Honda 0 Saloon y SUV hacen su debut mundial

Honda 0 Saloon y SUV hacen su debut mundial

Las Vegas, Nevada. 7 de enero de 2024.- Honda presentó hoy, en primicia mundial, los dos primeros modelos de la nueva línea de vehículos eléctricos de batería de Honda 0 Series en el Consumer Electronics Show (CES) 2025: los prototipos Honda 0 SUV y Honda 0 Saloon. Los modelos de producción, basados en ambos prototipos, se lanzarán en Norteamérica en 2026, seguidos de los mercados mundiales.

Honda 0 Saloon y Honda 0 SUV

Honda también presentó su sistema operativo original para vehículos, ASIMO OS, que se utilizará en los modelos Honda 0 Series. El uso del nombre ASIMO rinde homenaje al querido robot Honda ASIMO y al valor “Wise” (Inteligente) de Honda 0 Series. Además, Honda anunció un acuerdo con Renesas Electronics Corporation para desarrollar un sistema de chip de alto rendimiento, que se introducirá en la próxima generación de modelos de la Serie 0 a finales de la década de 2020s, así como un nuevo servicio de energía a través del sistema de gestión de energía doméstica para permitir a los clientes disfrutar de una experiencia de propiedad EV (Electric Vehicles) sin estrés y con un impacto medioambiental reducido.

Prototipo Honda 0 SUV

Honda presentó el prototipo de una SUV EV de tamaño medio, que será el primer modelo de Honda 0 Series que entrará en producción basado en la arquitectura EV dedicada de nuevo desarrollo de la compañía. Basado en el modelo conceptual Space-Hub, presentado en CES 2024, Honda 0 SUV aplica el enfoque “Thin, Light, and Wise” (fino, ligero e inteligente) para conseguir un habitáculo espacioso, con una visibilidad y una versatilidad excepcionales. El interior del prototipo SUV ilustra claramente la dirección de la compañía de ofrecer un nuevo valor para sus futuros clientes de Honda 0 Series EV como es el “espacio” para las personas.

Al igual que la Honda 0 Saloon, el Honda 0 SUV contará con una amplia variedad de tecnologías de nueva generación, que encarnan el enfoque de desarrollo “Thin, Light and Wise”. Este modelo ofrecerá el valor de un espacio “en constante evolución”, a través de una “optimización ultrapersonal” y una UX digital, gracias al sistema operativo ASIMO. Además, la adopción de un sistema “steer-by-wire”, permite el control integrado de los dispositivos “by-wire”, como el volante, la suspensión y los frenos, lo que se traduce en un manejo excepcional.

Está previsto que un modelo de producción basado en el prototipo Honda 0 SUV -construido en el Honda EV Hub de Ohio- se introduzca en el mercado norteamericano en el primer semestre de 2026 y, posteriormente, en los mercados mundiales, incluidos Japón y Europa.

Prototipo Honda 0 Saloon

Honda 0 Saloon, el modelo insignia de Honda 0 Series, supone un avance con respecto al modelo conceptual presentado el año pasado en CES 2024 y contará con varias tecnologías de nueva generación que representan el enfoque de desarrollo “Thin, Light and Wise” (fino, ligero e inteligente). Fiel al diseño del modelo conceptual, el prototipo presenta una altura baja y un estilo deportivo en forma de cuña, que distingue a esta berlina frente a otros vehículos eléctricos del mercado.

En CES 2025, Honda presentará tecnologías y características específicas que contribuyen al valor “Wise de los modelos Honda 0. Esto incluye tecnologías de conducción automatizada de alta fiabilidad, respaldadas por la tecnología de conducción autónoma nivel 3 de Honda, así como la “optimización ultrapersonal” de ASIMO OS, que ofrecerá una experiencia de movilidad personalizada para cada usuario.

Está previsto que el modelo de producción Honda 0 Saloon -construido en el Honda EV Hub de Ohio- se introduzca primero en el mercado norteamericano a finales de 2026, seguido de los mercados mundiales, incluidos Japón y Europa.

