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Honda y Mitsubishi: La Revolución de Vehículos Eléctricos

Honda y Mitsubishi: La Revolución de Vehículos Eléctricos

12 de octubre de 2023.- Honda Motor Co., Ltd. (Honda) y Mitsubishi Corporation (MC) anuncian la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU, por sus siglas en inglés) para iniciar conversaciones hacia la creación de nuevos negocios, con el objetivo de aprovechar sus fortalezas para construir modelos de negocio sostenibles, a la luz del crecimiento previsto en el mercado de vehículos eléctricos (EV), hacia una sociedad futura descarbonizada. 

Las dos empresas explorarán la posibilidad de nuevos negocios, con el objetivo de aumentar el valor ofrecido a los clientes, a través de su negocio de vehículos eléctricos y baterías para dichos vehículos. Los detalles se explican a continuación:  

  1. Negocio de gestión de vida útil de la batería

Este nuevo negocio tendría como objetivo maximizar el valor de las baterías que se instalarán en los modelos mini-EV de Honda, que comenzarán a venderse en Japón en 2024. Al emplear un sofisticado sistema de monitoreo de baterías, el nuevo negocio gestionaría y maximizaría el valor de cada batería a lo largo de su vida útil, pasando de alimentar vehículos eléctricos a usarse como almacenamiento de energía estacionario.

  1. Negocio de gestión de energía con carga inteligente y V2G

Este nuevo negocio ayudaría a los usuarios de vehículos eléctricos a optimizar sus costos de electricidad, al ofrecer acceso a carga inteligente, servicios V2G y energía verde (renovable), que aprovecha tecnologías de control avanzadas para el sistema de gestión de energía. 

■ Toshihiro Mibe, director ejecutivo Global de Honda

“Al prepararse para la era de la popularización total de los vehículos eléctricos, Honda no solo los venderá, sino que adoptará un enfoque proactivo en la gestión de la energía, en el que las baterías de los vehículos eléctricos se utilizarán como fuente de energía, y también nos centraremos en la circulación de recursos, incluyendo la reutilización de baterías de vehículos eléctricos, que contienen varios recursos raros. A partir de esta iniciativa con MC en el área de mini-EV en Japón, Honda se esforzará por maximizar el valor que ofrecemos a nuestros clientes y construir una base para un negocio sostenible desde una perspectiva a largo plazo, mientras trabaja con una variedad de socios acomodando características únicas del mercado de cada región.” 

■ Katsuya Nakanishi, presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Corporation

“Entendemos que la convergencia de diferentes sectores como la movilidad, la energía, los servicios y los datos es una tendencia irreversible. Se pueden ver ejemplos en todo el mundo, a medida que las empresas buscan alcanzar la neutralidad en carbono y se ponen en marcha nuevos modelos de negocio como MaaS y CASE (en la industria del automóvil). MC tiene como objetivo desarrollar sus propios nuevos modelos de negocio, que equilibren la electrificación y la descarbonización, crear nuevos servicios intersectoriales y reinventarnos de acuerdo con los tiempos”. 

[1] Los sistemas de carga inteligentes ajustan automáticamente el tiempo de carga de los vehículos eléctricos para evitar períodos de carga máxima y optimizar el consumo de energía. 

[2] Vehículo a la red: en un sistema V2G, los vehículos eléctricos no solo se cargarán con la electricidad de la red, sino que también suministrarán electricidad a la red para ayudar a satisfacer las necesidades eléctricas locales. 

Lleva SEV el E-FEST a Guadalajara

Lleva SEV el E-FEST a Guadalajara

Ciudad de México. 12 de octubre de 2023.- SEV México, empresa 100% mexicana y brazo de electromovilidad de grupo Solarever, continúa mostrando su propuesta de electromovilidad en la República Mexicana y, en esta ocasión, llevó el E-FEST a la ciudad de Guadalajara, Jalisco, en dias pasados. En el evento, los asistentes conocieron de primera mano los diferentes modelos comercializados por la empresa eléctrica mexicana.

Con asistencia de personal profesional como pilotos, asesores de venta y equipo de Marketing, se realizó este evento en la explanada de la Plaza Patria en Guadalajara, en donde los futuros clientes de SEV México realizaron una minuciosa prueba de manejo para conducir los vehículos de la marca, suceso que resultó exitoso.

