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El CNB destaca la presencia de empresa mexicana en el mercado global de la balística

El CNB destaca la presencia de empresa mexicana en el mercado global de la balística

por | Ene 17, 2023 | Consejo Nacional de la Industria de la Balística

CDMX, a 11 de enero, 2023.- El Consejo Nacional de la Industria de la Balística dio a conocer que uno de sus asociados, Carolina Ballistic, fue reconocido internacionalmente por “Body Armor News”, medio con sede en los Países Bajos, especializado en la industria balística, debido a la expansión de la empresa a nuevos mercados a los que ha logrado penetrar gracias a su oferta de productos fabricados para diversas aplicaciones balísticas.

El medio, cuya página web es https://www.bodyarmornews.com/ entrevistó a Ryan Reed, director internacional de Tecnología y Nuevos Negocios, y a Jorge Cevallos Cano, director de Marketing e Iniciativas de Crecimiento de Carolina Ballistic, empresa que inició operaciones en el 2019, y que forma parte de Grupo Carolina, firma mexicana que desde 1845 tiene presencia en la industria textil del país.

Cabe aclarar que Carolina Ballistic es la unidad de negocios de Carolina Performance, empresa familiar que se encuentra en su quinta generación de propietarios, a partir de su fundación en Salvatierra, Guanajuato, México. A partir de sus inicios en los años 1800, cuando se fundó la fábrica textil, la firma ha evolucionado hasta fabricar productos textiles para aplicaciones de protección balística y equipos tácticos a través de sus divisiones “Body Armor”, “Vehicle Armor” y “Advanced Material Solutions”.

Según explicó Ryan Reed, el crecimiento de su gama de productos les ha permitido conformar un muy amplio portafolio de soluciones, a partir de su especialidad: convertidores textiles, ya que las tejen, les dan acabado y tratamiento, recubren y laminan. Esto les ha permitido desarrollar tejidos que ofrecen en tres líneas de productos: Tejidos Baltec, Compotec y Endurance, que brindan protección a las personas, vehículos y desarrollo de equipo a través de la división Advanced Material Solutions.

“Como parte de nuestra expansión, nos estamos preparando para participar en la próxima ‘Shot Show’ a celebrarse en la ciudad de Las Vegas, en Estados Unidos, del 17 al 20 de enero, y que se ha consolidado como un espacio para que los proveedores de nuestra industria muestren sus productos al mercado. Esto abarca desde suministros de tiro y caza, hasta artículos para actividades al aire libre, por lo que lo consideramos como un evento clave para los fabricantes de chalecos antibalas y telas balísticas”, explicó Red.

«Para el CNB, representa un orgullo contar con asociados de este nivel, que han contribuido al desarrollo de la industria y el mercado de la balística, con presencia incluso más allá de nuestro país, lo que muestra el rango de calidad que han alcanzado las empresas que agrupamos y que garantiza la calidad de los productos y servicios que ofrecen nuestros doce asociados. Felicitamos a Carolina Ballistic y, de nuestra parte, seguiremos promoviendo las buenas prácticas de nuestro sector”, expresó Ignacio Baca, presidente de la Comisión Ejecutiva del CNB. 

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Honda celebra 40 años de producción de automóviles en EE.UU. con el nuevo Honda Accord 2023

Honda celebra 40 años de producción de automóviles en EE.UU. con el nuevo Honda Accord 2023

por | Ene 12, 2023 | Honda

Marysville, Ohio. 11 de enero de 2023.- Los empleados de Honda en la planta de Marysville (MAP), en Ohio, celebraron el inicio de producción del nuevo Honda Accord 2023 y el Honda Accord híbrido 2023, el vehículo más vendido en Estados Unidos en las últimas cinco décadas[1]. Accord se ha fabricado[2] en Marysville desde que la planta abrió sus puertas hace 40 años en 1982.

[1] Fuente: Wards Intelligence ventas acumuladas de vehículos ligeros para pasajeros en EE.UU., 1972-2022 CYTD Sep.

[2] Utilizando piezas de origen nacional y mundial

«Este es momento de orgullo para todos los asociados de Honda, ya que celebramos no solo un nuevo Honda Accord, sino también la historia de la planta de Marysville, donde Honda comenzó la producción de automóviles en EE. UU. con este mismo nombre hace 40 años», declaró Jun Jayaraman, jefe de Planta de MAP. «El éxito de ventas de Accord durante décadas habla del liderazgo y el espíritu pionero de los asociados de Honda en Marysville, que han ofrecido productos de alta calidad a nuestros clientes durante las últimas cuatro décadas.» 

El nuevo Honda Accord 2023 revitalizará el segmento de los sedanes de tamaño medio con un diseño elegante y sofisticado, que proporciona una experiencia de conducción deportiva y estimulante, así como una excelente eficiencia de combustible. 

Fabricación de Honda Accord 2023

La Fábrica de Automóviles de Marysville (MAP) lleva 40 años fabricando Honda Accord como parte del compromiso de la empresa de manufacturar productos cerca de sus clientes. Desde que MAP inició la producción, el 1 de noviembre de 1982, la planta ha fabricado más de 12.5 millones de Accord. Con cada nueva generación, los asociados de Honda implementan nuevas tecnologías y procesos de fabricación, para construir productos innovadores y de alta calidad para los clientes, con una ergonomía mejorada.

