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Honda es seleccionada como empresa “Climate Change A List” de CDP por tercer año consecutivo

Honda es seleccionada como empresa “Climate Change A List” de CDP por tercer año consecutivo

por | Feb 3, 2026 | Honda

Tokio, Japón, 3 de febrero de 2026. Honda Motor Co., Ltd. anunció que la compañía fue incluida en la lista “2025 Climate Change A List” de CDP por tercer año consecutivo. El CDP es una organización internacional sin fines de lucro que facilita la difusión de información medioambiental, y Honda fue seleccionada por sus iniciativas en las áreas del cambio climático y la transparencia medioambiental.

Honda es seleccionada como empresa “Climate Change A List” de CDP por tercer a?o consecutivo

El CDP es una organización benéfica sin fines de lucro que lidera el sistema global de divulgación de información para empresas y gobiernos locales (ciudades, estados y regiones) de todo el mundo. Las empresas y los gobiernos locales comparten su información medioambiental utilizando el cuestionario del CDP, que incluye varios sectores independientes, como el cambio climático, los bosques y la seguridad hídrica.

En 2025, más de 22,100 empresas, incluidas compañías que cotizan en bolsa y que representan más de la mitad de la capitalización del mercado global, compartieron su información ambiental. El CDP evalúa la información divulgada con una puntuación de A a D, y las empresas con iniciativas destacadas son incluidas en la Lista A.

Honda tiene como objetivo alcanzar la neutralidad de carbono para todos los productos y actividades corporativas en los que participa para 2050. Con este fin, Honda ha estado impulsando la electrificación de sus productos mediante el establecimiento y la publicación de objetivos para 2030, tanto para la proporción de ventas de productos electrificados como para la tasa de reducción de la intensidad de las emisiones de CO2 durante el uso de los productos para motocicletas, automóviles y productos eléctricos, respectivamente. En el ámbito de las actividades corporativas, Honda ha establecido y divulgado el objetivo de reducir el total de emisiones de CO2 de sus actividades corporativas en un 46% para 2030, en comparación con el nivel del año fiscal que finalizó en marzo de 2020. Para alcanzar este objetivo, Honda ha mejorado la eficiencia de la producción, ha introducido diversas medidas de ahorro energético, ha pasado a utilizar energías bajas en carbono y ha facilitado el uso de energías renovables. Honda considera que estas iniciativas han contribuido a su inclusión en la lista A del Climate Change.

Por ejemplo, Honda está instalando paneles solares en edificios y estacionamientos dentro de las instalaciones de Honda, además de maximizar el uso de energías renovables generadas dentro de las operaciones de Honda mediante la instalación de baterías de almacenamiento estacionarias* y otros dispositivos. Además, en Brasil, Honda construyó y opera de forma independiente una planta de energía eólica que ahora suministra la electricidad necesaria para sus operaciones de producción de automóviles.

Honda considera que estas iniciativas y la transparencia en la publicación de información relevante contribuyeron a la selección de Honda en la lista A del Cambio Climático por tercer año consecutivo.

Honda es seleccionada como empresa “Climate Change A List” de CDP por tercer a?o consecutivo

Paneles solares instalados en el estanque de compensación dentro de las instalaciones de la fábrica Honda Kumamoto en Japón.

Honda es seleccionada como empresa “Climate Change A List” de CDP por tercer a?o consecutivo

Paneles solares instalados en los tejados de los edificios de la planta de automóviles de Saitama Factory en Japón.

Honda es seleccionada como empresa “Climate Change A List” de CDP por tercer a?o consecutivo

Paneles solares instalados en los tejados de los edificios de la planta de motores fuera borda de Hosoe en Japón.

Honda es seleccionada como empresa “Climate Change A List” de CDP por tercer a?o consecutivo

Planta de energía eólica de Honda ubicada en Rio Grande do Sul, Brasil.

Honda se esforzará por contribuir a la consecución de una sociedad neutra en carbono, al tiempo que seguirá adoptando un enfoque proactivo en las iniciativas para hacer frente al cambio climático y la divulgación de su información medioambiental.

*Baterías estacionarias, instaladas en ubicaciones específicas, que pueden almacenar el excedente de energía renovable generada en días no laborables, como festivos, cuando las plantas de producción no están en funcionamiento, lo que permite utilizar la energía almacenada en días laborables.

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Honda Civic Hybrid, nombrado “Best Value”

Honda Civic Hybrid, nombrado “Best Value”

por | Feb 3, 2026 | Honda

Torrance, California. 3 de febrero de 2026.- Honda Civic Hybrid fue nombrado “Best Value” de 2026 por The Drive. Esta es la tercera vez que el Honda Civic Hybrid es galardonado por los editores de The Drive desde la creación de los premios en 2022.

Honda Civic Hybrid, nombrado “Best Value”</p> <p>
Lo que dice The Drive sobre el Honda Civic Hybrid:

Honda Civic Hybrid encarna el valor como ningún otro automóvil lo hace actualmente. Además, la excelente relación calidad-precio y el fenomenal ahorro de combustible del Civic Hybrid no van en detrimento de la diversión al volante. Con 200 hp, una conducción deportiva y un interior sumamente confortable, es uno de los pocos vehículos del mercado que atrae tanto a los entusiastas como a los consumidores habituales.

 Los premios Drive reconocen a los mejores vehículos actualmente a la venta basándose en una exhaustiva evaluación realizada por el experto equipo editorial de The Drive. Los factores evaluados en la puntuación de cada vehículo, en una escala del 1 al 10, incluyen la satisfacción en la conducción, la facilidad de uso, el equipamiento de serie en comparación con sus rivales, el ahorro de combustible y el valor. El Honda Civic Hybrid fue probado dos veces en 2025, obteniendo una puntuación de 9 y 9.5.

