SEV mostró soluciones de electromovilidad en ExpoAutos GDL

SEV mostró soluciones de electromovilidad en ExpoAutos GDL

Ciudad de México. 04 de octubre de 2023.- SEV México, empresa 100% mexicana y brazo de electromovilidad de grupo Solarever, estuvo presente en Expo Autos Guadalajara, uno de los eventos más relevantes relacionados con la industria automotriz de esa ciudad, en donde los asistentes conocieron las propuestas de la firma eléctrica mexicana, como fueron el sedán E-Tus, la SUV E-Nat y el vehículo eléctrico más asequible del nuestro país, el E-Wan Cross.

A esta feria acudieron diferentes marcas para dar a conocer sus modelos más recientes, soluciones de movilidad y promociones para adquirir un auto nuevo.

Durante los dos días de exposición, pasaron por el stand de SEV México para conocer sus tres modelos, cientos de asistentes quienes pudieron subirse a las unidades y evaluar a detalle el portafolio de productos de la firma mexicana, el cual se comercializa a través de los distribuidores autorizados SEV.

Uno de los vehículos exhibidos fue el E-Wan Cross en sus dos versiones, la Lite en color blanco y la Bolt, la tope de gama, en colores verde y rojo. Este modelo fue uno de los que más sensación causó por su equipamiento y su autonomía de 300 kilómetros con carga completa, el cual alcanza una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora, pero también por su precio, ya que actualmente, es el auto eléctrico más barato del mercado nacional con un costo de entrada de $379,900 pesos.

También pudieron apreciar el E-Tus, un sedán que se presentó recientemente a nivel nacional. Los asistentes quedaron sorprendidos por las prestaciones de este modelo, como lo es su gran espacio interior, la autonomía de 415 kilómetros para mover con agilidad a 5 pasajeros, un diseño atractivo y buen equipamiento.

En la exposición, la firma también mostró su SUV E-Nat, este fue el segundo modelo que la firma comercializó en nuestro país, el cual destaca por su extendido rango de autonomía de 419 kilómetros por carga y capacidad para llevar con soltura a la familia a bordo.

La presencia de SEV México en Expo Autos llamó la atención de los asistentes, quienes conocieron la propuesta de movilidad de la firma automotriz eléctrica mexicana.

“Para SEV, tener presencia en eventos importantes como Expo Autos Guadalajara es fundamental porque generamos confianza y acercamos nuestra oferta de electromovilidad al cliente final. El estar cara a cara con las diferentes firmas automotrices, nos compromete a dar una propuesta de valor que garantice tranquilidad a nuestros nuevos clientes”, comentó Javier López, Director Nacional de Marketing para SEV México.

SEV México tuvo diferentes dinámicas de interacción con los asistentes al stand, una de ellas fue llenar de colores un E-Nat, donde los participantes utilizaron plumones y su creatividad para iluminar la carrocería de esta SUV y se ganaron un premio los más creativos.

Además, se mostraron las diferentes promociones ofrecidas durante los dos días del evento y, quienes adquirieron una unidad o hicieron un apartado de alguno de los tres modelos de la marca, se llevaron un cargador nivel 1 y nivel 2 totalmente gratis.

La marca también presentó en Expo Autos Guadalajara la solución de carga 360º con la que pretende innovar en el sector de la electromovilidad, la cual consiste en instalar un cargador tipo 2 y paneles solares en la casa u oficina del cliente y así permitirle cargar su automóvil en un entorno más cómodo y, sobre todo, como una opción sustentable.

La presencia de SEV durante la expo estuvo de la mano de uno de sus grandes aliados dentro del sector automotriz, Grupo Plasencia, con quienes han establecido distribuidores en Guadalajara y llevar la movilidad sustentable a los habitantes de esta ciudad. Carlos Plasencia, Director General de SEV Guadalajara, comentó: “En Grupo Plasencia sabemos que la tecnología no es lineal sino exponencial. La adopción de autos eléctricos se va a dar más rápido de lo que se piensa; el mercado automotriz cambiará en los próximos 10 años”.

