Logo Communika2025
Jett Lawrence recupera el título de la AMA Pro Motocross 450

Jett Lawrence recupera el título de la AMA Pro Motocross 450

Nueva Berlín, Nueva York. 18 de agosto de 2025.- El sábado, en el circuito Unadilla MX, al norte del estado de Nueva York, el piloto de Honda HRC Progressive, Jett Lawrence, ganó el Campeonato Nacional AMA Pro Motocross 450 2025, una ronda antes de lo previsto, con un resultado de 1-1 en las dos mangas a bordo de su moto de fábrica CRF450RWE. El rendimiento del australiano lo lleva a sumar un total de ocho victorias generales en diez rondas, a falta de la final, que se celebrará el próximo fin de semana en Budds Creek National, Maryland.

Jett Lawrence recupera el título de la AMA Pro Motocross 450

Es la segunda vez que Lawrence consigue este prestigioso título, apenas una semana después de cumplir 22 años. La primera vez lo consiguió hace dos años, en su temporada de debut en la categoría reina, arrasando en todas las mangas, pero una lesión el año pasado le impidió defender el título. Este es el noveno título profesional en la joven carrera de Lawrence, y llega en un año en el que también se vio obligado a recuperarse de una lesión del ligamento cruzado anterior que le costó la oportunidad de defender su título del Campeonato AMA Supercross 450 de 2024.

 

“En general, ha sido un fin de semana fantástico y estoy muy contento con el resultado. Hacer un 1-1 en la jornada y finalmente cerrar el campeonato es una sensación increíble. HJ me presionó mucho en la segunda manga, así que definitivamente no fue fácil, pero estoy muy agradecido con mi equipo y con todos los que me han ayudado a llegar hasta aquí. Muchísimas gracias a mi familia, a mi novia, a mis agentes, a todos los que me apoyan y hacen posible que pueda competir cada fin de semana”, comentó Jett Lawrence.

 

Jett, originario de Landsborough, Queensland (Australia), compite con el equipo oficial de Honda desde 2021, un año después de pasar a profesional con el equipo Factory Connection, patrocinado por Honda. Este es el decimoquinto título de Honda en la categoría reina del Campeonato AMA Pro Motocross, lo que convierte a la marca en la única poseedora del récord de más títulos en la división. Entre los antiguos pilotos de Honda que han ganado el título se encuentran Gary Jones, Donnie Hansen, David Bailey, Rick Johnson, Jeff Stanton, Jean-Michel Bayle, Jeremy McGrath y Ricky Carmichael.

 

Además de ganar el título de pilotos de 2025, Honda está en camino de llevarse el Campeonato de Fabricantes. El compañero de equipo y hermano mayor de Jett, Hunter Lawrence, ha tenido una temporada impresionante, el pasado fin de semana consiguió en Indiana su primera victoria general en la categoría reina y se situó en una cómoda segunda posición en la clasificación por puntos de cara a la última prueba. El equipo también ha conseguido hasta ahora cuatro victorias generales en la categoría 250, tres de ellas de Jo Shimoda y una de Chance Hymas. Shimoda ocupa actualmente la segunda posición en la clasificación por puntos.

 

“Ganar campeonatos es un logro inmensamente difícil, requiere un piloto extraordinario, una motocicleta de alto rendimiento y un equipo de personas altamente cualificadas y apasionadas que trabajen al unísono. Reconocemos plenamente la magnitud de lo que Jett está logrando y no damos por sentado este éxito. En nombre de todos los que formamos parte de American Honda, lo felicitamos por otra histórica victoria en el campeonato. Conseguir su segundo título en la categoría, ambos de forma temprana, en solo su tercera temporada es una hazaña notable. Hacerlo tan pronto después de una importante operación quirúrgica no hace más que subrayar la determinación y el compromiso de Jett con la victoria. También queremos expresar nuestro agradecimiento a nuestro increíble equipo, a nuestros valiosos patrocinadores y a todos nuestros seguidores. Nada de esto sería posible sin ustedes”, comentó Brandon Wilson, director de Carreras y Publicidad de American Honda.

