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Honda tiene un gran cierre de año gracias a sus camionetas

Honda tiene un gran cierre de año gracias a sus camionetas

El Salto, Jalisco. 12 de enero de 2024.- Honda de México tuvo un buen cierre en 2023, con ventas de 3,741 unidades en diciembre pasado, que representan un crecimiento del 29% contra las ventas de diciembre de 2022. El acumulado del año cerro con 37,791 unidades.

Las camionetas de pasajeros siguen siendo los productos que impulsan el crecimiento de la marca y representan el 69.2% de las ventas totales de Honda en México, gracias a la buena aceptación de la compacta Honda CR-V y la renovada celayense Honda HR-V. En total, Honda vendió en el año que concluyó 26,171 camionetas siendo la octava marca con más ventas en esta categoría.

En específico, Honda CR-V cerró el año con 1,297 unidades para llegar a 12,405 durante 2023, un crecimiento del 25.3% comparado con las ventas totales de 2022, manteniéndose entre las 10 camionetas con más ventas en el país, luego de la buena aceptación que ha tenido la nueva generación.

Le sigue la compacta Honda HR-V, ensamblada en Celaya, que logró comercializar 897 unidades, para llegar a un total de 9,061 unidades en 2023, un crecimiento del 9.3% comparado con las ventas del año pasado.

Honda BR-V ha tenido una buena aceptación en el mercado, por lo que logró 471 ventas en el mes para llegar a 3,846 en el año; mientras que la lujosa Honda Pilot logró 54 en diciembre para llegar a 859 en el año.

También destaca en el mes y año la participación de la minivan Honda Odyssey, que tuvo uno de sus mejores años, en diciembre fueron 153 unidades para llegar a un total de 1,784, uno de sus mejores años de ventas y un crecimiento del 203% contra el año pasado.

En automóviles hubo una recuperación en el segundo semestre del año, el pequeño y recién renovado Honda City colocó 542 unidades en diciembre para llegar a 6,122 en el año; el sofisticado y dinámico Honda Civic comercializó 257 unidades para llegar a 3,254 en el acumulado; y el también totalmente nuevo y avanzado Honda Accord colocó 70 unidades en diciembre para llegar a 460 en el acumulado de 2023.

EPA elogia eficiencia energética de fábricas Honda en Norteamérica

EPA elogia eficiencia energética de fábricas Honda en Norteamérica

MARYSVILLE, OhioJanuary 11, 2024 — Todas las plantas de automóviles de Honda en EE.UU. y Canadá han obtenido el Certificado ENERGY STAR 2023 de la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA, por sus siglas en inglés), por su destacada eficiencia energética y el enfoque de Triple Acción hacia Cero Emisiones de la compañía, que incluye el objetivo global de lograr la neutralidad de carbono para todos sus productos y actividades corporativas para 2050.

Honda ha sido líder en la certificación ENERGY STAR desde que la EPA comenzó a conceder esta distinción a las plantas industriales en 2006. Las plantas de fabricación de producción en serie de Honda en EE.UU., incluidas las que construyen vehículos, motores y transmisiones[1], que obtuvieron la certificación ENERGY STAR para 2023 fueron:

  • Marysville y East Liberty Auto Plants en Ohio obtuvieron el premio por decimoctavo año consecutivo.
  • Indiana Auto Plant alcanzó la certificación por duodécimo año consecutivo.
  • Anna Engine Plant en Ohio obtuvo su sexto premio.
  • La planta de motores de Alabama Auto Plant recibió su quinto premio.
  • Honda Transmission Plant-Ohio recibió su cuarto premio.
  • Honda Transmission Plant-Georgia consiguió su cuarto premio.

Honda of Canada Mfg. también obtuvo su cuarto premio en 2023 por sus plantas de automóviles y motores. (NOTA: la EPA de EE. UU. comenzó a ofrecer la certificación ENERGY STAR a las plantas de fabricación en Canadá en 2018, en colaboración con Natural Resources, Canadá).

La empresa está trabajando para alcanzar su objetivo global de impacto ambiental cero para 2050, a través de su enfoque de “Triple Acción hacia Cero”, que incluye lograr la neutralidad de carbono para todos los productos y actividades corporativas, la utilización del 100% de energía renovable y la circulación de recursos, utilizando materiales 100% sustentables mediante el reprocesamiento de productos para convertirlos en materias primas y la reutilización de dichos materiales en la creación de nuevos productos.

