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Palou busca el campeonato en Portland

Palou busca el campeonato en Portland

por | Ago 26, 2024 | Honda

Portland, Oregón. 26 de agosto de 2024.- El líder en puntos del campeonato NTT INDYCAR SERIES, Alex Palou, lideró a Honda en el Gran Premio Bitnile.com de Portland del domingo, con un segundo puesto que le da al piloto de Chip Ganassi Racing Honda una gran ventaja de 54 puntos de cara a las tres últimas carreras de la temporada 2024.

 

Palou busca el campeonato en Portland</p> <p>

Colton Herta, que continúa con su buena racha hacia el final de la temporada, finalizó cuarto en su Andretti Global Honda, y se despide de Portland todavía en la lucha por el campeonato, a 67 puntos de Palou, su compañero en Honda. Marcus Armstong continuó con su impresionante primer año completo en la competencia INDYCAR, al quedar quinto, también al quedar por quinta vez entre los cinco primeros de 2024.

La carrera de Portland fue el cuarto fin de semana y la quinta carrera con el nuevo sistema híbrido de la INDYCAR SERIES -conocido como Sistema de Recuperación de Energía o ERS-, así como el segundo circuito de carreras usando dicho sistema. El ERS, que se presentó en Mid-Ohio en julio, se ha utilizado en los tres tipos de circuitos en los que compite la NTT INDYCAR SERIES.

Clasificación del Campeonato de Pilotos NTT INDYCAR SERIES (14 de 17 rondas)

  1. Alex Palou, Chip Ganassi Racing – 484 puntos (2 victorias)
  2. Will Power, Team Penske – 54 (3 victorias)
  3. Colton Herta, Andretti Global – 67 (1 victoria)
  4. Scott McLaughlin, Equipo Penske – 88 (2 victorias)
  5. Scott Dixon, Chip Ganassi Racing – 101 (2 victorias)

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó 2º, líder de puntos del campeonato INDYCAR:

“El equipo hizo un gran trabajo, pero quizás nos equivocamos un poco con nuestra estrategia. Fuimos demasiado agresivos en la clasificación de ayer y no teníamos ningún neumático alternativo realmente bueno para usar en la carrera. Fue un trabajo duro con los primarios. Espero que podamos sumar más puntos en Milwaukee.”

Colton Herta (#26 Andretti Global Honda) terminó 4º:

“En general, aparte del problema en la última parada en pits, fue un gran día. Creo que teníamos un vehículo para el cuarto lugar, y eso es lo que logramos hoy. Los chicos hicieron un gran trabajo y el auto fue rápido. Estoy contento.”

Marcus Armstrong (#11 Chip Ganassi Racing Honda) terminó 5º:

“La INDYCAR es muy competitiva. Para estar entre los tres primeros en una carrera, tienes que hacer muchas cosas bien. Tener una serie de resultados positivos demuestra que estamos progresando. También estoy creando mucha química con mi ingeniera de carrera, Angela Ashmore. Quiero darle las gracias porque está haciendo una labor increíble.”

David Salters (Presidente de Honda Racing Corporation USA):

“Como siempre, un enorme agradecimiento a la gente de HRC y a la gente de nuestros equipos asociados. Particularmente a Chip Ganassi Racing, Alex Palou, y Andretti Global, con Colton Herta. Una buena carrera también para Marcus Armstrong. Estuvimos luchando por la victoria. Ahora nos centraremos mucho en el final de la temporada y veremos lo que podemos conseguir.”

La racha de carreras consecutivas de INDYCAR de finales de temporada continúa el próximo fin de semana con el regreso de la serie a la histórica Milwaukee Mile para las Hy-Vee Milwaukee 250, del 30 de agosto al 1 de septiembre.

 

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Palou termina segundo en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio

Palou termina segundo en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio

por | Jul 8, 2024 | Honda

Lexington, Ohio. 8 de julio de 2024.- Alex Palou, de Honda, estuvo a punto de conseguir su tercera victoria de 2024 y dio otro gran paso en la defensa de su Campeonato de Pilotos de la NTT INDYCAR SERIES, liderando 53 vueltas antes de terminar segundo en la Honda Indy 200 de Mid-Ohio, presentada por Civic Hybrid 2025.

Alex Palou termina segundo en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio presentada por Civic Hybrid 2025.

La carrera también supuso el debut del nuevo Sistema Híbrido de Recuperación de Energía de INDYCAR, instalado por primera vez en los 27 vehículos participantes durante un fin de semana de carreras.

