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Honda acelera la adrenalina en el Vallartazo 2025

Honda acelera la adrenalina en el Vallartazo 2025

Puerto Vallarta, Jalisco. 8 de septiembre de 2025.– Honda de México impulsó la adrenalina de los participantes que formaron parte del Vallartazo 2025, celebrado del 3 al 5 de septiembre, al ponerle velocidad a uno de los encuentros off-road más importantes del país.

Honda acelera la adrenalina en el Vallartazo 2025

Este evento reúne a miles de entusiastas de la aventura, las motocicletas y los vehículos todoterreno, en una ruta que inicia en Guadalajara y desafía ríos, bosques y montañas hasta llegar al destino final: Puerto Vallarta.

Honda participó, en esta edición, con sus modelos más emblemáticos de la categoría Side by Side y ATV, demostrando a través de ellos su potencia, versatilidad y espíritu de aventura.

  • Honda TALON 1000X-4: side-by-side de cuatro plazas con suspensión independiente y un potente motor bicilíndrico de 999 cc, está diseñado para quienes buscan compartir la emoción en grupo, ya que ofrece gran estabilidad y comodidad en terrenos extremos.
  • Honda TALON 1000X: versión de dos plazas, se enfoca en el máximo rendimiento. Su chasis ligero, tracción en las cuatro ruedas y transmisión de doble embrague garantizan maniobrabilidad y adrenalina en cada recorrido.
  • Honda TRX700FA: ATV icónico de Honda que combina fuerza y agilidad. Está equipado con un motor monocilíndrico de 686 cc y diseño deportivo, siendo ideal para los pilotos que buscan dominar los caminos más desafiantes, haciéndolo con soltura y practicidad.

 

“Este es nuestro cuarto año consecutivo participando en el Vallartazo y estamos muy contentos con el desempeño de nuestros modelos en un evento tan importante para los entusiastas del off-road, que año con año representa un gran desafío para cada uno de los participantes. Modelos como el TALON, destacan porque cuentan con transmisión por flecha cardán a diferencia de otras marcas que incorporan banda, lo que brinda mayor durabilidad, eficiencia y confianza frente a otros sistemas, reafirmando así nuestro compromiso con ofrecer productos de alto desempeño en cualquier terreno”, comentó Jonathan Casillas, líder nacional de Marketing y Nuevo Modelo de la división de Motos de Honda México.

El Vallartazo se ha consolidado como una experiencia que no solo pone a prueba la resistencia de los pilotos y sus vehículos, sino que impulsa la convivencia y la pasión por desafiar la naturaleza. En este escenario, Honda demuestra la capacidad de sus modelos, para enfrentar situaciones desafiantes, terrenos agrestes, hondonadas en ríos, ofreciendo a los usuarios experiencias únicas que combinan rendimiento, seguridad y diversión.

Para más información de los vehículos participantes, consulta: https://www.honda.mx/motos.

Verstappen logra una pole perfecta en el Gran Premio de Italia

Verstappen logra una pole perfecta en el Gran Premio de Italia

Monza, Italia. 8 de septiembre de 2025.- Max Verstappen convirtió la pole position en una victoria, y Yuki Tsunoda terminó en la posición 13 después de batallar con el ritmo del auto. En el Gran Premio de casa para el equipo, Isack Hadjar remontó desde pit lane para situarse en décimo, mientras que Liam Lawson terminó decimocuarto.

Verstappen logra una pole perfecta en el Gran Premio de Italia
 Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Fue un fin de semana fantástico y volver a ganar fue increíble. Es gratificante ver los avances que estamos logrando en cuanto al funcionamiento del auto. Trajimos una actualización que funcionó y dimos un paso adelante con la puesta a punto del vehículo. Después del adelantamiento, lo importante era seguir con mi carrera, cumplir los objetivos y cuidar los neumáticos. Entrar en pits y utilizar el neumático duro era lo mejor que podíamos hacer e intentamos ampliar la diferencia con los McLaren todo lo que pudimos. Esto demuestra que todavía hay posibilidades de ganar, lo que es muy positivo. Todo el mundo se ha esforzado al máximo para mejorar el auto durante todo el fin de semana y este fue un resultado fantástico para todos y una gran victoria para el equipo”.

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Después de un arranque de fin de semana tan positivo, fue muy frustrante tener un incidente que causó tantos daños en el vehículo, especialmente cuando debería haber estado luchando por los puntos. Habíamos sido muy rápidos en general, pero en cuanto sufrí los daños, mi ritmo ya no fue el mismo. Lo positivo es que hoy estuvimos mejor en los short runs y después de la Q2 de ayer estaba muy cerca de Max. Después de una carrera como la de hoy solo tienes que levantarte y fijarte en los aspectos positivos, como la vuelta de clasificación. En estos momentos, mi atención se centra en el resto de la temporada y en continuar con el ritmo que llevamos. Felicito al equipo y a Max por la victoria, hacía tiempo que no terminábamos en primera posición y es una gran manera de terminar el fin de semana de cara a Bakú”.

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue una carrera complicada al salir desde atrás. Intentamos algo diferente y nos la jugamos, pero no valió la pena. Estábamos cerca, pero algunos pilotos nos adelantaron con neumáticos frescos y nos quedamos detrás de ellos. Si nos hubiéramos librado de ese grupo, la carrera habría sido más fácil. El auto fue rápido, así que es decepcionante no haber sumado puntos. Dicho esto, no es tan malo como parece e intentaremos darle la vuelta a la situación en Bakú”.

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Estoy contento porque creo que hoy conseguimos lo máximo. Disfruté mucho, el auto fue rápido y la estrategia estuvo bien ejecutada, complementada por un buen ritmo durante toda la carrera. Antes de la carrera, pensaba que nos quedaríamos atrapados en un tren de DRS, pero en lugar de eso aprovechamos al máximo los neumáticos duros en pista libre. Después de una clasificación frustrante y una salida de carrera desde pit lane, creo que realmente nos ganamos este punto como equipo. Estoy ansioso por competir en Bakú dentro de dos semanas”.

Protege a tus mascotas del ruido en estas celebraciones patrias

Protege a tus mascotas del ruido en estas celebraciones patrias

Silao, Guanajuato, 8 de septiembre de 2025.- La noche del 15 de septiembre se llena de festejos y música en todo México. Sin embargo, esta tradición trae consigo un gran problema: los fuegos artificiales y la pirotecnia, que generan altos niveles de ruido que afectan especialmente a perros y gatos.