El ejecutivo añadió que la visión de la movilidad cero emisiones será en corto plazo y el proyecto que SEV propone de una electromovilidad sin uso de gasolina, a precios asequibles, impulsa el uso de energías sustentables para cargar los autos y los hogares. Se desea que en cada hogar haya un vehículo eléctrico y que la energía utilizada en casa provenga de fuentes renovables.

Si no usas la telemática, ¿cómo optimizas tus rutas?

Si no usas la telemática, ¿cómo optimizas tus rutas?

 Aunque originalmente el término de “telemática” aplicaba solo para seguir los movimientos de un vehículo en un mapa electrónico a través de la tecnología GPS, hoy en día un sistema moderno de telemática conjuga las telecomunicaciones y la informática, y además de permitir seguir los traslados en un mapa, el sistema envía una gran cantidad de datos que pueden procesarse y estudiarse para mejorar las operaciones del negocio e incrementar la eficiencia. 

El sistema funciona a través de varios componentes: el principal es una caja-negra instalada en el vehículo que recolecta datos: velocidad, localización (vía GPS), rendimiento, tiempo del viaje o combustible utilizado. Esa información se analiza a través de algoritmos y se envía a un servidor a través de una red celular y una tarjeta SIM desde donde el usuario la consulta para verificar la localización del vehículo en tiempo real, conocer las paradas programadas o no programadas, rutas, tiempos, eficiencia, problemas técnicos y un largo etcétera, que permitan optimizar las operaciones. 

 Ventajas del uso de la telemática 

La utilización correcta de un sistema de telemática compensa los costos de su instalación y uso, ya que automatiza tareas y controla la flota a través del rastreo de los vehículos, al mejorar la productividad y seguridad, con lo que los costos se reducen. 

Además, existen varias ventajas que se pueden considerar: 

Impulsan el desempeño:

Los reportes de telemática de cada vehículo permiten vigilar la ejecución, las violaciones potenciales y otros factores. 

Restringir prácticas deficientes de manejo:

Los malos hábitos al volante, como exceso de velocidad, aceleración brusca y tiempos muertos con el motor encendido, aumentan el consumo de combustible, incrementan el desgaste y los costos de mantenimiento. 

Mejorar la seguridad y cumplimiento:

Para los servicios de logística es crucial vigilar las horas de servicio (HOS), y si se cuenta con copias digitales de los datos de HOS y las bitácoras digitales, se pueden automatizar las hojas de tiempos de los conductores y vigilar la salud y seguridad de los empleados, buscando que cumplan con sus horas de servicio sin excederse, para no generarles cansancio y presiones físicas. 

Complementariamente, un sistema de telemática mejora la seguridad gracias al uso de la Inteligencia Artificial para monitorear el desempeño del conductor, su comportamiento y hábitos de manejo; también pueden ayudar a evitar la fatiga por jornadas excesivas y determinar violaciones como exceso de velocidad, vueltas agudas y varias otras métricas. Con esto se puede recompensar a los conductores más productivos y mejor evaluados, así como deshacerse de quienes pueden ocasionar daños a sus vehículos o a la empresa. 

Reducir costos de combustible:

El combustible es uno de los costos importantes en la logística, especialmente en servicios de larga distancia, por lo que reducir los comportamientos y malas prácticas que causan mayor consumo pueden resultar en ahorros importantes. 

Mejor servicio al cliente:

Entregar tarde un pedido puede hacer que se pierda al cliente, por lo que el uso de la telemática permite evitar problemas de tráfico en la ruta, controlar en dónde están los vehículos en todo momento y permite que los mismos compradores monitoreen en tiempo real en dónde está su pedido en todo momento. 

