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La CDMX entre las 10 ciudades más videovigiladas del mundo, ¿y los datos?

La CDMX entre las 10 ciudades más videovigiladas del mundo, ¿y los datos?

 CDMX, a 24 de enero de 2023.- Con el fin de difundir avances tecnológicos en el reconocimiento facial y el análisis de información que permiten diseñar estrategias de seguridad con base en videovigilancia, Expo Seguridad México presentó algunos conceptos de lo que va a mostrar durante su próxima edición a realizarse del 18 al 20 de abril, 2023, en el Centro Citibanamex de la CDMX. 

Para conocer la dimensión de la importancia creciente de la videovigilancia, cabe señalar que para finales del 2021, habría mil millones de cámaras de vigilancia en el mundo; el 54 por ciento se ubicarían en China. Con una población de mil 460 millones (según la estimación más reciente de la ONU), significa que habría 372,8 cámaras por cada mil1 personas en China. 

Aunque no se trata solo del gigante asiático. Indore, Hyderabad, Delhi, Chennai, Singapur, Moscú, Bagdad, Londres, San Petersburgo y Los Ángeles son las diez ciudades más vigiladas fuera de China (por la cantidad de cámaras por cada mil personas). Y por otro lado, Delhi, Chennai, Singapur, Seúl, Moscú, Londres, Nueva York, Hyderabad, Mumbai y la Ciudad de México son las 10 ciudades más vigiladas fuera de China (por la cantidad de cámaras por milla cuadrada). 

Y es que debido a su evolución tecnológica, las cámaras de videovigilancia ahora son como minicomputadoras, “que no solo se usan para grabar, sino para analizar toda la información que capturan gracias a la eficiencia de sus procesadores y su potencia de cómputo”, indicó Gigi Agassini, CPP, consultora internacional de seguridad y vocera de Expo Seguridad México. 

Los analíticos que resultan de la información capturada por los CCTV son de diferente tipo y se pueden aprovechar de distintas formas. “Hay algunos sencillos, como el que avisa cuando alguien cubre una cámara; inmediatamente el sistema manda una alerta por correo electrónico, pero hay otros analíticos que procesan las imágenes como comportamientos aprendidos gracias al uso de la inteligencia artificial por sus capacidades de ‘machine learning’ o ‘deep learning’”. 

Es decir los algoritmos de análisis pueden “aprender” comportamientos para que sepan cuando alertar sobre determinadas actitudes o movimientos, y esto ha permitido que puedan usarse incluso en diferentes entornos. “No solo en vigilancia. Por ejemplo, en el sector minorista los analíticos pueden generar mapas de calor que indican en dónde hay mayor movimiento o concentración de gente en una tienda, lo cual incluso puede ayudar a mejorar las estrategias de venta”. 

Sin embargo, hay otra vertiente que se deriva del uso de esta tecnología, y tiene que ver con la protección de datos y la privacidad, en donde Gigi considera que hay una gran área de oportunidad. “De hecho nuestra Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares nos lo dice, y la Constitución en el artículo 6 incluye un apartado sobre la protección de nuestros datos personales”. 

Este tema ha tomado tal relevancia que durante 2021 el número de solicitudes de acceso a la información y protección de datos personales presentadas ante el INAI2, se incrementó en un 10,2 por ciento, en comparación con 2020; además, durante 20221 el INAI impuso un total de USD $4,5 millones en multas.

Por ello, al usar videovigilancia se debe considerar lo que ha publicado el mismo INAI, “que dice cuando una persona es video grabada y se tienen sus datos de identificación, los algoritmos generados se consideran como datos personales y hay que protegerlos; quien grabe esa información no tiene el libre derecho de usarla o compartirla para sus fines”.