Para más información sobre el premio “Best Value”, haz clic aquí.

Para más información sobre el Honda Civic Hybrid, haz clic aquí. 

Honda Civic Hybrid

Situado en lo más alto de la gama del Honda Civic, el nuevo Civic Hybrid fue nombrado Auto del Año 2025 en Norteamérica.

Está propulsado por la galardonada cuarta generación del sistema de propulsión híbrido-eléctrico de dos motores de Honda. El sistema híbrido de dos motores de Honda, ultrasuave y de gran capacidad de respuesta, maximiza la eficiencia de combustible sin comprometer el rendimiento dinámico ni el espacio para pasajeros y carga, para ofrecer una experiencia de conducción más deportiva y agradable.

Con una potencia combinada de 200 hp y un impresionante par motor de 232 lb-pie, el Civic Sport Hybrid y el Sport Touring Hybrid son los Civic no Type R más potentes de la historia. Gracias a sus dos grandes y potentes motores eléctricos, el sistema híbrido de dos motores de Honda proporciona al Civic Hybrid una aceleración rápida y sin esfuerzo con unos excelentes índices de consumo de combustible según la EPA.

 

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ENC 2026: el debut de la Copa Mundial de Naciones en esports con $45M en juego

ENC 2026: el debut de la Copa Mundial de Naciones en esports con $45M en juego

por | Ene 29, 2026 | Esports World Cup Foundation

Riyadh, Arabia Saudita (29 de enero de 2026) – La Esports World Cup Foundation (EWCF) anunció hoy las fechas de competencia y el modelo de premios para la Esports Nations Cup 2026 (ENC), el nuevo torneo global de esports basado en selecciones nacionales, orgullo patrio y rivalidades icónicas. La ENC debutará en Riyadh, Arabia Saudita, del 2 al 29 de noviembre de 2026. 

La Esports Nations Cup integra la representación de naciones dentro del calendario mundial de los esports. Complementa a la Esports World Cup basada en Clubes al dar a los jugadores la oportunidad de representar a su país y ofrecer a los fans una manera directa de conectar con la competencia de élite a través de identidad, el orgullo y los momentos compartidos.

Compromiso de $45 millones de dólares

La ENC 2026 estará respaldada por un esquema de financiamiento de tres partes por un total de 45 millones de dólares, diseñado para fortalecer el ecosistema de esports mediante premios para jugadores y entrenadores, incentivos para la liberación de jugadores por parte de los Clubes y el desarrollo de selecciones nacionales: 

  • $20 millones en premios pagados directamente a los jugadores y entrenadores en 16 títulos.
  • $5 millones en incentivos para Clubes de esports, con recompensas a las organizaciones que liberen y permitan a sus jugadores profesionales competir en la ENC, ligadas directamente al desempeño de sus seleccionados en el evento.
  • $20 millones a través del ENC Development Fund, previamente anunciado, para apoyar a los National Team Partners (Socios de Equipos Nacionales) oficiales con logística, viajes, operaciones del programa, marketing de las selecciones nacionales y el crecimiento sostenido de las rutas de desarrollo de equipos de cada país. 

“Las selecciones nacionales aportan una nueva y poderosa dimensión a los esports; accesible, intuitiva y arraigada en identidad y orgullo”, comentó Ralf Reichert, CEO de la Esports World Cup Foundation. “Los Clubes son la columna vertebral cultural de los esports. La competencia entre naciones amplía el escenario, crea nuevas rivalidades y da a más fans una razón para emocionarse desde el primer día. Nuestro modelo de premios busca mantener la competencia justa y sostenible, recompensando el desempeño mientras apoya el desarrollo a largo plazo de jugadores, Clubes y programas nacionales”. 

Modelo de premios: Transparente y equitativo

La ENC introduce un sistema de premios basado en posiciones, aplicado a todos los títulos, y diseñado para ser claro y centrado en los jugadores. Cada participante clasificado recibe dinero en premios y tiene garantizado un mínimo de tres partidos. Igual posición, igual pago: la misma posición final paga la misma cantidad por jugador en todos los títulos, y los entrenadores son recompensados junto con los jugadores por la misma posición. 

  • Primer lugar: $50,000 USD por jugador, ya sea en un título individual o como parte de un equipo.
  • Segundo lugar: $30,000 USD por jugador.
  • Tercer lugar: $15,000 USD por jugador. 

En títulos por equipos, los pagos escalan según el tamaño del roster (plantilla), asegurando resultados consistentes y transparentes para todos los competidores. 

Evento global y rotativo

Tras su lanzamiento en Riyadh en noviembre de 2026, la ENC adoptará un modelo de sede rotativa, llevando los esports basados en naciones a grandes ciudades alrededor del mundo. El evento se celebrará cada dos años para brindar una estructura confiable que apoye la planificación de jugadores, socios y programas nacionales. 

Entre los títulos ya confirmados para la ENC 2026 se encuentran Mobile Legends: Bang Bang, Trackmania y Dota 2, con más juegos por anunciar en los próximos días. 

Más información estará disponible en las próximas semanas. Para mantenerse al día, visita esportsnationscup.com y sigue a ENC en X, Facebook, Instagram, TikTok y YouTube, así como a la Esports World Cup Foundation en LinkedIn.

ENC 2026: el debut de la Copa Mundial de Naciones en esports con $45M en juego
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Chery SA concreta acuerdo con Nissan en mercado clave para JETOUR

Chery SA concreta acuerdo con Nissan en mercado clave para JETOUR

por | Ene 29, 2026 | JETOUR-SOUEAST

CDMX. 29 de enero de 2025. JETOUR SOUEAST México, firma especializada en vehículos todoterreno y urbanos, híbridos enchufables, dio a conocer que el consorcio chino Chery SA, del cual forma parte, llegó un acuerdo con Nissan para adquirir los activos de fabricación de Nissan, en Rosslyn, un suburbio industrial y zona de fabricación automotriz que se ubica en Sudáfrica. 