Beneficios para la industria del transporte 

La telemática ha revolucionado la gestión de los negocios de transporte y logística como nunca. Aplicaciones de transportación como Uber y similares no podrían existir sin la telemática, ya que el concepto depende del rastreo de los vehículos, tanto para la propia aplicación como para los clientes. Además, se mejora la eficiencia operativa y se reducen los costos. 

Los servicios de telemática ayudan a que las operaciones sean más transparentes al monitorear las actividades de cada vehículo en tiempo real, pueden alertar si algún conductor hace una parada no programada o toma rutas más largas para incrementar su tiempo o su tarifa. Ayudan en la planeación de rutas y navegación, mejoran la eficiencia operativa, y gracias a la información en tiempo real, ayudan a tomar decisiones sobre cambios de ruta para evitar afectaciones por eventos imprevistos. Reducen el gasto en combustible al analizar el consumo en las distintas etapas del día a día, y vigilan el comportamiento de los conductores. 

También pueden incrementar la vida del vehículo y mejorar su desempeño, ya que el sistema puede ayudar a programar los mantenimientos preventivos, vigilar el desgaste, monitorear las horas reales de uso y el rendimiento para evitar descomposturas que provoquen tiempos muertos y reducen los costos de mantenimiento y reparaciones. 

La telemática entonces se convierte en una aliada para lograr una mejor administración de las flotillas de transporte, pero se pueden conocer más soluciones y aplicaciones acudiendo a Top Flotillas, en donde los profesionales del sector se reúnen para hacer negocios e intercambiar experiencias. Es una oportunidad. 

¿Conoces si un auto resiste algún daño al blindarse?

¿Conoces si un auto resiste algún daño al blindarse?

CDMX, a 4 de mayo, 2023.- Con el propósito de continuar con su campaña de difusión acerca de las ventajas y particularidades del blindaje de todo tipo de vehículos, el Consejo Nacional de la Industria de la Balística, a través de sus asociados, dio a conocer los cambios a los que se deben someter los automotores y los procesos que se deben seguir para dejarlos sin deterioro.

Para empezar, debemos considerar tres factores. El primero de ellos, es reconocer que cada cliente es especial: necesita un estudio de riesgo para dictaminar qué tipo de blindaje es el más apropiado para su condición personal. El segundo es analizar el vehículo, para ver qué características tiene y definir qué tipo de blindaje es el adecuado. Y el final consiste en hacer un estudio de ingeniería ver qué debemos trabajar en el vehículo para no afectar su funcionalidad”, indicó Hugo Nieto Millán, presidente de la Comisión de Comunicación y Difusión del CNB.

Por su parte, Fernando Cruz, presidente de la Comisión de Blindaje Táctico del CNB,explicó que el proceso de blindaje se inicia “desvistiendo” a la unidad para posteriormente realizar la instalación de los materiales balísicos, «es importante que, con base al análisis de riesgo, y el nivel de blindaje adecuado se calcule el grado de modificación que experimentará el vehículo debido al peso que se le va añadir en la carrocería, cristales y suspensión, principalmente”.

Gracias a los avances en los componentes de los materiales balísticos, el peso que se le añade a un vehículo ha disminuido con el tiempo, pero se trata de un factor importante, porque en función del aumento, se definen los cambios que deberán sufrir el sistemas de frenos o la suspensión, porque hay otros sistemas que no se modifican, como es el eléctrico o el mismo motor. Obviamente, entre menor sea el nivel de blindaje, las modificaciones serán menores”, señaló por su parte Gadi Mokotov,presidente de la Comisión de Blindaje Automotriz del CNB.

Hugo Nieto comentó algunos cambios que se le realizan a los vehículos blindados, con base al estudio de ingeniería:Si consideramos el nivel comercial más bajo, que es el 2 y 3, realmente las modificaciones son menores, aunque en general no se afecta la fuerza motriz, ni las llantas. Al sistema de frenados se le debe evaluar para definir qué cambios necesita; la suspensión se refuerza, y los amortiguadores deberán ser distintos a los originales”.