Para finalizar, Gigi Agassini indicó que durante Expo Seguridad México,del próximo 18 al 20 de abril, los asistentes podrán actualizarse en cuanto a los avances tecnológicos en video vigilancia, e interactuar con expertos que impartirán conferencias y mostrarán las mejores prácticas y tendencias sobre el tema. Los interesados pueden registrarse gratuitamente a través del siguiente enlace: https://n9.cl/gpogz 

Arrancan motores Honda en competencias este 2023

Arrancan motores Honda en competencias este 2023

El Salto, Jalisco. 24 de enero de 2023.- Como dice Shinji Aoyama, director ejecutivo senior de Honda Motor Co., Ltd., “hay que seguir desarrollando ese espíritu desafiante que nos caracteriza desde 1959”, año en el que Honda compitió en la carrera TT de la Isla de Man por primera vez. Y es que este 2023 arranca con emocionantes novedades de Honda en materia de competencias, después de la adrenalina que se vivió durante el cierre de temporada de la F1 con la victoria de Max Verstappen.

Fórmula 1

Honda continuará con su apoyo a Red Bull Powertrains (RBPT) suministrando soporte a las Scuderia AlphaTauri y Oracle Red Bull Racing en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Como novedades, Nyck de Vries será el nuevo compañero de Yuki Tsunoda en AlphaTauri. Por su parte, en la escudería Red Bull continuará la dupla de Max Verstappen junto a Sergio “Checo” Pérez, quienes prometen carreras emociones y grandes resultados para el regreso de la competencia, el próximo 5 de marzo en Bahréin.

Más allá de la Fórmula 1, Álex Palou trabaja para darnos su mejor versión y revalidar el título ganado en 2021 con el equipo Chip Ganassi Racing de Indy Car, competencia donde Honda apoya a 6 equipos con sus motores.

MotoGP

Sin duda alguna, destaca el regreso de Marc Márquez y su pódium número 100 en el GP de Australia. Además, en esta nueva temporada 2023, Joan Mir, campeón de MotoGP en 2020, se incorporará al equipo Repsol-Honda como compañero de Marc Márquez; mientras que Álex Rins hará lo respectivo en la LCR Honda, junto al mítico Takaaki Nakagami. Al fortalecer aún más a ambos equipos, se trabajará para lograr la triple corona: los títulos de piloto, constructor y equipo de MotoGP. La competencia arranca el fin de semana en el GP de Portugal.

En el Campeonato del Mundo FIM de Superbikes, Íker Lecuona y Xavi Vierge correrán con el equipo HCR. En Motocross debuta Rubén Fernández con su CRF450RW en el equipo HCR, acompañado del actual ganador del campeonato, Tim Gajser.

Para el Campeonato del Mundo de Trial FIM, continua Toni Bou, 32 veces campeón del mundo, convirtiéndose en el piloto de la historia con más títulos mundiales. Además, en 2022, sumó 16 temporadas consecutivas ganando todos los mundiales.

Honda Mobilityland: ¿cuándo y dónde?

  • En Fórmula 1, el Gran Premio de Japón tendrá lugar en el famoso Circuito de Suzuka el fin de semana del 22 al 24 de septiembre de 2023.
  • En MotoGP, el Gran Premio de Japón tendrá su turno en el conocido Mobility Resort Motegi el fin de semana del 29 de septiembre al 1 de octubre de 2023.

Más eventos e iniciativas

Honda trabaja para que el deporte motor se expanda más allá de los cinco continentes. Por esta razón, está llevando a cabo varios eventos como la serie de carreras monomarca patrocinadas por Honda Racing Corporation (HRC), para disfrutar de los deportes de motor y fomentar el surgimiento de futuros grandes pilotos de MotoGP.

También destaca la N-One Owner’s Cup, programa creado para los más principiantes. Sin olvidar el Programa Honda Sports & Eco, que permite a los participantes obtener varios tipos de licencias. O el Honda Eco Mileage Challenge, donde los integrantes compiten para ver qué distancia pueden recorrer sus vehículos hechos a mano con un litro de combustible.

¿Sabes cómo protegerte ante asaltos armados? Explora los chalecos antibalas

¿Sabes cómo protegerte ante asaltos armados? Explora los chalecos antibalas

Ni hablar; en nuestro país seguimos escuchando sobre ataques armados, sean agresiones grupales, o individuales, en asaltos, en donde el atacante sorprende a la víctima. De hecho, siete de cada diez homicidios que se registraron en México en el año 2021 se cometieron con arma de fuego, una proporción mayor a los seis de cada diez que se reportaron en el 20141.

