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Continúa SEV posicionándose como la marca mexicana

Continúa SEV posicionándose como la marca mexicana

Ciudad de México, 2 de septiembre de 2024.- SEV, la marca mexicana de vehículos eléctricos, continúa posicionándose como la opción de movilidad eléctrica que busca abarcar cada vez más segmentos y opciones para el mercado automotriz mexicano.

SEV es la división automotriz de Solarever México, comenzó sus operaciones apenas en mayo de 2023 ofreciendo 3 vehículos eléctricos de pasajeros, un City Car accesible para la movilidad urbana, el E-Wan Cross; un elegante sedán compacto, espacioso y de manejo dinámico, el E-Tus, y un vehículo familiar y para plataformas con capacidad para 5 pasajeros, con gran espacio interior para un confort superior y gran manejo, el E-Nat.

La marca cuenta ya con una red de 18 distribuidores en las ciudades más importantes del país y tiene planes de seguir creciendo durante los próximos meses para llegar a cada vez más lugares para atender las necesidades de cada vez más personas que buscan la alternativa eléctrica para su movilidad.

Uno de los segmentos en donde hay cada vez más crecimiento en el mercado mexicano es el de las SUV, por lo que SEV comenzó a participar en él hace unos meses con la llegada de su modelo más reciente, SEV Friday, el cual se entregó a quienes hicieron su pedido en preventa, con un paquete de cargador y paneles solares para su hogar, de forma gratuita.

Este año realizó un importante anuncio acerca del inicio de la construcción de una planta para producir en México algunos de sus productos, en la ciudad de Durango, que se pondrá en funcionamiento a finales de 2025.

Continuando con su gran visión de sostenibilidad a largo plazo y buscando satisfacer también la demanda de vehículos comerciales eléctricos, en julio pasado se firmó un convenio con Karry, la división de vehículos comerciales de Chery, para ofrecer en México una completa gama de vehículos eléctricos para diversos usos y empresas, incluyendo una van de carga, pickups y otros vehículos que, sin duda, a muchas compañías les ayudará a cumplir sus metas de reducción de emisiones, así como reducción de costos de transporte, principalmente urbanos, evitando las restricciones de circulación en caso de contingencias ambientales, gracias a la utilización de estos vehículos para actividades de reparto, paquetería, servicios técnicos, etc.

Refrendando su ADN de energía sostenible, SEV por medio de la división SEV Energy, comercializa cargadores de paneles solares, lo que no solo reduce el costo de la recarga de los vehículos, sino que esta se realiza de una fuente completamente renovable, ofreciendo servicios de recarga rápida en sus distribuidores y varios puntos de las ciudades en donde se está haciendo presente, para mayor facilidad de recarga de la batería a sus clientes y de otros vehículos eléctricos.

En los siguientes meses, antes de terminar el año, habrá más noticias interesantes de SEV en el país, por lo que estén al pendiente de las novedades que la marca eléctrica mexicana presentará próximamente.

Para más información de la marca y sus modelos, visite: www.autosev.mx/

Continúa SEV posicionándose como<br />
la marca mexicana.
Verstappen termina sexto en el GP de Italia

Verstappen termina sexto en el GP de Italia

Monza, Italia. 2 de septiembre de 2024.- La ronda 16 de la temporada, el Gran Premio de Italia, tuvo lugar en el Autodromo Nazionale Monza. Max Verstappen, de Oracle Red Bull Racing, apoyado por Honda como Team Partner, terminó sexto lugar, mientras que Sergio “Checo” Pérez terminó en octavo puesto.

Daniel Ricciardo, de Visa Cash App RB Formula One Team, acabó en la decimotercera posición, y Yuki Tsunoda, del mismo equipo, se retiró.

 

Verstappen termina sexto en el GP de Italia

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Fue un fin de semana complicado en Monza. Hubo una mala parada en pits y también nos quedamos sin potencia durante la mayor parte de la carrera. Pudimos haber ejecutado una mejor estrategia, en retrospectiva, las dos paradas no fueron las mejores, así que acabamos limitando los daños hasta el final. Hay mucho que analizar. He recibido muchos comentarios sobre el vehículo, así que en las próximas dos semanas, antes de Bakú, tenemos que centrarnos en darle la vuelta a la situación y solucionar algunos de los problemas que hemos detectado.”

