Logo Communika2025
Farmacias de cadena: líderes en la venta de medicamentos

Farmacias de cadena: líderes en la venta de medicamentos

Para analistas del sector minorista farmacéutico de México[1], nuestro país cuenta con una clase media considerable y un entorno favorable para los negocios, una demanda creciente de servicios de atención médica y precios relativamente caros de los medicamentos recetados, junto con un aumento en la demanda de productos para el cuidado de la salud, lo que contribuye a la expansión del mercado. 

Incluso, se prevé que el gasto actual en salud como porcentaje del PIB aumentará continuamente entre 2024 y 2029 en un total de 0,2 puntos porcentuales[2]. Según el Banco Mundial, el gasto en salud incluye los gastos relacionados con los servicios y bienes de atención médica. 

En el país existen varias opciones para que el consumidor adquiera los medicamentos y los artículos que requiere para el cuidado de la salud, y principalmente lo hace acudiendo al mercado minorista, porque ahí puede encontrar las medicinas de venta libre (OTC, por sus siglas en inglés), además de otros productos farmacéuticos y dermocosméticos. 

Este mercado a su vez se compone de tres segmentos, en donde se agrupan las farmacias de cadena, las independientes y las de supermercado. De estas tres, las cadenas de farmacias tienen la mayor participación en las ventas, ya que comercializan el 65 % de los productos. 

Como segunda opción, se ubican las farmacias independientes, que incluyen a las pequeñas y medianas empresas, que representan el 19,5% de las ventas, y al final aparecen las cadenas de supermercados, con una cuota de mercado del 14,5%; estas venden principalmente medicamentos de venta libre, recetas, vitaminas, suplementos, productos de belleza y otros artículos para el cuidado personal. 

Los anteriores son los tres principales canales de comercialización, pero no son los únicos. Los sitios en línea como Amazon y Mercado Libre representan opciones para la compra de esos artículos, principalmente los de tipo OTC y los productos para el cuidado de la salud. Las tiendas de conveniencia como Oxxo, 7-Eleven y Circle K complementan el panorama. 

Afectaciones en los precios

Vale la pena señalar que como en cualquier mercado, el farmacéutico también está sujeto a las variaciones de precio y aumentos provocados por la inflación general. Sin embargo, sobre este sector inciden variables particulares que impactan sobre lo que tiene que pagar finalmente el consumidor. 

Para empezar, la competencia entre las farmacias puede influir en los precios. En lugares con una alta concentración de farmacias, la competencia puede resultar en costes más bajos a medida que las empresas compiten por los clientes. A cambio, podrían ser más altos en lugares con pocas opciones ya que hay menos disputa por el mercado. 

Otro factor es la protección de patentes, que puede afectar los precios de los medicamentos. Cuando se vence la patente de un medicamento, los equivalentes genéricos pueden venderse libremente en el mercado, lo que generalmente resulta en sustitutos menos costosos que sus equivalentes de marca, lo que ahorra dinero a los clientes. 

Una variable más aparece cuando las farmacias diseñan campañas para ofrecer descuentos y promociones, que además pueden incluir programas de recompensas, descuentos por compras grandes o ahorros en el pago de recetas particulares. Las farmacias con frecuencia promocionan ofertas especiales o descuentos en medicamentos conocidos, u ofrecen tarjetas de fidelidad que premian la compra frecuente. 

Desde luego, hay más elementos que integran al mercado mexicano de las farmacias, de los cuales se hablará en la próxima edición de Expo Fac, que organiza RX México, a celebrarse el 16 y 17 de octubre en Expo Guadalajara, en donde acudirán expertos y habrá foros en donde se desarrollarán este y otros temas.

Sitio web: www.expofac.mx

Facebook: www.facebook.com/profile.php?id=100086584726707

LinkedIn: www.linkedin.com/company/expo- fac/

Instagram: www.instagram.com/expo_fac/

Mail de contacto: expofac@rxglobal.com

[1] https://n9.cl/h9jxw

[2] https://n9.cl/nx2bz

Farmacias de cadena: líderes indiscutibles en la venta de medicamentos
El cambio de vehículos de combustión a eléctricos

El cambio de vehículos de combustión a eléctricos

En los últimos años, el mercado automotriz ha experimentado un crecimiento significativo en el uso de vehículos eléctricos, abarcando desde híbridos hasta modelos completamente eléctricos. Esta transición ha despertado un interés creciente entre el público, generando un debate sobre las percepciones y diferencias entre los vehículos de combustión tradicionales y los nuevos modelos eléctricos y/o híbridos.