Ante tal panorama, vale la pena considerar por lo menos la idea de buscar algún tipo de elemento que nos ayude a protegernos y nos brinde certeza de que podríamos resultar con daños menores ante un ataque armado, que nunca podemos saber cuándo puede suceder. En este caso, estamos hablando de un chaleco antibalas, que existen en distintos modelos, calidades y diseños.

Solo como referencia de su valía, un estudio realizado en EEUU2 informó que los policías tienen 14 veces más riesgo de morir por una herida si no usan armadura balística; el chaleco antibalas protege a los agentes de agresiones con armas de fuego (90 %), o ataques con cuchillo u otro objeto punzante (7 %).

En nuestro país hay chalecos balísticos de los tipos “soft armor” (blando) y “hard armor” (duro). Los primeros protegen contra armas cortas, y se clasifican en niveles IIA, II y IIIA. El IIA resiste el disparo de una pistola 9 mm, y los de nivel IIIA soportan balas de una .44 Magnum, que es potente pero corta, pero también armas como las de calibre .22, .38, 9mm, o tipos Uzi, Mini Uzi MP5.

El tipo de chaleco “soft” lo usan funcionarios, policías, empresarios, y pueden ser internos (debajo de la ropa), o bien, externos; usualmente los visten los guardias o el personal que transporta valores, y lo muestran como elemento disuasivo. También, incluso, hay playeras tipo ejecutivo que usan los ejecutivos, debajo del traje, y ofrecen la misma protección.

El siguiente nivel de protección lo ofrecen los chalecos que protegen contra balas de armas largas, son exteriores e integran una placa balística nivel III o nivel IV y protegen contra armas largas. Los usan las fuerzas del orden e integran un blindaje pesado, no se dobla; están hechos de materiales basados en cerámica balística, compuesta por carburo de silicio y carburo de boro

El chaleco que se produce en México es de tal calidad que se exporta hacia Estados Unidos y a algunos países de Latinoamérica y Europa, a precios competitivos. Los rangos de precios de los chalecos “soft” van desde 600 a mil dólares, ideales para ejecutivos, periodistas, etc., en tanto que los chalecos “hard” su precio empieza desde los 700 dólares; son prendas de uso más rudo.

En todos los casos, el mercado nacional ofrece chalecos certificados de todos los niveles, pero es recomendable es que el usuario se asesore para que evalúe su nivel de riesgo y adquiera el que más le conviene. Puede informarse a través del Consejo Nacional de la Industria de la Balística, porque la compra de un chaleco requiere información veraz y neutral.

El “Sistema de Energía Renovable Circular” de Honda y  JAXA suministrará electricidad en la exploración lunar

El “Sistema de Energía Renovable Circular” de Honda y JAXA suministrará electricidad en la exploración lunar

TOKIO, Japón, 23 de enero de 2023.- Honda anunció la firma de un contrato de Investigación y Desarrollo (I+D)*[1] con la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) en relación con un “Sistema de Energía Renovable Circular”, diseñado para suministrar electricidad y mantener la funcionalidad del espacio habitable y de diversos sistemas de los rovers (vehículos) lunares.

El Sistema de Energía Renovable Circular, combina el sistema diferencial de electrólisis de agua a alta presión original de Honda y un sistema de pila de combustible, produce oxígeno, hidrógeno y electricidad de forma constante a partir de energía solar y agua. Cuando se usa en la superficie lunar, el sistema de electrólisis de agua a alta presión diferencial emplea la electricidad generada durante el día a partir de la energía solar y electroliza el agua para producir oxígeno e hidrógeno, que se almacenan en depósitos. Durante la noche, el sistema de pilas de combustible emplea el oxígeno y el hidrógeno almacenados para generar electricidad, que se suministra al espacio habitable para el consumo humano.