Sergio “Checo” Pérez 11 – Oracle Red Bull Racing

“Desde la primera vuelta de la FP1, este fin de semana, fue complicado y nunca lo conseguimos. Al principio, el equilibrio era mejor con el duro y logramos cuidar el neumático, pero muy pronto empezamos a tener problemas de degradación y se hizo difícil de gestionar. Mi lucha con George estaba al límite y mantuvimos una bonita batalla, pero el neumático no nos funcionó. Tuvimos problemas con el ritmo, pero más que eso, fue el equilibrio, así que tenemos que trabajar para combinarlo todo un poco más. Ya no tenemos dudas, conocemos el problema. Dado que todo está relacionado con el equilibrio, si podemos encontrar una solución, podremos cambiarlo, pero por ahora, hay que concentrarse hasta encontrar la respuesta.”

Yuki Tsunoda 22 – Visa Cash App RB Formula One Team

“Estoy bastante frustrado hoy, es una pena porque mi carrera terminó unas vueltas después de la salida debido a un contacto con Nico (Hulkenberg). Intenté dejar todo el espacio posible, pero parece que se bloqueó, lo que provocó que perdiera el control y chocara contra mí. Tuvimos que retirar el auto porque teníamos daños en el suelo. Lo noté enseguida e intenté continuar, pero el vehículo derrapaba y no era capaz de conducirlo. Ahora tenemos Bakú y Singapur, donde nuestro vehículo debería rendir bien, así que espero que tengamos buenos fines de semana por delante.” 

Daniel Ricciardo 3 – Visa Cash App RB Formula One Team

“No fuimos lo suficientemente rápidos hoy, incluso sin las penalizaciones. Lo intentamos y yo estaba disfrutando de la carrera, pero tuve un contacto con Nico en la curva ocho. Hablé con él después de la carrera, pensé que teníamos espacio, pero sentí el contacto y no le dejé espacio suficiente. El auto se sintió bien después, y luchamos tanto como pudimos con lo que teníamos. Intenté sacar el máximo del vehículo desde el viernes por la tarde hasta hoy. Personalmente, me siento mucho mejor este fin de semana y estuvimos cerca de puntuar.”

Se anuncia programa de conferencias para farmacias

Se anuncia programa de conferencias para farmacias

CMDX, 29 de agosto del 2024.- Expo Fac, Farmacias y Cuidado Personal, el evento empresarial en el que se reúne la comunidad de la industria farmacéutica y del bienestar de la salud, anunció las conferencias que tendrán lugar el 16 y 17 de octubre, en Expo Guadalajara, sede en donde se llevará a cabo nuevamente. 

Eleonora García, gerente de Expo Fac, indicó que la primera conferencia, el día 16, iniciará a las 9:30 h. con Rosa Isabel Castro, de Novartis México, quien presentará las herramientas y tácticas para diseñar campañas de marketing que impulsen el crecimiento y visibilidad de las farmacias, con “Acceso, ciencia y marketing: Las tendencias para el sector farmacias”. 

A partir de las 11:00 h. tocará el turno a Alejandro Díaz, inmunólogo y especialista en salud mental, con “Enfermedad alérgica y su impacto en la salud”. A las 12:30 estará Elisa Gómez, a nombre de Kellanova, con “Probióticos, prebióticos y postbióticos en la salud”, con recomendaciones de uso para el cuidado personal, la alimentación, y la atención a la piel. 

A partir de las 15:00 h., Adán Barrón Sandoval, de Fármacos Darovi, hablará sobre la “Inteligencia artificial aplicada al servicio de la salud”, para ilustrar cómo es que si la IA se utiliza en las instituciones de salud, se mejorara la atención y los tratamientos, se analizan los consumos y se optimizan gastos. 

Para el jueves 17, se presentará Antonio Pascual, de ANAFARMEX, quien a las 9:30 hablará sobre “Aplicación de normas para las farmacias”, para mostrar los estándares en la dispensación y manejo de medicamentos en los locales de venta de medicinas. A las 11:00 h. estará Jordi Espinosa, del TEC de Monterrey y AMVO, con “E-commerce qué venden y su integración con las farmacias físicas (omnicanalidad)”, en donde mostrará casos de éxito basados en el comercio electrónico. 

