta de Cambio de Carril (LDW). Todas las versiones también están equipados con Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BSI) y Sistema de Prevención de Colisión Trasera (CTM).

Todos los vehículos Honda se benefician de la estructura de Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE™) patentada por Honda, diseñada para ayudar a proteger a los ocupantes en una amplia variedad de colisiones frontales, junto con sistemas de retención suplementarios avanzados. Cuando el Civic se rediseñó por última vez para el año modelo 2022, los ingenieros de Honda mejoraron el sistema ACE™ con una nueva estructura optimizada e integrada en el subchasis delantero y el chasis lateral, que mejora la compatibilidad del Civic en caso de colisión con vehículos más pequeños y la protección de los ocupantes en colisiones frontales oblicuas.

La undécima generación del Civic también se convirtió en el primer vehículo de pasajeros del mundo en utilizar una bolsa de aire para el conductor totalmente nueva, diseñada para reducir la rotación de la cabeza ante un impacto, especialmente en una colisión oblicua. Mediante una innovadora estructura en forma de dona, la bolsa de aire acuna y sujeta la cabeza, mitigando la rotación y reduciendo la probabilidad de lesiones cerebrales.

Civic también emplea una galardonada bolsa de aire para el acompañante delantero, que utiliza un diseño de tres cámaras que resulta beneficioso en impactos frontales en ángulo, en los que las fuerzas de colisión laterales pueden hacer que la cabeza del ocupante gire bruscamente o se deslice fuera de la bolsa de aire, lo que aumenta la posibilidad de sufrir lesiones graves.

Además de las pruebas del IIHS, todos los modelos Honda que han sido evaluados exhaustivamente en las pruebas NCAP de la NHTSA para los modelos 2024 y 2025 (incluido el Civic Hybrid 2025) han recibido una puntuación global de 5 estrellas1.

Para obtener más información sobre los premios “2025 Best Cars for Teens”, haga clic aquí.

 

Más información sobre Honda Civic Hybrid aquí.

 

1 Evaluación de Vehículos Nuevos (www.SaferCar.gov) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).

Éxito en Silverstone: Johann Zarco consigue otro podio

Éxito en Silverstone: Johann Zarco consigue otro podio

Circuito de Silverstone, 26 de mayo de 2025.- El piloto del CASTROL Honda LCR, Johann Zarco, realizó una actuación impresionante para conseguir la segunda posición en el Circuito de Silverstone.

Éxito en Silverstone: Johann Zarco consigue otro podio

Partiendo desde la novena posición de la parrilla y enfrentándose a un reinicio de la carrera debido a una bandera roja, Zarco ejecutó una increíble segunda salida, ganando posiciones en las primeras vueltas. Rápidamente se estableció en la contienda por el podio, abriendo una brecha y manteniéndose fuerte en el segundo lugar.

Demostrando un rendimiento inteligente y velocidad, Zarco gestionó el desgaste de los neumáticos para mantener un ritmo competitivo hasta el final, defendiendo con éxito su posición. Finalmente, cruzó la línea de meta en segundo lugar, asegurando un segundo podio consecutivo después de ganar en Le Mans.

Tras el resultado, Johann Zarco se sitúa quinto en la clasificación del campeonato de pilotos, mientras que CASTROL Honda LCR ahora ocupa el cuarto lugar en la clasificación por equipos.

Por su parte, El piloto de IDEMITSU Honda LCR, Somkiat Chantra, finalizó en la posición 19 en el circuito de Silverstone. Partiendo desde la posición 22 de la parrilla y enfrentándose a un reinicio de la carrera debido a una bandera roja, Chantra hizo una largada sólida y comenzó a avanzar en el pelotón.

La carrera resultó físicamente exigente, ya que aún se recupera de una cirugía de brazo. El dolor persistente y la falta de fuerza limitaron su capacidad para presionar y adelantar con eficacia. Finalmente, cruzó la línea en el puesto 19, obteniendo datos valiosos y una mejor comprensión de su condición física, conocimientos clave mientras busca ganar impulso en las próximas carreras.

 

Johann Zarco 5- CASTROL Honda LCR

“Me sentí bien durante todo el fin de semana porque pude controlar y pilotar la moto como quería. Este es el resultado de muchos pequeños pasos de avance que se han ido uniendo. Conseguir un segundo podio consecutivo es increíble. Hoy me centré en gestionar el desgaste de neumáticos lo mejor posible para asegurar un buen rendimiento en las últimas etapas de la carrera, y la estrategia dio sus frutos. Muchísimas gracias al equipo y a HRC, esto confirma que podemos hacer grandes cosas y que estamos mejorando constantemente.”

 

Somkiat Chantra 35- IDEMITSU Honda LCR

“Fue una carrera difícil. Aunque quería apretar y sacarle el máximo partido a la moto, mi brazo no me permitió rodar como quería. Seguiré centrándome en mi recuperación para sentirme más fuerte en Aragón. Quiero agradecer al equipo su trabajo este fin de semana.”

 

Honda presenta Pro-Honda y Tornado XR300L en Expo Moto Guadalajara 2025

Honda presenta Pro-Honda y Tornado XR300L en Expo Moto Guadalajara 2025

El Salto, Jalisco. 26 de mayo de 2025.- En el marco de Expo Moto Guadalajara 2025, el moto show más relevante del motociclismo en la región occidente y bajío del país, Honda de México celebró su tradicional cóctel de motos donde dio a conocer dos anuncios que fortalecen su compromiso con el mercado de las motocicletas en el país.