La adquisición, que se calcula se concretará a mediados de este año, está sujeta al cumplimiento de condiciones como las aprobaciones regulatorias vigentes, aunque se anunció que la operación contempla la compra del terreno, los edificios y los activos integrados a la planta de la marca japonesa, entre los que se incluye una planta de estampado cercana. 

Chery SA concreta acuerdo con Nissan en mercado clave para JETOUR

En el terreno laboral, se prevé que la mayoría de los trabajadores de Nissan recibirán ofertas de empleo de parte de Chery SA en términos similares a los que cuentan actualmente. De acuerdo con Jordi Villa, presidente de Nissan África, Nissan cuenta con una larga y valiosa trayectoria en Sudáfrica, y considera que con este acuerdo de negocios podrán asegurar el empleo de la mayoría de la plantilla, y preservar las oportunidades para su red de proveedores. “La operación garantiza que las instalaciones de Rosslyn seguirán contribuyendo al sector automotriz sudafricano». 

Cabe señalar que la planta de referencia, que se ubica cerca de Pretoria, la capital administrativa del país, ha sido fundamental para Nissan en ese país durante décadas, pero ha sufrido una disminución en los volúmenes de producción en los últimos años y una caída de casi el veinte por ciento en sus ventas, cuando solo alcanzó a colocar 8,700 vehículos en el mercado local en el 2025. 

Según el acuerdo, la operación hará posible que la marca japonesa siga operando bajo la nueva propiedad, en tanto adopta un modelo orientado a la importación, y contempla la continuidad de la atención, el servicio a sus clientes y la introducción de nuevos modelos al mercado, como el Nissan Tekton y el Nissan Patrol. Se sabe que la planta de ensamblaje, en donde se produce la camioneta Nissan Navara, tiene una capacidad de producción de 45 mil vehículos al año. 

Al respecto, Johnny Fang, CEO de JETOUR SOUEAST en México, declaró que esta operación, si bien consolida la presencia de la marca en esa región, “demuestra el creciente papel de los automóviles chinos en el panorama mundial. En este caso concreto garantiza la continuidad de uso de unos activos manufactureros en Sudáfrica, y confirma la confianza global que tenemos en la infraestructura industrial de los países en los que operamos”. 

Para finalizar, el máximo directivo de la marca en México, recordó que apenas a fines de noviembre del 2025, JETOUR tuvo una presencia significativa en Sudáfrica, cuando se eligió al T2 como vehículo oficial de transporte de los líderes que asistieron a la cumbre global del G20 que se celebró en Johannesburgo. “Conocemos la región y ya tenemos presencia allá, así que consideramos que estamos dando un paso muy seguro con perspectivas halagadoras, incluso globalmente”.

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Haz una tarjeta 3D para regalar en San Valentín

Haz una tarjeta 3D para regalar en San Valentín

por | Ene 28, 2026 | tesa

El 14 de febrero, conocido como el Día de San Valentín o el Día del Amor y la Amistad según la tradición local, destaca como una de las fechas más románticas del año. Es un momento en el que las personas, ya sea en pareja o entre amigos, buscan compartir momentos de calidad juntos. 

¿Qué tal si este año le das a tu pareja una tarjeta original de San Valentín hecha con tus propias manos? Eso le dirá más que mil palabras lo que piensas y sientes por la persona, por la amistad, la relación y el tiempo que tienen de compartir la vida. 

Aquí te enseñamos a hacer una de manera fácil y rápida para que la entregues a esa persona especial al momento de la celebración. 

Tarjeta 3D para San Valentín

Materiales:

  • Plantilla de corazones
  • Cartulina roja 24 x 12 cm
  • Cartulina rosa 21 x 10 cm
  • Papel estampado
  • Cutter o navaja para papel
  • Tijeras de zigzag
  • Glitter rojo
  • Una cinta de montaje fílmica tesa® doble cara de 12 mm x 10 m
  • Adhesivo líquido
  1. Utilizando la plantilla, dibuja y recorta los corazones en la cartulina rosa. 
  1. Recorta el papel estampado con las tijeras, haciendo un rectángulo de 21 x 9 cm. 
  1. Pega el papel en medio de la cartulina roja utilizando la cinta de montaje de doble cara de tesa y dobla la tarjeta por la mitad. 
  1. En el borde superior de los corazones coloca pegamento líquido, espolvorea el glitter rojo y deja que seque bien. Luego dobla los dos corazones exteriores hacia el frente y los dos de en medio hacia atrás. 
  1. En la parte posterior del corazón exterior izquierdo coloca cinta de montaje tesa®, pega el corazón izquierdo en el lado interior izquierdo de la tarjeta. 
  1. Junta los corazones, cierra la tarjeta y presiona firmemente. De esta manera, cuando se abra la tarjeta, los corazones se desplegarán hacia afuera creando el efecto 3D. 
  1. Del lado derecho puedes escribir un mensaje para esa persona especial, para que el valor de la tarjeta sea mucho más que los corazones 3D.
Haz una tarjeta 3D para regalar en San Valentín
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Haz una tarjeta 3D para regalar en San Valentín
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Hunter Lawrence, un segundo puesto en Anaheim 2 SX

Hunter Lawrence, un segundo puesto en Anaheim 2 SX

por | Ene 28, 2026 | Honda Motos

Anaheim, California. 28 de enero de 2026.- Hunter Lawrence luchó por la victoria en la prueba principal del AMA Supercross 450, esta vez en la tercera ronda de la serie, de vuelta en el Angel Stadium de Anaheim, California. El piloto de Honda HRC Progressive terminó finalmente en un reñido segundo puesto, pero su velocidad al final de la carrera sugiere que conseguir su primera victoria es solo cuestión de tiempo. Lawrence también redujo la diferencia en la lucha por los puntos, ya que el australiano se encuentra ahora a solo ocho puntos del líder, dos menos que la semana pasada. Por su parte, Chance Hymas ganó su carrera clasificatoria, pero fue eliminado en la primera curva de la final de 250SX West, sufriendo una luxación de hombro que lo dejó fuera de la carrera.