A las 12:30 h., Alberto Moreno, de AM Arquitectura Comercial, hablará sobre “De lo común a lo extraordinario: Secretos para un punto de venta diferenciado”, y mostrará técnicas y ejemplos para transformar el punto de venta en un espacio vendedor y de experiencias, con casos prácticos de diseños de espacios para las farmacias. Al final habrá una plática magistral a cargo de Rohit Rao, de Grupo Rao, con “Gestión de farmacias especializadas”, quien presentará oportunidades de crecimiento para las farmacias de venta de medicamentos especializados. 

“En Expo Fac, Farmacias y Cuidado Personal, también habrá demostraciones de productos y avances tecnológicos para la gestión de los locales minoristas, y en apoyo a todos sus procesos. Recibiremos visitantes de varias partes de la República, y habrá más proveedores de distintas especialidades”, dijo Eleonora García, quien añadió que el programa ya inició su registro vía web, en donde se informa de costos y condiciones.

Se anuncia programa de conferencias para farmacias
Palou busca el campeonato en Portland

Palou busca el campeonato en Portland

Portland, Oregón. 26 de agosto de 2024.- El líder en puntos del campeonato NTT INDYCAR SERIES, Alex Palou, lideró a Honda en el Gran Premio Bitnile.com de Portland del domingo, con un segundo puesto que le da al piloto de Chip Ganassi Racing Honda una gran ventaja de 54 puntos de cara a las tres últimas carreras de la temporada 2024.

 

Palou busca el campeonato en Portland</p>
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Colton Herta, que continúa con su buena racha hacia el final de la temporada, finalizó cuarto en su Andretti Global Honda, y se despide de Portland todavía en la lucha por el campeonato, a 67 puntos de Palou, su compañero en Honda. Marcus Armstong continuó con su impresionante primer año completo en la competencia INDYCAR, al quedar quinto, también al quedar por quinta vez entre los cinco primeros de 2024.

La carrera de Portland fue el cuarto fin de semana y la quinta carrera con el nuevo sistema híbrido de la INDYCAR SERIES -conocido como Sistema de Recuperación de Energía o ERS-, así como el segundo circuito de carreras usando dicho sistema. El ERS, que se presentó en Mid-Ohio en julio, se ha utilizado en los tres tipos de circuitos en los que compite la NTT INDYCAR SERIES.

Clasificación del Campeonato de Pilotos NTT INDYCAR SERIES (14 de 17 rondas)

  1. Alex Palou, Chip Ganassi Racing – 484 puntos (2 victorias)
  2. Will Power, Team Penske – 54 (3 victorias)
  3. Colton Herta, Andretti Global – 67 (1 victoria)
  4. Scott McLaughlin, Equipo Penske – 88 (2 victorias)
  5. Scott Dixon, Chip Ganassi Racing – 101 (2 victorias)

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó 2º, líder de puntos del campeonato INDYCAR:

“El equipo hizo un gran trabajo, pero quizás nos equivocamos un poco con nuestra estrategia. Fuimos demasiado agresivos en la clasificación de ayer y no teníamos ningún neumático alternativo realmente bueno para usar en la carrera. Fue un trabajo duro con los primarios. Espero que podamos sumar más puntos en Milwaukee.”

Colton Herta (#26 Andretti Global Honda) terminó 4º:

“En general, aparte del problema en la última parada en pits, fue un gran día. Creo que teníamos un vehículo para el cuarto lugar, y eso es lo que logramos hoy. Los chicos hicieron un gran trabajo y el auto fue rápido. Estoy contento.”

Marcus Armstrong (#11 Chip Ganassi Racing Honda) terminó 5º:

“La INDYCAR es muy competitiva. Para estar entre los tres primeros en una carrera, tienes que hacer muchas cosas bien. Tener una serie de resultados positivos demuestra que estamos progresando. También estoy creando mucha química con mi ingeniera de carrera, Angela Ashmore. Quiero darle las gracias porque está haciendo una labor increíble.”

David Salters (Presidente de Honda Racing Corporation USA):

“Como siempre, un enorme agradecimiento a la gente de HRC y a la gente de nuestros equipos asociados. Particularmente a Chip Ganassi Racing, Alex Palou, y Andretti Global, con Colton Herta. Una buena carrera también para Marcus Armstrong. Estuvimos luchando por la victoria. Ahora nos centraremos mucho en el final de la temporada y veremos lo que podemos conseguir.”