A través de las iniciativas Green Factory de la compañía, Honda está trabajando integralmente para abordar los impactos ambientales de la fabricación de productos, incluido el uso de agua, el uso de energía, los desechos y las emisiones. Las emisiones de CO2 por vehículo producidas por Honda se han reducido en 39% en los últimos 10 años. La empresa también ha conseguido reducir casi a cero el vertido de residuos, con una reducción del 90% desde 2001.

Honda también está compensando las emisiones de CO2 de sus operaciones de fabricación en Norteamérica mediante Acuerdos Virtuales de Compra de Energía (VPPA) a largo plazo para energía eólica y solar renovable, que pretenden cubrir más del 60% de la electricidad que Honda utiliza en Norteamérica.

«Nuestro objetivo global de lograr la neutralidad de carbono para todos los productos y actividades corporativas para 2050 ha llevado a Honda a emprender una serie de iniciativas ambientales en nuestras plantas de fabricación en América del Norte», dijo Jeff Waid, quien lidera los esfuerzos de Honda Green Factory para la fabricación en América del Norte. «Las iniciativas de eficiencia energética y las prácticas comerciales sostenibles centradas en la reducción de residuos y agua son fundamentales para nuestras prácticas ambientalmente responsables y nos sentimos honrados de obtener el certificado ENERGY STAR de la EPA de EE. UU.»

Dos instalaciones de soporte de Honda, el Centro de datos de Ohio y el Centro de calidad de América del Norte, también obtuvieron la certificación ENERGY STAR 2023. El premio de certificación fue el sexto para el Ohio Data Center y el quinto para el North American Quality Center.

Estas certificaciones se otorgan a plantas situadas en el percentil 25 superior de todas las plantas del país con respecto al rendimiento energético. Se basan en la energía utilizada por unidad producida.

ENERGY STAR fue introducido por la EPA en 1992 como una asociación voluntaria para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero mediante la eficiencia energética. Hasta la fecha, decenas de miles de edificios y plantas en los cincuenta estados han obtenido dicha certificación.

Para más información sobre la certificación ENERGY STAR para instalaciones industriales, visite: energystar.gov/plants.

Honda 0: Nueva Serie Global de Vehículos Eléctricos

Honda 0: Nueva Serie Global de Vehículos Eléctricos

Las Vegas, Nevada. 10 de enero de 2024.- Honda anunció «Honda 0 Series», una nueva serie global de vehículos eléctricos que se lanzará en 2026, representada por el estreno mundial de dos modelos concepto, Saloon y Space-Hub, en CES 2024. En 2026, Honda introducirá un modelo de Honda 0 Series basado en el concepto Saloon en Norteamérica, seguido de la introducción de modelos en Japón, Asia, Europa, África, Medio Oriente y Sudamérica.

Honda también estrenó un nuevo logotipo con la letra H que se utilizará exclusivamente para los modelos EV de próxima generación. 

«La movilidad con la que soñamos no es una extensión de la tendencia de los EV robustos y pesados, sino elegantes», declaró Toshihiro Mibe, CEO Mundial de Honda. «Crearemos un nuevo valor arrancando de cero, que se basa en elegancia, sencillez e inteligencia como soporte de nuestra nueva serie Honda 0 EV para llevar el placer y la libertad de la movilidad al siguiente nivel.»

Debut mundial de dos modelos concepto EV

Honda presentó en CES 2024: Saloon y Space-Hub. Ambos se desarrollaron utilizando un nuevo enfoque de diseño e ingeniería de electrificación de Honda que debutará con Honda 0 Series. 

«Hemos vuelto a lo básico y formulado Honda 0 Series con un diseño para la nueva era», dijo Shinji Aoyama, EVP Global de Honda. «Una proporción audaz y pura que desde el primer vistazo es diferente de otros EV, para evocar una nueva realidad para la gente”. 

Saloon

El Saloon es el modelo insignia de Honda Serie 0. Montado sobre una plataforma EV específica, combina el concepto Honda «M/M[1]» (Máximo Hombre/Mínima Máquina) con un diseño exterior bajo y ancho y un interior sorprendentemente espacioso. Tanto en el exterior como en el interior se utilizan materiales sostenibles. En el interior, el panel de instrumentos cuenta con una Interfaz Hombre-Máquina (HMI), que permite realizar operaciones sencillas e intuitivas. Con una excelente visibilidad y una posición de conducción deportiva, Saloon promete ofrecer una experiencia inigualable que realmente conecta al conductor con el vehículo. 

Además del nuevo diseño exterior e interior, estrena avances en nuevos sistemas de gestión de la dirección por cable y del control de movimiento. Aprovechando las décadas de experiencia de la empresa en robótica, incorpora un control de postura que ayudará al conductor en diversas situaciones de conducción, para hacer realidad el «placer de conducir» en la era de vehículos eléctricos. 