En el caso de los híbridos, muchos consumidores no identifican diferencias sustanciales en comparación con los vehículos de combustión convencionales. Desde la perspectiva del usuario, cargar combustible y los patrones de mantenimiento son similares, aunque se destaca la particularidad de que el motor de combustión no siempre se enciende desde el arranque, operando intermitentemente. Por otro lado, los mild-hybrid no presentan cambios notables, ya que el motor de combustión sigue siendo el principal propulsor del vehículo.

Sin embargo, es en los vehículos completamente eléctricos donde se experimenta un cambio más evidente en las sensaciones de conducción. El silencio en su funcionamiento es notorio, dado que el motor eléctrico no está constantemente en marcha y la aceleración apenas genera ruido. Además, el uso del frenado regenerativo requiere una adaptación, ya que la reducción de velocidad al soltar el acelerador es notablemente más rápida.

Los cambios en los procesos de mantenimiento también son notables en los vehículos eléctricos. La menor necesidad de mantenimiento específico del sistema eléctrico en comparación con un motor de combustión se refleja en un enfoque más centrado en partes sujetas a desgaste, como frenos, suspensión y neumáticos. Además, la ausencia de emisiones contaminantes reduce la necesidad de inspecciones periódicas.

En términos de fabricación, la principal diferencia radica en la motorización y su alimentación. Mientras que en los vehículos a gasolina se instala el tren de fuerza motor-transmisión junto con un tanque de combustible y sistemas de escape, en los vehículos eléctricos se requiere un motor eléctrico y un conjunto de baterías que ocupan considerable espacio y peso.

No obstante, ambos tipos de vehículos deben cumplir con las normativas de seguridad vigentes. Desde zonas de absorción de impactos hasta sistemas de estabilidad electrónicas y dispositivos de seguridad activa y pasiva, ambos modelos deben garantizar la protección de los ocupantes.

A pesar de las diferencias técnicas en la fabricación y el funcionamiento, los vehículos, independientemente de su motorización, comparten similitudes en formas, estándares de seguridad y comodidad para los pasajeros. Los procesos de producción, desde el diseño hasta el ensamblaje final, se asemejan en gran medida, asegurando que los conductores se sientan cómodos y seguros al volante, independientemente de la tecnología que impulsa su vehículo.

En última instancia, el objetivo es claro: proporcionar a los conductores una experiencia familiar y confortable al subirse a su vehículo, sea eléctrico, híbrido o de combustión, brindando comodidad, conectividad y seguridad, elementos esenciales para un viaje placentero y seguro.

El cambio de vehículos de combustión a eléctricos
ChatGPT: Innovación tecnológica para optimizar los procesos logísticos

ChatGPT: Innovación tecnológica para optimizar los procesos logísticos

A partir del año 2022, apareció en el mundo de la tecnología, para sumarse a las herramientas para el entorno de los negocios, el ChatGPT, una aplicación que consiste en un bot (robot) de charla que provee respuestas automáticas; se basa en inteligencia artificial y en aprendizaje profundo, el cual es en un modelo de procesamiento de datos que se inspira en el cerebro humano[1]

La inteligencia artificial tiene aplicación en diversos procesos de negocios[2], y la logística es uno de ellos, en donde ha encontrado aplicación en la automatización, eficiencia, análisis de datos, capacidades predictivas, reducción de costos y diminución de errores, además de mejorar la experiencia del cliente. 

Mencionábamos a ChatGPT como el inicio de una nueva época de automatización, a partir de la cual han surgido otras herramientas similares que se han configurado como opciones que ofrecen funciones parecidas. Tal es el caso de Copilot, Jasper Chat, You Chat, ChatSonic, Perplexity AI, o Bloom, por citar algunas, que complementan el panorama de los bots conversacionales con diversas aplicaciones, y que bien pueden aprovecharse por la logística para lograr mayor eficiencia, reducir costos y optimizar la atención al consumidor. 

