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SOLERA hace posible la sostenibilidad

SOLERA hace posible la sostenibilidad

por | Sep 23, 2024 | Solera

Ciudad de México, a 24 de septiembre de 2024.- Solera, empresa líder mundial en soluciones para la gestión del ciclo de vida de los vehículos, ofrece evolución tecnológica para el sector asegurador y talleres con la que es posible reducir su huella de emisiones en los trabajos de reparación de vehículos, fórmula que impulsa la sostenibilidad del sector a largo plazo.

México y Latinoamérica aún carecen de legislación específica sobre sustentabilidad y reglas concretas que encaminen al cumplimiento de los compromisos globales 2030 sobre el tema. Solera, consciente de la problemática y de los cambios en el comportamiento del consumidor, invierte y desarrolla soluciones en este ámbito. Su objetivo es proporcionar a las aseguradoras información valiosa que les permita medir la huella de carbono en los procesos de reparación de vehículos.

“En Solera estamos orgullosos de ir siempre un paso adelante en las necesidades de nuestros clientes, al ofrecer información precisa que generan los distintos tipos y técnicas para las reparaciones de los vehículos, los ayudamos a realizar cambios en conjunto con sus talleres para reducir la huella de carbono que se genera por estas reparaciones, creando así un futuro cada vez más sostenible para nuestro planeta”, comentó Christian Fuentes, vicepresidente de Ventas en Solera México y Latinoamérica.

Las empresas del sector comienzan a tomar estas iniciativas estratégicas para sus propios planes de sostenibilidad a largo plazo, conscientes de que en algún momento esto será una parte de las regulaciones que se tengan en los mercados, como ya sucede en Europa.

El directivo de Solera explica que uno de los puntos importantes es el uso de piezas recicladas o remanufacturadas para los procesos de reparación, es una práctica que existe desde hace muchos años en México y Latinoamérica. Y toma más relevancia al hablar de sustentabilidad, pues se trata de incrementar el uso de este tipo de partes.

Las aseguradoras y los proveedores de partes juegan papeles muy importantes en este proceso que desarrolla y tienen muy claro los especialistas de Solera, y se preparan porque en algún momento será parte del proceso de sustentabilidad del sector y deberá ser regulado por las autoridades de los países.

El punto crítico en este tipo de partes es que las empresas que realicen el reciclamiento o remanufacturado, deben asegurar que éstas queden con las especificaciones originales, como si fueran nuevas para evitar problemas posteriores en los vehículos por fallas en las partes utilizadas; se debe lograr que cubran los requisitos de calidad y durabilidad de los fabricantes.

Con esta opción de partes se trata de aprovechar y reutilizar lo ya hecho, manufacturado, para reducir la huella de carbono generada al fabricar partes completamente nuevas, explica Christian Fuentes.

Si desea conocer más información acerca de la empresa, puede visitar el sitio: www.solera.com.

SOLERA hace posible la sostenibilidad
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Del mostrador al e-commerce y a la venta 24 horas

Del mostrador al e-commerce y a la venta 24 horas

por | Sep 19, 2024 | RX

A lo largo del tiempo, hemos sido testigos de cómo cambiado el tipo de atención y de negocio de las farmacias minoristas: de unos años para acá empezaron a fortalecerse las que pertenecen a una cadena, o las que abren las 24 horas del día, las que tienen presencia en Internet y venden en línea, y así, varios modelos que además han modernizado sus estrategias de mercadotecnia y sus formas de tratar con el cliente ofreciendo membresías o tarjetas de descuento, por citar solo algunos casos. 

La atención detrás del mostrador ya no es la forma principal, cuando donde el cliente exhibía la receta o bien le pedía al encargado que le recomendara algún medicamento para determinada dolencia, o incluso preguntaba “¿aquí se ponen inyecciones” ?, y así se daba la interacción entre el comprador y el proveedor. 

Pero ese modelo ya cambió. Ahora las farmacias han tenido que desarrollar diversos canales para interactuar con los pacientes, sobre todo a partir de la pandemia del 2019. Se empezaron a ver los beneficios de usar la tecnología para aprovechar la mensajería vía WhatsApp, chats en vivo, se intensificaron los esquemas de fidelización que aprovechan la digitalización, el correo electrónico, la presencia en redes sociales y la modernización de los portales en línea, entre otras acciones. 

Y además de las nuevas formas de comunicación, también hemos visto como dejaron atrás el modelo tradicional de atención al cliente. Antes había un horario restringido de atención, y no siempre se disponía del servicio de entrega a domicilio, pero hoy en muchos establecimientos de varias ciudades, como la CDMX, la atención es 24 X 7, y entrega de medicamentos con base en pedidos que se gestionan vía comercio electrónico. 

Como paréntesis, cabe señalar que a pesar del crecimiento de las compras en línea, lo cierto es que de acuerdo con reportes especializados[1], apenas el 32 por ciento de internautas realizan compras en línea de medicamentos, así que todavía queda un área de oportunidad para este tipo de negocios. 