El sistema de electrólisis de agua a alta presión diferencial de Honda es compacto porque no requiere un compresor, componente que los sistemas tradicionales necesitan para comprimir el hidrógeno. Además, el Sistema de Energía Renovable Circular tiene una densidad de energía gravimétrica (energía por unidad de masa)*[2]superior a la de una batería secundaria, por lo que requiere una masa menor que una batería secundaria para almacenar la misma cantidad de energía. Gracias a estas características fundamentales, el sistema de energía renovable circular de Honda puede contribuir a reducir la capacidad de carga útil y la masa, un importante desafío para el transporte espacial.

Honda lleva muchos años trabajando en la investigación y el desarrollo de tecnologías basadas en el hidrógeno. En 2002, Honda se convirtió en la primera compañía del mundo en iniciar la venta en régimen de leasing de vehículos de pila de combustible. Además, Honda ha estado desarrollando e instalando estaciones de hidrógeno inteligentes usando sus sistemas de electrólisis de agua a alta presión diferencial. Junto con JAXA, Honda tratará de materializar un sistema de energía renovable circular utilizando las tecnologías de hidrógeno que Honda ha desarrollado hasta la fecha.

Fuente: «Energy Storage Devices for Space Exploration», de Hitoshi Naito, Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón, informe técnico GS Yuasa Technical Report de 2016 (sitio web)

https://www.gs-yuasa.com/jp/technology/technical_report/pdf/vol13_2/13_02_001.pdf (en japonés)

[1] Se trata de un contrato relativo al estudio conceptual y la creación de prototipos de elementos funcionales para el sistema de pila de combustible regenerativa de un rover presurizado tripulado. Un sistema de pila de combustible regenerativa consta de un sistema de electrólisis del agua y un sistema de pila de combustible. Un sistema de electrólisis de agua electroliza el agua para producir oxígeno e hidrógeno, y un sistema de pila completa genera electricidad a partir de hidrógeno y oxígeno. El sistema de pila de combustible regenerativa de Honda se denomina “Sistema de Energía Renovable Circular”, ya que incorpora el sistema de electrólisis de agua a alta presión diferencial original de Honda. 

[2] Densidad de energía de 480 Wh/kg o más para los sistemas de pilas de combustible regenerativas (término tecnológico general para el sistema de energía renovable circular de Honda). Aproximadamente 200 Wh/kg en el caso de las baterías de iones de litio diseñadas para la exploración lunar.

La electricidad no es lo único que puede generar el Sistema de Energía Renovable Circular de Honda: también puede producir oxígeno e hidrógeno, siempre que haya agua y energía solar. Honda asume que el oxígeno se utilizará para las personas en los diferentes establecimientos lunares, y el hidrógeno se utilizará como combustible para las naves espaciales de transferencia que aterrizarán en la Luna y despegarán desde ella. Además, cuando se utilice en la Tierra, el sistema de energía renovable circular puede servir de sistema de suministro de energía neutro en carbono, el cual genera electricidad mediante la energía solar y los abundantes recursos hídricos disponibles en la Tierra.

Honda continuará la investigación y el desarrollo de este Sistema de Energía Renovable Circular con el objetivo inicial de utilizarlo en el espacio exterior y, después, aplicar las tecnologías diseñadas a través de este programa en la Tierra y cumplir los objetivos de neutralidad de emisiones de carbono que se ha marcado la compañía para 2050.

Como referencia

Honda Civic y Odyssey 2023 nombrados «Best Cars for the Money»

Honda Civic y Odyssey 2023 nombrados «Best Cars for the Money»

Torrance, California. 20 de enero de 2023.- Honda Civic y Odyssey 2023 han sido galardonados con el premio «Best Car for the Money» (Mejor Auto por su Dinero) de la revista U.S. News & World Report en la clasificación Vehículos Nuevos 2023.  Civic obtuvo el premio para autos compactos, mientras que Odyssey ganó el premio para la clase minivan. 

