El Salto, Jalisco. 8 de noviembre de 2022.- Honda de México dio a conocer sus cifras de ventas de octubre de 2022 y la buena noticia es que hubo un crecimiento en ventas de 26% comparado con el mismo mes del año anterior, al llegar a 4,113 unidades comercializadas contra 3,263 del año pasado, mientras que la cifra acumulada enero a octubre de 2022 llegó a 32,644 unidades. A manera de comparación, en octubre, el promedio de crecimiento de la industria automotriz en México fue de 18.9%.
La otra buena noticia es una mejor disponibilidad de camionetas de pasajeros como Honda CR-V y Honda HR-V, lo que permitió que se tuvieran mejores números en octubre, sobre todo de Honda HR-V, que fue líder en ventas de Honda en el mes y, además, 6o. lugar en el segmento de camionetas de pasajeros en octubre.
Honda HR-V (orgullosamente mexicana y fabricada en la planta de Celaya) sumó 1,480 unidades en octubre, 548% más versus septiembre pasado, para llegar a 7,166 en el acumulado del año.
La camioneta insignia Honda CR-V sigue manteniendo la preferencia del público, ya que este mes sumó 926 unidades vendidas, 24% más comparado con el mes anterior, con lo que llega a 7,866 camionetas comercializadas en el acumulado del año.
En cuanto a la espaciosa Honda BR-V colocó 260 unidades en octubre para llegar a 2,634 durante el año; mientras que la lujosa Honda Pilot tuvo este mes 45 unidades para llegar a 901 en el acumulado, 32% por arriba de las ventas del año pasado.
En total, Honda comercializó en octubre 2,711 camionetas de pasajeros o SUV, que representan 65.9% de las ventas de la marca en México, que ya se acerca al 70% promedio de venta de camionetas que se tuvieron en años anteriores. En el acumulado de 2022 se llega a 18,567 unidades que representan 56.9% de las ventas totales de la marca en el país.
Honda Odyssey obtuvo ventas de su recientemente lanzado modelo 2023, en que hubo disponibilidad de la versión Black Edition, con lo que se tuvieron 80 unidades vendidas en el mes para llegar a 613 en el año, y con buenas expectativas de recuperación en la recta final del año.
En cuanto a los automóviles, el compacto Honda City se mantiene como líder de ventas de Honda en la cifra acumulada, durante octubre llegó a 794 unidades, lo que da un total de 8,885 en 2022, con lo que se mantiene entre los autos más vendidos en México y en la quinta posición entre los compactos disponibles en el país.
Honda Civic también mejoró sus ventas mensuales, en octubre logró 447 unidades para llegar a 2,960 en el acumulado, con lo que superó las ventas acumuladas de 2021. El lujoso y avanzado Honda Insight con motorización híbrida, tuvo 5 unidades en octubre llegando a 483 totales en el año, que son 83% más que las vendidas en 2021. Finalmente, el lujoso Honda Accord tuvo 76 unidades en octubre para llegar a 1,136 en el acumulado, manteniéndose en el segundo puesto entre los automóviles medianos en el mercado.
Gracias a una mejor disponibilidad de modelos durante octubre, Honda logró un buen crecimiento en ventas y se prepara para una renovación más en su protafolio de productos, con miras a un 2023 con un mejor desempeño del negocio.
Ciudad de México, 8 de noviembre de 2022 – PrestaShop, la plataforma de comercio electrónico líder en Europa y Latinoamérica informó que Coppel Pay, la forma sencilla y segura de comprar con el crédito Coppel en otros establecimientos, eligió la tecnología de PrestaShop para soportar sus servicios de pago y acercar los servicios financieros digitales a millones de sus clientes.
Coppel Pay es un beneficio adicional para clientes de tiendas Coppel, mismos a los que además de poder realizar sus compras en diferentes tiendas físicas, les ofrece la oportunidad de realizarlas en línea, para lo cual sólo deben registrarse como Cliente Digital Coppel, lo cual se realiza de manera muy rápida y sencilla.
Coppel Pay siempre busca acercarse a empresas que ofrezcan valor agregado y, en el caso de PrestaShop, es su red de más de 4,000 comercios afiliados con los que los clientes Coppel estarían en posibilidad de contar con crédito disponible.
