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OSRAM, empresa líder en iluminación automotriz mundial

OSRAM, empresa líder en iluminación automotriz mundial

por | Jul 23, 2024 | Sin categoría

Ciudad de México. 23 de julio de 2024.- OSRAM es una empresa fundada en 1919 líder en el mercado mundial de iluminación automotriz. Con sede en Múnich, Alemania, OSRAM se encuentra presente en diversos países garantizando soluciones de iluminación inteligente con una excelente calidad de productos.

OSRAM deriva su nombre de dos componentes del filamento, osmio y wolframio, que durante más de 104 años de experiencia se ha posicionado como referente en la creación de luz y sensores.

Dentro de la industria automotriz es calificada como un socio de confianza entre diversos fabricantes de vehículos, tan es así que cada año el 70 por ciento de los autos que se producen en todo el mundo, incluyendo México, se equipan con luces OSRAM.

Una de las principales prioridades de OSRAM radica en seguir desarrollando, en forma continua, lámparas para automóviles, por ello, su objetivo consiste en cumplir las necesidades de cada cliente y, a su vez, garantizar la seguridad de los conductores dándoles una mejor visibilidad en rutas oscuras o con poca iluminación.

Con un total de 49 plantas de producción distribuidas en Europa, Estados Unidos y Asia, hoy en día OSRAM, mantiene un riguroso programa de pruebas de calidad en sus diferentes productos, superando todos los requisitos mínimos de calidad de la Economic Commission for Europe (ECE) respaldados por los mejores técnicos e ingenieros que investigan y desarrollan nuevas tecnologías de iluminación en diversas ubicaciones de Alemania.

Productos OSRAM

Entre el catálogo de productos que distinguen a OSRAM, se encuentran emisores de luz basados en semiconductores de alta calidad, sensores, circuitos integrados CMOS (Semiconductor Complementario de Óxido Metálico), software, así como una gran variedad de tecnologías de iluminación tradicionales para aplicaciones especiales y automotrices.

Asimismo, las tecnologías de iluminación y sensores están estableciendo estándares no solo en los mercados automotrices, también han abarcado la medicina, la electrónica de consumo, así como la industria.

Entre las tecnologías que maneja OSRAM se encuentran: Miniaturas Incandescentes, Halógena, HID Xenón y SSL LED que están integradas en sus lámparas y focos completos.

Como líder mundial en iluminación, OSRAM muestra su fuerte compromiso con el medio ambiente al garantizar la utilización eficiente de recursos en sus productos, proponiendo el ahorro de energía y reducción de los materiales de los envases, con la intención de lograr la neutralidad de carbono en sus propias operaciones para 2030, aplicando el principio de «evitar, reducir, compensar».

OSRAM se ha posicionado fuertemente dentro del mercado de la iluminación de componentes LED por muchos años y, actualmente, busca seguir siendo considerado como sinónimo de fiabilidad y confianza, con productos más seguros, inteligentes y sostenibles que contribuya a mejorar la vida de cada persona en sus diferentes entornos.

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Nuevo Sistema Híbrido de Recuperación de Energía

Nuevo Sistema Híbrido de Recuperación de Energía

por | Jul 1, 2024 | Honda

Santa Clarita, California. 1 de julio de 2024.- La INDYCAR sigue los pasos de Honda Civic, Honda Accord y Honda CR-V, apostando por vehículos híbridos. La introducción del nuevo Sistema de Recuperación de Energía o ERS (Energy Recovery System) en Honda Indy 200, en Mid-Ohio, presentado en el Civic Hybrid 2025 es un esfuerzo de colaboración entre Honda Racing Corporation USA y otros proveedores y marca el comienzo de una nueva era de carreras híbridas electrificadas en la NTT INDYCAR SERIES.

• La NTT INDYCAR SERIES se vuelve híbrida con la introducción del Sistema de Recuperación de Energía (ERS).

El nuevo ERS híbrido de INDYCAR se combinará con el motor V6 biturbo de 2.2 litros existente y producirá hasta 60 CV adicionales. La unidad híbrida estará situada en la zona de la campana del vehículo, entre el motor y la transmisión, lo que le permitirá adaptarse al chasis y al motor existentes.