Son cientos de toneladas de pirotecnia los que se queman en todos los rincones del país durante las fiestas patrias y las fiestas de fin de año, lo que deriva no solamente en la generación excesiva de CO2 sino también de diversos químicos utilizados para dar colores y formas a las explosiones pirotécnicas, y las emisiones conjuntas pueden ocasionar molestias y hasta problemas respiratorios serios tanto a los seres humanos como a las animales que se encuentren cerca.

Para ayudar a reducir este impacto en el hogar, tesa, fabricante internacional de cintas adhesivas y soluciones autoadhesivas, ofrece tesamoll, un burlete de caucho durable y de fácil instalación para sellar puertas y ventanas.

Esta solución no solo bloquea la entrada de corrientes de aire, polvo e insectos, sino que también reduce significativamente el ruido exterior, creando un ambiente más confortable y relajante durante las celebraciones patrias.

El burlete de caucho Classic Perfil E de tesamoll, con una duración garantizada de hasta 8 años, es una solución adhesiva para el aislamiento de fácil instalación, y su diseño altamente resistente soporta diversas condiciones meteorológicas. Puede complementarse con el perfil rígido bajo puertas, que bloquea el humo y los olores derivados de la quema de pólvora, otra molestia común en estas fechas.

Al reducir el ruido y la entrada de humo, tesamoll contribuye a que las mascotas y sus familias pasen un 15 de septiembre más tranquilo, disminuyendo el impacto de la pirotecnia y creando un espacio más seguro y relajante dentro del hogar.

Además, tesamoll ayuda a proteger la vivienda frente a cambios climáticos, evitando la entrada de corrientes de aire y polvo, y puede reducir hasta un 20% los costos de calefacción en época de frío, beneficiando a toda la familia, desde niños pequeños, adultos mayores y personas con alergias.

Protege a tus mascotas del ruido en estas celebraciones patrias
Honda Prelude 2026: El emblemático modelo regresa con motor híbrido-eléctrico

Honda Prelude 2026: El emblemático modelo regresa con motor híbrido-eléctrico

Torrance, California. 4 de septiembre de 2025.­­– El tan esperado Honda Prelude 2026 hizo hoy su debut en Norteamérica. El nuevo coupé deportivo llevará al siguiente nivel las “emociones al volante” para una nueva generación de compradores, ya que es el primer modelo que combina el galardonado sistema de propulsión híbrido-eléctrico de dos motores de Honda, con el chasis de alto rendimiento del emblemático Civic Type R.

Honda Prelude ofrecerá una dirección precisa, una conducción ágil y una sensación divertida al volante, para proporcionar una experiencia de gran turismo atractiva, sin dejar de ser cómodo para el día a día.

Honda Prelude 2026: El emblemático modelo regresa con motor híbrido-eléctrico

“Estamos muy emocionados de volver a incorporar un nombre tan emblemático a la gama Honda. El regreso de Prelude demuestra nuestro compromiso con los vehículos emocionantes y divertidos de conducir, y contribuirá a acelerar nuestras ventas de híbridos eléctricos en los próximos años”, afirmó Jessika Laudermilk, vicepresidenta adjunta de Honda National Auto Sales.

El primer Prelude electrificado está propulsado por el sistema híbrido-eléctrico de dos motores de Honda, ultrasuave, sensible y eficiente en cuanto a consumo de combustible, que se encuentra en los galardonados modelos híbridos de Civic.

Combina dos motores eléctricos grandes y potentes, con un motor de gasolina de inyección directa de 2.0 litros y ciclo Atkinson de alta eficiencia, para ofrecer una experiencia de conducción deportiva y obtener calificaciones de consumo de combustible excepcionales.

Una potencia combinada del sistema de 200 hp y un robusto par motor de 232 lb-pie, proporcionan al nuevo Prelude una aceleración rápida y sensible desde la salida hasta las curvas.

Con el nuevo e innovador sistema Honda S+ Shift, el Prelude ofrece la mejor experiencia de conducción electrificada de Honda, con una simulación de cambio de velocidades receptiva y atractiva, que incluye reducciones de velocidad virtuales con sincronización del régimen del motor en el modo S+ y sonidos del motor mejorados que aumentan la sensación del conductor y su conexión con el vehículo.  

El nuevo Honda Prelude 2026 estará disponible en una versión completamente equipada que incluye todas estas características de serie:

  • Nuevo sistema Honda S+ Shift.
  • Asientos deportivos delanteros tapizados en piel, con patrón de pata de gallo perforado, cabeceras integradas y climatización de tres zonas.
  • Rines Berlina Black de 19 pulgadas con acabado mecanizado.
  • Neumático 235/40R19.
  • Discos delanteros de aluminio Brembo™ de cuatro pistones (compartidos con el Civic Type R), con acabado exclusivo en Azul Prelude.
  • Suspensión delantera de doble eje (compartida con el Civic Type R).
  • Amortiguadores adaptativos (compartidos con el Civic Type R, ajustados exclusivamente para el Prelude).
  • Cuatro modos de manejo: Confort, GT, Deportivo e Individual.
  • Volante de base plana forrado en cuero con paletas de cambios de aleación.
  • Pedales deportivos.
  • Asientos 2+2 con asiento trasero abatible 60/40.
  • Panel de instrumentos digital de 10.2 pulgadas.
  • Compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto™.
  • Función WiFi Hotspot.
  • Asientos delanteros con calefacción y ventilación.
  • Asientos traseros con calefacción.
  • Asientos con ajuste eléctrico de 10 posiciones.
  • Sistema de audio premium Bose Centerpoint con 8 bocinas.
  • Suite de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®
  • Sistema de Frenado Poscolisión (PCB).
  • Monitoreo de Punto Ciego con Alerta de Tráfico Cruzado Trasero.

 

 

Diseño sofisticado y robusto

 Su aerodinámica avanzada le confiere a Honda Prelude un aspecto sofisticado y robusto, con un frente bajo y afilado, una postura ancha y una silueta suave con superficies limpias y dinámicas. Dicha aerodinámica, perfectamente integrada, incluye un gran alerón delantero y una superficie plana en el borde trasero de la cajuela, que proporciona un equilibrio óptimo entre la fuerza descendente delantera y trasera a altas velocidades, que le añaden estabilidad.

Diseñado en Japón, el Prelude se distingue desde todos los ángulos, destacando por sus proporciones agresivas, como un coupé deportivo, con un techo “doble burbuja” y salpicaderas abombadas que cubren los grandes rines Berlina Black de 19 pulgadas, con acabado mecanizado y neumáticos 235/40R19. La amplia postura del Prelude se acentúa con unas exclusivas luces diurnas en forma de ala y las dobles líneas horizontales de sus luces traseras de ancho completo.

