Honda celebra la producción de 15 millones en Marysville

Honda celebra la producción de 15 millones en Marysville

Marysville, Ohio. 3 de abril de 2024. Los empleados de Honda Marysville Auto Plant (MAP) en Ohio, celebraron la producción del vehículo número 15 millones en los más de 40 años de historia de la planta, la primera de Honda en Norteamérica.

Honda celebra la producción de 15 millones de vehículos en su planta de Marysville

«Felicidades a nuestros empleados de la planta de Marysville por este importante hito», declaró Bob Schwyn, vicepresidente senior de Honda Development & Manufacturing of America, LLC. «Estos mismos colaboradores llevarán a Honda al siguiente capítulo de su historia en el sector automotriz, porque también será la primera planta de Honda en Norteamérica en producir un Vehículo Eléctrico de Batería (BEV)».

En octubre de 2022, Honda anunció una inversión de 700 millones de dólares en las operaciones de automóviles de Ohio para crear el Ohio EV Hub, que incluye a MAP, a East Liberty Auto Plant, a Anna Engine Plant y a la nueva planta de baterías de la empresa conjunta de la compañía que está en construcción cerca de Jeffersonville, Ohio.

«La planta de Marysville está preparada para liderar la transformación de Honda en la producción de BEV», comentó Mike Zindars, jefe de MAP. «Ser seleccionados como la primera planta de Honda en América del Norte para construir un vehículo eléctrico Honda es un testimonio de la capacidad de nuestros colaboradores para satisfacer las necesidades de los clientes.»

Desde que comenzó la producción de Honda Accord sedán el 1 de noviembre de 1982, MAP ha producido una variedad de modelos Honda y Acura.  En la actualidad, produce el Accord, Accord híbrido y el Acura TLX e Integra, incluidos los modelos Type S de ambos vehículos Acura.

ModeloUnidades Producidas*Años de producción
Accord12,479,7001982 a la fecha
Accord híbrido300,8002013-15, 2018 a la fecha
Civic401,5001986-90
CR-V204,9002018-22
Acura CL64,2002000-03
Acura ILX115,9002015-22
Acura Integra59,1002022 a la fecha
Acura RDX114,8002006-11
Acura TL/TLX1,259,1001998 a la fecha
Honda de México celebra 10 años de operaciones de la Planta de Celaya

Honda de México celebra 10 años de operaciones de la Planta de Celaya

Celaya, Guanajuato. 1 de marzo de 2024.- La planta de automóviles Honda, ubicada en la ciudad de Celaya, en Guanajuato, cumple 10 años desde su inicio operaciones, produciendo vehículos y autopartes, tanto para el mercado local como para otras partes del mundo, bajo altos estándares de calidad.

En 2012, ante la creciente demanda de vehículos Honda en México y en la región de Norteamérica, se decidió la construcción de una segunda planta en el país, en este caso en Celaya, Guanajuato, para complementar la producción que se realizaba en El Salto, Jalisco, así como, aprovechar una mayor capacidad para exportar productos a otros mercados. La inversión inicial fue de 800 millones de dólares.

Planta Celaya

Además de la nueva planta de manufactura de automóviles, en septiembre de 2013 se comenzó el proyecto para construir una planta destinada a la fabricación de Transmisiones Continuamente Variables (CVT), con una inversión adicional de 470 millones de dólares.

La Planta de Celaya comenzó siendo el hogar para Honda Fit, primero para Norteamérica y posteriormente, se exportó a otros países. En 2016, empezó la fabricación de Honda HR-V, el primer crossover subcompacto de Honda, que después se exportó alrededor del mundo, incluyendo Europa.

Tiene actualmente capacidad de hasta 196 mil unidades anuales, dedicadas totalmente a la nueva generación de la Honda HR-V. Durante 2023, se produjeron un total de 167,250 unidades, con un margen para crecer la producción de acuerdo con la demanda.

En cuanto a la planta de transmisiones, tiene una capacidad anual de hasta 350 mil transmisiones CVT de dos tipos distintos, que se envían a plantas en Norteamérica. El año pasado se produjeron más de 317 mil transmisiones.

Para su operación, emplea a más de 4,800 asociados de Honda de México, además de los empleos de proveedores y prestadores de servicios, por lo que su derrama económica dentro de la zona del Bajío mexicano es de gran relevancia.