  • El equipo de trabajo del nuevo modelo de Accord, ha desarrollado procesos de fabricación innovadores para mejorar aún más la calidad del vehículo y aumentar la eficiencia de los empleados que fabrican el nuevo modelo.
  • Por ejemplo, los asociados de MAP desarrollaron un nuevo diseño de la bisagra del cofre, que mejora su calidad y su eficiencia durante el proceso de producción. El cambio requirió reducir el material de la bisagra, para conseguir la holgura adecuada, manteniendo la rigidez apropiada. Con esta innovación, los asociados instalan el cofre sin necesidad de levantarlo para instalar los pernos de la bisagra.
  • Como primicia mundial para Honda, los asociados de MAP incorporaron un nuevo diseño de tapicería de dos capas en el Accord 2023. Anteriormente, la tapicería se instalaba en dos piezas, en pasos separados durante el proceso. La nueva tapicería, de una sola pieza y de dos capas, cubre todo el suelo del habitáculo, lo que permite que sea más silencioso y confortable, al tiempo que aumenta la eficiencia de la producción.
  • En otra primicia, el equipo mejoró la eficiencia de fabricación, utilizando un nuevo sistema de calibración de la Dirección Asistida Electrónicamente (EPS), para garantizar la correcta funcionalidad del sensor EPS.
  • Como parte de un esfuerzo de varios años, los asociados de MAP mejoraron la calidad y la eficiencia de la instalación del módulo frontal, incluyendo el uso de un nuevo brazo de instalación y una estructura de punto de referencia de «súper soporte». Los asociados del departamento de soldadura instalaron este nuevo soporte para controlar el ajuste y el acabado, colocando el punto de referencia en la ubicación correcta para fijar, tanto la rigidez del cofre, como la ubicación del parachoques.  La fijación del soporte en la soldadura, elimina la variación para lograr una mayor precisión. Como resultado, se mejoró el ajuste y el acabado, haciendo que la parte delantera del Accord no solo fuera más fácil de montar, sino que también garantizara una mayor calidad.
  • Los asociados lograron una mayor eficiencia al realizar internamente, por primera vez, el subensamblaje del subchasis delantero de 3 piezas. Se creó una célula de subensamble fuera de la línea de montaje principal, para mejorar el manejo de piezas, lo que requirió nuevos equipos y dispositivos.
  • Los asociados de MAP dirigieron un importante cambio de diseño en las ubicaciones de montaje de las luces traseras, para crear un diseño de una sola pieza y un nuevo proceso de instalación, que eliminó la necesidad de soldar varias piezas, al tiempo que ayudó a lograr un nuevo y atractivo diseño de iluminación.
  • Para reducir residuos, los asociados de MAP desarrollaron un nuevo proceso para fabricar piezas selladas internamente, a partir de material que antes se reciclaba, lo que aumenta la eficacia y reduce el uso de material y el tiempo de prensado, al tiempo que se consigue una mayor precisión del cuerpo blanco.

Fabricación de Honda en Norteamérica

Honda lleva 40 años fabricando automóviles en Norteamérica, desde noviembre de 1982 en la planta de Marysville. Honda inició sus operaciones de fabricación en Norteamérica en 1979 con la producción de motocicletas en Marysville, Ohio. 

A lo largo de las últimas cuatro décadas, Honda ha aumentado su capacidad de producción local y ahora emplea a más de 30,000 personas en 18 plantas, con una capacidad anual de producción de 1.86 millones de automóviles, casi 4 millones de motores, 500,000 productos de equipos de potencia y 300,000 productos de deportes de motor, así como el jet ligero avanzado HondaJet y los motores turbofan GE Honda HF120. 

En 2021, más de 95% de todos los automóviles Honda vendidos en EE. UU. se fabricaron en Norteamérica, utilizando piezas de origen nacional y mundial. Incluyendo el que este modelo es exportado a diversos países, incluyendo México. 

Acumulativamente, Honda ha invertido casi 24,600 millones de dólares en sus capacidades de fabricación en Norteamérica, incluyendo más de 3,600 millones de dólares solo en los últimos cinco años. La empresa trabaja con casi 800 proveedores de equipos originales en Norteamérica, con unas compras de piezas acumuladas de más de 535,000 millones de dólares.

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La totalmente nueva Honda CR-V 2023

La totalmente nueva Honda CR-V 2023

por | Ene 12, 2023 | Honda

El Salto, Jalisco. 10 de enero de 2023.- A finales de 2022, Honda anunció la disponibilidad de la nueva generación de su renovada SUV, Honda CR-V 2023, un modelo que llegó al país -en su nueva versión- a partir del 16 de diciembre, con un diseño exterior robusto y sofisticado, un interior deportivo y moderno, y una experiencia de conducción emocionante, dinámica y divertida.