Vale la pena señalar que estamos hablando de un universo de cerca de 62,538 establecimientos dedicados a la venta de productos farmacéuticos[2]. De ellos, 56,914 son pequeños, con entre uno y 10 empleados. Hay 11,701 negocios que ofrecen servicios de farmacia con minisúper, una adición que enriquece la experiencia de compra y que daría alguna razón para asistir en persona. 

Desde luego, para ofrecer un servicio más acorde con las exigencias actuales, y sobre todo, para prepararse contra la competencia, las farmacias también han modernizado su gestión interna. En el modelo anterior, se usaba, por decirlo de alguna manera, el ingreso manual de datos o de información, se usaban mucho las libretas de papel, aunque progresivamente se fue adoptando el uso de computadoras para la administración. 

Sin embargo, en plena era digital, las farmacias han tenido que adaptar los avances tecnológicos para generar y mantener registros electrónicos de ventas, inventario, recursos humanos, registros de datos de los clientes, y hasta almacenamiento de información basado en la nube, sistemas CRM, sitios web y adopción de diversos métodos de pago. 

Desde luego, hay más procesos tanto internos como de interacción con el cliente que se podrían mencionar, pero para conocer sobre avances tecnológicos, mejores prácticas, nuevos productos e historias de éxito, vale la pena considerar visitar eventos como Expo Fac, el 16 y 17 de octubre, en Guadalajara.

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OSRAM presenta sus nuevas lámparas de inspección

OSRAM presenta sus nuevas lámparas de inspección

por | Sep 18, 2024 | Osram

Ciudad de México. 18 de septiembre de 2024.- Para labores de mantenimiento y reparación de los vehículos en espacios reducidos o lugares de difícil acceso. OSRAM presenta las nuevas lámparas de inspección, las cuales cuenta con un diseño atractivo, son resistentes, versátiles y brindan una óptima iluminación.

Son herramientas de trabajo ideales, pues ayudan a mejorar la visibilidad, otorgan una mayor precisión de iluminación para distinguir detalles o fallas que puedan existir dentro y fuera del vehículo.

LEDinspect Pro Pocket 280 

Debido a su tamaño compacto puede utilizarse de múltiples maneras como una herramienta profesional de trabajo. La luz blanca que emite puede alcanzar una temperatura de color de hasta 6,000°K. 

Su diseño de fácil manejo le otorga un grado de rotación de 270° gracias al gancho de agarre. No necesita cambio de baterías, pues cuenta con pilas recargables que se pueden cargar mediante un puerto USB.

LEDguardia Road Flare Signal V16

La función principal de está lámpara consiste en proporcionar una luz de advertencia de color amarilla-naranja que gira 360° y sirve como medida preventiva para alertar a otros conductores. Tiene un total de 12 LEDs que pueden alcanzar hasta los 140 lúmenes y 2000°K.

Gracias a su diseño compacto es fácil de guardar, tiene la peculiaridad de poderse fijar en el techo del vehículo gracias a su función magnética. Cuenta con batería incluida y es resistente al agua, polvo y golpes.

LEDinspect Basic Mini Compact 80

Incluye tres funciones de luz (alta, baja y tipo linterna). Su iluminación principal es de 10 LED y 1 LED para el modo linterna. Tiene un tiempo de duración que va desde dos a seis horas.

Posee una protección IP IP44 que evita el contacto con la humedad, salpicaduras de agua y polvo. Además, es resiste a las caídas provocadas durante su uso al contar con la seguridad IK06.

Ofrece hasta 6000°K y contiene un gancho e imanes integrados para realizar trabajos con las manos libres. Cuenta con una garantía de dos años. 

OSRAM tiene diferentes lámparas de inspección equipadas con luces LED de alta potencia, diseñadas para un uso fácil que le permiten al conductor realizar mantenimientos y reparaciones complejas en cualquier vehículo. Si deseas conocer más visita el sitio oficial: https://tienda.osram.com.mx/

presenta sus nuevas lámparas de inspección para autos
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Pago sin contacto

Pago sin contacto

por | Sep 18, 2024 | RX

Seguramente, en más de una ocasión ha tenido que pagar una compra física con su tarjeta de crédito o débito, y le acercan una terminal portátil para que introduzca su “plástico” por una ranura, y luego debe digitar su NIP, pero también le permite otra opción: solo acercarla y listo; se registra el pago, sin necesidad de introducir las cuatro cifras de su clave.

De esta forma, cuando vemos una terminal con el símbolo conocido internacionalmente, que incluye cuatro franjas un poco curvas que van de menor a mayor, entonces podemos aprovechar esa forma de pago, pero quizá para algunos no representa una forma de pago tan segura o confiable, ¿esto es cierto?

