Logo Communika2025
CONTACTO
Team Repsol Honda vuelve al MotoGP

Team Repsol Honda vuelve al MotoGP

por | Jun 28, 2024 | Honda Motos

28 de junio de 2024.- El equipo Repsol Honda regresa a las competencias tras una breve pausa en la actividad de MotoGP, con Joan Mir y Luca Marini quienes desean seguir desarrollándose con su Honda RC213V.

Con un intenso comienzo de la temporada 2024 a sus espaldas, un renovado Repsol Honda Team llega a Assen para continuar el trabajo de las siete primeras carreras. El Circuito TT de Assen, octava prueba del Campeonato del Mundo, presenta un desafío único con el circuito holandés de trazado rápido y fluido. Presente en el calendario desde 1949, en su circuito de 4.5 kilómetros se han vivido momentos inolvidables.

Joan Mir regresa a las competencias con el objetivo de encontrar el ritmo que tenía a principios de año

Joan Mir regresa a las competencias con el objetivo de encontrar el ritmo que tenía a principios de año. Capaz de luchar por los máximos honores de Honda, el Campeón del Mundo de MotoGP de 2020 ha sufrido varias caídas en las últimas rondas que le han impedido alcanzar todo su potencial. Las recientes actualizaciones de la RC213V del Repsol Honda Team contribuirán a mejorar su velocidad y su rendimiento general. En el pasado, Mir sumó una serie de puntos en los Países Bajos.

Los fines de semana de Barcelona y Mugello fueron positivos para Luca Marini, que dio importantes pasos hacia adelante con su equipo. Después de tres semanas fuera del circuito, el objetivo es retomar el trabajo donde él y el Repsol Honda Team lo dejaron y seguir progresando. El tiempo parece favorable para el fin de semana, que comenzó hoy con los Entrenamientos Libres 1.

Localización: Circuito TT Assen

Assen es el único escenario que ha albergado una ronda del Campeonato del Mundo de Motociclismo cada año desde su creación en 1949. El circuito fue construido para el TT holandés en 1955, mientras que los eventos anteriores se habían celebrado en carreteras públicas. La pista es estrecha, con rápidos cambios de dirección, proporcionando una excelente visión a los cientos de miles de espectadores fanáticos que acuden cada año al evento más prestigioso del automovilismo holandés. Assen, uno de los circuitos favoritos de los pilotos, es conocido por su ambiente festivo y extravagante.

En 1999 se modificó el circuito con una nueva tribuna, torre de control, centro de prensa y boxes renovados. Las modificaciones en el circuito de Assen durante el invierno de 2005 a 2006 redujeron la longitud del trazado más largo del campeonato, de más de 6 km a 4.5 km.

Descargar PDF

¿Molletes a los Tres Quesos? Ven a conocerlos

por | Jun 25, 2024 | TESTAL

CDMX, a 25 de junio del 2024.- El restaurante TESTAL, que se especializa en comida de origen, anunció un complemento a su menú de desayunos que estará vigente desde junio hasta septiembre, en sus dos locales: la matriz, en Dolores 16, en el Centro Histórico, y la sucursal de la calle de Oaxaca 31, en la colonia Roma. 

De acuerdo con Martha López, mayora del restaurante, dentro de los cambios al menú, agregaron un Trío de Quesadillas de tres sabores: de flor de calabaza, de huitlacoche, y de champiñones, todas acompañadas de quesillo. Igualmente, añadieron unas Enfrijoladas de Cochinita Pibil: igualmente, son tres piezas bañadas en salsa de frijol, con guarnición de longaniza, queso y encurtido de cebolla y chile habanero. 

Un tercer platillo son los Molletes a los Tres Quesos, que incluyen cuatro bolillos, hechos en el propio restaurante, servidos con frijoles gratinados con cuatro quesos: Chihuahua, Oaxaca y Cotija, acompañados de salsa de pico de gallo, y con complementos como tocino, chorizo, jamón o carne seca de res, parecida a la machaca. 

La mayora de TESTAL también mencionó que debido al éxito del Tamal de Lengua, que fue un platillo que integraron al anterior menú de sugerencias de desayuno, decidieron agregarlo a la carta tradicional; se trata de un tamal de masa cocida rellena de lengua guisada en salsa morita y con queso oaxaqueño. 

Cabe señalar que entre los platillos más tradicionales que ya desde hace tiempo se ofrecían a la hora del desayuno en el restaurante, figuran las Enchiladas Verdes y las Rojas, que pueden servirse ya sea con pollo, cecina o huevo. Igualmente, están las Enchiladas Hidalguenses, que se acompañan de un nopal asado y queso panela. 