Sistema operativo ASIMO (OS)

Los modelos Honda 0 Series estarán equipados con ASIMO OS, un sistema operativo original para vehículos desarrollado internamente por Honda. Presentado por primera vez en el CES hace más de 20 años, ASIMO era un robot humanoide capaz de caminar de forma autónoma, desarrollado como parte de la investigación tecnológica fundamental de Honda, con el objetivo de ayudar a las personas y, al mismo tiempo, coexistir en sociedad. Honda inició la investigación y el desarrollo de la robótica en 1986 y presentó el robot ASIMO en 2000. ASIMO se convirtió en un icono en el campo de la robótica desde la década de 2000 hasta la de 2010 y, a día de hoy, sigue siendo querido por personas de todo el mundo.

Honda dio el nombre de ASIMO a su nuevo sistema operativo para vehículos, la tecnología central para lograr el valor “Wise”, con la determinación de esforzarse por hacer de Honda 0 Series un icono de la próxima generación de vehículos eléctricos, que sorprenderá e inspirará a personas de todo el mundo.

Incluso después del desarrollo del robot ASIMO, Honda siguió avanzando en sus tecnologías robóticas, incluidas las tecnologías de ASIMO que reconocen entornos externos y el control autónomo del comportamiento, que permitió a ASIMO reaccionar al tiempo que comprendía las intenciones de las personas a su alrededor. Al combinar dichas tecnologías robóticas con tecnologías de inteligencia avanzada para Honda 0 Series, Honda se esfuerza por ofrecer el valor de los Vehículos Definidos por Software (SDV) exclusivos de Honda.

Como plataforma de software, ASIMO OS aplicará la gestión integrada de Unidades de Control Electrónico (ECU) para sistemas de vehículos como los sistemas de conducción automatizada/Asistencia Avanzada al Conductor (AD/ADAS) y el Sistema de Infoentretenimiento a Bordo (IVI).

Mediante la actualización constante del software del vehículo, basado en el sistema operativo ASIMO a través de actualizaciones vía satélite (OTA), incluso después de la compra del vehículo, las funciones y los servicios avanzarán de acuerdo con las preferencias y necesidades de cada usuario. Estas actualizaciones OTA de la experiencia de usuario digital y de los controles dinámicos integrados, permitirán a Honda ofrecer una experiencia de propiedad personalizada, que aumentará el placer de conducir.

Honda tiene previsto instalar ASIMO OS en todos los modelos Honda 0, incluidos los modelos de producción Honda 0 SUV y Honda 0 Saloon.

Tecnología de Conducción Automatizada (AD)

En 2021, Honda se convirtió en el primer fabricante de automóviles del mundo en poner en práctica equipos de conducción automatizada de Nivel 3 con el lanzamiento del Honda Legend, equipado con Honda SENSING Elite. Este vehículo, disponible para alquiler al consumidor en el mercado japonés, se calificó para el Nivel 3 de conducción automatizada (eyes-off) y la automatización condicional de la conducción en áreas limitadas.

Honda desarrolló Honda SENSING Elite para poner en práctica esta tecnología de AD, anticipándose a todas las condiciones y escenarios de conducción basándose en la premisa de que, además de reducir el número de colisiones de tráfico en la sociedad, Honda AD debe eliminar las colisiones de tráfico que “un conductor podría haber evitado”.

Honda cree que el uso generalizado de la tecnología eyes-off conducirá a la consecución de cero colisiones mortales en el futuro. Basándose en este planteamiento, tratará de ofrecer tecnologías de conducción automatizada asequibles a más clientes de todo el mundo a través de Honda 0 Series.

Para hacer realidad este objetivo, aplicará una tecnología de IA original de Honda, que combina la tecnología de aprendizaje no supervisado[1] de Helm.ai y los modelos de comportamiento de conductores experimentados, lo que permite a la IA aprender con menores cantidades de datos y ampliar, de forma eficiente, la gama de situaciones en las que se puede disponer de conducción automatizada y asistencia al conductor.

Además, aplicará su IA cooperativa original desarrollada a través de la investigación sobre las personas y la movilidad para mejorar aún más la precisión del comportamiento cooperativo, como ceder el paso a otros en la carretera. Al aplicar estas tecnologías avanzadas, Honda conseguirá un sistema de asistencia al conductor altamente fiable que puede responder rápida y adecuadamente a situaciones inesperadas, como la aparición de un animal en el carril o la caída de un objeto en la carretera.