En general, al motor no se le debe hacer alguna modificación, aunque en los niveles superiores de blindaje, que se aplica a los vehículos que corren el riesgo de ser atacados por armas largas, podría agregarse algún componente que refuerce al motor, pero no se le cambia nada: se queda como salió de la agencia”, indicó Fernando Cruz.

En lo que concierne a la sustitución de los cristales en las puertas, Gadi Mokotov apuntó que los elevadores sí se deben cambiar, sin importar el nivel de blindaje “porquelos elevadores originales de los vehículos pueden dejar de funcionar si se les añade un peso mínimo, así que desde los niveles bajos de blindaje se debe considerar el cambio”.

Pero por otro lado, en lo que corresponde a las llantas hay un tipo de neumático que se le conoce como ‘run flat’, que se instala en el rin adecuado, y le permite al vehículo continúe rodando ante un percance, o un ataque, que pudiera afectar su movilidad. El auto puede seguir rodando por 50 kilómetros, a una velocidad de 50kms /hr”, puntualizó Fernando Cruz.

Desde luego, como cualquier otro automóvil, uno blindado se debe llevar a servicio y mantenimiento, para revisar el desgaste de las piezas. “El vehículo modificado debellevarse a la agencia original para el mantenimiento preventivo programado, pero las revisiones del material balístico se debe llevar a cabo con la empresa que modificó el vehículo o con otro especialista, para verificar sus condiciones y decidir qué sustituciones se podrían realizar. Es importante considerar sobre todo las condiciones de los frenos y la suspensión”, explicó Gadi Mokotov.

También hay que considerar que el blindaje no debe modificar la estética del vehículo, que además debe conservar la funcionalidad. Quien adquiera un vehículo nuevo en una agencia, puede tener la seguridad de que el modelo del auto va a seguir siendo el original, porque en realidad no hay modificaciones notables en el exterior. Igualmente va a conservar sus características de movilidad, aunque su manejo tiene que ser más cuidadoso, y su velocidad no puede ser como la original, debido al peso que se añade”, agregó Hugo Nieto.

Para finalizar, Fernando Cruz reiteró la consideración más fundamental que los clientes deben tener en cuenta para la instalación de un blindaje en su coche:Reiteramos, hay que partir del análisis de riesgo y de la factibilidad: de ahí se desprende el cien por ciento de las decisiones y acciones en el proceso del blindaje”.

Celebra Honda Gran Inauguración de Nueva Instalación para Accesorios en la Planta de Alabama

Celebra Honda Gran Inauguración de Nueva Instalación para Accesorios en la Planta de Alabama

Lincoln, Alabama. 18 de abril de 2023 — American Honda Motor Co., Inc. (AHM) celebró la inauguración de su nueva instalación de Opción de PosProducción (PPO) de $16 millones de dólares y 66,000 pies cuadrados ubicada en el campus de la Planta Automotriz de Alabama (AAP) de Honda. 

La nueva instalación sirve como centro para la instalación de una serie de paquetes de opciones de accesorios para vehículos producidos[1] en AAP, y permitirá a la empresa atender mejor a sus clientes con más opciones de productos. Honda enmarcó la gran inauguración con una ceremonia a la que asistieron funcionarios locales, socios comerciales, ejecutivos clave, líderes de la planta y asociados.

[1] Uso de piezas de origen nacional e internacional. 

«Nuestro programa de accesorios Honda centrado en el cliente, representa un esfuerzo increíble de nuestro equipo altamente comprometido de asociados que creyeron en esta nueva área de negocios y tuvieron el impulso para hacerla triunfar», dijo Susan McCormick, jefa del Departamento de Planeación de Productos y  Accesorios en AHM. La nueva instalación de PPO, en nuestra planta automotriz de Alabama, nos permitirá servir mejor a nuestros clientes Honda y brindarles las opciones de alta calidad en la personalización de sus vehículos que desean».