El sistema ERS constará de cuatro componentes principales:

  1. Sistema de Almacenamiento de Energía (ESS) Fabricado por Honda Racing Corporation USA, es una serie de 20 supercapacitores -diseñados por Skeleton-, que almacenan la energía recogida por la MGU hasta que los pilotos la utilizan. HRC USA optó por utilizar un supercapacitor en lugar de una batería debido a su capacidad para capturar y desplegar la energía rápidamente. El ESS puede cargarse completamente y desplegarse en aproximadamente 4.5 segundos.
  2. Unidad Generadora de Motor (MGU): EMPEL 180 La MGU -fabricada por EMPEL- en colaboración con Ilmor, captura la energía gastada producida al frenar y la convierte en electricidad que se guarda en el sistema de almacenamiento. Está conectada al eje de transmisión del motor del auto Indy existente, lo que permite al conductor utilizar la energía recolectada como potencia adicional.
  3. Convertidor CC/CC Fabricado por BrightLoop Converters, garantiza que la energía procedente del ESS o generada por la MGU se emita al voltaje correcto para el tren motriz existente, 12 voltios.
  4. Dispositivo de Control de Tensión Es un componente de seguridad que garantiza que la totalidad del sistema no supere los 60 voltios.

Estos componentes se interconectarán con la ECU o unidad de control del motor TAG-400i suministrada por McLaren Applied. Se utilizará software adicional para garantizar la correcta sincronización entre el ERS y el motor Honda o cualquier otro motor suministrado por el fabricante.

Cómo funciona el ERS en la pista

El ERS captura la energía que se desperdiciaría al frenar y la utiliza para cargar los superarcapacitores de la unidad. El proceso de «regeneración» puede ser moderado por tecnología o controlado manualmente por el conductor. Cuando se pone en marcha, el ESS envía la energía a la MGU, que está conectada al árbol de la transmisión del motor del vehículo, lo que añade hasta 60 caballos de potencia a disposición del conductor.

En el proceso de «regeneración» automática, el software dicta un nivel de regeneración que se producirá mientras el piloto compite. En el proceso de «regeneración» manual, el conductor tiene más control sobre el grado de captación de energía. Un botón en el volante activa la captación de energía a un ritmo determinado, mientras que una palanca en la parte trasera del volante cambia la cantidad de regeneración.

El proceso es el mismo para las carreras del circuito oval de la NTT INDYCAR SERIES. A pesar de que no es frecuente levantar o frenar en los tramos ovales en situaciones de clasificación, es común acelerar al trazar o alinearse para ejecutar un adelantamiento en los escenarios del día de la carrera. Por lo tanto, la regeneración se producirá, cuando los pilotos estén preparando sus rebases. Entonces, la energía puede ser desplegada cuando están haciendo el pase. El conductor activa manualmente la energía almacenada, mediante un botón situado en el volante.

Otra ventaja de la hibridación es que el ERS puede arrancar o volver a arrancar el automóvil sin necesidad del actual motor de arranque externo. Dado que el bloqueo es una causa frecuente de amonestaciones en pista, el ERS proporcionará potencia para que el conductor pueda volver a arrancar el auto sin ayuda externa. Esto no solo reducirá el número de banderas amarillas y rojas, sino el riesgo al que se enfrentan los trabajadores de seguridad, cuando atienden a un vehículo parado en el circuito. El sistema siempre mantendrá energía en reserva para múltiples reinicios del motor en caso de que un piloto lo necesite.

Estadísticas del ERS

  • Con medidas adicionales de ahorro de peso dentro del vehículo, el sistema ERS añade 42.5 kilogramos al vehículo.
  • El sistema ERS puede cargarse con una fuente de 12 voltios. Se puede cargar en el taller o en el pit lane, también es posible recargarlo con el propio motor durante el ralenti.
  • El ERS en su forma actual genera aproximadamente 60 caballos de potencia adicionales, pero hay margen para desarrollarlo si es necesario.
  • El ERS genera 45 Newton-metros de par motor.
  • Al igual que el motor actual de los vehículos de la Indy, el MGU funciona a un máximo de 12,000 RPM.
  • La cantidad de energía almacenada por vuelta varía en función de la longitud y el tipo de pista.
  • El ESS tiene un voltaje operativo máximo de 60 voltios y 2,000 amperios.
  • El conductor puede cargar o descargar el ESS en aproximadamente 4.5 segundos.
  • El conductor tiene el control del ‘Estado de Carga’ o SOC del ESS, entre 60 Voltios y 30 Voltios. Incluso si el conductor «vacía» el ESS de carga, quedarán 30 voltios para volver a arrancar el auto.