Su diseño exterior presenta una meticulosa atención al detalle, que incluye una parrilla cromada en negro y detalles en azul en la parte inferior central de la fascia delantera y trasera, que resaltan su postura baja y deportiva coupé. Ese mismo color azul también se aprecia en los grandes frenos Brembo de cuatro pistones delanteros del Prelude, que añaden estilo y una impresionante potencia de frenado.

El sofisticado diseño exterior presenta superficies limpias y dinámicas, con manijas de las puertas al ras de la carrocería y una antena integrada en la ventana trasera. Al igual que todos los automóviles de pasajeros de Honda, el Prelude utiliza tecnología de soldadura láser a lo largo de la línea del techo, lo que elimina la necesidad de molduras y proporciona unas líneas suaves y limpias.

El Prelude 2026 está disponible en cinco colores, incluido el nuevo Winter Frost Pearl, que se ofrece con la opción de techo al color de la carrocería o negro. También están disponibles los colores Meteorite Gray Metallic, Crystal Black Pearl y Rally Red, además del Boost Blue Pearl.

Para los clientes que deseen llevar aún más lejos el estilo deportivo del Prelude, el coupé deportivo se puede personalizar con una amplia gama de accesorios originales Honda, que incluyen rines Berlina Black de 19 pulgadas con acabado mecanizado y diseño exclusivo, alerón trasero negro, alerones delanteros, emblemas negros y cubiertas para espejos retrovisores.

 

Nuevo Honda S+ Shift

La sexta generación del Prelude marca el debut del Honda S+ Shift, un nuevo e innovador modo de conducción que simula una experiencia de transmisión de alto rendimiento. Honda S+ Shift mejora el control de cambios lineal para ofrecer los máximos niveles de interacción con el conductor. Mediante la gestión precisa de las revoluciones del motor y la integración de paletas de cambio, Honda S+ Shift ofrece respuestas rápidas de cambios de velocidad simulados gracias a la coordinación perfecta entre el motor y el motor de alta potencia, incluyendo reducciones de velocidad, sincronización de revoluciones y retención de velocidad. Honda tiene previsto incorporar S+ Shift en sus futuros modelos de Vehículos Híbridos Eléctricos (HEV).

 

Chasis del Civic Type R con gran capacidad de respuesta

El Honda Prelude 2026 es el primer modelo híbrido-eléctrico de la marca, que cuenta con el chasis de alto rendimiento del legendario Civic Type R, incluyendo la suspensión delantera de doble eje, las vías delantera y trasera anchas y los frenos de gran tamaño diseñados originalmente para el emblemático hatchback deportivo. Con los sistemas de suspensión y frenos ajustados exclusivamente para el Prelude, incluido el sistema de amortiguación adaptativa de serie, el nuevo coupé deportivo ofrecerá una experiencia de gran turismo deportiva y cómoda, con altos niveles de emoción y compromiso por parte del conductor.

Los modos de manejo seleccionables permiten al conductor optimizar la experiencia de conducción del Prelude, alternando sin problemas entre Confort, GT, Deportivo e Individual para diversas condiciones, con ajustes de rendimiento preestablecidos que controlan la respuesta del tren motriz, el nivel de asistencia a la dirección, la amortiguación de la suspensión, el sonido del motor, la disposición del panel de instrumentos y el control crucero adaptativo.

Las características de amortiguación distintivas de la suspensión en cada modo de manejo, brindan al conductor un control preciso del manejo de este coupé deportivo con curvas de amortiguación optimizadas.

Además, el Prelude 2026 incluye la primera aplicación del sistema mejorado de Asistencia de Manejo Ágil de Honda, que mejora la maniobrabilidad y la confianza del conductor, mediante el control integrado del tren motriz y el sistema de frenos de acuerdo con la operación de la dirección del conductor.

El Prelude ofrece un rendimiento de frenado excepcional, ya que comparte los frenos delanteros y traseros con el Civic Type R. Los livianos discos delanteros de dos piezas y 13.8 pulgadas de diámetro se combinan con los robustos frenos Brembo™ monobloque de cuatro pistones de aluminio, decorados con los logotipos de Prelude y Brembo™ y acabados en un tono azul específico para el Prelude. Los discos traseros tienen un diámetro de 12 pulgadas.

 

Cabina centrada en el conductor

El nuevo Prelude ofrece una cabina envolvente con un diseño limpio y elegante, un cofre bajo y pilares A delgados para una visibilidad delantera excepcional, todo ello diseñado en torno a la experiencia de conducción de un gran turismo.

Los asientos deportivos delanteros ultra premium cuentan con calefacción, cuero suave al tacto, cabeceras integradas inspiradas en las carreras y refuerzos asimétricos para equilibrar el apoyo del conductor con la comodidad del pasajero; además, están realzados con costura azules de alto contraste, un patrón de pata de gallo perforado y el logotipo de Prelude grabado en la cabecera.

El interior del Prelude está disponible en dos llamativas combinaciones de colores, azul y blanco o negro, ambas con costuras azules de alto contraste que complementan los detalles exteriores azules. La consola central y la parte inferior del tablero están revestidas de cuero sintético con una textura “similar a una nube”, donde el logotipo Prelude está artísticamente bordado.

Entre los detalles centrados en el rendimiento de la cabina del nuevo Prelude, se incluye un volante de base plana y borde grueso con costuras azules de alto contraste, un marcador de posición en las 12 en punto y paletas de cambio de aleación montadas en el volante.

Es el primer modelo de Honda con refuerzos asimétricos para los asientos del conductor y del acompañante. El acolchado firme y los refuerzos más prominentes en la parte inferior de los muslos, proporcionan al conductor una posición de asiento segura, mientras que el acompañante disfruta de un asiento más amplio y relajado para mayor comodidad.

El nuevo Prelude ofrece una configuración de asientos 2+2, con un amplio espacio para las piernas de 81 cm en los asientos traseros. Accesible a través de una puerta trasera elevable, el Prelude ofrece un amplio espacio de almacenamiento para las escapadas de fin de semana. Los respaldos de los asientos traseros, divididos en una proporción 60/40, se pliegan completamente para ampliar el espacio disponible, lo que permite acomodar objetos más grandes, como bolsas de golf.

 

Tecnología inteligente

La tecnología se integró de forma inteligente en la cabina del Prelude, centrándose en el conductor, e incluye un panel de instrumentos digital de 10.2 pulgadas, una pantalla táctil a color HD de 9 pulgadas, con compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto™, y un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes, todo de serie.

Para facilitar la conducción deportiva, el nuevo cuadro de instrumentos digital exclusivo del Prelude ofrece gráficos nítidos y fáciles de leer, así como una amplia selección de pantallas, entre las que se incluyen un tacómetro de gran tamaño y una pantalla multi-información.