En ese sentido y por ser un sistema de pago, un tema muy importante para Coppel Pay es la seguridad, y es donde la tecnología de PrestaShop que trabaja bajo estándares muy altos en ese aspecto, cubrió todas las expectativas y necesidades requeridas, ofreciendo la certeza y tranquilidad de que tanto clientes como comercios afiliados no observarán problemas en ese sentido, sobre todo si se parte del contexto del alto crecimiento del comercio electrónico actual, donde la seguridad es un factor de decisión al momento de realizar una compra o contratación de servicio a través de medios digitales.
Este tema de la seguridad adquiere relevancia sobre todo si, de acuerdo a la Asociación Mexicana de Ventas Online (AMVO), el 72% de las personas en México compra a través de plataformas digitales debido a la comodidad y rapidez que obtienen al adquirir un producto o servicio.
Con la implementación de la tecnología de PrestaShop, Coppel Pay inició parte de su estrategia de innovación y crecimiento de la mano de un socio confiable. La implementación fué muy rápida y sencilla ya que entre el tema contractual y de desarrollos tecnológicos no rebasó los dos meses. El proceso de adaptación también fue muy amigable y ya en operación, las actualizaciones de features sobre el producto son practicamente automáticas.
“El impacto ha sido muy positivo y no se ha recibido ningún comentario contrario de parte de nuestros clientes o afiliados. La experiencia que ofrece PrestaShop al empresario que quiere migrar su negocio al ecommerce o iniciarlo de cero, es la de una tecnología muy amigable, y eso para Coppel Pay representa extender esa experiencia a nuestros afiliados y poner al cliente siempre en el centro, lo cual va de la mano con nuestra filosofía”, señaló Fenando García, gerente Nacional de Coppel Pay.
Asimismo, con el uso de la tecnología de PrestaShop, Coppel Pay ha observado ahorros importantes ya que, por ejemplo, si la empresa quisiera llegar por si sola a los miles de afiliados a PrestaShop, darles atención, afiliación y administración, sería necesario contar con un equipo muy numeroso de personas o hacerlo a través de un Call Center, con lo cual se perdería la optimización que busca la empresa. Esto lo proporciona ya PrestaShop desde el primer día, es decir, el alcance que proporciona PrestaShop no lo podría tener Coppel Pay en el corto plazo ni en los costos que representaría lograrlo.
Desde el punto de vista de negocios, entre los objetivos de Coppel Pay para 2023 es que de los más de 4,000 comercios afiliados a PrestaShop, mil de estos acepten el pago de sus clientes, y mejorar la experiencia desde el punto de vista contractual, onboarding automático, alcanzar tres clics en las operaciones y tener el botón de pago listo. Todo esto en alianza con PrestaShop para alcanzar la meta.
“Coppel Pay nos dio la oportunidad de apoyarla en su proceso de innovación y crecimiento, acercando los servicios de pago digitales a millones de personas y, al mismo tiempo, potenciando estos compradores a miles de comercios, personalizando y dando seguridad en cada una de las operaciones. Continuaremos trabajando con la empresa en su proceso de expansión”, externó Mathias Pontier, gerente Regional para Latinoamérica de PrestaShop.
Tokio, Japón. noviembre de 2022.- Honda R&D Co., Ltd. presentó las máquinas “Honda CI Micro-mobility” y sus tecnologías principales. Las tecnologías de micromovilidad utilizan Honda CI (Inteligencia Cooperativa) y la IA (Inteligencia Artificial) original de Honda que integran la cooperación/coexistencia de personas, máquinas y sociedad.
Honda ha estado trabajando en el desarrollo de tecnologías de micromovilidad impulsadas por CI, con el objetivo de lograr una sociedad en la que todas y cada una de las personas puedan disfrutar de la alegría y la libertad de la movilidad. Con este fin, Honda está tratando de hacer que la movilidad de las personas sea más factible (cuando sea, donde sea, a cualquier destino), libre de colisiones y estrés.