“El E-FEST es un evento importante para nosotros, porque nos acercamos de forma inmediata a nuestros futuros clientes, quienes pueden conocer los vehículos SEV de primera mano, mediante pruebas de manejo y actividades relacionadas con la propuesta de electromovilidad que traemos a México”, comentó Javier López, Director Nacional de Marketing para SEV México.

Quien añadió: “Hemos estado en diferentes plazas de la República Mexicana con este festival y la recepción de la gente ha sido positiva, sobre todo porque tienen la oportunidad de conocer el portafolio de SEV, de subirse a nuestros autos, de manejarlos y de conocer todas las características de cada modelo. El objetivo es llevar este evento a diferentes estados de nuestro país, para acercar nuestra propuesta a todas esas personas que desean dar el cambio a una movilidad sostenible”,

La convocatoria la realizó SEV Guadalajara a sus clientes y extendió la invitación a futuros prospectos, a quienes les mostraron las cualidades de los tres modelos SEV.

Los asistentes al E-FEST realizaron pruebas de manejo de los tres modelos comercializados actualmente por SEV y recibieron información detallada sobre electromovlidad.

Los asistentes conocieron las características principales del E-Nat; este modelo lo presentó la firma en abril pasado y destaca por su rango de autonomía de 419 kilómetros por carga y capacidad para llevar con soltura a la familia a bordo.   

Durante el E-FEST, los visitantes condujeron los tres modelos, el primero y el que más cautivó fue el EV más económico comercializado actualmente en nuestro país, el E-Wan Cross 2023. Este vehículo tiene una autonomía de 300 kilómetros con carga completa y su velocidad máxima es de 100 kilómetros por hora, es un vehículo que se mueve con soltura y economía en ciudad. Se comercializa en dos versiones, con un precio inicial de $379,900 pesos.

El E-FEST contó con un área de recepción, registro, asesoría y apoyo por parte del personal capacitado, para resolver dudas sobre movilidad eléctrica y -sobre todo- información destacada como la solución de carga 360º, llamada Solar Energy, que consiste en instalar un cargador tipo 2 y paneles solares en la casa u oficina del cliente, así como una unidad de almacenamiento de carga, para permitirle a los usuarios cargar su automóvil en forma rápida, sin utilizar los recursos energéticos de su red eléctrica, bajo un entorno cómodo y, sobre todo, como una opción sustentable.

“La transición hacia la electromovilidad se está acelerando, por ello, para nosotros, es de suma importancia que la gente conozca la propuesta de SEV, un proyecto cero emisiones que impulsa el uso de energías sustentables para cargar los autos y también los hogares, con la solución de carga 360º”, complementó Carlos Plasencia, Director General de SEV Guadalajara.   

SEV México ofreció beneficios a quienes compraron uno de los tres modelos que actualmente comercializa, por ejemplo, durante el E-FEST, quienes realizaron la compra de un E-Nat, un, E-Tus o de un E-Wan Cross, se llevaron un cargador nivel 2 de forma gratuita, con el cual se acelerará y se les facilitará realizar la recarga de su vehículo.

SEV replicará este evento en diferentes sedes de la República Mexicana, en los meses subsecuentes, con la finalidad de dar a conocer las ventajas de la electromovilidad en México, además de difundir los beneficios que tiene el adquirir un vehículo eléctrico.

Honda Accord recibe premio por sistema eléctrico híbrido

Honda Accord recibe premio por sistema eléctrico híbrido

Torrance, California. 11 de octubre de 2023 —En reconocimiento a su potencia, eficiencia y refinamiento, el sistema híbrido eléctrico de dos motores de Honda -que propulsa al Honda Accord 2023- recibió el premio «Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems» por parte de los expertos de WardsAuto, un medio de investigación e inteligencia automovilística líder del sector desde 1924. 

Un paso clave en la estrategia de electrificación de Honda, la nueva cuarta generación del sistema híbrido de dos motores de la marca, maximiza la eficiencia sin comprometer prestaciones dinámicas ni solidez del vehículo, ofreciendo una experiencia de conducción deportiva y agradable. Esta última versión del sistema híbrido se encuentra disponible en el nuevo Honda Accord 2023, con una variante en CR-V 2023, y representa más del 50% de las ventas tanto de Accord como de CR-V.