La sexta generación de esta camioneta cuenta con un diseño totalmente nuevo, en la parte delantera, un cofre más alargado, faros delgados y una parrilla más prominente, además de una fascia más estilizada y limpia. La nueva línea de cintura horizontal destaca su carrocería más grande, con una distancia entre ejes y entrevías ligeramente mayor, para mejor estabilidad y presencia más imponente.

La parte trasera presenta una evolución respecto a la generación anterior, con luces traseras verticales más estilizadas, además de rines de aluminio de 19”, que le dan una apariencia imponente, junto con sus espejos laterales y manijas de apertura al color de la carrocería.

La nueva Honda CR-V 2023 evoluciona en su nivel de conducción, gracias a su reconocido motor 4 cilindros, 1.5 litros turbo, con una Transmisión Continuamente Variable (CVT), 16 válvulas DOHC y sistema VTEC®, que fue actualizado para un mejor desempeño y reducción de emisiones contaminantes. Ahora proporciona 188 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 177 libras-pie de torque, lo que brinda una mejor aceleración y un manejo más dinámico. Tiene modos de manejo seleccionables, Normal y Econ, para proporcionar una mejor experiencia de conducción. 

Cuenta con mejoras para el manejo como el programa Step-Shift, que simula cambios durante una aceleración fuerte; además, cuenta con Paddle Shifters tras el volante, para realizar cambios simulados, brindando al conductor una sensación de manejo más deportiva. El nuevo Control de Descenso en Pendientes (HDC), de serie para todas las versiones, brinda mejor control en pendientes pronunciadas y resbalosas, cuando se desciende a velocidades entre 3 y 20 kph. 

La plataforma renovada y de estructura más fuerte, basada en la arquitectura global de Honda, ofrece mayor resistencia torsional y mejor estabilidad. Cuenta con mayor distancia entre ejes, ahora de 2,660 milímetros, así como entrevías de 1,601 y 1,617 mm delantera y trasera, respectivamente, que le dan mayor estabilidad y espacio interior. La suspensión es tipo MacPherson en el eje delantero y brazos múltiples (Multilink) en el eje trasero, con barras estabilizadoras en ambos ejes. 

El interior de la Honda CR-V es ahora más confortable y tiene mayor espacio, su diseño minimalista brinda una sensación de lujo -de aspecto moderno y deportivo-, en línea con el nuevo concepto de diseño de Honda. Sus vestiduras y volante están forrados con piel, el asiento del conductor ofrece soporte y ajuste lumbar eléctrico de ocho vías, y el asiento del copiloto de cuatro vías.

El panel de instrumentos fue diseñado con líneas mínimas que reducen reflejos en el parabrisas. Una malla metálica tipo panal a lo largo del tablero mejora tanto el aspecto como la función, incluyendo entradas de aire de ventilación y climatización, que funcionalmente mantienen el habitáculo más fresco y brindan una sensación de elegancia. 

Honda CR-V 2023 cuenta con alta tecnología integrada en la cabina, incluyendo un display digital de instrumentos y pantalla táctil más grande, compatible con Apple CarPlay® y Android AutoTM. El panel de instrumentos de 7 pulgadas, cuenta con tacómetro digital y velocímetro físico, pantalla de 7 pulgadas multi-información con funciones seleccionables por el conductor, como ajustes del sistema Honda Sensing®, consumo instantáneo, promedio, rango de combustible y el sistema de apertura eléctrica de cajuela manos libres (Handsfree).

El sistema de audio incluye perillas para el volumen y sintonía, así como un menú más intuitivo. El área de almacenamiento tiene capacidad para dos teléfonos inteligentes junto con un puerto USB-A 2.5 y USB-C 3.0. 

La pantalla táctil de audio es de 7 pulgadas en la versión Turbo, y 9 pulgadas para las versiones Turbo Plus y Touring, con capacidad para reproducir archivos WMA™ y MP3 de manera inalámbrica, interfaz HandsFreeLink con Bluetooth, 8 bocinas en versión Turbo Plus y sistema de audio multicanal BOSE con 12 bocinas, con tecnología “Centerpoint” y “SurroundStage”, en la versión Touring. 

Esta sexta generación de Honda CR-V es líder en seguridad entre sus competidores, gracias a sus tecnologías activas y pasivas de serie en todas sus versiones. Comenzando por la Estructura de Ingeniería de Compatibilidad AvanzadaTM (ACETM), Monitor de Asistencia de Cambio de Carril (Honda LaneWatchTM), en las versiones Turbo Plus y Touring; y el sistema Honda Sensing® disponible en la versión Touring, que incluye Asistencia en Tráfico Pesado, Control de Velocidad de Crucero Adaptativo con limitador de velocidad personalizado, Seguimiento a Baja Velocidad, Sistema Automático de Luces Altas, Alerta de Frenado por Colisión Frontal, Sistema de Conservación de Carril (LKAS) con alerta de abandono de carril, Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS) y Mitigación de Salida de Carretera. 

Todas las versiones incluyen cámara trasera con tres ángulos de visión y pautas dinámicas, la versión Touring cuenta, además, con sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Es la única SUV en su categoría que posee 10 bolsas de aire de serie, incluyendo dos frontales, dos laterales delanteras, dos laterales traseras, dos para las rodillas de los pasajeros delanteros y dos de tipo cortina. 