Saliendo desde la pole, Palou lideró prácticamente las 55 primeras vueltas, pero un breve retraso en la salida durante su última parada en pits, lo llevó a regresar a la pista justo por detrás de Pato O’Ward, de Arrow McLaren. Los dos pilotos lucharon durante el resto de las 80 vueltas, y Palou cruzó la meta segundo por un pequeño margen de solo 0.4993 segundos.

Detrás de Palou, Colton Herta y Marcus Ericsson, de Andretti Global, terminaron cuarto y quinto, respectivamente. Christian Lundgaard, de Rahal Letterman Lanigan, concluyó séptimo y Kyle Kirkwood, octavo en su Andretti Honda.

NTT INDYCAR SERIES Campeonato de Fabricantes (9 de 17 rondas)

  1. Chevrolet 724 puntos
  2. Honda 720 puntos

Clasificación del Campeonato de Pilotos NTT INDYCAR SERIES (9 de 17 rondas)

  1. Alex Palou, Chip Ganassi Racing – 329 puntos (2 victorias)
  2. Will Power, Team Penske – 48 (1 victoria)
  3. Pato O’Ward, Flecha McLaren – 70 (2 victorias)
  4. Scott Dixon, Chip Ganassi Racing – 71 (2 victorias) 
  5. Colton Herta, Andretti Global – 80

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó 2º:

«¡Estuvimos muy cerca! Es una pena que no pudiéramos aprovechar los neumáticos de repuesto y ser mejores. Sabíamos que nos iba a costar un poco y por eso intentamos ir un poco más fuerte en el primer stint. Pienso que hicimos todo lo que podíamos hacer para ganar, pero no todos los días son los mejores. Correr con el híbrido fue muy divertido. Hubo momentos en los que yo me acercaba o él se alejaba. Creo que todo el mundo se divirtió. Es un nuevo experimento para INDYCAR y me encanta.»

Colton Herta (#26 Andretti Global Honda) terminó 4º:

«Para nuestro equipo #26, solo queríamos tener una primera carrera impecable con el híbrido, sin problemas de fiabilidad y cumpliendo todos los requisitos que queríamos que cumpliera, y así fue. Para ser la primera carrera híbrida de Honda en la INDYCAR, funcionó increíblemente bien y a partir de aquí solo podemos mejorar cuanto más aprendamos».

Marcus Ericsson (Andretti Global Honda #28) terminó 5º:

«¡Fue un buen día! Todo el equipo hizo un gran trabajo. Fue divertida la potencia híbrida, utilizándola tan bien como pudimos. Ayer tuvimos una buena clasificación, hoy una excelente carrera.»

David Salters (Presidente de Honda Racing Corporation EE. UU.)

«En primer lugar, es un sistema híbrido completamente nuevo. Conceptualizamos, diseñamos y fabricamos el ESS [Sistema de Almacenamiento de Energía] y parece que las cosas salieron muy bien. Fue un gran resultado de una tecnología que es muy novedosa. Podemos estar orgullosos de habernos quedado a medio segundo de ganar la primera carrera híbrida, motivación para volver y aprender de esto».

Datos rápidos

  • Honda Indy 200 presentada por Civic Hybrid 2025 este fin de semana, marcó el inicio de la era híbrida en las competencias NTT INDYCAR SERIES. La parrilla de 27 vehículos cuenta con motores de combustión interna V6 biturbo de 2.2 litros, suministrados por Honda y su rival Chevrolet, complementados por un Sistema de Recuperación de Energía (ERS) híbrido, que incluye una Unidad Generadora de Motor (MGU) eléctrica y un Sistema de Almacenamiento de Energía (ESS) desarrollado por Honda Racing Corporation USA.
  • Los pilotos de Honda han ganado 12 de las 19 carreras de la Indy que se han disputado en el Mid-Ohio Sports Car Course, desde que la serie regresó con el nombre de Honda Indy 200 en 2007. El año pasado, los compañeros de equipo del Chip Ganassi Racing Honda, Alex Palou y Scott Dixon, terminaron 1-2 en Mid-Ohio y Palou ganó su segundo campeonato de la NTT INDYCAR SERIES en los últimos tres años.

La NTT INDYCAR SERIES continúa su racha de eventos consecutivos en julio el próximo fin de semana, con el primer circuito oval corto y el primer fin de semana de carreras dobles de la temporada 2024, del 12 al 14 de julio en el Iowa Speedway en Newton, Iowa.