La carta tradicional de desayunos del restaurante ofrece una variedad de platillos hechos a base de huevo, que se han convertido en tradicionales del lugar. Entre ellos figuran los Huevos a Caballo, que se sirven con cecina asada a la plancha, nopal asado y salsa de chiltepín y cacahuate. Igualmente, se puede degustar el Omelette Mestizo, que es una tortilla de dos claras de huevo con huitlacoche sobre uchepo, bañado en salsa de jitomate y rajas, espolvoreado con queso Cotija. 

“Desde luego, nuestro menú de desayunos, y almuerzos, se compone de una variedad diversa de platillos, como las Enmoladas Xiqueñas, el Chicharrón de Cerdo en Salsa, la Cecina de Res estilo 4 Vientos, los Chilaquiles en distintas presentaciones, y todos los complementos que cualquier comensal busca para iniciar bien la mañana. Todo bajo nuestros principios de mantener vigente la cocina tradicional mexicana, empezando desde temprano, cada día”, finalizó Martha López.

Descargar PDF
Verstappen gana el GP de España

Verstappen gana el GP de España

por | Jun 24, 2024 | Honda

Circuito de Barcelona-Cataluña. 24 de junio de 2024. La décima ronda de la temporada, el Gran Premio de España, tuvo lugar en el Circuito de Barcelona-Cataluña. Max Verstappen, de Oracle Red Bull Racing, apoyado por Honda como Team Partner, ganó la carrera, mientras que Sergio “Checo” Pérez terminó en octava posición. Daniel Ricciardo, de Visa Cash App RB Formula One Team, quedó P15 y Yuki Tsunoda, concluyó en P19.

<br /> Verstappen gana el GP de España<br />

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Lo hicimos muy bien y estoy contento de ganar en Barcelona. Conseguí adelantarme en la segunda vuelta, lo que a la larga ayudó a mi carrera y el equipo realizó un gran trabajo. Después de adelantar y liderar la carrera, tuvimos que adoptar una estrategia defensiva y presionar hasta el final. Nos faltó un poco de ritmo y McLaren fue mejor con los neumáticos que nosotros, así que eso es algo que tenemos que analizar y mejorar. Tuvimos que maximizar nuestro rendimiento y gestionar los neumáticos lo mejor posible. Dicho esto, fue genial volver a casa con una victoria. Fuimos muy fuertes, no cometimos errores y el equipo logró la parada en pits más rápida de este año. En resumen, fue un fin de semana muy bueno”.

Sergio “Checo” Pérez 11 – Oracle Red Bull Racing

“Tuvimos algunos problemas con el ritmo y fue muy difícil adelantar a alguien en el primer stint. Pienso que al final eso comprometió nuestra carrera y tuvimos problemas con el neumático blando, lo que hizo las cosas más difíciles. Cambiamos a una estrategia de tres paradas y eso significó que conseguimos ahorrar, lo que yo creía que era el límite, dada nuestra posición de salida. El sábado fue el principal problema, y estoy decepcionado porque no fuimos capaces de maximizar el potencial del vehículo, al menos por mi parte, creo que Max hizo un gran trabajo para llevarse la victoria. Aprendí mucho este fin de semana, espero que podamos ser más competitivos y volver fuertes en Austria. Tengo que ayudar al equipo a conseguir fines de semana perfectos, porque va a ser una temporada muy competitiva”.

Yuki Tsunoda 22 – Visa Cash App RB Formula One Team

“Fue una carrera difícil, en la que pasé dificultades. El manejo del vehículo no fue fácil y no me sentí tan cómodo como de costumbre. Algo no funcionó del todo, y analizaremos lo sucedido para entender qué fue lo que falló y volver más fuertes en Austria”.

Daniel Ricciardo 3 – Visa Cash App RB Formula One Team

“Está claro que es decepcionante terminar en la posición 15, pero estoy contento con mi carrera y con cómo lo gestionamos como equipo. Nos llevamos algunos pequeños puntos positivos y algunas cosas más en las que trabajar porque parece que nos faltó algo. Gestionamos los neumáticos y apretamos cuando lo necesitábamos, así que, pienso que no pudimos demostrar nada más. Hay mucho que aprender, nos llevamos algunos puntos positivos y algunas cosas más en las que trabajar”.

Descargar PDF
Palou y Herta encabezan el 1-2 de Honda en Laguna Seca

Palou y Herta encabezan el 1-2 de Honda en Laguna Seca

por | Jun 24, 2024 | Honda

Monterey, California. 24 de junio de 2024.- Alex Palou, de Honda, logró otro gran avance en la defensa de su Campeonato de Pilotos de la NTT INDYCAR SERIES, al liderar 48 vueltas para adjudicarse la victoria en el Gran Premio Firestone de Monterey, la tercera victoria de 2024 para el piloto de Chip Ganassi Racing y la cuarta de la temporada para Honda.