Durante su intervención, Miguel Moreno, gerente del departamento de Ventas de Motos, destacó la importancia de esta región para Honda: “Occidente y Bajío representa una región clave de nuestra estrategia comercial de motocicletas en México. Es fundamental estar cerca de nuestros clientes y reconocer su lealtad. Nuestra oferta de motos ha venido creciendo año con año y lanzamientos como los de hoy, fortalecen nuestro portafolio en beneficio de las necesidades de los compradores”.

 

Línea de aceites Pro-Honda

Uno de los anuncios centrales del evento fue la presentación de Pro-Honda, la línea de aceites y lubricantes desarrollada para la marca a nivel global. Esta línea ha sido formulada específicamente para maximizar el rendimiento, la protección y la eficiencia de los motores de las motos Honda y estará disponible en México a partir del mes de julio de 2025.

“Con el lanzamiento de Pro-Honda, presentamos la generación de aceites y lubricantes diseñados específicamente para maximizar el desempeño, proteger el motor y extender la vida útil de nuestras motocicletas. Esta línea responde al compromiso de Honda por ofrecer productos genuinos que cuiden cada detalle mecánico, incluso en condiciones exigentes. Pro-Honda representa una evolución natural en nuestra misión de acompañar al motociclista más allá de la venta, asegurando que su vehículo se mantenga siempre en su mejor nivel”, señaló Moreno.

Dentro de la línea de aceite se ofrecerán el SAE 10W-40 SJ, un aceite semisintético para motocicletas de 4 tiempos, que ofrece lo último en protección y seguridad, diseñado para resistir las más altas exigencias. Está aprobado por su uso durante el periodo de rodaje y cumple con los estándares de garantía de motocicletas.

Por otro lado, se ofrecerá el aceite SAE 20W-50 SJ, una mezcla única de aditivos y polímeros altamente resistentes al corte, con aceites básicos de la más alta calidad desarrollados por Honda R&D para resaltar la variación de viscosidad y la degradación térmica que se generan en un motor de motocicleta.

Con esto, Honda ofrecerá al mercado aceites de base combinados con agentes antiespumantes y antidesgaste, modificadores de la fricción e inhibidores de la corrosión, entre otros. La fórmula se ajusta a las necesidades de los usuarios para conformar un viaje placentero. 

Honda presenta Pro-Honda y Tornado XR300L en Expo Moto Guadalajara 2025
Honda presenta Pro-Honda y Tornado XR300L en Expo Moto Guadalajara 2025

Durante Expo Moto también se contó con la participación de Eduardo López, vicepresidente de Honda de México, quien compartió una visión estratégica sobre la operación de la compañía en el país: “Honda no es solo un fabricante de autos y motos; es una historia de colaboración, innovación y crecimiento. En Jalisco hemos encontrado un ecosistema fuerte y una fuerza laboral comprometida, con la cual hemos construido 40 años de historia en México”, afirmó el ejecutivo. “Actualmente, la planta de El Salto ensambla 11 modelos de motocicletas, incluyendo la XR150, la exitosa NAVi y la CARGO, esta última considerada ícono del trabajo en todo México. Seguiremos innovando y ofreciendo al mercado la mejores motocicletas para cada necesidad”.

Recientemente, Honda acaba de alcanzar un hito histórico en la industria de las motocicletas, al producir 500 millones de unidades a nivel mundial. Este logro, alcanzado 76 años después de que la compañía comenzara con la producción en serie -en 1949- de su modelo Dream D-Type, demuestra el liderazgo y la popularidad de Honda en el mercado global de las motos.

 

Lanzamiento de Honda XR300L Tornado

Como cierre de la noche, se anunció oficialmente la llegada de la nueva motocicleta  Honda XR300L Tornado, una moto de doble propósito que retoma el legado de la Tornado250 —lanzada en México en 2001— con una propuesta renovada en diseño, tecnología y eficiencia. Este modelo estará disponible en concesionarios Honda a partir del mes de junio de 2025.

La Honda XR300 Tornado es una moto versátil con características tanto para calle como caminos off-road. El modelo 2025, con cilindrada de 295 cc, ofrece un motor monocilíndrico con refrigeración por aire, transmisión de 6 velocidades y frenos de disco en la parte delantera y trasera con ABS.

Dentro de sus características ofrece:

  • Monocilíndrico de 295 cc, refrigerado por aire, con tecnología DOHC de 4 válvulas.
  • Transmisión de 6 velocidades.
  • Freno de disco en la parte delantera y trasera con ABS.
  • Tanque de combustible de 13.8 litros de capacidad.
  • Autonomía considerable y un consumo eficiente de gasolina.
  • Diseño ergonómico que ofrece facilidad de manjar y comodidad. 

“Una Honda nunca es suficiente, con la llegada de la Honda XR300L Tornado, damos respuesta a una demanda concreta del mercado de un modelo para usar tanto en ciudad como en camino de terracería, y reafirmamos nuestra apuesta por ofrecer modelos que acompañen a nuestros clientes tanto para su lado urbano, como para atender sus necesidades de aventura”, concluyó Miguel Moreno.

Con este tipo de iniciativas, Honda de México continúa consolidando su liderazgo en el sector, impulsando la innovación, el desarrollo local y la experiencia total del motociclista.