 

Tras la final del AMA Pro Motocross del próximo fin de semana, Honda HRC Progressive participará en la serie SuperMotocross de tres rondas, en la que Jett defenderá su récord perfecto como campeón de la categoría reina. La primera ronda tendrá lugar el 6 de septiembre en Concord, Carolina del Norte.

Alex Palou y Graham Rahal, tercero y cuarto para Honda en Portland

Alex Palou y Graham Rahal, tercero y cuarto para Honda en Portland

Portland, Oregón. 11 de agosto de 2025.- Alex Palou lideró el contingente de equipos y pilotos Honda en el Gran Premio BITNILE.COM de Portland, mientras que Graham Rahal fue cuarto, el mejor resultado de la temporada para el piloto veterano en la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES.

Alex Palou y Graham Rahal, tercero y cuarto para Honda en Portland

El tercer lugar de Alex Palou fue suficiente para conseguir su cuarto campeonato de pilotos de la NTT INDYCAR SERIES en solo cinco años, así como su tercer título consecutivo. El piloto de Chip Ganassi Racing ya suma ocho victorias en la temporada y buscará más en las dos últimas carreras del año.

Para Graham Rahal y el equipo Rahal Letterman Lanigan Racing, el cuarto lugar en Portland es el mejor resultado de la temporada para la organización, con Rahal liderando diez vueltas en una actuación muy destacada para la escudería #15.

Palou y Rahal contribuyeron con puntos al Campeonato de Constructores, que Honda pudo ganar a su rival. Este es el séptimo título de constructores de Honda en la NTT INDYCAR SERIES y el undécimo en la American Open Wheel Racing.

El dúo de Meyer Shank Racing, Marcus Armstrong y Felix Rosenqvist, también terminó entre los diez primeros, octavo y noveno, respectivamente. Colton Herta, de Andretti Global, se quedó en el top 10.

 

Resultados de Honda en el Gran Premio BITNILE.COM de Portland

 

3.º Alex Palou

Chip Ganassi Racing Honda

4.º Graham Rahal

Rahal Letterman Lanigan Honda

8.º Marcus Armstrong

Meyer Shank Racing Honda

9.º Felix Rosenqvist

Meyer Shank Racing Honda

10.º Colton Herta

Andretti Global Honda

11.º Scott Dixon

Chip Ganassi Racing Honda

13.º Louis Foster – R

Rahal Letterman Lanigan Honda

17.º Rinus VeeKay

Dale Coyne Racing Honda

18.º Devlin DeFrancesco

Rahal Letterman Lanigan Honda

20.º Kyle Kirkwood

Andretti Global Honda

21.º Kyffin Simpson

Chip Ganassi Racing Honda

22.º Marcus Ericsson

Andretti Global Honda

23.º Jacob Abel – R

Dale Coyne Racing Honda

 

R – Novato

 

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó tercero:

«Fue un gran día. Quedar tercero en la carrera y ganar el campeonato fue increíble. Fue una pena que no pudiéramos luchar aún más. Lo dimos todo para intentar ganar y no era nuestro día para eso. Pero era nuestro día para el campeonato y estoy muy orgulloso de todos los miembros de este equipo. Me alegro mucho por todo Chip Ganassi Racing y también por Honda por su título».

 

Graham Rahal (#15 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda) terminó cuarto:

«¡Fue un gran día! Grandes paradas en pits, gran kilometraje de combustible de Honda. Lo aprovecharemos para Hendrickson, para todos en RLL y para el equipo #15. Todo el mundo se esforzó al máximo y es agradable verse recompensado. Se hizo un gran esfuerzo este año y es una buena manera de llegar a las dos últimas carreras de esta temporada».

 

La NTT INDYCAR SERIES se toma una semana de descanso antes de volver para la Snap-on Milwaukee Mile 250 el 23-24 de agosto.