A continuación, se citan algunos de los beneficios que los operadores logísticos pueden encontrar con el uso de la inteligencia artificial y las aplicaciones de los bots de charlas. 

Automatización: Los chatbots se pueden utilizar para precisamente automatizar la atención al cliente. Es el caso de responder preguntas comunes para el seguimiento de los pedidos, calcular los tiempos de envío, y otros procesos. De esta manera se reduce la necesidad de ocupar personal en ese tipo de atenciones, y así el trabajador se puede centrar en tareas más complejas. 

Eficiencia: Otra ventaja que ofrecen los chatbots es que funcionan las 24 horas del día, los siete días de la semana, y de esa forma pueden brindar respuestas inmediatas a las consultas de los consumidores. Igualmente, están en posibilidad de gestionar múltiples requerimientos de manera simultánea, y de esta forma aumentar la eficiencia general del proceso de servicio en general. 

Análisis de datos: Los modelos de IA pueden analizar grandes cantidades de datos para obtener información: Pueden identificar patrones en las operaciones logísticas que podrían pasar desapercibidos para el análisis humano, como en el caso de los cuellos de botella en la cadena de suministro, las tendencias en los retrasos de los pedidos, o su seguimiento en general. 

Capacidades predictivas: Gracias al uso de algoritmos de aprendizaje automático, la inteligencia artificial predice tendencias futuras que se basan en datos históricos. Esto puede beneficiar a la administración del inventario, anticipar la demanda y mejorar las rutas de entrega. 

Reducción de costos: Si se automatizan las tareas y se aumenta la eficiencia, la IA puede reducir los gastos en las operaciones logísticas, porque permite ahorrar en costos laborales, además de destinar menos recursos gracias a una mejor planificación logística, lo que ayuda a disminuir las tasas de error. 

Mejorar la experiencia del cliente: En la medida que se brinden respuestas rápidas, precisas y personalizadas, la IA puede mejorar significativamente la experiencia del consumidor, lo que aumentaría la satisfacción y la lealtad del cliente, generaría mayores tasas de retención y, potencialmente, un aumento de las ventas. 

Disminución de errores: Los modelos o aplicaciones como ChatGPT pueden ayudar a reducir los yerros en las operaciones logísticas, ya que pueden facilitar información detallada a los clientes y usuarios, procesar los pedidos en forma adecuada, e incluso contribuir a identificar posibles equivocaciones en la captura y en el procesamiento de datos. 

Sin duda, hay más aplicaciones y beneficios que ofrecen los bots conversacionales y la aplicación de la inteligencia artificial en los procesos logísticos, y por eso vale la pena asistir a foros como LOGEX y Top Flotillas, que organiza RX México, en donde los profesionales y especialistas del sector se reúnen para intercambiar experiencias y compartir buenas prácticas, como se hará en Ciudad del Carmen, del 3 al 5 de septiembre. 

Sitios web:     https://www.topflotillas.com/es.html#/

                         https://www.logisticsexperience.com/es-mx.html

Linkedin:         https://www.linkedin.com/company/top-flotillas/

                         https://www.linkedin.com/company/logex-latam/ 

[1] https://n9.cl/zpkoy9

[2] https://n9.cl/o06z0

Innovaciones tecnológicas para optimizar los procesos logísticos
Geely brinda ayuda a los caninos de México

Geely brinda ayuda a los caninos de México

Ciudad de México. 15 de julio de 2024.- Con motivo del Día Mundial del Perro, a celebrarse el próximo 21 de julio, Geely México donará bolsas de croquetas a diversos alberques para caninos en el país. La manera en que se brindará ayuda al mejor amigo del hombre será por medio de cada cliente interesado en probar alguno de los vehículos. 

Por cada usuario que realice una prueba de manejo los días 20 y 21 de julio en cualquiera de los más de 50 distribuidores autorizados de Geely a nivel nacional, la marca estará regalando una bolsa de 4 kg de alimento a las instancias de ayuda a perros. 

La prueba de manejo puede ser con cualquiera de los cinco modelos que se comercializan en México: GX3 Pro, Coolray, Starray, Okavango y Geometry C. 

