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Geely Auto vende más de 1.4 millones de autos durante primer semestre de 2025, acelera su expansión global con una estrategia multienergética

Geely Auto vende más de 1.4 millones de autos durante primer semestre de 2025, acelera su expansión global con una estrategia multienergética

Ciudad de México. 21 de julio de 2025 .- Geely Auto presenta los resultados semestrales de 2025 y anuncia que cambio el objetivo de ventas anuales, pasando de 2.71 millones a 3 millones de unidades. En la primera mitad del año, Geely Auto comercializó un total de 1.4 millones de vehículos, lo que representa un aumento del 47% comparado con el mismo periodo del año pasado. Las ventas de vehículos de nueva energía (NEV por sus siglas en inglés) alcanzaron los 725,000 automóviles, lo que supone un aumento aproximado del 126% interanual.

La expansión global de la empresa continuó acelerándose, impulsada por un incremento en las ventas de exportación, que superaron las 184,000 unidades. Destaca especialmente el crecimiento de las exportaciones de vehículos 100% eléctricos, que aumentaron un 307% interanual. Este avance se reflejó en un aumento de ventas en 22 países, lo que demuestra la competitividad y la resiliencia global de Geely Auto.

Evolucionando hacia el liderazgo en la cadena de valor global

Geely Auto está construyendo rápidamente un sólido ecosistema global a medida que acelera su transformación hacia el liderazgo en la cadena de valor. Actualmente la empresa está presente en casi 90 países con una red establecida de operaciones de ventas y servicios localizadas en Medio Oriente, Asia-Pacífico, América Latina, Europa, Asia Central y África.

En la primera mitad de 2025, Geely Auto entró con éxito en seis mercados emergentes, entre ellos Australia, Nueva Zelanda, Indonesia, Vietnam y Grecia, al tiempo que se expandió activamente en ciertos lugares europeos consolidados como Polonia, Italia y el Reino Unido, así como en países de gran volumen como Brasil y Sudáfrica.

Para mejorar la eficiencia operativa, así como la coordinación regional, Geely Auto ha establecido ocho sucursales en el extranjero en naciones como México, Australia, e Indonesia.

Geely Auto también está reforzando su presencia mundial en el sector de la fabricación con hitos clave en este 2025. En enero, el complejo BAMC (que emplea la plataforma BMA de Geely) en Egipto inició oficialmente sus operaciones, es la primera planta “CKD” donde los vehículos son producidos a partir de componentes completamente desarmados, importados de Geely Auto en Oriente Medio y África, con el lanzamiento de la producción de los modelos Coolray y Emgrand. En mayo, el primer Geely EX5 salió de la línea de producción de la planta de Purwakarta en Indonesia, lo que refleja un nuevo avance en su estrategia para fabricar de manera local.

Mejorando la gama de productos globales, modelos de alto valor que lideran el crecimiento del mercado

Siguiendo su estrategia de doble potencia mediante la integración de vehículos de combustión interna y de nueva energía, Geely Auto ha lanzado 12 modelos de alto valor en más de 40 países este año. Aprovechando sus puntos fuertes en tecnología inteligente, seguridad y calidad, la empresa ha logrado un crecimiento significativo tanto en el rendimiento de las ventas como en el reconocimiento de la marca en múltiples mercados internacionales.

Geely EX5 ha entrado en 25 mercados internacionales y se enorgullece de ser el primer modelo de Geely en obtener la calificación de seguridad de cinco estrellas tanto de Euro NCAP como de ANCAP. También ha ganado el prestigioso premio Red Dot Design Award por su excelente diseño.

Coolray ha superado el millón de modelos comercializados y se encuentra entre los tres primeros puestos en ventas totales en países clave como Nigeria, Kazajistán y los Emiratos Árabes Unidos. El recién lanzado Cityray ha tenido un fuerte debut en varios mercados de Oriente Medio y América Latina, situándose entre las tres primeras marcas automovilísticas chinas en Moldavia y Panamá, lo que demuestra un fuerte impulso de crecimiento.

Desarrollo de un ecosistema global de clientes y fortalecimiento de la influencia internacional de la marca

Centrándose en su plataforma de marca para clientes extranjeros Geely GO, Geely Auto sigue innovando en la experiencia del usuario y cultivando conexiones emocionales que van más allá de sus productos. Con una base de usuarios global que supera los 17 millones, Geely Auto ha creado un ecosistema de clientes inclusivo que supera las fronteras geográficas y culturales.

En línea con su compromiso con la sostenibilidad, Geely Auto involucra activamente a los usuarios extranjeros en la promoción de acciones de cuidado al medio ambiente a través de su iniciativa Go Clean (Mantén Limpio). En Australia, Geely Auto se asoció con Living Ocean en propuestas de conservación marina. En Kazajistán, la empresa lanzó una campaña de protección ecológica en el desfiladero de Turgen.

Estas iniciativas reflejan la dedicación de Geely Auto de proteger la madre naturaleza, así como su visión de una experiencia de marca centrada en las personas y responsable.

Para mejorar la excepcional calidad del servicio en todo el mundo, Geely Auto ha establecido una sólida red global de suministro de refacciones. Anclada en una sede central, conecta siete centros de auto partes en el extranjero y múltiples instalaciones de almacenamiento de alta eficiencia, lo que aumenta significativamente el desempeño del suministro regional y garantiza un servicio de asistencia oportuno y fiable para los clientes de todo el mundo.