La primera carrera con el nuevo Sistema de Recuperación de Energía será la Honda Indy 200 en Mid-Ohio presentada por el Civic Hybrid 2025, el próximo 7 de julio.

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Honda entre los 20 primeros del American- Made Index

Honda entre los 20 primeros del American- Made Index

por | Jun 18, 2024 | Honda

Marysville, Ohio. 18 de junio de 2024. Honda empató con el mayor número de vehículos entre los 10 primeros (tres) y lideró a todos los fabricantes de automóviles con nueve modelos Honda y Acura entre los 20 primeros en el 2024 American-Made Index® de Cars.com. Basado en su compromiso de fabricar productos en Estados Unidos[1], Honda ha sido constantemente líder en el número de vehículos que encabezan la lista desde que Cars.com creó su American-Made Index en 2006.

Este año los modelos que ocupan los 10 primeros puestos son Honda Passport, Ridgeline y la minivan Odyssey, mientras que Honda Accord, Acura MDX, Honda Pilot y Acura RDX se sitúan entre los 15 primeros.

• Los tres vehículos ubicados en los 10 primeros lugares son fabricados en Alabama.

Los tres modelos que se encuentran entre los 10 primeros fueron diseñados y desarrollados por ingenieros de Honda en Estados Unidos y se fabrican exclusivamente en Alabama.

«Nuestro éxito en Honda es impulsado por nuestros asociados y estamos orgullosos del compromiso con la calidad que aportan todos los días para crear excelentes productos hechos en Estados Unidos. Seguiremos invirtiendo en nuestros asociados y en cada planta de producción de automóviles de Honda, sosteniendo la producción de nuestros vehículos ICE e híbridos-eléctricos para satisfacer la fuerte demanda de los clientes, incluso mientras aceleramos la preparación para la producción de EV en Ohio en 2025”, declaró Bob Schwyn, vicepresidente senior de Honda Development & Manufacturing of America, LLC.

Los criterios de Cars.com para el American-Made Index incluyen: ubicación del ensamblaje final; porcentaje de piezas estadounidenses y canadienses; país de origen de los motores disponibles; país de origen de las transmisiones disponibles; empleados de fabricación estadounidenses en relación con la huella del fabricante de automóviles. Para más información, visite Cars.com/AMI.

• Los tres vehículos ubicados en los 10 primeros lugares son fabricados en Alabama.

Datos sobre la producción de Honda en Estados Unidos

  • El 70% de los vehículos Honda y el 100% de los vehículos Acura vendidos en Estados Unidos en 2023 se fabricaron en este país, el segundo porcentaje más alto de todos los fabricantes de automóviles de línea completa.
  • Honda opera cinco plantas de automóviles en Estados Unidos, ubicadas en Ohio, Indiana y Alabama y ha producido más de 30 millones de automóviles y camiones ligeros en EE. UU. en los últimos 40 años.
  • En 2023, Honda compró más de 36,000 millones de dólares a proveedores estadounidenses, incluidos 29,100 millones de dólares en piezas y materiales de proveedores OEM de 34 estados.
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SEV mostró soluciones de electromovilidad en ExpoAutos GDL

SEV mostró soluciones de electromovilidad en ExpoAutos GDL

por | Oct 5, 2023 | SEV

Ciudad de México. 04 de octubre de 2023.- SEV México, empresa 100% mexicana y brazo de electromovilidad de grupo Solarever, estuvo presente en Expo Autos Guadalajara, uno de los eventos más relevantes relacionados con la industria automotriz de esa ciudad, en donde los asistentes conocieron las propuestas de la firma eléctrica mexicana, como fueron el sedán E-Tus, la SUV E-Nat y el vehículo eléctrico más asequible del nuestro país, el E-Wan Cross.

A esta feria acudieron diferentes marcas para dar a conocer sus modelos más recientes, soluciones de movilidad y promociones para adquirir un auto nuevo.