Gana el prestigioso premio “Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems”

Honda Accord 2023 ha revitalizado el segmento de los sedanes medianos con un diseño elegante y sofisticado, y un sistema eléctrico híbrido avanzado, que responde mejor gracias a sus 204[1] caballos de fuerza debido a dicho sistema combinado, para una experiencia de conducción deportiva y refinada. Con 247 lb.-pie de torque, los híbridos avanzados de Accord 2023 son los más potentes hasta la fecha.

El nuevo Accord de onceava generación es más largo y elegante, con proporciones superiores y una postura amplia, lo que le brinda un avance aún más significativo en la nueva dirección de diseño de Honda, con una línea de cintura horizontal baja, que mejora la visibilidad, y un frente largo y potente, que ofrece más estabilidad. 

Las características de seguridad estándar líderes en su clase incluyen nuevas tecnologías de seguridad y asistencia al conductor mediante la suite Honda Sensing®, así como bolsas de aire delanteras de nueva generación, nuevas bolsas de aire delanteras para las rodillas y traseras para impactos laterales.

Producción del Accord

Honda celebró 40 años de producción del Accord en Ohio el 1 de noviembre de 2022.  El nuevo Accord de onceava generación se sigue produciendo* en la planta de automóviles de Marysville en Ohio, continuando con el compromiso de Honda de fabricar productos cerca del cliente. Honda ha fabricado más de 12.5 millones de Accord en Ohio desde que comenzó la producción en Estados Unidos en 1982. 

Acerca del premio Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems

Desde 1994, el premio Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems ha reconocido a los equipos de sistemas de propulsión por su capacidad para generar más potencia, más torque y mejor eficiencia. Los ganadores reciben una puntuación en función de los caballos de fuerza, el par motor, la gestión de NVH, la economía de combustible observada y la nueva tecnología a bordo.

Crecerán más del 13% las farmacias minoristas, coincide Expo Fac

Crecerán más del 13% las farmacias minoristas, coincide Expo Fac

Aun cuando pareciera que va disminuyendo, algunos efectos de la COVID-19 siguen manifestándose en diversos sectores económicos, como en el de las farmacias minoristas, ya que durante el lapso en el que perduró la pandemia hubo un auge de la venta en línea de medicinas y productos para la salud, pero ahora, más allá de una crisis sanitaria global, perduran la práctica y los beneficios de pedir vía “on line” productos sanitarios[1].

A partir de entonces, las farmacias en línea pudieron mantener, o incluso aumentar, su ritmo de ventas mediante la comercialización de productos como medicamentos (con y sin receta), artículos para la higiene, desinfectantes, cuidado para la piel, vitaminas, artículos para primeros auxilios, preservativos y hasta monitores biométricos.

De hecho, se calcula que los ingresos del mercado mundial en línea, de artículos para la salud crecieron un 5,1% entre 2021 y 2022, pero se calcula que las ventas para los próximos años serán más altas, con tasas de crecimiento de cerca del 13,5% en 2024 y 2025, mismo año en el que se estima que la proporción de venta electrónica de productos sanitarios alcanzará un tercio de todos los artículos sanitarios que se venderán mundialmente.

Según información del sitio especializado ECBD, dedicado al comercio electrónico, hay dos farmacias minoristas latinoamericanas que destacan en el panorama mundial. Se trata de Drogaraia de Brasil, que ocupaba el puesto 30 en el mundo en 2018 en un listado global, y alcanzó el lugar 9 en el año 2022. El otro jugador es Farmacias del Ahorro, de México, que tenía el puesto 13 en el 2020 y subió al 10 en el 2022.

Tales avances, afirman, se respaldan en la innovación tecnológica, en el lanzamiento de ofertas y promociones atractivas, en un aumento de la demanda de parte de los clientes y, en general, de la conformación de un entorno favorable en materia tecnológica y regulatoria que impulsan el avance del comercio electrónico.

 

Según especialistas[1], el desarrollo de la venta en línea en México muestra a cinco principales protagonistas que cuentan con plataforma electrónica robusta, que en conjunto generaron ventas  por US$743,7 mil millones en el año 2022. El primer lugar lo alcanzó Farmacias del Ahorro, que vendió 394 millones USD; le siguió Farmacias San Pablo, con 160.6 millones USD; después Farmacias Guadalajara, con 108.4 millones USD; Prixz, prixz.com, con 46.8 millones USD; y Farmalisto, con 33.8 millones USD.