Antes de hablar de eso, cabe señalar que se trata de un método que en México aún tiene mucho camino para extenderse. De acuerdo a empresas como Visa, solo el 5% de los mexicanos utiliza esta tecnología, aunque se ha registrado que en viajes al extranjero, 70% de los connacionales la usan[1]. Por otro lado, según MasterCard, se pronostica que cuando esa penetración alcance el 25%, la tendencia no se podrá detener, aunque se calcula que esa cifra se logrará en un par de años.

Cabe señalar que las tarjetas sin contacto utilizan tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID) y comunicación de campo cercano (NFC) para procesar las transacciones cuando es posible, sin necesidad de insertar la tarjeta. Se trata de un proceso de pago más rápido, sencillo, con menor desgaste del plástico y al final representan un recurso muy confiable.

Toda tarjeta de crédito o débito tiene al menos una banda magnética en el reverso y la información del titular impresa en la misma. Resulta que la tarjeta emite ondas electromagnéticas de corto alcance que contienen datos del plástico y del usuario para que el sistema de punto de venta la capture y la procese para completar la transacción, aunque el chip que permite “insertar” en lugar de “deslizar” no es lo mismo que el de una tarjeta sin contacto, aunque a simple vista se parecen.

Los pagos sin contacto son hasta 10 veces más rápidos que otras formas de pago, aunque las tarjetas conectadas a dispositivos como teléfonos o relojes inteligentes brindan una forma alternativa basada en la misma tecnología. Los usuarios pueden usar sus dispositivos para pagar con solo tocar, y listo, en lugar de sacar las tarjetas de crédito de una billetera, cartera o bolsillo.

Y en cuanto al tema de la seguridad, lo cierto es que al representar una forma de pago rápida, ya que requiere menos pasos que deslizar la banda magnética o digitar el PIN, prácticamente no existe el robo de datos. Los pagos sin contacto ofrecen medidas de seguridad que superan a las tarjetas de banda magnética tradicionales[2], ya que la tecnología de chip EMV y la autenticación dinámica de datos (DDA) mejoran la protección contra el fraude. Cada transacción genera un código criptográfico que garantiza la autenticidad de la tarjeta y evita el uso no autorizado; las tecnologías de cifrado y datos dinámicos hacen que los pagos sin contacto sean más seguros que la forma tradicional, lo que brinda tranquilidad a los consumidores y a los minoristas.

Sin embargo, no se puede omitir que el mayor problema de seguridad con el pago sin contacto es que se pierda la posesión física de la tarjeta; si se extravía, entonces quien la haya robado o la encuentre podrá hacer un uso fácil de ella, aunque en México, el límite para hacer compras con esta modalidad de pago es de mil pesos; más allá de esa cifra sí se requiere del PIN.

Vale la pena considerar a esta tecnología para ampliar las opciones de pago, con la seguridad de que nuestros datos están protegidos. Así que para conocer más de este tipo de soluciones, que aseguran la transmisión de la información, vale la pena darse la vuelta a Infosecurity México, en donde habrá empresas proveedoras de tecnología y desarrolladores de soluciones especiales para la banca, las compañías de diferentes giros, la industria y varios segmentos económicos más. La cita ya está hecha.

Enlace para prensa: https://www.infosecuritymexico.com/es/Prensa.html

Facebook: https://www.facebook.com/infosecmexico

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/infosecurity-mexico/

Instagram: https://www.instagram.com/infosecuritymexico?igsh=MWxkeDhzM2Q0N2J3Yw==

Mail de contacto: info@infosecuritymexico.com

[1] https://n9.cl/9hks1n

[2] https://n9.cl/93v37

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Honda Odyssey 2025

Honda Odyssey 2025

por | Sep 18, 2024 | Honda

El Salto, Jalisco. 18 de septiembre de 2024.- El vehículo familiar por excelencia, la minivan Honda Odyssey, se renueva para el año modelo 2025, al ofrecer un estilo deportivo, mejoras tecnológicas y en equipamiento, un nuevo sistema de entretenimiento para las filas traseras, que harán los viajes más confortables. Estará disponible en dos versiones: Touring y Black Edition.

 

Honda Odyssey 2025

Un exterior con apariencia deportiva  

Lo primero que llama la atención de Honda Odyssey 2025 son sus cambios estéticos, que incluyen una nueva parrilla y fascias tanto delantera como trasera, que acentúan su aspecto deportivo y apariencia robusta. Además, incorpora un nuevo diseño de rines de aluminio de 19 pulgadas que complementan su estilo exterior.

Para la versión Black Edition los rines son color negro, además de detalles en negro brillante en espejos laterales, parrilla, molduras alrededor de los faros de niebla, manijas de apertura al color de la carrocería, alerón de cajuela totalmente negro e insertos en color rojo en la primera y segunda fila, para darle un aspecto más deportivo.

En cuanto al interior, incluye varias actualizaciones tecnológicas para una mejor experiencia de los ocupantes, comenzando con un nuevo display digital para el cuadro de instrumentos de 7 pulgadas, que despliega la computadora de viaje, funciones personalizables del sistema Honda Sensing®, consumo instantáneo, promedio, rango de combustible y temperatura exterior.