Durante los dos días de exposición, pasaron por el stand de SEV México para conocer sus tres modelos, cientos de asistentes quienes pudieron subirse a las unidades y evaluar a detalle el portafolio de productos de la firma mexicana, el cual se comercializa a través de los distribuidores autorizados SEV.

Uno de los vehículos exhibidos fue el E-Wan Cross en sus dos versiones, la Lite en color blanco y la Bolt, la tope de gama, en colores verde y rojo. Este modelo fue uno de los que más sensación causó por su equipamiento y su autonomía de 300 kilómetros con carga completa, el cual alcanza una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora, pero también por su precio, ya que actualmente, es el auto eléctrico más barato del mercado nacional con un costo de entrada de $379,900 pesos.

También pudieron apreciar el E-Tus, un sedán que se presentó recientemente a nivel nacional. Los asistentes quedaron sorprendidos por las prestaciones de este modelo, como lo es su gran espacio interior, la autonomía de 415 kilómetros para mover con agilidad a 5 pasajeros, un diseño atractivo y buen equipamiento.

En la exposición, la firma también mostró su SUV E-Nat, este fue el segundo modelo que la firma comercializó en nuestro país, el cual destaca por su extendido rango de autonomía de 419 kilómetros por carga y capacidad para llevar con soltura a la familia a bordo.

La presencia de SEV México en Expo Autos llamó la atención de los asistentes, quienes conocieron la propuesta de movilidad de la firma automotriz eléctrica mexicana.

“Para SEV, tener presencia en eventos importantes como Expo Autos Guadalajara es fundamental porque generamos confianza y acercamos nuestra oferta de electromovilidad al cliente final. El estar cara a cara con las diferentes firmas automotrices, nos compromete a dar una propuesta de valor que garantice tranquilidad a nuestros nuevos clientes”, comentó Javier López, Director Nacional de Marketing para SEV México.

SEV México tuvo diferentes dinámicas de interacción con los asistentes al stand, una de ellas fue llenar de colores un E-Nat, donde los participantes utilizaron plumones y su creatividad para iluminar la carrocería de esta SUV y se ganaron un premio los más creativos.

Además, se mostraron las diferentes promociones ofrecidas durante los dos días del evento y, quienes adquirieron una unidad o hicieron un apartado de alguno de los tres modelos de la marca, se llevaron un cargador nivel 1 y nivel 2 totalmente gratis.

La marca también presentó en Expo Autos Guadalajara la solución de carga 360º con la que pretende innovar en el sector de la electromovilidad, la cual consiste en instalar un cargador tipo 2 y paneles solares en la casa u oficina del cliente y así permitirle cargar su automóvil en un entorno más cómodo y, sobre todo, como una opción sustentable.

La presencia de SEV durante la expo estuvo de la mano de uno de sus grandes aliados dentro del sector automotriz, Grupo Plasencia, con quienes han establecido distribuidores en Guadalajara y llevar la movilidad sustentable a los habitantes de esta ciudad. Carlos Plasencia, Director General de SEV Guadalajara, comentó: “En Grupo Plasencia sabemos que la tecnología no es lineal sino exponencial. La adopción de autos eléctricos se va a dar más rápido de lo que se piensa; el mercado automotriz cambiará en los próximos 10 años”.

El ejecutivo añadió que la visión de la movilidad cero emisiones será en corto plazo y el proyecto que SEV propone de una electromovilidad sin uso de gasolina, a precios asequibles, impulsa el uso de energías sustentables para cargar los autos y los hogares. Se desea que en cada hogar haya un vehículo eléctrico y que la energía utilizada en casa provenga de fuentes renovables.

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Si no usas la telemática, ¿cómo optimizas tus rutas?

Si no usas la telemática, ¿cómo optimizas tus rutas?

por | Jun 19, 2023 | RX

 Aunque originalmente el término de “telemática” aplicaba solo para seguir los movimientos de un vehículo en un mapa electrónico a través de la tecnología GPS, hoy en día un sistema moderno de telemática conjuga las telecomunicaciones y la informática, y además de permitir seguir los traslados en un mapa, el sistema envía una gran cantidad de datos que pueden procesarse y estudiarse para mejorar las operaciones del negocio e incrementar la eficiencia. 