 

• Con su tercera victoria de 2024, Alex Palou amplía su ventaja de puntos en el campeonato.

Colton Herta, de Andretti Global, completó el 1-2 para Honda en el WeatherTech Raceway Laguna Seca, encabezó ocho vueltas e igualó su mejor resultado de la temporada con el segundo puesto. El resultado mantiene vivas sus esperanzas por el campeonato, ya que asciende tres posiciones y se sitúa cuarto en la clasificación por puntos. Su compañero de equipo Kyle Kirkwood lideró 24 vueltas y completó el top cinco de Honda.

La victoria de Palou es la quinta consecutiva en Laguna Seca para un piloto de Honda, desde que la NTT INDYCAR SERIES regresó a la península de Monterey. Los ganadores anteriores incluyen a Herta tanto en 2019 como en 2021 (en 2020 no se celebró ninguna carrera debido a la pandemia de COVID); Palou ganó en 2022 y Scott Dixon el año pasado.

NTT INDYCAR SERIES Campeonato de Fabricantes (no oficial, tras 8 de 17 rondas)

 Honda

647 puntos

Clasificación del Campeonato de Pilotos NTT INDYCAR SERIES (no oficial, 8 de 17 rondas)

  1. Alex Palou, Chip Ganassi Racing
  2. Will Power, Team Penske
  3. Scott Dixon, Chip Ganassi Racing
  4. Colton Herta, Andretti Global
  5. Kyle Kirkwood, Andretti Global

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) ganador de la carrera, su tercera victoria de 2024 y la undécima de su carrera en INDYCAR con 72 participaciones 

“Fue una carrera caótica, esos reinicios al principio fueron muy duros para nosotros, pero sabíamos que teníamos el ritmo, así que la parte media de la carrera fue muy divertida. En general, una victoria increíble para el equipo #10 y para todos en Ganassi”.

 Colton Herta (#26 Andretti Global Honda) finalizó segundo

“Pienso que fuimos el auto más fuerte con la estrategia que usamos. El Gainbridge Honda tenía mucho ritmo, independientemente de que ahorráramos combustible o no, fuimos rápidos. Aunque me hubiera gustado ganar en Laguna Seca, estoy contento con el segundo lugar”. 

David Salters (presidente de Honda Racing Corporation USA) sobre la victoria de Honda

«Muchísimas gracias a los hombres y mujeres de HRC-US que trabajaron arduamente. Dominamos la clasificación, ocupando los dos primeros lugares por segunda carrera consecutiva. Después, fue muy agradable ver que eso se convertía en un 1-2 en la carrera, ampliando nuestra racha de victorias aquí a cinco consecutivas. Gran trabajo y felicitaciones a Alex Palou, Colton Herta y a todos en Chip Ganassi Racing y Andretti Global. Un buen trabajo y un éxito rotundo en Laguna Seca». 

Datos de interés

  • La victoria que logró hoy Honda es la quinta consecutiva del fabricante en WeatherTech Raceway Laguna Seca desde que el campeonato regresó a la península de Monterey en 2019.
  • La primera victoria de Honda en Laguna Seca se consiguió en 1996, con el famoso rebase en la curva «Corkscrew» de Alex Zanardi sobre el futuro piloto/propietario del equipo Honda IndyCar, Bryan Herta. El compañero de equipo de Zanardi en Chip Ganassi Racing, Jimmy Vasser, consiguió la victoria en 1997. 
  • Helio Castroneves lideró otro 1-2-3 de Honda en Laguna Seca en 2000.

La NTT INDYCAR SERIES se toma el próximo fin de semana libre antes de dirigirse al estado de Ohio, donde se producirá el debut de las plantas motrices híbridas en las carreras de INDYCAR. Honda Indy 200 en Mid-Ohio, presentada por el Civic Hybrid 2025, tendrá lugar del 5 al 7 de julio en el circuito Mid-Ohio Sports Car Course, de Lexington, Ohio.

Descargar PDF
Creando un futuro más sustentable para la empresa

Creando un futuro más sustentable para la empresa

por | Jun 20, 2024 | tesa

A escala global, todas las industrias llevan bastantes años trabajando en la sustentabilidad, no como una moda sino como una necesidad para reducir las emisiones y desechos que cada año generan una fuerte contaminación en el planeta. En tesa llevamos mucho tiempo en el camino hacia un futuro más sustentable y al haber establecido un departamento dedicado al tema, reconocemos la importancia del tema, por lo que podemos promover la sustentabilidad de manera más consistente y efectiva.

Posicionar la empresa centrándose en la sustentabilidad es un gran desafío para toda organización, impacta a todos los departamentos y nos enfrentamos a cambios en todos los aspectos. Pero lo más importante es que al centrarnos en aumentar la sustentabilidad, también hay una gran oportunidad, ya que se encuentran mejores soluciones para nuestros clientes.