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Dixon y Honda dominan el fin de semana en Detroit

Dixon y Honda dominan el fin de semana en Detroit

por | Jun 3, 2024 | Honda

Detroit, Michigan. 3 de junio de 2024. Scott Dixon vuelve a combinar la velocidad con su estrategia de ahorro de combustible para encabezar el 1-2-3-4 de Honda en el Gran Premio de Detroit. El seis veces campeón de la serie consiguió su segunda victoria de la NTT INDYCAR SERIES de 2024 y aseguró el liderato del Campeonato de Pilotos tras 6 de 17 carreras.

Dixon entró en pits en la vuelta 56 de 100, se colocó primero en la 66 y ya no se apartó de la primera posición para lograr la victoria número 58 de su carrera. En los últimos momentos de la carrera, Marcus Ericsson llevó su Andretti Global Honda a la segunda posición.

Marcus Armstrong, quien empleó la misma estrategia que su compañero de equipo en Chip Ganassi Racing, terminó tercero, la mejor posición de su carrera, y se quedó sin combustible justo después de cruzar la meta. Kyle Kirkwood lideró un total de 24 vueltas a mitad de carrera y completó los cuatro primeros puestos de Honda.

La victoria también culminó un fin de semana en el que Honda Racing Corporation USA arrasó en las dos carreras más importantes de Detroit, ya que el dúo Wayne Taylor Racing con Andretti, formado por Filipe Albuquerque y Ricky Taylor, se impuso en la prueba del sábado del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.

Scott Dixon (#9 Chip Ganassi Racing Honda) ganador, su segunda victoria de 2024 y la número 58 de su carrera en la Indy car: “Todo el mundo en el #9 PNC Bank Honda hizo un trabajo magnífico, y siempre es divertido conducir mi Honda. Todas las variables hicieron que el día de hoy fuera especial. Uno nunca sabe cómo se va a desarrollar la carrera. Fue un gran día”.

Marcus Ericsson (Andretti Global Honda #28) terminó segundo: “¡Un gran resultado para nosotros! Fue un mes muy duro, y este fin de semana también empezó difícil, ya que me golpeé contra el muro en las prácticas. Tuvimos que esforzarnos mucho, pero estoy muy orgulloso de todo el equipo y de toda la organización Andretti. Es bueno estar en el podio y es genial tener un 1-2-3-4 de Honda. Después de todo lo que pasó en mayo, nos recuperamos y mostramos mucha fortaleza”.

Marcus Armstrong (#11 Chip Ganassi Racing Honda) terminó tercero, el mejor resultado de su carrera en INDYCAR: “Me quedé sin combustible al cruzar la meta, no dejamos nada en el tanque, ni metafórica ni literalmente. Fue una carrera muy divertida. Estoy contento. Agotado, pero feliz. Y ser parte de un Honda 1-2-3-4, es simplemente impresionante. Road America es mi pista favorita aquí en Estados Unidos, así que espero con ansias esa carrera. Lo ideal es que la semana que viene sea un poco más sencilla y que podamos subir al podio nuevamente”.

David Salters (Presidente de Honda Racing Corporation USA) sobre el Gran Premio de Detroit: “El resultado fue mejor. Agradezco enormemente el trabajo de todos los hombres y mujeres que conforman HRC. Las carreras son un reflejo de la vida, tienes días buenos y días malos. Intentar entender dónde estás y trabajar duro para mejorar es básicamente «el secreto». Evidentemente, nuestros socios de HRC en GTP e IndyCar son excelentes en esto. Gracias a todos”.

Con el 1-4 de hoy, Honda ha ganado ocho de los últimos 11 eventos de la NTT INDYCAR SERIES celebrados en «Motor City», incluyendo la carrera inaugural del año pasado en el nuevo circuito urbano del centro de la ciudad y seis de los últimos nueve eventos celebrados en un circuito urbano temporal en Belle Isle Park.

Los fines de semana consecutivos de carreras de mayo-junio continúa la próxima semana para la NTT INDYCAR SERIES, ya que el campeonato se dirige al National Park of Speed, Road America, para el Gran Premio XPEL del 7 al 9 de junio en Elkhart Lake, Wisconsin.

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Jett Lawrence gana primer campeonato de 450SX

Jett Lawrence gana primer campeonato de 450SX

por | May 13, 2024 | Honda Motos

SALT LAKE CITY, Utah. 13 de mayo de 2024.— Durante la final de la serie AMA[1] Supercross 2024, en el estadio Rice-Eccles, el piloto del equipo Honda HRC, Jett Lawrence, concluyó el Campeonato 450SX con un séptimo lugar a bordo de su CRF450RWE. Con solo 20 años, Lawrence es el tercer piloto en conseguir la corona de Supercross en la categoría reina en su temporada de novato. Como era de esperarse, también obtuvo el premio al Novato del Año AMA 450SX.