Está previsto que en 2026 llegue al mercado norteamericano un vehículo de producción basado en el concepto Saloon. 

Space-Hub

El Space-Hub se desarrolló bajo el lema «mejorar la vida diaria de las personas». Con un habitáculo espacioso y una excelente visibilidad basada en el enfoque de desarrollo «Thin, Light and Wise»; ofrece un espacio versátil que se adapta a una gran variedad de pasajeros y se convierte en un «centro» que conecta a las personas entre sí con el mundo exterior. 

Presentación de la nueva Honda 0 Series

Además de los dos modelos concepto, el Saloon y el Space-Hub, Honda anunció la introducción de una nueva serie global de EV llamada Honda 0 Series. Simbolizando la nueva y ambiciosa dirección de la empresa y adoptando un nuevo enfoque de diseño e ingeniería («empezando desde el principio»), los primeros modelos llegarán al mercado norteamericano a partir de 2026. 

Honda 0 Series representa un renovado enfoque en el desarrollo de vehículos eléctricos, que se resume en tres principios básicos: Thin, Light and Wise. Estos principios contrarrestan las limitaciones tradicionales de los vehículos eléctricos de batería, al tiempo que se basan en filosofías de ingeniería de Honda de larga tradición como «M/M» Máximo Hombre/ Mínima Máquina. Estos principios se reflejarán en áreas clave como el uso de una plataforma de vehículos eléctricos que consolida un suelo bajo para un rendimiento aerodinámico y productos de movilidad definidos por software, a fin de tener una experiencia de usuario más inteligente.  

Además, Honda 0 Series introducirá nuevos avances en diseño, conducción autónoma, tecnologías conectadas, rendimiento y eficiencia de la batería. 

Diseño artístico armonioso

Los modelos de la serie incorporarán una nueva filosofía de diseño denominada, «El arte de la resonancia», que combina medio ambiente, sociedad y usuarios. Esto incluye el uso de materiales sostenibles y la evocación de emociones a través del diseño. 

Incorporación de ADAS y funciones de conducción automatizada

Honda 0 Series contará con ADAS (Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor), que utiliza las tecnologías de Honda SENSING Elite, que se implementó por primera vez en 2021 con el Honda Legend en Japón. 

En la segunda mitad de la década de 2020, los modelos Honda 0 Series estarán equipados con la próxima generación en características AD (Conducción Automatizada), incluida la disponibilidad en modelos EV más asequibles para introducir sistemas AD a mayor escala. 

El sistema AD de próxima generación se está desarrollando sobre la base del concepto de seguridad «centrado en el ser humano» de Honda. Contará con tecnologías avanzadas de inteligencia artificial, detección, reconocimiento y control del conductor para lograr predicciones de riesgos más humanas, naturales y de alta precisión, lo que permitirá ofrecer funciones de AD que la gente pueda utilizar con seguridad y confianza. Este avanzado sistema AD ampliará la aplicación de algunas funciones de «manos libres» para su uso tanto en autopistas como en calles. 

Tecnologías conectadas

Honda está desarrollando un sistema operativo original para los modelos Honda 0 Series. Utilizando IA y datos del conductor, el vehículo aprenderá las preferencias del usuario, así como sus comportamientos y tendencias durante la conducción, lo que permitirá al vehículo hacer sugerencias para mejorar la experiencia del propietario. Además, proporcionará información sobre las zonas circundantes y orientación adicional para la «última milla» hasta el destino, para ayudar a los usuarios después de que lleguen y dejen su vehículo. El vehículo seguirá ofreciendo nuevos valores a medida que comprenda mejor el comportamiento de los usuarios. Cuanto más se utilice el vehículo, más gratificante será la experiencia de propiedad, lo que se sumará a la «diversión de estar conectado». 

Rendimiento aerodinámico mejorado

Honda utilizará tecnologías exclusivas de electrificación y rendimiento para ofrecer una experiencia de conducción deportiva. Aprovechando años de experiencia en deportes de motor, incluyendo la Fórmula 1, los modelos contarán con tecnologías aerodinámicas avanzadas, que aportarán un nuevo nivel de rendimiento para los vehículos electrificados. 

Nuevo nivel de eficiencia de la batería

Basándose en décadas de experiencia en el desarrollo de vehículos híbridos y otros productos electrificados, Honda se centra en el desarrollo de vehículos eléctricos altamente eficientes. Los modelos Honda 0 Series contarán con e-Axles[2], que permitirán una excelente potencia y eficiencia junto con un embalaje ligero. Los modelos contarán con una batería de alta densidad que ofrecerá una amplia autonomía minimizando el tamaño de la batería. 