Estamos prestando especial atención a nuestros productos y procesos de producción para reducir la cantidad de residuos generados, además buscamos hacer que los procesos de adquisición sean más sustentables y transparentes, y desarrollamos más productos con propiedades sustentables. Como ejemplo, tenemos dos cintas de empaque: una está hecha a base de bioplástico PLA y cuenta con un adhesivo particularmente fuerte, mientras que la otra es una cinta a base de papel con certificación FSC®, y es especialmente fácil de reciclar.

También cabe destacar la importante reducción de emisiones en las plantas de tesa. En 2021 se puso en marcha un gran sistema fotovoltaico en Suzhou, China, que tiene casi 2000 paneles solares, lo que nos permite reducir unas 900 toneladas métricas de CO₂ al año. En otras cuatro plantas, usamos calor y electricidad combinados, y energía verde limpia en todas las plantas del mundo.

Gracias a la experiencia con la que contamos y al apoyo de nuestros más de 500 investigadores y desarrolladores, hemos dado importantes pasos en el desarrollo de productos sustentables y la optimización de los procesos de producción.

Abordamos este tema desde diferentes perspectivas, ya que debemos garantizar la sustentabilidad de diversas formas, como modificando los compuestos adhesivos y los materiales base, para que nuestros productos sean más ecológicos. También utilizamos más materias primas recicladas o de base biológica, reducimos el uso de solventes y hacemos que los procesos de producción sean más eficientes energéticamente.

Trabajamos en estrecha colaboración con nuestros proveedores para desarrollar las soluciones más inteligentes, después de todo, ellos también pueden hacer una contribución esencial a la sustentabilidad de nuestros productos, por ejemplo, con materias primas más ecológicas desarrolladas recientemente.

También queremos ayudar a nuestros clientes para que sus propios productos y procesos sean más sustentables con las soluciones adhesivas de tesa. Y eso se aplica a una gran variedad de industrias. Tomemos como ejemplo la movilidad eléctrica, donde nosotros podemos ayudar a reducir el peso y aumentar la resistencia al calor, por ejemplo, con nuestras aplicaciones para fijar las baterías y aislamientos de componentes electrónicos.

Está también nuestro desarrollo tesa® Bond & Detach, que durante años ha hecho posible reemplazar las baterías recargables en cientos de millones de teléfonos móviles, porque se fijan con una de cinta que se puede quitar y volver a usar.

Esta es una tarea que no termina nunca, ya que los cambios son continuos. Los adhesivos altamente especializados que utilizamos para diferentes aplicaciones no pueden simplemente reemplazarse con materiales más sustentables, así que estamos al principio de un largo viaje, sin embargo, tesa lleva 125 años trabajando en la innovación. Así que estoy seguro de que, en el futuro, seremos capaces de ofrecer un trabajo pionero centrado en la sustentabilidad. 

Creando un futuro más sustentable para la empresa
Descargar PDF
5 características de la cabina del HondaJet

5 características de la cabina del HondaJet

por | Jun 20, 2024 | Honda

El Salto, Jalisco. 19 de junio de 2023.- Desde su inicio de producción en 2015, el HondaJet ha incrementado sus ventas año con año, por lo que es manifiesto su creciente liderazgo en el segmento. Hoy en día, es considerado uno de los aviones con mayor automatización, gracias a sus sistemas de vuelo y cabina, que permiten una gran reducción de la carga de trabajo para los pilotos.

• Las mejoras constantes en sus sistemas lo mantienen como uno de los más seguros y avanzados.

A continuación, las características de su cabina en términos de diseño, aviónica y seguridad, que lo mantienen como uno de los más avanzados en su clase.

  1. Aviónica

El HondaJet está equipado con el paquete de aviónica Garmin G3000, que cuenta con características diseñadas para jets ligeros, el cual monitorea los sensores y condiciones de vuelo. Lo más destacado son sus pantallas brillantes de alta resolución, los displays están divididos en 2 páginas que cuentan con una interfase táctil intuitiva, incluyendo guía de vuelo automática, opciones de clima, cartas de navegación, tráfico y terreno.

Las pantallas, junto con los menús simples, hacen que navegar el sistema sea muy fácil. El Garmin G3000 optimiza el plan de vuelo ofreciendo opciones mejoradas. Además, Honda hizo un gran trabajo en el posicionamiento y ángulo de las pantallas, que están perfectas a la vista de los pilotos.