Los modelos de Honda 0 Series estarán equipados con un sistema que permitirá ampliar el abanico de condiciones de conducción en las que estará disponible la asistencia al conductor y la conducción automatizada de nivel 3. Esta expansión comenzará con la tecnología eyes-off disponible en congestiones de tráfico en autopistas, y continuará a través de las actualizaciones OTA de las funciones.

Con la conducción automatizada de Nivel 3, el vehículo supervisará la conducción, lo que permitirá al conductor realizar una “segunda tarea”, mientras se dirige a su destino, ya sea ver una película o participar en una reunión de forma remota. Honda seguirá avanzando en sus tecnologías y aspira a convertirse en el primer fabricante de automóviles que amplíe la aplicación de las funciones de eyes-off a todas las situaciones de conducción, abriendo nuevas posibilidades para la movilidad.

Desarrollo de un SoC dedicado a Honda 0 Series

Honda y Renesas Electronics Corporation (Renesas) anunciaron que firmaron un acuerdo para desarrollar un Sistema en Chip (SoC) de alto rendimiento, para hacer realidad los futuros SDV que Honda pretende lograr con los modelos Honda 0 Series.

Para la próxima generación de modelos Honda 0 Series, que se lanzarán a finales de la década de 2020s, Honda adoptará una arquitectura E/E (Eléctrica/Electrónica) centralizada, que combina múltiples ECU, responsables del control de los sistemas del vehículo, en una única ECU central. La ECU central, que es el corazón del SDV, gestiona varios sistemas del vehículo, como el AD/ADAS, el control de la cadena cinemática y las funciones de confort, todo en una única ECU. Para lograrlo, la ECU necesita un SoC que ofrezca un mayor rendimiento de procesamiento que los sistemas tradicionales, minimizando al mismo tiempo el aumento del consumo de energía.

Para cumplir estos requisitos, Honda y Renesas desarrollarán un sistema que utiliza la tecnología chiplet multi-die[2] para combinar la serie de SoC genéricos de quinta generación (Gen 5) R-Car X5 de Renesas con un acelerador de IA optimizado para software de IA desarrollado independientemente por Honda. Con esta combinación, las dos empresas pretenden desarrollar un sistema que alcance uno de los mejores rendimientos de IA del sector, de 2,000 TOPS[3] (Sparse), con una eficiencia energética de 20 TOPS/W.

Servicio energético

Con el fin de ofrecer modelos de Honda 0 Series que logren el disfrute y la libertad de la movilidad para más personas con un impacto medioambiental cero, Honda desarrollará y ofrecerá nuevos servicios energéticos basados en dos conceptos fundamentales:

  1. Construir una red de carga que permita a los clientes disfrutar de una libertad de movilidad sin estrés y,
  2. Permitir a las personas disfrutar de una vida diaria limpia e inteligente utilizando baterías de vehículos eléctricos.

En cuanto al establecimiento de la red de recarga, Honda se esfuerza por hacer realidad una sociedad en la que los usuarios de 0 Series nunca tengan problemas para recargar sus vehículos. Para ello, en Norteamérica, ocho fabricantes de automóviles[4] han creado una empresa conjunta para crear una red de recarga denominada IONNA. Su objetivo es incluir al menos 30,000 estaciones de recarga de alta calidad para 2030. Además, mediante la adopción del Estándar de Carga Norteamericano (NACS), para el puerto de carga de los modelos Honda 0 Series, Honda seguirá avanzando en la expansión de la red de carga para garantizar que los propietarios de Honda 0 Series tengan acceso a más de 100,000 estaciones de carga para 2030.

 

Honda también está considerando un nuevo servicio de carga que aproveche esta amplia red de carga mediante la incorporación de tecnologías de TI de Amazon Web Services (AWS). Utilizando tecnologías como Amazon Bedrock, que es la tecnología de IA generativa de AWS, combinada con la tecnología inteligente de Honda, junto con los datos de Honda 0 Series y las redes de carga, puede proporcionar una experiencia de carga personalizada para cada individuo. Esto incluye ayudar a los conductores a encontrar estaciones de carga y simplificar los métodos de pago.