Los interesados pueden registrarse para la prueba en el sitio oficial de la marca, www.geelymexico.com/testdrive/, ahí se escoge la hora y el lugar en las mencionadas fechas para que se haga efectiva la ayuda a los perros en los diversos albergues, los cuales serán definidos por los distribuidores. 

Con esta iniciativa, Geely México reafirma su compromiso en el país a través de acciones que velen por el desarrollo social y cultural, con miras a dejar huella en cada uno de los lugares en los que se establece.

Geely brinda ayuda a los caninos de México
Geely superó su objetivo de ventas globales 2024

Geely superó su objetivo de ventas globales 2024

Ciudad de México. 10 de julio de 2024.- Geely Auto Group superó el objetivo de ventas para el primer semestre de 2024, luego de comercializar 955,730 unidades de enero a junio de 2024, marcando un destacado aumento interanual del 41 por ciento. 

De acuerdo a sus resultados de ventas y financieros, en los primeros seis meses del año el grupo automotriz, rebasó el 50 por ciento de la meta trazada para el 2024, por lo que ahora ha elevado su objetivo a 2 millones de unidades. 

Geely Auto Group sigue ampliando su presencia mundial con más de 4,500 distribuidores y estaciones de servicios sobrepasando 70 países y regiones. Para el mercado internacional, excluida China, el objetivo de ventas también se ha incrementado de 330,000 a 380,000 unidades. 

En términos financieros reportados, los ingresos de Geely Auto Group fueron de 7,175 millones de dólares, lo que representa un aumento del 56% respecto al primer trimestre de 2023. El beneficio atribuible a los accionistas de la empresa aumentó un 119% hasta los 214 millones de dólares. 

Con una industria automotriz en evolución, Geely mantiene su prioridad de desarrollar modelos de alto valor, la optimización de su portafolio de productos y la mejora de la eficiencia operativa. Durante el primer trimestre, el beneficio bruto de Geely Auto Group fue de 981 millones de dólares, un aumento significativo del 51% en comparación con el primer trimestre de 2023. 

Geely Auto aseguró un sólido flujo de caja para mejorar el valor del producto y la calidad del servicio. Al 31 de marzo de 2024, el nivel total de efectivo de Geely Auto alcanzó los 5,406 millones de dólares. 

Michael Song, vicepresidente de Geely Auto y director general de GAIC (Geely Auto International Corporation), declaró sobre el impulso en el crecimiento de Geely: «Con más de 22 años de experiencia en el mercado internacional del automóvil, Geely confía en ofrecer a los usuarios de diferentes regiones productos versátiles y de alto valor, que se adapten a diferentes necesidades.» 

Para sentar las bases de un desarrollo sostenible y de alta calidad, Geely Auto Group apuesta fuerte por las tecnologías avanzadas de seguridad, inteligencia y propulsión. 

En la primera mitad del año, Geely lanzó su tecnología propietaria de baterías de hoja corta, estableciendo un alto estándar para la seguridad de las baterías en vehículos eléctricos. Además, formó una empresa conjunta con el fabricante francés del rombo para desarrollar motores de combustión e híbridos. 

Geely Auto aprovechará la innovación tecnológica para acelerar el desarrollo de nuevas energías y sistemas inteligentes, potenciar nuevas fuerzas productivas y lograr un desarrollo de alta calidad. Con una experiencia líder en la industria en la cooperación global, Geely optimizará su capacidad de producción mundial y las ventajas de su red para ampliar su presencia global en el futuro.

Geely superó su objetivo de ventas globales
Crece Honda 39% sus ventas en el primer semestre

Crece Honda 39% sus ventas en el primer semestre

El Salto, Jal. 10 de julio de 2024.- Honda de México ha tenido un primer semestre positivo en ventas en México, con un crecimiento de 38.8% respecto al primer semestre de 2023. De acuerdo a las cifras que se tienen de enero a junio de este año, Honda ha acumulado ventas por 20,475 unidades, de las cuales 3,157 corresponden a junio, lo que representa un aumento del 46% comparado con el mismo mes de junio del año anterior.

Las camionetas de pasajeros son el principal producto de Honda, con 2,015 unidades vendidas durante junio, mientras que en el acumulado del año llega a 13,592, lo que representa un 66.4% de las ventas totales en México.