Todos los Honda Prelude 2026 también vienen con un sistema de audio premium Bose Centerpoint, diseñado conjuntamente por Honda y Bose específicamente para el interior del Prelude de sexta generación, de modo que los conductores y pasajeros, independientemente de su posición en el asiento, se sitúen en el centro de la música, con una experiencia auditiva clara y espaciosa para todo el contenido de audio.

El nuevo sistema de audio premium Bose Centerpoint de 8 bocinas, incluye nuevas bocinas Super65 de amplio rango montadas en las puertas, que reproducen un sonido más grave y potente que las bocinas convencionales de 6.5 pulgadas (165 mm), para crear un perfil de sonido claro y un gran subwoofer ubicado en el área de carga.

 

Seguridad para todos

Honda se compromete a seguir mejorando la seguridad de todos los que comparten la carretera, tal y como refleja el eslogan global de Honda en materia de seguridad: “Seguridad para todos”. Basándose en este compromiso, la nueva sexta generación del Honda Prelude es líder en seguridad entre los coupés deportivos, gracias a la avanzada tecnología de seguridad activa y pasiva que incorpora de serie.

Esto incluye el conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®, la última versión de la estructura de carrocería con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada™ (ACE™), propiedad de Honda, la tecnología de bolsas de aire de última generación diseñada para proteger la cabeza y ofrecer una mayor protección al pasajero delantero, bolsas de aire frontales para las rodillas y laterales traseras de serie.

En el Prelude, la suite estándar Honda Sensing® de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor incluye el Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS™) con detección de peatones, Alerta de Frenado por Colisión Frontal, Mitigación de Salida de Carretera (RDM) que incorpora Alerta de Cambio de Carril (LDW), Alerta de Atención del Conductor, Monitor de Tráfico Cruzado Trasero, Sistema de Monitoreo de Puntos Ciego (BSI), Faros Automáticos de Luces Altas, Asistencia en Tráfico Pesado, Sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico, Control Crucero Adaptativo (ACC) y Sistema de Conservación de Carril (LKAS).

Todos los Prelude 2026 también están equipados con el Sistema de Frenado Poscolisión (PCB) de Honda, para ayudar a mitigar los daños en caso de colisiones múltiples.

 

Estrategia de electrificación

Los modelos híbridos eléctricos representan aproximadamente un tercio de las ventas de Honda, gracias al éxito de Honda CR-V hybrid, Honda Accord hybrid y Honda Civic hybrid, y planea ampliar la gama de híbridos hasta que representen más del 60% de las ventas totales de automóviles en los próximos años. Los tres primeros productos de la gama Honda en la década de 1970 fueron el Civic, el Accord y el Prelude, y pronto los tres volverán a estar juntos en la gama de automóviles de pasajeros de Honda como modelos híbridos.

 

Para obtener más información sobre Honda Prelude, haga clic aquí.

El campeón Alex Palou termina segundo en Nashville

El campeón Alex Palou termina segundo en Nashville

Lebanon, Tennessee. 1 de septiembre de 2025.- Alex Palou reforzó su gran actuación en el campeonato con otro podio en la final de la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES en el Nashville Superspeedway.

El campeón Alex Palou termina segundo en Nashville

Palou lideró la ofensiva de Honda esta temporada, consiguiendo 8 de las 12 victorias de Honda en su camino hacia los títulos de pilotos y fabricantes. Las victorias de Palou incluyeron San Petersburgo, Thermal, Barber, el Gran Premio de Indianápolis, Road America, Iowa y Laguna Seca, así como una victoria en la edición 109 de las 500 Millas de Indianápolis. Su podio suma 13 de 17 carreras en 2025.

Las otras cuatro victorias de Honda esta temporada fueron obra de Kyle Kirkwood, de Andretti Global, en el Gran Premio Acura de Long Beach, el Gran Premio de Detroit y el World Wide Technology Raceway, así como de Scott Dixon, compañero de Palou en Chip Ganassi Racing, en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio.

Kirkwood terminó el año en cuarta posición en la clasificación del campeonato, mientras que Scott Dixon se llevó a casa el tercer puesto. En total, seis pilotos con motor Honda terminaron entre los diez primeros en la clasificación por puntos del campeonato, incluidos Felix Rosenqvist (P6), Colton Herta (P7) y Marcus Armstrong (P8).

Esas 12 victorias impulsaron a Honda a su séptimo campeonato en la NTT INDYCAR SERIES y al undécimo en la competencia American Open Wheel. Los títulos anteriores de Honda se obtuvieron en 1996, 1998, 1999, 2001, 2004, 2005 y en una racha de cuatro años consecutivos, de 2018 a 2021.

El título de Novato del Año de Louis Foster, de Rahal Letterman Lanigan Racing, es el cuarto título consecutivo de Novato del Año para un piloto con motor Honda. La batalla entre Foster y Robert Shwartzman se redujo a solo dos puntos en la meta, 213-211.

Este año es el primero desde 2005 en el que Honda gana las 500 Millas de Indianápolis y arrasa en los tres campeonatos de IndyCar en la misma temporada.

 

Resultados de Honda en el Gran Premio Bourbon Music City de Borchetta

 

Alex PalouChip Ganassi Racing Honda
Kyffin SimpsonChip Ganassi Racing Honda
Kyle KirkwoodAndretti Global Honda
Felix RosenqvistMeyer Shank Racing Honda
11º Colton HertaAndretti Global Honda
12º Scott DixonChip Ganassi Racing Honda
13º Rinus VeeKayDale Coyne Racing Honda
15º Marcus EricssonAndretti Global Honda
18º Devlin DeFrancescoRahal Letterman Lanigan Honda
19º Marcus ArmstrongMeyer Shank Racing Honda
20º Louis Foster – RRahal Letterman Lanigan Honda
22º Graham RahalRahal Letterman Lanigan Honda
23º Jacob Abel – RDale Coyne Racing Honda

 

R – Novato

 

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó segundo, campeón de 2025:

“Estoy contento, pero también un poco triste porque la temporada terminó y no pudimos conseguir la victoria para cerrarla. Lo intenté con todas mis fuerzas, pero no me sentía muy cómodo con el auto en el segundo carril, lo que me dificultó un poco cuando me encontré con tráfico. Teníamos toda la velocidad que necesitábamos, pero no era el mejor para atravesar el tráfico. Aun así, estoy muy contento con el segundo lugar y, por supuesto, con celebrar el campeonato. No puedo agradecer lo suficiente al equipo #10, que ha trabajado muy duro para que fuéramos tan buenos en la pista. Enhorabuena a todos en Honda y HRC».