Frente al futuro, Geely Auto aprovechará su completo sistema estratégico global, que comprende cinco centros de diseño globales, cinco centros de Investigación y Desarrollo, cinco regiones de pruebas, cinco plataformas de tecnología energética y cinco ecosistemas de Inteligencia Artificial (IA), para mejorar aún más la planificación de productos, la expansión del mercado, el desarrollo de canales y el despliegue de plantas CKD.

En la segunda mitad de 2025, Geely Auto dará prioridad a avanzar en su presencia en mercados clave como México, Brasil, Polonia, el Reino Unido, Italia y la región de Hong Kong. Respaldada por su estrategia de productos de doble potencia, la empresa acelerará su transición hacia las nuevas energías y seguirá ampliando su presencia global, creando conjuntamente un futuro más inteligente, ecológico y mejor con los usuarios de todo el mundo.

Geely Auto vende más de 1.4 millones de autos durante primer semestre de 2025, acelera su expansión global con una estrategia multienergética
Marcelli consigue su primera victoria en el Campeonato del Mundo de TrialGP

Marcelli consigue su primera victoria en el Campeonato del Mundo de TrialGP

15 de julio de 2025.- El domingo, el Campeonato Mundial de TrialGP celebró su último día de visita a Exeter, Estados Unidos, y Repsol Honda realizó una actuación excepcional. Gabriel Marcelli mejoró sus resultados y logró su primera victoria a nivel mundial, mientras que Toni Bou se acercó a su título 19 al aire libre.

Marcelli consigue su primera victoria en el Campeonato del Mundo de TrialGP

Marcelli mostró una gran actuación desde la primera carrera. El piloto de Montesa Cota 4RT se adelantó desde la primera zona y, en los tramos finales, luchó por la victoria con Bou. Ambos estuvieron muy cerca, pero al final Marcelli tuvo que conformarse con el segundo puesto, terminando a solo un punto de su compañero de equipo.

Sin embargo, en la segunda carrera, el piloto de Repsol Honda mantuvo el alto nivel que había mostrado en la primera. Desde las primeras zonas, lideró la carrera con constancia, sin cometer errores significativos. Con un total de ocho puntos de penalización, aseguró la victoria, sumando 20 puntos importantes. Con la suma de ambas carreras, Marcelli subió a lo más alto del podio por primera vez, consiguiendo su primera victoria histórica en el Campeonato Mundial de TrialGP.

Bou, por su parte, tras una intensa batalla con su compañero de equipo, logró la victoria con un punto de ventaja, sumando 20 puntos para la clasificación general, lo que lo acercó aún más al título.

En la segunda carrera, Bou no estuvo en su mejor momento y quedó fuera del podio durante gran parte de la competencia. Gracias a su experiencia y serenidad, logró superar con éxito las últimas secciones, lo que le permitió terminar el día en tercer lugar. El resultado no le bastó para confirmar el título, y tendrá que esperar hasta la última ronda del calendario, del 5 al 7 de septiembre en el Reino Unido, para intentarlo.

Tras sus resultados en la sexta ronda de la temporada 2025, Bou está más cerca que nunca de su título mundial número 38 y solo necesitará sumar tres puntos en la ronda final para proclamarse campeón. Marcelli afrontará un nuevo reto antes, los días 26 y 27 de julio, con la penúltima ronda del Campeonato de España en Pobladura de las Regueras (León).

Toni Bou

“El fin de semana fue muy positivo. No había estado en mi mejor forma física desde el viernes, pero pudimos sumar buenos puntos para la clasificación general. Fue un día muy duro en el que sufrimos, especialmente en la segunda carrera. A pesar de ganar la primera, terminé segundo en la general, lo cual es un resultado positivo. Tenemos el título en nuestras manos y trabajaremos muy duro este verano para llegar al Reino Unido en la mejor forma posible. También quiero felicitar a mi compañero de equipo Gabriel, porque ha estado pilotando muy bien en las carreras y realmente se merecía esta victoria”.

 

Gabriel Marcelli

“Estoy muy contento. Hoy nos fue muy bien, desde el primer tramo. Estuve a punto de ganar la primera carrera, y en la segunda, piloté aún mejor. Ayer cometí muchos errores y sabía que podía hacerlo mejor. Quiero agradecer al equipo el trabajo realizado y a Honda y HRC todo su apoyo”.

 

Takahisa Fujinami – Team Manager

“Fue un día fantástico. Gabriel por fin logró su primera victoria en el Campeonato Mundial. Nos alegramos mucho por él, ya que llevaba mucho tiempo trabajando duro para conseguir este resultado y se lo merecía. Por otro lado, es una pena que Toni no pudiera llevarse el título. Fue un día difícil para él, sobre todo en la segunda carrera. Sabemos que tenemos buenas posibilidades de ganar el título en el Reino Unido y trabajaremos duro durante este mes de descanso para lograrlo. Quiero agradecer a Honda USA y HRC todo su apoyo este fin de semana”.

Honda domina el podio de Iowa

Honda domina el podio de Iowa

Newton, Iowa. 14 de julio de 2025.- Honda logró su primer podio completo de la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES y su undécima victoria en 12 carreras con el líder del campeonato, Alex Palou, que se alzó con la victoria desde la pole en la Farm to Finish 275 en el Iowa Speedway, la segunda carrera del Sukup INDYCAR Race Weekend.