Lo que se dijo sobre Honda Civic:

«Estamos orgullosos de otorgar a Honda Civic su segundo premio consecutivo “Best Car for the Money”, y los datos hacen que sea fácil ver por qué el Civic es nuestra primera elección», afirmó Jim Sharifi, editor jefe de U.S. News Best Cars. «Civic, recientemente rediseñado, ocupa uno de los primeros puestos de nuestra clasificación y ofrece uno de los menores costes de mantenimiento de su categoría. Su gran consumo ayuda a mantener los costos de combustible bajo control y viene con un montón de características tecnológicas estándar. Su maniobrabilidad también lo convierte en un vehículo pequeño y divertido de conducir».

Lo que se dijo sobre Honda Odyssey:

«Honda tiene un claro ganador con la Odyssey 2023, que se lleva a casa el premio a la “Best Minivan for the Money” (Mejor Minivan por su Dinero) por tercer año consecutivo y por séptima vez en total», comentó Jim Sharifi, editor gerente de U.S. News Best Cars. «Odyssey tiene un precio base competitivo y se ha ganado una posición destacada en nuestra clasificación de minivans. También ofrece mucho espacio, características tecnológicas intuitivas y una conducción suave y cómoda».

La metodología de los premios «Best Cars for the Money» combina medidas de calidad y valor para crear una puntuación global. La calidad se mide por la puntuación global que un vehículo obtuvo en la clasificación de automóviles de U.S. News en el momento de la publicación de los premios. Dichas clasificaciones, actualizadas mensualmente en www.usnews.com/cars, comparan los modelos en función de la seguridad, la fiabilidad y el consenso de las opiniones de los expertos del sector. El valor se mide combinando el costo total de propiedad de un vehículo en cinco años y el precio medio pagado por el vehículo en el momento de la publicación de los premios. 

Más información sobre Honda Civic aquí.

Más información sobre Honda Odyssey aquí.

Civic 2023 gana el prestigioso premio Edmunds Top Rated Car

Civic 2023 gana el prestigioso premio Edmunds Top Rated Car

Torrance, California. 19 de enero de 2023.- Honda Civic recibió el prestigioso premio Edmunds Top Rated Car 2023, siendo el segundo año consecutivo en que los expertos en la industria automotriz de Edmunds distinguen al Civic con el galardón Top Rated.

Los Premios Edmunds Top Rated reconocen a los mejores vehículos del año que están actualmente a la venta, basándose en exhaustivas pruebas y valoraciones del equipo editorial experto de Edmunds. Honda Civic y Honda Accord han ganado los Premios Edmunds Top Rated en cuatro de los últimos cinco años. 

«Asequible, eficiente, práctico y maravillosamente construido, Honda Civic tiene una envidiable gama de cualidades. En un mercado dominado por las SUV, Civic es prueba de que un automóvil aún puede ser una gran elección», comentó el editor en jefe de Edmunds.com, Alistair Weaver. 

Más información sobre la gama Honda Civic aquí

Expo Seguridad México explica la relación de los  CCTV y la protección de datos

Expo Seguridad México explica la relación de los CCTV y la protección de datos

CDMX, a 19 de enero de 2023.- Con el propósito de dar a conocer los avances en la tecnología de reconocimiento facial y el análisis de información que se requieren para diseñar estrategias de seguridad que utilicen videovigilancia, Expo Seguridad México presentó algunos conceptos de lo que va a mostrar durante su próxima edición a realizarse del 18 al 20 de abril, 2023, en el Centro Citibanamex de la CDMX.

“Consideramos que la videovigilancia (CCTV) ha evolucionado principalmente en el procesamiento de los datos que cada cámara ejecuta, y su tecnología permite una mejora notable en la analítica y en el uso de algoritmos que analizan la información capturada por la lente”, indicó Gigi Agassini, CPP, consultora internacional de seguridad y vocera de Expo Seguridad México.

Debido a la evolución, las cámaras de videovigilancia son como minicomputadoras gracias a la tecnología que han ido integrando a lo largo de más de 20 años de existencia, y se han desarrollado al ritmo que lo ha exigido el mercado, “hoy los usuarios ya no usan los equipos solo para grabar, sino para analizar toda la información que se captura gracias a la eficiencia de los procesadores y la potencia de cómputo que ofrecen”, agregó Gigi.