La racha de carreras consecutivas de INDYCAR de finales de temporada continúa el próximo fin de semana con el regreso de la serie a la histórica Milwaukee Mile para las Hy-Vee Milwaukee 250, del 30 de agosto al 1 de septiembre.

 

Geely posee 45,000 refacciones para servicio postventa

Geely posee 45,000 refacciones para servicio postventa

Ciudad de México. 26 de agosto de 2024.- Geely México reveló que cuenta con la disponibilidad inmediata de más 45,000 autopartes para el servicio de mantenimiento y reposición por siniestro de todos los modelos que comercializa en el país. El suministro a cualquiera de los distribuidores a nivel nacional, está disponible de 24 a 72 horas, gracias a la alianza que tiene con DHL Supply Chain.

Las refacciones disponibles son para los autos: Coolray, GX3 Pro, Starray y Okavango, unidades de combustión, como el eléctrico Geometry C.

Con esto Geely brinda certeza y tranquilidad a sus clientes para el servicio postventa de las unidades, al igual que en el caso de robo o accidente.

Apoyo en robo de autopartes

Geely México mantiene un descuento del 60% en la compra de autopartes para sus clientes, en caso de existir robo; esta ayuda se prolonga hasta por 4 años u ocho ocasiones (dos por año). Esto está pensado para desincentivar la venta de autopartes en el mercado negro e incrementar la fidelidad a la marca.

El descuento aplica en: fascia delantera, fascia trasera, emblemas, parrilla, faros, calaveras, faros de niebla y espejos laterales. En las piezas que no aplica son: accesorios, rines y llantas, entre otras.

Asistencia en el camino, 365 días del año 

La marca ofrece a sus clientes, al momento de adquirir cualquiera de sus modelos, asistencia en el camino los 365 días del año, las 24 horas del día, durante un periodo de cuatro años sin costo alguno.

Los elementos que se cubren son:

  • Servicio de grúa (dos veces al año y cubre hasta 100 km de distancia).
  • Relleno de tanque (dos ocasiones al año).
  • Pase de corriente (dos veces al año).
  • Cambio de llantas por ponchadura (dos ocasiones al año).
  • Uso de cerrajero en caso de que la llave se haya quedado en el interior (una vez al año). 

Periodos de garantía

Respecto a la garantía, Geely ofrece una de las más competitivas en el mercado. Cuenta con una garantía de 5 años o 150,000 km de defensa a defensa. En el caso del tren motriz para vehículos de combustión, 8 años o 250,000 kilómetros y para los autos eléctricos en componentes de alta tensión, la garantía cubre 8 años o 150,000 kilómetros.

Geely posee más de 45,000 refacciones disponibles<br />
para servicio<br />
Verstappen termina segundo en el GP de Holanda

Verstappen termina segundo en el GP de Holanda

Circuito de Zandvoort, Países Bajos. 26 de agosto de 2024.- La ronda 15 de la temporada, el Gran Premio de Holanda, tuvo lugar en el Circuito de Zandvoort. Max Verstappen, de Oracle Red Bull Racing, apoyado por Honda como Team Partner, terminó en segundo lugar, mientras que Sergio “Checo” Pérez concluyó en sexto.

Daniel Ricciardo, de Visa Cash App RB Formula One Team, finalizó en 12ª posición y Yuki Tsunoda en 17ª.

Verstappen termina segundo en el GP de Holanda

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy la salida fue buena y nos situamos a la cabeza, lo que fue un comienzo positivo. Sin embargo, una vez que me pasaron, tuve que gestionar mi propia carrera porque sabía que no tenía ritmo para alcanzar a Lando. El equilibrio del vehículo fue complicado y nos costaron los neumáticos. Hice todo lo que pude, pero no funcionó y teníamos una gran diferencia. No fue nuestro mejor fin de semana, así que repasaremos y analizaremos qué podemos hacer mejor. Es mi carrera número 200 y fue bonito conducir delante de mi público, pero es una pena porque quise ganar por ellos.”

Sergio “Checo” Pérez 11 – Oracle Red Bull Racing

“Al principio las cosas iban muy bien, pero no teníamos el ritmo suficiente para seguir, ya que los demás pilotos empezaron a adelantarnos. Este fin de semana nos permitió entender mejor los problemas del auto y podemos seguir adelante y mejorar a partir de aquí. Monza será un circuito diferente y esperamos que sea más positivo. Mantendremos la calma y nos centraremos en solucionar nuestros problemas. Espero podamos recuperar la velocidad la próxima semana.” 