El fortalecimiento de la venta en línea para las farmacias, parecería que empezó a gestarse debido al confinamiento impuesto por la pandemia, a las medidas de distanciamiento social y a la reducción de las interacciones personales, que impulsaron que la gente buscara opciones para comprar medicamentos. En ese sentido, las farmacias electrónicas cubrieron las necesidades de los clientes a quienes les empezó a resultar difícil visitar las farmacias físicas, y corroboraron que los pedidos en línea y entrega a domicilio de las farmacias electrónicas ahorran tiempo y esfuerzo.

El consumidor quiere sus artículos farmacéuticos lo más rápidamente posible, y eso ha derivado en que esté habituándose a experiencias como las de quick commerce[1], como sucede incluso en productos de otros sectores, como el de los alimentos preparados, que están reduciendo los tiempos de respuesta a un máximo de media hora.

Esa tendencia indica que las cadenas farmacéuticas que aseguren una experiencia de compra eficaz por medios móviles, junto con un servicio rápido y los mismos rangos de tiempo que una cadena de comida rápida, podrán adelantarse en una competencia que no considera el tamaño de la tienda, sino una buena experiencia de compra.

Cabe agregar que uno de los principios del quick commerce que pueden aplicarse a la distribución de productos farmacéuticos es el establecimiento de dark stores, (negocios que se dedican a vender productos de forma 100% virtual; no cuentan con tienda física abierta al público), que permiten ampliar el radio de atención de la farmacia, mejorando los tiempos de entrega y por ende la experiencia del consumidor.

Este panorama invita a que las farmacias minoristas piensen en adoptar esquemas electrónicos de venta, o mejoren los que ya tienen, por lo que vale la pena visitar la próxima edición de Expo Fac, a celebrarse del 17 al 19 de octubre, en Expo Guadalajara, en donde los profesionales del sector farmacéutico estarán presentes para actualizarse en procesos y tecnología, y para intercambiar mejores prácticas.

Cómo las cintas tesa pueden prevenir las caídas en el baño

Cómo las cintas tesa pueden prevenir las caídas en el baño

Ciudad de México. 11 de octubre, 2023. Entre los accidentes que ocurren en el hogar, los que suceden en el baño son los más comunes, por lo que se deben tener en cuenta ciertas medidas de seguridad, como la colocación de cintas tesa, para prevenirlos sin sufrir algún percance o lesión seria.

El baño se ha transformado en una de las zonas más riesgosas dentro de los hogares, aún más que la cocina y sus electrodomésticos, dado que no se tienen en cuenta los imprevistos a los que se puede enfrentar.

De acuerdo con un estudio de la OMS (Organización Mundial de la Salud), las caídas en el baño son el 66% de los accidentes domésticos y la segunda causa mundial de muerte por lesiones accidentales. Cada año más de 600,000 personas pierden la vida en el mundo por este motivo. Un 50% de los mayores de 80 años y 33% de los mayores de 65 sufren al menos una caída doméstica al año, y el 73% de ellas manifiesta temor a que le ocurra nuevamente.

50% de los mayores de 80 años y 33% de los mayores de 65 sufre al menos una caída doméstica al año.

Uno de los riesgos más comunes en el baño son las caídas ocasionadas por el agua. Estas suelen ser bastante aparatosas y riesgosas, ya que en ellas no está implícito únicamente el agua, sino factores como los materiales de fabricación de piso, recubiertas de tinas, entre otros. Regularmente, los baños no suelen tener un correcto revestimiento para esas zonas. Aunque en el mercado existan diferentes tipos de suelos, este lugar precisa de la utilización de un material antideslizante y correctamente aislado.

Precisamente para evitar este tipo de accidentes, tesa ofrece en el mercado su cinta antideslizante para baños, que se coloca en el piso, en la zona de la ducha, dentro de las tinas e incluso fuera de estas áreas, ya que el mismo vapor que se genera y el agua no contenida, deja el piso húmedo y puede generar un resbalón al salir de la ducha o al estar frente al lavamanos mientras se utiliza el espejo.

La cinta se coloca directamente en el piso en donde se quiere evitar el riesgo, en 2 o 3 líneas paralelas de 30 cm separadas entre sí aproximadamente 1.5 cm[1]. Con esta simple medida se evitan los resbalones cuando el piso está mojado al tomar un baño, ya sea al estar descalzo o usando algún calzado.

¡Honda CR-V vuelve al No.1 en ventas de la marca!

¡Honda CR-V vuelve al No.1 en ventas de la marca!