Los analíticos que resultan de la información capturada por los CCTV son de diferente tipo y se pueden aprovechar de distintas formas. “Hay algunos sencillos, como el que avisa cuando alguien cubre una cámara en funcionamiento; inmediatamente el sistema manda una alerta por correo electrónico avisando de tal acción, pero hay analíticos que se ejecutan en un servidor y es éste el que procesa las imágenes, como comportamientos aprendidos gracias al uso de la inteligencia artificial por sus capacidades de ‘machine learning’ o ‘deep learning’”.

A partir de los avances tecnológicos actuales, los algoritmos de análisis pueden “aprender” comportamientos basados en parámetros de configuración, y se les “enseña” cuando deben alertar sobre determinadas actitudes o movimientos, y esto ha permitido que puedan usarse en diferentes entornos e industrias. “Y no solo en vigilancia. Por ejemplo, en el sector minorista los analíticos pueden generar mapas de calor que indican en dónde hay mayor movimiento o concentración de gente en una tienda, lo cual incluso puede ayudar a mejorar las estrategias de venta”.

Sin embargo, hay otra vertiente que se deriva del uso de esta tecnología, y tiene que ver con la protección de datos y la privacidad, en donde Gigi considera que hay una gran área de oportunidad. “De hecho nuestra Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares nos lo dice, y la Constitución en el artículo 6 incluye un apartado sobre la protección de nuestros datos personales”.

Según la experta, “en México nuestra ley sobre ese tema está muy bien documentada, y aunque no nos dice cómo hacerlo, sí nos dice qué debemos cumplir; para saber cómo aplicarla están los estándares”, como los ISO 27000, que incluye el grupo de estándares diseñados por la Organización Internacional para la Estandarización (ISO) y la Comisión Electrónica Internacional (IEC).

Cabe señalar que los ISO 27000 se orientan al establecimiento de buenas prácticas en la implantación, mantenimiento y gestión del Sistema de Gestión de Seguridad de la Información (SGSI) o Information Security Management System (ISMS); tienen como objetivo establecer las mejores prácticas en relación con diferentes aspectos vinculados a la gestión de la seguridad de la información, con una fuerte orientación a la mejora continua y la mitigación de riesgos.

“La familia ISO 27000 es muy amplia, cuenta con casi 20 estándares, pero no hay que cumplir todos. Para aplicarlos se debe considerar a qué se dedica el negocio, qué dice su análisis de riesgo, cuál es la estrategia comercial y, de ahí, se define el apetito de riesgo para saber qué medidas se van a aplicar y como se diseñaría una estrategia para disminuir estos mismos a través de procesos que se ajusten a las leyes y reglamentaciones adecuadas”, indicó Gigi.

En ese sentido, quienes utilizan la videovigilancia deben considerar lo que ha publicado el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales, “que dice que los algoritmos que identifican a alguien, se consideran como datos personales y hay que cuidarlos. Cuando una persona es video grabada y se tienen sus datos de identificación, entonces se cuenta con una información completa y se debe proteger; quien grabe esa información no tiene el libre derecho de usarla o compartirla para sus fines”.

Por último, Gigi Agassini comentó que, durante la próxima Expo Seguridad México, los asistentes podrán actualizarse en cuanto a los avances tecnológicos en video vigilancia, y otros equipos, que generan algoritmos y analíticos, además de interactuar con expertos que impartirán conferencias sobre el tema y darán a conocer las mejores prácticas y tendencias sobre el tema. La cita es del 18 al 20 de abril. www.exposeguridadmexico.com

Listos para los desafíos de los autos eléctricos  y la seguridad que demandan: tesa

Listos para los desafíos de los autos eléctricos y la seguridad que demandan: tesa

Ciudad de México, 19 de enero, 2023. Los expertos de tesa, el fabricante internacional de soluciones autoadhesivas, refieren que los vehículos eléctricos (EV) ganan una participación de mercado significativa en la industria automotriz en respuesta al aumento de los costos del combustible y la necesidad de un transporte ecológico, por lo que hay que estar listos para los desafíos y oportunidades que se aperturan. 