En una sociedad en la que la natalidad desciende, la población envejece y las personas han adoptado nuevos hábitos tras vivir la pandemia del COVID-19, se prevé un aumento de la necesidad de movilidad sin restricciones de personas y cosas mediante máquinas de micromovilidad. Con tal suposición, Honda ha establecido dos tecnologías centrales:
La «tecnología de conducción cooperativa sin mapa», que permite que la máquina de micromovilidad se conduzca por sí misma, mientras reconoce su entorno sin depender de mapas de alta precisión.
Comprensión de la estructura vial en tiempo real (carreteras): Reconoce el entorno de la carretera, como intersecciones, curvas, peatones y otros vehículos utilizando datos de imagen capturados por cámaras (sin usar mapas de alta definición), y luego comprende y determina rápidamente un área transitable en tiempo real.
Reconocimiento espacial/conversión de mapas de alta velocidades (espacio abierto público[1]): Genera un mapa de áreas transitables en un espacio abierto sin marcas de carretera en la superficie ni bordes, mediante la generación instantánea de imágenes 3D de la distancia a los obstáculos, la estructura de los objetos y reconoce las áreas transitables, de la misma manera que las personas reconocen dichas áreas al ver las cosas con sus propios ojos.
Función de planificación de la acción humana/ambiental-cooperativa: Determina la ruta que permite un viaje tranquilo y sin preocupaciones hacia el destino, como si un conductor experto estuviera detrás del volante, utilizando un algoritmo de optimización de ruta en tiempo real, que toma en cuenta varios entornos de conducción.
La «tecnología de comprensión y comunicación de la intención del usuario», permite que la máquina de micromovilidad realice una comunicación similar a la humana a través de diálogos y gestos, para pensar y hacer propuestas por sí mismas.
Función de intercambio de intenciones: El usuario y la máquina de micromovilidad se pueden comunicar lo que ven entre sí y logran una comprensión mutua de hacia dónde se están moviendo, mientras tienen intercambios naturales similares a los humanos.
Función de identificación de usuarios basada en el diálogo: Una función para determinar las características distintivas de múltiples candidatos a usuarios e identificar al usuario entablando un diálogo y haciendo preguntas.
Función de negociación/propuesta usuario-máquina: Una función para hacer propuestas teniendo en cuenta las condiciones del entorno, tal como lo hacen las personas. Al registrar las experiencias humanas como “conocimiento previo”, la máquina puede negociar/hacer propuestas mientras evita factores negativos como el incumplimiento de reglas, malos modales y situaciones peligrosas.
Ahora, Honda está listo para realizar una verificación de tecnología del mundo real a través de pruebas de demostración de sus máquinas de micromovilidad que utilizan estas tecnologías centrales, ya sea en el vehículo de micromovilidad con asiento «CiKoMa» o con el robot de micromovilidad «WaPOCHI».
Honda continuará avanzando en sus tecnologías de micromovilidad impulsadas por CI mientras expande el área donde se realizarán las pruebas de tecnología en la ciudad de Joso. El objetivo es poner estas tecnologías en aplicaciones prácticas alrededor de 2030 e introducir productos Honda CI Micro-mobility, que lograrán el avance de la movilidad y la vida diaria de las personas, así como la realización de cero colisiones de tráfico.
[1] Área accesible desde calzadas o aceras y abierta al público para el paso o uso libre, áreas alrededor de edificios y parques públicos.
El modelo de 4 pasajeros de CiKoMa (derecha) y WaPOCHI (izquierda) que se utilizará en las pruebas de demostración de tecnología
Ciudad de México. 3 de noviembre de 2022.-Tanium, proveedor líder de la industria de administración convergente de terminales (XEM) de la industria, anunció la disponibilidad de la Tanium Software Bill Of Materials (Lista de Materiales de Software de Tanium –SBOM-) para ayudar a las organizaciones a proteger los activos digitales contra amenazas externas derivadas del software de código abierto, incluido OpenSSL v3. Tanium es la primera y única solución que brinda a los equipos de TI y seguridad, visibilidad granular y remediación en tiempo real de paquetes de software para cada aplicación en cada endpoint final en tiempo real o de ejecución.