El sistema de info-entretenimiento cuenta con una nueva pantalla táctil HD de 9 pulgadas, con un procesador más rápido para un mejor desempeño, que muestra la información del sistema de audio, archivos fotográficos, la cámara de reversa, entre otros; siendo compatible con Apple CarPlay®, Android AutoTM inalámbricos y Cabin Control. En lo particular, el sistema de audio Premium con radio AM/FM, tiene capacidad de reproducir archivos MP3 y WMA y cuenta con 11 bocinas.

Ahora, se ofrecen puertos USB tipo C de carga rápida en las tres filas de asientos, adicional al cargador inalámbrico en la consola central.

Otra novedad para los pasajeros de las filas traseras es el nuevo sistema de entretenimiento, con una pantalla plegable de alta resolución de 12.8 pulgadas, una de las más grandes de su clase. Además, incluye entrada para audífonos alámbricos y conectividad Bluetooth para hasta 4 audífonos inalámbricos.

El puerto HDMI se reubicó en el interior de la consola, que ahora cuenta con un compartimento dedicado al almacenamiento de dispositivos de streaming BYOD (Bring Your Own Device), esto permite a los pasajeros conectar su propio dispositivo de streaming (Amazon Fire Stick, Roku o Google Chromecast) y disfrutar su contenido favorito a través de una conexión a internet, ya sea compartiendo su conexión de datos celular o a través de un modem Wi-Fi portátil. 

Seguridad avanzada para toda la familia

Honda Odyssey 2025 se ofrece en México en versiones Touring y Black Edition, completamente equipadas, que incluyen el sistema de alertas y asistencias para el conductor Honda Sensing®, que incluye:

  • Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) con limitador de velocidad personalizable,
  • Función de Seguimiento a Baja Velocidad (Low Speed Follow),
  • Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal (Forward Collision Warning),
  • Sistema Automático de Luces Altas (Auto High Beam),
  • Sistema de Conservación de Carril (Lane Keeping Assist [LKAS]) + Alerta de Salida de Carril (Lane Departure Warning),
  • Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS),
  • Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (Road Departure Mitigation System),
  • Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BSI),
  • Y Sistema de Prevención de Colisión Trasera (Cross Traffic Monitor).  

Cuenta con todos los sistemas de seguridad activa y pasiva como los frenos ABS y Sistema Electrónico de Distribución de Frenado (EDB), Asistencia a la Estabilidad del Vehículo (VSA), Sistema de Asistencia para Arranque en Pendiente (HSA), Freno de Mano Eléctrico (Electric Parking Brake – EPB) con sistema de retención de freno automático (Break Hold), bolsas de aire frontales, laterales, tipo cortina y para rodillas de pasajeros delanteros y Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas (TPMS).

Potencia y eficiencia

El motor que impulsa a la Honda Odyssey es el V6 3.5 litros con 24 válvulas, SOHC VTEC®, que desarrolla 280 caballos de fuerza y un torque de 262 lb/pie, con sistema Eco Assist, Gestión Variable de Cilindros (VCM) y Monturas Activas del Motor (ACM). En conjunto con la eficiente transmisión automática de 10 velocidades con selector Shift by Touch y Sistemas Dinámicos Integrados (IDS) con 3 modos de manejo: Normal, Nieve y ECON.

Versiones y precios 

Honda Odyssey se ofrece en México en dos versiones completamente equipadas, Touring y Black Edition, disponibles en la red de distribuidores de Honda a partir del 18 de septiembre en colores Acero, Plata Solar, Blanco Platino y Gris Sónico con los siguientes precios:

Modelo

Precio

Honda Odyssey Touring

$1,162,900

Honda Odyssey Black Edition

$1,192,900

 

Para más información, visite el sitio: https://www.honda.mx/autos/odyssey.

Consulta las imágenes en alta y baja en el siguiente enlace: http://bit.ly/3XxJwSn

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Herta gana en Nashville y Palou campeón de INDYCAR

Herta gana en Nashville y Palou campeón de INDYCAR

por | Sep 16, 2024 | Honda

Lebanon, Tennessee. 16 de septiembre de 2024.- Colton Herta y Alex Palou reservaron lo mejor para el final, ya que Palou defendió con éxito su Campeonato de Pilotos de la NTT INDYCAR SERIES y Herta ganó el final de la temporada 2024 en el Nashville Superspeedway.

Palou, que lideraba el campeonato con 33 puntos de ventaja al llegar a la 17ª y última carrera de la temporada, consiguió el 11º puesto y aseguró el segundo título consecutivo de INDYCAR para el piloto del Chip Ganassi Racing, el tercero en los últimos cuatro años. También es el 20º Campeonato de Pilotos de Honda en 31 temporadas de competencias de INDYCAR.

campeón de INDYCAR

Pero ninguno de los dos pilotos lo tuvo fácil. Después de correr al frente o cerca del frente todo el día en su Andretti Global Honda, Herta hizo un emocionante adelantamiento de tres, por la punta en las últimas vueltas del Gran Premio Big Machine Music City y luego se alejó para lograr su segunda victoria de 2024 y la primera de su carrera en un óvalo.