En el reciente webinar para la industria automotriz, organizado por tesa, Nico Eddelbuettel, gerente de la división OEM/ePowertrain; Dr. Fabian Brockmeyer, líder de Lab Automotive, y Elliot Sedlecky, gerente de Desarrollo de Negocios de tesa Norteamérica, señalaron sobre la importancia de la protección dieléctrica y térmica para movilidad eléctrica que debe ir más allá de comprender y superar los desafíos de la protección térmica. 

Eddelbuettel explicó que una batería EV debe contener una gran cantidad de energía para garantizar que los consumidores puedan conducir tan rápido y tan lejos como lo necesiten; sin embargo, almacenar esta cantidad de energía en un espacio tan reducido conlleva desafíos relacionados con la protección dieléctrica y térmica.  

La industria ha descubierto que tales desafíos deben abordarse para optimizar aún más la seguridad, el rendimiento, el alcance y la longevidad de la batería. Por lo que en el seminario se abordó a detalle el camino para comprender y discutir la temática anterior. 

Brockmeyer especificó acerca de los diferentes materiales que ofrecen las soluciones más avanzadas. Dijo que la participación de las soluciones tesa permiten un funcionamiento seguro y larga duración de la batería. Estas y otros componentes de alto voltaje de los vehículos eléctricos “requieren un aislamiento eléctrico seguro para garantizar un funcionamiento del vehículo”.  

Además, las corrientes de fuga reducen el alcance y la duración de la batería. Las soluciones de tesa brindan “a nuestros clientes un aislamiento eléctrico seguro y una protección confiable contra rupturas dieléctricas”, dijo Brockmeyer. 

Los expertos explicaron a detalle las características del producto tesa:

  • Procesamiento confiable a través de soportes y revestimientos extra fuertes
  • Adherencia muy fuerte al aluminio y al acero
  • Excelente resistencia a la ruptura dieléctrica
  • No inflamable (FMVSS 302)
  • Limpieza de fibras acc. a VDA19
  • Envoltura de celdas de batería
  • Envoltura de celdas de batería prismáticas para proteger las celdas contra ruptura dieléctrica y para aislamiento eléctrico general.  

Las soluciones de tesa también ofrecen aislamiento de piezas metálicas. Recubrimiento de partes metálicas como placas de enfriamiento de módulos, partes de marcos de módulos y barras colectoras para proteger contra ruptura dieléctrica y para aislamiento eléctrico general. “Permiten crear una batería a salvo de rupturas dieléctricas mientras ahorra tiempo y costos de procesamiento”, agregó Nico Eddelbuettel.

“Apoyamos la transformación de la industria automotriz hacia la electrificación de las transmisiones de los vehículos”, concluyeron los expertos de tesa en el seminario.

“Nuestras cintas adhesivas están especialmente diseñadas para cumplir con los exigentes requisitos automotrices, y estamos constantemente desarrollando nuevas cintas adhesivas específicamente para vehículos eléctricos e híbridos en estrecha colaboración con los principales fabricantes de equipos originales y proveedores de nivel mundial”.

Totalmente nueva Honda CR-V 2023 gana el premio 10Best

Totalmente nueva Honda CR-V 2023 gana el premio 10Best

TORRANCE, Calif. 17 de enero de 2023 — Los editores de Car and Driver otorgaron el codiciado premio 10Best a la totalmente nueva Honda CR-V 2023 por su estilo resistente, mayor espacio interior y rendimiento deportivo. Esta es la cuarta vez que Honda CR-V gana un premio 10Best.

«Honda CR-V es un modelo completo, que supera con creces su peso en múltiples niveles -dijeron los editores de Car and Driver-. Esa impresión comienza tan pronto como cierras la puerta y comienzas a rodar, ya que la estructura de la nueva CR-V inmediatamente se siente firme, silenciosa y sólida. La carrocería es más rígida y hay más aislamiento acústico en el cofre, el cortafuegos y las áreas del panel de instrumentos. Una vez en marcha, la nueva CR-V brinda el tipo de suavidad que se espera de un vehículo más costoso. La dirección es más precisa y se combina con un chasis que corta un arco constante en las curvas. El interior se siente cómodo, con un tema de estilo atractivo compartido con el Honda Civic, ganador de 10Best Cars».