La moderna economía digital está impulsada por software de código abierto, pero el proyecto promedio de desarrollo de aplicaciones contiene casi 50 vulnerabilidades que abarcan 80 dependencias directas. Si bien las dependencias indirectas son aún más difíciles de encontrar, ahí es donde se esconde el 40% o más de todas las vulnerabilidades. Cuando se descubren vulnerabilidades en la cadena de suministro de software, las organizaciones deben luchar para comprender su exposición, lo que podría llevar semanas o incluso meses. Con millones de bibliotecas de código abierto en uso, no solo son importantes las capacidades de remediación y visibilidad en tiempo real, sino que ahora son una necesidad. Las fallas de codificación aparentemente inocuas tienen el potencial de derribar organizaciones a gran escala.
“Las vulnerabilidades de la cadena de suministro de software han estado en el centro de algunos de los eventos cibernéticos más disruptivos que hemos visto. SBOM de Tanium enfrenta este desafío aprovechando los datos de endpoints para desglosar la composición del software y erradicar las debilidades, como la vulnerabilidad recientemente anunciada en OpenSSL versión 3. Esta claridad puede significar la diferencia entre un contratiempo operativo menor o una interrupción global completa con implicaciones duraderas”, externó Miguel Llerena, vicepresidente para Latinoamérica de Tanium.
SBOM, basado en las fortalezas centrales de Tanium de velocidad, escala y datos de endpoint en tiempo real, es un enfoque completamente nuevo para abordar las vulnerabilidades de la cadena de suministro. Tanium SBOM se enfoca primero en el software que reside en activos individuales para detectar bibliotecas y paquetes de software con vulnerabilidades conocidas. El enfoque de Tanium va más allá de las herramientas básicas de escaneo al examinar el contenido de los archivos individuales dondequiera que residan en el entorno de TI. Esta información esencial le permite a Tanium tomar medidas rápidas y apropiadas, como aplicar parches y actualizaciones de software, e incluso eliminar un proceso específico o desinstalar aplicaciones afectadas. Tanium puede encontrar y remediar vulnerabilidades como OpenSSL v3, así como nuevas vulnerabilidades de la cadena de suministro en el futuro.
“La vulnerabilidad de Log4j nos “abrió los ojos” sobre los peligros del software de código abierto vulnerable. La capacidad de aprovechar los datos de endpoint para un análisis de diagnóstico del panorama del software es esencial, ya que las empresas dependen cada vez más de diversas aplicaciones dispares. Los datos SBOM de Tanium permiten a los equipos de seguridad administrar una variedad de aplicaciones con la confianza de que pueden identificar y abordar las vulnerabilidades antes de que afecten negativamente al cliente”, dijo Jason Bloomberg, presidente de la firma de analistas Intellyx.
Tanium SBOM es particularmente beneficioso para las organizaciones del sector público que se enfrentan a nuevos requisitos reglamentarios, como la Orden Ejecutiva 14028en los Estados Unidos y la Estrategia Cibernética Nacional 2022 del Reino Unido, que hacen cumplir la integridad y la seguridad del software.
SBOM es la oferta más reciente de la galardonada plataforma Tanium XEM, que lanzó nuevas capacidades en octubre que incluye Tanium Benchmark, diseñado para proporcionar a los miembros de la junta directiva y líderes ejecutivos, evaluaciones holísticas de operaciones, riesgos y seguridad de TI para mejorar la toma de decisiones y la ejecución estratégica. .
El Salto, Jalisco. 3 de noviembre de 2022.- Repsol y Honda Racing Corporation (HRC) anunciaron la renovación de su colaboración hasta 2024. El trabajo de ambos en MotoGP durante los próximos dos años permitirá al equipo liderar la transformación sostenible de esta competencia.
Repsol y HRC se unieron en 1995, en una alianza histórica en el mundo del deporte, combinando pasión, tecnología y búsqueda constante de innovación.
En los últimos 28 años, el Equipo Repsol Honda se ha convertido en un referente en el mundo del motociclismo, especialmente en el Campeonato Mundial de MotoGP. Una historia de éxito también ha sido una historia de innovación, talento y trabajo en equipo, enfrentando los constantes desafíos para permanecer en la cima, temporada tras temporada.