José Luis Tejeda, vicepresidente de Honda de México Planta Celaya, comentó: “Para Honda de México, la construcción de la planta de Celaya fue un parteaguas en su compromiso con el país, ya que, con ella, México se convirtió en un importante eslabón de la cadena de producción mundial de la marca, ofreciendo productos al mismo nivel de calidad y tecnología que el resto de las plantas alrededor del mundo. Estamos muy contentos por cumplir 10 años de producir vehículos y autopartes de calidad, que la gente aprecia y respalda con su preferencia”.

En estos diez años, la planta de Celaya ha producido casi 1.5 millones, de las cuales, más de 300 mil corresponden a Honda Fit y más de 1.1 millones a las dos generaciones de Honda HR-V, que actualmente se siguen produciendo para mercados internacionales, lo que convierte a México en un nodo crucial en la red mundial de manufactura de Honda.

La visión estratégica de expandir las operaciones en Celaya ha demostrado ser un acierto, permitiendo atender la creciente demanda en el mercado nacional y también exportar con éxito vehículos, motores y transmisiones a diversos destinos alrededor del mundo.

Al celebrar esta primera década, Honda de México reafirma su compromiso continuo con la innovación, calidad y contribución positiva a las comunidades donde opera para ayudarlos a alcanzar sus sueños.

Absorben los industriales del blindaje los aumentos de hasta 40% en costos

Absorben los industriales del blindaje los aumentos de hasta 40% en costos

 CDMX, a 9 de marzo, 2023.- En fecha reciente, el Consejo Nacional de la Industria de la Balística (CNB), reafirmó sus compromisos institucionales dentro de los que destaca el fomento de la cultura de la seguridad a la vez de promover las mejores prácticas en el diseño, producción y mantenimiento de los productos de blindaje, al tiempo de denunciar las irregularidades e ilegalidades que dañan a su sector, indicó Ignacio Baca, presidente de su Comisión Ejecutiva. 

Durante un evento especial, se presentó el pleno que conforma al CNB, encabezado por Ignacio Baca Torres, junto con René Fausto Rivera Arózqueta, enlace con Autoridades y Asociaciones, y presidente de la Comisión de Blindaje Arquitectónico; Verónica Damián, presidenta de las comisiones de Blindaje Automotriz y de Normas y Certificaciones; Hugo Nieto Millan, presidente de la Comisión de Comunicación y Difusión; y Daniel Portugal, tesorero y asesor del organismo, acompañados de los demás empresarios agrupados en el organismo. 

René Rivera aprovechó para recordar que fue en el año de 1971 cuando se realizó el primer blindaje de autos, y desde entonces este sector se ha desarrollado cada año; en la actualidad, se ha conformado una industria a la que pertenecen 136 compañías del ramo, registradas ante la Dirección General de Seguridad Privada, “aunque sabemos que hay más de 200 empresas que se dedican al blindaje, pero cerca del 25 por ciento de ellas no tienen reconocimiento oficial”. 

Asimismo, destacó que la demanda de productos de blindaje, ya sea corporal, arquitectónico o automotriz, se debe al auge de la delincuencia, que ha crecido debido a la impunidad, “por citar una referencia, en el año 2004, por cada delito que se denunciaba, había cuatro que no; hoy en día, por cada uno que se denuncia, hay diez que no se denuncian, además de que hay una ‘cifra negra’ que no permite conocer la dimensión de este problema”, agregó. 

Por su parte, Daniel Portugal hizo notar la recuperación del mercado del blindaje, y mencionó que en tanto que en el año 2021 se registraron tres mil 775 unidades blindadas, las cifras oficiales indican que para el primer semestre del 2022 se contabilizaron mil 750 unidades, aunque falta por conocer las cifras del segundo semestre, que dará a conocer la autoridad. 

 “Estamos a la expectativa, porque la inflación también ha afectado esta industria. En cuanto a la materia prima, el vidrio se ha incrementado un 35 por ciento, el del acero para blindaje entre 16 y 25 por ciento, el kevlar ha aumentado en 25 por ciento, y en conjunto, el mercado ha experimentado un crecimiento del 40 por ciento, por otros costos que tenemos que considerar, aunque gran parte de esos incrementos los hemos absorbido las empresas”, aseveró Portugal. 