Jett Lawrence gana primer campeonato de 450SX

El Campeonato de Supercross de esta temporada comenzó en Anaheim en enero, con Jett Lawrence del equipo Honda HRC compitiendo en una CRF450RWE junto a su hermano mayor, Hunter Lawrence. Después de ganar la primera ronda de la temporada, Jett ganó la Ronda 5 en Detroit y recuperó el liderato general en la Ronda 6. Desde la Ronda 8 en adelante, ganó tres carreras seguidas y otras tres victorias consecutivas desde la Ronda 14.

Con 8 victorias y 10 podios en las 17 rondas, Jett no solo ostentó el campeonato de la serie, sino que también ganó el premio al Novato del Año AMA 450SX. El año pasado, Jet obtuvo campeonatos en Pro Motocross en la clase 450MX y Super Motocross en la clase 450SMX. Al ganar el campeonato 450SX de este año, logró los tres títulos de la categoría reina en la serie estadounidense de carreras de motocross.

“¡Estoy contento de que por fin haya terminado!”, dijo Jett, originario de Landsborough, en Queensland, Australia. “Parecía una temporada larga, pero a su vez rápida. Estoy muy contento, sobre todo por el equipo. Durante toda la carrera estuve pensando: ‘¡No te equivoques, no te equivoques, no te equivoques!’ Cada vez que había algún imprevisto, simplemente retrocedía; solo teníamos que cerrar con los puntos que necesitábamos. Honestamente, este campeonato se convirtió en un objetivo a finales del año pasado, una vez que conseguí mi título al aire libre, pensé: ‘Bueno, vamos a intentarlo en Supercross’. Definitivamente, es un sueño hecho realidad».

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Kyle Peters empata el récord de AMA Arenacross

Kyle Peters empata el récord de AMA Arenacross

por | Abr 2, 2024 | Honda Motos

Las Vegas, Nevada, 2 de abril de 2024 – La temporada 2024 del AMA Arenacross finalizó el viernes por la noche en el Orleans Arena de Las Vegas, donde Kyle Peters consiguió su quinto título consecutivo con la Honda CRF250R del Phoenix Racing. Este logro iguala el récord de los grandes del Arenacross Dennis Hawthorne y Buddy Antunez, que ganaron sus últimas coronas en 1990 y 2001, respectivamente.

Kyle Peters empata el récord de AMA Arenacross

Cada una de sus coronas, ha llegado de formas diferentes. El año pasado dominó el campeonato y lo ganó a falta de dos rondas, a pesar de tener que superar una fractura de cuello sufrida la temporada anterior. Por el contrario, este año ha sido muy reñido desde la prueba inaugural, el 1 de diciembre en Boise (Idaho). Peters se enfrentó a adversidades como caídas, roces con otros pilotos, un pulgar lesionado y una gran presión autoimpuesta de ganar.

Además, su rival por el título, Ryan Breece, optó por competir a bordo de una máquina de 450cc, una decisión (permitida por el reglamento) que resultó ser una ventaja dado que varias de las paradas del tour se celebraron en altitud. Al final, Peters consiguió su quinta corona, con solo cinco puntos de margen.

«Todas son especiales y tienen un significado para mí, pero esta ha sido sin duda la más dura mentalmente, por todas las adversidades a las que me he enfrentado», declaró Peters, que cumplirá 31 años dentro de una semana. «Parecía que las cosas no iban como yo quería y siempre tenía la sensación de estar en la cuerda floja. Fue muy duro, a pocas rondas del final pensaba: ‘Esto no pinta bien’. Afortunadamente,gracias a Dios, pude lograrlo y salir adelante, fue increíble.”

Incluyendo el título de 2019 de Jace Owens, esta es la sexta corona consecutiva para el equipo Phoenix Racing Honda de David Eller, con sede en Salisbury, Carolina del Norte.

«En nombre de todos en American Honda, felicitaciones a Kyle por su quinto título consecutivo, a David y todo el equipo de Phoenix Racing Honda por su sexta corona», dijo Brandon Wilson, gerente de Carreras y Publicidad de American Honda. «Kyle se ha convertido en un gigante en Arenacross, pero nadie debería cometer el error de asumir que lo que está haciendo es fácil. El hecho de que haya podido lograrlo a pesar de los desafíos que enfrentó dice mucho sobre su perseverancia y determinación, así como, la profesionalidad de su equipo. Un gran agradecimiento a todos los involucrados.»

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