Para Palou, los problemas en la calificación y una penalización por cambio de motor le dejaron en una posición muy rezagada (24º) en la salida de la carrera de 206 vueltas. Sin embargo, gracias a una buena carrera inicial, Palou ganó 10 posiciones en el primer stint y su 11º puesto final fue más que suficiente para el título, mientras que la victoria de Herta le permitió pasar del cuarto al segundo puesto en la clasificación final del campeonato.

El compañero de equipo de Palou, Linus Lundqvist, también cerró la temporada 2024 con un octavo puesto, después de conseguir el título de Novato del Año en la penúltima prueba, celebrada en Milwaukee a principios de mes. Lundqvist se convierte en el 23º piloto de Honda que gana el premio Rookie de la IndyCar.

Clasificación del Campeonato de Pilotos NTT INDYCAR SERIES (tras 17 de 17 rondas) 

  1. Alex Palou, Chip Ganassi Racing – 544 puntos (2 victorias)
  2. Colton Herta, Andretti Global – 523 puntos (2 victorias)
  3. Scott McLaughlin, Team Penske – 505 puntos (3 victorias) 

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó 11º, campeón de la NTT INDYCAR SERIES 2024, segundo título de pilotos consecutivo y tercero en los últimos cuatro años: “Lo hicimos más emocionante de lo que creíamos pero, ¡qué año tan increíble! Ganamos tres carreras. Una no contó en Thermal, pero el año que viene contará y eso será bueno. Y ganamos el campeonato consecutivamente. Increíble trabajo de HRC y de todos en el #10.”

Colton Herta (#26 Andretti Global Honda) Ganador de la carrera, segunda victoria de 2024, primera victoria en pista ovalada en la carrera de INDYCAR, segundo en el Campeonato de Pilotos: “Durante toda la carrera, estuve haciendo mis adelantamientos saliendo de las curvas. Fui capaz de conducir desde el centro hasta la salida de las curvas y de bajar la potencia bien. Teníamos un auto con el que podíamos jugar y suficiente espacio entre nosotros para adelantar [al líder de la carrera, Pato O’Ward]. Estoy muy contento. El Gainbridge Group 1001 Honda fue muy rápido todo el fin de semana. No pudimos demostrarlo en la sesión clasificatoria, pero sabíamos que teníamos un bólido en la carrera. Este año ha sido formidable. Ser segundos en el campeonato es increíble, pero nos da algo a lo que aspirar en 2025.”

Linus Lundqvist (#8 Chip Ganassi Racing Honda) terminó octavo: “Ganar el Novato del Año es increíble. Estamos muy orgullosos de unirnos a esa lista de nombres que lo han hecho antes que yo. Es un título que solo se puede ganar una vez, así que estoy contento y orgulloso de haberlo conseguido. Cometí errores de novato, pero aprendí mucho. En la segunda mitad de la temporada demostramos de lo que somos capaces. Me voy de esta temporada muy orgulloso y también muy esperanzado de cara al futuro.”

David Salters (Presidente de Honda Racing Corporation USA): “En resumen, Pole, victoria, campeonato de pilotos. Todo gracias a la magnífica habilidad, el esfuerzo y el trabajo en equipo de Honda Racing Corporation y nuestros fantásticos equipos. Enormes felicitaciones a Andretti Global por su victoria en la carrera y, por supuesto, a la gente de Chip Ganassi Racing por el tercer título de pilotos de Alex. Muchísimas gracias a todos los hombres y mujeres de Honda Racing Corporation. Estamos orgullosos de representar a Honda en las carreras más importantes de Norteamérica. Puro trabajo en equipo, trabajo duro y resultados que hablan por sí mismos. Ahora, reagrupémonos -quizás una cerveza descarada- y sigamos con la gran lucha del año que viene. Estamos deseando afrontar el reto. Adelante.”

El Gran Premio Big Machine Music City de este fin de semana, en el Nashville Superspeedway, pone fin a la temporada 2024 de la NTT INDYCAR SERIES. La temporada 2025 comienza el 2 de marzo con el Gran Premio Firestone, de San Petersburgo en Florida.

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Verstappen termina quinto en Azerbaiyán

Verstappen termina quinto en Azerbaiyán

por | Sep 16, 2024 | Honda

Baku City Circuit, Italia. 16 de septiembre de 2024.- La ronda 17 de la temporada, la carrera del Gran Premio de Azerbaiyán, tuvo lugar en el circuito urbano de Bakú. Max Verstappen, de Oracle Red Bull Racing, apoyado por Honda como Team Partner, terminó en la quinta posición. Daniel Ricciardo, de Visa Cash App RB Formula One Team, quedó décimo tercero.

Sergio “Checo” Pérez, de Oracle Red Bull Racing, y Yuki Tsunoda, de Visa Cash App RB Formula One Team, se retiraron.