  1. Automatización y asistencia de vuelo

El HondaJet es uno de los aviones más automatizados del mundo, facilitando las tareas de los pilotos durante el vuelo. El avión hace de todo, desde la secuencia de arranque de motores apretando un botón, encendido y apagado de luces de rodaje al soltar los frenos y estroboscópicas y de aterrizaje de acuerdo a la fase del vuelo; y tiene reconocimiento automático de luces basado en el nivel de vuelo. Además, el sistema revisa anomalías durante sus procesos y genera acciones correctivas cuando es necesario, incrementando la seguridad de los vuelos, al reducir las posibilidades de error humano.

  1. Movimientos precisos en tierra

El avión permite hacer giros de 180 grados precisos en tierra, gracias a su avanzada tecnología de steer-by-wire. Implementado en el tren de nariz, el Nosewheel Steering System permite a los pilotos mantenerse en la línea central de la pista durante sus maniobras en tierra. Con apretar un botón, el ángulo de la rueda de nariz se calcula conforme avanza sobre el pavimento, por lo que no requiere que los pilotos vayan haciendo ajustes en la dirección.

  1. Facilidad de acceso

No importa si se trata de un automóvil, un avión o un producto de fuerza, Honda no escatima en el diseño ergonómico de sus productos. El espacio, dimensiones y posicionamiento de los sistemas y pantallas están diseñados con gran atención al detalle, desde el ángulo de las pantallas para una óptima visibilidad hasta el acceso a los controles manuales, la cabina del HondaJet genera consciencia situacional a través del diseño.

  1. Más espacio para pilotos

Honda Aircraft Company va más allá para ofrecer un espacio adecuado para los pilotos, gracias a que se puede pedir una configuración con tres pulgadas adicionales de espacio para piernas, lo que se traduce en mayor facilidad de acceso. Los asientos de los pilotos cuentan con vestiduras de lana genuina y transpirable de serie.

La nueva versión Elite II del HondaJet introduce nuevas características como acelerador automático (Autothrottle), que ajusta la potencia de los motores automáticamente a lo largo del vuelo, permitiendo un desempeño eficiente y preciso; y también un nuevo sistema de aterrizaje automático de emergencia (Emergency Autoland), desarrollado por Garmin, que controla y aterriza el avión de manera autónoma, sin intervención humana.

Descargar PDF
¿La industria automotriz preparada para el nearshoring?

¿La industria automotriz preparada para el nearshoring?

por | Jun 19, 2024 | RX

De acuerdo con expertos, la industria automotriz, que tradicionalmente ha dependido de centros de fabricación distantes, ha estado adoptando paulatinamente una tendencia de deslocalización, particularmente de Asia a México. Se trata de un cambio estratégico que se debe a varios factores, uno de ellos la pandemia de covid-19, que mostró las vulnerabilidades en la cadena de suministro global, al mismo tiempo que enfatizaba la importancia de la resiliencia y la flexibilidad. 

Ante un panorama diferente del que vivíamos antes de la pandemia, ahora somos testigos de que ciertas condiciones estructurales y algunos eventos geopolíticos han favorecido el nearshoring en México[1]. Por ejemplo, la guerra comercial y tecnológica entre Estados Unidos y China ha fomentado la relocalización, al igual que el conflicto entre Rusia y Ucrania; estos acontecimientos han estimulado a las empresas a repensar su dependencia de las cadenas de valor. 

De hecho, por primera vez en más de dos décadas, México superó a China como la principal fuente de importaciones de EUA. Quizá ese cambio refleja las crecientes tensiones entre Washington y Beijing, así como los esfuerzos de nuestro vecino para importar de países más amigables y cercanos. Según el Departamento de Comercio de EUA[2], el valor de las mercancías importadas por ese país, desde México, creció cinco por ciento de 2022 a 2023, a más de 475.000 millones de dólares, en tanto que las importaciones chinas cayeron 20 por ciento, a 427.000 millones. 

Se trata de una tendencia digna de observarse, ya que su crecimiento se refleja en hitos como lo que sucedió en octubre del 2023, cuando el comercio, a través del puerto terrestre de Laredo, Texas, superó al de los puertos marítimos de Los Ángeles y Long Beach combinados[3], una señal de que los tiempos están cambiando para el transporte de mercancías mundial. Así es como se estaría configurando el futuro de las relaciones comerciales entre Estados Unidos y México. 

Nearshoring en el sector automotriz

Cabe señalar que una de las condiciones del nearshoring es contar con una cadena robusta de suministro, y muy relacionada con diferentes proveedores; esta condición no es nueva para la industria automotriz, ya que ya está acostumbrada a que las piezas de automóviles crucen la frontera entre EE. UU. y México entre siete y ocho veces antes de que se agreguen a la línea de ensamblaje y se termine el producto. 