El modelo líder es Honda CR-V durante junio, que logró comercializar 972 unidades para alcanzar 5,746 acumuladas en el año, un crecimiento del 11.6% comparado con el mismo periodo de 2023.

La producida en México, Honda HR-V, se mantiene como el segundo producto en importancia en el país, con 649 unidades en el mes para llegar a 4,632 acumuladas, lo que representa un aumento del 49.5% comparado con 2023.

Honda BR-V también mantiene un buen ritmo con 258 unidades en junio, con lo que llega a 2,554 acumuladas en el año, lo que se traduce a un incremento del 106% respecto al mismo periodo del año pasado, gracias a la aceptación que esta segunda generación está teniendo entre el público mexicano. Por su parte, Honda Pilot tuvo 136 ventas en el mes para llegar a 660 unidades en lo que va del 2024, un crecimiento del 100% comparado con junio de 2023.

Otro modelo que lleva buen ritmo, es la minivan Honda Odyssey, con 143 unidades en junio para llegar a 675 durante el año, un crecimiento del 11% en 2024 y apunta a otro buen semestre.

En cuanto a automóviles, Honda City logró comercializar en junio 719 unidades para llegar a 4,101 en el año, un crecimiento del 58.6% versus 2023; el Honda Civic tuvo 215 ventas para alcanzar 1,600 en el acumulado, mientras que Honda Accord colocó en junio pasado, 65 unidades para llegar a 507 en el año.

 

Crece Honda 39% sus ventas en el primer semestre de 2024</p>
<p>
Honda obtiene calificación TOP SAFETY PICK+ del IIHS

Honda obtiene calificación TOP SAFETY PICK+ del IIHS

Torrance, California. 9 de julio de 2024.- La SUV Honda Pilot 2025 obtuvo el máximo galardón del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), la calificación TOP SAFETY PICK+ (TSP+) 2024. Este modelo obtuvo las mejores puntuaciones del IIHS en las evaluaciones de seguridad ante colisiones y en la prevención de colisiones frontales de peatones y el rendimiento de los faros que contribuyen a su calificación general.

Obtiene Honda Pilot 2025 calificación TOP SAFETY PICK+ del IIHS

Los cinturones de seguridad traseros también reforzaron la protección de los pasajeros de la segunda fila de asientos en la prueba frontal actualizada de solapamiento (o traslape) moderado del IIHS. Un total de cinco modelos Honda obtuvieron calificaciones TSP 2024 o superiores.

Basándose en el enfoque «Seguridad para todos» de Honda, que se centra en mejorar la seguridad de todos los que comparten la carretera, los modelos Pilot 2025 están equipados con el conjunto de tecnologías avanzadas de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®, que incluye el Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS™) con detección de peatones, evaluado por el IIHS como sistema de «prevención de colisiones frontales»; Alerta de Frenado por Colisión Frontal; Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (RDM) que incorpora Alerta de Cambio de Carril (LDW); Sistema de Conservación de Carril (LKAS); y Control Crucero Adaptativo (ACC). Honda Sensing® se incluye ahora de serie en todos los modelos Honda nuevos.

Todos los vehículos Honda se benefician de la estructura de la carrocería con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE™) patentada por Honda, diseñada para proteger a los pasajeros en colisiones frontales, junto con sistemas de retención suplementarios avanzados. La última vez que Pilot se rediseñó por completo para el año modelo 2023, los ingenieros de Honda mejoraron la ACE™ con una nueva estructura optimizada e integrada en el subchasis delantero y el bastidor lateral, que mejora la compatibilidad de Pilot en colisiones con vehículos más pequeños, así como la protección de los ocupantes en colisiones frontales oblicuas.

La nueva Pilot también incorporó la galardonada bolsa de aire para el pasajero delantero de Honda, que utiliza un diseño de tres cámaras, el cual es beneficioso en impactos frontales oblicuos en los que las fuerzas de colisión laterales pueden hacer que la cabeza de un pasajero gire severamente o se deslice fuera de la bolsa de aire, aumentando la posibilidad de lesiones graves. En 2025, los retractores limitadores de carga de serie de los asientos exteriores de la segunda fila, recibieron ajustes actualizados de la fuerza de carga para mitigar aún más las posibles lesiones medidas en las pruebas del IIHS.

