Gana Honda Civic 2025 el prestigioso premio

Gana Honda Civic 2025 el prestigioso premio

Torrance, California. 5 de septiembre de 2024.- El sistema híbrido de dos motores de Honda, que propulsa el Honda Civic 2025, recibió el premio “Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems” por su potencia, eficiencia y refinamiento. Es el segundo año consecutivo que un sistema de propulsión híbrido-eléctrico de Honda recibe este prestigioso galardón.

Gana Honda Civic 2025

En un paso clave en su estrategia de electrificación, el nuevo sistema híbrido de dos motores Honda de cuarta generación, que impulsa el modelo Civic híbrido, maximiza la eficiencia sin comprometer el rendimiento dinámico y la carga, así como el espacio para pasajeros, para ofrecer una experiencia de conducción más deportiva y placentera, con unos índices de ahorro de combustible superiores a los de los modelos turbo existentes.

Las variantes del sistema híbrido de dos motores también están disponibles en Honda Accord y Honda CR-V 2025. 

Sistema híbrido fabricado en Ohio

La nueva unidad de potencia híbrida-eléctrica de dos motores de cuarta generación, está fabricada[1] por colaboradores en la Planta de Transmisiones de Honda en Ohio. Se combina con un motor totalmente nuevo de cuatro cilindros, de ciclo Atkinson, 2.0 litros, fabricado* en la planta de motores Anna de Ohio.

Todos los componentes principales del motor se rediseñaron y mejoraron, incluyendo la cabeza del cilindro, el cigüeñal, las bielas, los árboles de levas y el bloque, que ahora cuenta con tapas de cojinetes reforzadas. Por primera vez, estos componentes se fabrican en la planta de motores de Anna, lo que mejora la eficiencia de la producción y aumenta la capacidad. 

Honda Civic Híbrido

Honda Civic 2025 añade más estilo, más tecnología y, con el sistema de propulsión híbrido de dos motores, más potencia. Situado en lo alto de la gama, el nuevo Civic híbrido, combina la conducción divertida del Civic, con el galardonado sistema híbrido bimotor de Honda, que incorpora dos grandes y potentes motores eléctricos.

Con una potencia combinada de 200 hp y un impresionante par motor de 232 lb/pie[2], los nuevos rendimientos híbridos del Civic (no Type R) son los más potentes de la historia, y proporcionan una aceleración rápida y sin esfuerzo, al tiempo que se obtienen unos excelentes índices de consumo de combustible según la EPA, de 21.3 km/l en ciudad[3].

Además, los nuevos Civic híbridos disponen de cuatro niveles de desaceleración con frenada regenerativa disponibles mediante levas selectoras en el volante. Los múltiples niveles proporcionan una amplia gama de control durante la desaceleración.

Para amplificar más el espíritu de diversión al volante y el confort de marcha líder en su clase, la dinámica de conducción y manejo del Civic híbrido se ha optimizado con un ajuste exclusivo de resortes y amortiguadores, y un neumático desarrollado específicamente para este modelo. Los acabados híbridos también disfrutan de los niveles más altos de silencio en el habitáculo y confort de marcha dentro de la gama Civic, mediante un sólido paquete de reducción de ruido, que incluye Cancelación Activa de Ruidos y Control Activo de Sonido.

Honda Civic es la marca de automóviles más longeva de Honda, con más de 12 millones de Civics comprados en Estados Unidos desde 1973, lo que lo convierte en uno de los tres automóviles de pasajeros más vendidos en dicho país en los últimos 51 años[4].  

Acerca de los “Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems”

Desde 1995, el premio Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems reconoce a los equipos de propulsión por su capacidad para conseguir más potencia, más torque y mejor eficiencia. La puntuación de los ganadores se basa en la potencia, el torque, la gestión de NVH, la economía de combustible y la nueva tecnología a bordo.

Cuarta Generación del Sistema Híbrido de Honda, más eficiente y con mayor potencia

Cuarta Generación del Sistema Híbrido de Honda, más eficiente y con mayor potencia

El Salto, Jalisco. 26 de mayo de 2023.- Honda fue la primera marca en comercializar un automóvil híbrido en México, con Honda Civic en 2006, y a lo largo de los años se conocieron nuevas generaciones de su tecnología híbrida tanto en Civic como en Honda CR-Z y, más recientemente, Honda Insight. Ahora se ofrece en uno de los vehículos favoritos del mercado mexicano: Honda CR-V 2023. Esta SUV porta la cuarta generación del sistema híbrido de dos motores propio de la marca, la más nueva de ellas, que destaca por su gran eficiencia y mayor potencia.