Lawson suma puntos en dos carreras consecutivas

Lawson suma puntos en dos carreras consecutivas

Hungaroring, Hungría. 4 de agosto de 2025.- Max Verstappen terminó en noveno lugar y suma valiosos puntos. Yuki Tsunoda salió desde el pit lane debido a un cambio en las especificaciones de su auto y cruzó la meta en decimoséptima posición. Por su parte, Liam Lawson realizó una sólida actuación y terminó en octavo, sumando puntos por segunda carrera consecutiva. Isack Hadjar se quedó cerca, al terminar en undécima posición.

Lawson suma puntos en dos carreras consecutivas
Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Lamentablemente, el fin de semana no fue bueno para nosotros y tenemos que entender por qué. Fue bastante difícil, ya que nos quedamos atrapados entre los demás autos durante la carrera y tuvimos problemas de agarre. Aunque la velocidad alta estaba bien, la velocidad baja y media no era buena. Como siempre hacemos, analizaremos todo y aprenderemos de lo ocurrido este fin de semana para mejorar nuestro rendimiento de cara a Zandvoort. En definitiva, este fin de semana no salió como esperábamos, pero ahora es el descanso de verano y puedo disfrutar del tiempo con mi familia y amigos sin pensar demasiado en las carreras. Quedan muchas carreras por delante y podemos aspirar a mejorar después de las vacaciones”.

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Este fin de semana fue muy complicado para el equipo. Sabíamos que sería difícil sumar puntos y, una vez que sufrí daños en el alerón delantero, nuestra carrera prácticamente terminó. La diferencia con Max sigue reduciéndose, puede que no parezca que lo estamos consiguiendo, pero solo estamos a una décima de su ritmo, no creo que muchos otros pilotos puedan acercarse tanto a él. Tenemos que investigar dónde nos equivocamos y trabajar duro para no empezar la segunda mitad de la temporada como terminamos esta. Mantendremos una actitud positiva y volveremos con más fuerza”.

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Estoy muy contento con el resultado. Fue una carrera difícil y encontrar un buen momento para entrar en pits fue complicado con todo el tráfico. La velocidad fue muy buena, al igual que el desgaste de los neumáticos, así que el equipo lo hizo todo muy bien. Nunca es fácil mantener detrás a un piloto como Max, pero nuestra estrategia nos permitió mantener la posición hasta el final. Obviamente, es fantástico haber tenido más consistencia en las últimas carreras, pero lo importante para nosotros es mantener el impulso tras el merecido descanso de verano”.

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Es una auténtica frustración perder puntos por tan poco. El ritmo fue bueno durante todo el fin de semana y me sentía confiado de cara a la carrera. Por desgracia, no tuvimos una buena salida. Lo di todo en la primera vuelta, pero me adelantaron y acabé atrapado detrás de otros pilotos. Con los neumáticos medios, nuestro ritmo fue sólido. Es un buen resultado para el equipo y para Liam, sin duda hay muchos aspectos positivos que destacar. Tuvimos mala suerte en las últimas carreras, pero soy optimista de cara a la segunda mitad de la temporada. Me mantendré concentrado en lo que viene y volveré más fuerte”.

Honda reafirma su legado como marca pionera en movilidad híbrida en México

Honda reafirma su legado como marca pionera en movilidad híbrida en México

El Salto, Jalisco. 30 de julio de 2025.- En línea con su compromiso global de alcanzar la neutralidad de carbono en todos sus productos y operaciones para 2050, y con la meta de que el 100% de sus ventas sean vehículos eléctricos de batería o celdas de combustible para 2040, Honda conmemora dos décadas del inicio de su camino hacia una movilidad sostenible en el país.

Honda reafirma su legado como marca pionera en movilidad híbrida en México

En 2005, Honda fue el pionero de la electrificación en México, al introducir el primer auto híbrido al mercado mexicano, el Civic Hybrid 2006. Equipado con un eficiente motor de gasolina de 1.3 litros con 95 hp, asistido por un motor eléctrico de 20 hp adicionales, tecnología start/stop y transmisión CVT, este modelo sentó las bases de una nueva era. Durante su tiempo en el mercado, se vendieron 2,374 unidades, marcando un hito en la industria automotriz nacional.