Honda domina el podio de Iowa

Esta es la séptima victoria de Palou en 2025, lo que significa que el piloto del equipo Chip Ganassi Racing, con el número 10, ha ganado en los cuatro tipos de circuitos principales de las carreras de IndyCar de esta temporada: circuitos urbanos (St. Pete), circuitos de carretera (Thermal, Barber, Indy GP, Road America), circuitos de velocidad (Indianápolis 500) y la victoria de hoy en el óvalo corto de Iowa.

El resultado amplía la ventaja de Palou en el campeonato a 129 puntos sobre el segundo clasificado. Scott Dixon completó el doblete de Chip Ganassi Racing. Una racha de buenos resultados, incluida la victoria en la última carrera en Mid-Ohio y el segundo puesto en Iowa, llevó a Dixon del quinto al tercer puesto en la clasificación del campeonato en solo dos fines de semana.

Marcus Armstrong, de Meyer Shank Racing, completó el podio de Honda, logrando su primer podio desde que se unió al equipo MSR en 2025.

El compañero de Armstrong en Meyer Shank Racing, Felix Rosenqvist, terminó séptimo tras salir desde la primera fila, y el dúo de Dale Coyne Racing, Jacob Abel y Rinus VeeKay, remontaron desde la parte trasera para terminar en undécima y duodécima posición, respectivamente. El resultado en la undécima posición es el mejor de la carrera de Abel en su temporada de debut en la IndyCar.

Honda ha ganado todas las carreras de 2025, excepto una, llevándose las diez primeras carreras consecutivas. Lidera a su rival por 208 puntos.

 

Resultados de Honda en la carrera Farm to Finish 275

 

1.º Alex Palou                      Chip Ganassi Racing Honda

2.º Scott Dixon                     Chip Ganassi Racing Honda

3.º Marcus Armstrong          Meyer Shank Racing Honda

7.º Felix Rosenqvist             Meyer Shank Racing Honda

11.º Jacob Abel-R                Dale Coyne Racing Honda

12.º Rinus VeeKay               Dale Coyne Racing Honda

13.º Kyffin Simpson              Chip Ganassi Racing Honda

14.º Louis Foster-R              Rahal Letterman Lanigan Honda

18.º Kyle Kirkwood               Andretti Global Honda

19.º Graham Rahal              Rahal Letterman Lanigan Honda

20.º Colton Herta                 Andretti Global Honda – No corrió, contacto

22.º Marcus Ericsson           Andretti Global Honda – No corrió, contacto

25.º Devlin DeFrancesco     Rahal Letterman Lanigan Honda – No corrió, contacto

R – Novato

 

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó primero:

“¡El número uno! Primera victoria en un óvalo corto. Fue un día increíble para nosotros, salir desde la pole y liderar muchas vueltas. Es muy importante que sea la primera vez en el año que conseguimos un 1-2-3 para Honda. Hoy teníamos toda la potencia que necesitábamos. Nos ayudó un poco la última bandera amarilla, pero ya íbamos terceros. Fue un fin de semana grandioso para nosotros y estoy emocionado por el próximo”.

 

Scott Dixon (#9, Chip Ganassi Racing Honda) terminó segundo:

“Fue un gran día. Ayer, no estábamos muy contentos, así que lo utilizamos como una especie de sesión de pruebas para ponerlo todo a punto. Por supuesto, con Honda y HRC, el consumo de combustible fue increíblemente bueno y pudimos decidir lo que queríamos hacer con la estrategia. Siempre es bueno tener esas opciones. ¡Enhorabuena a Alex y a Honda!”. 

 

Marcus Armstrong (#66 Meyer Shank Racing Honda) terminó tercero:

“¡Estoy contento! Llevamos dos días ahorrando combustible y finalmente conseguimos la bandera amarilla al final. También es bueno seguir a los dos chicos de Honda, Alex y Scott. Estamos ganando impulso y estoy muy contento con cómo trabajó hoy nuestro equipo en el pit lane”.

 

Kelvin Fu (vicepresidente de Honda Racing Corporation USA):

“Increíble victoria de Honda en Iowa. Es nuestra primera victoria aquí desde 2018, y hemos trabajado duro para volver a la victoria en óvalos cortos. Hay que dar crédito a todo el mundo en HRC por no rendirse y seguir adelante. Hoy fue una combinación de gran conducción, gran estrategia y gran ahorro de combustible. Felicidades a Alex por continuar una temporada increíble, y a Scott y Marcus por los grandes resultados”.

XL750 TRANSALP ya está disponible en México

XL750 TRANSALP ya está disponible en México

Ciudad de México. 11 de julio de 2025 — Honda de México anunció hoy el inicio de ventas la nueva XL750 TRANSALP, una motocicleta crossover que combina diseño, capacidad todoterreno y la confiabilidad que distingue a la marca japonesa. Inspirada en el legado de la TRANSALP original, este modelo regresa con una propuesta renovada para los motociclistas que buscan aventura sin renunciar a la comodidad y el rendimiento en ciudad.