Hunter Lawrence, un segundo puesto en Anaheim 2 SX

En la final de 450, Lawrence salió de la primera curva en tercera posición y rápidamente subió un puesto. Chase Sexton y Eli Tomac le hicieron retroceder a la tercera y cuarta posición, respectivamente, pero su característico ataque en la segunda mitad le permitió adelantar a Tomac y Jason Anderson. En segunda posición, Lawrence acortó distancias con el líder Sexton. Su avance se vio frenado por un par de pilotos doblados y finalmente terminó a poco más de un segundo del ganador.

La carrera principal de 250SX de Hymas terminó casi tan rápido como empezó, ya que otro piloto lo derribó en la primera curva. El piloto de Idaho extendió la mano para amortiguar la caída, lo que le provocó una luxación en el hombro izquierdo que lo dejó fuera de la carrera.

 

NOTAS
  • Hunter Lawrence participó en las actividades del viernes para los medios de comunicación en Anaheim 2, incluyendo entrevistas individuales y dos sesiones de 10 minutos de conducción en pista. El director del equipo Honda HRC Progressive, Lars Lindstrom, también participó en una rueda de prensa organizada por Feld antes del día de la carrera.
  • El estreno de “100 horas con Jo Shimoda”, una película de Gypsy Tales rodada mientras Shimoda regresaba a su casa en Japón tras ganar el título SMX 2025, se celebró el viernes por la noche en el South Coast Theater de Laguna Beach. Los miembros del equipo Honda HRC Progressive asistieron para apoyar a su piloto, que estaba presente mientras se recuperaba de una lesión.
  • El piloto de rally de Factory Monster Energy Honda HRC, Skyler Howes, estuvo presente en los boxes tras terminar cuarto en la clasificación general del Rally Dakar de este año, donde también consiguió la primera victoria de etapa de su carrera.
  • El legendario piloto de off-road Johnny Campbell, 11 veces ganador de la Baja 1000, se detuvo en la carpa del equipo para visitarlo durante el FanFest.
  • El concesionario Powerhouse de Carson, California, SoCal Honda Powersports, instaló un stand temporal en los boxes de Honda HRC Progressive en Anaheim 2, en el que expuso una CRF450R y una CRF110F. El personal del concesionario aprovechó la oportunidad para conectar directamente con los aficionados y los clientes.
  • En la última ronda de la serie en California del año, Jett Lawrence, aún recuperándose de una lesión, apoyó al equipo asistiendo a la sesión de autógrafos junto a sus compañeros Hunter Lawrence y Chance Hymas.
  • Hymas quedó sexto en la clasificación combinada de 250SX. Otros pilotos de Red Riders fueron Justin Rodbell y Matti Jorgensen, de SLR Honda, en los puestos 18 y 30, respectivamente; Hunter Schlosser y Colby Copp, de Next Level, en los puestos 22 y 40; Ty Freehill, de Western Honda Racing, en el puesto 32, y Ronnie Orres, de Lasting Impressions, en el puesto 35. (El resultado oficial de Freehill se debió a una caída que sufrió mientras rodaba en décima posición y que, lamentablemente, le provocó una fractura en la muñeca derecha).
  • Hunter Lawrence se clasificó décimo en la categoría 450SX, junto con otros pilotos de Red Riders, como sus compañeros de Quad Lock Honda Racing Joey Savatgy, Shane McElrath y Christian Craig, que quedaron quinto, decimoquinto y decimosexto, respectivamente. Ryan Breece, de MCR, se clasificó en el puesto 30, y Zack Williams, de McGinley Clinic, en el 35.
  • Hymas logró una carrera perfecta en la primera manga de 250SX West, consiguiendo el holeshot y liderando de principio a fin. Durante la carrera, resistió la presión de Levi Kitchen antes de que este cayera.
  • En la primera manga de 450, Lawrence salió tercero y mantuvo la posición durante la mayor parte de la carrera, defendiéndose con éxito de la presión de Ken Roczen. Una caída tardía de Aaron Plessinger aupó al piloto de Honda HRC Progressive al segundo puesto.
  • En las tres carreras disputadas hasta ahora esta temporada, Hunter ya ha duplicado su palmarés de podios en 450SX, pasando de dos a cuatro.
  • Hunter participó en la rueda de prensa organizada por Feld para los pilotos que subieron al podio tras la prueba principal de 450.
  • Tras su caída en la prueba principal del 250SX West, Hymas se dirigió directamente a la unidad médica de Alpinestars, donde le recolocaron el hombro dislocado. Hymas se sometió a una resonancia magnética en el sur de California el domingo y, aunque los resultados aún no se habían confirmado en el momento de la publicación, parece poco probable que Chance pueda participar en las tres próximas carreras.
  • Gracias a sus constantes esfuerzos, Hunter ocupa ahora el segundo puesto en la clasificación de 450SX, a ocho puntos del líder Eli Tomac. El desafortunado abandono de Chance en Anaheim 2 le sitúa séptimo en la clasificación de 250SX West.
  • La próxima cita para Honda HRC Progressive es la cuarta ronda del AMA Supercross, este sábado en Houston.