Yuki Tsunoda 22 – Visa Cash App RB Formula One Team

“Dividimos la estrategia en el garaje, pero esta vez no funcionó, sobre todo por mi parte. Sabíamos que iba a ser 50/50 con dos paradas, pero la vuelta en la que entramos en pits fue demasiado tarde y el cronometraje no fue el correcto. Terminé la carrera muy por detrás de donde empecé, lo que fue bastante frustrante. Pudimos haberlo hecho mejor como equipo, pero aprendimos, mejoraremos y trabajaremos en ello de cara al futuro.”

Daniel Ricciardo 3 – Visa Cash App RB Formula One Team

“No conseguimos puntuar, pero me siento mucho mejor que ayer y estoy más satisfecho de cómo se desarrolló la jornada. Estaba frustrado después de la sesión de clasificación, ya que no me ayudaba salir desde atrás, pero pude hacer una carrera mejor. Estábamos en esa especie de batalla, y creo que los vehículos que teníamos delante eran más rápidos, especialmente Pierre (Gasly), así que probablemente no pudimos hacer mucho más. Estoy contento con la estrategia general de la carrera; en términos de ritmo, presionamos durante los tiempos que tuvimos, alcanzando a Lance (Stroll) y Nico (Hulkenberg) hacia el final. Espero que en Monza clasifiquemos mejor para tener un domingo más sencillo.”

Cuidados que se deben tener con la batería

Cuidados que se deben tener con la batería

Ciudad de México. 26 de agosto de 2024.- La batería es una pieza vital del auto, ya que sin ella funcionando adecuadamente simplemente no arranca. Es por esta razón que darle el debido cuidado, proporcionará siempre la energía necesaria y prolongará su vida útil. OSRAM pensando en esto te comparte soluciones para darle mantenimiento y resolver una situación de emergencia.

Cuidado de la batería

Según la batería, porque hay algunas que no lo necesitan, se debe cuidar el nivel de líquido. Si éste se encuentra bajo se debe rellenar con fluido especial, que se puede comprar en una refaccionaria. No debe sobrellenarse para que no se salga con el movimiento del auto. 

Se debe mantener los conectores limpios y libres de sulfato, ya que éste corroe el metal al mismo tiempo que afecta el flujo de energía. Para prevenir la formación de sulfato, una vez aseado los conectores, se puede usar un spray que ayuda a proteger de la corrosión.

Batería sin corriente

Si la batería no está en buenas condiciones, ya tiene mucho tiempo de vida o se descargó por dejar prendida alguna luz o la radio. Se tendrá el problema que no podrá proporcionar la corriente eléctrica necesaria para encender el auto. Para resolver esta situación se requiere que un vehículo pase corriente o contar con un arrancador. 

OSRAM cuenta con varios arrancadores para diferentes presupuestos. Tienen una batería de litio, de 12 V o 24 V, poseen un amperaje de arranque va desde los 500 hasta 2,000 amperios y según el modelo funcionan también como powerbank. Todos son portátiles, compactos y fáciles de usar. Contar con uno ayudará a prevenir una mala experiencia.

Cuidar del auto y estar prevenido, hará que los traslados o los viajes, sean de lo más cómodo al mismo tiempo que se ahorrara tiempo. OSRAM cuenta con diversos accesorios que ayudan a atender el auto, si deseas saber más visita el sitio oficial: https://tienda.osram.com.mx/

Cuidados que se deben tener con la batería
Honda City cada vez más sofisticado y exitoso

Honda City cada vez más sofisticado y exitoso

El Salto, Jalisco. 23 de agosto de 2024.- Honda City continúa consolidando su trayectoria de confiabilidad y tecnología avanzada en el mercado mexicano, al ser uno de los sedanes compactos con mayor prestigio y una referencia por su calidad, eficiencia y retorno de inversión. De enero a julio colocó 5,233 unidades, que significan un crecimiento del 73% contra el mismo periodo de 2023.

Honda City cada vez más sofisticado y exitoso

Su nombre data desde 1981, al ser uno de los nombres con el que se le conoció al primer Honda Fit en algunos mercados, más adelante se convirtió en la versión sedán del pequeño hatchback utilitario de Honda, que complementaba su gama para mercados como México.