Verstappen termina quinto en Azerbaiyán

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“El día de hoy resultó peor de lo esperado, pero lo más importante es que Checo está bien. En la carrera, nos quedamos atrapados detrás de Lando y Alex y tuvimos problemas con el equilibrio, el vehículo saltaba mucho y perdía contacto con el asfalto. Al final tuvimos contratiempos con los cambios que hicimos antes de la calificación y pagamos el precio. Para el Campeonato, vamos a trabajar juntos como equipo y la lucha no ha terminado. Ganamos o perdemos como equipo y no nos rendiremos. Así de sencillo.”

Sergio “Checo” Pérez 11 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy fue muy desafortunado, la última persona con la que quería tener un contacto era Carlos y que ambos acabáramos nuestros fines de semana así, es un desastre para los dos. Creo que salimos de la segunda vuelta con mucho espacio entre los vehículos y como Charles se estaba dirigiendo hacia el interior, Carlos intentó adelantarle. Cuando ganó velocidad, se movió muy rápido, tocó mi neumático delantero y se acabó el juego para mí. Es una pena para el equipo y para el Campeonato, después de la carrera que hicimos y del trabajo que realizamos durante todo el fin de semana, es duro para todos. Me siento muy triste por el equipo, pero lo positivo es que recuperamos el ritmo, los cambios en el auto parecen devolvernos a la lucha. Tenemos que seguir progresando y espero que en las próximas carreras podamos ser muy fuertes.”

Yuki Tsunoda 22 – Visa Cash App RB Formula One Team

“Estoy frustrado de que esto ocurra dos carreras seguidas. Fue una carrera muy corta, en la que perdimos la oportunidad de sumar puntos, lo que hubiera sido complicado, pero nunca se sabe en estas carreras urbanas. Comenzar en 12ª posición no es lo ideal y significa que hay muchos riesgos de sufrir daños. Tenemos que mejorar un poco y clasificarnos entre los 10 primeros, para poder salir mejor. En cuanto a lo que pasó en la pista, me pareció un movimiento innecesario por su parte [Stroll]. No estoy seguro de lo que tenía que ganar, pero no se lo iba a poner fácil. Fue una pena, no era la forma en la que quería terminar la carrera, volveremos fuertes en Singapur.” 

Daniel Ricciardo 3 – Visa Cash App RB Formula One Team

“La salida fue buena; los pilotos que tenía delante parecían tener dificultades y pudimos alcanzarlos. Llevaba el neumático duro e intenté aprovecharlo al máximo. Al cabo de unas vueltas, teníamos mucho graining, que fue empeorando a lo largo de 10 vueltas, lo que provocó que estuviéramos a unos segundos de la cabeza. El equipo pudo ver que otros vehículos estaban eliminando el graining, pero a nosotros nos llevó mucho más tiempo. Cuando lo hicimos, pudimos remontar y volver a tener un poco de ritmo, pero habíamos perdido mucho terreno. De cara al futuro, me encanta el circuito urbano de Marina Bay, así que espero que podamos tener un fin de semana más fuerte allí.”

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Inicia investigación sobre tecnologías de (IA)

Inicia investigación sobre tecnologías de (IA)

por | Sep 13, 2024 | Honda

TOKIO, Japón, 13 de septiembre de 2024 – Honda anunció que comenzó una investigación conjunta sobre tecnologías de Inteligencia Artificial (IA) con los Institutos Indios de Tecnología (IIT), más específicamente, el Instituto Indio de Tecnología de Delhi (IIT Delhi) y el Instituto Indio de Tecnología de Bombay (IIT Bombay), para seguir avanzando en Honda CI[1] (Cooperative Intelligence), la IA original de Honda que permite el entendimiento mutuo entre máquinas y personas.

Los IIT albergan a un gran número de investigadores e ingenieros excelentes y, a través de la investigación conjunta con esos institutos, Honda se esforzará por avanzar en las tecnologías subyacentes de la CI, con la mirada puesta en las futuras aplicaciones que reduzcan las colisiones de tráfico y permitan la conducción autónoma. 

[1] Un tipo de inteligencia artificial que ayuda al usuario a cooperar con él y las personas que lo rodean, comunicándose con gestos, comportamientos y palabras. Lograr el entendimiento mutuo y la cooperación entre personas y sistemas con CI les permitirá coexistir en diversas situaciones, incluidos entornos de tráfico complejos.

Inicia Honda una investigación conjunta sobre tecnologías de Inteligencia Artificial

Honda ha estado trabajando en la investigación y el desarrollo de la CI con el objetivo de crear una sociedad en la que todas las personas puedan disfrutar de la alegría y la libertad de la movilidad. Con este fin, está tratando de hacer que la movilidad de personas y cosas sea ubicua (cuando sea, donde sea, a cualquier destino), libre de colisiones y sin estrés. Actualmente, realiza demostraciones tecnológicas como prueba del concepto de su vehículo/robot de micromovilidad impulsado por CI, en la ciudad de Joso, prefectura de Ibaraki, Japón.