La XL750 TRANSALP está disponible en toda la red de distribuidores Honda, con un precio de $234,990 pesos mexicanos. Se ofrece en tres colores: blanco, negro y gris.

XL750 TRANSALP ya está disponible en México

Especificaciones:

  • Motor: Bicilíndrico en paralelo de 755 cc, 4 tiempos, Unicam OHC, 8 válvulas
  • Potencia máxima: 90.5 hp a 9,500 rpm
  • Torque máximo: 75.0 N.m a 7,250 rpm
  • Transmisión: Manual de 6 velocidades con embrague asistido y antirrebote
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa SFF-CA de 41 mm, con 200 mm de recorrido
  • Suspensión trasera: Sistema Pro-Link con 190 mm de recorrido
  • Frenos: Doble disco delantero de 310 mm y disco trasero de 256 mm, ambos con ABS
  • Neumáticos: Delantero de 21” y trasero de 18”, ideales para conducción mixta
  • Peso en orden de marcha: 210 kg
  • Altura del asiento: 850 mm
  • Capacidad del tanque: 16.9 litros

 

Gracias a su ergonomía, suspensión de largo recorrido y su ligereza estructural, se adapta con facilidad a cualquier tipo de terreno. Su chasis tubular tipo diamante, junto con un motor ágil y confiable, hacen de este modelo el compañero perfecto tanto para el día a día como para travesías de larga distancia.

Además, el sistema de iluminación Full LED, su pantalla de instrumentos y sus capacidades electrónicas hacen de esta moto una combinación ideal entre tradición y tecnología.

La llegada de la XL750 TRANSALP refuerza el compromiso de Honda por ofrecer productos de alto desempeño, con diseño funcional, tecnología de vanguardia y preparados para responder al estilo de vida del motociclista mexicano moderno.

 

Fotos y ficha técnica: https://drive.google.com/drive/folders/1EjMAklDB2oTOcdWrvE9kYhV7Mq6IMb1z?usp=sharing 

Nuevo Geely Monjaro 2026 llega a México

Nuevo Geely Monjaro 2026 llega a México

Ciudad de México, 10 de julio de 2025.- Exclusividad y lujo son las características principales que definen a Geely Monjaro 2026, el nuevo SUV premium de la marca que tiene el poder de cambiarlo todo gracias a su atractivo diseño, calidad de manufactura y un alto nivel equipamiento.

Geely Monjaro se posiciona dentro del segmento D, ubicándose en dimensiones entre Starray y Okavango; convirtiéndose en una alternativa para aquellos que buscan una SUV para cinco pasajeros con un alto grado de modernidad y sofisticación.

Diseño, dimensiones y plataforma

Construido sobre la plataforma CMA de Geely (arquitectura global compartida con más modelos del Holding) este SUV mide 4.7 m de largo, 1.8 m de ancho y 1.6 m de alto. La distancia entre ejes es de 2.8 m y tiene un peso de 1,770 kg.

Este vehículo, que arriba con una sola versión, tiene un diseño sobrio con trazos y líneas definidas que le dan un aspecto tanto elegante como atractivo. Enfrente resalta la enorme parrilla en cromo con el logo de la marca, otros insertos en cromo se encuentran en fascias, protectores de puertas, marcos de ventanas y barras en techo. Porta rines de aluminio de 20” de 15 brazos.

En la parte trasera se encuentra una generosa barra LED que corre por encima del portón -de apertura eléctrica con altura regulable- que se complementan con las luces traseras, el nombre de la marca y alerón superior. 

Interior y equipamiento

Por dentro Geely Monjaro envuelve al usuario en un ambiente puro de ostentación, sofisticación y tecnología. Los asientos completamente ergonómicos de piel sintética con insertos de microfibra tipo gamuza. Las plazas delanteras son de ajuste eléctrico, con memoria y ventiladas; las posteriores son reclinables y con anclajes ISOFIX.

En cuanto a elementos de confort cuenta con head-up display inteligente, clima de tres zonas, botón de encendido, cargador por inducción para smartphones, toma de corriente de 12V además de entradas USB delanteras y traseras. Encontramos techo panorámico, freno de mano electrónico, volante multifunción con ajuste en altura y profundidad forrado en piel.

Incorpora tres pantallas de 12.3 pulgadas que abarcan toda la parte frontal de la consola, una destinada al tablero de instrumentos digital, otra hacia el sistema de infoentretenimiento y la última para esparcimiento del copiloto. Ofrece conectividad con teléfonos inteligentes por medio de Bluetooth, CarPlay inalámbrico y función de “mirror screen” con la que puedes visualizar comandos y aplicaciones de tu teléfono. Todo esto es posible gracias a que usa un chip procesador Qualcomm Snapdragon 8155.

El sistema de audio es firmado por HARMAN INFINITY con 12 bocinas incluidas dos en la cabecera del conductor. Para el manejo en espacios reducidos cuenta con la ayuda de una cámara de 540° al igual que sensores de estacionamientos delanteros y traseros.

Motor y seguridad

Bajo el cofre, Geely Monjaro 2026 hace uso de un tren motriz de combustión turbo de 2.0 L con 235 Hp y 350 Nm de torque. La transmisión es automática de ocho velocidades que trabaja en conjunto con una tracción integral 4WD, esto permite contar con 7 modos de manejo, destacando: Off-Road, Arena, Nieve y Sport.