Cuenta de serie con frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, Distribución de Fuerza de Frenado (EBD), Asistencia de Estabilidad (VSA), Asistente para Arranque en Pendientes (HSA) y Descenso de Pendientes (HDC), Monitoreo de Presión de Llantas, Asistencia de Manejo Ágil, Freno de Estacionamiento Electrónico (EPB) con Retención de Freno Automático (Brake Hold) y sensor de volcadura. 

La totalmente nueva Honda CR-V 2023 está disponible en la red de distribuidores Honda, en 7 distintos colores exteriores: Blanco Platino, Plata Lunar, Gris Meteoro, Rojo Radiante, Negro Cristal, así como las 2 nuevas opciones Gris Cósmico y Azul Antártida.

Los precios de venta al público son los siguientes:

VERSIÓN

PRECIO

Honda CR-V Turbo

$714,900

Honda CR-V Turbo Plus

$769,900

Honda CR-V Touring

$819,900

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Cierra Honda City como modelo más vendido en 2022

Cierra Honda City como modelo más vendido en 2022

por | Ene 12, 2023 | Honda

El Salto, Jal. 9 de enero de 2023.- Al cierre de 2022, Honda de México da a conocer que su modelo compacto Honda City, terminó como el modelo más vendido de la marca en México en el año que concluyó, luego de mantenerse en esa posición la mayor parte del año, gracias a la aceptación del público por sus cualidades de seguridad, manejo, comodidad y tecnología.

Honda de México colocó -durante el mes de diciembre- un total de 2,900 vehículos para llegar a la cifra anualizada de 39,095 unidades de los diversos modelos que se comercializan en el país. La participación de mercado de Honda es de 3.6%, siendo un año en recuperación en materia de producción, importación y exportación de productos.

Para 2023, se toma muy en cuenta el fortalecimiento en la disponibilidad de unidades y refacciones  para atender, de mejor forma, las necesidades de los clientes de manera más rápida.

Regresando el desglose de los números, el sedán compacto Honda City, durante diciembre, logró comercializar 711 unidades, con lo que llegó a un total de 10,477 vehículos durante el año calendario, colocándolo como líder de ventas de Honda en México, luego de varios años de que las camionetas de pasajeros habían permanecido en los primeros lugares.

En segundo puesto está Honda CR-V, como la SUV más vendida, con 840 unidades comercializadas en diciembre, para llegar a un total acumulado en el año de 9,902 unidades. La llegada de la totalmente nueva generación de Honda CR-V 2023 inició ventas en diciembre y se mantiene como uno de los grandes competidores de su segmento, siendo una de las preferidas del público mexicano desde su llegada al país hace 20 años.

Detrás está la completamente renovada Honda HR-V 2023, orgullo de la planta de Celaya, Guanajuato, en donde se fabrica para diversos países, que tuvo ventas por 422 unidades durante diciembre para llegar a un total de 8,264 unidades durante 2022. El próximo año será también otro de los competidores importantes del segmento.

La compacta y espaciosa Honda BR-V, con capacidad hasta para 7 pasajeros con comodidad, tuvo un buen cierre de año con 535 unidades en diciembre, para llegar a 3,508 unidades totales durante el año.

Por su parte, la lujosa Honda Pilot tuvo 20 unidades vendidas en el mes que concluyó, para llegar en 2022 a 965 unidades, que representan un crecimiento de 24% contra 2021.

En total, Honda vendió en México durante diciembre 1,817 camionetas de pasajeros conocidas como “SUV”, que representan 62.7% de las ventas de Honda en el país; mientras que en el acumulado del año fueron 22,639 unidades, que representan 57.9% de las ventas de Honda en México en 2022.

El vehículo familiar por excelencia, la minivan Honda Odyssey, tuvo un buen cierre de año con 226unidades en diciembre, impulsadas por el modelo 2023 y la nueva versión Black Edition, con lo que llegó a 876 unidades en el año.

En cuanto a la gama de automóviles, el sedán deportivo Honda Civic cerró el año con 3,437unidades; el híbrido Honda Insight logró 484 unidades; y el sofisticado y lujoso Honda Accord llegó a 1,182 unidades, manteniéndose en segundo puesto entre los vehículos medianos del mercado. La cifra anual de ventas se completa con los 239 Honda Fit 2021 que todavía se vendieron en los primeros meses del año.

En 2023, Honda de México ofrecerá una gama renovada casi por completo, gracias a los lanzamientos más recientes, así como las novedades de las que se comentarán con el avance del año, por lo que se considera un fortalecimiento comercial y un año de continua recuperación.

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Honda seleccionada por sexto año consecutivo para el Indice Mundial “Dow Jones Sustainability Indices”

Honda seleccionada por sexto año consecutivo para el Indice Mundial “Dow Jones Sustainability Indices”

por | Ene 12, 2023 | Honda

TOKIO, Japón. 05 de enero de 2023.- Honda Motor Co., Ltd. anunció que la empresa fue seleccionada por sexto año consecutivo para el Indice Mundial de Sostenibilidad Dow Jones (DJSI World, por sus siglas en inglés). Los índices de sostenibilidad Dow Jones sirven como uno de los puntos de referencia clave para la inversión socialmente responsable[1].

