Honda Civic Hybrid 2025

Honda Civic Hybrid 2025

Los Ángeles, California. 21 de noviembre de 2024.- El nuevo Honda Civic hybrid 2025, la variante electrificada del automóvil compacto más popular de Estados Unidos, fue nombrado finalista del prestigioso premio North American Car of the Year 2025. El jurado norteamericano de periodistas de la industria automovilística, anunció esta mañana los finalistas a los premios de Auto, Camioneta y Utilitario Deportivo Norteamericano del Año 2025, en un evento celebrado durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles.

Honda Civic Hybrid 2025

El nuevo Honda Civic hybrid, se sitúa en lo más alto de la renovada gama y combina el espíritu de conducción divertida del Civic, con el galardonado sistema híbrido de dos motores de Honda, que incorpora dos grandes y potentes motores eléctricos. Se espera que las ventas de los nuevos Civic híbridos-eléctricos representen alrededor del 40% de las ventas del modelo, como paso clave en la estrategia de electrificación de Honda. 

“Es un honor que Honda Civic hybrid esté entre los finalistas al Auto Norteamericano del Año, un reconocimiento de que presentamos, electrificado, el auto compacto número 1 en ventas de Estados Unidos y nuestro modelo de entrada de mayor volumen. A medida que la comercialización de híbridos eléctricos continúan creciendo, Civic hybrid es una adición oportuna a nuestra popular línea electrificada, que también incluye Accord hybrid, CR-V hybrid y el Prologue totalmente eléctrico», afirmó Jessika Laudermilk, vicepresidenta adjunta de Ventas de Automóviles Honda.

Civic fue galardonado por el jurado norteamericano de periodistas del sector automotriz con tres premios al Auto del Año de Norteamérica: la 11ª generación ganó en 2022, la 10ª generación ganó en 2016 y la 8ª generación se llevó el máximo honor en 2006. En los últimos nueve años, ya se han otorgado cuatro premios al Auto o Camioneta del Año en Norteamérica a un modelo de Honda: Honda Civic (2016), Honda Ridgeline (2017), Honda Accord (2018) y Honda Civic (2022).

Los premios North American Car, Utility and Truck of the Year reconocen la excelencia en innovación, diseño, seguridad, rendimiento, tecnología, satisfacción del conductor y valor. Iniciados en 1994, son juzgados por 50 periodistas del sector automotriz de Estados Unidos y Canadá, que trabajan para revistas, televisión, radio, periódicos y sitios web de la industria.

Honda Civic hybrid 2025

Honda Civic 2025 hybrid está disponible en dos versiones, Sport HEV y Touring HEV, ofrece mayor potencia, menor consumo de combustible y de emisiones de CO2. La versión de entrada i-Style, mantiene el motor 2.0 litros de aspiración natural, que desarrolla 150 caballos de fuerza y 133 libras-pie de torque, en conjunto con la Transmisión Continuamente Variable (CVT) de Honda.

El sistema híbrido del Civic cuenta con un motor de combustión de 2.0 litros de ciclo Atkinson, 16 válvulas DOHC con VTEC®, que desarrolla 139 caballos a 6,000 rpm y un torque de 134 libras-pie a 4,500 rpm; interactuando con un motor eléctrico de 181 caballos de 5,000 a 6,000 rpm y un torque de 232 libras-pie de 0 a 2,000 rpm. Ambos motores ofrecen un desempeño de hasta 200 caballos de fuerza y un torque de 232 libras-pie, que le brindan un desempeño más ágil y deportivo.

Para mejorar la dinámica de manejo, cuenta con un ajuste exclusivo de resortes y amortiguadores, llantas desarrolladas especialmente para el modelo; así como uno de los niveles más bajos de vibración y ruido, mediante un paquete de Control Activo de Ruido (versiones híbridas) y una tecnología de reducción de ruidos en los rines para las versiones Sport HEV y Touring HEV.

Honda Civic es la marca de automóviles más longeva, con casi 13 millones comprados por los estadounidenses desde 1973, lo que lo convierte en uno de los tres turismos más vendidos en Estados Unidos en los últimos 52 años[1].

El nuevo sistema híbrido de dos motores de cuarta generación de Honda, que equipan los modelos Civic híbridos, maximiza la eficiencia sin comprometer el rendimiento dinámico ni el espacio de carga y de pasajeros, para ofrecer una experiencia de conducción más deportiva y placentera, con índices de ahorro de combustible sustancialmente superiores a los de los modelos turbo salientes.

Elogiado por su potencia, eficiencia y refinamiento por los editores de WardsAuto, el sistema híbrido de dos motores de Honda, que propulsa el Honda Civic Sedán 2025, recibió el premio “Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems”. Este ha sido el segundo año consecutivo en que un sistema de propulsión híbrido-eléctrico de Honda ha recibido este prestigioso galardón.  