Referente a seguridad, presenta 14 asistencias activas a la conducción (ADAS L2) en las que resaltan la alerta y el frenado de emergencia autónomo, asistente de mantenimiento de carril y control crucero adaptativo, entre otros.

Geely México con Monjaro fortalece su presencia en el país entrando al segmento de vehículos de lujo. Dando una alternativa de movilidad llena de tecnología, acabados premium y confort para una experiencia de manejo superior.

Precio

Geely Monjaro 2026, está disponible en distribuidores a nivel nacional. Puede adquirirse por financiamiento a través de Geely Financial Services, en donde otorgan 0% de comisión por apertura y 1 año de seguro gratis. 

Geely Monjaro GF 2026 $689,990 MXN (precio de lanzamiento limitado a 300 unidades). 

Nuevo Geely Monjaro 2026 llega a México
Honda cierra el primer semestre con buenos resultados de ventas

Honda cierra el primer semestre con buenos resultados de ventas

El Salto, Jalisco. 9 de julio de 2025.- Al finalizar el primer semestre del año 2025, Honda de México dio a conocer sus resultados de ventas de autos hasta el momento, y destacó que sus camionetas de pasajeros continúan posicionándose como sus productos más importantes para el mercado nacional, por lo que mantienen su consolidación en sus respectivos segmentos como las mejores opciones por su alta tecnología, seguridad, manejo y calidad. Durante junio, comercializó en el país 2,765 vehículos para llegar en el acumulado del año a 18,738 unidades.

El mercado de camionetas de pasajeros mantiene su gran relevancia, en este mes fueron un total de 1,777 unidades para llegar en el acumulado del año a 13,238, lo que representa el 70.6% de las ventas totales de la marca en México.

La incomparable Honda CR-V reafirma su liderazgo en ventas de la marca, durante junio comercializó 675 unidades para llegar a un total de 5,099 en el primer semestre del año. Le sigue la orgullosamente celayense Honda HR-V que presentó su modelo 2026, con 554 unidades en el mes para llegar a 4,388.

Honda BR-V registra otro buen año, se vendieron 436 unidades para llegar a 2,948 en el acumulado, un crecimiento del 15.4% sobre las ventas del mismo periodo del año pasado. Mientras que la lujosa Honda Pilot también reporta un buen desempeño, con 112 unidades comercializadas en junio para llegar a 803, un crecimiento del 21.7%.

El otro vehículo familiar de la marca, la minivan Honda Odyssey, también se mantiene como una de las favoritas del público, tuvo un gran mes con 142 para llegar a 735 en el acumulado del año, un crecimiento de 8.9% contra 2024.

En cuanto a los automóviles, el compacto Honda City tuvo 473 ventas en el mes para llegar a 2,289 en lo que va del año, mientras que el Honda Civic mantiene un buen crecimiento, colocó 260 vehículos para llegar a 2,040 en el semestre, un crecimiento del 27.5% comparado con el año anterior. Y el elegante sedán mediano Honda Accord sumó 113 ventas para un total de 436 en 2025.

Honda cierra el primer semestre con buenos resultados de ventas
Obtiene Honda puntuación perfecta gracias a la victoria de Scott Dixon en Mid-Ohio

Obtiene Honda puntuación perfecta gracias a la victoria de Scott Dixon en Mid-Ohio

Mansfield, Ohio. 7 de julio de 2025.- Scott Dixon se convirtió en el tercer ganador diferente de la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES, al volante de su Honda #9 de Chip Ganassi Racing, para lograr la victoria en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio, presentada por la nueva Passport 2026.

Obtiene Honda puntuación perfecta gracias a la victoria de Scott Dixon en Mid-Ohio

Dixon logró su séptima victoria en el Mid-Ohio Sports Car Course, a través de su famosa habilidad para ahorrar combustible y completar las 90 vueltas con solo dos paradas en pits. Sus otras victorias en Mid-Ohio se produjeron en 2019, 2014, 2012, 2011, 2009 y 2007.

El compañero de Scott Dixon, en Chip Ganassi Racing, Alex Palou, completó el doblete de Honda en la carrera de hoy. Palou lideró 75 vueltas, el máximo de la carrera, antes de salirse en las últimas vueltas y permitir que Dixon le adelantara. Los dos lucharon duramente en las últimas vueltas de la carrera, pero el seis veces campeón, Dixon, cruzó la línea de meta por delante del tres veces campeón Palou, quien ya ha ganado seis veces esta temporada y tiene una ventaja de 113 puntos sobre Kyle Kirkwood en la clasificación de pilotos.

Colton Herta terminó cuarto para Andretti Global, mientras que la pareja de Meyer Shank Racing, Felix Rosenqvist y Marcus Armstrong, terminaron sexto y séptimo, respectivamente.

Kyle Kirkwood, segundo clasificado en el campeonato y tres veces ganador este año, cruzó la línea de meta en octava posición con su Honda, un modelo con un diseño especial para una carrera importante. El circuito Mid-Ohio Sports Car Course se encuentra a poco más de 96 km de las plantas de Honda en Marysville y East Liberty, así como del Centro de Investigación y Desarrollo de Honda. En Ohio se fabrican más de 400,000 automóviles Honda y Acura al año, y se investiga y diseña componentes para productos Honda, desde cortacéspedes hasta el HondaJet. La ingeniería de Honda también llega en un fin de semana especial de la NTT INDYCAR SERIES, ya que la serie alcanzó el hito de un año utilizando unidades de potencia híbridas. Miles de empleados de la marca de las instalaciones de Ohio acudieron a ver a las estrellas de la NTT INDYCAR SERIES, entre ellas Kirkwood.