Los DJSI son los índices de inversión publicados por S&P Dow Jones Indices LLC (“S&P DJI”), con sede en EE. UU., que evalúan la sostenibilidad de las principales empresas del mundo en términos de criterios económicos, ambientales y sociales, y se seleccionan empresas que demuestran excelencia general para los índices.

Con base en su revisión anual, S&P DJI publicó la lista de componentes actualizada y Honda fue seleccionado como un componente del índice Dow Jones Sustainability Asia/Pacífico por octavo año consecutivo. En la revisión, Honda también se clasificó entre los cinco primeros del sector automotriz mundial y se agregó al DJSI World.

Honda recibió puntajes especialmente altos en el sector del automóvil en varios criterios, incluidos «Relevancia» y «Gestión de la innovación» en la Dimensión económica y de gobierno, «Informes ambientales» en la Dimensión ambiental y «Ciudadanía corporativa y filantropía» en la Dimensión social.

Para más información del enfoque e iniciativas de Honda en sustentabilidad, consulte los siguientes informes. 

  • Informe Honda 2022 (informe integrado):

https://global.honda/sustainability/integratedreport/ (inglés)

  • Informe de sustentabilidad Honda 2022:

https://global.honda/sustainability/report.html (inglés) 

Como empresa de movilidad, Honda buscará creaciones únicas y asumirá desafíos para seguir ofreciendo productos y servicios atractivos, que brinden alegría a los clientes de todo el mundo, mientras escucha las voces de las partes interesadas y ayuda a abordar diversos problemas sociales. De esta forma, Honda se esforzará por convertirse en una empresa que la sociedad quiere que exista.

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El CNB invita a su webinar “Las consideraciones de dinámica automotriz para el blindaje”

El CNB invita a su webinar “Las consideraciones de dinámica automotriz para el blindaje”

por | Ene 4, 2023 | Consejo Nacional de la Industria de la Balística

CDMX, a 3 de enero, 2023.- Con el propósito de dar a conocer los detalles de ingeniería que se deben considerar en el blindaje de un vehículo, el Consejo Nacional de la Industria de la Balística anunció que el próximo jueves 12 de enero, a las 17:00 horas, a través de sus redes sociales, se llevará a cabo una conferencia abierta al público, en la que Pablo Ortiz-Monasterio, especialista en seguridad, conducción y dinámica de vehículos, explicará las ventajas que ofrecen ciertas plataformas para el blindaje y la seguridad.

México, además de ser uno de los países más inseguros del mundo, también ocupa el 7o lugar a nivel mundial en número de muertes por accidentes de tránsito, y el 3o en América, con más de 22,000 muertes a causa de estos últimos; por ello surge la necesidad de comprender la importancia de atender las causantes de estos riesgos.

En el tema de percepción, por el contrario, siempre una agresión personal llevada a cabo con intención en contra nuestra o de nuestros seres queridos es mucho más grave que un accidente que generalmente es involuntario y pareciera completamente al azar. Pero ¿existen maneras de poder tener uno sin sacrificar del todo el otro? Definitivamente, nos aclara Ortiz-Monasterio, sin embargo, estar conscientes de esta situación mejora el proceso de decisión para adquirir un blindaje, que contempla desde la elección del vehículo correcto para esta finalidad.

Cuando un vehículo se blinda, se modifica gran parte de su estructura y peso, lo que afecta no solo la maniobrabilidad de un blindado, sino también su seguridad ante un choque debido a las resistencias de los materiales utilizados que están desarrollados con base en la seguridad ante un accidente, considerando el peso original del automóvil y no una modificación posterior, y aunque cumplieron con las normas de inicio, no han sido pensados para cargar esa cantidad de peso.

En ese sentido, cabe señalar que las empresas de blindaje asociadas al CNB, son muy cuidadosas para modificar el comportamiento del auto lo menos posible, sin embargo, es imposible desarrollar un blindaje sin modificar de alguna manera la dinámica del vehículo. “La idea es que se mantengan capacidades de frenado, suspensión, y manejo, así como conservar lo más posible la seguridad y la estabilidad”, añadió el experto. No todos los vehículos son iguales, y para poder llevar a cabo una decisión adecuada es importante entender cuál es el impacto del blindaje en la estructura del coche y cuáles son las modificaciones adicionales al blindaje para mantener la seguridad y capacidad general del vehículo.

Como complemento, Luis Sánchez, secretario de la mesa directiva y delegado de la Comisión de Blindaje Automotriz del CNB, comentó que la recomendación de este organismo es que las personas interesadas en blindar su vehículo se acerquen con empresas certificadas y avaladas, las cuales garantizan que las modificaciones a implementar sean elaboradas de manera profesional y con la ingeniería adecuada.

“Desde luego, las armadoras no diseñan los vehículos pensando en el blindaje, pero debido a la inseguridad que nos afecta, la demanda por protección ha aumentado. Cuando alguien se acerca a nosotros, lo primero que llevamos a cabo es un análisis de riesgo, para que, a partir del resultado, recomendamos el nivel de blindaje adecuado, y el peso que se le agregaría. Por cierto, entre más peso agregado, serán mayores las modificaciones y adaptaciones”, explicó Sánchez.