 

Kyffin Simpson (#8, Chip Ganassi Racing Honda) terminó cuarto:

“El Honda #8 se comportó de maravilla. Teníamos mucha potencia. En la reanudación, cerca del final, sentí que podíamos competir contra cualquiera de los pilotos en pista. Fuimos muy fuertes desde el principio y pude aprovecharlo. Fue un día fantástico para nosotros, para Honda y para Chip Ganassi Racing. ¡Estoy muy contento!”.

 

Kyle Kirkwood (#27 Andretti Global Honda) terminó sexto:

“Fue un buen día para los Honda. No conseguimos la victoria, pero estuvimos muy cerca. Todo fue sobre ruedas durante la mayor parte de la carrera, hasta que, alrededor de la vuelta 200, casi me estrello contra el muro. Pude salvarlo, pero eso nos costó varias posiciones, pero eso es parte del juego. Nos quedamos con el sexto lugar y terminamos cuartos en el campeonato, lo cual es fantástico. Fue un buen día para nosotros en el Honda #27. Aseguramos el campeonato de fabricantes para Honda y este equipo ha trabajado incansablemente para llevarnos más lejos que nunca en el campeonato de pilotos. Sin duda, fue una gran temporada”.

 

Louis Foster (#45, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda), Novato del Año:

“Esto significa mucho. Es el objetivo principal que el equipo se había marcado para este año. Ser Novato del Año era uno de nuestros mayores objetivos y lo logramos. Sinceramente, es un gran alivio. Estoy muy contento de haberlo conseguido y quiero dar las gracias a RLL y Honda. Creo que aún nos queda mucho por aprender, pero también hemos aprendido mucho a cambio. El equipo y yo aún tenemos mucho que ofrecer. El año que viene vamos a trabajar duro para intentar conseguir aún más”.

 

David Salters (presidente de Honda Racing Corporation USA):

“La victoria en las 500 Millas de Indianápolis, el Campeonato de Pilotos, el Campeonato de Constructores, el premio al Novato del Año, 12 victorias y 10 pole positions en 17 carreras, ganando las primeras 10 consecutivamente… ¡Qué logro tan magnífico para Honda gracias a nuestros brillantes compañeros de HRC! No hay mayor placer que contribuir a la gran historia y el legado de Honda Racing. Nuestros equipos estuvieron brillantes, todos contribuyeron con puntos al campeonato de fabricantes, junto con el extraordinario equipo de Chip Ganassi en CGR y el prodigioso talento de Alex Palou, tuvimos una temporada dominante. Gracias al espíritu desafiante de nuestros asociados de Honda Racing, dominamos. Nos daremos una palmada, nos abrazaremos y disfrutaremos del momento, luego nos reagruparemos y volveremos al trabajo. Gracias al equipo HRC US”.

 

El Gran Premio Borchetta Bourbon Music City marcó la última carrera de la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES.

Verstappen termina segundo y Hadjar consigue su primer podio en la F1

Verstappen termina segundo y Hadjar consigue su primer podio en la F1

Zandvoort, Países Bajos. 1 de septiembre de 2025.- Max Verstappen, aclamado por su público local, terminó en segunda posición, mientras que Isack Hadjar consiguió el tercer lugar, logrando por primera vez su primer podio en la F1, lo que aseguró un doble podio para Honda RBPT. En una carrera caótica, Yuki Tsunoda terminó en novena posición y sumó puntos; Liam Lawson cruzó la meta en la posición 12.

Verstappen termina segundo y  Hadjar consigue su primer podio en la F1
Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Para mí, lo más destacado de la carrera fue la primera mitad, cuando intentaba ganar posiciones y adelantar. Fue bueno conseguir el primer rebase, pero después de que Lando me volviera a adelantar, supe que teníamos que gestionar los neumáticos y el ritmo durante el resto de la carrera. El auto se desvió un poco en la primera vuelta y sentí que estaba derrapando, ya que había mucha arena en la segunda curva. Tuvimos suerte con la segunda posición, ya que no pudimos igualar el ritmo de los McLaren en la carrera y tuvimos problemas con el comportamiento de los neumáticos y el agarre a baja velocidad. A pesar de ello, estoy muy contento por Isack, que ha conseguido su primer podio: tuvo un fin de semana fantástico y logró buenos tiempos por vuelta, debutar como novato siempre es difícil, pero lo hizo muy bien”.

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Fue una carrera loca, tuve un gran problema en el último stint, en el que perdí potencia en el auto. Los Safety Cars aparecieron en momentos horribles para mí y luego tuvimos el problema, así que fue una carrera complicada. Me mantuve concentrado e intenté adaptarme al problema y conseguir puntos, lo cual logramos. Al final, estoy contento con el noveno puesto y es bueno volver a sumar puntos. En las últimas tres carreras, el equipo me ha ayudado mucho a mejorar el rendimiento del vehículo y esto es un paso en la dirección correcta. Además, felicito a Isack y a su equipo, ya que sé lo que este resultado significa para ellos”.

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Estoy muy feliz por el equipo. Isack ha hecho una gran carrera y subir al podio es algo excepcional. El equipo ha trabajado muy duro y se lo merece. En cuanto a mi carrera, estoy muy decepcionado por el incidente. La decisión de los comisarios se ajusta al reglamento y, por desgracia, Carlos no estaba delante de mí en el apex y el contacto arruinó la carrera de ambos. El podio demuestra el potencial del vehículo, lo cual es positivo de cara a la carrera de Monza del próximo fin de semana”.

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Esto es lo que siempre he soñado, y es una sensación increíble, estoy encantado. El equipo ha trabajado muy duro y no podría estar más orgulloso. No esperaba el resultado, pero cumplir uno de mis sueños lo hace aún más especial. Fue una carrera dura físicamente, especialmente después del descanso. Tuve un comienzo complicado, pero lo conseguimos gracias a nuestro ritmo y nuestro mérito. Las batallas fueron intensas, especialmente en las primeras vueltas, con la presión de los otros pilotos, pero nos mantuvimos firmes. Hay mucha gente a la que dar gracias, desde mi familia hasta la familia Red Bull. Espero podamos mantener este impulso la semana que viene y seguir sumando puntos”.