Ahora bien, si bien es cierto que Tesla anunció sus planes para construir una nueva planta fabril en Monterrey, mismos que no se han concretado, hay proveedores del ramo automotriz que han visto a México para evaluar la adquisición de terrenos para construir sus propias plantas. Además, los acuerdos comerciales de México con EUA y Canadá han trazado el camino para que las empresas traigan sus futuras operaciones a nuestro país para atender el mercado norteamericano, aunque el 60 por ciento de las empresas que quieren invertir en México provienen de Asia. 

Puntos de atención

Sin embargo, de acuerdo con especialistas[4], hay aspectos que se deben atender para impulsar el nearshoring en nuestro país, Por ejemplo, se debe articular una estrategia industrial nacional que integre las cadenas de valor del centro y sur del país, con las del norte, y que además incluya tanto a grandes empresas, como a pymes. 

Otro factor corresponde al reto de garantizar el suministro de electricidad industrial a las empresas que busquen instalarse en el país, incluso pensando en las fuentes de energías limpias que contribuyan a renovar la infraestructura de generación eléctrica. Desde luego, no se puede olvidar el tema de la escasez del agua, en distintas dimensiones, en diferentes lugares de la República, pero que debe atenderse para que nuestro país sea atractivo, en cualquier zona geográfica. 

Pero hay más aspectos que se deben considerar: La inseguridad, el recurso humano, la movilidad, el desarrollo de la tecnología, el financiamiento a empresas. Se trata de varios temas que desde la perspectiva de los profesionales que intervienen en Top Flotillas y LOGEX, vale la pena seguir abordando y aportando, buscando el bien del país.

[1] https://n9.cl/0ubown

[2] https://n9.cl/efpok

[3] https://n9.cl/yme5d

[4] https://n9.cl/i894v

Redacción Top Flotillas y LOGEX.
Descargar PDF
Honda entre los 20 primeros del American- Made Index

Honda entre los 20 primeros del American- Made Index

por | Jun 18, 2024 | Honda

Marysville, Ohio. 18 de junio de 2024. Honda empató con el mayor número de vehículos entre los 10 primeros (tres) y lideró a todos los fabricantes de automóviles con nueve modelos Honda y Acura entre los 20 primeros en el 2024 American-Made Index® de Cars.com. Basado en su compromiso de fabricar productos en Estados Unidos[1], Honda ha sido constantemente líder en el número de vehículos que encabezan la lista desde que Cars.com creó su American-Made Index en 2006.

Este año los modelos que ocupan los 10 primeros puestos son Honda Passport, Ridgeline y la minivan Odyssey, mientras que Honda Accord, Acura MDX, Honda Pilot y Acura RDX se sitúan entre los 15 primeros.

• Los tres vehículos ubicados en los 10 primeros lugares son fabricados en Alabama.

Los tres modelos que se encuentran entre los 10 primeros fueron diseñados y desarrollados por ingenieros de Honda en Estados Unidos y se fabrican exclusivamente en Alabama.

«Nuestro éxito en Honda es impulsado por nuestros asociados y estamos orgullosos del compromiso con la calidad que aportan todos los días para crear excelentes productos hechos en Estados Unidos. Seguiremos invirtiendo en nuestros asociados y en cada planta de producción de automóviles de Honda, sosteniendo la producción de nuestros vehículos ICE e híbridos-eléctricos para satisfacer la fuerte demanda de los clientes, incluso mientras aceleramos la preparación para la producción de EV en Ohio en 2025”, declaró Bob Schwyn, vicepresidente senior de Honda Development & Manufacturing of America, LLC.

Los criterios de Cars.com para el American-Made Index incluyen: ubicación del ensamblaje final; porcentaje de piezas estadounidenses y canadienses; país de origen de los motores disponibles; país de origen de las transmisiones disponibles; empleados de fabricación estadounidenses en relación con la huella del fabricante de automóviles. Para más información, visite Cars.com/AMI.

• Los tres vehículos ubicados en los 10 primeros lugares son fabricados en Alabama.

Datos sobre la producción de Honda en Estados Unidos

  • El 70% de los vehículos Honda y el 100% de los vehículos Acura vendidos en Estados Unidos en 2023 se fabricaron en este país, el segundo porcentaje más alto de todos los fabricantes de automóviles de línea completa.
  • Honda opera cinco plantas de automóviles en Estados Unidos, ubicadas en Ohio, Indiana y Alabama y ha producido más de 30 millones de automóviles y camiones ligeros en EE. UU. en los últimos 40 años.
  • En 2023, Honda compró más de 36,000 millones de dólares a proveedores estadounidenses, incluidos 29,100 millones de dólares en piezas y materiales de proveedores OEM de 34 estados.
Descargar PDF
Infosecurity México anuncia su próxima edición

Infosecurity México anuncia su próxima edición

por | Jun 18, 2024 | RX

CDMX, a 17 de junio del 2024.- Infosecurity Mexico, evento especializado del sector de la ciberseguridad y la seguridad de la información, inició sus actividades para su próxima edición, que tendrá lugar en el Centro Citibanamex de la CDMX, el 22 y 23 de octubre, fecha en la que se reunirán los expertos en seguridad cibernética, gerentes de TI, CISOs y compradores calificados, quienes encontrarán marcas que ofrecen servicios y soluciones tecnológicas especializadas.