Honda CRV

El sistema híbrido de dos motores de cuarta generación es clave en la estrategia de electrificación que la marca tiene planeada, ya que maximiza la eficiencia, sin comprometer dos elementos importantes: desempeño dinámico y equipamiento. 

Desarrolla una experiencia de manejo deportivo y una capacidad de arranque mejorada, en comparación con la generación anterior. Este sistema fue presentado en 2014 en el Honda Accord para Estados Unidos y, desde entonces, se ha vuelto más compacto, ligero y potente, así como más eficiente.

Consiste de 5 componentes principales: 
  1. Motor eléctrico generador – Funciona como un generador eléctrico que provee energía a la batería del sistema híbrido.
  2. Motor eléctrico propulsor – Impulsa directamente las ruedas.
  3. Motor a gasolina de ciclo Atkinson – Está conectado al generador eléctrico/arrancador del motor, funciona como un generador eléctrico que provee energía a la batería híbrida y/o ayuda al motor eléctrico propulsor.
  4. Unidad de Potencia Inteligente (IPU) – Contiene la batería y su hardware de control.
  5. Unidad de Control de Potencia (PCU) – Es el “cerebro” del sistema y controla todas las funciones híbridas.

El sistema de cuarta generación ofrece dos motores eléctricos en paralelo, lo que ofrece beneficios como:

Configuración de motor de propulsión eléctrica más grande y potente, que ahora logra un torque de 247 lb-pie (15 libras más) y mantiene 204 caballos de fuerza en un rango de revoluciones del motor más amplio, por lo que mejora su respuesta.

  • Nuevos imanes de alto desempeño que, como siempre, están hechos sin metales pesados. Internamente, el motor de propulsión eléctrica utiliza una estructura multi-anillos que permite una velocidad máxima más alta, de 14,500 rpm, ofreciendo una mejora del 11.5%. Esto contribuye a una mayor velocidad tope sostenida en los modelos híbridos 2023, de hasta 185 km por hora, 28% más que su predecesor.
  • Configuración en paralelo, que permite el uso de engranes con un nuevo embrague con bloqueo a baja velocidad (solo para CR-V), que permite al motor mayor impulso a bajas velocidades, además de apoyar la capacidad de CR-V, incluso para jalar remolques de hasta 454 kg.
  • Embrague con convertidor de bloqueo de alta velocidad, que permite un manejo más relajado a velocidades de autopista, reduciendo las revoluciones del motor y el sonido hacia el interior, además de contribuir a una mayor velocidad máxima.

Las IPU y PCU se optimizaron tanto en tamaño como en eficiencia. La IPU da cabida a la batería de 1.06 kWh junto con el hardware de control, en un paquete 24% más pequeño y que pesa 12% menos que su predecesor. El PCU se localiza bajo el cofre y ahora cuenta con un perfil más bajo que antes, lo que da un mayor espacio en el compartimiento del motor para la reducción del ruido. 

La nueva generación del sistema híbrido cuenta también con un motor a gasolina de 2.0 litros, 4 cilindros DOHC i-VTEC® con un nuevo sistema de inyección directa de combustible multietapa, que incrementa su potencia a 145 caballos de fuerza a 6,100 rpm y un torque de 138 libras-pie a 4,500 rpm, así como una importante reducción de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) en un 22% y de hidrocarburos de 24%. 

Cuenta con tres modos de manejo que son utilizados por el sistema, pasando de uno a otro dependiendo de la posición del acelerador, estado de carga de la batería y otros factores: 

  • Modo EV – Activo al arrancar desde un alto total, durante velocidad de crucero ligera y aceleración, así como cuando se frena. El motor a gasolina está apagado en este modo y se desacopla del tren motriz para reducir la fricción.
  • Modo híbrido – El motor de propulsión eléctrica impulsa solo las ruedas delanteras, mientras el motor de gasolina impulsa el motor generador eléctrico, que a su vez provee energía al paquete de baterías. Esto complementa la batería al proveer mayor potencia eléctrica al motor de propulsión, o recargar la batería si se necesita.
  • Modo manejo con motor – Bajo ciertas condiciones, como al manejar a velocidad de crucero media a alta, la eficiencia del motor a gasolina con ciclo Atkinson y i-VTEC® provee la propulsión vía el embrague con bloqueo, que conecta el motor generador con el motor de propulsión. Esto envía la potencia directamente del motor a gasolina a las ruedas motrices.