El experto indicó que, no todos los vehículos pueden ser blindados, como es el caso de los subcompactos o los mini compactos, pero se puede blindar a partir de autos compactos. “Por ejemplo, desde un Jetta se puede aplicar un blindaje nivel II, que implica un incremento de entre 150 a 180 kilos. Pero lo importante es que el usuario comprenda la utilidad que le va a dar a su vehículo, si lo usa mayormente en la ciudad o en carretera, entre otros factores”.

Para finalizar, el integrante de la mesa directiva del CNB reiteró la invitación a la conferencia del 12 de enero, en donde se va a explicar cómo influye la ingeniería y que se debe considerar al momento de blindar un vehículo.

Honda HRC presenta alineación para la temporada 2023

Honda HRC presenta alineación para la temporada 2023

por | Dic 20, 2022 | Honda Motos

Murrieta, California. 20 de diciembre de 2022.- Con la temporada de carreras acercándose, el equipo Honda HRC presentó a los medios de comunicación su lista 2023, incluidos pilotos, gerencia y técnicos, durante un evento especial realizado en Blackmore Ranch, en el sur de California.

Esto marcará el 50 aniversario en motocross para American Honda, que se acerca a la temporada 23 de AMA Supercross con una poderosa alineación de pilotos que incluye a: Chase Sexton, Colt Nichols y Hunter y Jett Lawrence, junto con Chance Hymas.

El esfuerzo 450 del equipo estará dirigido por Chase Sexton, quien se embarca en su tercera temporada de AMA Supercross, a bordo de la CRF450RWE de fábrica. Dos veces campeón de la Región Este de AMA Supercross 250SX, el nativo de Illinois dio un gran paso adelante la temporada pasada, alcanzando resultados de podio en interiores, terminando en segundo lugar en la clasificación final de AMA Pro Motocross y compitiendo para el esfuerzo ganador del equipo de EE.UU. en su debut en el Motocross de las Naciones.

Como se anunció anteriormente, Colt Nichols, campeón de la Región Este de AMA Supercross 250SX en 2021, se unirá a Sexton para la serie bajo techo en 2023, quien se muda a Honda y a la clase principal después de una carrera exitosa a bordo de máquinas de un cuarto de litro.

Por tercer año consecutivo, el esfuerzo de 250 del Team Honda HRC está encabezado por los hermanos australianos Hunter y Jett Lawrence, ambos en campaña con la CRF250R. La temporada pasada, Jett no solo defendió con éxito su título AMA Pro Motocross 250, sino que también ganó la corona AMA Supercross 250SX en la Región Este, mientras que Hunter fue segundo en la Región Oeste y tercero al aire libre. Para 2023, los hermanos están intercambiando regiones de Supercross, con Jett en el Oeste y Hunter en el Este.

Mientras tanto, Chance Hymas avanza desde las filas de aficionados para unirse a Hunter en apariciones seleccionadas en la Región Este.

Además de sus 250 esfuerzos, Jett tiene la intención de cambiarse a la CRF450RWE a tiempo completo para AMA Pro Motocross. En ese momento, Hymas ocupará su puesto 250 a tiempo completo junto a Hunter Lawrence.

Luego de un exitoso año de debut como Team Manager, Lars Lindstrom continúa al mando para 2023, junto con los 450 y 250 Crew Chiefs Shane Drew y Grant Hutcheson, respectivamente.

Brandon Zimmerman es el mecánico de Sexton, mientras que el técnico de Nichols es Jordan Troxell. Christien Ducharme y Cameron Camera continúan como mecánicos para Jett y Hunter Lawrence, y Thomas Harris gira las llaves para Hymas.

«La temporada 2023 marcará 50 años de motocross para American Honda, y estamos emocionados de comenzar», dijo Brandon Wilson, gerente de Deportes y Experiencia en American Honda. «Tuvimos buen éxito en 2022, incluidos campeonatos bajo techo y al aire libre en la clase 250, pero tenemos hambre de triunfo. Contamos con una gran alineación de pilotos a bordo de máquinas competitivas, y un equipo y gerencia talentosos detrás de ellos. Honda ha recopilado una impresionante herencia en motocross y supercross en el último medio siglo, estamos enfocados en agrandarla a medida que avanzamos en los próximos 50 años».

La temporada 2023 presenta nuevo formato, con la serie AMA Supercross de 17 rondas, que comienza el 7 de enero en Anaheim, California; la serie AMA Pro Motocross de 11 rondas, que comenzará el 27 de mayo en Pala, California; y el nuevo Campeonato Mundial de SuperMotocross de tres rondas, a partir del 9 de septiembre en ubicación por anunciar.

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Doble victoria: Honda Accord y Honda Civic ganan los premios 10Best Cars 2023

por | Dic 20, 2022 | Honda

Torrance, California. 19 de diciembre de 2022.- En un despliegue de excelencia en diseño e ingeniería, Honda recibió dos codiciados premios 10Best Cars. Los editores de la revista Car and Driver premiaron al nuevo Honda Accord 2023 y a toda la gama de Honda Civic.