Para lograr la neutralidad de carbono, es esencial utilizar energías renovables y apoyar la adopción de vehículos eléctricos. Para la recarga doméstica, que se espera que represente aproximadamente el 80% de toda la recarga de vehículos eléctricos, Honda seguirá avanzando en Honda Smart Charge, un servicio de recarga para propietarios de vehículos eléctricos. En la actualidad, Honda ofrece este servicio en Norteamérica combinando el sistema de gestión de la energía doméstica, desarrollado conjuntamente con Emporia Corp., con el sistema de integración en red de vehículos (VGI) de ChargeScape, una empresa conjunta de software que Honda creó con BMW y Ford. A través de estas iniciativas, Honda empezará a ofrecer nuevos servicios que contribuyan a reducir los costes de electricidad y las emisiones de CO2 para nuestros clientes en Norteamérica y otros mercados a partir de 2026.

Con este servicio, la flota colectiva de modelos Honda 0 Series servirá también como Central Eléctrica Virtual (VPP) y ofrecerá un plan de carga personalizado para cada usuario. Por ejemplo, un modelo Honda Serie 0 se cargará a sí mismo seleccionando las horas del día en las que los costos de la electricidad sean bajos y se pueda utilizar energía renovable y, a continuación, devolverá a la red la energía sobrante para uso doméstico durante las horas en las que los costos de la electricidad sean altos, gestionando así de, forma inteligente, la factura eléctrica de todo el hogar.

Además, cuando la electricidad escasea, la electricidad almacenada en los modelos de Honda 0 Series, puede suministrarse a la red eléctrica, contribuyendo así a estabilizar el suministro eléctrico y permitiendo a los propietarios obtener algunos ingresos de sus EV. La degradación de la batería, que puede ser una preocupación debido a las repetidas cargas y descargas, también se minimiza mediante el uso de la tecnología de gestión de baterías que Honda ha acumulado a través del desarrollo de vehículos híbridos-eléctricos durante más de 25 años.

Toni Bou: 34 Títulos Mundiales y Contando

Toni Bou: 34 Títulos Mundiales y Contando

Madrid, España. 7 de noviembre de 2023.- El Arena de Madrid fue testigo de la coronación de Toni Bou como Campeón del Mundo. El piloto del Repsol Honda Trial Team se impuso en la capital española, sumando la quinta victoria en las seis pruebas disputadas hasta el momento. Su compañero, Gabriel Marcelli, realizó una gran actuación y se quedó con el segundo puesto. 

Desde la primera vuelta, Bou dejó claro que quería sellar su título número 34 antes de que acabara la temporada. Rápidamente tomó la delantera y, con sólo 1 punto de penalización, en la segunda ronda volvió a quedar primero y aseguró el título antes de que comenzara la final. Compitiendo con su compañero Marcelli y Toby Martyn, el piloto de Repsol Honda logró recuperarse de un fiasco en la Zona 2 y se llevó la victoria.

Bou aumenta su récord con un total de 77 victorias en la disciplina indoor. El piloto de Montesa Cota 4RT ha participado en 105 pruebas desde que empezó en 2005, y ha conseguido 92 podios. 

Marcelli volvió a realizar una gran actuación, como lo había hecho anteriormente en Andorra. En la primera manga, el joven piloto Repsol Honda se situó en el Top 3, posición que mantuvo en la segunda manga y que le llevó a la final. En las últimas 6 zonas luchó duro con Bou y consiguió la segunda posición. 

Marcelli consolida su tercer puesto en la clasificación con 73 puntos. El último evento de la temporada se llevará a cabo el 11 de noviembre en Vendée, Francia.

¡Día Mundial del Corazón!

¡Día Mundial del Corazón!

Ciudad de México, a 2 de octubre de 2023.- Expo FAC Farmacias y Cuidado Personal, el primer evento en México especializado en el sector farmacéutico y el cuidado de la salud, se une a la conmemoración del Día Mundial del Corazón, que se celebra cada 29 de septiembre con el propósito de tomar conciencia de que las enfermedades cardiovasculares (ECV) son la principal causa de muerte en el mundo. Combinadas, las afecciones del corazón o vasos sanguíneos (como los ataques cardíacos, los accidentes cerebrovasculares y la insuficiencia cardíaca) le arrebatan la vida a más de 20.5 millones de personas cada año.