La nueva versión híbrida de la Honda CR-V ofrece al consumidor el beneficio principal de un menor consumo de combustible y emisiones contaminantes. En México, los propietarios de vehículos híbridos tienen algunos beneficios, como no pagar tenencia e impuesto sobre autos nuevos (ISAN), así como algunos otros incentivos locales que cada estado determina. Para más información de los híbridos avanzados de Honda puedes consultar: https://www.honda.mx/hibridos

CAMBIO DE ERA PARA PRESTASHOP AHORA EN UNA NUEVA PLATAFORMA DE MARCAt

CAMBIO DE ERA PARA PRESTASHOP AHORA EN UNA NUEVA PLATAFORMA DE MARCAt

Ciudad de México, 25 de mayo de 2023PrestaShop, la plataforma de comercio electrónico líder en Europa y Latinoamérica, anunció que históricamente apegada al modelo Open Source, verdadero ADN de PrestaShop, el modelo de la compañía apuesta ahora por la potencia de la nube al servicio de esta plataforma abierta, reforzado por soluciones SaaS (Software as a Service) bajo suscripción, ofreciendo así una solución que permite una personalización infinita y adaptabilidad a todas las necesidades de los emprendedores, garantizándoles la propiedad de sus datos y el control total de su actividad es una propuesta de valor única en el sector del comercio electrónico. 

“Ahora, nadie es engañado: no es posible desarrollar un negocio en unas pocas horas, y no se ganan millones por arte de magia. Estamos convencidos de que la democratización del comercio omnicanal ya no es solo un asunto de accesibilidad a las soluciones sino también de propiedad. Cualquiera puede iniciarse en el comercio electrónico, pero sin una verdadera maestría de las soluciones utilizadas, se corre el riesgo de perder el control sobre su crecimiento”, dijo Eric Sénéchal, presidente y director general de PrestaShop. 

La fortaleza de este modelo y la confianza depositada en él por los comerciantes se muestra aún más con el crecimiento sostenido y los ingresos en 2022, gracias a la monetización de su ecosistema a través de la venta de módulos, la creación de alianzas y servicios de alto valor agregado; así como servicios de soporte y entrenamiento. 

Control del negocio con PrestaShop Edition y manejo de soluciones diseñadas para crecer 

Como proveedor de tecnología comprometido con el crecimiento de sus comerciantes, PrestaShop ha iniciado un proceso para expandir su soporte. El contexto de mayor competencia global, constantemente cambia las expectativas de los consumidores y los temas regulatorios cada vez más complejos, han convencido a PrestaShop de la necesidad de posicionarse como aliado estratégico para sus clientes, ayudándolos a superar sus limitaciones técnicas, como son la administración. 

Con el lanzamiento de PrestaShop Edition, próximamente disponible en Latinoamérica -una nueva oferta para ayudar a los comerciantes a crear su tienda en línea con facilidad, con las mejores herramientas y sin necesidad de conocimientos técnicos profundos-, PrestaShop devuelve el poder a los emprendedores. Listo para usar, PrestaShop Edition, en su versión Premium, incluye alojamiento y todos los servicios esenciales para el lanzamiento y crecimiento de un sitio de comercio electrónico, con soporte personalizado en todas las etapas. 

Una vez superados y liberados de los aspectos técnicos, los comerciantes que usan PrestaShop también pueden beneficiarse de dos ofertas exclusivas diseñadas para el comercio electrónico: PrestaShop Ecommerce Insurance, una oferta de seguro y protección adaptada a los riesgos del comercio electrónico y, PrestaShop Capital, una oferta de préstamo profesional 100% en línea.

Nueva identidad gráfica que impresiona 

La nueva identidad visual de PrestaShop se expresa principalmente a través de su expresión gráfica y, en particular, de una tipografía única y propia, la PrestaFont, que es altamente diferenciada. Al integrar pictogramas clave en el corazón de su fuente, PrestaShop expresa tanto su experiencia como su visión del mercado, para el cual el control y la personalización son las palabras clave. 

El nuevo logo de PrestaShop apuesta por la sobriedad, sin símbolos ni emblemas, dejando que el nombre de la empresa hable por sí mismo; incluso reduciéndose a un solo monograma para determinados usos. Por el lado del color, se sigue la misma dirección, con el blanco y negro atemporal y un toque de azul, ahora la firma de la marca. 