Fue en septiembre de 2009 cuando se presentó por primera vez en nuestro país, junto con el Honda Fit, con el que compartía plataforma, tren motriz y variantes, dándole así la opción de elegir a los clientes el que mejor se adaptara a sus necesidades.

Esa era la tercera generación del modelo y utilizaba el avanzado motor 1.5 litros i-VTEC de 115 caballos de fuerza, con opción de transmisión manual o automática, ambas de 5 velocidades; e incluía de serie frenos con ABS y EBD, así como un equipo de sonido novedoso que podía controlar un iPod® a través de una perilla similar a la del reproductor de música, por lo que lo hacía intuitivo y fácil de operar.

En 2014 llegó a México la siguiente generación, que hacía énfasis en la filosofía “hombre-máximo, máquina-mínimo”, que hace referencia a un máximo aprovechamiento del espacio interior para los ocupantes, por lo que ofrecía una cabina amplia y confortable. Esta nueva generación mantuvo el motor 1.5 litros que mejoró a 118 caballos de fuerza y contaba con el entonces nuevo sistema “ECON”, para maximizar la eficiencia de combustible en tránsito pesado; y la transmisión automática se cambió por la nueva Transmisión Continuamente Variable (CVT), que también ayuda a mejorar la eficiencia en el consumo de combustible.

Ofrecía un nuevo sistema de info-entretenimiento muy completo, con pantalla táctil desde la que se controlaban el sistema de audio, la computadora de viaje y la conectividad para los teléfonos. Su éxito fue inmediato, convirtiéndose en uno de los modelos más vendidos de Honda en México.

En el primer trimestre de 2021 se presentó en el país la más reciente generación de Honda City, con un estilo más elegante y deportivo, mayor equipamiento y amplio espacio interior, sin descuidar el manejo divertido y la seguridad. En 2022 se integró a la gama la versión Touring que, además de acabados más lujosos, cuenta con el sistema de asistencias y alertas para el conductor Honda Sensing® por primera vez en este segmento, convirtiéndose en uno de los compactos más seguros del mercado.

A finales del 2024 recibió una actualización estética de mitad de su ciclo de vida, que le brinda una apariencia más dinámica y deportiva, junto con algunos acabados en negro para las versiones Sport y Touring, en línea con las tendencias actuales de estilo.

Honda City 2024 destaca por su sobresaliente calidad de ensambles y acabados en su segmento, así como amplio espacio interior. Su conectividad fue mejorada con una pantalla táctil más grande de alta resolución, con funciones de smartphone, Weblink, Apple CarPlay® y Android AutoTM inalámbricos, así como un sistema de audio con 8 bocinas y capacidad de reproducir archivos WMA y MP3.

En cuanto a la seguridad, además de su estructura con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE® II), cuenta con 6 bolsas de aire, cámara de reversa con guías dinámicas, sistemas ABS, Asistencia a la Estabilidad del Vehículo (VSA), Asistencia de Arranque en Pendientes (HSA), Monitoreo de Presión de Llantas (TPMS) y asistencia de cambio de carril Honda LaneWatchTM.

La versión Touring cuenta también con el sistema de alertas y asistencias para el conductor Honda Sensing®, que incluye Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC), Sistema Automático de Luces Altas (Auto High Beam), Alerta de Frenado por Colisión Frontal (FCW), Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS), Sistema de Conservación de Carril (LKAS) y Mitigación de Salida de la Carretera (RDMS) con Alerta de Salida de Carretera.

Honda tiene disponible una promoción para la compra del Honda City con una tasa preferencial del 7.99% (CAT 18.90% informativo más IVA), con 0% de comisión por apertura del crédito, un bono de $35,000 pesos para la versión Sport, exclusivamente. Para mayor información consulta al distribuidor Honda más cercano o visita la página: https://www.honda.mx/autos/city.

En ruta hacia las elecciones: ¿llegarán las boletas a tiempo?

En ruta hacia las elecciones: ¿llegarán las boletas a tiempo?

Dentro de las oportunidades que tiene México para fortalecer su economía y encontrar nuevas rutas de desarrollo comercial, desde luego que aparece la opción del nearshoring o relocalización de la que ya se ha hablado consistentemente, para aprovechar sus ventajas y canalizar positivamente el interés que han mostrado las empresas del exterior por invertir en nuestro país.