De acuerdo con Carolina Méndez, gerente de Show de Infosecurity Mexico, buscarán aprovechar los resultados de la edición del año 2023, en la que se recibieron 78 por ciento más visitantes que en el evento del 2022, cuando el 40 por ciento de los asistentes concretaron un negocio con las marcas participantes, y más del 85 por ciento de los participantes expresaron satisfacción por el contenido del programa educativo.

“Se trata de un evento face to face, en el que se reunirán los profesionales más reconocidos de la ciberseguridad en nuestro país, quienes nos ayudarán a conformar una comunidad en la que expositores y visitantes podrán explorar las últimas tendencias, equiparse con conocimientos y herramientas para la toma de decisiones, y fomentar conexiones valiosas que trascienden el entorno de los negocios”, añadió la principal directiva del evento.

Para la próxima edición de Infosecurity Mexico, que organiza RX México, esperan recibir a cerca de dos mil visitantes, que conocerán la oferta y servicios de más de 80 expositores, y podrán asistir al programa de conferencias que comprenderá 48 pláticas que se complementarán con varios paneles de expertos.

“Contaremos con por lo menos cinco escenarios para impartir ponencias y talleres. El primero es HACKING LABS, un espacio que promoverá el ‘hacking’ ético, en el que los técnicos expertos realizarán demostraciones y talleres especializados, de este habrán dos espacios; el segundo es el SECURITY PAVILION, en donde habrá charlas innovadoras y mostrarán soluciones, mejores prácticas y experiencias que hacen la diferencia en la industria de la seguridad de la información”, explicó Carolina.

Los otros dos escenarios son el INFOSECURITY COFFEE, un espacio de encuentro en el que expertos del mundo de la ciberseguridad compartirán su conocimientos y casos de éxito, además de promover la conexión y generación de enlaces comerciales entre los asistentes. Un último foro es el LEADERSHIP SUMMIT, que será la plataforma principal en donde líderes globales compartirán experiencias, retos y tendencias, con información de alto perfil, y asistencia previamente pagada.

Igualmente, la gerente de Show mencionó que Infosecurity Mexico pronto anunciará su programa académico, junto con los nombres de los especialistas y los temas que abordarán, “pero ya podemos anunciar que por primera vez generaremos contenido patrocinado a través de canales digitales, antes y después del evento, además de que organizaremos la ceremonia ‘Premios Infosecurity’, en donde se reconocerá a los profesionales más destacados de la industria de la ciberseguridad”.

Por último, Carolina Méndez indicó que se tiene prevista la participación de organismos de la industria de la ciberseguridad, como ISACA (Information Systems Audit and Control Association / Asociación de Auditoria de los Sistemas de Información y Controles); EC Council (International Council of E-Commerce Consultants / Consejo Internacional de Consultores de Comercio Electrónico); ISC2 (International Information Systems Security Certification Consortium / Consorcio Internacional de Certificación de Seguridad de Sistemas de Información); WOMCY (Latam Women in Cibersecurity / Mujeres Latinas en Ciberseguridad), la Asociación de Internet, e INCIBE (Instituto Nacional de Ciberseguridad. “Invitamos a visitar el sitio web www.infosecuritymexico.com para consultar información actualizada del evento y los anuncios que se generarán paulatinamente. Los esperamos”.

Facebook: https://www.facebook.com/infosecmexico

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/infosecurity-mexico/

Instagram: https://www.instagram.com/infosecuritymexico?igsh=MWxkeDhzM2Q0N2J3Yw==

Mail de contacto: info@infosecuritymexico.com

Se llevará a cabo la primera entrega de los premios Infosecurity.
Honda y MC establecerán la empresa conjunta ALTNA

Honda y MC establecerán la empresa conjunta ALTNA

por | Jun 14, 2024 | Honda

TOKIO, Japón. 14 de junio de 2024.– Honda Motor Co., Ltd. (Honda) y Mitsubishi Corporation (MC) anunciaron planes para establecer una nueva empresa conjunta (Joint Venture) 50/50, ALTNA Co., Ltd. (ALTNA), en julio de 2024. La nueva compañía se basa en el Memorando de Entendimiento (MoU) que las dos organizaciones firmaron en octubre de 2023, para iniciar conversaciones sobre la creación de nuevos negocios a la luz del crecimiento previsto en el mercado de Vehículos Eléctricos (EV) hacia una sociedad descarbonizada.