En su turno, Verónica Damián hizo énfasis en que el blindaje, para que sea completo, debe integrar tres variables: “El material debe ser adecuado y original; debe haber una adecuada consolidación, un ensamblado y blindaje profesional. De nada sirve realizar un proceso de blindaje adecuado si en principio se utiliza acero inoxidable, en lugar del acero balístico”. 

Agregó que uno de los propósitos del CNB ha sido detectar a las blindadoras que no tienen registro y que no cumplen con las tres variables que señaló. “El problema es que hay empresas nuevas, o que desaparecen, y no hay quien responda ante reclamos o cumpla con las garantías. Por eso le insistimos al consumidor que se informe bien antes de contratar un blindaje”. 

Otro de los puntos que abordaron los especialistas, fue el relacionado con el precio del mercado. A ese respecto, Hugo Nieto indicó que desde el año 2020 se empezaron a ver afectados por el inicio de la pandemia, posteriormente por la falta de chips, el conflicto entre Ucrania y Rusia, la consecuente escasez de materia prima, y finalmente la inflación mundial. 

Especificó que hay cuatro niveles de blindaje de autos: el 2 y el 3 anti asalto urbano; el 4, que protege contra armas hasta tipo AK 47; y el nivel 5, que cubre hasta armas calibre 7.62X51. “Los precios del nivel 2 son de 25 mil hasta 28 mil dólares; el nivel 3 desde 33 mil hasta 45 mil dólares; el nivel IV entre 55 mil y 65 mil dólares; y el V, entre 75 mil y 85 mil dólares. Los precios son en dólares y sin IVA, aproximados, y dependen del tipo de auto, ya que hay factores que modifican el precio final”. 

Por último, los especialistas destacaron que en el sector de los chalecos blindados, el mercado nacional se ha diversificado y actualmente comercializa prendas de diferentes configuraciones, incluso de manufactura nacional. Hay desde chalecos robustos para el uso de las fuerzas del orden, hasta los ejecutivos, discretos, o guayaberas. Incluso para los canes que acompañan a los cuerpos policiacos. 

“De hecho, nos hemos ocupado en difundir el uso de chalecos especiales para mujeres, que son distintos a los de los varones, por el tipo de anatomía y el peso que se soporta. Incluso, hemos detectado un aumento en las prendas femeninas; del año 2020 al 2022 ha aumentado casi en siete por ciento la adquisición de chalecos especiales para mujer”, finalizaron. 

Honda celebra 40 años de producción de automóviles en EE.UU. con el nuevo Honda Accord 2023

Honda celebra 40 años de producción de automóviles en EE.UU. con el nuevo Honda Accord 2023

Marysville, Ohio. 11 de enero de 2023.- Los empleados de Honda en la planta de Marysville (MAP), en Ohio, celebraron el inicio de producción del nuevo Honda Accord 2023 y el Honda Accord híbrido 2023, el vehículo más vendido en Estados Unidos en las últimas cinco décadas[1]. Accord se ha fabricado[2] en Marysville desde que la planta abrió sus puertas hace 40 años en 1982.

[1] Fuente: Wards Intelligence ventas acumuladas de vehículos ligeros para pasajeros en EE.UU., 1972-2022 CYTD Sep.

[2] Utilizando piezas de origen nacional y mundial

«Este es momento de orgullo para todos los asociados de Honda, ya que celebramos no solo un nuevo Honda Accord, sino también la historia de la planta de Marysville, donde Honda comenzó la producción de automóviles en EE. UU. con este mismo nombre hace 40 años», declaró Jun Jayaraman, jefe de Planta de MAP. «El éxito de ventas de Accord durante décadas habla del liderazgo y el espíritu pionero de los asociados de Honda en Marysville, que han ofrecido productos de alta calidad a nuestros clientes durante las últimas cuatro décadas.» 

El nuevo Honda Accord 2023 revitalizará el segmento de los sedanes de tamaño medio con un diseño elegante y sofisticado, que proporciona una experiencia de conducción deportiva y estimulante, así como una excelente eficiencia de combustible. 