Las últimas temporadas han sido más complicadas para el Equipo Repsol Honda, aunque han servido de base para avanzar en preparación para el futuro. Es en este contexto demandante, Repsol y HRC renuevan su colaboración por dos temporadas más, hasta el 31 de diciembre de 2024, cuando se celebre el 30 aniversario de su alianza. El objetivo a partir de 2023 está claro: volver a ser los mejores en MotoGP.
El principal reto del Equipo Repsol Honda será dar respuesta al compromiso de Dorna Sports, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) e IRTA (International Road-Racing Teams Association) de convertir el campeonato en un deporte más sostenible, reduciendo la huella de carbono a través de la adopción de combustibles renovables en MotoGP. En concreto, 40% del combustible tendrá que ser de origen no fósil en 2024, y en 2027, el 100%.
Koji Watanabe, jefe de la Unidad de Supervisión de Comunicaciones Corporativas de Honda Motor Co., Ltd. y presidente de Honda Racing Corporation, dijo: “Nos enorgullece continuar una vez más nuestra colaboración con Repsol, extendiendo una larga y fructífera asociación. No estamos simplemente trabajando como patrocinador y fabricante, sino que somos un verdadero equipo con un profundo nivel de colaboración técnica. Con los próximos cambios a la normativa de combustible, contar con un socio como Repsol es esencial. Trabajaremos en conjunto una vez más para lograr el mejor desempeño y los mejores resultados posibles. Hemos celebrado días buenos y también hemos trabajado juntos para superar los malos, por lo que seguimos muy enfocados en volver a la cima del Campeonato Mundial y seguir siendo referentes en los campos de tecnología y competencia.”
Marcos Fraga, director de Comunicaciones y Marketing Corporativo de Repsol, añadió: “Repsol se enorgullece de ampliar nuestra exitosa historia con Honda. Esta colaboración ha sido, es, y seguirá siento histórica en el mundo del motociclismo, al igual que un ejemplo de innovación continua, trabajo en equipo y mejora constante. En nuestros 28 años de colaboración, hemos enfrentado muchos desafíos juntos, pero ahora contamos con un objetivo aún más ambicioso: volver a la cima de una manera más sostenible. Repsol lleva años trabajando en la descarbonización y el desarrollo de combustibles renovables como alternativa eficiente y sostenible para la movilidad. El poder usar una competencia de alto nivel como campo de pruebas para nuestros productos es un reto aún más emocionante.”
El Salto, Jalisco. 01 de noviembre, 2022.- Honda anunció el lanzamiento de Honda EU32i, su producto más reciente de la línea de generadores portátiles Serie EU. Honda EU32i es un generador de alto rendimiento, que ofrece más potencia y comodidad, con un estilo compacto y portátil, que permite al usuario transportarlo con facilidad, al tiempo que ahorra espacio al momento de guardarlo.
Más funciones, menos tiempo
Honda EU32i ofrece una variedad de funciones que incluyen: arranque rápido y fácil en dos pasos, monitoreo y control remoto por teléfono inteligente (bluetooth), eficiencia de combustible excepcional, tiempos de funcionamiento prolongados, mantenimiento simplificado y características adicionales para mayor tranquilidad.
Con un diseño compacto, combina las mejores características de los generadores Honda, lo que lo hace conveniente, portátil y el mejor aliado para llevar a cabo diversas actividades e incluso energía de respaldo para el hogar.
Honda se caracteriza por ofrecer productos de fuerza de calidad excepcional y sus generadores no son la excepción, ya que proporcionan a los usuarios gran potencia y rendimiento durante largos periodos de uso, al estar fabricados bajo estándares y especificaciones que garantizan su funcionamiento confiable.
El nuevo Honda EU32i ya se encuentra disponible a través de la red nacional de distribuidores autorizados, a un precio sugerido de: $62,980 pesos.
Ciudad de México, 01 de noviembre, 2022. tesa, el fabricante internacional de soluciones autoadhesivas dio a conocer su cinta antideslizante que ofrece seguridad además de fricción extra en superficies resbaladizas, y que forma parte de los productos que ayudan a mejorar la calidad de vida de las personas, sin ser la excepción el cuidado de los adultos mayores, ya que es idónea para usarse en escalones, rampas y cubiertas de barcos.