“Esta nueva plataforma cuenta la historia de una marca muy cercana a su ecosistema, pero que se va apropiando de una identidad más marcada, acorde con los tiempos. PrestaShop en 2023 es la marca que devuelve el control a los comerciantes, brindándoles la independencia y la inspiración que necesitan para desarrollar su negocio con total libertad”, puntualizó Caroline Baussan, vicepresidenta de Experiencia de Marca en Prestashop.

Honda participará como proveedor de la unidad de potencia del equipo Aston Martin

Honda participará como proveedor de la unidad de potencia del equipo Aston Martin

Tokio, Japón. 24 de mayo de 2023.- Honda Motor Co., Ltd. anunció sus planes de participar en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno (F1) de la FIA[1] a partir de la temporada 2026 como proveedor de unidades de potencia. Honda acordó establecer una totalmente nueva asociación de trabajo con el equipo Aston Martin Aramco Cognizant Formula One® para suministrar unidades de potencia que cumplan con la nueva normativa de unidades de potencia de F1 que entrará en vigor en la temporada 2026.

[1] Federación Internacional del Automóvil

Alianza honda-Aston

En la búsqueda de su objetivo de lograr la neutralidad de carbono para 2030, a partir de la temporada 2026, la F1 aplicará un nuevo reglamento con una relación de potencia máxima de salida del motor/eléctrico del 50/50. Esto representará un aumento significativo del despliegue de energía eléctrica en comparación con la proporción actual[1], al tiempo que se exige el uso de un combustible 100% sostenible.

Específicamente, la reglamentación de 2026 exige reducir la potencia del motor y triplicar la del Sistema de Recuperación de Energía (ERS), que recupera la energía cinética en determinadas situaciones, como el frenado, y la convierte en energía eléctrica. De este modo, la potencia máxima se igualará aproximadamente entre el motor y el propulsor. 

Estos cambios en la normativa de las unidades de potencia de F1 son coherentes con la dirección que Honda ha estado tomando hacia la neutralidad de carbono. Trabajar con esta regulación tendrá un profundo significado en términos de proporcionar a Honda importantes oportunidades para continuar con el desarrollo de futuras tecnologías en esa dirección. Basándose en esta creencia, Honda tomó la decisión de asumir este nuevo reto en las carreras de F1. 

Honda Racing Corporation (HRC), responsable de las actividades de automovilismo y motociclismo desde 2022, asumirá también la responsabilidad del desarrollo de las unidades de potencia, la participación en las carreras y la gestión de las carreras de F1. 

Toshihiro Mibe, CEO Global de Honda

«Una de las razones clave de nuestra decisión de aceptar este nuevo reto de la F1 es que la competencia más importante del mundo se está esforzando por convertirse en una serie de carreras sostenible, lo que está en línea con la dirección que Honda está tomando hacia la neutralidad de carbono, y se convertirá en una plataforma que facilitará el desarrollo de nuestras tecnologías de electrificación.

Honda es una empresa que tiene un legado de crecimiento asumiendo retos y ganando carreras de talla mundial. Con el nuevo reglamento de 2026, la clave para ganar será un motor eléctrico compacto, ligero y de gran potencia, con una batería de alto rendimiento capaz de gestionar una potencia elevada y rápida, así como la tecnología de administración de dicha energía. Creemos que las tecnologías y los conocimientos adquiridos en este nuevo desafío pueden aplicarse directamente a nuestros futuros vehículos eléctricos de producción en serie, como un modelo deportivo eléctrico insignia, y a las tecnologías de electrificación en diversas áreas, incluida la eVTOL, actualmente en fase de investigación y desarrollo. 

Honda y nuestro nuevo socio, el Aston Martin F1 Team, comparten la misma actitud y determinación para conseguir la victoria, por lo que, a partir de la temporada 2026, trabajaremos juntos y lucharemos por el título del Campeonato como Aston Martin Aramco Honda. 

Honda tiene el máximo respeto por la FIA, que tomó la audaz decisión de introducir estas nuevas y desafiantes regulaciones para garantizar la sostenibilidad, tanto de las actividades de competición como del medio ambiente global y, por el Formula One Group[2], que ha estado mejorando el valor de marca y garantizando la evolución de la F1 como la competencia automovilística más prestigiosa del mundo.» 

Lawrence Stroll, presidente ejecutivo del Aston Martin Aramco Cognizant Formula One® Team

«Quiero dar la bienvenida a Honda y HRC al equipo Aston Martin Aramco Cognizant Formula One®. Compartimos un impulso mutuo, determinación y ambición implacable por triunfar en la pista. Honda es un gigante mundial y su éxito en el automovilismo es antiguo e increíblemente impresionante. Me gustaría dar las gracias al Sr. Mibe y al Sr. Watanabe, y a todo el equipo de HRC mientras nos embarcamos juntos en este emocionante futuro a partir de 2026.» 

Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation

«En medio de los grandes cambios en nuestro negocio y en el entorno de los deportes de motor que conducen hacia la transición a una sociedad neutral en carbono, hemos restablecido HRC como una plataforma óptima para sostener y seguir evolucionando las actividades de los deportes de motor como una fortaleza de Honda. Estableceremos estructuras operativas sostenibles para nuestras actividades de automovilismo y seguiremos ofreciendo más sueños y emoción a los aficionados del deporte motor de todo el mundo.» 

Martin Whitmarsh, CEO del Grupo Aston Martin Performance Technologies

«A lo largo de mi carrera he tenido la suerte de trabajar con Honda y estoy encantado de tener la oportunidad de asociarme con HRC y el Aston Martin Aramco Cognizant Formula One® Team a partir de 2026. El nuevo reglamento de unidades de potencia de F1 de 2026 supone un cambio enorme e importante, pero estamos seguros de que podremos afrontarlo juntos con éxito. En colaboración con nuestro socio estratégico Aramco, podemos esperar una colaboración abierta hacia un objetivo común. Nuestra futura colaboración con Honda es una de las últimas piezas del rompecabezas que encajará en los ambiciosos planes de Aston Martin en la Fórmula Uno. Por último, me gustaría rendir homenaje a nuestro actual proveedor de unidades de potencia, con el que seguiremos colaborando en las próximas temporadas.» 

Participación de Honda en la F1

1964 – 1968 Participó como un equipo «all Honda» responsable tanto del motor como del chasis, logrando la primera victoria de la marca en el Gran Premio de México de 1965.

1983 – 1992 Participó como proveedor de motores.

1986 Ganó el título de Campeón de Constructores como Williams Honda.

1987 Ganó los Campeonatos de Pilotos y Constructores.

1988-1991 Ganó los Campeonatos de Pilotos y Constructores durante cuatro años consecutivos como McLaren Honda.

2000 – 2005 Participó como proveedor de motores y co-desarrollador del chasis para BAR Honda.

2006 – 2008 Participó como equipo «all Honda», responsable tanto del motor como del chasis.

2015 – 2017 Participó como proveedor de unidades de potencia. Suministró la unidad de potencia al equipo McLaren.

2018 Comenzó a suministrar unidades de potencia a Toro Rosso (actualmente, Scuderia Alpha Tauri).

2019 Comenzó a suministrar unidades de potencia a Red Bull Racing.

2021 Max Verstappen ganó el título del Campeonato de Pilotos para Red Bull Racing Honda.

Honda concluyó su participación en la F1.

2022 HRC comenzó a proporcionar apoyo técnico a Red Bull Powertrains. Red Bull Racing y Max Verstappen ganaron los títulos del Campeonato de Pilotos y de Constructores.

Honda lanza nuevo generador Honda EU32i

Honda lanza nuevo generador Honda EU32i

El Salto, Jalisco. 01 de noviembre, 2022.- Honda anunció el lanzamiento de Honda EU32i, su producto más reciente de la línea de generadores portátiles Serie EU. Honda EU32i es un generador de alto rendimiento, que ofrece más potencia y comodidad, con un estilo compacto y portátil, que permite al usuario transportarlo con facilidad, al tiempo que ahorra espacio al momento de guardarlo. 

Más funciones, menos tiempo

Honda EU32i ofrece una variedad de funciones que incluyen: arranque rápido y fácil en dos pasos, monitoreo y control remoto por teléfono inteligente (bluetooth), eficiencia de combustible excepcional, tiempos de funcionamiento prolongados, mantenimiento simplificado y características adicionales para mayor tranquilidad. 

Con un diseño compacto, combina las mejores características de los generadores Honda, lo que lo hace conveniente, portátil y el mejor aliado para llevar a cabo diversas actividades e incluso energía de respaldo para el hogar. 

Honda se caracteriza por ofrecer productos de fuerza de calidad excepcional y sus generadores no son la excepción, ya que proporcionan a los usuarios gran potencia y rendimiento durante largos periodos de uso, al estar fabricados bajo estándares y especificaciones que garantizan su funcionamiento confiable. 

El nuevo Honda EU32i ya se encuentra disponible a través de la red nacional de distribuidores autorizados, a un precio sugerido de: $62,980 pesos.