“Ha sido un buen día, ¡la batalla con Eli (Tomac) ha sido genial! Estaba detrás de Chase (Sexton) y Jason (Anderson), y sé que los primeros 10 minutos de estas carreras siempre son muy intensos y a un ritmo muy alto, así que solo intentaba mantenerme en la lucha. Sé que tengo las piernas para aguantar la distancia, así que solo intentaba dar lo mejor de mí, mantenerme en la lucha al principio y avanzar. Creía que podía conseguirlo, sabía que tenía buenas trazadas y me sentía bien. Intentaba aumentar la intensidad hacia el final y, cuando miré, quedaban como seis minutos; pensé: “Muy bien, vamos a darlo todo”. Me hubiera gustado ver cómo se desarrollaban las dos últimas vueltas si no hubiera habido tráfico con los dos pilotos doblados. Ha sido mi mejor comienzo de temporada en Supercross, que es lo que quería. Todavía nos quedan muchas carreras por delante. Han sido unas carreras realmente buenas”, comentó Hunter Lawrence.

“Ha sido una noche agridulce para el equipo, después de un gran comienzo de temporada. Siempre es muy frustrante cuando los pilotos se lesionan por algo que escapa a su control, pero así son las carreras a veces. Esperamos que la lesión en el hombro de Chance no requiera cirugía y que pueda volver a competir lo antes posible. Hunter ha estado absolutamente brillante, superando las expectativas de todos, y no podríamos estar más orgullosos y felices por él. Nuestro principal objetivo es asegurarnos de que podemos ayudarle a sacar el máximo partido a la moto y a sí mismo para conseguir esa primera victoria en supercross y obtener el mejor resultado posible cada fin de semana”, mencionó Lars Lindstrom, director del equipo.

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JETOUR SOUEAST cierra un año clave y consolida su presencia en el país

JETOUR SOUEAST cierra un año clave y consolida su presencia en el país

por | Ene 27, 2026 | JETOUR-SOUEAST

CDMX. 27 de enero de 2026. JETOUR SOUEAST México, firma especializada en vehículos todoterreno y urbanos, híbridos enchufables, presentó los resultados anuales con que concluye una etapa decisiva para su posicionamiento en el mercado nacional, marcada por la expansión de su portafolio y el fortalecimiento de su red de distribución. 

Durante 2025, la compañía amplió su oferta de SUVs al sumar seis nuevos modelos, tres de ellos electrificados. Así, la gama JETOUR introdujo los T1, T1 i-DM y T2 i-DM, mientras que la de SOUEAST arrancó operaciones con S06 i-DM, S07 y S09. Estas adiciones inauguraron la línea de productos híbridos enchufables con tecnología i-DM (Intelligence Dual Mode), capaz de ofrecer autonomías combinadas de hasta 1,300 kilómetros y recorridos eléctricos superiores a 100 kilómetros. 

“Como parte de la diversificación del portafolio, JETOUR SOUEAST incursionó en el mercado al abrir el segmento de los SUV-Boxy, y actualmente se posiciona como la marca con mayor oferta en este tipo de vehículos”, indicó María Inés Porras, directora de mercadotecnia. 

JETOUR SOUEAST cierra un año clave y consolida su presencia en el país
Impulso a la movilidad electrificada

La empresa también comenzó a reportar cifras al INEGI. Al cierre del año, las ventas alcanzaron 2,874 unidades, de las cuales 626 correspondieron a T2 i-DM, 557 a T2, y 71 a T1 i-DM, este último lanzado en noviembre. “Esta distribución refleja no solo la creciente participación de JETOUR dentro de este estilo de SUVs ‘boxy’, sino también las tendencias de compra de un consumidor que busca alternativas electrificadas de movilidad”, aclaró la vocera. 

El desempeño de la segunda mitad del año representó más del 40% de crecimiento respecto al mismo periodo de 2024, según indicó Saúl Espinosa, vicepresidente de JETOUR SOUEAST México. El directivo también explicó que gracias a acciones especiales implementadas desde corporativo cerraron el año con 33 concesionarios en funcionamiento.

“Continuamos consolidando nuestra presencia en México con acciones estratégicas y resultados que confirman nuestra visión a largo plazo. Hemos capitalizado el aprendizaje conseguido y el desempeño logrado este año sienta las bases para una expansión sostenida, que incluye el lanzamiento de G700, F700 y de S08 además del crecimiento de nuestra red de distribuidores”, señaló el ejecutivo. 

JETOUR SOUEAST cierra un año clave y consolida su presencia en el país
Más lanzamientos para 2026

Cabe señalar que este año la marca concretó acuerdos comerciales con aliados estratégicos, como Estafeta, para garantizar el suministro y los tiempos de entrega de partes y refacciones, así como Banorte y recientemente CETELEM, brazos financieros de la armadora asiática desde comienzos del año. De igual manera, anunció el arribo de JETOUR G700, un SUV todoterreno PHEV de alto rendimiento con hasta 900 HP y enfoque premium, para competir en el segmento de lujo, además de anticipar la diversificación del portafolio con otro tipo de vehículos entre los que destaca incluso una pickup, además de un nuevo SUV híbrido enchufable con tres filas de asientos.

 “Para este año, planeamos presentar más vehículos que complementarán las gamas tanto de JETOUR como de SOUEAST. Queremos participar en otros segmentos y tenemos el respaldo de productos globales para competir con mayor amplitud en las preferencias de los consumidores que buscan pickups y alternativas PHEV, además de SUVs todoterreno”, concluyó.

JETOUR SOUEAST cierra un año clave y consolida su presencia en el país
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Honda Accord y Honda Odyssey nombrados “Best Cars for the Money”

Honda Accord y Honda Odyssey nombrados “Best Cars for the Money”

por | Ene 22, 2026 | Honda

Torrance, California. 22 de enero de 2026.- Honda Accord y Honda Odyssey recibieron el premio “Best Car for the Money” de U.S. News & World Report. El sedán Accord ganó en la categoría de automóviles medianos por segundo año consecutivo, mientras que la Odyssey obtuvo los máximos honores en la categoría de minivan por sexto año consecutivo.