“El propósito de esta cinta es evitar los accidentes, ya que su uso garantiza una mejora significativa en el agarre en zonas resbaladizas, por lo que es adecuada para prevenir accidentes en aquellas áreas susceptibles de percance para personas de todas las edades, tanto dentro como fuera de sus viviendas,” comentó Raymundo Avendaño, gerente de ventas para tesa.
La importancia de ofrecer un producto de este tipo radica en que, si bien las caídas ocurren a cualquier edad, los niños y los adultos mayores son los grupos con más incidencia[1]. Las estadísticas mundiales reportan 37,3 millones de caídas en personas de la tercera edad, 424 mil de ellas mortales, y las mayores tasas de decesos se registran en adultos mayores de 60 años, donde las caídas son la sexta causa mundial de fallecimientos.
Específicamente en México, las caídas representan el 30% de las causas de muerte en personas mayores de 65 años; 62% de estas ocurren en casa y 26% en la vía pública[2].
“El cariño por nuestros adultos mayores nos motiva a buscar la mejor forma de atender a ese grupo y por ello ofrecemos la cinta antideslizante para superficies como escaleras y rampas, disponible en anchos de 25 o 50 mm y en rollos de 5 o 15 metros,” puntualizó Avendaño.
Cabe señalar que el segmento de la tercera edad, de acuerdo con la información censal del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) de 1990 y 2020, el número de personas en México de más de 60 años pasó de 5 a 15.1 millones, lo que representa 12% de la población total. Por otro lado, es importante destacar que, por cada 100 niños o niñas con menos de 15 años, hay 48 adultos mayores.
Avendaño especificó que la cinta antideslizante de tesa se puede rasgar con las manos “y es fácil de aplicar; se ajusta sobre casi cualquier superficie resbaladiza que sea lo suficientemente lisa y firme y además es a prueba de rayos UV por lo que puede ser utilizada bajo la luz directa y con la capacidad de mantener su función en condiciones de altas y bajas temperaturas, es, además, resistente al agua y a los agentes limpiadores.”
Con el lanzamiento de esta cinta antideslizante, tesa contribuye con su granito de arena para proteger a un grupo muy querido que actualmente representa en nuestro país alrededor del doce por ciento de la población total.
Apenas en septiembre pasado, supimos que el 64.4 por ciento de la población de 18 años y más —residente en 75 ciudades de interés— consideró que es inseguro vivir en su localidad, de acuerdo con los datos de la Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana (ENSU) publicada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). Igualmente, se encontró que 70.5% de las mujeres y 57.2% de los hombres consideraron que es inseguro vivir en su ciudad.
Los medios publicannoticias sobre agresiones armadas, o con el uso de objetos contundentes, dirigidas a distintos tipos de vehículos, e incluso ataques y vandalismo a diferentes inmuebles, que incluso derivan en la pérdida de la vida, pero ante tal situación, algo que le ha interesado difundir al Consejo Nacional de la Industria de la Balística, es que existen alternativas para protegerse y sufrir las menos pérdidas materiales y, desde luego, conservar la vida.
De qué sirve el blindaje
Ante ese panorama, el blindaje de vehículos y construcciones se configura como una modalidad que ofrece un amplio rango de protección, tanto en autos, camiones, y cualquier inmueble, existe un elemento imprescindible que además de ofrecer protección, contribuye a la estética: los vidrios blindados, que se instalan de acuerdo con necesidades específicas, en diferentes medidas o dimensiones, y tipo de composición.
El vidrio blindado se clasifica por niveles, con base en el tipo de protección que ofrece y al espesor del mismo, que puede ser desde 13 hasta los 120 milímetros. En México no existen laboratorios que certiquen el vidrio blindado, sin embargo, existe la NOM142 y las normas internacionales que rigen la fabricación como la norma NIJ, de EUA, que incluye los niveles IIA, II, IIIA, III, IV y V.