Además de las pruebas del IIHS, todos los modelos de Honda que se han evaluado por completo en las pruebas NCAP de la NHTSA de los años 2024 y 2025 recibieron una puntuación global de 5 estrellas[1].

Ganadores de los premios IIHS Honda 2024:

Honda Accord 2024 (TSP+)

Honda CR-V 2024 (TSP)

Honda HR-V 2024 (TSP+)

2024 Honda Odyssey (TSP)

2025 Honda Pilot (TSP+)

 

 

Top Flotillas y LOGEX anuncian próximo encuentro de negocios

Top Flotillas y LOGEX anuncian próximo encuentro de negocios

CDMX, a 9 de julio del 2024.- Top Flotillas y LOGEX, el encuentro anual de negocios que garantiza contacto directo entre empresas líderes y proveedores de la industria de autotransporte y de la logística, confirmó su próxima edición que tendrá lugar del 3 al 5 de septiembre en las instalaciones del hotel Paradisus, en Playa del Carmen, en donde se llevarán a cabo citas “one-on one”, actividades de networking, habrá contenido educativo y experiencias privadas. 

De acuerdo con Lucía Ferreira, gerente general de este evento organizado por RX México, ya se aseguró la participación de empresas fabricantes y distribuidores de autopartes y refacciones, llantas, aceites y lubricantes, soluciones de software para la administración de flotas de transportes, y proveedores de camiones ligeros y pesados, incluyendo flotillas eléctricas e híbridas. 

“En forma complementaria, habrá firmas especializadas en logística que exhibirán soluciones para la operación y automatización, empaque y embalaje, manejo de materiales, tecnología para la gestión de la cadena de suministro, y mostrarán las mejores prácticas para las operaciones de comercio exterior, distribución y última milla”. 

El perfil de los visitantes para este encuentro se compone de dueños de negocios, directores y gerentes de flotillas de transporte, y administradores de las áreas de mantenimiento, compras, operaciones, interesados en conocer novedades, productos, servicios y tecnología para vehículos comerciales clase 1, así como de transporte de carga clases 2, 3, 4 y 5. 

Igualmente, asistirán encargados y tomadores de decisiones especializados en logística, “supply chain”, compras, operaciones de almacenaje, gerentes de Centros de Operación Logística, y profesionales en la gestión de importaciones y exportaciones de productos. 

“Nuestro propósito es, que a través del programa de actividades de Top Flotillas y de LOGEX, mostrar soluciones que impactan a las industrias de telecomunicaciones, de carga en general, mensajería y logística, comercio minorista, farmacéutica y salud, automotriz, aeroespacial, maquila y manufactura, a las que pertenecen empresas usuarias intensivas de transportes y logística”, explicó Ferreira. 

A manera de referencia, en el 2023, entre ambos eventos se programaron dos mil 500 citas de negocios, asistieron más de 150 empresas proveedoras que atendieron a 150 compradores. Para la presente edición, el comité organizador proyecta concretar más de tres mil 200 citas de negocios, que serán atendidas por representantes de más de 200 proveedores que recibirán a 160 compradores. 

Para finalizar, la principal directiva del encuentro de negocios, comentó que contarán con la participación de organismos y asociaciones especializadas, como la Asociación Mexicana de Administradores de Flotilla de Autos (AMAFA), la Asociación Mexicana de Arrendadores de Vehículos (AMAVE), la Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas (ANTT), Círculo Logístico, la Asociación de Operadores Logísticos de México (AOLM), y Soy Logístico, “con quienes tenemos una estrecha relación, ya que nos interesa seguir contribuyendo con este sector”. 

Sitios web:      https://www.topflotillas.com/es.html#/

                         https://www.logisticsexperience.com/es-mx.html

Linkedin:          https://www.linkedin.com/company/top-flotillas/

                         https://www.linkedin.com/company/logex-latam/

Top Flotillas y LOGEX se preparan para concretar más de tres mil citas de negocios</p>
<p>
Palou termina segundo en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio

Palou termina segundo en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio

Lexington, Ohio. 8 de julio de 2024.- Alex Palou, de Honda, estuvo a punto de conseguir su tercera victoria de 2024 y dio otro gran paso en la defensa de su Campeonato de Pilotos de la NTT INDYCAR SERIES, liderando 53 vueltas antes de terminar segundo en la Honda Indy 200 de Mid-Ohio, presentada por Civic Hybrid 2025.