El Salto, Jalisco. 11 de octubre de 2023.- Honda de México tuvo un excelente desempeño en ventas de camionetas de pasajeros, lo que impulsó las ventas del mes de septiembre en 24.9% comparado con septiembre de 2022, y un 45% superior a las ventas de agosto de 2023. En el mes que concluyó, Honda comercializó un total de 4,047 vehículos, con lo que en el acumulado del año llegó a la cifra de 24,601 unidades. Este año se espera un buen cierre en el último trimestre de 2023.

Honda CR-V tuvo nuevamente un buen mes con 1,547 unidades, con lo que en el acumulado del año llegó a 8,097 vehículos comercializados en México y regresa como número 1 en ventas de Honda de México, tanto en el mes como en el acumulado del año. Durante 2023, CR-V tiene un crecimiento de 16.7% comparado con el mismo periodo del año pasado.

La nueva Honda BR-V tuvo también un muy buen mes completo.<br />
Las camionetas de pasajeros impulsan el crecimiento de Honda del 24.9%

La camioneta producida en Celaya, Honda HR-V, se afianza en el segundo puesto, con 806 ventas durante septiembre para llegar en el acumulado del año a 6,027 unidades, que es un crecimiento de 6% comparado con 2022.

La recién llegada y totalmente nueva Honda BR-V, con espacio para 7 pasajeros, también comenzó con el pie derecho su primer mes completo de ventas, logrando 543 unidades para llegar al acumulado del año de 2,296 unidades. Por su parte, la nueva y lujosa Honda Pilot, tuvo su mejor mes del año con 158 unidades para llegar a 618 en 2023.

Honda comercializó un total de 3,054 camionetas de pasajeros durante septiembre, colocándose en la 6ª posición entre las marcas que comercializan sus productos en México; y en el año llega a 17,038 unidades, que es 69.2% del total de vehículos vendidos por Honda en México.

Como parte de la oferta de vehículos familiares, la minivan Honda Odyssey tuvo otro buen mes con 94 unidades comercializadas, llegando a 847 en el año, un crecimiento de 59% comparado con 2022, ofreciendo al público mexicano las más avanzadas y premiadas tecnologías en su segmento.

En cuanto a automóviles, el compacto Honda City logró ventas este mes por 789 unidades, para llegar en el año a 4,058 vehículos; el deportivo y juvenil Honda Civic tuvo 68 unidades para llegar a 2,435 en el año; y el totalmente nuevo Honda Accord va tomando ritmo con 42 unidades en el mes para llegar a 223 en el año, de su nueva y onceava generación.

Infosecurity valora leyes de ciberseguridad y capital humano

Infosecurity valora leyes de ciberseguridad y capital humano

CDMX, 10 de octubre, 2023.- Infosecurity Mexico 2023 llega al final de su séptima edición con 61 conferencistas, 54 sesiones, 65 marcas expositoras, un crecimiento de 78% en visitantes comparado con la edición 2022 y generando más de 17 millones de dólares en potencial de negocios.

Durante el segundo día de actividades se abordaron temas cruciales relacionados con la ciberseguridad y la seguridad de la información, así como el papel esencial de la regulación y el capital humano experto en este campo. Además, se exploraron las tendencias de digitalización e Inteligencia Artificial en un contexto de amenazas y riesgos que demandan atención tanto por parte de expertos como de la legislación vigente.

En el panel Regulación Mexicana en Materia de Ciberseguridad, las expertas Ivonne Muñoz, de IT Lawyers; Erika Mata, ejecutiva y conferencista internacional; y Gabriela Reynaga, CEO de Holistics GRC subrayaron la existencia de regulaciones fragmentadas en materia de ciberseguridad en México. Instaron por la unificación y fortalecimiento de las normativas e hicieron eco de una falta de personal especializado para comprender y aplicar estas regulaciones de manera efectiva. Asimismo, ilustraron la complejidad de la regulación en el sector financiero, donde la Ley Fintech presenta múltiples retos y enfatizaron la importancia de adaptar la regulación a la realidad del país y a los modelos de negocio específicos, así como de involucrar a todas las partes interesadas en el proceso.

Carlos Chalico, líder de Ciberseguridad y Privacidad en EY, compartió tendencias globales en ciberseguridad, destacando que el uso indiscriminado de nuevas tecnologías puede crear vulnerabilidades inadvertidas: “Solamente uno de cada cinco CISOs (Chief Information Security Officer) considera efectiva su función de ciberseguridad. Los ataques van en aumento en volumen y complejidad; el 75% de ellos opina que ha habido un incremento en ataques en los últimos cinco años, y el 76% dice que tardan seis meses o más en detectar y responder a un ataque”.