Rinus VeeKay también consiguió terminar entre los diez primeros para Dale Coyne Racing, subiendo 17 puestos para terminar noveno, justo por delante de Kyffin Simpson, décimo, lo que dio a Honda ocho de los diez primeros puestos.

Honda ha logrado una racha perfecta de victorias en lo que va de año, con 10 de 10 en la serie de carreras IndyCar, un récord desde el regreso a la competencia multimarca en 2012. Honda aventaja en 214 puntos a su rival en el campeonato de fabricantes, con 915 frente a 701.

Resultados de Honda en la Indy 200 en Mid-Ohio

 

1.º Scott Dixon                     Chip Ganassi Racing Honda

2.º Alex Palou                      Chip Ganassi Racing Honda

4.º Colton Herta                   Andretti Global Honda

6.º Felix Rosenqvist             Meyer Shank Racing Honda

7.º Marcus Armstrong          Meyer Shank Racing Honda

8.º Kyle Kirkwood                Andretti Global Honda

9.º Rinus VeeKay                Dale Coyne Racing Honda

10.º Kyffin Simpson             Chip Ganassi Racing Honda

12.º Marcus Ericsson          Andretti Global Honda

14.º Louis Foster-R             Rahal Letterman Lanigan Honda

20.º Devlin DeFrancesco    Rahal Letterman Lanigan Honda

22.º Jacob Abel-R               Dale Coyne Racing Honda

24.º Graham Rahal             Rahal Letterman Lanigan Honda

 

Scott Dixon (#9, Chip Ganassi Racing Honda) terminó primero:

“Fue un día de locos para nosotros. Obviamente, tuvimos un poco de suerte al final. Muchas felicidades a Honda: hacer dos paradas no fue nada fácil, tanto por los neumáticos como por el kilometraje. Fuimos de los pocos que pudimos hacerlo, si no el único. Muchas gracias a todos en HRC por permitirnos hacerlo, y es muy especial conseguir otra victoria aquí. ¡La séptima victoria en Mid-Ohio!”.

 

Alex Palou (#10, Chip Ganassi Racing Honda) terminó segundo:

“Fue un día muy bueno hasta que cometí un gran error al final. Tuvimos un ritmo increíble durante todo el fin de semana, conseguimos la pole, lideramos muchas vueltas, pero nos salimos en la curva 9 a menos de 10 vueltas del final y perdimos el liderato. Pero el auto fue genial y todos los miembros del equipo hicieron un trabajo increíble. Honda y HRC nos dieron el kilometraje que necesitábamos para que Scott ganara la carrera para CGR. En general, estoy muy contento, podría haber estado un poco más, sinceramente, fue un fin de semana muy bueno”.

 

Felix Rosenqvist (#60 Meyer Shank Racing Honda) terminó sexto:

“Si me hubieras dicho esta mañana que terminaríamos en sexta posición, te habría dicho que sin duda lo aceptaríamos. Aquí es difícil adelantar. Históricamente, ha sido una carrera en la que cuesta avanzar, pero entró en juego la estrategia de dos paradas y, por suerte, ya estábamos ahorrando mucho combustible. El equipo me preguntó por la estrategia y yo dije que adelante. En general, fue un buen día para Meyer Shank Racing, que terminó en sexta y séptima posición tras un buen fin de semana en Road America. ¡Esperemos mantener el ritmo!”.

 

Kyle Kirkwood (#27, Andretti Global Honda) terminó octavo:

“No fue una carrera espectacular por nuestra parte, pero aun así fue un buen día en cuanto a puntos. Tomaremos los puntos donde podamos y mantendremos a raya a nuestros rivales. Logramos que la estrategia de combustible funcionara, gracias al equipo de Honda por esa decisión. Creo que todos los que participamos en esa estrategia de combustible hicimos que pareciera bastante fácil, el rendimiento fue excelente y eso ayudó. Honda consiguió un doblete, lo que supone diez victorias consecutivas. Es un gran hito alcanzar los dos dígitos esta temporada. Estoy deseando que llegue Iowa, esperemos conseguir la victoria número 11”.

 

Rinus VeeKay (#18 Dale Coyne Racing Honda) terminó noveno:

“Después de clasificarnos en el puesto 26, no era seguro que fuéramos a terminar entre los diez primeros. Tomamos una decisión muy acertada al entrar en pits cuando estaba a punto de salir la bandera amarilla. Estoy contento con el resultado, es nuestro sexto top 10 de la temporada y la segunda vez que somos los más destacados de la carrera. Estoy súper satisfecho. El auto fue genial y el kilometraje de Honda nos llevó muy lejos. Ahora voy a conducir mi Acura MDX de vuelta a Indianápolis y prepararme para Iowa”.