«Puedes sentir la calidad galardonada del Accord incluso antes de salir del estacionamiento” -afirmaron los editores-. «Es suave, silencioso, refinado a la enésima potencia y atractivo. Con un amplio asiento trasero y una cajuela enorme, sirve bien como transporte cómodo para cinco adultos.» 

«La razón por la que toda la gama Civic gana el premio 10Best Cars es porque, incluso los modelos más sencillos, el sedán Sport básico y el hatchback, son un placer para conducir, con un chasis equilibrado, un comportamiento en carretera refinado y una dirección precisa», señalaron editores de dicha publicación. 

Con 68 premios en total, Honda es la marca más premiada en la historia de los 10Best Cars. Al menos un Honda ha ganado un puesto en la lista anual desde la creación del premio en 1983. Accord es también el vehículo más premiado en la historia de los 10Best Cars por un amplio margen. Ha entrado en la prestigiosa lista en la increíble cifra de 37 ocasiones, incluyendo los últimos 25 años de forma consecutiva. Para consultar la historia completa de los Premios 10Best Cars 2023 haga click aquí. 

«Es fantástico que un producto Honda sea seleccionado como uno de los «10 mejores automóviles de Estados Unidos», pero que los editores de Car and Driver seleccionen dos vehículos diferentes, Accord y Civic, es un honor increíble para toda la familia Honda», declaró Lance Woelfer, vicepresidente adjunto de Ventas Nacionales de Honda para American Honda Motor Co., Inc.

El nuevo Honda Accord 2023, el vehículo más vendido en Estados Unidos durante la última década [1], revitaliza el segmento de los sedanes medianos con un diseño sofisticado. En el interior, un diseño deportivo y moderno ofrece un acabado refinado, materiales de alta calidad y características tecnológicas imprescindibles, como la pantalla táctil más grande de Honda y la primera integración de Google en Honda para una conectividad perfecta en cualquier lugar. 

Civic, sigue liderando el sector con grupos de clientes clave, como los compradores de la generación Z, los millennials, los compradores primerizos y los compradores multiculturales [2]. 

Los Civic Sedán, Hatchback y Si Sedán de altas prestaciones, ganadores del premio Automóvil del Año en Norteamérica en 2022, ofrecen una conducción divertida, un diseño elegante y un interior galardonado con tecnología de vanguardia de serie. Este galardón es el broche de oro perfecto para la 11ª generación del Civic, el más deportivo y divertido de manejar en la historia de Honda. 

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Conoce por qué no cualquier acero puede usarse para el blindaje

Conoce por qué no cualquier acero puede usarse para el blindaje

por | Nov 22, 2022 | Consejo Nacional de la Industria de la Balística

El acero balístico es uno de los insumos opacos más importantes en el blindaje; sin duda y a través de la historia, se ha demostrado que es la mejor protección ante una amenaza, pero para elegir la mejor opción, el usuario debe evaluar el tipo de actividad que desempeña y cuáles son las amenazas potenciales y el nivel de riesgo que enfrenta.

Dicho material se compone de mineral de hierro y carbono, y para lograr que adquiera sus características finales, requiere aleaciones extra de níquel, cromo y molibdeno en mayores cantidades a las que integran un acero al carbono convencional, para proporcionarle sus propiedades características, que incluyen un endurecimiento y resistencia más altos; su grado de endurecimiento puede ser desde 440 hasta 650 Brinell1, el máximo que existe.

Por cierto, hay quien blinda con acero inoxidable, pero este no es balístico y no está certificado, aunque brinde cierta protección, pero sin mucha garantía. También hay aceros al manganeso, muy endurecidos, y que al recibir un impacto se endurecen aún más, pero si se busca proteger a niveles altos y contra armas de alto poder, el mejor es el acero balístico.

Distintos tipos de blindaje

Para niveles de bajo blindaje, el cual se aplica en autos convencionales y se basa en los tradicionales niveles NIJ IIIA, se utilizan aceros delgados de tres mm, con fibras o polímeros de bajo peso que detienen las municiones de bajo calibre, tipo 9 mm, Magnum 44 y 357. A partir de aquí, se va incrementando el nivel de blindaje, en el que se utilizan desde dos hasta diez mm, con 500 a 600 Brinell de dureza, de acuerdo a las necesidades del usuario.

Por ejemplo, para proteger contra arma larga, se necesita un acero de 500 Brinell de dureza y de ocho a diez mm de espesor; es más blindaje, pero el vehículo pesa más. Sin embargo, gracias al proceso de evolución de la industria del blindaje, ya se investiga para contar con aceros de alta tecnología y desarrollo, de menor peso y muy resistentes.

Para el sector militar, normalmente se blinda equipo táctico destinado a la protección contra armas tipo BR7 o calibre 50, los cuales requieren de un acero de 600 Brinell de dureza en 10 mm de espesor, de mayor peso, aunque el incremento no afecta debido a las dimensiones de los vehículos militares.