Para abordar las preocupaciones sobre el «tiempo de carga» y el «deterioro de la batería», los modelos Honda 0 Series ofrecerán una carga sin estrés y un rendimiento de la batería que minimiza su deterioro con el paso del tiempo. Para los modelos Honda 0 Series que se lancen a finales de la década de 2020, la carga rápida del 15% al 80% de la capacidad de la batería se acortará a unos 10-15 minutos. Mediante la aplicación de la tecnología de control del sistema de baterías, Honda pretende minimizar la degradación de la capacidad a menos del 10% tras 10 años de uso.

[1] El concepto «máximo hombre, mínimo máquina» es un planteamiento básico del diseño de automóviles Honda, para aumentar la eficiencia del interior del vehículo maximizando el espacio para las personas y minimizando el espacio para los componentes mecánicos.

[2] Sistema que consta de un motor, un inversor y una caja de cambios, y convierte la energía eléctrica en fuerza motriz.

Talentosos pilotos Honda en el Rally Dakar 2024

Talentosos pilotos Honda en el Rally Dakar 2024

ALULA, Arabia Saudita. 5 de enero de 2024 — Con la 46ª edición del Rally Dakar 2024, programada para comenzar este viernes en Arabia Saudita, el actual equipo campeón del mundo de fabricantes FIM, Monster Energy Honda, presenta una sólida alineación de seis pilotos. 

Ricky Brabec, que participa por novena ocasión en esta prueba con Honda, sigue siendo el único estadounidense que ha ganado la categoría de motos del Rally Dakar, algo que consiguió en 2020. 

“Estoy deseando que llegue esta edición del Dakar. Atravesaremos rocas y rodaremos un poco más en el desierto abierto. Eso me gusta, porque creo que es mi punto fuerte en la moto. Serán 12 días largos, con la etapa cronometrada de 48 horas, nuevos lugares y la incógnita del clima, ya que todo esto influye. Tengo muchas ganas de llegar a la meta de este Dakar, ya que es el noveno, así que cruzo los dedos y espero obtener un buen resultado», afirmó Brabec. 

Después de terminar en el podio en el Rally Dakar del año pasado, Skyler Howes se unió a Brabec en el equipo de fábrica de HRC en septiembre pasado. «Estoy emocionado por el Dakar 2024», dijo Howes. «La ruta parece divertida, con algunos desafíos nuevos. Viendo las diferencias de terreno, con más rocas y piedras rotas, este año será muy exigente físicamente, lo cual es bueno para mí. Prefiero tener un rally como este, ya que hace que las cosas sean más desafiantes con la navegación, además hace que sea un buen rally. Me siento concentrado y confiado de ver lo que este Dakar puede traernos con la nueva moto». 

Junto a Brabec y Howes en el equipo Monster Energy Honda estarán los pilotos chilenos Pablo Quintanilla y José Ignacio «Nacho» Cornejo, junto con el francés Adrien Van Beveren y la española Tosha Schareina. Todos están armados con la nueva máquina Honda CRF450 RALLY. Para los fanáticos estadounidenses, el campeón nacional de AMA Hare & Hound 2019, Jacob Argubright, compite con un Honda para el equipo Duust Rally después de terminar 22º como privado en su debut en el Rally Dakar el año pasado.

Honda no es ajena a ganar el rally más duro del mundo, su primera victoria se produjo en 1982 a manos del francés Cyril Neveu, quien volvió a ganarlo en 1986 y 1987, antes de que Edi Orioli y Gilles Lalay tomaran el escalón más alto en los siguientes dos años. Brabec añadió su nombre a los libros de historia en 2020 y Kevin Benavides logró la segunda victoria consecutiva para Honda el año siguiente. Honda espera recuperar el escalón más alto en el evento de este año.

El Rally Dakar 2024 se perfila como todo un desafío, ya que los pilotos recorrerán 4,950 millas a lo largo de un prólogo y 12 etapas. Además, incluirá la nueva etapa «crono de 48 horas», que pondrá a prueba la resistencia de los pilotos y las máquinas en el legendario Barrio Vacío de Arabia Saudita. Durante esta sección, no habrá comunicación con el mundo exterior ni ayuda de los mecánicos y, cuando se pasen la noche en uno de los siete vivacs repartidos por la etapa 6, los participantes no tendrán idea de dónde se encuentran en relación con sus compañeros. Esta prueba se sitúa en el punto medio del evento, por lo que, aunque sigue un día de descanso, quedarán seis días más de acción.