 

Hoy, con la llegada del renovado Honda Civic 2025, ya son tres los modelos de la marca que incorporan un tren motriz híbrido en México, reforzando su compromiso con la eficiencia, el rendimiento y una experiencia de manejo superior. Así, Honda continúa escribiendo el futuro de la movilidad, con la misma visión pionera que la ha caracterizado desde el principio.

 

La tecnología más avanzada

El sistema híbrido de dos motores de Honda es innovador y atiende tanto una reducción en consumo y emisiones, como un desempeño dinámico y divertido que siempre caracteriza a los vehículos Honda.

 

Se trata de la cuarta generación de la motorización híbrida de Honda, compuesta por un motor a gasolina de ciclo Atkinson, que está conectado al generador que, además, hace las funciones de arranque del motor de combustión, éste funciona para recargar la batería y para ayudar al motor eléctrico cuando hay demanda y generar movimiento en las ruedas a velocidades crucero, que es en donde es más eficiente.

 

Cuenta con un motor eléctrico de propulsión que es el principal para mover al vehículo; un motor generador eléctrico que recarga la batería; una Unidad de Poder Inteligente, que cubre la batería y controla el hardware del sistema; y una Unidad de Control de Poder, que es el cerebro del sistema y controla todas las funciones del sistema híbrido.

 

El motor a gasolina de 2.0 litros, DOHC i-VTEC®, desarrolla de 141 a 146 caballos de fuerza a 6,100 rpm y un torque de 134 a 138 lb-pie, la variación depende del modelo en que está instalado. El nuevo motor eléctrico de propulsión utiliza magnetos de alto desempeño, internamente tiene una estructura de anillos múltiples que permiten una velocidad máxima de giro de hasta 14,500 rpm, lo que representa una mejora del 11.5% respecto a la generación anterior. Gracias a esta optimización, el vehículo puede alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h, un incremento del 28% en comparación con los modelos híbridos previos. Además, el nuevo sistema híbrido de Honda desarrolla un total de 181 a 204 caballos de fuerza y hasta 247 lb-pie de torque.

 

La gama en México

Con la llegada del nuevo Honda Civic Híbrido, la marca ofrece en México una gama que abarca los principales segmentos en los que participa. Estos son los productos híbridos disponibles actualmente en México:

  • SUV: Honda CR-V Touring HEV, producto líder de Honda en el país, que ofrece una motorización híbrida en su versión más equipada (Touring), e incluye no solamente un equipamiento completo con vestiduras en piel, quemacocos eléctrico y sistema de audio con 12 bocinas Bose, sino también el sistema de alertas y asistencias avanzadas para el conductor Honda Sensing®. Su precio es de $947,900.

 

  • Sedán mediano: Honda Accord Touring HEV es la versión tope de gama de este sedán de larga tradición, que se ofrece exclusivamente con sistema híbrido. Cuenta también con equipamiento lujoso y sofisticado como una pantalla táctil a color de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay® y Android AutoTM inalámbricos, sistema de audio con 12 bocinas firmado por Bose, así como la suite de asistencias Honda Sensing®, por lo que se mantiene como uno de los líderes en seguridad en su segmento. Su precio es de $915,900.

 

  • Sedán compacto: Honda Civic 2025 HEV pone la tecnología híbrida al alcance de los clientes, ya que se ofrece con el sistema híbrido en las versiones Sport y Touring, con un desempeño superior. Además, incluye el sistema Honda Sensing®, 4 modos de manejo, Cancelación Activa de Ruido (ANC) y Control Activo de Sonido (ASC). La versión Touring HEV incorpora vestiduras en piel e integra un nuevo color gris en sus opciones, y tiene además un sistema de audio Bose con 12 bocinas. Sus precios van de $694,900 a $734,900.

 

Para conocer más acerca de los nuevos productos híbridos de Honda, puede visitar: https://www.honda.mx/autos.