Alex Palou termina segundo en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio presentada por Civic Hybrid 2025.

La carrera también supuso el debut del nuevo Sistema Híbrido de Recuperación de Energía de INDYCAR, instalado por primera vez en los 27 vehículos participantes durante un fin de semana de carreras.

Saliendo desde la pole, Palou lideró prácticamente las 55 primeras vueltas, pero un breve retraso en la salida durante su última parada en pits, lo llevó a regresar a la pista justo por detrás de Pato O’Ward, de Arrow McLaren. Los dos pilotos lucharon durante el resto de las 80 vueltas, y Palou cruzó la meta segundo por un pequeño margen de solo 0.4993 segundos.

Detrás de Palou, Colton Herta y Marcus Ericsson, de Andretti Global, terminaron cuarto y quinto, respectivamente. Christian Lundgaard, de Rahal Letterman Lanigan, concluyó séptimo y Kyle Kirkwood, octavo en su Andretti Honda.

NTT INDYCAR SERIES Campeonato de Fabricantes (9 de 17 rondas)

  1. Chevrolet 724 puntos
  2. Honda 720 puntos

Clasificación del Campeonato de Pilotos NTT INDYCAR SERIES (9 de 17 rondas)

  1. Alex Palou, Chip Ganassi Racing – 329 puntos (2 victorias)
  2. Will Power, Team Penske – 48 (1 victoria)
  3. Pato O’Ward, Flecha McLaren – 70 (2 victorias)
  4. Scott Dixon, Chip Ganassi Racing – 71 (2 victorias) 
  5. Colton Herta, Andretti Global – 80

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó 2º:

«¡Estuvimos muy cerca! Es una pena que no pudiéramos aprovechar los neumáticos de repuesto y ser mejores. Sabíamos que nos iba a costar un poco y por eso intentamos ir un poco más fuerte en el primer stint. Pienso que hicimos todo lo que podíamos hacer para ganar, pero no todos los días son los mejores. Correr con el híbrido fue muy divertido. Hubo momentos en los que yo me acercaba o él se alejaba. Creo que todo el mundo se divirtió. Es un nuevo experimento para INDYCAR y me encanta.»

Colton Herta (#26 Andretti Global Honda) terminó 4º:

«Para nuestro equipo #26, solo queríamos tener una primera carrera impecable con el híbrido, sin problemas de fiabilidad y cumpliendo todos los requisitos que queríamos que cumpliera, y así fue. Para ser la primera carrera híbrida de Honda en la INDYCAR, funcionó increíblemente bien y a partir de aquí solo podemos mejorar cuanto más aprendamos».

Marcus Ericsson (Andretti Global Honda #28) terminó 5º:

«¡Fue un buen día! Todo el equipo hizo un gran trabajo. Fue divertida la potencia híbrida, utilizándola tan bien como pudimos. Ayer tuvimos una buena clasificación, hoy una excelente carrera.»

David Salters (Presidente de Honda Racing Corporation EE. UU.)

«En primer lugar, es un sistema híbrido completamente nuevo. Conceptualizamos, diseñamos y fabricamos el ESS [Sistema de Almacenamiento de Energía] y parece que las cosas salieron muy bien. Fue un gran resultado de una tecnología que es muy novedosa. Podemos estar orgullosos de habernos quedado a medio segundo de ganar la primera carrera híbrida, motivación para volver y aprender de esto».