Jett Lawrence recupera el título de la AMA Pro Motocross 450

Jett Lawrence recupera el título de la AMA Pro Motocross 450

Nueva Berlín, Nueva York. 18 de agosto de 2025.- El sábado, en el circuito Unadilla MX, al norte del estado de Nueva York, el piloto de Honda HRC Progressive, Jett Lawrence, ganó el Campeonato Nacional AMA Pro Motocross 450 2025, una ronda antes de lo previsto, con un resultado de 1-1 en las dos mangas a bordo de su moto de fábrica CRF450RWE. El rendimiento del australiano lo lleva a sumar un total de ocho victorias generales en diez rondas, a falta de la final, que se celebrará el próximo fin de semana en Budds Creek National, Maryland.

Jett Lawrence recupera el título de la AMA Pro Motocross 450

Es la segunda vez que Lawrence consigue este prestigioso título, apenas una semana después de cumplir 22 años. La primera vez lo consiguió hace dos años, en su temporada de debut en la categoría reina, arrasando en todas las mangas, pero una lesión el año pasado le impidió defender el título. Este es el noveno título profesional en la joven carrera de Lawrence, y llega en un año en el que también se vio obligado a recuperarse de una lesión del ligamento cruzado anterior que le costó la oportunidad de defender su título del Campeonato AMA Supercross 450 de 2024.

 

“En general, ha sido un fin de semana fantástico y estoy muy contento con el resultado. Hacer un 1-1 en la jornada y finalmente cerrar el campeonato es una sensación increíble. HJ me presionó mucho en la segunda manga, así que definitivamente no fue fácil, pero estoy muy agradecido con mi equipo y con todos los que me han ayudado a llegar hasta aquí. Muchísimas gracias a mi familia, a mi novia, a mis agentes, a todos los que me apoyan y hacen posible que pueda competir cada fin de semana”, comentó Jett Lawrence.

 

Jett, originario de Landsborough, Queensland (Australia), compite con el equipo oficial de Honda desde 2021, un año después de pasar a profesional con el equipo Factory Connection, patrocinado por Honda. Este es el decimoquinto título de Honda en la categoría reina del Campeonato AMA Pro Motocross, lo que convierte a la marca en la única poseedora del récord de más títulos en la división. Entre los antiguos pilotos de Honda que han ganado el título se encuentran Gary Jones, Donnie Hansen, David Bailey, Rick Johnson, Jeff Stanton, Jean-Michel Bayle, Jeremy McGrath y Ricky Carmichael.

 

Además de ganar el título de pilotos de 2025, Honda está en camino de llevarse el Campeonato de Fabricantes. El compañero de equipo y hermano mayor de Jett, Hunter Lawrence, ha tenido una temporada impresionante, el pasado fin de semana consiguió en Indiana su primera victoria general en la categoría reina y se situó en una cómoda segunda posición en la clasificación por puntos de cara a la última prueba. El equipo también ha conseguido hasta ahora cuatro victorias generales en la categoría 250, tres de ellas de Jo Shimoda y una de Chance Hymas. Shimoda ocupa actualmente la segunda posición en la clasificación por puntos.

 

“Ganar campeonatos es un logro inmensamente difícil, requiere un piloto extraordinario, una motocicleta de alto rendimiento y un equipo de personas altamente cualificadas y apasionadas que trabajen al unísono. Reconocemos plenamente la magnitud de lo que Jett está logrando y no damos por sentado este éxito. En nombre de todos los que formamos parte de American Honda, lo felicitamos por otra histórica victoria en el campeonato. Conseguir su segundo título en la categoría, ambos de forma temprana, en solo su tercera temporada es una hazaña notable. Hacerlo tan pronto después de una importante operación quirúrgica no hace más que subrayar la determinación y el compromiso de Jett con la victoria. También queremos expresar nuestro agradecimiento a nuestro increíble equipo, a nuestros valiosos patrocinadores y a todos nuestros seguidores. Nada de esto sería posible sin ustedes”, comentó Brandon Wilson, director de Carreras y Publicidad de American Honda.

 

Tras la final del AMA Pro Motocross del próximo fin de semana, Honda HRC Progressive participará en la serie SuperMotocross de tres rondas, en la que Jett defenderá su récord perfecto como campeón de la categoría reina. La primera ronda tendrá lugar el 6 de septiembre en Concord, Carolina del Norte.

Nuevo Geely Emgrand 2026 llega a México

Nuevo Geely Emgrand 2026 llega a México

Ciudad de México, 13 de agosto de 2025.- Geely anuncia con orgullo la llegada al mercado mexicano del Emgrand 2026, tras el notable éxito del modelo desde su debut a finales de 2024. Impulsado por una demanda abrumadora de los consumidores, el lanzamiento del modelo 2026 se ha acelerado, manteniendo las cualidades clave que han cautivado a los compradores: diseño atractivo, equipamiento completo y una propuesta de valor difícil de igualar en su segmento.

Con más de 4 millones de unidades vendidas en todo el mundo desde su lanzamiento inicial en 2009, Geely Emgrand se consolida como el sedán de origen chino más exitoso a nivel global. Al alcanzar este hito en junio de 2025, el Emgrand sigue siendo el auto chino de venta más rápida en llegar al millón de unidades (logro obtenido en 2016) y ha mantenido un crecimiento constante desde entonces: 2 millones en 2018, 3 millones en 2020 y ahora 4 millones en 2025. Su fórmula probada le ha asegurado una fuerte aceptación en más de 25 países, incluidos mercados exigentes como México, Medio Oriente y América Latina.

 

Un lanzamiento récord en México

Desde su llegada oficial a México en octubre de 2024, Geely Emgrand ha registrado un éxito sin precedentes. El primer embarque se agotó en menos de dos semanas, lo que llevó a agilizar la importación de unidades adicionales para atender la extraordinaria demanda.

Este resultado no fue casualidad. En un mercado altamente competitivo, donde el precio y el equipamiento suelen ser decisivos, el Emgrand 2026 se ha convertido en un fuerte contendiente para los consumidores que esperan más que solo transporte básico. Su equilibrio entre diseño, tecnología, seguridad y valor lo posiciona como una opción atractiva dentro del segmento de sedanes compactos.

 

Diseño que impone presencia

El Emgrand 2026 presenta un exterior refinado y sofisticado, con líneas limpias que transmiten solidez y madurez. Entre sus elementos de diseño distintivos destacan la parrilla cóncava Energy Pulse, faros Follow Me Home, rines de aleación de 17 o 16 pulgadas, faros y luces traseras LED completas. Construido sobre la plataforma modular BMA de Geely, el Emgrand presume proporciones líderes en su segmento: 4.6 metros de largo y 1.8 metros de ancho, lo que le permite ofrecer uno de los interiores más amplios de su clase. La cajuela manos libres de 500 litros, añade una gran practicidad para el uso diario.