Honda Accord y Honda Odyssey nombrados<br /> “Best Cars for the Money”
Lo que U.S. News & World Report dijo sobre Honda Accord y Honda Odyssey:

Honda Accord, que repite en la categoría de “Best Midsize Car for the Money”, demuestra el compromiso de Honda con la producción de sedanes fiables y asequibles. Honda Odyssey amplió a seis años consecutivos su racha de victorias en la categoría “Best Minivan for the Money”, reforzando su reputación por sus características familiares y su valor a largo plazo.

Honda Accord y Honda Odyssey nombrados<br /> “Best Cars for the Money”

Ganador

Categoría

Honda Accord

Best Midsize Car for the Money

Honda Odyssey

Best Minivan for the Money

 

La metodología de los premios “Best Cars for the Money” combina medidas de calidad y valor para crear una puntuación global. La calidad se mide por la puntuación global que un vehículo obtuvo en la clasificación de vehículos de U.S. News en el momento de la publicación de los premios.

Las clasificaciones, actualizadas mensualmente en www.usnews.com/cars, comparan los autos en función de la seguridad, la fiabilidad y el consenso de las opiniones de los expertos del sector.

El valor se mide combinando el costo total de propiedad de un vehículo en cinco años y el precio medio pagado por el vehículo en el momento de la publicación de los premios. Para más información sobre los premios “Best Cars for the Money”, haga clic aquí.

Más información sobre Honda Accord aquí.

Más información sobre Honda Odyssey aquí.

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JETOUR G700 muestra función Extreme Turn

JETOUR G700 muestra función Extreme Turn

por | Ene 22, 2026 | JETOUR-SOUEAST

CDMX. 21 de enero de 2026. JETOUR SOUEAST, firma especializada en vehículos todoterreno y urbanos, híbridos enchufables, reveló las primeras imágenes de G700 durante un examen de sus capacidades dinámicas. El SUV de alto rendimiento y con enfoque premium, será el primero de la inédita Serie G en llegar a México en la primera mitad del año. 

JETOUR G700 muestra función Extreme Turn

Como parte de la continua expansión de ambas gamas -JETOUR y SOUEAST- con que la marca ha reforzado su presencia en México, se prepara para el lanzamiento próximo de su propuesta más ambiciosa hasta ahora, un modelo pensado para competir en el segmento de lujo de los PHEV de alto desempeño. 

Así lo captó un clip donde se observa al futuro buque insignia del portafolio en una sesión de evaluaciones técnicas fuera del asfalto, mientras realiza un “tank turn”. Este “giro de tanque” es una maniobra avanzada de vehículos todoterreno electrificados que les permite rotar sobre su eje -similar a un tanque de guerra- con el objetivo de reducir el radio de giro al virar. Es útil para:

  • Terrenos estrechos: Facilita giros en senderos angostos, bosques o caminos de montaña.
  • Superficies sueltas: Arena, grava o nieve, donde el deslizamiento controlado es seguro y efectivo.
  • Exploración todoterreno: Mejora la capacidad de maniobra en expediciones y situaciones de rescate. 

JETOUR G700 utiliza su sistema i-TAS (Intelligent Terrain Adaptive System) Extreme Turn para lograr vueltas cerradas mediante el control independiente de sus dos motores eléctricos, uno en cada eje, al distribuir el par motor entre ambos de manera diferenciada: el delantero aplica par en sentido de avance mientras que el trasero lo hace al contrario. 

JETOUR G700 muestra función Extreme Turn

Activamente, se combina con otros componentes para ejecutarla, como la dirección asistida que evita desplazamientos laterales indeseados, la suspensión adaptativa inteligente que ajusta la altura y rigidez para mantener estabilidad durante el movimiento, los sensores de tracción e incluso los frenos regenerativos que apoyan para controlar la rotación al modular la velocidad de giro; todo orquestado por la unidad de control o “cerebro” electrónico que calcula el ángulo de giro, la superficie y la adherencia disponible, y coordina el ejercicio. 

Este mecanismo es parte del repertorio de avances de G700 dedicados al todoterreno que son posibles gracias a su arquitectura modular GAIA, diseñada desde cero para integrar tecnología eléctrica con capacidades para navegar áreas de difícil tránsito, al permitirle agilidad destacada a un SUV de 5,198 mm de largo. Desarrollado sobre un chasís independiente (body-on-frame) de alta resistencia, tiene además una altura libre al suelo de 230 mm, y una capacidad de vadeo de 900 mm.

Produce más de 900 HP, acelera de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos, y logra autonomías combinadas de hasta 1,400 kilómetros. Con tres filas de asientos, ofrece espacio para seis ocupantes, y entre su equipamiento se listan un panel de instrumentos de 35.4 pulgadas que abarca el tablero, una pantalla central de hasta 15.8 con conectividad inalámbrica completa y otra adicional de 17.3 para las plazas traseras como parte del sistema de entretenimiento. 

“Gracias a la gran recepción que los consumidores mexicanos han mostrado hacia nuestros productos electrificados, seguimos firmes en la estrategia de ofrecer cada vez más alternativas que se adapten a diversos estilos de vida, sean urbanos, de aventura y, ahora, de lujo también”, declaró María Inés Porras, directora de mercadotecnia. 

Se espera que JETOUR G700 arribe a distribuidores en la primera mitad del año, con especificaciones finales y precios todavía por confirmar. 