Se enfatizó la importancia de una estrategia de ciberseguridad que considere la simplificación y se mencionaron tecnologías de alto riesgo, como la nube, el Internet de las cosas y la Inteligencia Artificial.

Chalico también señaló que los principales desafíos en la integración de la ciberseguridad incluyen presupuestos insuficientes, falta de comunicación entre el CISOs y otros líderes de la Alta Dirección, y la falta de seguimiento de las mejores prácticas en áreas fuera de TI. “Las organizaciones requieren trabajar en la adopción de mecanismos de control por diseño, centrándose en la gente y en la facilidad operativa de uso”.

La conferencia final del evento, titulada Crowdsourcing Government Flight Tracking with Social Media, fue presentada por el especialista en aviación estadounidense Andrew Logan. En esta charla, se abordaron los cambios en la seguridad aérea tras los eventos del 11 de septiembre de 2001 y cómo se monitorean las aeronaves en Nueva York.

“Infosecurity Mexico 2023 terminó, pero ya estamos trabajando en la edición del siguiente año donde se anticipa una mayor demanda de soluciones tecnológicas para abordar el desarrollo de la Inteligencia Artificial” concluyó Luis Zúñiga, director del evento.

 

Honda: El Futuro de la Jardinería con Cortacésped Autónomo

Honda: El Futuro de la Jardinería con Cortacésped Autónomo

9 de octubre de 2023.- Honda anunció el prototipo eléctrico de Honda Autonomous Work Mower (AWM), el primer Cortacésped Eléctrico de Giro Cero (ZTR) con batería de la compañía, destinado a aumentar la eficiencia en el lugar de trabajo a través de soluciones autónomas. La Honda AWM se presentará en la próxima Equip Exposition, del 17 al 20 de octubre, en el Kentucky Exposition Center de Louisville, Kentucky. Para ver una demostración de la Honda AWM en https://honda.us/AutonomousWorkMower

El prototipo de la AWM de Honda combina un rendimiento de corte y una comodidad para el operador, con una gran precisión de localización y detección de obstáculos. Está diseñado para mejorar la eficiencia de las empresas en su cuidado del césped y mantenimiento del paisaje, al tiempo que ofrece una solución ecológica cero emisiones. 

Capaz de funcionar en modo manual o autónomo. Cuando se maneja manualmente, la Honda AWM aprende las rutas de corte y los patrones establecidos por el operador. En funcionamiento autónomo, la AWM reproduce estas rutas y patrones, lo que puede liberar tiempo de los trabajadores para que se centren en tareas de mayor valor. La AWM totalmente eléctrica apoya el objetivo global de Honda de lograr la neutralidad de carbono -emisiones netas cero- en todos sus productos y actividades corporativas para 2050.

«Nuestro desarrollo de cortacésped autónomo, Honda de giro cero, llega en un momento en que la tecnología está dando forma al futuro de la industria del paisajismo», afirmó Hirokazu Hara, vicepresidente de Desarrollo de Nuevos Negocios de American Honda Motor Co., Inc. «Para abordar la escasez de mano de obra y respaldar los objetivos de sostenibilidad de las empresas, Honda AWM proporciona alternativas cero emisiones a las cortadoras de césped a gasolina, que pueden reducir costos operativos y ayudar a acelerar la electrificación de los equipos de mantenimiento de jardines.»

El modo de «enseñanza» permite al operador configurar el funcionamiento autónomo, maniobrando manualmente el ZTR AWM para crear un mapa de ruta de corte utilizando el Sistema de Navegación Global por Satélite (GNSS), para un reconocimiento preciso de la ubicación. El AWM aprende la ruta y los patrones de corte del operador en el modo «Enseñanza». Una ventaja de esta unidad, es que aprenderá todo el lugar de trabajo, lo que permitirá trazar líneas de césped de alta calidad, precisión de posición y operación segura. El operador puede crear diferentes mapas de rutas de corte personalizados, para múltiples sitios de trabajo, que luego se guardan en un servidor seguro en la nube.