También existe un sistema de blindaje llamado “Espaciado” para equipos táctico-militares que requieren un nivel de protección calibre 50 perforante, en donde la punta de la munición incluye aleaciones especiales. Aquí se utiliza un acero de 600 Brinell de dureza en diez mm de espesor, un espacio de diez mm de aire y otras combinaciones como una o dos placas de seis mm. La primera placa frena el impacto inicial del proyectil y, la segunda lo detiene y evita que perfore la unidad.

Especificaciones en México

En términos generales, durante los últimos años se ha observado que en México, el 70 por ciento del blindaje automotriz se contrata para protección de arma corta; se trata del tipo NIJ IIIA, el nivel básico para un asalto urbano. El resto se destina para arma larga, que incluye “cuernos de chivo”, AR-15 o armas calibre 50, como lo requieren los vehículos de resguardo de valores, camionetas o SUVs.

Asimismo, cada vez más empresas y personas solicitan niveles de blindaje más altos, porque ya no sólo se protegen contra asaltos de autos, extorsión o secuestro, sino que ya se incluyen ilícitos como el robo de propiedades y empresas, por lo que ejecutivos de muy alto nivel buscan mayor protección.

Por eso es que, para garantizar su protección, los clientes deben cuidar mucho el grado de integración y de ingeniería que las empresas aplican en su automóvil, que originalmente no fue diseñado para blindarse, y deben exigir que se apliquen los lineamientos que garanticen la completa protección balística, particularmente en las zonas de unión de materiales.

Vale recordar entonces que la principal ventaja que ofrece el acero balístico, además de su resistencia, tenacidad y homogeneidad, es su bajo grado de carbono y manganeso para presentar una dureza uniforme. Pero igualmente, el usuario debe exigir que los materiales restantes se integren con base en la mejor solución de ingeniería para el blindaje, ya que cada producto cumple una función específica según el tipo y nivel de riesgo para la que fue fabricado.

Cuidados y mantenimiento del blindaje

No obstante, aunque el acero balístico al carbono es muy resistente y duradero, debe recibir el cuidado necesario y protegerse contra la oxidación. Igualmente, se tiene que vigilar la fecha de caducidad de los materiales de complemento, ya que influyen en el desempeño y grado de confiabilidad, y naturalmente en la protección y seguridad que se requiere durante un siniestro.

Finamente, se recomienda a los consumidores acudir con blindadores reconocidos y certificados, solicitar la carpeta de procedimiento de blindaje del vehículo, o del blindaje arquitectónico y/o del chaleco, así como sus garantías que le aseguren que estará recibiendo un vehículo o prenda con materiales de última generación y con garantía balística.

Cierra la temporada Verstappen con su 15ª victoria

Cierra la temporada Verstappen con su 15ª victoria

por | Nov 22, 2022 | Honda

Yas Marina, Abu Dabi. 21 de noviembre de 2022.- La ronda 22 de la temporada, el Gran Premio de Abu Dhabi, tuvo lugar en el circuito de Yas Marina. El piloto de Oracle Red Bull Racing, Max Verstappen, consiguió su 15ª victoria de la temporada y su compañero de equipo, Sergio “Checo” Pérez, terminó tercero en el podio. 

El piloto de la Scuderia AlphaTauri, Yuki Tsunoda, terminó 11º, y Pierre Gasly, concluyó en 14º.

Max Verstappen 1

Oracle Red Bull Racing

“Fue increíble volver a ganar aquí y conseguir 15 victorias esta temporada, es asombroso. Fue una buena carrera, la única parada me funcionó y todo fue cuestión de gestión de neumáticos. Como equipo, hicimos todo lo posible para que Checo estuviera delante de Charles, pero no funcionó. Este año logramos mucho y todos estamos orgullosos del resultado, es una gran motivación de cara al año que viene. La temporada fue increíble y quiero dar las gracias a todos los miembros del equipo aquí en Abu Dabi, este deporte requiere dedicación y todos en Oracle Red Bull Racing la tienen.» 

Sergio “Checo” Pérez 11

Oracle Red Bull Racing

“Estoy contento porque lo di todo. Al final no fue suficiente, así es este deporte, a veces se gana y a veces se pierde. Duele perder el segundo puesto en el Campeonato por un segundo, hay cosas que podríamos haber hecho mejor, pero lo que importa es que nunca te rindas y eso es lo que hice esta temporada, dentro y fuera de la pista, así que puedo irme a casa contento. Lo que más importó esta temporada es que lo dimos todo. El equipo tuvo un año tremendo, así que es bueno terminar la temporada bien, nos reagruparemos y buscaremos otro año fuerte en 2023.”

Oracle Red Bull Racing compitió en la F1 utilizando una unidad de potencia que suministra Red Bull Powertrains (RBPT) con el apoyo técnico de Honda Racing Corporation (HRC) y rindió los resultados que esperaban.

Desde el Gran Premio de Japón de F1 2022, hasta el final de esta temporada, además del logotipo de HRC, se añadió el logotipo de Honda a los vehículos de carreras de Oracle Red Bull Racing y Scuderia AlphaTauri por el apoyo brindado en esta temporada.

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