Lo que más se fabrica en el país es el nivel IIIA, que tiene un espesor de 21 milímetros y defiende contra las balas de armas de fuego cortas, y si bien el citado nivel había alcanzadotradicionalmente una demanda de prácticamente el 80% de la producción total, este porcentaje ha disminuido hasta el 70%, pero en contraste ha aumentado el requerimiento de niveles más altos, incluso el V, que protege contra armas largas.
Cambios en el mercado
Es cierto que hace aproximadamente hace dos décadas el blindaje lo usabanpersonalidades de la política o de alto poder adquisitivo, pero hoy los precios son más accesibles y los materiales son más ligeros, sin perder su capacidad de protección. Asimismo, su uso se ha ampliado: ya no protegen solode ataques armados, sino también de lo que se conoce como el “cristalazo”, con el que un delincuente pretende abrir un hueco en una ventana para acceder parcialmente al interior.
Tal como sucede en otras industrias, en esta especialidad estamos viendo unaevolución en los productos y aplicaciones. En el mercado y en la industria de los vidrios blindados, destaca la tendencia a producir y atender la demanda cada vez más alta de cristales más resistentes y que al mismo tiempo son más ligeros, con mayor transparencia y mejor transmisión de luz.
Al mismo tiempo hemos detectado cambios en la demanda en cuanto al tipo de vehículos a proteger. Hace un par de años el vehículo de mayor demanda para el blindaje era la Jeep Cherokee, pero hoy en día los vehículos más blindados son la Yukón, Tahoe y Suburban; después de estas ya existen una variedad en vehículos sedanes.
Más allá del vehículo
Sin embargo, el uso del cristal blindado no solamente es para el mercado automotriz, ya que el sector arquitectónico también lo requiere para cubrir varias necesidades. Por ejemplo, no solamente ofrece resistencia balística, e incluso protege contra explosivos; también ofrece controles de temperatura, de la luz solar, e incluso acústico, anti intrusión y anti huracanes.
Por cierto, el 80% de la producción de vidrios blindados se usa en el sector automotriz, y el porcentaje restante en el arquitectónico. Esta cantidad refleja una tendencia, ya que todavía el año pasado, el 90% correspondía a los autos; poco a poco se empieza a ver una mayor demanda en el otro segmento. Los bancos, los edificios públicos y algunos comercios, por ejemplo, buscan mejorar su protección ante el incremento del vandalismo.
Cuidados especiales
Cabe señalar que el vidrio blindado, sea para su uso en vehículos o para construcciones, requiere cuidados técnicos ó especializados, no solo para su producción, sino para su transporte e instalación, ya que pesa más que el producto convencional, por lo que el consumidor debe buscar que el servicio contratado debe ser ofrecido por empresas legalmente establecidas.
El mantenimiento y limpieza de este vidrio también es diferente, ya que su último recubrimientoincluye un policarbonatoque funciona como una capa anti esquirlas que impide que las astillasse introduzcan, y no se puede limpiar con ningún material que contenga fenoles, porque se daña. Su limpieza solo se realiza con agua y con alcohol isopropílico.
En cualquier caso, hay que considerar que los vidrios blindados tienen una vida útil debido a su proceso de laminación, y en la mayoría de los casos es de 3 a 5 años. La razón es porque los materiales plásticos tienden a regresar a su estado natural y empiezan a desprenderse; aparecen un tipo de burbujas que son señal de que se está introduciendo aire entre los plásticos. Lo mejor en este caso es acudir con el proveedor original para que haga el reemplazo.
Por cierto, ante un impacto, el vidrio se fractura porque no es elástico y la energía de la bala la absorbe el vidrio, aunque solo la primera capa se rompe cuando recibe el impacto del proyectil, recibe la energía y la disipa paulatinamente de manera horizontal; las siguientes capas plásticas y de vidrio van frenando la bala hasta detenerla, por esta razón, en caso de ser impactado, ese vidrio se debe cambiar.
La vida y la seguridad no tiene precio, por eso exhortamos a que los consumidores se acerquen al Consejo Nacional de la Industria de la Balística (CNB), con la certeza de que los asociados están enfocados y comprometidos en cubrir las necesidades de los clientes siempre con el firme objetivo de “salvaguardar vidas”.