Una vez finalizado el modo «Enseñanza», el operador inicia el funcionamiento autónomo del AWM en modo «Reproducción». Con el AWM en la posición inicial, el operador descarga el mapa de ruta de corte especificado mediante una tableta o un teléfono inteligente. Luego, comienza la operación autónoma y corta de acuerdo con la ruta del mapa, brindando una calidad de corte de césped consistente y estable.

Equipado con un sistema de control de tracción exclusivo, el Honda AWM es capaz de mantener una trayectoria recta en colinas y terrenos accidentados. Su control de tracción diferencial de 2 motores, suprime el deslizamiento de los neumáticos para lograr un rendimiento estable en línea recta y en giros en pendientes y caminos en mal estado.

Cuenta con funciones de seguridad integradas, incluida la detección omnidireccional, así como sensores de radar y LiDAR para la detección de obstáculos. Puede detectar variaciones del terreno y detenerse cuando encuentra obstáculos.

Con el control del motor de las cuchillas vinculado a la velocidad del vehículo, el AWM reduce automáticamente la rotación de las cuchillas a bajas velocidades y cargas bajas para reducir el consumo de energía. Con cargas elevadas, reduce automáticamente su velocidad para evitar que el césped se obstruya y no se corte.

Especificaciones técnicas y características
E-WAN Cross, el EV más económico del mercado

E-WAN Cross, el EV más económico del mercado

Ciudad de México. 09 de octubre de 2023.- SEV México, empresa 100% mexicana y brazo de electromovilidad de grupo Solarever, ofrece la alternativa más asequible para la movilidad urbana eléctrica, se trata del hatchback subcompacto E-Wan Cross 2023, con espacio hasta para 5 pasajeros.

Este vehículo de dimensiones compactas, ofrece gran maniobrabilidad en ciudad y puede estacionarse en lugares pequeños. Su peso es de apenas 1,100 kg en vacío (incluyendo la batería), lo que le permite un manejo ágil con un consumo de energía reducido.

La batería tiene capacidad de 30.66 kWh y puede recargarse en 30 minutos con un sistema de carga rápida de 440v de nivel 3.
Motorización

Su motor eléctrico de 35 Kw (47 caballos de fuerza) y con un torque de 105 N.m (78 libras-pie), le brinda una velocidad máxima de 100 km/h, para moverse con soltura en recorridos citadinos, incluso viajes cortos por carretera. Además, ofrece modos de manejo estándar (confort), ECO (para reducir su consumo) o deportivo (para aumentar su desempeño). La batería de este auto tiene una capacidad de 30.66 kWh y puede recargarse completamente en 30 minutos con un sistema de carga rápida de 440v de nivel 3.

El E-Wan Cross ofrece toda la seguridad y confort que los conductores buscan en un vehículo para la ciudad, como bolsas de aire frontales, Sistema de Frenos Anti-Bloqueo (ABS); Distribución Electrónica de Frenado (EBD); anclajes ISOFIX para asientos de niños pequeños, sistema antirrobo y control remoto de apertura y cierre del vehículo.  

Al interior

Por dentro cuenta con seguros y espejos eléctricos, aire acondicionado manual, volante ajustable y control de crucero. Las vestiduras son en tela para la versión Lite y en piel sintética para la versión Bold. Cuenta con pantalla multimedia de 8 pulgadas, un puerto de carga USB en la parte delantera, sistema Bluetooth para el teléfono, 2 o 4 bocinas para el sistema de audio y WiFi.

Se ofrece en 4 colores exteriores: blanco lumen, verde menta, rojo rubidio y verde jade. Las versiones disponibles Lite y Bold se diferencían por el equipamiento, además de la vestidura de piel; la versión Bold incluye luces de LED en faros, luces de niebla, luces traseras y de freno, además de panel de instrumentos de LCD de 7 pulgadas.

SEV México ofrece a sus clientes soluciones de recarga solar 100% renovable, reduciendo así el consumo de electricidad de la red pública a casi cero, con lo que el vehículo es completamente sostenible y con un mínimo impacto ambiental. Esta solución está disponible, además, para todos los vehículos eléctricos del mercado mediante la solución llamada SEV Energy.

Los precios del E-Wan Cross son de $379,900 pesos para la versión Lite y $399,900 pesos para la versión Bold.

Verstappen gana el GP de Qatar; 14ª victoria en esta temporada

Verstappen gana el GP de Qatar; 14ª victoria en esta temporada

Circuito Internacional de Losail, Qatar. 9 de octubre de 2023.- La 18ª ronda de la temporada, el Gran Premio de Qatar, tuvo lugar en el Circuito Internacional de Losail. Max Verstappen de Oracle Red Bull Racing, apoyado por Honda como Team Partner, ganó la carrera. Sergio Pérez, del mismo equipo, terminó 10º.