Para más información sobre novedades y modelos de JETOUR SOUEAST México, visita www.jetoursoueast.mx 

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Presentación de la nueva asociación entre Honda y Aston Martin Aramco Formula One® Team

Presentación de la nueva asociación entre Honda y Aston Martin Aramco Formula One® Team

por | Ene 22, 2026 | Honda

Tokio, Japón. 20 de enero de 2026.- Honda Motor Co. (Honda) llevó a cabo un evento en Tokio, Japón, para marcar el lanzamiento oficial de la asociación entre Honda y el Aston Martin Aramco Formula One Team. Honda participará en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno (F1) de la FIA1 a partir de la temporada 2026 como proveedor de Unidades de Potencia (UP) en el marco de una asociación de trabajo con el Aston Martin Aramco Formula One Team.

A continuación un resumen de lo que declararon en el evento los tres ejecutivos siguientes:

  • Toshihiro Mibe, CEO Global de Honda
  • Stefano Domenicali, Presidente y CEO de Fórmula 1
  • Lawrence Stroll, Presidente Ejecutivo del Aston Martin Aramco Formula One Team
Presentación de la nueva asociación entre Honda y Aston Martin Aramco Formula One® Team

1 Fédération Internationale de lʼAutomobile

Discurso de Toshihiro Mibe, CEO mundial de Honda
Significado y punto de partida de la participación de Honda en la F1

En 1964, cuando Honda acababa de empezar a vender automóviles, la empresa asumió el reto de participar en la F1, la serie de carreras automovilísticas más prestigiosa del mundo. Superando numerosas dificultades, consiguió su primera victoria en F1 en el segundo año, en el Gran Premio de México de 1965. Desde entonces, desde mediados de los 80 hasta principios de los 90, Honda floreció en una época dorada, junto con Williams y McLaren. Más recientemente, Honda protagonizó momentos emocionantes, como la victoria en el Campeonato de Pilotos, junto con Red Bull Racing. 

La participación de Honda en la F1, encarna el espíritu del fundador de la empresa, Soichiro Honda, que inspiró a los ingenieros de la marca para “comprometerse a convertirse en el número 1 del mundo” y a “aceptar los retos más difíciles”. También es el punto de partida del enfoque de Honda, tradicionalmente perseguido, de aceptar retos difíciles.

 

Honda se compromete a asumir nuevos retos en la nueva era de la F1

En 2026, la F1 experimentará un importante cambio en la normativa tanto para el chasis como para las UP. En el caso de las UP, la potencia eléctrica producida por el motor y la batería se triplicará aproximadamente con respecto a la actual, y se exigirá el uso de combustible sostenible avanzado para el motor. En otras palabras, la F1 está evolucionando hacia un deporte del motor de nueva generación, que asume retos tanto de electrificación como de descarbonización. Además, el sistema de limitación de costos de la F12 exige que cada fabricante de UP busque la eficiencia en el desarrollo para lograr los máximos resultados con recursos de desarrollo limitados.

En esta nueva era de la F1, Honda está posicionando la F1 como un símbolo de desafío e innovación, y Honda Racing Corporation (HRC), el área de competición global de Honda, desarrolló el RA626H, la nueva UP para la temporada 2026. Luchando por convertirse en el número 1 del mundo, Honda seguirá asumiendo retos junto con el Aston Martin Aramco Formula One Team.

Presentación de la nueva asociación entre Honda y Aston Martin Aramco Formula One® Team

RA626H, la nueva UP de Honda en F1

 2 Un límite de coste fijado por la FIA para el gasto anual asociado al suministro de UP. Existe un sistema similar para fijar un límite de gasto anual para cada equipo.

La nueva marca H y la experiencia de HRC

Las máquinas propulsadas por el RA626H llevarán una nueva marca H con un diseño renovado, que Honda ha adoptado como nuevo símbolo representativo de su negocio automovilístico. Esta nueva H simboliza la transformación del negocio automovilístico de Honda y se utilizará para las máquinas de F1, así como para las máquinas Honda en otros deportes de motor (Honda tiene la intención de incluir IndyCar, Super GT, Super Formula Championship y Super Taikyu Series).

Además, aprovechará las tecnologías y la experiencia que HRC acumule a través de la F1 y otras actividades de deportes de motor e introducirá modelos de producción específicos de HRC que ofrezcan un rendimiento de conducción más refinado. De este modo, las actividades deportivas de Honda contribuirán aún más a la mejora del negocio automovilístico. Con la introducción en el mercado de modelos con especificaciones HRC, incluido un modelo de producción basado en el Civic Type R HRC Concept, Honda ofrecerá a una gama más amplia de clientes la oportunidad de sentir la “alegría de conducir” y la pasión y el compromiso de Honda por afrontar retos.

 Honda considera la F1 no solo como la cúspide de la tecnología del automovilismo, sino como un lugar para desarrollar sus recursos humanos. Los ingenieros de Honda, rigurosamente capacitados en la competición mundial, volverán al desarrollo de modelos de producción y crearán productos que ofrezcan aún más alegría e inspiración a sus clientes.

Presentación de la nueva asociación entre Honda y Aston Martin Aramco Formula One® Team

Vehículo de F1 de la temporada 2026 que lleva la nueva marca H

 Aplicaciones y contribuciones de las tecnologías de la F1 al futuro de la movilidad

Las tecnologías perfeccionadas en la F1, como las tecnologías para la combustión de alta eficiencia y la gestión térmica; las tecnologías en el área de la alta velocidad de rotación, incluidos los motores de alta potencia y los turbocompresores de gran tamaño; así como las tecnologías de combustibles sostenibles, se están aplicando no solo a los modelos HEV y EV de próxima generación, sino a los productos Honda que mejoran la movilidad en los cielos, como los motores eVTOL y de aeronaves.

Para ser más específicos, la experiencia en combustibles sostenibles ya se ha aplicado a los Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF, por sus siglas en inglés), así como a los combustibles para propulsar eVTOL, que se están estudiando actualmente. Además, las tecnologías de componentes rotativos de alta velocidad, como turbos y motores, se han aprovechado recíprocamente para los motores de aviación y las UP de F1, y se están perfeccionando mediante aplicaciones en el mundo real. Esta sinergia circular está en marcha dentro de Honda.