Alex Palou y Honda salen victoriosos en Laguna Seca

Alex Palou y Honda salen victoriosos en Laguna Seca

Monterey, California. 28 de julio de 2025.- Los aficionados a la NTT INDYCAR SERIES 2025 pudieron disfrutar de un espectáculo familiar: Alex Palou condujo su Honda #10 de Chip Ganassi Racing hasta el carril de la victoria por octava vez este año, lo que supone la duodécima victoria de Honda en 14 carreras en 2025.

Alex Palou y Honda salen victoriosos en Laguna Seca

Palou arrancó en la pole y lideró 84 de las 95 vueltas en un fin de semana dominante para el piloto líder del campeonato. El español tiene una ventaja de 121 puntos en la clasificación de pilotos, y va por su tercer título consecutivo y el cuarto en solo cinco años.

El increíble año de Palou incluye victorias en San Petersburgo, Thermal Club, Barber, el GP de Indy, las 500 Millas de Indianápolis, Road America, Iowa y la victoria en WeatherTech Raceway Laguna Seca.

Palou compartió podio con Colton Herta, dos veces ganador en Laguna Seca. Herta terminó tercero en la carrera, igualando el mejor resultado de la temporada del piloto de Andretti Global, que también subió al podio en el Gran Premio de Detroit.

El compañero de equipo de Palou, en Chip Ganassi Racing, Scott Dixon, llegó quinto tras salir 19 en la parrilla. Dixon fue capaz de utilizar el consumo de combustible de su Honda y una estrategia alternativa para abrirse camino a través del grupo en el transcurso de la prueba de 95 vueltas.

Marcus Armstrong, de Meyer Shank Racing, llegó octavo, su noveno top 10 de 2025, igualando su mayor número de top 10 en una sola temporada a falta de tres carreras.

Con 12 victorias en 14 carreras, Honda se sitúa 224 puntos por delante de su rival en la lucha por el campeonato de fabricantes, 1314 – 1090.

 

Resultados de la carrera Java House Grand Prix of Monterey

1.º Alex Palou                        Chip Ganassi Racing Honda

3.º Colton Herta                     Andretti Global Honda

5.º Scott Dixon                       Chip Ganassi Racing Honda

8.º Marcus Armstrong            Meyer Shank Racing Honda

12.º Graham Rahal                Rahal Letterman Lanigan Honda

16.º Kyle Kirkwood                 Andretti Global Honda

17.º Louis Foster – R              Rahal Letterman Lanigan Honda

20.º Devlin DeFrancesco       Rahal Letterman Lanigan Honda

23.º Rinus VeeKay                 Dale Coyne Racing Honda

24.º Felix Rosenqvist             Meyer Shank Racing Honda

25.º Marcus Ericsson             Andretti Global Honda – No corrió, problema mecánico

26.º Jacob Abel – R                Dale Coyne Racing Honda – No corrió, contacto

27.º Kyffin Simpson               Chip Ganassi Racing Honda – No corrió, contacto 

R – Novato

 

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó primero:

“Un día increíble. ¡Número uno! Casi un doblete para Honda, pero dos podios sigue siendo genial. Tuvimos una velocidad increíble todo el fin de semana y conseguimos nuestra octava victoria de la temporada. No podría haber pedido más de este año. Estoy preparado y ansioso por más, pero no podría estar más orgulloso de todo lo que ha conseguido este equipo #10”.

 

Colton Herta (#26 Andretti Global Honda) en tercero:

“Contento con este resultado. Fue una carrera realmente buena, un Honda primero y tercero. Solo tenemos que seguir adelante y mejorar, esperamos estar en ese escalón superior con el tiempo”.

 

Scott Dixon (#9 Chip Ganassi Racing Honda) terminó quinto:

“Fue un día decente, aunque un poco frustrante al final. Se nos calentaron los neumáticos traseros y eso nos afectó. Fue una lástima que Pato nos pasara al final. Intenté defenderme y me encontré con problemas. Pero en general fue un buen día. Nuestro Honda #9 del PNC Bank Chip Ganassi Racing estuvo muy bien. El consumo de combustible fue clave para que tuviéramos una velocidad constante en toda la carrera, y pudimos estar delante de la estrategia alternativa, que funcionó bastante bien. Enhorabuena a Honda y a HRC”.