El sistema funciona a través de varios componentes: el principal es una caja-negra instalada en el vehículo que recolecta datos: velocidad, localización (vía GPS), rendimiento, tiempo del viaje o combustible utilizado. Esa información se analiza a través de algoritmos y se envía a un servidor a través de una red celular y una tarjeta SIM desde donde el usuario la consulta para verificar la localización del vehículo en tiempo real, conocer las paradas programadas o no programadas, rutas, tiempos, eficiencia, problemas técnicos y un largo etcétera, que permitan optimizar las operaciones. 

 Ventajas del uso de la telemática 

La utilización correcta de un sistema de telemática compensa los costos de su instalación y uso, ya que automatiza tareas y controla la flota a través del rastreo de los vehículos, al mejorar la productividad y seguridad, con lo que los costos se reducen. 

Además, existen varias ventajas que se pueden considerar: 

Impulsan el desempeño:

Los reportes de telemática de cada vehículo permiten vigilar la ejecución, las violaciones potenciales y otros factores. 

Restringir prácticas deficientes de manejo:

Los malos hábitos al volante, como exceso de velocidad, aceleración brusca y tiempos muertos con el motor encendido, aumentan el consumo de combustible, incrementan el desgaste y los costos de mantenimiento. 

Mejorar la seguridad y cumplimiento:

Para los servicios de logística es crucial vigilar las horas de servicio (HOS), y si se cuenta con copias digitales de los datos de HOS y las bitácoras digitales, se pueden automatizar las hojas de tiempos de los conductores y vigilar la salud y seguridad de los empleados, buscando que cumplan con sus horas de servicio sin excederse, para no generarles cansancio y presiones físicas. 

Complementariamente, un sistema de telemática mejora la seguridad gracias al uso de la Inteligencia Artificial para monitorear el desempeño del conductor, su comportamiento y hábitos de manejo; también pueden ayudar a evitar la fatiga por jornadas excesivas y determinar violaciones como exceso de velocidad, vueltas agudas y varias otras métricas. Con esto se puede recompensar a los conductores más productivos y mejor evaluados, así como deshacerse de quienes pueden ocasionar daños a sus vehículos o a la empresa. 

Reducir costos de combustible:

El combustible es uno de los costos importantes en la logística, especialmente en servicios de larga distancia, por lo que reducir los comportamientos y malas prácticas que causan mayor consumo pueden resultar en ahorros importantes. 

Mejor servicio al cliente:

Entregar tarde un pedido puede hacer que se pierda al cliente, por lo que el uso de la telemática permite evitar problemas de tráfico en la ruta, controlar en dónde están los vehículos en todo momento y permite que los mismos compradores monitoreen en tiempo real en dónde está su pedido en todo momento. 

Beneficios para la industria del transporte 

La telemática ha revolucionado la gestión de los negocios de transporte y logística como nunca. Aplicaciones de transportación como Uber y similares no podrían existir sin la telemática, ya que el concepto depende del rastreo de los vehículos, tanto para la propia aplicación como para los clientes. Además, se mejora la eficiencia operativa y se reducen los costos. 

Los servicios de telemática ayudan a que las operaciones sean más transparentes al monitorear las actividades de cada vehículo en tiempo real, pueden alertar si algún conductor hace una parada no programada o toma rutas más largas para incrementar su tiempo o su tarifa. Ayudan en la planeación de rutas y navegación, mejoran la eficiencia operativa, y gracias a la información en tiempo real, ayudan a tomar decisiones sobre cambios de ruta para evitar afectaciones por eventos imprevistos. Reducen el gasto en combustible al analizar el consumo en las distintas etapas del día a día, y vigilan el comportamiento de los conductores. 

También pueden incrementar la vida del vehículo y mejorar su desempeño, ya que el sistema puede ayudar a programar los mantenimientos preventivos, vigilar el desgaste, monitorear las horas reales de uso y el rendimiento para evitar descomposturas que provoquen tiempos muertos y reducen los costos de mantenimiento y reparaciones. 

La telemática entonces se convierte en una aliada para lograr una mejor administración de las flotillas de transporte, pero se pueden conocer más soluciones y aplicaciones acudiendo a Top Flotillas, en donde los profesionales del sector se reúnen para hacer negocios e intercambiar experiencias. Es una oportunidad. 

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