Las dos empresas decidieron trabajar en conjunto para abordar desafíos como los siguientes:

  1. Optimización del costo de uso de vehículos eléctricos;
  2. Mejora del valor de la vida útil de las baterías, que contienen varios recursos limitados y mejora de la circulación de recursos dentro de Japón; y
  3. Adaptación de la creciente demanda de capacidades de ajuste a través de baterías de almacenamiento de red, hacia un aumento en la proporción de energía renovable en la combinación energética de Japón.

Mediante la combinación de tecnologías de control y conexión de Honda para vehículos eléctricos y baterías, y los conocimientos técnicos de MC sobre generación de energía, que se extienden a la administración de sistemas de almacenamiento de baterías y operaciones de carga inteligente, ALTNA se esforzará por ofrecer nuevos servicios de movilidad, que reduzcan el costo total de propiedad para los usuarios y crear nuevas operaciones de suministro que permitan la utilización, a largo plazo, de las baterías de los vehículos eléctricos.

Negocios que realizará la nueva empresa 
1.  Arrendamiento de baterías

En colaboración con las empresas de arrendamiento afiliadas a Honda y MC, ALTNA comenzará a vender planes de arrendamiento, comenzando con el Honda N-VAN e:, los nuevos mini-EV de uso comercial que Honda planea lanzar en octubre de 2024. Cuando se alquila un vehículo a un cliente, ALTNA conservará la propiedad de la batería y controlará su uso durante el arrendamiento.

El monitoreo continuo de las condiciones de la batería, incluidas las predicciones de su deterioro futuro, mejorará la confiabilidad de la batería medida mediante varios parámetros, incluido el Estado De Salud de la misma (SOH, por sus siglas en inglés)[1].

Una vez finalizado el uso en automóviles, las baterías se recuperarán y utilizarán para el negocio de reutilización. Se fijarán los precios de arrendamiento basándose en el supuesto de que las baterías se emplearán durante un largo período de tiempo, desde aplicaciones en vehículos hasta aplicaciones estacionarias, contribuyendo a reducir la carga financiera de los usuarios.

Honda Motor Co., Ltd. (Honda) y Mitsubishi Corporation (MC) anunciaron planes para establecer una nueva empresa conjunta
2. Reutilización de baterías

ALTNA también llevará a cabo un negocio de energía eléctrica para reutilizar baterías de vehículos eléctricos al final de su vida útil y gestionarlas como baterías de almacenamiento en red. Esto proporcionará las capacidades de ajuste de la oferta y la demanda para permitir una mayor estabilidad de la red y contribuirá a una utilización generalizada de la energía renovable.

A través de este negocio, se monitorearán las condiciones de uso de las baterías de vehículos eléctricos y luego se recuperarán las baterías de vehículos eléctricos al final de su vida útil, en función de los datos obtenidos a través del monitoreo a largo plazo. Al utilizar plenamente dichas baterías, ALTNA logrará un funcionamiento estable y a largo plazo. Además, garantizará el reciclaje adecuado de sus baterías para realizar una fabricación orientada a la circulación de recursos.

3. Carga inteligente[2] 

ALTNA también ofrecerá planes de carga de vehículos eléctricos que optimizan los costos de electricidad para los usuarios, al aprovechar tecnologías avanzadas de control de energía para evitar cargar vehículos eléctricos durante las horas pico en la red. A través de la vinculación entre su sistema de control de energía y los vehículos eléctricos de los clientes, la carga se realizará automáticamente en el momento del día en que el costo de adquisición de electricidad sea más bajo según el horario de uso de su vehículo. Esto eliminará la carga del cliente de identificar el momento óptimo de carga y contribuirá a la reducción del costo de uso de su vehículo eléctrico.

Además, los planes de carga de la empresa contribuirán al mayor uso de energía verde (renovable), al cargar vehículos eléctricos en momentos en que haya un excedente de energía renovable en la red eléctrica. Sumado a esto, se continuará considerando la posibilidad de ofrecer servicios V2G[3] con miras a la apertura del mercado eléctrico en el futuro.

Diagrama de servicios a prestar por ALTNA

Comentarios de Toshihiro Mibe, director ejecutivo y presidente de Honda:

“Con miras a la futura popularización de los vehículos eléctricos, Honda trabaja para establecer una cadena de valor de vehículos eléctricos integrada verticalmente, que incluya todos los aspectos del negocio, desde la adquisición de materias primas hasta la producción de vehículos eléctricos terminados, así como la reutilización y reciclaje de baterías de estos vehículos. Estamos optimistas de establecer una nueva empresa con MC, que tiene un profundo conocimiento del negocio de la energía eléctrica y comparte nuestra aspiración de hacer realidad una sociedad libre de carbono.”

Descargar PDF