Fabricación de Honda Accord 2023

La Fábrica de Automóviles de Marysville (MAP) lleva 40 años fabricando Honda Accord como parte del compromiso de la empresa de manufacturar productos cerca de sus clientes. Desde que MAP inició la producción, el 1 de noviembre de 1982, la planta ha fabricado más de 12.5 millones de Accord. Con cada nueva generación, los asociados de Honda implementan nuevas tecnologías y procesos de fabricación, para construir productos innovadores y de alta calidad para los clientes, con una ergonomía mejorada.

  • El equipo de trabajo del nuevo modelo de Accord, ha desarrollado procesos de fabricación innovadores para mejorar aún más la calidad del vehículo y aumentar la eficiencia de los empleados que fabrican el nuevo modelo.
  • Por ejemplo, los asociados de MAP desarrollaron un nuevo diseño de la bisagra del cofre, que mejora su calidad y su eficiencia durante el proceso de producción. El cambio requirió reducir el material de la bisagra, para conseguir la holgura adecuada, manteniendo la rigidez apropiada. Con esta innovación, los asociados instalan el cofre sin necesidad de levantarlo para instalar los pernos de la bisagra.
  • Como primicia mundial para Honda, los asociados de MAP incorporaron un nuevo diseño de tapicería de dos capas en el Accord 2023. Anteriormente, la tapicería se instalaba en dos piezas, en pasos separados durante el proceso. La nueva tapicería, de una sola pieza y de dos capas, cubre todo el suelo del habitáculo, lo que permite que sea más silencioso y confortable, al tiempo que aumenta la eficiencia de la producción.
  • En otra primicia, el equipo mejoró la eficiencia de fabricación, utilizando un nuevo sistema de calibración de la Dirección Asistida Electrónicamente (EPS), para garantizar la correcta funcionalidad del sensor EPS.
  • Como parte de un esfuerzo de varios años, los asociados de MAP mejoraron la calidad y la eficiencia de la instalación del módulo frontal, incluyendo el uso de un nuevo brazo de instalación y una estructura de punto de referencia de «súper soporte». Los asociados del departamento de soldadura instalaron este nuevo soporte para controlar el ajuste y el acabado, colocando el punto de referencia en la ubicación correcta para fijar, tanto la rigidez del cofre, como la ubicación del parachoques.  La fijación del soporte en la soldadura, elimina la variación para lograr una mayor precisión. Como resultado, se mejoró el ajuste y el acabado, haciendo que la parte delantera del Accord no solo fuera más fácil de montar, sino que también garantizara una mayor calidad.
  • Los asociados lograron una mayor eficiencia al realizar internamente, por primera vez, el subensamblaje del subchasis delantero de 3 piezas. Se creó una célula de subensamble fuera de la línea de montaje principal, para mejorar el manejo de piezas, lo que requirió nuevos equipos y dispositivos.
  • Los asociados de MAP dirigieron un importante cambio de diseño en las ubicaciones de montaje de las luces traseras, para crear un diseño de una sola pieza y un nuevo proceso de instalación, que eliminó la necesidad de soldar varias piezas, al tiempo que ayudó a lograr un nuevo y atractivo diseño de iluminación.
  • Para reducir residuos, los asociados de MAP desarrollaron un nuevo proceso para fabricar piezas selladas internamente, a partir de material que antes se reciclaba, lo que aumenta la eficacia y reduce el uso de material y el tiempo de prensado, al tiempo que se consigue una mayor precisión del cuerpo blanco.

Fabricación de Honda en Norteamérica

Honda lleva 40 años fabricando automóviles en Norteamérica, desde noviembre de 1982 en la planta de Marysville. Honda inició sus operaciones de fabricación en Norteamérica en 1979 con la producción de motocicletas en Marysville, Ohio. 

A lo largo de las últimas cuatro décadas, Honda ha aumentado su capacidad de producción local y ahora emplea a más de 30,000 personas en 18 plantas, con una capacidad anual de producción de 1.86 millones de automóviles, casi 4 millones de motores, 500,000 productos de equipos de potencia y 300,000 productos de deportes de motor, así como el jet ligero avanzado HondaJet y los motores turbofan GE Honda HF120. 

En 2021, más de 95% de todos los automóviles Honda vendidos en EE. UU. se fabricaron en Norteamérica, utilizando piezas de origen nacional y mundial. Incluyendo el que este modelo es exportado a diversos países, incluyendo México. 