Se trata de una tendencia que, al parecer, es irreversible. Basta cita que en tanto que en el año 2022 el comercio total de México con Estados Unidos había aumentado un 12% con relación al año anterior, al totalizar 64 mil millones de dólares, para el primer trimestre de 2023 el comercio bilateral entre ambos países ascendió a 263 mil millones de USD, lo que representó más del 15% del comercio total del país vecino[1].

Posteriormente, al finalizar el 2023, se contabilizó que el comercio entre México y EUA ascendió a 798 mil millones de USD, y más recientemente, en el primer trimestre de 2024, la cifra fue de 200,1 mil millones de dólares, lo que representó un aumento interanual del 1,7%[2].

Este panorama configura una visión optimista respecto a que el nearshoring pudiera generar grandes oportunidades de crecimiento, si bien es cierto que las nuevas inversiones en esa materia representaron solo el ocho por ciento de la IED que recibió México en los primeros nueve meses de 2023[3]. De hecho, nuestro país ocupa el séptimo lugar en nearshoring, con Vietnam a la cabeza.

Así, de acuerdo con especialistas, para mejorar nuestra posición como país receptor de inversiones para el nearshoring, se deben implementar medidas cruciales esenciales, como son los incentivos fiscales, planes de infraestructura sólidos y un compromiso activo con las autoridades, tanto a nacionales como regionales.

Al mismo tiempo, se pueden aprovechar oportunidades como las que brinda la industria automotriz, que ha reflejado un aumento consistente en su ritmo de producción. Por ejemplo, durante el lapso entre enero y julio de 2024 se comercializaron 833,411 vehículos ligeros y se produjeron 2,298,445 unidades en nuestro país[4]; los camiones ligeros representaron 75.9 % del total que se fabricó, y el resto correspondió a la fabricación de automóviles.

Por cierto, solamente en julio se vendieron 124,761 unidades en el mercado interno, lo que representó una variación de 12.6 % respecto al mismo mes de 2023.

El ejemplo de este sector, y las cifras que ilustran su crecimiento, pronostica que muy seguramente podría crecer la demanda de materias primas y productos para el armado de automóviles y maquinaria, sobre todo por la alta integración que exige esta industria, además de que sus procesos contemplan el transporte de piezas (hasta ocho veces[5]) a través de las fronteras de los países que conformamos el T-MEC antes de llegar al ensamblaje final, lo que por cierto exige alta calidad en la gestión logística.

Más allá de este caso, se pronostica que la inversión extranjera directa (IED) hacia nuestro país aumentará casi un diez por ciento al año, para alcanzar la cifra de cerca de 60 mil millones de dólares en el año 2027 debido, en parte, a la llegada de casi 500 empresas a nuestro territorio entre 2024, además de lo que se tiene programado para el 2025[6].

Para llegar bien preparados a este destino, vale la pena conocer las soluciones, tecnología y buenas prácticas que impactan los procesos de logística y de transporte de carga, que requieren de mejora y actualización continua, ya que la demanda de los mercados extranjeros es una constante, y foros como Top Flotillas congregan a los profesionales del sector que compartirán sus mejores prácticas en fecha próxima, como se puede consultar en este directorio: https://n9.cl/590c6

Sitios web:     https://www.topflotillas.com/es.html#/     

https://www.logisticsexperience.com/es-mx.html

Linkedin:         https://www.linkedin.com/company/top-flotillas/         

                https://www.linkedin.com/company/logex-latam/

[1] https://n9.cl/7n0ukm

[2] https://n9.cl/2cg0v

[3] https://n9.cl/7n0ukm

[4] https://n9.cl/77pgfj

[5] https://n9.cl/q1r0po

[6] https://n9.cl/7n0ukm

En ruta hacia las elecciones: ¿llegarán las boletas a tiempo?
Terminó la fiesta olímpica, ¿a salvo de ataques cibernéticos?

Terminó la fiesta olímpica, ¿a salvo de ataques cibernéticos?

Finalmente, la gran fiesta del deporte se llevó a cabo en la ciudad de París, en Francia, en donde se rompieron varias marcas más allá de la pista, la cancha, o la alberca. Por citar el caso relacionado con los visitantes, de los diez millones de entradas disponibles[1] se vendieron más de 9,5 millones, y varios deportes registraron récords de asistencia. 