Sin embargo, a pesar de tal cantidad de fallecimientos, en el ámbito médico se reconoce que hay esperanza de disminuirla, ya que el ochenta por ciento de las muertes prematuras ocasionadas por este tipo de enfermedades se pueden prevenir si realizamos cambios en nuestro estilo de vida (lo que comemos, bebemos, el ejercicio que practicamos y la forma en la que manejamos el estrés), que nos permitirían controlar mejor la salud de nuestro corazón.
“En Expo Fac queremos contribuir a promover un estilo de vida más saludable, por ello nos sumamos a la celebración del Día Mundial del Corazón. Hemos conformado alianzas con profesionales de la salud para que, del 17 al 19 de octubre, los visitantes de Expo FAC asistan a nuestro programa académico y conozcan las soluciones, productos y servicios más novedosos que pueden encontrar en las farmacias para prevenir y curar enfermedades”, explicó Eleonora García, Directora del evento.

El Día Mundial del Corazón se celebró por primera vez en el año 2000, a partir de una iniciativa de la Federación Mundial del Corazón (WHF) y la Organización Mundial de la Salud (OMS) 2 , y se reconoce que más del ochenta por ciento de las muertes causadas por afecciones cardiovasculares ocurren en países en desarrollo de bajos y medianos ingresos, pero ello se puede cambiar modificando los hábitos de vida, más allá de que existan o no servicios médicos eficientes.
En la región de América Latina y el Caribe, según la Organización para la Economía Cooperación y Desarrollo (OCDE) 3 , las enfermedades no transmisibles fueron la razón más común de muerte, siendo responsables del setenta y siete por ciento de todos los fallecimientos, contando a los males cardiovasculares como la causa principal, ya que causaron doscientas dieciocho defunciones por cada cien mil habitantes en 2020, sesenta y un por ciento más que el promedio de la OCDE.

 

 Del 17 al 19 de octubre mostrará los mejores productos y soluciones para el cuidado de la salud.

En el caso particular de México, las ECV son la principal causa de fallecimientos 4 . Especialistas en medicina consideran a este tipo de enfermedades como una epidemia, y se reconoce que tienen efectos adversos en la calidad de vida al sumarse múltiples complicaciones crónicas que derivan en discapacidades o muertes prematuras cuando su tratamiento y control no son adecuados.
El costo económico refleja la dimensión del problema: de acuerdo con el Instituto Mexicano del Seguro Social, el gasto por atender a pacientes con hipertensión arterial, principal factor de riesgo cardiovascular, es de siete mil dos pesos mexicanos y, a nivel nacional, la mortalidad por enfermedades del corazón aumentó de nueve punto dos a diecisiete punto tres por cada diez mil habitantes entre el 2011 y el 2020.

El mismo Instituto registra que en el 2019 las enfermedades del corazón resultaron en uno de los principales motivos de consulta en el IMSS (diecisiete por ciento), junto con la diabetes. Además, representaron el cuarto lugar en hospitalizaciones con quinientos noventa y cinco mil días de hospitalización.
“Sabemos que más de noventa países participan anualmente en esta celebración y, como resultado de este esfuerzo global, el Día Mundial del Corazón ha demostrado ser un método eficaz para difundir información sobre la salud cardiovascular. En Expo Fac queremos poner nuestro ‘granito de arena’ e invitamos a que la gente se informe y visite sitios de instituciones como la World Heart Federation para que conozca más este tema tan relevante en la actualidad”, finalizó Eleonora García.