 

Desempeño para ciudad y carretera

Bajo el cofre, el Emgrand 2026 cuenta con un motor a gasolina de 1.5 litros que entrega 121 caballos de fuerza y 152 Nm de torque. Está disponible con transmisión manual de cinco velocidades o automática de seis velocidades, ambas con tres modos de manejo —Eco, Comfort y Sport— para adaptarse a distintos estilos y condiciones de conducción.

Geely Emgrand prioriza la comodidad, la estabilidad y la facilidad de uso diario, siendo ideal tanto para trayectos urbanos como escapadas de fin de semana. Su rigidez torsional de 20,000 Nm/deg garantiza un manejo confiable y una sensación de seguridad en carretera.

 

Seguridad avanzada de serie

La seguridad es un pilar del Emgrand 2026, con seis bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas y un paquete completo de asistencias electrónicas al conductor en todas las versiones. Entre ellas se incluyen ABS, EBD, Asistente de Frenado, Sistema de Anulación de Frenado, Control de Tracción y Control Electrónico de Estabilidad, asegurando una protección líder en su clase. El modelo también incorpora el sistema ESP 9.3 de Bosch, reconocido por su precisión y rápida respuesta.

 

Una experiencia interior de nivel superior

En el interior, el Emgrand ofrece sensaciones propias de un segmento más premium. Materiales suaves al tacto, una consola central elevada y una palanca de cambios de estilo aeronáutico elevan la experiencia de cabina. Un panel de instrumentos totalmente digital de 12.3 pulgadas y una pantalla táctil HD del mismo tamaño brindan una interfaz moderna e intuitiva.

Las funciones de conectividad incluyen Apple CarPlay, Bluetooth y QDLink, mientras que entre los elementos de confort destacan el climatizador automático con filtro de aire CN95, salidas de aire traseras, quemacocos, espejos eléctricos plegables y calefactables, puertos USB de carga para pasajeros delanteros y traseros.

 

Una propuesta de valor que cambia el juego

Con un precio especial desde $274,990 MXN, Geely Emgrand 2026 redefine lo que los consumidores pueden esperar de un sedán compacto. Ofreciendo seguridad, confort y tecnología por encima del promedio a un precio accesible, el Emgrand no solo compite: gana la confianza y lealtad de los nuevos conductores desde el primer día.

Nuevo Geely Emgrand 2026 llega a México
Honda Racing Corporation celebra su legado en las carreras durante la Monterey Car Week

Honda Racing Corporation celebra su legado en las carreras durante la Monterey Car Week

Torrance, California. 13 de agosto de 2025.- Honda Racing Corporation (HRC), la división mundial de carreras de Honda, lanzará esta semana un nuevo negocio de merchandising y memorabilia durante la famosa Monterey Car Week, de California, la reunión mundial más importante de entusiastas del automovilismo y los deportes de motor.

Honda Racing Corporation celebra su legado en las carreras<br />
durante la Monterey Car Week<br />

Para conmemorar el nuevo negocio de memorabilia, HRC subastará el motor Honda V10 utilizado por Ayrton Senna en su McLaren Honda MP4/5b durante las dos últimas rondas de la temporada de Fórmula 1 de 1990. El histórico motor, artísticamente expuesto en un estuche hecho a medida, será subastado por Bonhams durante el prestigioso The Quail, A Motorsports Gathering en Quail Lodge, el 15 de agosto.

 

“A lo largo de nuestra historia, Honda ha ganado en los principales deportes de motor en todo el mundo, y el nuevo negocio de merchandising y memorabilia de HRC se trata de compartir nuestra increíble herencia de carreras con nuestros aficionados de nuevas y emocionantes maneras. HRC construirá una conexión aún más fuerte con los entusiastas de Honda y Acura, al ofrecer oportunidades exclusivas para poseer un pedazo de la historia de las carreras, que incluye coleccionables de edición limitada y artefactos de nuestro legado histórico en el automovilismo”, comentó Jon Ikeda, vicepresidente senior de Honda Racing Corporation US.

 

HRC también celebrará las más de seis décadas de herencia de la compañía en los deportes de motor de dos y cuatro ruedas durante la Monterey Car Week. Tanto en The Quail como en la Rolex Monterey Motorsports Reunion, en Laguna Seca Raceway (del 13 al 16 de agosto), se expondrán máquinas de carreras icónicas de Honda y Acura, incluidos ganadores de campeonatos de F1, IMSA, World Challenge e Isle of Man Tourist Trophy.

 

Subasta del motor Honda RA100E V10

 

La temporada de Fórmula 1 de 1990 marcó el último año del motor Honda V10, con esta unidad en particular (V805) propulsando el McLaren Honda MP4/5B de Ayrton Senna durante las dos últimas rondas, se convirtió en la última unidad Honda V10 de Fórmula 1 pilotada por el tricampeón de F1 (1988, 1990, 1991), que se utilizó durante el warm up del Gran Premio de Japón (15ª ronda) y se corrió en el Gran Premio de Australia (16ª ronda). Senna se aseguró su segundo Campeonato de Pilotos ese año, mientras que él y su compañero de equipo, Gerhard Berger, consiguieron para McLaren Honda un tercer Campeonato de Constructores consecutivo.

 

Durante este tiempo, todos los motores Honda de F1 se enviaban a Japón inmediatamente después de cada carrera para ser desmontados, investigados y aplicar lo aprendido al desarrollo futuro de los motores. Como resultado de este proceso, resultaba costoso conservar los motores usados y normalmente se desechaban después del diagnóstico. Por este motivo, hoy en día existen muy pocos motores históricos de Fórmula 1. Siendo el último motor Honda V10 de Fórmula 1, y estando ya en marcha el desarrollo del nuevo V12 para la temporada de 1991, no había necesidad de desmontar y examinar esta unidad. En lugar de deshacerse del motor, se envió a los archivos, donde ha permanecido hasta hace poco.

 

El motor RA100E-V805 fue fielmente desmontado en las instalaciones de HRC en Sakura, Japón, por los constructores originales de estos motores ganadores tan especiales. El artículo subastado incluye varios componentes internos y externos, como árboles de levas, tapas de levas, pistones y bielas. Todos los artículos se presentan en una bonita vitrina hecha a medida, acompañados de un certificado de autenticidad original de HRC.

 

Activaciones de vehículos de carreras

HRC exhibirá y demostrará varias máquinas ganadoras de carreras y campeonatos durante la Monterey Car Week para celebrar el éxito de la empresa en las carreras, el 60 aniversario de la primera victoria de Honda en F1, así como el 75 aniversario de la Fórmula 1.