Lance Woelfer, vicepresidente asistente de Ventas Nacionales de Honda para American Honda Motor Co., Inc., dijo: «Para los editores de Car and Driver, honrar a Honda CR-V, Honda Accord y Honda Civic con los prestigiosos premios 10Best en el mismo año, es un honor increíble para toda la familia Honda.»

En una demostración de excelencia en diseño e ingeniería, Honda ha ganado tres premios Car and Driver 10Best este año. Los editores de la revista honraron el completamente nuevo Honda Accord 2023 y la nueva línea de Honda Civic.

Con 69 premios en total, Honda es la marca más ganadora en la historia de Car and Driver 10Best. Al menos un Honda se ha ganado un lugar en la lista anual todos los años desde el inicio del premio en 1983. El Accord también es, por mucho, el vehículo más premiado en la historia de Car and Driver 10Best, lo que hace que la prestigiosa lista sea increíble 37 veces, incluidos los últimos 25 años consecutivos.

Perfecto para la vida diaria o las escapadas de fin de semana, la nueva Honda CR-V 2023 está disponible en diferentes versiones de equipamiento y colores disponibles.

Más información sobre Honda está disponible en el Digital FactBook .

LG Energy Solution y Honda establecen empresa conjunta de producción de baterías

LG Energy Solution y Honda establecen empresa conjunta de producción de baterías

El Salto, Jalisco. 13 de enero de 2023.- LG Energy Solution (LGES; KRX: 373220) y Honda Motor Co., Ltd. (Honda) anunciaron hoy el establecimiento formal de la empresa conjunta (Joint Venture, JV), que producirá baterías de iones de litio para Vehículos Eléctricos (EV) producidos por Honda. 

La JV comenzará la construcción de una nueva planta de baterías a principios de este año, con el objetivo de completarla para fines de 2024 y comenzar la producción en masa de celdas de baterías de iones de litio avanzadas para fines de 2025.

La planta pretende tener una capacidad de producción anual de aproximadamente 40GWh. Todas las baterías producidas por la nueva JV, se suministrarán exclusivamente a las plantas de Honda en América del Norte, para alimentar los vehículos eléctricos de baterías vendidos en la misma región. 

La nueva planta estará ubicada aproximadamente a 40 millas al suroeste de Columbus, en el condado de Fayette, cerca de Jeffersonville. LGES y Honda se comprometieron a invertir $3,500 millones de dólares y crear 2,200 puestos de trabajo para establecer la nueva planta de producción. Se prevé que la inversión total de las empresas en relación con la JV alcance los $4,400 millones de dólares.

Sobre el nuevo JV

Nombre de empresa:

LH Battery Company, Inc. (nombre provisional)

Localización: 

Jeffersonville, Ohio, Estados Unidos

Capital:

$210 millones USD

(Porcentaje de propiedad: 51% LGES, 49% Honda)

Funcionarios corporativos:

Robert H. Lee, director ejecutivo (actualmente vicepresidente ejecutivo, líder del grupo regional de América del Norte de LGES)

Rick Riggle, director de operaciones (anteriormente líder de planta de Anna Engine Plant de Honda Development and Manufacturing of America)

  • Comentarios de Robert H. Lee, director ejecutivo de LH Battery Company, Inc.:
    «LG Energy Solution tiene todos los activos adecuados para que esta empresa conjunta sea un éxito, incluida la estabilidad financiera, la calidad, la competitividad y la capacidad de producción con experiencia operativa global. Con la combinación de la experiencia de estas dos empresas, proporcionaremos baterías de alta calidad para garantizar el lanzamiento exitoso de los vehículos eléctricos Honda en América del Norte y crecer con la comunidad aquí en Ohio con la creación de empleos de alto valor.»