Con el objetivo de lograr un mayor avance de la inteligencia artificial, Honda y los IIT han establecido temas de investigación conjuntos, como el reconocimiento del entorno circundante y el cultivo del comportamiento cooperativo, y llevarán a cabo investigaciones y desarrollos conjuntos mientras utilizan las tecnologías de Inteligencia Artificial de vanguardia. Además, para cada tema de investigación, los asociados de Honda y los profesores del IIT trabajarán conjuntamente con los estudiantes del IIT para planificar, diseñar, desarrollar y probar tecnologías que funcionen más allá de los confines del laboratorio y, por lo tanto, proceder con la investigación y el desarrollo de manera más flexible y con un alto grado de libertad. Esto permitirá trabajar en un entorno más flexible con un intercambio más profundo de conocimientos académicos y de la industria.

Además, como parte de esta investigación conjunta, Honda, con la ayuda de los IITs, pretende llevar a cabo la verificación de las tecnologías de asistencia al conductor y conducción autónoma en los suburbios de Delhi y en Mumbai. Debido a las numerosas variaciones en los sistemas viales y a la gran cantidad de usuarios de las carreteras, la India tiene un entorno de tráfico complejo en el que las situaciones que ocurren con frecuencia son difíciles de predecir para la IA. Al llevar a cabo la verificación de la tecnología en un entorno técnicamente tan desafiante, perfeccionarán las tecnologías subyacentes de la CI y se esforzarán por aplicarlas a las futuras tecnologías de asistencia al conductor y conducción automatizada en varias regiones del mundo, incluida la India.

Honda ha estado contratando activamente a graduados del IIT desde 2019 y, muchos de ellos, ahora desempeñan papeles clave en las áreas de inteligencia de movilidad, incluida la investigación y el desarrollo de CI. Al emprender programas de investigación conjunta con profesores y estudiantes de los IIT especializados en IA de vanguardia y tecnologías de conducción autónoma, Honda acelerará la investigación y el desarrollo de la CI y también contribuirá a la formación de investigadores que desempeñarán un papel clave en las futuras investigaciones de IA, brindándoles oportunidades de investigación práctica.

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Geely Auto sobrepasa los 15 billones de dólares

Geely Auto sobrepasa los 15 billones de dólares

por | Sep 13, 2024 | GEELY

Ciudad de México. 13 de septiembre de 2024.- Geely Auto reveló los resultados del primer semestre de 2024 que ascienden a ingresos de más de 15 billones de USD, un 46.6% más interanual.

Lo anterior es un beneficio neto atribuible a los accionistas de 1.4 billones de dólares, un 574.7% comparado con el mismo periodo de 2023. El beneficio atribuible a los accionistas tras deducir los elementos no recurrentes alcanzó los 473 millones (USD) con un incremento interanual de 114%. El efectivo neto aumentó un 25.4%, hasta 5 billones de dólares. Gracias al incremento de escala y a la optimización de productos, el beneficio bruto total de la empresa acumuló hasta los 2.2 billones USD, alcanzando un margen de beneficio bruto del 15.1%, que se ha mantenido estable y en aumento en el segundo semestre de 2024.

En la primera mitad de 2024, Geely Auto solidificó su estrategia en la producción de vehículos inteligentes y de alta gama para una amplia variedad de consumidores, lo que se tradujo en un aumento interanual del 41% en las ventas, hasta 956,000 unidades.

Los vehículos eléctricos y de nuevas energías representaron una parte sustancial de este crecimiento, alcanzando las 320,000 unidades, esto es un aumento del 117% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este incremento refleja la creciente demanda de vehículos eléctricos y el posicionamiento que Geely está logrando en el mercado. Como resultado, la cuota de ventas de vehículos electrificados dentro de la cartera total de ventas de Geely pasó del 21.8% en 2023 al 33.5% en el primer semestre de 2024, lo que demuestra un progreso significativo en el viaje de la electrificación de la compañía.

Transformación electrificada de Geely Auto

La línea de vehículos de nuevas energías de Geely Auto, compuesta por los modelos Geometry C, L6, L7 y E8, ofrece un ecosistema completo de sedanes, SUV híbridos y eléctricos, que satisfacen una amplia gama de preferencias de los consumidores. En el primer semestre de 2024, las ventas de los modelos electrificados aumentaron un impresionante 742% interanual, alcanzando las 81,000 unidades. La gama aprovecha el avanzado ecosistema tecnológico de Geely, que incluye la vanguardista batería de hoja corta LFP, la arquitectura GEA Global Intelligent New Energy Vehicle y una unidad de propulsión eléctrica inteligente integrada. Esta potente combinación ha permitido a Geely producir vehículos eléctricos con una gran autonomía, eficiencia y rendimiento.