Sistema híbrido fabricado en Ohio

La nueva unidad de propulsión híbrida-eléctrica de dos motores, de cuarta generación, está fabricada[2] por asociados en la Planta de Transmisiones de Honda en Ohio. Se combina con un motor de cuatro cilindros y ciclo Atkinson de 2.0 litros totalmente nuevo, fabricado* en la planta de motores en Anna, Ohio. Todos los componentes principales del motor se han rediseñado y mejorado. Por primera vez, dichos componentes se fabrican en la planta de Anna, lo que mejora la eficiencia de la producción y aumenta la capacidad.

Fabricación

Honda ha fabricado casi 12 millones de Civic en Norteamérica, de los cuales más de cinco millones en Estados Unidos, lo que supone más de una cuarta parte de la producción de vehículos en esta región desde que Honda empezó a fabricar vehículos en América en 1982. La 11ª generación continúa ampliando ese legado con la producción del Civic Sedán en Alliston, Ontario, Canadá.

Verstappen termina tercero en el GP de Estados Unidos

Verstappen termina tercero en el GP de Estados Unidos

Circuito de las Américas, Estados Unidos. 21 de octubre de 2024.- La ronda 19 de la temporada, el Gran Premio de Estados Unidos, tuvo lugar en el Circuito de las Américas. Max Verstappen, de Oracle Red Bull Racing, apoyado por Honda como Team Partner, quedó tercero, mientras que Sergio “Checo” Pérez terminó séptimo.

Liam Lawson, de Visa Cash App RB Formula One Team, llegó en novena posición y Yuki Tsunoda en decimocuarta.

Verstappen termina tercero en el GP de Estados Unidos.

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy no fue el mejor día para nosotros, pero lo más importante es que ganamos ventaja en el Campeonato, lo que significa mucho para el equipo. Lo intenté todo, pero no teníamos el ritmo de los últimos días y, por desgracia, no pudimos ganar a los Ferrari. La batalla con Lando al final fue genial, ya que estábamos compitiendo intensamente. No se puede rebasar por fuera de la línea blanca y perdí un podio antes aquí por hacerlo, así que es una pena, pero así son las reglas. Tenemos que analizar un poco más por qué no tuvimos el mismo ritmo que ayer, puesto que esperábamos ser más competitivos. Como mencionamos, lo más importante para nosotros es haber ampliado la diferencia.”

Sergio “Checo” Pérez 11 – Oracle Red Bull Racing

“Al principio perdí bastante tiempo al quedarme atascado detrás del grupo, y la gente que iba a fondo parecía tener la mejor estrategia, por lo que al final perdí posiciones con George. Fue bastante extraño hacia el final del primer stint. En general, empeoró, y pensé que quizás era el neumático, pero luego cambié al duro y tenía el mismo problema y el mismo ritmo. Hoy tuve problemas con el equilibrio del vehículo y me resultó incómodo pilotar. Estoy ansioso por que llegue la semana que viene, pero tenemos que aprender de Austin para asegurarnos de que México sea un éxito.”

Liam Lawson 30 – Visa Cash App RB Formula One Team

“Fue una buena carrera, la verdad es que no me lo esperaba. Hicimos una gran primera vuelta, aproveché cualquier oportunidad y recuperé algunas posiciones. Ayer dimos un gran paso adelante con el auto, que esperábamos que se repitiera en la carrera de hoy y, afortunadamente, así fue. El vehículo era muy potente e hizo exactamente lo que esperábamos. El neumático duro nos funcionó bien y también tuvimos buen ritmo. Cuando entré en el pit lane y tuvimos aire limpio, pudimos seguir alargando más de lo que habíamos planeado y creo que, en mi caso, al hacer el sprint de ayer, tomé notas de lo que hacían los demás, lo que me ayudó mucho. México es un circuito muy diferente, así que veremos qué podemos hacer allá la semana que viene.”

Yuki Tsunoda 22 – Visa Cash App RB Formula One Team

“Fue una carrera difícil y frustrante. Empecé con los medios en una carrera a una sola parada, mientras que otros pilotos tenían estrategias diferentes al empezar con neumáticos duros para alargar el primer stint antes de entrar en pits por los nuevos medios. Lo analizaremos para ver si se podría haber hecho algo mejor y para aprender cosas para el futuro. Por desgracia, cometí un error en la segunda parte de la carrera, en la que perdí el control e hice un trompo en la primera vuelta, y eso no ayudó a nuestra carrera. Fue un momento muy extraño y no estoy seguro de lo que pasó, así que es algo que tendremos que revisar. México está cerca, volveré más fuerte.”