Ciberdelincuencia: un costo anual superior a los diez billones de dólares

Ciberdelincuencia: un costo anual superior a los diez billones de dólares

  • Por staff de redacción Infosecurity Mexico

En el mundo actual, el cibercrimen representa una carga económica que supera los diez millones de dólares anuales, un fenómeno que demanda atención constante y estratégica. EL creciente números de datos almacenados a nivel global, estimado en más de doscientos zettabytes1para el 2025, plantea un desafío monumental en términos de seguridad cibernética. Estos datos incluyen información alojada en infraestructuras de TI públicas y privadas, en servicios públicos, centros de datos en la nube, en dispositivos informáticos personales como PC, portátiles, tabletas y teléfonos inteligentes, además de su aplicación en el Internet de las Cosas (IoT).
Actualmente, cerca de 5 mil millones de personas acceden y almacenan datos en dispositivos digitales y en la nube. Se estima que, para el año 2029, el noventa por ciento de la población mundial, es decir, siete mil quinientos millones de personas, estará en línea y generará datos. En 2020, ya había tres mil quinientos millones de usuarios de teléfonos inteligentes que utilizaban internet. Este crecimiento se acelerará con la tecnología 5G, esperando que alcance los dos mil seiscientos millones de suscriptores para el 2025.
Este ascenso vertiginoso en el uso y almacenamiento de datos conlleva riesgos significativos en materia de ciberseguridad. Los ciberataques pueden perturbar, dañar e incluso destruir empresas por ataques a su infraestructura de TI. Simplemente, el costo medio de una filtración de datos es superior a los 4 millones de dólares2; el precio incluye descubrir y responder a la infracción, el tiempo de inactividad, la pérdida de ingresos y el daño a la reputación de la empresa y marca.
Una encuesta3 revela que casi el treinta y uno por ciento de cuatro mil trecientos treinta y dos líderes empresariales a nivel global consideran la ciberseguridad como una de las principales prioridades de inversión para sus organizaciones en el 2023, superando a la gestión de datos, análisis de datos (25%), IA y ML4 (20%), por citar algunos.

Algunos ciberataques pueden ser aún más costosos. Los ataques de ransomware han exigido rescates de hasta 40 millones de dólares5, y los ataques al correo electrónico empresarial (BEC) han costado hasta 47 millones de dólares a las víctimas en una sola sesión6.
Los daños no se limitan a pérdidas financieras, ya que los ataques que comprometen la información de identificación personal (PII) de los clientes pueden resultar en la pérdida de confianza de los clientes, sanciones regulatorias y acciones legales. Se estima7, que el cibercrimen costará a la economía mundial 10.5 billones de dólares al año desde 2022 hasta 2025.
Para mitigar estos riesgos, los expertos en seguridad de la información recomiendan las siguientes medidas:

1. Cifrar los datos: cualquier dato que pueda causar daño financiero o a la reputación de una organización, si fuera expuesto o manipulado, debe cifrarse. Esto significa convertir un archivo de texto legible en un texto incomprensible, es decir, cifrado; implica modificar datos legibles de forma aleatoria. Requiere una clave criptográfica y un conjunto de valores matemáticos acordados por el emisor y el destinatario.
2. Realizar una copia de seguridad y recuperación: la mayoría de los ciberintrusos pasan desapercibidos durante lapsos prolongados, por ello las organizaciones deben realizar copias de seguridad de manera que les permitan restaurar los datos a su estado original antes de un ataque, sea que tengan sus datos en la nube, en un centro de datos o en otros dispositivos.
3. Establecer una política transparente: las organizaciones no sólo deben cumplir con leyes como la LFPDPPP o la LGPDPPSO8, sino que tienen que transmitirlo de manera proactiva a los consumidores y usuarios, que cada vez conocen más acerca de cómo se almacenan y administran sus datos. Por ello las organizaciones deben demostrar abiertamente su compromiso.
4. Contemplar una póliza de seguro: el ransomware podría estar cubierto por pólizas de ciberseguro, que normalmente reembolsan los daños por pérdida de datos, incluso si una organización es (involuntariamente) negligente o imperfecta en sus prácticas de respaldo. Desde luego, cada institución aseguradora solicita requisitos diferentes, y habría que evaluarlos.
5. Contratar expertos: se debe contar con especialistas disponibles contractualmente en todo momento (ya sea que pertenezcan a la propia planta laboral, contratistas o a través de proveedores), con una profunda experiencia en la materia en todos los aspectos de la seguridad de los datos (legal, técnico, operativo y de recuperación ante desastres).
La ciberseguridad es esencial tanto en la nube como en los dispositivos personales, ya que un pequeño descuido puede tener consecuencias graves para una organización. Consultar con expertos, como los que se presentarán en Infosecurity Mexico, es una oportunidad única para conocer las últimas tendencias y mejores prácticas de protección.
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61% de los profesionales mexicanos en ciberseguridad creen que su modelo necesita actualizarse o cambiar para responder adecuadamente a los ciberataques

61% de los profesionales mexicanos en ciberseguridad creen que su modelo necesita actualizarse o cambiar para responder adecuadamente a los ciberataques

Ciudad de México, 23 de mayo, 2023– Trellix, la empresa de ciberseguridad que entrega el futuro de la detección y respuesta extendida (XDR), dio a conocer la investigación global que muestra el costo de la seguridad aislada, puntos débiles en detección y falta de confianza entre los equipos de operaciones de seguridad (SecOps). El estudio global de 9,000 profesionales de ciberseguridad también mira al futuro de la seguridad y la tecnología lista para revolucionar las SecOps. El 84% de los encuestados mexicanos describe su actual la situación de su modelo de seguridad como “aislado”. En consecuencia, el 80% de los profesionales mexicanos en la ciberseguridad probablemente recomienden programar presupuesto a soluciones avanzadas, incluyendo el XDR, para permitir una estrategia de seguridad integrada.