 

Kelvin Fu (vicepresidente de Honda Racing Corporation USA):

“¡Diez victorias consecutivas! Qué temporada tan increíble hemos tenido en 2025. No dejo de decirle al equipo de HRC que disfruten de verdad, porque esto no ocurre todos los años. La carrera fue impresionante. Un doblete para Chip Ganassi y Honda, y el mismísimo Sr. Mid-Ohio, Scott Dixon, de vuelta a lo más alto. No se puede apostar contra ese tipo en ninguna carrera, pero especialmente en una carrera de consumo de combustible en Mid-Ohio. Siete victorias aquí es una racha impresionante. Y es fantástico que haya podido dar un espectáculo delante de tantos de nuestros socios de Honda en Ohio. No podríamos competir sin el esfuerzo de todos los que forman parte de Honda, quiero darles las gracias a todos por su duro trabajo y por venir al circuito”.

Verstappen queda quinto en el Gran Premio de Gran Bretaña

Verstappen queda quinto en el Gran Premio de Gran Bretaña

Circuito de Silverstone, Inglaterra. 7 de julio de 2025.- Max Verstappen salió desde la pole position, pero terminó en quinta posición, mientras que Yuki Tsunoda quedó clasificado en decimoquinta posición tras recibir una penalización de tiempo por contacto. Tanto Isack Hadjar como Liam Lawson se retiraron de la carrera debido a colisiones independientes.

Verstappen queda quinto en el Gran Premio de Gran Bretaña
Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“No pensábamos que fuera a llover tanto; el pronóstico meteorológico cambió de la noche a la mañana y no nos favoreció, por lo que fue muy difícil con el alerón trasero que teníamos hoy. Cada vez que teníamos poca carga aerodinámica, no podíamos equilibrarlo a altas y bajas velocidades con las herramientas que teníamos. Por supuesto, hice un trompo y perdimos muchas posiciones cuando se reanudó la carrera. No estoy seguro de lo que pasó cuando intenté acelerar, pero nos recuperamos lo máximo posible y conseguimos llegar al quinto puesto. Incluso después de eso, seguí adelante y el auto no tenía ritmo, lo cual no era muy bueno. En el lado positivo, acertamos con nuestra estrategia e hicimos lo correcto con la parada en pits y manteniéndonos con los neumáticos intermedios. La próxima carrera es en Spa, mi favorita del calendario, así que espero que nos vaya un poco mejor allí”.

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy no fue nada fácil ahí fuera, pero de alguna manera no fue una carrera tan complicada para mí. Simplemente, me costó mucho mantener el ritmo e incluso en seco no tuve un gran ritmo. La lluvia y las condiciones fueron el principal problema y, además, tuve un desgaste enorme en los neumáticos, como de costumbre. El incidente con Ollie fue muy complicado, el contacto en sí fue muy leve, pero en esas condiciones puede tener consecuencias graves. Fui a buscarlo para pedirle perdón después de la carrera. Tenía mucha confianza con la lluvia, así que tenemos que investigar por qué no pude encontrar el ritmo. La carga aerodinámica puede haber contribuido, pero es mucho más que eso, seguíamos siendo más lentos de lo que deberíamos. El auto debería ser diferente para Bélgica, y trabajaremos duro en el tiempo libre que tenemos hasta entonces”.

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Correr en estas condiciones tan difíciles siempre supone un poco de riesgo. Al inicio de la carrera, seguía a Charles y parecía que teníamos un buen ritmo; seguíamos la misma estrategia, pero no era la adecuada. Durante las vueltas que pasamos detrás del Safety Car, no veía debido a la fuerte lluvia y la temperatura de los neumáticos bajó. Después de la reanudación, me hubiera gustado tener un poco más de margen, pero cuando vi la luz roja de la parte trasera del auto de Kimi, ya era tarde, ya que la visibilidad era nula. Ahora volvemos a empezar y ya estoy deseando correr en Spa dentro de un par de semanas”.

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Nuestra carrera terminó antes de tiempo debido a un incidente. Tomamos la decisión correcta con los neumáticos y tuvimos un buen comienzo, así que es una pena que no pudiéramos demostrar todo el potencial del auto. Creo que hoy teníamos un vehículo bueno, especialmente adecuado para las condiciones mixtas. Fue una carrera llena de oportunidades y no logramos sumar puntos. De cara a Spa, nuestro objetivo es sumar puntos, será otro fin de semana especial”.

OSRAM presenta nuevos focos de halógeno, mejores que cualquier LED de bajo costo

OSRAM presenta nuevos focos de halógeno, mejores que cualquier LED de bajo costo

Ciudad de México, 2 de julio de 2025.- Actualmente en el mercado de focos LED para vehículos, existe una amplia diversidad de productos a bajo costo. La mayoría de ellos tienen una condición de manufactura deficiente, por lo que se descomponen fácilmente y no iluminan correctamente el camino. Ante este panorama y considerando que un LED de calidad llega a tener un costo más elevado, OSRAM presenta su línea de focos halógeno Cool Blue Intense y Cool Blue Next Generation, los cuales tienen una mejor luminosidad, son durables y de manufactura de primera.

Estos focos tienen la peculiar característica que su desempeño es muy similar al LED, aunque con una mayor capacidad de iluminación y además no deslumbran a los conductores que vienen en sentido contrario. Poseen un color de luz muy cercano al LED, que es prácticamente imperceptible y además son totalmente compatibles con el sistema original del vehículo, por lo que son fáciles de instalar.