Por ejemplo, el baloncesto batió el registro previo de una edición olímpica anterior, de 1.068.032 espectadores, establecido en Atlanta 1996; ahora fue de 1.078.319 aficionados asistentes a las competiciones femeninas y masculinas en la ciudad sede. O bien, el rugby seven, que se disputó por tercera vez en los JJOO, también batió récords con 530 mil espectadores en el Stade de France durante los seis días de competencia. 

Debido a ello, los organizadores de este tipo de eventos deben de cuidar un sinnúmero de detalles, ya que tienen un compromiso muy fuerte con aficionados, atletas, patrocinadores, autoridades, los habitantes locales, y varios más, ya que deben salvaguardar la integridad de las personas y los bienes, por lo que dentro de la planeación general de los recientes Juegos el comité organizador también tuvo que cuidar un aspecto fundamental: la ciberseguridad. 

De hecho, las autoridades de ese país reportaron que se manifestaron más de 140 ciberataques[2], aunque ninguno alteró el desarrollo de las competencias. Entre el 26 de julio y el 11 de agosto, la agencia gubernamental local de seguridad cibernética ANSSI registró 119 informes correspondientes a «eventos de seguridad» de bajo impacto, y 22 incidentes en los que «un actor malicioso» atacó con éxito algún sistema de información; hubo otras agresiones cibernéticas relacionadas con intentos o hechos de vulneración y divulgación de datos, aunque todavía no se han dado a conocer los datos finales. 

Pero hay antecedentes; en 2021 los Juegos Olímpicos de Tokio sufrieron unos 450 millones de ciberataques[3],  y se esperaban ocho veces más en los Juegos de París, debido a la gran cantidad de datos comerciales y de consumo involucrados, lo que los convertía en un objetivo para los cibercriminales, de quienes se pensaba que podrían crear sitios web que suplantaran servicios cotidianos como el correo electrónico, las compras en línea, bancos y oficinas de gobierno. 

Y no han sido los únicos[4]: Desde los Juegos Olímpicos de Londres en 2012, los organizadores sufrieron ataques de denegación de servicio distribuido (DDoS); los de Río de Janeiro 2016 sufrieron operaciones de piratería y filtración de datos, y durante los Juegos de Invierno de Pyeong Chang en 2018 apareció el malware Olympic Destroyer[5]

Y en esta reciente edición, ya se sabe que durante los Juegos Olímpicos de París se produjeron principalmente estafas centradas en los consumidores, junto con la amenaza de ataques más significativos y más dirigidos, aunque la ANSSI y aliados como Cisco y Eviden, se prepararon con antelación al desarrollar redes seguras, reforzaron sus defensas cibernéticas, realizaron auditorías exhaustivas, establecieron equipos de respuesta rápida e implementaron programas de concienciación y capacitación. 

Se trató de un desafío tecnológico como el que enfrentan las grandes organizaciones porque fue un proyecto informático a gran escala. Incluso los organizadores también recurrieron a hackers éticos para hacer pruebas de penetración en los sistemas y comprobar sus vulnerabilidades, incluso bajo la consideración de que los ciberdelincuentes usan sistemas avanzados de inteligencia artificial (IA) para potenciar sus ataques maliciosos. 

Y esto es parte de lo que se conocerá en Infosecurity Mexico, la cita de los profesionales de la ciberseguridad, que se encontrarán el 22 y 23 de octubre en el Centro Citibanamex de la CDMX, en donde habrá conferencias y dinámicas de actualización, además de intercambio de conocimiento y buenas prácticas que contribuyan a diseñar las mejores estrategias de prevención y defensa de los activos informáticos. 

Facebook: https://www.facebook.com/infosecmexico

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/infosecurity-mexico/

Instagram: https://www.instagram.com/infosecuritymexico?igsh=MWxkeDhzM2Q0N2J3Yw==

Mail de contacto: info@infosecuritymexico.com 

[1] https://n9.cl/8st3l

[2] https://n9.cl/3eeo3

[3] https://n9.cl/1qctt

[4] https://n9.cl/rzt0l

[5] https://n9.cl/m5297

Terminó la fiesta olímpica, ¿a salvo de los ataques cibernéticos?