El piloto de Scuderia AlphaTauri, Yuki Tsunoda terminó 15º, Liam Lawson terminó 17º.

Verstappen, el sábado, tras una segunda posición en la carrera al sprint, entrando por detrás de Piastri, sumó los puntos que necesitaba para proclamarse de nuevo Campeón del Mundo. El domingo, para festejarlo, dominó la carrera de principio a fin, aprovechando la “pole” y superando a sus rivales con un dominio absoluto en una carrera que, según todos los pilotos, fue la más dura que han vivido en este campeonato, debido a sus altas temperaturas, a pesar de que la prueba fuera nocturna.

Su compañero de equipo, Sergio Pérez, terminó en una meritoria décima posición, teniendo en cuenta que, por un incidente en la carrera al sprint, del día anterior, tuvo que correr con un vehículo nuevo. La salida del Safety Car le impidió calentar suficientemente los neumáticos duros, limitando su progreso en carrera. Finalmente, pudo sumar un punto que le acerca, paso a paso, al subcampeonato.

Yuki Tsunoda dejó claro que había sido una carrera muy exigente. La salida, desde la posición onceava, fue muy buena y recuperó posiciones hasta llegar a correr durante gran parte de la prueba dentro de la zona de los puntos. No obstante, el vehículo perdía ritmo, lo que finalmente le relegó al lugar 15. Su compañero, el neozelandés Liam Lawson, no tuvo una carrera brillante, pero pudo finalizarla a pesar de las condiciones.

La Fórmula 1 se traslada de nuevo a Estados Unidos, en concreto a la ciudad de Austin. 

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Tuvimos una carrera muy buena. Creo que lo que más me benefició fue el primer stint, en el que fuimos rápidos y utilizamos bien los neumáticos. Por supuesto, con las tres paradas obligatorias, no pudimos sacar lo mejor de nuestro vehículo, puesto que somos buenos con los neumáticos, pero ganamos y eso es lo más importante. Mi ambición por triunfar no ha cesado desde que gané el Campeonato, quiero seguir adelante y maximizar el rendimiento del monoplaza cada fin de semana.” 

Sergio “Checo” Pérez 11 – Oracle Red Bull Racing

“Fue una tarde difícil, empezar con el neumático duro nos complicó mucho las cosas, especialmente con el Safety Car. No pudimos calentar los neumáticos y acabamos perdiendo posiciones y no pudimos progresar lo suficientemente rápido. Cuando conseguí calentar los neumáticos, tuvimos que entrar a pits, debido a las paradas obligatorias. Ayer perdimos el vehículo debido al incidente en el sprint y hoy teníamos un automóvil completamente nuevo. Sufrí mucho con los nuevos límites de la pista, los introdujeron en el último momento, lo que no me parece correcto, pero es lo mismo para todos y debí hacer mejor mi trabajo.  En general, tenemos mucho que analizar y esta semana estaré trabajando duro con mi equipo.” 

Yuki Tsunoda 22 – Scuderia AlphaTauri

“Hoy fue un día duro y hacía más calor que en Singapur, así que sin duda fue una carrera difícil. Mi salida fue buena y tranquila, recuperé posiciones. Me sentía bien dentro del vehículo y el equilibrio también era bueno, pero fuimos demasiado lentos y no pudimos mantener el ritmo. No es fácil encontrar una solución rápida, pero confío en que, junto con el equipo, analizaremos los datos y veremos cómo podemos mejorar de cara al futuro. Creo que Liam no pilotará para nosotros en Austin, así que quiero darle las gracias porque ha hecho un gran trabajo. Disfruté del tiempo que pasamos juntos como buenos amigos y compañeros de equipo.” 

Liam Lawson 40 – Scuderia AlphaTauri

“El circuito estaba muy complicado. Desde el principio de la carrera, no teníamos velocidad, y a lo largo de la misma tuvimos algunos problemas de estabilidad, así que es algo que hay que analizar. Hacía mucho calor, y cuando tienes problemas con el auto, se hace aún más difícil extraer el ritmo. Parece que es mi última carrera con el equipo antes de que vuelva Daniel, así que quiero dar las gracias al equipo, y es una pena terminar así.”