* Dulce Tafoya Reyes es ingenieraindustrial egresada del Instituto Politécnico Nacional. Auditora líder experta en procesos de producción; cuenta con 11 años de experiencia el ramo de vidrio de seguridad blindado. Es directora general de Diamond Glass y presidenta de la Comisión de Fabricantes de Vidrios Blindados del Consejo Nacional de la Industria de la Balística.
Ciudad de México, a 31 de octubre de 2022.- Entre el 8 y el 9 de noviembre, Zoom Video Communications, Inc. (NASDAQ: ZM) realizará una edición más de Zoomtopia, la conferencia anual para usuarios de la compañía.
En esta edición, el tema será “Explorar nuevas dimensiones”, donde los participantes podrán conocer la visión de la empresa sobre la comunicación corporativa y el papel que juega Zoom en la evolución del trabajo.
Aunado a lo anterior, los usuarios participarán en sesiones interactivas y en laboratorios técnicos; además, de aprender de colegas y líderes de la industria, y asistir a presentaciones de oradores inspiradores. Habrá una variedad de sesiones, organizadas en torno a ocho temas: Servicios financieros; Gobierno; Salud; Educación; Verticales emergentes; Producto; Técnica y Cómo liderar adecuadamente.
El evento también contará con espectáculos musicales: las actuaciones estarán a cargo del fenómeno soul-pop Lawrence, los hermanos Clyde y Gracie, la cantautora inglesa Yola y la rapera Nelly, quienes cerrarán la noche.
La conferencia se llevará a cabo en un formato híbrido, con la posibilidad de participar en forma presencial en San José, California. La transmisión en línea será gratuita y las inscripciones se podrán realizar aquí.
Autódromo Hermanos Rodríguez, CDMX. 31 de octubre de 2022.- La ronda 20 de la temporada, el Gran Premio de la Ciudad de México, se llevó a cabo en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El piloto de Oracle Red Bull Racing, Max Verstappen, consiguió su decimocuarta victoria de la temporada y Sergio “Checo” Pérez terminó tercero en el podio.
Sergio “Checo” Pérez
Oracle Red Bull Racing
“Se siente bien estar en el podio, pero quería lograr más, estoy un poco decepcionado. Pudimos haber terminado en segundo lugar, pero tuvimos una mala parada en pits, lo que nos impidió realizar el undercut para estar más cerca de Lewis. Tuve que cuidar mis neumáticos, pensábamos hacer una carrera a dos paradas, pero el desgaste fue mayor de lo esperado. Este lugar y los espectadores son increíbles y nunca olvidaré estos momentos gracias a la gente. Es, sin duda, si no el mejor, uno de los mejores públicos de la Fórmula 1, soy muy privilegiado por tener este apoyo. Ahora solo quiero ganar las dos próximas carreras, tuvimos el ritmo en las últimas, así que ahora únicamente quiero juntarlo todo, eliminar los pequeños problemas y entonces creo que podemos lograrlo.”
Max Verstappen
Oracle Red Bull Racing
“El primer tramo de la carrera fue crítico y conseguimos mantenernos a la cabeza después de la primera curva. Evidentemente, seguimos una estrategia diferente a la de los pilotos que nos rodeaban y tuvimos que cuidar mucho los neumáticos. Teníamos un ritmo bastante bueno con el neumático blando, aunque se desgasta un poco más, y luego manejamos el medio hasta el final. Ganar 14 carreras en una temporada es increíble, estamos teniendo un año excelente como equipo y eso es lo más importante. Seguimos presionando y queremos ganar tantas carreras como sea posible, es realmente especial lo que estamos logrando todos juntos este año”.
El equipo Oracle Red Bull Racing se encuentra compitiendo en la F1 esta temporada utilizando una unidad de potencia que suministra Red Bull Powertrains (RBPT) con el apoyo técnico de Honda Racing Corporation (HRC). En lo que va de temporada, el equipo ha demostrado un rendimiento sobresaliente y se ha adjudicado el doble título de pilotos y constructores.
Desde el Gran Premio de Japón de F1 2022, hasta el final de esta temporada, además del logotipo de HRC, se añadió el logotipo de Honda a los vehículos de carreras de Oracle Red Bull Racing y Scuderia AlphaTauri.