 

Mark Crawford (IndyCar Large Project Leader, Honda Racing Corporation USA):

“Gran día, otra victoria. Doce victorias en una sola temporada es nuestro récord en Honda con esta generación de IndyCar, así que tenemos el resto de la temporada para mejorarlo. Enhorabuena a Alex Palou y al equipo Chip Ganassi Racing por un gran fin de semana y a Colton Herta y Andretti Global por traer a casa el tercer puesto del podio. Gracias a todos nuestros socios de HRC que este año han preparado el mejor motor de la IndyCar. Volveremos a Portland y lo haremos todo de nuevo”.

La NTT INDYCAR SERIES vuelve a la Costa Oeste dentro de dos semanas para el Gran Premio BitNile.com de Portland del 8 al 10 de agosto.

Verstappen cuarto y Lawson octavo en el Gran Premio de Bélgica

Verstappen cuarto y Lawson octavo en el Gran Premio de Bélgica

Circuito de Spa Francorchamps, Bélgica. 28 de julio de 2025.- Max Verstappen salió desde la cuarta posición de la parrilla y terminó la carrera en el mismo cuarto lugar. Liam Lawson también sumó puntos con una gran actuación que le llevó hasta la octava posición. Yuki Tsunoda, que disputaba su Gran Premio número 100 de Fórmula 1, terminó en decimotercera posición, mientras que Isack Hadjar sufrió problemas técnicos y concluyó la carrera en vigésima posición.

Verstappen cuarto y Lawson octavo en el Gran Premio de Bélgica
Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy fue un día decepcionante y tuvimos mala suerte. Nos preparamos para la lluvia y al final no corrimos en esas condiciones. Nos afectó bastante el alerón trasero y el hecho de que la mayor parte de la carrera se disputara en seco. Fuimos cautelosos y sentí que podríamos haber dado unas cuantas vueltas detrás del Safety Car. La carrera de hoy también puso en evidencia algunas de nuestras debilidades; está claro que las mejoras funcionaron, pero tenemos limitaciones en otras áreas, como el comportamiento general de los neumáticos, su gestión y el equilibrio del auto. Intentamos dar lo mejor, pero tendremos que seguir esforzándonos y mejorando”.

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“La carrera fue una montaña rusa, hubo un malentendido entre el equipo y yo y me llamaron un poco tarde en la última curva. En ese momento ya había pasado la entrada a pits, lo que fue desafortunado. Intenté adelantar a Pierre, pero mi velocidad en línea recta no era suficiente y no tenía DRS. Fue una carrera frustrante y decepcionante por no sumar puntos. Hay un par de cosas que podemos aprender y volveremos a centrarnos en Budapest el próximo fin de semana”.

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Hoy disfruté mucho. A menudo, en esas condiciones solo quieres sobrevivir, así que estoy muy contento por el equipo y por cómo funcionó todo. Siempre es complicado cambiar a un neumático de seco cuando está húmedo, pero el auto era rápido y con aire limpio teníamos un gran ritmo. Se trabaja mucho en los pequeños detalles cada fin de semana cuando el Campeonato está tan reñido, ahora tenemos que mantener el impulso y asegurarnos de que llegamos a las vacaciones de verano en lo más alto”.

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Por desgracia, tuvimos un problema con el vehículo casi toda la carrera y eso me hizo perder tiempo por vuelta. Revisaremos las razones, pero era consciente de ello mientras conducía, así que intenté sacar el máximo partido, haciéndolo lo mejor que pude. Fue frustrante, porque tenía la sensación de que el auto funcionaba bien. Es una pena para el equipo, ya que todo el mundo hizo un trabajo increíble y hoy podría haber terminado con dos puntos luego del resultado de Liam. Tengo confianza para Budapest, así que nos recuperaremos la semana que viene”.