El programa PPO comenzó a finales de 2020, con la instalación de paquetes de accesorios para la rediseñada Honda Ridgeline 2021, resistente y deportiva, incluido el popular paquete Honda Performance Development (HPD), así como los paquetes Utility, Function y Function+. Como prueba del concepto, el programa se alojó inicialmente en el Centro de Capacitación Industrial de Alabama (AIDT), el centro de capacitación de la fuerza laboral utilizado por AAP cerca de la planta de Lincoln.

Con la nueva instalación de PPO, Honda puede aumentar las operaciones de personalización, ampliar las ofertas para incluir paquetes de accesorios para la nuevas Honda Pilot 2023 y, eventualmente, ofrecer la instalación de accesorios a través de los distribuidores.

Honda originalmente ubicó su primera instalación de PPO en la planta automotriz de Alabama, para satisfacer la creciente demanda de personalización de modelos de SUV ligeras, especialmente camionetas. La fábrica de Lincoln es el único fabricante de la camioneta Pilot SUV y la minivan Odyssey.

«El programa PPO se lanzó como prueba de concepto para brindar a los clientes opciones más resistentes y funcionales y mejorar las ventas de accesorios tanto para Honda como para nuestros distribuidores», dijo Carole Suwa, gerente sénior de Logística de AHM. “Desde que se lanzó el programa, hemos cumplido los objetivos de ventas y recibido comentarios positivos de los distribuidores y clientes de Honda”.

LG Energy Solution y Honda establecen empresa conjunta de producción de baterías

LG Energy Solution y Honda establecen empresa conjunta de producción de baterías

El Salto, Jalisco. 13 de enero de 2023.- LG Energy Solution (LGES; KRX: 373220) y Honda Motor Co., Ltd. (Honda) anunciaron hoy el establecimiento formal de la empresa conjunta (Joint Venture, JV), que producirá baterías de iones de litio para Vehículos Eléctricos (EV) producidos por Honda. 

La JV comenzará la construcción de una nueva planta de baterías a principios de este año, con el objetivo de completarla para fines de 2024 y comenzar la producción en masa de celdas de baterías de iones de litio avanzadas para fines de 2025.

La planta pretende tener una capacidad de producción anual de aproximadamente 40GWh. Todas las baterías producidas por la nueva JV, se suministrarán exclusivamente a las plantas de Honda en América del Norte, para alimentar los vehículos eléctricos de baterías vendidos en la misma región. 

La nueva planta estará ubicada aproximadamente a 40 millas al suroeste de Columbus, en el condado de Fayette, cerca de Jeffersonville. LGES y Honda se comprometieron a invertir $3,500 millones de dólares y crear 2,200 puestos de trabajo para establecer la nueva planta de producción. Se prevé que la inversión total de las empresas en relación con la JV alcance los $4,400 millones de dólares.

Sobre el nuevo JV

Nombre de empresa:

LH Battery Company, Inc. (nombre provisional)

Localización: 

Jeffersonville, Ohio, Estados Unidos

Capital:

$210 millones USD

(Porcentaje de propiedad: 51% LGES, 49% Honda)

Funcionarios corporativos:

Robert H. Lee, director ejecutivo (actualmente vicepresidente ejecutivo, líder del grupo regional de América del Norte de LGES)

Rick Riggle, director de operaciones (anteriormente líder de planta de Anna Engine Plant de Honda Development and Manufacturing of America)

  • Comentarios de Robert H. Lee, director ejecutivo de LH Battery Company, Inc.:
    «LG Energy Solution tiene todos los activos adecuados para que esta empresa conjunta sea un éxito, incluida la estabilidad financiera, la calidad, la competitividad y la capacidad de producción con experiencia operativa global. Con la combinación de la experiencia de estas dos empresas, proporcionaremos baterías de alta calidad para garantizar el lanzamiento exitoso de los vehículos eléctricos Honda en América del Norte y crecer con la comunidad aquí en Ohio con la creación de empleos de alto valor.»