Aunado a lo anterior, los focos Cool Blue Intense y Cool Blue Next Generation de halógeno de OSRAM, son fabricados con altos niveles de calidad y materiales más robustos que cualquier foco LED de bajo costo.

Características de los focos de halógeno Cool Blue Intense
  • Temperatura de color de hasta 5000°K.
  • Potencia de 1000 lúmenes.
  • Otorgan hasta un 120% más de brillo que las luces halógenas estándar.
  • Genera una luz azul intensa para una mayor visibilidad en condiciones de poca luz.
Características de los focos de halógeno Cool Blue Next Gen
  • Temperatura de color de hasta 5000°K.
  • Potencia de 1500 lúmenes.
  • Posee hasta un 120% más de brillo que las luces halógenas tradicionales.
  • La luz que emiten es de un blanco fuerte, ideal en situaciones de poca luz.

Si se desea conocer más sobre la gama de focos de OSRAM y sus tecnologías visite el sitio oficial de OSRAM México.

OSRAM presenta nuevos focos de halógeno, mejores que cualquier LED de bajo costo
Kyle Kirkwood, de Andretti Global; correrá con los colores de Honda en Mid-Ohio

Kyle Kirkwood, de Andretti Global; correrá con los colores de Honda en Mid-Ohio

Mansfield, Ohio. 2 de julio de 2025.- Kyle Kirkwood, de Andretti Global, estrenará este fin de semana un nuevo diseño de Honda en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio, presentada por la nueva Passport 2026.

Kyle Kirkwood, de Andretti Global; correrá con los colores de Honda en Mid-Ohio

La colaboración llega en una carrera local para Honda, ya que el Mid-Ohio Sports Car Course se encuentra a poco más de 60 millas de las plantas de automóviles de East Liberty y Honda Marysville, así como del Centro de Investigación y Desarrollo, y celebra todos los productos de Honda. Cada año se fabrican más de 400,000 automóviles Honda y Acura en Ohio, además de llevarse a cabo la investigación y el diseño de componentes para los productos, desde cortacéspedes hasta el HondaJet. 

El diseño de Honda también llega en un fin de semana especial de la NTT INDYCAR SERIES, ya que la serie alcanza el hito de un año utilizando unidades de potencia híbridas. Presentada por primera vez en Mid-Ohio en 2024, la unidad de potencia híbrida es el resultado de la colaboración entre Honda Racing Corporation USA, Ilmor e INDYCAR. Proporciona potencia adicional a los pilotos con solo pulsar un botón.

Andretti y Honda comparten más de 20 años de historia llena de éxitos, que se remonta a 1997, cuando el equipo se conocía como Team Green. Juntos, Honda y Andretti Global, han ganado tres campeonatos de la NTT INDYCAR SERIES: Tony Kanaan (2004), Dan Wheldon (2005) y Dario Franchitti (2007), así como cinco victorias en las 500 Millas de Indianápolis: Dan Wheldon (2005), Dario Franchitti (2007), Ryan Hunter-Reay (2014), Alexander Rossi (2016) y Takuma Sato (2017).

Kyle Kirkwood llega al fin de semana en segunda posición en el campeonato con tres victorias, siendo uno de los dos únicos pilotos que han ganado una carrera esta temporada. Su objetivo es sumar una victoria en el Mid-Ohio Sports Car Course a las que ya ha conseguido este año en el Acura Grand Prix de Long Beach, el Detroit Grand Prix y el World Wide Technology Raceway.

Kirkwood tiene un historial impresionante en Mid-Ohio, con nueve victorias consecutivas en el circuito en la Fórmula Junior entre 2017 y 2021. Kirkwood espera sumar una victoria en Mid-Ohio a sus cinco victorias en IndyCar y llevar la racha de Honda a 10 victorias en 10 carreras en 2025.

 

Chuck Schifsky (gerente de Honda & Acura Motorsports):

“Estamos encantados de que Honda esté representada este fin de semana en el auto #27 de Andretti Global, pilotado por Kyle Kirkwood. Llevamos mucho tiempo colaborando con la organización Andretti, y cuando surgió la oportunidad de que Kyle pilotara un vehículo de la marca aquí, en la carrera de Honda en Mid-Ohio, no lo dudamos ni un segundo. Es una gran oportunidad para dar a conocer todas las facetas de Honda, desde aviones, motocicletas y productos eléctricos hasta automóviles de carretera y nuestros autos Indy híbridos, especialmente en este primer aniversario de la llegada de los híbridos a la IndyCar. Miles de colaboradores de Honda de nuestras cinco plantas de fabricación de Ohio y del centro de I+D de Norteamérica vendrán a ver la carrera, y dado que Kyle es uno de los dos únicos pilotos que han ganado este año y que Honda ha ganado las nueve carreras disputadas hasta ahora, esperamos poder continuar con esa racha y ofrecerles un gran espectáculo”.

 

Jill Gregory (presidenta de Andretti Global):

“Honda ha sido un socio fenomenal y su rendimiento esta temporada habla por sí solo. Estamos orgullosos de haber desempeñado un papel clave en su dominio hasta ahora. Mid-Ohio es un gran fin de semana para ambos, por lo que nos sentimos honrados de lucir un diseño especial que celebra todo lo que hemos logrado juntos. Esperamos obtener un resultado que refleje la fuerza de esta asociación”.