Acumulativamente, Honda ha invertido casi 24,600 millones de dólares en sus capacidades de fabricación en Norteamérica, incluyendo más de 3,600 millones de dólares solo en los últimos cinco años. La empresa trabaja con casi 800 proveedores de equipos originales en Norteamérica, con unas compras de piezas acumuladas de más de 535,000 millones de dólares.

Se reporta alta demanda de energía eólica; tesa responde con cintas para aerogeneradores

Se reporta alta demanda de energía eólica; tesa responde con cintas para aerogeneradores

Ciudad de México. 27 de octubre, 2022.- Contribuir a la producción de energías limpias, y sumarse a la promoción de artículos más sustentables, forma parte del compromiso global de tesa, por lo cual dio a conocer sus estrategias de producción y distribución de cintas autoadhesivas aplicables al ensamble de motores para la generación de energía eólica, entre otros productos.

Para atender al mercado y la industria de los aerogeneradores, tesa ofrece productos como la cinta 4965, de doble cara con soporte de adhesivo acrílico y PET, que resiste temperaturas extremas, humedad, envejecimiento por ozono y vibración, de acuerdo con Raymundo Avendaño, gerente de Ventas de la división Industrial Trade & Converting de la empresa, quien añadió que la cinta se usa para unir las aspas de los generadores y reemplazar la fijación por tornillos o remaches en parte de la estructura.

“Ofrecemos una alternativa a los métodos tradicionales de fijación de partes, en este caso, de las aspas de los generadores de energía, o de otros componentes flexibles que no pueden ser perforados, pero pueden adherirse con cintas doble cara, de forma permanente, durante la vida útil de las aspas y los motores”, agregó Avendaño.

La relevancia de que tesa atienda este mercado, se debe a que México presenta un potencial eólico de más de 50 mil MW, pero solo se necesitan casi 17 mil MW para producir el 35 por ciento de energía eléctrica que se requerirá para el 2024. Esto significa que habrá una capacidad extra que deja un margen amplio para producir energía de formas novedosas, como son las basadas en tecnologías limpias.

Desde luego, la división encabezada por Avendaño atiende otros mercados e industrias, con productos como cintas autoadhesivas para el ensamble y montaje de cajas de tráileres, vehículos pesados, tractores, ambulancias y monta cargas, además de usarse para fijar componentes de teléfonos celulares, televisores y computadoras.

Tal estrategia de diversificación ha contribuido al afianzamiento de tesa en el mercado. Por ejemplo, en el sector de ensamble de vehículos especiales que utilizan cintas autoadhesivas, participan con 70 por ciento, y en el sector de señalización, alcanzan un 40 por ciento debido a su aumento sostenido en ventas.

“Consideramos que lograremos un crecimiento en nuestra división de casi el 20 por ciento al final del 2022, por lo que rebasaremos nuestra meta, que era del 14 por ciento. Esto se debe a que desde la pandemia los consumidores han comprado más computadoras, celulares, y otros aparatos electrónicos. Igualmente, ha crecido el ensamble de vehículos especiales y de remolques, la energía eólica y la demanda de energías renovables está creciendo globalmente”, agregó Avendaño.

tesa se ha propuesto producir artículos innovadores y atender las tendencias del mercado, con el diseño de productos más sustentables y amigables con el medio ambiente. “Usamos almidón y maíz como materia biodegradable para fabricar las cintas para las empresas que, cada vez en mayor número, están demandando productos con tales características”, indicó el directivo de la firma de origen alemán.

Por tal motivo, igualmente están buscando eco-eficientar sus procesos. “Por ejemplo, en algunos productos, los adhesivos, que anteriormente usaban una base solvente, ahora se fabrican con base en agua, con lo cual redujimos el impacto ambiental en los recursos, materiales y energía. Algunos de nuestros artículos de mayor demanda en el mercado se están fabricando con 90 por ciento de materiales reciclables, pero sin afectar sus especificaciones y al mismo tiempo ser más sustentables”.

Por último, Avendaño comentó que para mantener su posición en el mercado, tesa invierte cinco por ciento de sus recursos para investigar y desarrollar nuevos productos. “Cada año presentamos varios materiales innovadores, como es el caso de una cinta retardante al fuego para evitar su propagación; su principal aplicación es en el sector de los electrodomésticos y electrónicos. Así cumplimos con nuevas normas y le ofrecemos al cliente productos diferentes; es parte de nuestra misión”.