Honda aprovechará las tecnologías de F1 como punto de partida para seguir facilitando la innovación tecnológica para una amplia gama de movilidad por tierra, mar, cielo y espacio exterior y contribuir al avance de productos y servicios de movilidad y a la realización de una sociedad sostenible. 

Creciente popularidad de la F1 y determinación de Honda

En los últimos años, gracias a los socios de retransmisión, los contenidos de las redes sociales, los servicios globales de streaming y las películas, la base de aficionados a las carreras de F1 está creciendo rápidamente en todo el mundo, con 827 millones de aficionados globales en 2025. El Gran Premio de Japón del año pasado en el circuito de Suzuka, registró un récord histórico de espectadores desde la importante renovación del circuito en 2009, lo que indica un aumento sin precedentes de la emoción y la popularidad. Honda quiere compartir la alegría de ganar con los aficionados que la han apoyado a lo largo de los años, así como con las nuevas generaciones de aficionados a la F1 y a Honda.

A partir de la temporada 2026, llevará a cabo sus actividades en la F1 bajo un nuevo logotipo que representa la asociación entre Honda y la F1. Junto con Aston Martin Aramco Formula One Team, Honda competirá para transmitir la verdadera emoción y el valor de asumir retos para llegar a la cima del mundo, y agradecemos sinceramente su continuo apoyo.

Presentación de la nueva asociación entre Honda y Aston Martin Aramco Formula One® Team
Discurso de Stefano Domenicali, Presidente y CEO de la Fórmula 1

Este es un momento emocionante para el deporte de la F1, ya que Honda y el Aston Martin Aramco Formula One Team se unen para luchar por el mayor premio de la F1.

La Fórmula 1 comenzó a competir en Japón en 1976 antes de trasladarse a Suzuka en 1987, por lo que existe una profunda lealtad y conexión con el país donde se ha decidido un récord de 13 Campeonatos del Mundo de Pilotos a lo largo de los años. El deporte está creciendo en Japón, donde ya hay casi 17 millones de apasionados e increíbles aficionados a la F1. El año pasado, el Gran Premio de Japón en Suzuka acogió a 266,000 asistentes durante el fin de semana y registró un aumento interanual del 26% en la audiencia televisiva en Japón. El regreso de Honda a la F1 este año impulsará aún más el potencial de este deporte en el mercado japonés.

Globalmente, el deporte está creciendo con 827 millones de aficionados en todo el mundo. La estrategia de la F1 es llegar a los aficionados en espacios donde la gente no espera encontrarlo, como la cultura, el entretenimiento, la música, la televisión y el cine. Un deporte sano es bueno para todos los implicados. Los equipos de F1 están prosperando y gozan de una sólida salud financiera, atrayendo a prestigiosos patrocinadores de primer orden y demostrando el incomparable atractivo del ecosistema de la F1 para las marcas mundiales.

La emocionante próxima generación de reglamentos para 2026 es uno de los factores que ha atraído de nuevo a Honda a este deporte. El reglamento actualizará tanto el chasis como las UP, en la mayor revisión de la historia de este deporte. Habrá un motor híbrido simplificado que funcionará con combustible sostenible avanzado sin afectar al rendimiento.

La F1 se hace eco del compromiso de Honda y del Aston Martin Aramco Formula One Team con la sostenibilidad, y está en camino de alcanzar el objetivo de Net Zero para 2030, habiendo logrado ya una reducción del 26% en las emisiones de carbono a finales de 2024 en comparación con 2018. La F1 da la bienvenida a las innovaciones que están por venir y trabaja con socios como Honda para superar los límites.

Discurso de Lawrence Stroll, presidente ejecutivo de Aston Martin Aramco Formula One Team

Es un honor estar en Japón para celebrar esta nueva asociación. El Aston Martin Aramco Formula One Team y Honda comparten muchos valores, lo que ha forjado un fuerte vínculo de cara a 2026 y más allá.

El nuevo Centro Tecnológico Aston Martin en Silverstone, Reino Unido, ya está terminado, lo que refuerza aún más la organización como nunca antes. El nuevo túnel de viento está demostrando ser un activo vital para el desarrollo, además del nuevo centro de datos que se está construyendo para reforzar aún más las capacidades del equipo. El equipo está superando los límites y trabajando sin descanso con el éxito futuro como objetivo principal.

El Aston Martin Aramco Formula One Team está iniciando una verdadera colaboración con Honda, lo que significa que el chasis y la Unidad de Potencia se diseñan como un paquete integrado, una medida crucial para la aspiración de ganar campeonatos. El equipo también se enorgullece de contar por primera vez con Aramco como proveedor de combustibles sostenibles y con Valvoline como proveedor de lubricantes. Estas sólidas colaboraciones técnicas son absolutamente vitales para el éxito y queremos dar las gracias a Honda, Aramco y Valvoline por compartir la misma visión y trabajar incansablemente codo con codo.

La estrecha colaboración entre la sede británica del Aston Martin Aramco Formula One Team y HRC Sakura en Japón ya se ha convertido en una asociación muy estrecha, que ahora cuenta con todo lo necesario para alcanzar el éxito. Los pilotos del equipo también tienen una gran confianza en Honda PU y sus ingenieros. El nuevo cargo de Andy Cowell como director de estrategia refleja lo estrechamente que todos trabajan juntos. La enorme experiencia de Andy está ayudando al equipo a avanzar.

Todos los aficionados del Aston Martin Aramco Formula One Team en Japón están invitados a unirse al equipo en este viaje, en el que se enfrenta al reto de ganar juntos. Con Honda, el equipo luchará por la victoria y escribirá un nuevo capítulo en su historia. Es emocionante estar en este viaje y agradecemos su continuo apoyo.

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