Aumento de la inversión en electrificación inteligente

En la primera mitad de 2024, Geely Auto continuó priorizando la inversión en investigación y desarrollo de electrificación inteligente. La compañía aumentó su gasto en Inteligencia y Desarrollo en un 17.9% hasta los 982 millones de dólares, demostrando su compromiso con el avance tecnológico.

También se han visto avances en las cabinas inteligentes en el primer semestre de 2024. El 30 de mayo, Geely Auto lanzó su sistema de cabina inteligente Flyme Auto, desarrollado conjuntamente por Meizu y Geely. Geely Auto también ha comenzado a aplicar capacidades mejoradas de Inteligencia Artificial en sus vehículos inteligentes respaldados por el sistema de computación central conectada Geely Wise Star Cloud. Las últimas tecnologías de cabina inteligente de Geely han sido apoyadas por el primer chip de cabina inteligente de 7nm desarrollado por la compañía.

Ventas en el extranjero

La agresiva estrategia de expansión global de Geely Auto dio impresionantes resultados en el primer semestre de 2024. Las ventas de exportación aumentaron un 67% interanual hasta alcanzar las 197,428 unidades.

La presencia de la marca en los mercados clave, incluyendo Oriente Medio, Asia Pacífico, África, México, Sudamérica y Europa del Este, se ha reforzado significativamente a través del lanzamiento de 12 productos en 30 países durante este período. En junio de 2024, Geely Auto contaba con una sólida red de más de 650 puntos de venta y servicio en 76 países como regiones fuera de China, lo que la posiciona para un continuo crecimiento internacional.

Perspectivas para el segundo semestre de 2024

La transformación inteligente y eléctrica de Geely Auto ha dado resultados notables en la primera mitad de 2024. La empresa logró un hito histórico al superar los 14 billones de dólares en ingresos, al tiempo que mantuvo un crecimiento constante de las ventas y mejoró la rentabilidad.

De cara al futuro, Geely tiene diversos objetivos como aumentar las ventas anuales a 2 millones de unidades, impulsar las ventas de vehículos electrificados en un 70% y ampliar las ventas de exportación en un 45%. Para lograr estos propósitos, la compañía seguirá centrándose en su transformación inteligente y eléctrica, aprovechando sus sólidos cimientos tecnológicos para ofrecer mejores experiencias de conducción inteligente y movilidad a los usuarios de todo el mundo.

Geely Auto sobrepasa los 15 billones de dólares
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SEV será uno de los proveedores de electrificación de Didi

SEV será uno de los proveedores de electrificación de Didi

por | Sep 12, 2024 | SEV

Ciudad de México, 12 de septiembre de 2024.- Autos SEV, la empresa 100% mexicana que impulsa la electromovilidad, dio a conocer que será una de las empresas elegidas por la compañía Didi para la electrificación de vehículos de su plataforma de transporte de pasajeros en diversas ciudades del país. Recientemente, la empresa de origen chino anunció que invertirá en 100,000 vehículos eléctricos para su plataforma de transporte de aquí al 2030, impulsando así la electromovilidad y la transportación sustentable en México.

En China se ha tenido una transformación a la electrificación en los últimos 5 años y se logró que el 57% de los traslados de las aplicaciones de transporte sean ya en vehículos eléctricos. La empresa pretende repetir el proceso en México y quiere liderear la transición a vehículos eléctricos en el país, y para ello invertirá 58 millones de dólares que se utilizarán en la adquisición de los vehículos eléctricos.

Autos SEV fue una de las empresas elegidas para proveer una parte de los vehículos eléctricos a ser usados en la plataforma de Didi en los años por venir, ya que comparte la visión de tener una transportación mucho más electrificada que reduzca considerablemente la emisión de gases contaminantes, y que la energía utilizada provenga de fuentes renovables y sostenibles, para asegurar un mejor futuro al planeta y las nuevas generaciones.

Con este cambio, pretenden que los conductores tengan ahorros del 60% en su operación comparado con los costos del combustible, que representan 204 millones de dólares hasta el 2030, así como una reducción del 70% en la emisión de gases de efecto invernadero, equivalentes a 500,000 toneladas de CO2.

“En SEV compartimos con Didi ese sueño de tener nuestra sociedad libre de gases de efecto invernadero y el uso de energías sostenibles, por ello estamos impulsando la electromovilidad en México con modelos eficientes, cómodos, de alta calidad y gran manejo, que estamos seguros serán del agrado de los clientes y los conductores de la plataforma de Didi. Además, ofrecemos los equipos cargadores junto con soluciones sostenibles con paneles solares para permitir que la energía consumida provenga de una fuente completamente renovable”, comentó Juan Manuel Cerdeira, director general de Autos SEV.

La nueva planta que actualmente se construye en el Estado de Durango, jugará también un papel importante en la producción de los vehículos, dándole además a México una participación en la fabricación de autos y partes en el mercado de vehículos completamente eléctricos, cuya penetración en el mercado es cada vez mayor.

SEV será uno de los proveedores en el proceso<br /> de electrificación de Didi<br />
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