El quinto Rally Dakar, que tendrá lugar en el espectacular desierto de Arabia Saudita, contará con 60% de secciones completamente nuevas, ya que la ruta comienza en la histórica Alula antes de cruzar hasta la ciudad de Shubaytah, en el extremo oriental, y luego dirigirse a la meta en la ciudad costera de Yanbu, junto al Mar Rojo, 14 días después. Los pilotos pueden esperar muchos escenarios impresionantes mientras recorren esta aventura épica en una prueba de habilidad, velocidad y resistencia.

El desafío comienza el viernes, con un prólogo de 17 millas.

Honda Racing Corporation US: Transformación

Honda Racing Corporation US: Transformación

Santa Clarita, California. 26 de diciembre de 2023.- Honda Racing Corporation (HRC) US se hace oficial, ya que el título de HRC US sustituye a Honda Performance Development para reflejar el nuevo rol de la compañía en esfuerzos globales en el deporte motor. 

Con este cambio, HRC US asumirá un papel destacado en las actividades automovilísticas globales de Honda, incluido el programa de desarrollo de unidades de potencia de Fórmula 1. 

Colaborando como una entidad global, estas dos ramas independientes – HRC Japón y HRC EE. UU. – combinarán su experiencia y recursos para fortalecer capacidades globales de Honda en las carreras.

HRC se fundó en Japón en 1982 como la división de carreras de motocicletas de Honda, y han acumulado más de 40 años de éxitos en las principales categorías de carreras mundiales, como WGP/MotoGP, Superbike, Motocross, World Trial y el rally París Dakar. En 2022, HRC añadió a sus responsabilidades las carreras de automóviles, incluido el programa F1, con el Sakura Center dedicado a las carreras de automóviles y el Asaka Center centrado en las de motocicletas.

HPD fue creada por American Honda Motor Co., Inc. en 1993, como una división de carreras independiente. Durante 30 años, HPD ha participado en carreras, como IndyCar, IMSA, Baja Off-Road, Touring Car Racing y el Campeonato de Fórmula Regional de las Américas. 

HRC EE. UU. desempeñará un papel integral en los programas globales de automovilismo de la firma japonesa.<br />
HRC Japón y EE.UU. colaborarán para fortalecer la competitividad de Honda en el deporte motor.

A través de HPD, Honda cuenta con 280 victorias en 510 carreras en la IndyCar, incluyendo 180 victorias en 410 eventos. En las 500 Millas de Indianápolis, Honda ha ganado 15 veces. Además de 13 Campeonatos de Pilotos y 10 Campeonatos de Fabricantes. También ha llevado a Acura a tres victorias consecutivas en Rolex 24 en Daytona, y tres Campeonatos de Fabricantes, Pilotos y Equipos IMSA desde 2018. 

El centro de desarrollo de automovilismo de HRC en Japón apoya actualmente a Red Bull Powertrains, y es parte fundamental de las victorias del equipo en el Campeonato del Mundo de F1. A partir de 2026, HRC se asociará con el equipo Aston Martin Aramco Cognizant F1 como proveedor oficial de motores. Con tres carreras de F1 ya en Estados Unidos, la nueva HRC US participará en el desarrollo de unidades de potencia de Fórmula Uno y en el apoyo a las carreras a partir de 2026. 

«En HRC US estamos entusiasmados y honrados de emprender esta nueva aventura en el mundo de las carreras», afirmó David Salters, presidente de HRC US. «El legado de Honda en el mundo de las carreras es excepcional. Acabo de regresar de Honda ‘Thanks Day’ en el circuito Twin Ring Motegi: Moto GP, Fórmula 1, Indycar, Motocross, Dakar endurance, Trial, Touring Car, Super GT, todas ellas demostradas al máximo nivel por un paddock lleno de campeones del mundo. 

«Nos desafiamos a nosotros mismos y deleitamos a nuestros fans de Honda Racing en todas las carreras de dos y cuatro ruedas.  Si a esto le añadimos la cultura de automóviles y motocicletas Honda, su tecnología de vanguardia y sus magníficos vehículos, solo podemos sentirrnos inmensamente orgullosos de unir nuestras empresas y nuestras increíbles personas para formar una única organización mundial de carreras, HRC, Honda Racing Corporation. Esto es realmente el poder de los sueños y además podemos competir por dichos sueños», comentó Salters. 

La IMSA Rolex 24 de Daytona, que se celebrará del 25 al 28 de enero, marcará la carrera inaugural de la nueva HRC US, en la que los prototipos Acura ARX-06, defensores del título, lucirán ahora los logotipos de HRC en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship, y el cambio tendrá lugar en la NTT INDYCAR SERIES y en otras carreras cuando se pongan en marcha en 2024.