 

Fórmula 1
  • Honda RA272 – Ganador del Gran Premio de México de 1965 – la primera victoria de Honda en F1, solo 1 año después de entrar en el deporte. El RA272 se exhibirá tanto en The Quail como en la Motorsports Reunion.
  • Williams FW11 – El FW11, que dio a Honda su primer título de constructores de F1 en 1986, participará en las vueltas de demostración de la F1 Exhibition en la Motorsports Reunion, conducido por el dos veces ganador de la Indy500 Takuma Sato. La máquina de carreras se condujo recientemente en el histórico Festival de la Velocidad de Goodwood tras una restauración completa en colaboración con Williams F1.
  • McLaren Honda MP4/7 – Ganador de cinco carreras de Fórmula 1 durante la temporada de 1992, incluido el emblemático GP de Mónaco. El MP4/7, pilotado por Ayrton Senna y Gerhard Berger, marcó el final de una asociación dominante entre McLaren Honda y la segunda era de la compañía en la F1. El MP4/7 se exhibirá en la Motorsports Reunion.
  • 2025 Red Bull Racing RB21 Show Car – El RB21, que representa a la actual escudería de F1, está propulsado por el Honda RBPTH003 y ganó los Grandes Premios de Japón y Emilia-Romaña. Se exhibirá en la Motorsports Reunion.

 

 

ALMS/IMSA
  • Acura ARX-01b – El Acura ARX-01b, que ganó varias carreras en la temporada 2008, participa en la Scott Pruett Legends of Endurance Cup en la Motorsports Reunion de la mano de su propietario privado. Este es el segundo año en que el ARX-01b compite en las carreras históricas, después de su primera participación y victoria en 2024 con el ex piloto de Acura IMSA, Ricky Taylor, al timón.
  • Acura ARX-06 – El vehículo actual de Acura IMSA GTP, el ARX-06 #93 con los colores distintivos de Phillips 66, se exhibirá en The Quail y en la Motorsports Reunion.

 

 

Isle of Man Tourist Trophy
  • Honda RC145 – La máquina #6 ganó las 10 pruebas del Gran Premio del Mundo de 1962 y las carreras TT de la Isle of Man, pilotada por Luigi Taveri. Con un motor de 125cc de 4 tiempos y 2 cilindros en paralelo, la Honda RC145 emite un sonido agudo e inolvidable. La motocicleta se expondrá en The Quail.
  • Honda RC163 – Presentada para la temporada de 1962, la RC163 de 250cc y cuatro cilindros fue una evolución de la Honda RC162, ganadora del Campeonato del Mundo el año anterior. La RC163 fue pilotada hasta la victoria por Jim Redman, que ganó el Campeonato del Mundo de 250cc en 1962, además del título de 350cc. La motocicleta se expondrá en The Quail.

 

 

Honda RA272 Scale Model by Amalgam Collection

Para celebrar el 60 aniversario de la primera victoria de Honda en la F1, Honda se asoció con Amalgam Collection para crear modelos increíblemente detallados del Honda RA272 F1, que se alzó con la victoria en el Gran Premio de México de 1965. Solo 30 ejemplares de la edición limitada a escala 1:8 estarán disponibles en todo el mundo, mientras que se harán 300 copias de la escala 1:18.

Alex Palou y Graham Rahal, tercero y cuarto para Honda en Portland

Alex Palou y Graham Rahal, tercero y cuarto para Honda en Portland

Portland, Oregón. 11 de agosto de 2025.- Alex Palou lideró el contingente de equipos y pilotos Honda en el Gran Premio BITNILE.COM de Portland, mientras que Graham Rahal fue cuarto, el mejor resultado de la temporada para el piloto veterano en la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES.

Alex Palou y Graham Rahal, tercero y cuarto para Honda en Portland

El tercer lugar de Alex Palou fue suficiente para conseguir su cuarto campeonato de pilotos de la NTT INDYCAR SERIES en solo cinco años, así como su tercer título consecutivo. El piloto de Chip Ganassi Racing ya suma ocho victorias en la temporada y buscará más en las dos últimas carreras del año.

Para Graham Rahal y el equipo Rahal Letterman Lanigan Racing, el cuarto lugar en Portland es el mejor resultado de la temporada para la organización, con Rahal liderando diez vueltas en una actuación muy destacada para la escudería #15.

Palou y Rahal contribuyeron con puntos al Campeonato de Constructores, que Honda pudo ganar a su rival. Este es el séptimo título de constructores de Honda en la NTT INDYCAR SERIES y el undécimo en la American Open Wheel Racing.

El dúo de Meyer Shank Racing, Marcus Armstrong y Felix Rosenqvist, también terminó entre los diez primeros, octavo y noveno, respectivamente. Colton Herta, de Andretti Global, se quedó en el top 10.

 

Resultados de Honda en el Gran Premio BITNILE.COM de Portland

 

3.º Alex Palou

Chip Ganassi Racing Honda

4.º Graham Rahal

Rahal Letterman Lanigan Honda

8.º Marcus Armstrong

Meyer Shank Racing Honda

9.º Felix Rosenqvist

Meyer Shank Racing Honda

10.º Colton Herta

Andretti Global Honda

11.º Scott Dixon

Chip Ganassi Racing Honda

13.º Louis Foster – R

Rahal Letterman Lanigan Honda

17.º Rinus VeeKay

Dale Coyne Racing Honda

18.º Devlin DeFrancesco

Rahal Letterman Lanigan Honda

20.º Kyle Kirkwood

Andretti Global Honda

21.º Kyffin Simpson

Chip Ganassi Racing Honda

22.º Marcus Ericsson

Andretti Global Honda

23.º Jacob Abel – R

Dale Coyne Racing Honda

 

R – Novato

 

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó tercero:

«Fue un gran día. Quedar tercero en la carrera y ganar el campeonato fue increíble. Fue una pena que no pudiéramos luchar aún más. Lo dimos todo para intentar ganar y no era nuestro día para eso. Pero era nuestro día para el campeonato y estoy muy orgulloso de todos los miembros de este equipo. Me alegro mucho por todo Chip Ganassi Racing y también por Honda por su título».

 

Graham Rahal (#15 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda) terminó cuarto:

«¡Fue un gran día! Grandes paradas en pits, gran kilometraje de combustible de Honda. Lo aprovecharemos para Hendrickson, para todos en RLL y para el equipo #15. Todo el mundo se esforzó al máximo y es agradable verse recompensado. Se hizo un gran esfuerzo este año y es una buena manera de llegar a las dos últimas carreras de esta temporada».

 

La NTT INDYCAR SERIES se toma una semana de descanso antes de volver para la Snap-on Milwaukee Mile 250 el 23-24 de agosto.