“Esta investigación muestra lo insostenible de la situación para los profesionales de la ciberseguridad al día de hoy”, dijo Aparna Rayasam, directora de Producto de Trellix. “En vez de confiar en soluciones tradicionales aisladas que añaden complejidad, las empresas pueden reformar las operaciones de seguridad con una plataforma de seguridad flexible e inteligente, diseñada para consolidar las herramientas de seguridad y remediar rápidamente las amenazas”.

Se requiere más integración.

Solo el 17% de las organizaciones mexicanas están trabajando con un modelo de seguridad completamente integrado, con otro 38% en el proceso de cambiar su configuración aislada. La investigación reveló que el 59% de los profesionales en ciberseguridad mexicanos trabaja con más de diez herramientas de seguridad o soluciones diferentes, a lo largo de su compañía, con 24% de los encuestados trabajando con entre 16 y 20 herramientas.

Las soluciones desconectadas están frenando los negocios.

El 56% de los profesionales de la ciberseguridad en México admiten que sus actuales herramientas de seguridad no permiten a su equipo de SecOps trabajar con máxima eficiencia; y el 44% reconoce que tienen puntos ciegos en su protección actual.

Oportunidad para crear confianza en SecOps.

Solo el 24% de los profesionales de ciberseguridad mexicanos se siente “muy confiado” en la capacidad de sus organizaciones para adaptarse rápidamente a nuevas amenazas, y el 41% “algo confiado”. Mientras que el 51% de los encuestados en México. admiten que las amenazas de seguridad evolucionan tan rápido que luchan por mantenerse actualizados.

En promedio, el 33% de las organizaciones encuestadas tratan con hasta 25 incidentes diarios, 29% admiten que enfrentan entre 26 y 50 incidentes diarios. Casi la mitad (41%) de los encuestados mexicanos reportaron estar “inundados con una corriente interminable de ciberataques” como una de sus principales frustraciones en el trabajo; y 21% dice que nunca o “rara vez” priorizan y responden rápidamente a las amenazas.

Protegiendo el resultado final.

El 48% de los profesionales en ciberseguridad mexicanos estima que sus organizaciones perdieron hasta el 5% de sus ingresos por brechas de seguridad en los últimos 12 meses, mientras que otro 38% estima que las pérdidas de ingresos son de hasta 10%.

XDR: una revolución en ciberseguridad.

El 63% de los profesionales mexicanos pretende implementar XDR en sus organizaciones en los siguientes 12 a 18 meses. Es muy probable que se implementen tecnologías adicionales como Detección y Respuesta de Endpoints (EDR) (54%), Detección y Respuesta en Redes (NDR) (58%) y simulaciones de ataques en brechas (63%).

Erika Urbina, Gerente General de Trellix México, dijo que “los profesionales de ciberseguridad en México saben que las nuevas amenazas deben enfrentarse con inteligencia de amenazas, y el ecosistema XDR es la única plataforma que puede entregarles inteligencia de amenazas accionable en tiempo real, para predecir, detectar y responder con éxito a los ataques con mejores y más rápidos resultados. Es por eso que vemos que casi el 40% de los ejecutivos que respondieron nuestra encuesta están en el proceso de cambiar sus configuraciones aisladas por la nueva plataforma XDR, así tendrán un mejor panorama de las amenazas, inteligencia accionable contra ellas y mejores resultados”.

Recursos adicionales

Metodología

El estudio se basó en una investigación conducida por Coleman Parkes y entrevistó a 9,000 tomadores de decisiones de ciberseguridad en organizaciones con más de 500 empleados, a lo largo de 15 mercados: Alemania, Australia, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Emiratos Árabes Unidos, Francia, India, Indonesia, México, Reino Unido, Singapur, Sudáfrica y Estados Unidos.