Honda bate récord de ventas con híbridos líderes en EE. UU. en 2023

Honda bate récord de ventas con híbridos líderes en EE. UU. en 2023

Torrance, California. 17 de enero de 2024.- Los vehículos híbridos-eléctricos Honda, que establecieron un récord histórico de ventas en 2023, lideran ahora las listas de ventas en Estados Unidos, con Honda CR-V hybrid como el modelo híbrido más vendido en el país (197,317) y Accord hybrid sedan como el automóvil híbrido-eléctrico más popular (96,323).

El año pasado, las ventas de los modelos híbridos-eléctricos de Honda se triplicaron y alcanzaron un récord histórico, con 293,640 unidades de los modelos CR-V y Accord híbridos, lo que representó más de una cuarta parte de las ventas totales de Honda.

Honda CR-V fue el vehículo híbrido más vendido en Estados Unidos en 2023.<br />
Los modelos eléctricos de Honda establecieron un récord histórico de ventas anuales, con CR-V y Accord híbridos representando más de una cuarta parte de las ventas totales de Honda.

Las ventas acumuladas de vehículos eléctricos de Honda superaron ya el millón de unidades, mientras Honda se prepara para iniciar este año las ventas del Honda Prologue en EE. UU, el primer SUV totalmente eléctrico de la marca. 

«El éxito de nuestras ventas de híbridos eléctricos en 2023 es un pilar importante hacia nuestra visión de ventas de vehículos 100% eléctricos en 2040», afirmó Lance Woelfer, vicepresidente adjunto de Honda National Auto Sales, American Honda Motor Co., Inc. «Con el totalmente eléctrico Honda Prologue y un nuevo Civic híbrido que llegará este año, Honda continuará aumentando sus ventas de vehículos eléctricos en 2024 y más allá.» 

Esforzándose por alcanzar su objetivo global de lograr la neutralidad de carbono para todos los productos y actividades corporativas en 2050, Honda tiene la visión de hacer que los vehículos eléctricos de batería y celdas de combustible representen 100% de sus ventas de unidades nuevas en 2040. 

Max Verstappen Arrasa en el GP de EE. UU.

Max Verstappen Arrasa en el GP de EE. UU.

Circuito de las Américas, Austin, Texas. 23 de octubre de 2023.- La 19ª ronda de la temporada, el Gran Premio de Estados Unidos, tuvo lugar en el Circuito de las Américas. Max Verstappen del equipo Oracle Red Bull Racing, apoyado por Honda como Team Partner, ganó la carrera. Sergio “Checo” Pérez, terminó cuarto. 

Yuki Tsunoda, piloto de la Scuderia AlphaTauri, concluyó en 8º y Daniel Ricciardo en 15º.

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Es increíble ganar mi 50º Gran Premio en Austin, estoy muy orgulloso, quiero seguir esforzándome al máximo. Empezar en la sexta posición fue interesante, pero poco a poco me fui abriendo camino hasta la primera posición. Hoy no teníamos una gran ventaja y tenía problemas con los frenos. No tenía las mismas sensaciones en el vehículo que ayer, así que la carrera fue mucho más dura de lo previsto. Al final estuvo muy reñida. Hoy teníamos que confiar en la estrategia y el equipo hizo un gran trabajo.” 

“Checo” Pérez termina en cuarto lugar y se prepara para el GP de la Ciudad de México.<br />
Sergio “Checo” Pérez 11 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy esperaba más. Por momentos tuvimos muy buen ritmo, pero aún nos falta consistencia. Era difícil adelantar, sobre todo porque la salida de la 11ª vuelta era bastante complicada, ya que había mucho viento. En algunas ocasiones pudimos haber rebasado a otros pilotos, así que creo que tenemos que revisarlo como equipo. Tenemos que asegurarnos de que aprendemos de este fin de semana, pues hay algunas cosas buenas que entender de cara a México. Estoy deseando que llegue el Gran Premio de mi país.” 

Yuki Tsunoda 22 – Scuderia AlphaTauri

“Fue una buena carrera para mí y me siento contento. Puntuar aquí tres veces seguidas es increíble, sobre todo delante de los aficionados de Austin. Todo el mundo está trabajando muy duro, y es agradable ver que las mejoras que ofrecen parecen estar funcionando bien, y estamos cerrando la brecha para luchar por P10. Tuvimos suerte con Fernando (Alonso) al final, pero maximizamos el rendimiento porque si no hubiéramos conducido así, no habríamos podido sacar provecho y sumar puntos.” 

Daniel Ricciardo 3 – Scuderia AlphaTauri

“En la salida, íbamos bien con nuestro plan, pero el problema era que una vez que los vehículos con banderas azules se acercaban a nosotros, perdíamos mucho terreno. Parecía que nos faltaba ritmo y luego sufrimos algunos daños. Con el neumático medio hicimos los mismos tiempos que Yuki, pero como yo tenía que hacer una sola parada, tuve que gestionar un poco más los neumáticos. Hay mucho que aprender, así que ahora vamos con todo para México.”