Datos rápidos

  • Honda Indy 200 presentada por Civic Hybrid 2025 este fin de semana, marcó el inicio de la era híbrida en las competencias NTT INDYCAR SERIES. La parrilla de 27 vehículos cuenta con motores de combustión interna V6 biturbo de 2.2 litros, suministrados por Honda y su rival Chevrolet, complementados por un Sistema de Recuperación de Energía (ERS) híbrido, que incluye una Unidad Generadora de Motor (MGU) eléctrica y un Sistema de Almacenamiento de Energía (ESS) desarrollado por Honda Racing Corporation USA.
  • Los pilotos de Honda han ganado 12 de las 19 carreras de la Indy que se han disputado en el Mid-Ohio Sports Car Course, desde que la serie regresó con el nombre de Honda Indy 200 en 2007. El año pasado, los compañeros de equipo del Chip Ganassi Racing Honda, Alex Palou y Scott Dixon, terminaron 1-2 en Mid-Ohio y Palou ganó su segundo campeonato de la NTT INDYCAR SERIES en los últimos tres años.

La NTT INDYCAR SERIES continúa su racha de eventos consecutivos en julio el próximo fin de semana, con el primer circuito oval corto y el primer fin de semana de carreras dobles de la temporada 2024, del 12 al 14 de julio en el Iowa Speedway en Newton, Iowa.

Verstappen termina segundo en el GP de Gran Bretaña

Verstappen termina segundo en el GP de Gran Bretaña

Circuito de Silverstone, Reino Unido. 8 de julio de 2024. La ronda 12 de la temporada, el Gran Premio de Gran Bretaña, tuvo lugar en el circuito de Silverstone. Max Verstappen, del equipo Oracle Red Bull Racing, apoyado por Honda como Team Partner, terminó segundo lugar. Yuki Tsunoda, de Visa Cash App RB Formula One Team, finalizó en la décima posición.

Daniel Ricciardo, de Visa Cash App RB Formula One Team, concluyó en el puesto 13; mientras que Sergio “Checo” Pérez, de Oracle Red Bull Racing, terminó en la posición 17.

Verstappen termina segundo en el GP de Gran Bretaña

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Fue difícil manejar, especialmente con la lluvia, pero si nos centramos en el rendimiento, fuimos demasiado lentos en el primer stint y tuvimos problemas con la degradación de neumáticos. En un momento dado parecía que podíamos acabar en quinta o sexta posición, pero tomamos las decisiones correctas, especialmente con las paradas en pits, y eso nos devolvió a la contienda. Cuando empezó a llover tenía problemas de agarre y el equipo puso el neumático duro al final, lo que me salvó la carrera. Terminamos segundos y ampliamos la ventaja en el Campeonato, lo que es un gran resultado. Nos encontramos a mitad de temporada y aún nos queda trabajo por hacer para acabar donde queremos.”

Sergio “Checo” Pérez 11 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy es un día que hay que olvidar, no nos funcionó nada, apostamos al principio para ganar y, por desgracia, hoy nos falló. Nos arriesgamos con el neumático medio al principio, pensando que iba a llover más, y fue demasiado pronto, perdimos mucho terreno y el neumático se destrozó por completo. Estuvimos fuera de posición toda la carrera, y fue realmente difícil gestionarla. Estoy muy decepcionado, pero es hora de seguir adelante, me alegro de que tengamos un pequeño descanso, necesitamos reorganizarnos como equipo y hacer un trabajo importante. Hungría y Bélgica son fines de semana en los que tenemos que recuperarnos.”

Yuki Tsunoda 22 – Visa Cash App RB Formula One Team

“Fue una carrera buena pero complicada. Basándonos en el ritmo que teníamos en los entrenamientos, sabíamos que sería difícil puntuar con la pista seca, así que creo que la lluvia nos ayudó a mantener una distancia mínima con los vehículos de delante. Normalmente, en carreras anteriores no me gustaba la lluvia, pero creo que hoy nos benefició. Hungría tiene una mezcla de alta y baja velocidad, así que espero que podamos usar nuestros puntos fuertes y luchar entre los diez primeros”.

Daniel Ricciardo 3 – Visa Cash App RB Formula One Team

“Fue una carrera con diversas condiciones, al final aprovechamos algunas oportunidades, pero por desgracia, no fuimos competitivos. Fue uno de esos días en los que nos costó más de lo que debíamos, así que intentaremos analizarlo y averiguar por qué. En los tres últimos fines de semana, creo que hemos perdido un poco en la última batalla por las mejoras en comparación con algunos de nuestros competidores en la zona media, así que tenemos trabajo que hacer de cara a las próximas carreras.”